DE2411544A1 - Harness for mountaineers or steeple jacks etc. - not causing injury in case of falling or hanging in it for a long period - Google Patents
Harness for mountaineers or steeple jacks etc. - not causing injury in case of falling or hanging in it for a long periodInfo
- Publication number
- DE2411544A1 DE2411544A1 DE2411544A DE2411544A DE2411544A1 DE 2411544 A1 DE2411544 A1 DE 2411544A1 DE 2411544 A DE2411544 A DE 2411544A DE 2411544 A DE2411544 A DE 2411544A DE 2411544 A1 DE2411544 A1 DE 2411544A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fall protection
- protection according
- cable drum
- hub
- suspension line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
- A62B35/00—Safety belts or body harnesses; Similar equipment for limiting displacement of the human body, especially in case of sudden changes of motion
- A62B35/0093—Fall arrest reel devices
Abstract
Description
Absturzsicherung: für Personen Die Erfindung bezieht sich auf eine Absturzsicherung für Personen insbesondere Bergsteiger und an absturzgefährdeten Arbeitsplätzen tätige Arbeiter, die im wesentlichen einen Anschnallgurt, eine Sicherungs- oder Fangleine und eine aus einer gegen eine Bremskraft drehbar in einem Gehäuse gelagerten Seiltrommel, auf der die Sicherungs- oder Fangleine aufgewickelt ist, bestehende Bremseinrichtung umfaßt.Fall protection: for people The invention relates to a Fall protection for people, especially mountaineers, and those at risk of falling Workplaces workers who essentially wear a seat belt, a safety or suspension line and one of one rotatable against a braking force in a housing stored rope drum on which the safety or suspension line is wound, includes existing braking device.
Bei einer bekannten Absturzsicherung für an Absturz gefährdeten Arbeitsplätzen tätige Arbeiter, ist an einem vom Arbeiter zu tragenden Hüftgurt eine andererseits an einem tragfähigen, feststehenden Widerlager befestigte Sicherungsleine angeschlossen, in deren Leinenzug eine Bremsvorrichtung eingeschaltet ist, welche eine in einem Gehäuse um eine feststehende Achse drehbare Seiltrommel, auf die ein Längenabschnitt der Sicherungäbine aufgewickelt ist und eine durch Vermittlung einer Fliehkraftkupplung einrückbare Bremsvorrichtung für die Seiltrommel umfaßt. Für den Gebrauch ist eine solche Absturzsicherung unbefriedigend, da bei der Verwendung lediglich eines Hüftgurtes und insbesondere wenn die Auslegung der Bremsvorrichtung und die -Anordnung der Sicherungsleine ein Durchfallen größerer Höhen im freien Fall ermöglicht, der beim Einriicken der Bremse der Bremsvorrichtung auftretende Stoß und das anschließende Hängen in der Sicherungsleine bezw. im Hiiftgurt zu gesundheitlichen Schäden führen kann. Darüberhinaus sind Absturzsicherungen dieser Art fLir Bergsteiger kaum verwendbar.With a known fall protection device for workplaces at risk of falling active worker, is on the other hand on a hip belt to be worn by the worker a safety line attached to a stable, fixed abutment, in whose line a braking device is switched on, which one in one Housing rotatable about a fixed axis cable drum on which a length section the fuse bine is wound up and one by means of a centrifugal clutch includes engaging braking device for the cable drum. For use is one such fall protection is unsatisfactory because only one hip belt is used and especially if the design of the braking device and the arrangement of the Safety line allows falling through great heights in free fall, the shock occurring when the brake of the braking device is engaged and the subsequent one Hang in the safety line or cause damage to health in the hip belt can. In addition, fall protection devices of this type are hardly usable for mountaineers.
