DE75860C

DE75860C - Braking device for strollers

Info

Publication number: DE75860C
Application number: DENDAT75860D
Authority: DE
Original assignee: L. ROBERTS in Tong b. Bradford

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegender Kinderwagen kennzeichnet sich durch eine selbstthätige Bremse, welche durch das Gewicht des Wagenkastens angezogen wird; gelöst wird dieselbe dagegen durch die Kraft, welche, zum Weiterbewegen des Wagens nothwendig, auf den Griff des Kinderwagens ausgeübt wird.The present stroller is characterized by an automatic brake, which by the weight of the car body is tightened; on the other hand, it is solved by the force which, necessary to move the stroller, is exerted on the handle of the stroller will.

Um dies zu erreichen, ist die Bremse derart mit dem Fahrzeug verbunden, dafs sie beständig unter der Wirkung des Wagengewichtes bezw. eines Theiles desselben steht, während der Griff des Wagens mit einem System von Hebeln derart in Verbindung steht, dafs bei einem Druck auf denselben diese Einwirkung aufgehoben wird.To achieve this, the brake is connected to the vehicle in such a way that it is permanent under the effect of the weight of the car respectively. of a part of it stands while the handle of the trolley is connected to a system of levers in such a way that at a pressure on the same this effect is canceled.

Auf beiliegender Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kinderwagens mit der Bremsvorrichtung, bei dem ein Rad entfernt ist, um den Bremsmechanismus freizulegen. Fig. 2 ist die dazugehörige Vorderansicht. Fig. 3 zeigt den Bremsmechanismus in senkrechter Aufsicht, nachdem der Wagenkasten entfernt ist. Fig. 4 zeigt eine Einzelheit in vergröfsertem Mafsstabe.In the accompanying drawing, Fig. 1 shows a side view of a stroller with the Braking device with a wheel removed to expose the braking mechanism. Fig. 2 is the associated front view. Fig. 3 shows the braking mechanism in a vertical direction Supervision after the car body is removed. Fig. 4 shows a detail on an enlarged scale Yardstick.

Bei dem gezeichneten Kinderwagen hängt der Wagenkasten A vermittels der Bänder B in den vier Armen C, welche rechtwinklig an der gebogenen Feder D befestigt sind. Die Bremsvorrichtung läfst sich übrigens auch an jeder anderen Construction von Kinderwagen anbringen. Die Feder D Irägt den ganzen Wagenkasten. Von den beiden Achsen des Wagens ist die eine fest in einem Ansatz der Feder D gelagert (Fig.-1), die andere E ist beweglich mit der Feder D verbunden, so dafs sich ihr Abstand von derselben verändern kann.In the stroller shown, the body A hangs by means of the straps B in the four arms C, which are attached to the bent spring D at right angles. The braking device can also be attached to any other construction of strollers. The spring D bears the entire body of the car. Of the two axles of the carriage, one is fixedly mounted in a shoulder of the spring D (Fig.-1), the other E is movably connected to the spring D , so that its distance from it can change.

Dies wird auf folgende Weise erreicht:This is achieved in the following ways:

An der Feder D ist ein Rahmen F starr befestigt. Derselbe trägt an seiner Unterseite (Fig. 4) zwei Führungen HH, in deren Nuthen G G die Achse gelagert ist. Ferner sind an dem Rahmen F an der oberen Seite zwei Wangen NN (Fig. 4 und Fig. 1 und 2) vorgesehen, welche kleine seitliche Nasen r und r¹ besitzen. Letztere sind durchbohrt und dienen dem Bolzen O des Bremsschuhes P als Führung (Fig. ι und 2). Das untere Ende des Bolzens O ist mit Gewinde versehen, so dafs mit Hülfe der beiden Schraubenmuttern 11, welche den Vorsprung r umfassen, eine genaue Einstellung des Bremsschuhes auf beliebige Radgröfsen möglich ist.A frame F is rigidly attached to the spring D. The same carries on its underside (Fig. 4) two guides HH, in whose groove GG the axis is mounted. Furthermore, two cheeks NN (Fig. 4 and Fig. 1 and 2) are provided on the frame F on the upper side ^{, which have small lateral noses r and r 1} . The latter are pierced and serve the bolt O of the brake shoe P as a guide (Fig. Ι and 2). The lower end of the bolt O is provided with a thread, so that with the aid of the two screw nuts 11, which enclose the projection r, an exact adjustment of the brake shoe to any wheel size is possible.

