DE2424628A1

DE2424628A1 - Height adjustable man hole covering system - has concrete and metal construction with means of raising the level of the manhole cover

Info

Publication number: DE2424628A1
Application number: DE2424628A
Authority: DE
Inventors: Erwin Lang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-05-21
Filing date: 1974-05-21
Publication date: 1975-12-04

Abstract

A height adjustable manhole (1) covering system in partic. for hydrants or valve gear systems is constructed so that the surrounding outside jacket (5) has a screw type profile and that in the region of the inner jacket (7) ridges (16) or recesses are present to contact with the raising or screw device of adjustable height. The manhole (1) is constructed from a combination of metal and concrete with the cover (3) and cover retaining bezel (3) made of metal and the throat and base section (4) made of concrete. The walls of the throat and base (4) are conically sloped to produce a larger base cross-section (6) than throat cross-section.

Description

Straßenkappe Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Straßenkappe, insbesondere für hydranten und/oder Schieber. Street cap The invention relates to a height-adjustable street cap, especially for hydrants and / or gate valves.

Zur wirtschaftlichen Verlegung einer Straßendecke im Neubau oder in der Instandsetzung sind Straßenkappen zur Abdeckung von d'ydranten und/oder Schiebergestängen erforderlich, die einer Straßendeckenoberfläche oder einer vorgesehenen Straßendeckenhöhe angepaßt und wenu nötig aucn nach Abschluß der Straßendeckenarbeiten zu einer späteren Zeitpunkt in der höhe verstellt werden können.For the economical laying of a road surface in new buildings or in of the repair are road caps to cover d'ydranten and / or slide rods required that of a pavement surface or an intended pavement height adapted and, if necessary, to a later one after completion of the paving work Time can be adjusted in height.

Eine höhenverstellung derartiger Straßenkappen soll, ohne die Straßendecke bzw. den Unterbau im näheren Umfangsbereich der Straßenkappe zu beschädigen oder aus- und wieder einzubauen, mit entsprechendem Gerät rationell und wirtschaftlich durchführbar sein.A height adjustment of such road caps should be without the road surface or to damage the substructure in the closer circumferential area of the road cap or Can be removed and reinstalled efficiently and economically with the appropriate equipment be feasible.

Die bekannt gewordenen derartigen Straßenkappen sind im Bereich des Deckels und des Fußes räumlich am äußeren Umfang mit erhabenen, endlos umlaufenden, die Wandung jeweils verstärkenden, Flanschen versehen. Der Flanschenbereich des Deckels dient zu dessen räumlicher und statischen Lagefixierung und über den Flansch im Bereich des Straßenkappenfußes wird zur überwiegenden Teil die äußere axiale belastung auf den Unterbau übertragen. Zwischen dem Deckel-und des Fußflansch ist ein konisches, sich nach dem Fußflansch hin erweiterndes, Halsstück relativ dünner Wandung vorgesehen.The known road caps of this type are in the area of Lid and the foot spatially on the outer circumference with raised, endlessly circumferential, each wall reinforcing, provided flanges. The flange area of the Lid is used to fix its spatial and static position and over the flange in the area of the road cap base, the outer axial part is predominantly transfer the load to the substructure. Between the cover and the foot flange is a conical one that extends towards the base flange widening, neck piece relatively thin wall provided.

