DE61162C

DE61162C - Brake with gripper jaws

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Publication number: DE61162C
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Anticipated expiration: 1911-01-29

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT. \% PATENT OFFICE. \%

Die aus einer Greifvorrichtung bestehende Bremse für Wagen, welche durch Seilbetrieb auf geneigten Strecken befördert werden, kann mit Hand und auch selbstthä'tig durch einen Regulator in Wirkung gebracht werden, welch letzterer ein Angreifen der Bremsen herbeiführt, wenn beim Niederfahren die Geschwindigkeit eine bestimmte Grenze überschritten hat.The brake for cars, which consists of a gripping device, which is operated by rope be transported on inclined routes, can be carried out by hand or automatically by one Regulator can be brought into effect, which latter causes the brakes to engage, if the speed has exceeded a certain limit when driving down.

Die Greifbacken klammern sich um eine Schiene und werden durch eine Schraube an dieselbe geprefst, welche in dem betreffenden Moment von der Wagenachse aus angetrieben wird.The gripping jaws cling to a rail and are attached by a screw the same pressed, which is driven from the car axle at the moment in question will.

BB sind die Bremsbacken, welche die Schiene A umfassen und bei b, Fig. 4, drehbar mit einander verbunden sind. Diese Backen werden durch eine mit Rechts- und Linksgewinde versehene Schraubenspindel C, welch letztere sich in den Gewinden D der Backen jB, Fig. 4, dreht, an die Schiene geprefst. BB are the brake shoes which comprise the rail A and are rotatably connected to one another at b, FIG. 4. These jaws are pressed onto the rail by a screw spindle C provided with right and left-hand threads, the latter turning in the threads D of the jaws jB, FIG. 4.

Die Schraubenspindel C wird mittelst einer endlosen Kette L, Fig. 1 und 3, zeitweise mit einer Radachse in Verbindung gesetzt. Die Kette L läuft über ein Rad l\ welches auf der Schraubenspindel C sitzt, und ein anderes Kettenrad /², welches mit einem Zahnrad /, Fig. 2a, 2b und 3, fest verbunden, an dem Hebel H, der bei h an dem Gestell seinen Drehpunkt hat und mit Rad/ am Hebel H so befestigt ist, dafs die Kette L freilaufen kann, auch wenn die Räder / und J während der Aufwärtsbewegung des Wagens in Eingriff gelassen sind.The screw spindle C is temporarily connected to a wheel axle by means of an endless chain L, FIGS. 1 and 3. The chain L runs over a wheel l \ which sits on the screw spindle C, and another chain wheel / ² , which is firmly connected to a gear /, Fig. 2a, 2b and 3, on the lever H, which is at h on the The frame has its fulcrum and is attached to the lever H with the wheel / in such a way that the chain L can run freely even if the wheels / and J are left in engagement during the upward movement of the carriage.

Ein dem Rad / entsprechendes Rad J sitzt auf der Radachse K, Fig. 1, 2 a, 2 b und 3. A wheel J corresponding to the wheel / wheel is seated on the wheel axle K, FIGS. 1, 2 a, 2 b and 3.

Wird nun das Rad / mit dem Rad J in Eingriff gesetzt, und zwar mittelst des Hebels H, so werden die Greifbacken dadurch zwecks Bremsens in die Schiene gedrückt.If the wheel / is now engaged with the wheel J , specifically by means of the lever H, the gripping jaws are thereby pressed into the rail for the purpose of braking.

iV, Fig. ι und 2, ist ein Haken, der von dem Bolzen G des Hebels H niederhängt. Derselbe sichert, indem er unter die Achse K greift, den einmal durch das Niedergehen des Hebels H zwischen den Rädern / und J hergestellten Eingriff.IV, Fig. ι and 2, is a hook that hangs down from the bolt G of the lever H. It secures, by reaching under the axis K , the engagement made between the wheels / and J by the lowering of the lever H.

In normaler Lage wird der Hebel H einer jeden Bremse in gehobener Stellung gehalten (Fig. 2 a) und sind dann die Räder / und J aufser Eingriff mit einander. Ferner ist- der Haken N durch eine an ihm befestigte Kette M gehoben, die über eine Rolle m² und unter einer zweiten Rolle m¹, welch letztere am Hebel H sitzt, läuft und über die am Dache des Wagens angebrachten Rollen wi³ hinweg zu einem Handhebel 3 führt, der von dem Schaffner niedergehalten wird.In the normal position, the lever H of each brake is held in the raised position (FIG. 2 a) and the wheels / and J are then engaged with one another. Furthermore, the hook N is lifted by a chain M attached to it, which runs over a roller m ² and under a second roller m ¹ , the latter on the lever H ^{, and over the rollers wi 3} attached to the roof of the car a hand lever 3 leads, which is held down by the conductor.