Die Achse F, auf welcher sich die Räder R drehen, ist an beiden Enden je mit einem Paar Kopfstücken e e versehen, zwischen denen sich (Fig. 4) auf jeder Seite der Achse E kleine Rollen i drehen, welche in diesen Kopfstücken gelagert sind.The axis F, on which the wheels R turn, is provided at both ends with a pair of head pieces ee , between which (Fig. 4) on each side of the axis E small rollers i rotate, which are mounted in these head pieces.

An der Achse E greifen ferner gekrümmte Hebel J an, welche einerseits mit der Achse E, andererseits mit den Zugstangen K K¹ fest verbunden sind. An diese sind die Hebel L L L¹ L¹ angeschlossen, welche, bei S¹ gelenkartig mit der Feder D verbunden, an ihrem oberen Ende die Griffe MM¹ tragen.At the axis E further curved lever J attack, which are on the one hand, on the other hand fixedly connected with the axis E with the tie rods KK. ¹ The levers LL L ¹ L ^{1 are} connected to this, which, at S ¹ connected to the spring D in an articulated manner, carry the handles MM ¹ at their upper end.

Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist folgende:This device works as follows:

Steht der Wagen still, so wirkt das Gewicht des Wagenkastens A auf die Bremsvorrichtung, indem nämlich die den Wagenkasten A tragende Feder D den Rahmen F und somit die Bremsschuhe D abwärts drückt.If the car is at a standstill, the weight of the car body A acts on the braking device, in that the spring D carrying the car body A presses the frame F and thus the brake shoes D downwards.

Soll der Wagen vorwärts bewegt werden, so wird auf den Griff M bezw. M¹ ein gewisser Druck ausgeübt. Da nun der Hebel L, welcher den Griff M trägt, bei S drehbar gelagert ist, so wird derselbe mit seinem oberen Theil nach aufsen, mit seinem unteren, mit den Stangen K verbundenen Theil nach innen schwingen. Hierbei werden die beiden Hebel J mitgenommen (Fig. i, 2 und 4) und drehen ihrerseits die Achse E und mit dieser auch die Seitenstücke e e derart, dafs eine der beiden Rollen (je nach dem Griff, welcher bethätigt wird) gegen den Rahmen F drückt und denselben emporhebt. Hierbei kommen die Bremsschuhe PP aufser Berührung mit den Wagenrädern R R, und der Wagen kann sich fortbewegen.If the car is to be moved forward, the handle M bezw. M ¹ exerted some pressure. Since the lever L, which carries the handle M, is rotatably mounted at S , it will swing outward with its upper part and inward with its lower part, which is connected to the rods K. The two levers J are taken along (Fig. 1, 2 and 4) and turn the axis E and with it the side pieces ee in such a way that one of the two rollers (depending on the handle that is operated) against the frame F presses and lifts it up. Here, the brake shoes PP come into contact with the car wheels RR, and the car can move.

Sobald der Kraftantrieb auf den Griff zum "Bewegen des Wagens unterbrochen ist, nehmen die Theile ihre gewöhnliche Stellung ein und die Bremse tritt selbsttätig in Wirkung.As soon as the power drive is interrupted on the handle for "moving the carriage", take it the parts take their usual position and the brake comes into effect automatically.

Claims

Patent claim:

Braking device for prams and similar vehicles, characterized in that the weight of the car body A carried by a spring D acts on the frame F rigidly connected to this spring, whereby the brake shoes P connected to it come into action, while the brake is released by the To move the carriage, the necessary pressure on the handle M by means of the transmission LKJ and the rollers i activated thereby lifts the frame F so that the brake shoes P go free from the wheels R.

1 sheet of drawings.