Schließlich bringt die Anwendung einer Fliehkraftkupplung für das Einrücken der Bremsvorrichtung eine gefährliche zeitliche Verzögerung bis zum Einsetzen der Bremswirkung mit sich, wodurch die im freien Prall zu durchfallende Höhe und damit die bis zum Einsetzen der Bremswirkung unwachsende Fallgeschwindigkeit unerwünscht vergrößert werden.Finally, the use of a centrifugal clutch for that Applying the braking device is a dangerous time delay before it starts to work the braking effect with it, whereby the height to fall through in free impact and thus the falling speed, which does not grow until the onset of the braking effect, is undesirable be enlarged.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Absturzsicherung für Personen, insbesondere Bergsteiger und an Absturz gefährdeten Arbeitsplätzen tätige Arbeiter, zu schalen fein, die einerseits ein im Hinblick auf dessen körperliche Beanspruchung absolut gefahrloses Abfangen eines Abstürzenden und auch, selbst über längere Zeit hin, ein Hängen in der Absturzsicherung ohne jegliche Gefahr gesundheitlicher Schädigungen ermöglicht und die andererseits auf Grund ihrer Ausbildung und Anordnung insbesondere auch für Bergsteiger verwendbar ist.The invention is based on the object of a fall protection for People, especially mountaineers and workplaces at risk of falling Workers, to shell finely, the one hand in terms of its physical Stress absolutely safe interception of a person falling and also, even over for a long time, hanging in the fall protection without any health risk Allows damage and the other hand due to their training and arrangement is particularly suitable for mountaineers.
Ausgehend von einer Absturzsicherung der eingangs beschriebenen Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bremseinrichtung über ihr Gehäuse momentenfrei in ein aus einem Brust- und einem Sitzgurt bestehendes Geschirr eingeschaltet ist. Dabei sind die Enden des Brustgurtes und des Sitzgurtes an, in form eines auf seiner Spitze stehenden Dreieckes angeordneten Befestigungspunkten an das Gehause der Bremseinrichtung angeschlossen.Based on a fall protection device of the type described above this object is achieved according to the invention in that the braking device over your housing moment-free in a consisting of a chest and a seat belt Dishes are switched on. Here are the ends of the chest strap and the seat strap on, in the form of a triangle standing on its apex, arranged attachment points connected to the housing of the braking device.
Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung ist die Bremseinrichtung hierbei dadurch momentenfrei in das Geschirr eingeschaltet, daß die Seiltrommel zu dem durch die Betestigungspunkte für die Gurtenden begrenzten Dreieck seitlich versetzt angeordnet ist, in der Weise, daß ein tangential zur Seiltrommel angeordneter Fangleinenabzugskanal mittig zwischen den einander gegenüberliegenden Befestigungspunkten für den Brustgurt hindurch läuft und seine gedachte Verlängerung nah unten durch den Befestigungspunkt für die Sitzgurtenden verläuft.According to a special feature of the invention is the braking device hereby switched on without torque in the harness that the cable drum to the side of the triangle delimited by the attachment points for the belt ends is arranged offset, in such a way that a tangential to the rope drum arranged suspension line pull-off channel centrally between the opposing ones Fixing points for the chest strap runs through it and its imaginary extension runs close to the bottom through the attachment point for the seat belt ends.