Wie die Praxis zeigt, sind die Straßendecken im Bereich derartiger eingebauter Straßenkappen häufig mehr oder weniger stark eingei;alleii, teils weil der Unterbau durch eine nicht ausreichende Verdichtung im Bereich der Straßenkappe nachga@, oder weil eine derartige Straßenkappe im konisch verlaufenden Halsstück unter der äußeren belastung gebrochen ist. Darüberhinaus zeigte die Erfahrung, das der konische kalsbereich an derartigen Straßenkappen durch seine, der axialen dynamischen gelastungskomponenten entgegengerichteten, Konizität ein Loslösen aus der Straßendecke und damit insbesondere bei nicht hinreichender Verdichtung des Unterbaus ein Absinken begünstigt. Ein Auswechseln und @eben abges@@kener, vielfach einbetonierter derartiger Straßenkappen erfordert in jedem Falle einen zeitraubenden, unwirtschaftlichen Aus- und Wiedereinbau der Straßendecke und erforderlichenfalls eines Teiles des Unterbaus im näheren Bereich der Straßenkappen.As practice shows, the road surfaces in the area are similar built-in road caps are often more or less severely damaged, all of them, partly because the substructure due to insufficient compaction in the area of the road cap nachga @, or because such a street cap in the conical neck piece is broken under the external load. Moreover, experience has shown that the conical kalsbereich on such street caps by its, the axial dynamic load components opposite, conicity a detachment from the road surface and thus, especially if the substructure is not sufficiently compacted, sinking favored. A replacement and @@ kener @@ kener, often concreted in such a way Road caps in any case require time-consuming, uneconomical and reinstallation of the road surface and, if necessary, part of the substructure in the closer area of the road caps.

Auch bei der Verlegung neuer Straßendecken, insbesondere unter dem Einsatz moderner Straßenfertigergeräte, können derartige Straßenkappen vielfach erst vor dem Verlegen der letzten Deckenschicht relativ unwirtschaftlich eingebaut werden, um eine kontinuierliche maschubelle Deckenfertigung nicht zu beeinträchtigen, die nicht möglich wäre, wenn derartige Straßenkappen, bedingt durch ihre umfangsäußere nachteilige Konstruktionsform, bereits auf ihre endgültige Deckenhöhe gesetzt werden müßten.Even when laying new road surfaces, especially under the Using modern road finishing equipment, such road caps can be used in many cases installed relatively uneconomically before the last layer of ceiling is laid in order not to impair continuous mechanical ceiling production, which would not be possible if such road caps, due to their outer circumference disadvantageous form of construction, are already set to their final ceiling height would have to.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Nachteile dieser bekannten Straßenkappen zu vermeiden und eine Ausführung zu schaffen, die einerseits rationell eingebaut und zu jedem Zeitpunkt axial auf jene Höhe eingestellt werden kann, ohne die Straßendecke und/oder den Unterbau im näheren Bereich der Straßenkappe zu beeinträchtigen, und die andererseits durch eine entsprechende konstruktive Formgebung ein Absenken oder Lockern der Verdichtungsmassen im Bereich des konischen Halses durch die absenkungskonforme Entstejung eines Kohlraumes ausschließt und höhere dynamische Belastungen begünstigt.It is the object of the invention to overcome the disadvantages of these known road caps to avoid and to create an execution that is built in rationally on the one hand and can be adjusted axially to that height at any point in time without the road surface and / or to impair the substructure in the vicinity of the road cap, and on the other hand, a lowering or a corresponding structural design Loosen the compaction mass in the area of the conical neck the lowering-compliant development of a cabbage room excludes and higher dynamic Loads favored.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der äußere Umfangsmantel einer Straßenkappe räumlich eine flächenebene, koaxial verlaufende, und/oder teilweise,insbesondere bei einer zlindrischen Ausführungsform, mit einer gewindeartigen Formgebung versehen ist, und daß im inneren Bereich der Straßenkappe Einrichtungen und/oder Anordnungen vorgesehen sind für den höhenverstellbaren Eingriff eines hebe- und/oder Drehgerätes.According to the invention the object is achieved in that the outer circumferential jacket a street cap spatially a flat, coaxially extending, and / or partially, in particular in a cylindrical embodiment, provided with a thread-like shape is, and that in the inner area of the road cap devices and / or arrangements are provided for the height-adjustable engagement of a lifting and / or rotating device.

Der Körper der Straßenkappe kann dabei aus einem metallenen Werkstoff, einem L'unststoff oder einer Werkstoffkombination aus Metall und Beton hergestellt sein.The body of the street cap can be made of a metallic material, made of a plastic or a combination of metal and concrete be.

