DE23660C

DE23660C - Innovation in the brake patented under No. 4484

Info

Publication number: DE23660C
Application number: DENDAT23660D
Authority: DE
Original assignee: M. THILO, Major a. D. in Waldhausen bei Hannover
Also published as: DE10418C; DE4484C; DE17890C

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. December 1882 ab.Patented in the German Empire on December 7, 1882.

Diese Bremsvorrichtung ist eine Abänderung der bekannten Heberlein-Bremse.This braking device is a modification of the known Heberlein brake.

Beide Bremsvorrichtungen haben das Gemeinsame der Anwendung von Rollen oder Frictionsscheiben, durch deren hergestellte Berührung die Bremsung herbeigeführt wird. Auch das Bremsgestänge und dessen Verbindung mit den Bremsklötzen kann bei vorliegender Bremse ganz und gar in der bei der Heberlein· Bremse üblichen Weise angeordnet werden und ist deshalb auf beiliegender Zeichnung nicht mit dargestellt.Both braking devices have the common feature of using rollers or friction disks, the braking is brought about by their established contact. Also the brake linkage and its connection with the brake pads can be completely and with the present brake can even be arranged in the usual way with the Heberlein brake and is therefore on the enclosed Drawing not shown.

Wesentlich verschieden aber sind die Vorrichtungen, welche zur Herstellung der Scheibenberührung bei beiden Bremssystemen angewendet werden.However, the devices used to establish contact with the panes are essentially different can be used in both braking systems.

Während bei der Heberlein-Bremse diese Berührung durch die Wirkung des Eigengewichtes von Hebeln auf die verrückbare Frictionsscheibe herbeigeführt wird, geschieht hier diese Scheibenberührung durch eine Schraube, vermittelst welcher die bewegliche Scheibe (oder auch Scheiben, // der Zeichnung) an die auf der Radachse festsitzenden Scheiben in der durch die Zeichnung dargestellten Anordnung gedrückt wird.While with the Heberlein brake, this contact is caused by the effect of its own weight is brought about by levers on the movable friction disk, this contact occurs here by means of a screw, which connects the movable disk (or disks, // the drawing) to the one on the Wheel axle stuck discs pressed in the arrangement shown by the drawing will.

In den Figuren bezeichnet u die auf der Radachse befestigten, mit letzterer sich drehenden Scheiben, welche aus Holz, Stahl oder Hartgufs angefertigt werden können. Zwischen diesen . Scheiben oder Rollen und den Frictionsscheiben // befindet sich im ungebremsten Zustande ein kleiner Spielraum.In the figures, u denotes the discs attached to the wheel axle, rotating with the latter, which can be made of wood, steel or hard cast iron. Between these. Disks or rollers and the friction disks // there is a small amount of leeway in the unbraked state.

Die Frictionsscheiben // sind in dem Rahmen e vermittelst der Welle k aufgehängt. Der Rahmen enthält ferner die Schraubenmutter d zur Führung der Schraube c und das eiserne Querstück z, in welchem die Schraube befestigt ist.The friction disks // are suspended in the frame e by means of the shaft k. The frame also contains the screw nut d for guiding the screw c and the iron crosspiece z in which the screw is fastened.

Die Schraubenmutter d ist durch das Hängeeisen/ und die Zugstange^· an dem Untergestell des Wagens befestigt und unverrückbar damit verbunden, h ist der Zapfen der Schraubenmutter d, welcher in einem Schlitz der beiden Rahmeneisen e e läuft und letzteren zur Führung dient; an dem anderen Ende sind die Rahmeneisen an den beweglichen Hängeeisen r r aufgehängt. The screw nut d is fastened to the underframe of the wagon by the hanging iron and the pull rod and is immovably connected to it, h is the pin of the screw nut d, which runs in a slot in the two frame irons ee and serves as a guide for the latter; at the other end the frame irons are suspended from the movable suspension irons rr.

Zum Bewegen der Schraube c bezw. der Frictionsrollen / / ist an dem äufseren Ende derselben der Hebel s, Fig. 3, befestigt. Dieser Hebel ist mit dem Gewicht η beschwert und an ihm ist die in das Bremscoupi führende Kette oder Schnur befestigt; auch kann, analog der jetzigen Einrichtung bei der Heberlein-Bremse, die Schnur über die Wagen hinweg zum Lokomotivführer geleitet werden. Der Hebel s ist zugleich noch mit dem bogenförmigen Rinneneisen t versehen, welches zur Führung der Schnur oder Kette beim Herablassen des Hebels dient.To move the screw c respectively. of the friction rollers / / is attached to the outer end of the lever s, Fig. 3. This lever is weighted with the weight η and the chain or cord leading into the brake coupi is attached to it; also, analogous to the current device with the Heberlein brake, the cord can be passed over the wagons to the locomotive driver. The lever s is also provided with the arched channel iron t , which is used to guide the cord or chain when lowering the lever.

Wenn gebremst werden soll, so löst der Bremser die an dem Hebel s befindliche Kette oder Schnur und wird dann durch das dadurch veranlafste Herabfallen des Hebels s die Schraube c gedreht, hierdurch aber der Rahmen e mit den Frictionsrollen // vorgeschoben und dabei letztere mit den Scheiben u u in Berührung gebracht.If the brakes are to be used, the brakeman loosens the chain or cord on the lever s and the screw c is then turned by the resulting dropping of the lever s , but this pushes the frame e with the friction rollers // forward and the latter with the Discs possibly brought into contact.

Nach erfolgter Berührung der Scheiben wird dann auch die zwischen den Frictionsscheiben // befindliche und mit diesen drehbare Kettenrolle p bewegt. Die über die Kettenscheibe q geführte und mit dem Bremsgestänge verbundene Kette After the disks are in contact, the chain roller p located between the friction disks // and rotatable with them is also moved. The chain guided over the chain pulley q and connected to the brake linkage

wickelt sich hierdurch auf die Kettenrolle/ und bewirkt ein Anziehen der Bremsklötze in der bei der Heberlein-Bremse gebräuchlichen Anordnung. This winds itself on the chain roller / and causes the brake pads to be tightened in the common arrangement for the Heberlein brake.

Die Vortheile dieser Bewegung und Stellung der Frictionsscheiben vermittelst einer Schraube bestehen in der Erreichung einer gleichmäfsigeren und erforderlichenfalls gröfseren Bremswirkung, indem es möglich ist, durch mehr oder weniger Fallenlassen (Senken) des Hebels j der Schraube c mehr oder weniger Umdrehung zu geben und dadurch die Frictionsscheiben nach Bedürfnifs fest an die auf der Wagenachse befindlichen Scheiben anzupressen.The advantages of this movement and position of the friction disks by means of a screw consist in the achievement of a more uniform and, if necessary, greater braking effect, in that it is possible, by more or less dropping (lowering) of the lever j, to give the screw c more or less rotation and thereby the Press friction disks firmly onto the disks on the carriage axle as required.

Claims

Patent claim:

The use of a screw c in friction brakes in such a way that by means of the same the weight 11 brings about the contact of the friction disks Iu , but by tightening the chain K the contact is canceled.

For this purpose I sheet drawings.