Durch die Anwendung eines aus Brust- und Sotzgurt gebildeten Geschirres wird im Falle eines Absturzes eine sitzihnliche Körperhaltung des Abgestürzten bei optimaler Lastverteilung des Körpergewichtes auf Brust- und Sitzgurt gewährleistet und damit jegliche gesundheitliche Schädigung des Abgestürzten, sowohl durch das Abfangen des Sturzes, als nc bei längerem Hängen in. der Absturzsicherung, wie dies bei Verunglückten Bergsteigern haufig der Fall ist, mit Sicherheit vermieden. Die Einschaltung der Bremsvorrichtunf in ein Geschirr ermöglicht es darüberhinaus die Bremsvorrichtung vor der Brust her zu sichernden Person anzuordnen und so iln Falle eines Absturzes eine im wesentlichen sitzähnliche Körpern haltung zu gewährleisten. Dariiberhinaus ermöglicht es die erfindungsgemäß ausgestaltete Absturzsicherung die Bremseinrichtung momentenfrei in das Geschirr einzuschalten, so da jegliche Beeinträchtigung der Funktion und Wirkungsweise der Bremseinrichtung durch beim Absturz auftretende,nicht vorher berechenbare Querbeschleunigungen des Abgestürzten vermieden ist.By using a harness made of chest and seat belt In the event of a fall, a seated posture for the person who has fallen optimal load distribution of the body weight on the chest and seat belt guaranteed and with it any damage to the health of the person who has fallen, both as a result of the Catching the fall than nc when hanging in for longer periods of time in the fall protection system, like this This is often the case with mountain climbers who have had an accident, certainly avoided. the Switching on the Bremsvorrichtunf in a harness also enables the Arrange braking device in front of the chest of the person to be secured and so in the event of a fall a fall to ensure a substantially seat-like body posture. In addition, it enables the fall protection designed according to the invention to switch on the braking device torque-free in the harness, so there any Impairment of the function and mode of operation of the braking device by Lateral accelerations of the fallen victim that occur and cannot be calculated beforehand is avoided.
Gemäß einer bevozrugten Ausgestaltungsform der Erfindung ist das Gehäuse der Bremseinrichtung aus zwei deckunrsgleichen, spiegelbildlich ausgebildeten Halbschalen aus Blech, die miteinander, vorzugsweise im Wege der Punktschweißung über umlaufende Randflansche verbunden sind, gebildet und sind die Befestigungspunkte für die Enden des Brust- und Sitzgurtes durch in den Randflanschen vorgesehene Ausnehmungen dargestellt und mittels darin angeordneter Stulpniete versetzt bzw. ausgekleidet. Die Anordnung der Befestigungspunkte fiir die Enden des Brust-oder Sitzgurtes am Gehäuse der Bremseinrichtung ist dabei insbesondere so getroffen, daß die entsprechenden Gurtenden über gewöhnliche Karabinerhaken angeschlossen werden können.According to a preferred embodiment of the invention, the housing is the braking device from two congruent, mirror-inverted half-shells made of sheet metal, which are connected to each other, preferably by way of spot welding over circumferential Edge flanges are connected, formed and are the attachment points for the ends of the chest and seat belt are represented by recesses provided in the edge flanges and offset or lined by means of forend rivets arranged therein. The order the attachment points for the ends of the chest or seat belt on the housing of the braking device is in in particular taken so that the corresponding belt ends can be connected via normal snap hooks.
Die im Gehäuse der Bremseinrichtung angeordnete Seiltrommel ist erfindungsgemäß mit einer topfförmig ausgebildeten Uab versehen und über eine in ihrer Nabe angeordnete Lamellen-Bremse gegen eine im Gehäuse feststehendf Achse abbremsbar.The cable drum arranged in the housing of the braking device is according to the invention provided with a cup-shaped Uab and arranged over one in its hub Multi-disc brake can be braked against an axis that is stationary in the housing.