Vorteilfaht bei der Einrichtung nach der Erfindung ist nicnt nur die verlegungs- und wartungstechnisch fortschrittliche und wirtschaftliche Ausführung einer Straßenkappen, die individuell. insbesondere mittels eines Hebegerätes, zu einer bestimmten Straßendeckenhöhe angepaßt, eingestellt oder korrigiert werden kann, ohne die Straßendecke und/oder den Unterbau zu beschädigen, ans- cder einzubauen oder vorzubereiten, sondern auen die körperliche, statisch vorteilhafte Auslegung zur Bewältigung hinreichend großer dynamischer Belastungen. Vorteilhaft ist ferner der einfache und übersichtlich zu handhabende Aufbau Wie die Erfindung im einzelnen gedacht ist, wird an hand Voll Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen Fig 1 eine Schnittansicht durch eine Straßenkappe nacn der «rfindung für einen Hydranten, aus einer Werkstoffkombination Metall-Beton, Fig. 2 eine, zur Fig. 1 um 90° gedrehte, Schnittansicht derselben Straßenkappe und Fig. 3 eine Schnittansient duren eine Straßenkappe nach der Erfindung aus eine@ Metallenen Werkstoff, insbesondere für einen Schieber.Advantage in the device according to the invention is not only that Laying and maintenance-technically advanced and economical execution a road cap that is customized. in particular by means of a lifting device a certain road surface height can be adjusted, adjusted or corrected can be paved in another way without damaging the road surface and / or the substructure or to prepare, but outside the physical, statically advantageous design for coping with sufficiently large dynamic loads. It is also advantageous the simple and clearly manageable structure As the invention in detail is intended, is explained in more detail on hand full embodiments. Show it 1 shows a sectional view through a street cap according to the invention for a hydrant, from a material combination of metal and concrete, Fig. 2 is one rotated by 90 ° to Fig. 1, Sectional view of the same street cap and FIG. 3 is a sectional view of a Street cap according to the invention from a @ metallic material, especially for a slide.

In der Fig. 1 zeigt 1 eine Strafen@appe, bestehend aus einem Deckellager 2 mit eine@ Deckel 2 und einem, mit de@ Deckellager 2 stumpf formschl+ssig verbundenen, sogenannten @als- oder Fußteil @. Das Deckellager 2 mit dem Deckel @ kann insbesondere aus einem metallischen Werkstoff hergestellt und im Schie@dergußverfahren mit einem @als- oder Fußteil 4 aus Beton versehen sein. Dabei ist es möglich, daß der Beton erforderlich@chfalls armiert ist. Der äußere Umlangsmantel 5 ist r@@@lich flächeneben und verläuft koaxial.In Fig. 1, 1 shows a penalty @ appe, consisting of a lid bearing 2 with a cover 2 and a butt form-fitting connected to the cover bearing 2, so-called @ as- or footer @. The cover bearing 2 with the cover @ can in particular made of a metallic material and in the Schie @ dergußverfahren with a @ Be provided as- or foot part 4 made of concrete. It is possible that the concrete required @ is reinforced if necessary. The outer circumferential jacket 5 is flat on the surface and runs coaxially.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, das der Umfangsmantel 5 axial auch eine leichte Konizität, d.h. eine leichte Verjüngung zur Fußflache @ in aufweisen kann.It is within the scope of the invention that the circumferential jacket 5 also axially have a slight conicity, i.e. a slight taper to the foot surface @ in can.

Der innere Umfangsnmantel 7 verjüngt sich relativ stark zur Fußfläche 6 hin, sodaß ein gro@er, breitflächiger Fuß @ gewährleistet ist. @ bezeichnet einen @ eranten.The inner circumferential jacket 7 tapers relatively sharply towards the foot surface 6 so that a large, broad foot @ is guaranteed. @ denotes one @ eranten.

