DE2427524A1 - Connector for electric conductor rail - having profiled plates to cover connecting cables and stiffen rail joint - Google Patents

Connector for electric conductor rail - having profiled plates to cover connecting cables and stiffen rail joint

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DE2427524A1
DE2427524A1 DE19742427524 DE2427524A DE2427524A1 DE 2427524 A1 DE2427524 A1 DE 2427524A1 DE 19742427524 DE19742427524 DE 19742427524 DE 2427524 A DE2427524 A DE 2427524A DE 2427524 A1 DE2427524 A1 DE 2427524A1
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Hermann Doering
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30—Power rails
    • B60M1/305—Joints

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
  • Details Of Indoor Wiring (AREA)

Abstract

The electric conductor rail is fitted with profiled plates (3, 4) on each side at the end of the rail. The plates are secured to one rail by bolts/rivets (5) through the rail. The top edges of the plates press against the sides of the rail upright while the bottom edges (9) are shaped to grip the outer edges of the rail foot (10). The other rail is gripped in a sliding fit with the plates preventing the rails from twisting relative to each other. The hollow spaces between the plates and the rail serve to protect the cable connectors (12) between the rails.

Description

Dehnstoß für T-förmige Stromschienen Die Erfindung bezieht sich auf einen Dehnstoß für ?-förmige Stromschienen mit an beiden Seiten des Steges angeordneten Verbindungslaschen und elektrischen Verbindungsseilen.Expansion joint for T-shaped busbars The invention relates to an expansion joint for? -shaped busbars with arranged on both sides of the web Connection straps and electrical connection cables.

Die zur Energie Zufuhr für elektrische Bahnen dienenden Stromschienen haben in gewissen Abständen Wärme-Dehnfugen. Diese Fugen werden durch auf dem einen Stromschienenende fest und auf dem anderen Stromschienenende beweglich angeordnete Laschen überbrückt. Nach einer bekannten Ausführung (Buch von Sachs "Die. ortsfesten Anlagen elektrischer Bahnen", 1938, Orell Füssli Verlag, Zürich-Leipzig, Seite 284/285) werden die Laschen an gegenüberliegenden Seiten des mit Bohrungen versehenen Stromschienensteges angeordnet und mit nur einem Schienenende fest verschraubt. Das andere Schienenende ist durch elektrische Verbindungsseile mit den Laschen verbunden.The busbars used to supply energy for electric railways have thermal expansion joints at certain intervals. These joints are through on one Busbar end fixed and arranged movably on the other busbar end Lugs bridged. According to a well-known version (book by Sachs "Die. Ortsfesten Systems of electric railways ", 1938, Orell Füssli Verlag, Zurich-Leipzig, page 284/285) are the tabs on opposite sides of the bored busbar web arranged and firmly screwed to only one end of the rail. The other end of the rail is connected to the lugs by electrical connecting cables.

Die elektrischen Verbindungsseile liegen entweder frei oder werden durch besondere Abdeckungen gegen Abheben gesichert.The electrical connection cables are either exposed or become secured against lifting by special covers.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen biegesteifen Stromschienendehnstoß mit kleinen Abmessungen zu schaffen, bei dem die Verbindungslaschen die elektrischen Verbindungsseile ohne zusätzliche Mittel geschützt aufnehmen. Die Lösung besteht bei einem Dehnstoß der eingangs genannten Art erfindungsgemäß darin, daß die Verbindungslaschen winkelförmig ausgebildet und derart angeordnet sind, daß der eine Schenkel der Verbindungslaschen am Steg der Stromschiene anliegt und der andere Schenkel mit einer Nut die Flanken des Schienenfußes umgreift, wobei in dem durch die winkelförmigen Verbindungslaschen gebildeten Hohlraum die elektrischen Verbindungsseile angeordnet sind. Die beiden winkelförmigen Verbindungslaschen bilden eine kastenförmige Verbindungsstelle, die eine verwindungssteife Stoßstelle bei kleinem Materialaufwand bildet und die elektrischen Verbindungsseile geschützt aufnimmt, ohne daß eine besondere Abdeckung erforderlich ist.The object of the invention is to provide a rigid busbar expansion joint to create with small dimensions, in which the connecting tabs the electrical Pick up connecting ropes in a protected manner without additional means. The solution is there at an expansion joint of the type mentioned according to the invention in that the connecting tabs are angularly formed and arranged such that one leg of the connecting tabs rests on the web of the busbar and the other leg with a groove the flanks of the rail foot engages, in which by the angular connecting straps formed cavity arranged the electrical connecting cables are. The two angled connecting straps form a box-shaped connecting point, which forms a torsion-resistant joint with little material expenditure and which electrical connection cables receives protected without a special cover is required.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht und Fig. 2 einen Querschnitt eines Stromschienendehnstoßes.Fig. 1 shows a side view and Fig. 2 shows a cross section of a Busbar expansion joint.