Dabei sind zweckmäßigerweise die Innenlamellen der Lamellenbremse drehsicher auf einem über stirnseitige Sägeverzahnung gesrer. die eine Gehäuseseitenwand abgestützen Lamellentrnger und die Außenlamellen der Lamellenbremse drehsicher mit dem Innenumfang der Seiltrommelnabe verbunden. In axialer Richtung sind die Lamellen der Lamellenbremse mittels einer Tellerfeder belastet, wobei die Belastung der meller1ededurch Vermittlung eines Druckverteilungsringes mit gleichmäßiger Verteilung über den Lamellenumfang hin auf diese aufgebracht wird und andererseits die Tellerfeder unter über ihren Umfang hin gleichmäßiger Kraftverteilung über einen mit einer die Tellerfeder aufnehmenden Ringnut ersehenen Druckring gegen den Boden der Seiltrommelnabc abgestützt ist.The inner disks of the multi-disk brake are expediently non-rotatable on a saw toothing on the face. the one housing side wall supported multi-disc carriers and the outer discs of the multi-disc brake with rotation-proof connected to the inner circumference of the cable drum hub. The lamellae are in the axial direction the multi-disc brake is loaded by means of a disc spring, whereby the load on the disc brake is caused by Mediation of a pressure distribution ring with even distribution over the circumference of the lamella is applied to this and on the other hand the plate spring under their Circumference towards uniform force distribution over a with a plate spring receiving Ring groove seen pressure ring is supported against the bottom of the cable drums abc.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Lamellen der Lamellenbremse im Wege des sog. "Tenifer-Verfahrens" mit einem Gleitbelag beschichtet sind, durch dessen Anwendung anstelle eines üblichen Reibbelages der Reibbeiwert der Lamellenoberflächen gegeniiber üblichen Reibbelrigen bis zu einem Viertel verringert wird, andererseits aber die Anwendung einer erheblich höheren Flachenpressun£r gestattet, so daß insgesamt eine gleichmäßige Zremswirkung ohne Abrißspitzen gewährleistet ist. Durch die erfindungsgemäße Beschichtung der Lamellen mit einem Gleitbelag ist der Reibungskoeffizient der Ruhe gleich dem Reibungskoeffizienten der Bewegung und damit das schaltbare Moment gleich dem übertragbaren Moment.According to another feature of the invention it is provided that the slats the multi-disc brake is coated with a sliding coating by means of the so-called "Tenifer process" are, by using it instead of a conventional friction lining, the coefficient of friction of the lamellar surfaces are reduced by up to a quarter compared to conventional friction elements on the other hand, however, the use of a considerably higher surface pressure is permitted, so that, overall, a uniform braking effect is guaranteed without tear-off tips is. The inventive coating of the slats with a sliding coating is the coefficient of friction of rest is equal to the coefficient of friction of motion and so that the switchable moment is the same as the transferable moment.
In weiterer Einzelausgestaltung der Erfindung wird die Sägeverzahnung des Lamellenträgers mit dem zugehörigen Gegenstück an der einen Seitenwand des Gehäuses der Bremseinrichtung durch eine die Seiltrommel axial beaufschlagende, gegen die gegenüberliegende Gehäuseseitenwand abgestützte Kegelstumpffeder im Eingriff gehalten, wobei die Kegelstumpffeder auf dem Außenumfang der Seiltrommelhabe angeordnete ist und die Seilrtrommelhabe einseitig in axialer Richtung iiber die Ebene der Ringlansche der Seiltrommel vorspringt. Nach einem anderen Merkmal der Erfindung: ist im boden der popfförmig ausgebildeten Seiltrommelhabe eine Ausnehmung angeordnet, die ein Ausrasten der Sägeversahnung des Lamellenträgers mittels eines durch diese Ausnehmung einführbaren Werkzeuges, welches bei Verwendung der erfindungsgemäßen Abstutzsicherung durch Bergsteiger ein gewöhnlicher Felshaken und bei Verwendung der erfindungsgemäßen Absturzsicherung durch einen Arbeiter, ein gewöhnlicher Schraubenzieher sein Kann, und damit gegebenenfalls ein Zuriickspulen der von der Seiltrommel 10gezogenen Fangleine gestattet.In a further individual embodiment of the invention, the saw teeth of the lamellar carrier with the associated counterpart on one Side wall of the housing of the braking device by an axially acting on the cable drum, frustoconical spring supported against the opposite housing side wall in engagement held, the frustoconical spring arranged on the outer circumference of the cable drum and the cable drum has one side in the axial direction over the plane of the ring flange the cable drum protrudes. According to another feature of the invention: is in the ground the pop-shaped cable drum have arranged a recess that a Disengagement of the saw toothing of the lamellar carrier by means of a through this recess insertable tool, which when using the support safety device according to the invention by mountaineers an ordinary rock hook and when using the invention Fall protection by a worker, can be an ordinary screwdriver, and thus possibly a rewinding of the suspension line pulled by the cable drum 10 allowed.