Soll die Staßen@@che 1 zur Oberfläche der Straßendecke 1@ höhenverstellt werden, dann können im Bereich des inneren Umfangsmantels 7 des @als- oder Fußteils @ insbesondere in der @ö@e des Fußes @ Ausschnitte 11 angeordnet sein zum Eingriff eines @ebengerätes, das sich auf der Straßendecke 10 abstützt und die Straßenkappe 1 z.B. Manuell und/oder hydraulisch betätigt auf die erforderliche Höhe a@hebt. Der, im Bereich des Fußes 8 unter diesem und zum Unterbau 12 durch die Annebung der Straßenkappe 1 entstandene, @ohlraum kann mit Beton ausgespritzt oder einem anderen, in einer der folgenden Figuren beschriebenen, Verfahren ausgefüllt bzw. verdichtet werden.Should the street @@ che 1 be adjusted in height to the surface of the street surface 1 @ then can in the area of the inner circumferential jacket 7 of the @ as part or foot part Particularly in the area of the foot, cutouts 11 can be arranged for engagement a @ level device that is supported on the road surface 10 and the road cap 1 e.g. manually and / or hydraulically operated to the required height a @. The, in the area of the foot 8 under this and to the substructure 12 through the annex the road cap 1 resulting @ cavity can be sprayed with concrete or a other procedures described in one of the following figures. be condensed.

Die Fig. 2 zeigt zwei, einander gegenüber liegende, Ausschnitte 11 für ein Ansetzen eines Nebengerätes an der Straßenkappe 1. Es ist auch möglich, das ein Nebengerät direkt an der Fußfläche 6 unter de@ Fuß 8 zum Neben d.h. @bschzieren der Straßenkappe 1 angreifen kann.2 shows two cutouts 11 lying opposite one another for attaching a secondary device to the street cap 1. It is even possible that a secondary device directly on the foot surface 6 under de @ foot 8 to the secondary i.e. @bschzieren the street cap 1 can attack.

Die gezeichnete und beschrie@che Straßenkappe 1 das einer Werkstoffkombination @etall-Beton kann selbstverständlich im @@nzen aus eienm metallischen werkstoff z.B. aus einem metallguß hergestellt sein. Die dann dort zweckmäßiger @@@@stärken können eine relative Dimensionsverteilung aufweisen, wie sie in etwa in der Fig. 3 dargestellt und beschrieben sind. Dort bezeichnet @ wiederum eine Straßenkappe z.B. zur Abdeckung und @@rtung eines Schiebergestänges 18. Im Einzelnen bedeutet @ ein Deckellager mit einem Deckel 8 und einem, am Deckellager 2 stoffschlüssig vorgesehenen, @als- oder Fußteil 4 mit einem, nach innen verlaufenden, Fuß 8 mit einer relativ großen Fußfläche 6.The drawn and described street cap 1 is that of a combination of materials @ Etall-Beton can of course be made from a metallic material E.g. made from a cast metal. The then strengthen there more expediently can have a relative dimensional distribution, as shown in Fig. 3 are shown and described. There, @ again denotes a street cap E.g. to cover and @@ rectify a slide linkage 18. In detail means @ a cover bearing with a cover 8 and a material fit on the cover bearing 2 provided, @ as- or foot part 4 with an inwardly extending foot 8 with a relatively large foot area 6.

Zwischen der Fußfläche 6 und einem Kies-Unterbau 12 können Zwischenlagen 14 aus einem Duroplastwerkstoff als sogenannte Korrekturringe sowie eine Betonunterlagsplatte 15 von z.B. 60 mm Stärke vorgesehen sein. Insbesondere die Zwischenlagen 14 können in verschiedenen Korrekturstärken vorliegen und vorzugsweise aus drei degmentartigen Teilstücken zusammen gesetzt sein, die bei einer Höhenkorrektur der Straßenkappe 1 zur fahrfesten Ausfüllung des entstandenen @ebezwischenraumes zwischen der Fußfläche 6 und der Betonunterlegsplatte 15 einzeln oder zu mehreren übereinander geschichtet angeordnet werden können.Between the foot surface 6 and a gravel substructure 12 intermediate layers can be used 14 made of a thermoset material as so-called correction rings and a concrete base plate 15 of e.g. 60 mm thickness can be provided. In particular, the intermediate layers 14 can are available in different correction strengths and preferably from three degment-like Pieces to be put together for a height correction of the road cap 1 to fill in the resulting space between the foot surface in a way that is safe to drive 6 and the concrete shim 15 individually or in several layers one on top of the other can be arranged.