Die beiden von den zwei Bremsenpaaren (ein Paar für jedes Radgestell) auslaufenden Ketten M sind mit einander bei m⁴, Fig. 1, mit der Kette R verbunden, welche unter der Rolle Y hergeführt und mit dem selbstthätigen Regulator, wie nachstehend beschrieben, in Zusammenwirkung steht. The two chains M coming out of the two pairs of brakes (one pair for each wheel frame) are connected to each other at m ⁴ , Fig. 1, with the chain R , which is passed under the roller Y and connected to the automatic regulator, as described below, in Cooperation stands.

Q, Fig. ι und 3, ist eine endlose Gelenkkette, welche über ein Rad q an der Achse K und über ein Kettenrad q^l läuft, welch letzteres durch ein Kegelräderpaar (Fig. 6) mit dem Regulator in Verbindung steht und dadurch die Geschwindigkeit des Wagens auf den Regulator überträgt (Fig. 6 und 7). Q, Fig. Ι and 3, is an endless articulated chain, which runs over a wheel q on the axis K and over a chain wheel q ^l , the latter being connected to the regulator through a pair of bevel gears (Fig. 6) and thereby the speed of the carriage transfers to the regulator (Figs. 6 and 7).

Wenn die Geschwindigkeit eine bestimmte Grenze übersteigt, so wird durch die dadurch entwickelte Energie des Regulators auf nachfolgend geschilderte Weise die Bremsvorrichtung in Bewegung gesetzt.If the speed exceeds a certain limit, it will cause The braking device developed the energy of the regulator in the manner described below set in motion.

Die Kette R ist mit dem einen Ende an dem Riegel S befestigt (Fig. 1, 6, 7 und 8), läuft auf dem Dache des Wagens über Rollen r und unter einer Rolle Y fort, welche am Handhebel Z. sitzt, und ist an ihrem anderen Ende bei m⁴, Fig. 1, mit den Ketten M verbunden. The chain R is attached at one end to the bolt S (Fig. 1, 6, 7 and 8), runs on the roof of the car over rollers r and under a roller Y , which sits on the hand lever Z. , and is connected to the chains M at its other end at m ⁴ , FIG.

Riegel S gleitet in Führungen s, Fig. 7, 8 und 9, und giebt die Kette R frei, wenn die Geschwindigkeit des Wagens die vorgeschriebene Grenze überschreitet, wodurch die Regulatorkugeln nach aufsen gedrängt werden; die Hülse T, Fig. 5 und 6, an der Spindel wird gehoben und mit ihr gleichzeitig der Hebel U, der bei u drehbar und durch die Gabel und Ring t, Fig. 5, mit Hülse T verbunden ist.Bolt S slides in guides s, Figs. 7, 8 and 9, and releases the chain R when the speed of the carriage exceeds the prescribed limit, thereby forcing the regulator balls outwards; the sleeve T, Fig. 5 and 6, on the spindle is lifted and at the same time the lever U, which is rotatable at u and connected to the sleeve T by the fork and ring t, Fig. 5, at the same time.

Auf dem Hebel U sitzt ferner der durch eine Stellschraube ν nach oben und unten verstellbare Bolzen V, Fig. 5, dessen Ausschlag nach oben und unten durch diese Schraube regulirt werden kann. Dieser Bolzen V gleitet in Führungen und hält in seiner normalen Lage einen horizontalen Hebel W, Fig. 6 und 7, der bei w drehbar ist und durch eine Feder W¹ gegen die Regulatorspindel gedruckt werden kann, aufser Thätigkeit.On the lever U there is also the bolt V, Fig. 5, which can be adjusted up and down by means of an adjusting screw ν, and its upward and downward deflection can be regulated by this screw. This bolt V slides in guides and, in its normal position, holds a horizontal lever W, Figs. 6 and 7, which is rotatable at w and can be pressed against the regulator spindle by a spring W ^{1, in its absence.}

Der Hebel W liegt auf dem Riegel S auf und wird, wenn der Bolzen V durch den Regulator gehoben ist und den Hebel W freigiebt, durch die Feder v¹, Fig. 7, nach der Regulatorspindel hin gedrängt, so dafs er vor eine, im Riegel S befindliche Nase s^l, Fig. 6, 7 und 8, fallen kann, in welcher Lage er von einem Excenter X, Fig. 7, welcher mit der Regulatorspindel rotirt, getroffen wird.The lever W rests on the bolt S and, when the bolt V is lifted by the regulator and releases the lever W , is urged towards the regulator spindle by the spring v ^{1, FIG} S latch nail located s ^l, Fig. 6, 7 and 8, may fall, in which position it is of an eccentric X, FIG. 7, which rotirt with the regulator spindle taken.

Hierdurch wird der Hebel wieder zurückgedrängt und nimmt den Riegel S mit, da er an seiner Nase s¹ Widerstand findet, wodurch die Kette R, Fig. 9, frei und ein Herabfallen der Hebel H, Eingreifen der Räder / und J und Wirken der Bremsbacken bedingt wird.As a result, the lever is pushed back again and takes the bolt S with it, since it finds resistance at its nose s ¹ , whereby the chain R , Fig. 9, free and the levers H fall, the wheels / and J engage and the brake shoes work is conditioned.