Im Stellen geringerer Festigkeit innerhalb der Systemes der Absturzsicherung zu vermeiden, ist erfindungsgemäß weirerhin vorgesehen, daß die Fangleine bifilar auf die Seiltrommel aufgewickelt und an dieser nber eine Schlinge betestigt isr, so d;aß die Verbindung der Fangleine mit der Seiltrommel wenigstens die Festigkeit der Fangleine aufweist. Andererseits ist eine an die Enden der Fangleine angeschlossene Befestigungsöse mit diesen im Wege des sog. Fließtressens verbunden.In places of lower strength within the fall protection system To avoid this, the invention also provides that the suspension line is bifilar wound onto the cable drum and attached to it via a sling, So d; ate the connection of the suspension line with the rope drum at least the strength the line has. On the other hand, one is attached to the ends of the suspension line Attachment eyelet connected to these by way of the so-called flow stress.
nach einem weiteren merkmal der Erfindung ist die auf der Seiltrommel gespeicherte Fangleinenlängeso bemessen, daß die im jeweiligen Anwendungsfall, beispielsweise bei Bergsteigern oder beispielsweise bei Arbeitern an Absturz gefahrdeten Arbeitsplätze, im freien Fall maximal erreichbare Fallgeschwindigkeit mit Sicherheit innerhalb der E-trgslichkeitsgrenzen des menschlichen Körpers abgebremst werden kann. Dabei ist beispielsweise bei der Verwendung der Absturzsicherung durch Bergsteiger davon auszugehen, daß die freie Aufstiegslänge eines üblichen Bergsteigerseiles etwa 20 m beträgt und der Bergsteiger demgemäß im ungünstigsten Falle eine Höhe von 40 m im freien Fall durchfallen und dabei eine Endgeschwindigkeit von etwa 100 km/h erreichen kann. Sind nun auf der Seiltrommel dei Premseinrichtung 6m Fangleine gespeichert, so steht fiir die Abbremsung der Fallgeschwindigkeit des verunglückten Bergsteigers eine Bremsstrecke von 6 m zur Verffigung, innerhalb der seine Fallgeschwindigkeit auf den Wert 0 abgebremst werden muB und dank der Abstützung seines Körpers in einem aus Brust-und Sitzgurt bestehenden Geschirr ohne Überschreitung der Erträglichkeitsgrenzen des menschlichen Körpers auch abgebremst werden kann.According to a further feature of the invention is that on the cable drum stored suspension line length so dimensioned that in the respective application, for example for mountaineers or, for example, for workers at workplaces at risk of falling, maximum fall speed achievable in free fall with certainty within the danger limits of the human body can be slowed down. Included is away from the use of fall protection by mountaineers, for example it can be assumed that the free ascent length of a conventional mountaineering rope is about 20 m and the climber accordingly im worst case one Falling through a height of 40 m in free fall and a top speed of about Can reach 100 km / h. There are now 6m suspension line on the cable drum of the braking device stored, then stands for the deceleration of the falling speed of the casualty Mountaineer has a braking distance of 6 m available within which his fall speed must be braked to the value 0 and thanks to the support of his body in one Harness consisting of chest and seat belts without exceeding the tolerability limits of the human body can also be slowed down.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten ausführungsbeispieles im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine mehr oder minder schematische, schaubildliche Darstellung einer erfindungsgemäßen Absturzsicherung; Figur 2 eine Seitenansicht der Bremseinrichtung einer erfindungsgemäßen Absturzsicherung nach Figur 1; Figur 3 einen Teilschnitt entlang der Linie III-III durch die Bremseinrichtung nach Figur 2; Figur 4 eine Ansicht einer leeren Gehäusehalbschale der Bremseinrichtung; Figur 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V durch die Gehäusehalbschale nach Figur 4; Figur 6 eine mit den Fangleinenenden der erfindungsgemäßen Absturzsicherung -durch Fließpressen- zu verbindende Befestigungsöse.The invention is based on the example description below an exemplary embodiment shown in the drawing is described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a more or less schematic, graphical one Representation of a fall protection device according to the invention; Figure 2 is a side view the braking device of a fall protection device according to the invention according to Figure 1; figure 3 shows a partial section along the line III-III through the braking device according to FIG 2; FIG. 4 shows a view of an empty housing half-shell of the braking device; figure 5 shows a section along the line V-V through the housing half-shell according to FIG. 4; Figure 6 shows a with the suspension line ends of the fall protection according to the invention -by Attachment eyelet to be connected to extrusion.