Zwei Stromschienenenden 1 und 2 sind - wie Fig. 1 zeigt -durch winkelförmig ausgebildete Verbindungslaschen 3 und 4 miteinander verbunden. Dabei sind die Verbindungslaschen 3, 4 durch Schrauben 5 am Stromschienenende 1 gehalten. Der eine Schenkel 7 liegt am Steg 6 der Stromschiene an und der andere Schenkel 8 umgreift mit einer konischen Nut 9 die Flanken i des Schienenfußes 11 (Fig. 2). Auf die Schienenenden 1, 2 wirkende Kräfte werden durch die am Steg 6 anliegenden Schenkelenden 7 der Verbindungslaschen 3, 4 und über die Nut 9 auf die Flanken 10 des Schienenfußes 11 übertragen. Durch die winkelförmige Ausbildung der Verbindungslaschen 3, 4 wird ein Hohlraum gebildet, der die elektrischen Verbindungsseile 13 aufnimmt, wobei bei gleichem Materialeinsatz eine mechanisch stabilere Verbindung gegenüber der bekannten Ausführung erreicht wird. Die elektrischen Verbindungsseile 12 sind über Kabelschuhe 13 oder auch über Preßverbinder mit den Stromschienenenden 1, 2 elektrisch leitend verbunden.Two busbar ends 1 and 2 are - as FIG. 1 shows - angular formed connecting tabs 3 and 4 connected to one another. There are the connecting straps 3, 4 held on the busbar end 1 by screws 5. One leg 7 is located on the web 6 of the busbar and the other leg 8 engages with a conical Groove 9 the flanks i of the rail foot 11 (Fig. 2). Acting on the rail ends 1, 2 Forces are generated by the leg ends 7 of the connecting straps resting on the web 6 3, 4 and transferred via the groove 9 to the flanks 10 of the rail foot 11. By the angular design of the connecting straps 3, 4 creates a cavity, which receives the electrical connecting cables 13, with the same material use a mechanically more stable connection compared to the known design achieved will. The electrical connecting cables 12 are via cable lugs 13 or via Compression connector connected to the busbar ends 1, 2 in an electrically conductive manner.

Um eventuelle, durch die Relativbewegungen mögliche Abnützungen der elektrischen Verbindungsseile 13 zu begrenzen, ist es vorteilhaft, den durch den Steg 6 und die winkelförmigen Verbindungslaschen 3, 4 gebildeten Hohlraum mit einer Auskleidung 14 (Folie oder Anstrich) aus Kunststoff zu versehen.To avoid possible wear and tear of the To limit electrical connecting cables 13, it is advantageous to use the Web 6 and the angular connecting tabs 3, 4 formed cavity with a To provide lining 14 (film or paint) made of plastic.

2 Patentansprüche 2 Figuren2 claims 2 figures

Claims (2)

Patentansprüche Dehnstoß für T-förmige Stromschienen mit an beiden Seiten des Steges angeordneten Verbindungslaschen und elektrischen Verbindungsseilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslaschen (3, 4) winkelförmig ausgebildet und derart angeordnet sind, daß der eine Schenkel (7) der Verbindungslaschen am Steg (6) der Stromschiene anliegt und der andere Schenkel (8) mit einer Nut (9) die Flanken (10) des Schienenfußes (11) umgreift, wobei in dem durch die winkelförmigen Verbindungslaschen gebildeten Hohlraum die elektrischen Verbindungsseile (12) angeordnet sind.Claims expansion joint for T-shaped busbars with both Connecting straps and electrical connecting cables arranged on the sides of the web, characterized in that the connecting straps (3, 4) are angular and are arranged such that one leg (7) of the connecting tabs on the The web (6) of the busbar rests and the other leg (8) with a groove (9) the flanks (10) of the rail foot (11) engages, in which by the angular Connecting straps formed cavity arranged the electrical connecting cables (12) are. 2. Dehnstoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der durch den Steg (6) und die winkelförmigen Verbindungslaschen (3, 4) gebildete Hohlraum mit einer Auskleidung (14) aus Kunststoff versehen ist.2. expansion joint according to claim 1, characterized in that the through the web (6) and the angular connecting tabs (3, 4) formed cavity is provided with a lining (14) made of plastic. LeerseiteBlank page
DE19742427524 1974-06-07 Joint door T-shaped busbars Expired DE2427524C3 (en)

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DE2427524A1 true DE2427524A1 (en) 1976-01-02
DE2427524B2 DE2427524B2 (en) 1976-04-22
DE2427524C3 DE2427524C3 (en) 1976-12-23

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2616388A1 (en) * 1987-06-09 1988-12-16 Daimler Benz Ag ELECTRICITY CONDUCTIVE JUNCTION CONNECTING ABUSED CONTACT RAIL TRUNCTIONS
DE202015105562U1 (en) 2015-10-20 2017-01-23 Rehau Ag + Co. Expansion connector for busbars

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DE202015105562U1 (en) 2015-10-20 2017-01-23 Rehau Ag + Co. Expansion connector for busbars
EP3159205A1 (en) 2015-10-20 2017-04-26 REHAU AG + Co Expansion joint for conductor rails

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DE2427524B2 (en) 1976-04-22

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