Die Gesammtwirkungsweise dieser auf zweierlei Arten wirkenden Bremsvorrichtung ist nun folgende:The overall effect of this braking device, which acts in two different ways, is now the following:

Bewegt sich der Wagen mit normaler Geschwindigkeit, so wird der Hebel % von dem Schaffner niedergehalten, so dafs die Ketten M angespannt und die Hebel H beider Bremsen in gehobener Stellung und die Räder / und J aufser Eingriff bleiben, sonach die Bremsgetriebe aufser Thätigkeit sich befinden.The carriage moves at a normal speed, the lever is held down% of the conductor, so the chains M DAF tense and the levers H remain both brakes in the raised position and the wheels / and J besides engaged THEREFORE the braking gear besides activity are .

Sollte nun das Zugseil reifsen, so mufs der Schaffner sofort den Hebel \ loslassen, wodurch die Ketten M erschlaffen und die Hebel H abwärts fallen, wodurch die Bremsen in Thätigkeit treten.Should now Tearing the rope, so must, the conductor immediately release the lever \, which slacken the chains M and the levers H fall down appear whereby the braking action.

Sollte nun vom Schaffner der Hebel \ nicht rechtzeitig freigegeben werden und der Wagen die vorgeschriebene Geschwindigkeit überschreiten, so werden die Regulatorkugeln durch die bereits beschriebene Verbindung mit der Radachse nach aufsen geschleudert, wodurch auf kurz vorher geschilderte Weise der Hebel U, der Bolzen v, Hebel W und Riegel 5 zur Wirkung kommen und das zum Bremsen erforderliche Auslösen der Kette jR auf mechanischem Wege bezwecken.If the conductor does not release the lever \ in time and the car exceeds the prescribed speed, the regulator balls are thrown outwards by the connection with the wheel axle described above, causing the lever U, the bolt v, to be lever in the manner described shortly before W and bolt 5 come into effect and aim to trigger the chain jR required for braking by mechanical means.

Die Hebel H werden somit entweder mit Hand oder durch den Regulator und die von demselben bewegten Auslösetheile zum Nieder-, fallen gebracht, wodurch die Räder / und J mit einander in Eingriff kommen und die Haken N unter die Radachsen greifen, um die Räder I und J in festem Eingriff zu halten, so dafs die Umdrehungsgeschwindigkeit der Achsen durch die Räder I und J, sowie durch die Kettenräder /² und I¹ auf die Schraubenspindel C, Fig. ι und 3, übertragen wird, welch letztere durch ihre Rechts- und Linksgewinde bei D die beiden Greifbacken B schliefst und dieselben mit einer stets wachsenden Kraft gegen die Schiene A, Fig. 4, prefst, dafs der Wagen allmälig zum Stillstand gebracht wird, bevor er eine gefahrbringende Geschwindigkeit erlangt hat.The levers H are thus brought down, either by hand or by the regulator and the release parts moved by the same, whereby the wheels / and J come into engagement with one another and the hooks N engage under the wheel axles to the wheels I and J to keep in firm engagement, so that the rotational speed of the axes through the wheels I and J, as well as through the chain wheels / ² and I ¹ on the screw spindle C, Fig Left-hand thread at D closes the two gripping jaws B and the same with an ever increasing force against the rail A, Fig. 4, prefst that the carriage is gradually brought to a standstill before it has reached a dangerous speed.

Um die Bremsen zu lösen, wird, nachdem das Zugseil wieder ausgebessert ist, ein Schraubenschlüssel auf dem vierkantigen Ende der Schraubenspindel C, Fig. 3, angesetzt.In order to release the brakes, a wrench is placed on the square end of the screw spindle C, FIG. 3, after the traction cable has been repaired.

Claims

Patent Claims:

i. A brake for railroad cars and streetcars, consisting of a pair of screw spindles C, Fig. 3 and 4, provided with right and left-hand threads, and gripping jaws B moved by chains, chain rollers and gears, on which parts are actuated by a lever H, Fig. 2a, seated gear I, the movement of the wheel axle is transmitted for the purpose of braking, namely by the fact that the lever H is lowered and its gear / engages in the gear J sitting on the wheel axle, which can be done by hand or mechanically can be achieved automatically.

2. To carry out the in claim i. action indicated the braking device traveling over rollers, with a lever H, and with the hand lever Z, Fig. i, associated chains R and M, which can decrease by releasing the hand lever Z the lever H, in conjunction with the regulator, which means the sleeve T, Lever U and bolt V releases the lever W influenced by the spring W ¹ , Fig. 7, at a certain speed of the carriage.

For this purpose 2 sheets of drawings.