Im wesentlichen besteht die Absturz sicherung aus einem durch einen Brustgurt 1 und einen Sitzgurt 2 gebildeten Geschirr und einer momentenfrei in dieses Geschirr eingeschalteten Bremseinrichtung 5, sowie einer Fangleine 4.Essentially, the fall protection consists of one through one Chest strap 1 and a seat strap 2 are formed Dishes and one moment-free Braking device 5 switched into this harness, as well as a suspension line 4.
Dabei ist die Bremseinrichtung in einem aus zwei deckungsgleichen spiegelbildlich ausgebildeten Halbschalen 5 aus Plech bestehenden Gehäuse untergebracht, an welches die beieilen Enden des Prustgurtes 1 über einfache Karabinerhaken 6 und die beiden Enden des Sitzgurtes 2 ebenfalls über einsache Karat)inerhaken 7 angeschlossen sind. Zum Einhängen der Karabinerhaken 5, 7 des Brustgurtes 1 und des Sitzgurtes 2 sind am Gehäuse der Bremseinrichtung 9 Ausnehmungen 8, 9 und 10 vorgesehen. Die durch die Ausnehmungen 8, 9 und 10 gebildeten Befestigungspunkte für den Brust- und Sitzgurt sind zum Zwecke einer momentenfreien Einschaltung der Bremseinrichtung in das Geschirr der Absturzsicherung so angeordnet, daß sie die Eckpunkte eines auf der -Spitze stehenden Dreieckes bilden. Dabei dienen die beiden einander gegenüberliegenden Befestigungspunkte 8 und 9 zum Anschluß der beiden Enden des Brustgurtes 1 und ist der untenliegene BeLestigungspunkt 10 für den Anschluß der beiden Enden des Sitzgurtes 2 vorgesehen. Zu dem durch die Pefestigungspunkte 8, 9 und 10 begrenzten Dreieck ist die Seiltrommel 11 der Bremseinrichtung seitlich versetzt angeordnet, in der Weise, daß ein tangential zur Seiltrommel 11 angeordneter Fangleinenabzugskanal 12 mittig zwischen den beiden einander gegenüberliegenden Befestigungspunkten 8 und 9 hindurchläuft und der untere Befestigungspunkt 10 auf der gedachten Verlängerung des Fangleinenabzugskanales 12 liegt. Diese Anordnung der Anschlußpunkte 8, 9 und 10 für den Brust- und Sitzgurt gewährleistet, daß die Bremseinrichtung auch während eines Abbremsvorganges momentenfrei gehalten ist. Die beiden Halbschalen 5 des Gehhuses der Bremseinrichtung weisen topfförmige Vertiefungen für die Aufnahme der Bremstrommel 11, sowie einer dieser zugeordneten Axialbremse und tangential zu dieser verlaufende, einander zu einem Fangleinenabzugskanal 12 ergänzende Verprägungen auf. Entlang ihrer Ränder sind die beiden Halbschalen 5 mit umlaufenden Randflanschen 13 versehen, iiber die sie, im gezeigten Ausfjihrungsbeispiel mittels Nietung 14, miteinander verbunden sind. Die die Befestigungspunkte 8, 9 und 10 fiir die Enden des Brust- und Sitzgurtes bildenden Ausnehmungen sind in den Randflanschen 13 mit einem geringen Abstand zu deren tJmfangsrand hin angeordnet und bei geschlossenem Gehäuse durch eingesetzte Stulpniete 15, ausgekleidet bzw. verstärkt, in der Weise, daß sie ein lei(tltes Einhangen gewöhnlicher Karabinerhaken gestatten.The braking device is congruent in one of two mirror-inverted half-shells 5 housed from Plech existing housing, to which the two ends of