•KAISERLICHES• IMPERIAL
Die Schraubenbremse ist in Anwendung auf ein Fördergestell dargestellt. Die Förderschale A
ist an dem Tragseil mittelst des Bolzens B und der Feder C elastisch aufgehängt. An seinem
unteren Ende ist dieser Bolzen B durch zwei Zugstangen α mit zwei Reibrädern d gelenkartig
verbunden, die auf je einer mit Rechts- und Linksgewinde versehenen Spindel e befestigt
sind. Diese Spindeln sind in zwei Schlitzen m des Fördergestelles geführt und haben auf beiden
Seiten die Muttern f, welche mit ihren Zapfen g in die schrägen oder gebogenen
Schlitze i der die Bremsbacken k tragenden Schienen h eingreifen. Beim Drehen der Reibräder
d werden die Bremsbacken k fest gegen die Leitungsbäume L geprefst und somit die
Schale selbst stark gebremst.The screw brake is shown in use on a conveyor frame. The conveyor bowl A is elastically suspended from the suspension cable by means of the bolt B and the spring C. At its lower end, this bolt B is articulated by two tie rods α with two friction wheels d, which are each attached to a spindle e provided with a right-hand and left-hand thread. These spindles are guided in two slots m of the conveyor frame and have nuts f on both sides, which engage with their pins g in the inclined or curved slots i of the rails h carrying the brake shoes k. When the friction wheels d rotate, the brake shoes k are pressed firmly against the conduit trees L and the shell itself is therefore strongly braked.
Bei einem Bruche des Tragseiles werden die Zugstangen α durch die Feder aus einander
und demzufolge die Reibräder d nach aufsen gegen die Leitungsbäume gedrückt. Beim Fallen
des Fördergestelles werden die Räder d und die Spindeln e durch Reibung in Umdrehung
versetzt und durch diese die Muttern f gegen einander bewegt. Mit diesen zugleich werden
aber auch durch den Zapfen g die Schienen h in derselben Richtung bewegt und damit auch
die Bremsbacken k gegen die Leitungsbäume L geprefst, wodurch sofort eine kräftige Bremsung
des Fördergestelles herbeigeführt wird. Um die Bremse in möglichst kurzer Zeit nach dem
Bruche des Seiles oder der Kette wirksam zu machen, sind ' die Schlitze i der Schienen h
schräg angeordnet oder auch bogenförmig gestaltet, wodurch erreicht wird, dafs gleich beim
Auseinandergehen der Stangen α eine Bewegung der Bremsbacken k gegen die Leitungsbäume L eintritt und nur eine geringe Bewegung
der Reibräder d erforderlich ist, um die Backen fest anzupressen.If the suspension cable breaks, the tension rods α are pressed out of one another by the spring and consequently the friction wheels d are pressed outwards against the line trees. When the conveyor frame falls, the wheels d and the spindles e are set in rotation by friction and this causes the nuts f to move against each other. With these at the same time, however, the rails h are also moved in the same direction by the pin g and thus the brake shoes k are also pressed against the line harnesses L , whereby a strong braking of the conveyor frame is brought about immediately. In order to make the brake effective as soon as possible after the rope or chain breaks, the slots i of the rails h are arranged obliquely or curved, which means that the brake shoes k move as soon as the bars α move apart occurs against the line trees L and only a slight movement of the friction wheels d is required to press the jaws firmly.
Die Vortheile dieser Fang- bezw. Bremsvorrichtung bestehen nach Angabe des Erfinders
darin, dafs das Abfangen des fallenden Gegenstandes durch die Bremse gänzlich ohne Stofs
und mit einer bis jetzt noch unerreichten Sicherheit geschieht. Die Bremse läfst sich auch bei
Eisenbahnfahrzeugen u. dergl., in Anwendung bringen.The advantages of this catch or Braking device exist according to the inventor
in that the interception of the falling object by the brake is entirely without material
and happens with a level of certainty never before achieved. The brake also releases itself
Railway vehicles and the like., Bring into use.