Der äußere Umfangsmantel 5 dieser zylindrischen Straßenkappe 1 verläuft ebenfalls erfindungsgemäß koaxial oder ist zum Fuß 8 hin leicht verjüngt und kann flächeneben und/oder zu einem Teil mit einigen umfangsernabenen, spitzgewindeartigen Gewindegängen versehen sein, die nicht näher gezeichnet wurden. Mittels dieser Gewindegänge ist es möglich bei einer derartigen Straßenkappe 1 mittels Drehung eine Höhenverstellung zu bewirken. Auch wird durch eine derartige Maßnahme der Kraftschlüssig lösbare Sitz der Straßenkappe insbesondere in einer Bitumeneinbettung belastungsmäßig erhöht, ohne daß hierdurch die Vorteile nach der Erfindung eingeschränkt werden.The outer circumferential jacket 5 of this cylindrical street cap 1 extends also according to the invention coaxial or is slightly tapered towards the foot 8 and can flat and / or partially with some circumferential hubs, pointed thread-like Be provided threads that have not been shown in detail. By means of these threads it is possible with such a street cap 1 a height adjustment by means of rotation to effect. Also is through such a measure of frictional connection releasable seat of the street cap in terms of load, especially in a bitumen embedding increased without thereby limiting the advantages of the invention.

Für den Eingriff eines Hebe- und/oder Drehgerätes sind im Bereich des inneren Umfangsmantels 7 des @als- und Fußteiles 4 nockenartige Einrichtungen 1@ vorgesehen. Es ist möglich, daß anstelle der Einrichtungen 16 auch nicht näher gezeichnete Löcher im Umfangsmantel 7 angeordnet sind.For the intervention of a lifting and / or rotating device are in the area the inner circumferential jacket 7 of the @ as- and foot part 4 cam-like devices 1 @ provided. It is possible that instead of the devices 16 also not closer Drawn holes in the circumferential jacket 7 are arranged.

Claims

a a t e n t a n 5 p r 1 c IL e

1. Height-adjustable street cap, especially for hydrants and / or Slide characterized in that the outer circumferential jacket (5) of a street cap (1) Spatial one area-level, coaxially extending and / or partially in particular in a cylindrical embodiment, provided with a thread-like shape is, and that in the area of the inner circumferential jacket (7) of the street cap (1) devices (16) and / or arrangements (11) are provided for the height-adjustable engagement a secondary and / or derh device.

2. road cap according to claim 1, characterized in that the inner Circumferential jacket (7) spatially in the area of the @ as part or foot part (4) to form a relatively large foot surface (@) is tapered conically towards the foot (8).

3. road cap according to claim 1 and 2, characterized in that for the intervention of an auxiliary device spatially opposite one another in the area of the foot (8) recesses (11) are provided horizontally.

4. road cap according to claim 1 and 2, characterized in that for the intervention of a secondary and / or rotating device spatially in the area of the interior Circumferential jacket of the @ as part or foot part (4) cam-like devices (16) are provided are.

5. road cap according to claim 1 to 4, characterized in that the street cap (1) is made of a metallic material.

6. road cap according to claim 1 to 4, characterized in that the street cap (1) made of a combination of materials of metal and concrete is with a cover bearing (2) and a cover (8) made of metal and a @ as- and Foot part (4) made of concrete.

L e r s e i t e