the prust belt 1 via simple snap hooks 6 and the two ends of the seat belt 2 are also connected via simple carat hooks 7 are. For attaching the snap hooks 5, 7 of the chest belt 1 and the seat belt 2 recesses 8, 9 and 10 are provided on the housing of the braking device 9. the attachment points formed by the recesses 8, 9 and 10 for the breast and seat belt are for the purpose of torque-free activation of the braking device in the harness of the fall protection arranged so that they are the corner points of a Form a triangle on the top. The two opposite each other are used Fastening points 8 and 9 for connecting the two ends of the chest strap 1 and is the attachment point 10 below for connecting the two ends of the seat belt 2 provided. To the triangle delimited by the attachment points 8, 9 and 10 the cable drum 11 of the braking device is arranged laterally offset, in which Way that a tangential to the cable drum 11 arranged suspension line pull-off channel 12 centrally between the two opposing fastening points 8 and 9 runs through and the lower attachment point 10 on the imaginary extension of the line pull-up channel 12 is located. This arrangement of the connection points 8, 9 and 10 for the chest and seat belt ensures that the braking device also during a braking process is held torque-free. The two half-shells 5 of the housing the braking device have cup-shaped recesses for receiving the brake drum 11, as well as an axial brake assigned to this and tangential to this, embossings complementing each other to form a line pull-off channel 12. Along the edges of the two half-shells 5 are provided with circumferential edge flanges 13, over which they, in the exemplary embodiment shown, by means of riveting 14, are interconnected. The attachment points 8, 9 and 10 for the Recesses forming the ends of the chest and seat belts are in the edge flanges 13 arranged at a small distance from the circumferential edge thereof and with the closed Housing lined or reinforced by means of inserted forend rivets 15, in such a way that that they allow ordinary snap hooks to be easily attached.
Innerhalb des aus den Halbschalen 5 gebildeten Gehäuses ist die Seiltrommel über eine in ihrer Nabe 16 angeordnete amellenbremse 17 gegen eine feststehende Achse 1c, abbremsbar gelagert. Dabei sind die Irnenlamellen der Lamellen bremse drehsicher auf einem über eine stirnseitige Sageverzahnung 19 gegen eine Gehäuseseitenwand 20 abCestiitzt-en Lamellenträger 21 und die Außenlamellen der Lamellenbremse drehsicher am Innenumfang der Seiltrommelnabe 16 festgelegt.Inside the housing formed from the half-shells 5 is the cable drum via an amelle brake 17 arranged in its hub 16 against a stationary one Axis 1c, mounted so that it can be braked. The inner lamellae are the brakes of the lamellae non-rotatably on a saw toothing 19 at the front against a housing side wall 20 fastened disc carrier 21 and the outer discs of the multi-disc brake so that they cannot rotate set on the inner circumference of the cable drum hub 16.
Die erforderliche axiale Belastung der Lamellen der Lamellenbremse 17 ist durch eine Tellerfeder 22 gewährleistet, welche über einen Druckverteilungsring 23 auf die Lamellen der Lamellenbremse 17 wirkt und sich andererseits iiber einen Druckring 24, welcher mit einer Ringnut versehen ist, in die Tellerfeder 22 eingreift, gegen den Boden 25 der topfförmigen Seiltrommelnabe 16 abstützt. Die die Seiltrommel 11 samt ihrer Bremseinrichtung lagernde Achse 18 ist durch einen Rundrohrmaterialzuschnittgebildet-und starr in der einen Gehäuseseitenwand 20 der Bremseinrichtung befestigt.The required axial load on the discs of the multi-disc brake 17 is ensured by a plate spring 22 which has a pressure distribution ring 23 acts on the discs of the multi-disc brake 17 and on the other hand via a Pressure ring 24, which is provided with an annular groove, engages in the plate spring 22, is supported against the bottom 25 of the cup-shaped cable drum hub 16. The rope drum 11 together with the axle 18 supporting its braking device is formed by a round tube material blank rigidly attached in one housing side wall 20 of the braking device.
Zusammen mit der Achse 18 ist eine das Gegenstück 26 zur Sägeverzahnung 19 des Lamellenträgers 21 tragende Widerlagerplatte 27 in der einen Seitenwand 20 des die Bremseinrichtung aufnehmenden Gehäuses befestigt. Mit dem Gegçnstück 26 ist die Sägeverzahnung 19 des Lamellentragers 21 durch eine die Seiltrommel 11 axial beaufschlagende, gegen die gegenuberliegende Gehäuseseitenwand 28 abgestütz te Kegelstumpffeder 29 im Eingriff gehalten. Die Kegelstumpffeder 29 ist dabei in einem durch einen axialen Vorsprung 30 der Nabe 16 der Seiltrommel 11 zwischen der häuseseitenwand 28 und dem dieser gegenüberliegenden Ringflansch der Seiltrommel 11 gebildeten Ringraum 31 angeordnet. Eine im Boden 25 der Nabe 16 der Seiltrommel 11 vorgesehene Ausnehmung 32 ermöglicht es dabei mittels eines Werkzeuges, das beispielsweise ein gewöhnlicher Felshaken oder aber ein üblicher Schraubenzieher sein kann, die Sägeverzahnung 19 des Lamellenträgers 21 aus dem zugehörigen Gegenstück 26 auszurasten und die gegebenenfalls von der Seiltrommel 11 abgezogene Fangleine 4 wieder aufzuspulen.Together with the axis 18 is a counterpart 26 to the saw toothing 19 of the plate carrier 21 supporting abutment plate 27 in one side wall 20 of the housing receiving the braking device. With the counterpart 26 the saw toothing 19 of the disk carrier 21 is axial through a cable drum 11 acting against the opposite housing side wall 28 supported th frustoconical spring 29 held in engagement. The frustoconical spring 29 is in one by one axial projection 30 of the hub 16 of the cable drum 11 between the housing side wall 28 and the annular flange of the cable drum 11 opposite this annular space 31 arranged. One provided in the bottom 25 of the hub 16 of the cable drum 11 Recess 32 makes it possible by means of a tool, for example an ordinary The saw teeth 19 of the lamellar carrier 21 to disengage from the associated counterpart 26 and, if necessary from the rope drum 11 withdrawn suspension line 4 to rewind.
Schließlich ist in der Figur 6 noch eine an die beiden freien Enden der bifilar auf der Seiltrommel 11 aufgewickelten Fangleine 4 anzuschließende Befestigungsöse 33 dargestellt. Mit der Befestigungsöse 33 werden die freien Enden der Fangleine 4 nach dem Vorschlag der Erfindung durch Fließpressen verbunden, wobei sie zunächst in, am Fuß 34 der Befestigungsöse 33 vorgesehene Bohrungen 35 eingeführt werden.Finally, in FIG. 6 there is also one at the two free ends fastening eyelet to be connected to the bifilar suspension line 4 wound on the cable drum 11 33 shown. With the fastening eyelet 33, the free ends of the suspension line are 4 according to the proposal of the invention connected by extrusion, initially bores 35 provided at the foot 34 of the fastening eyelet 33 are introduced.
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2411544A DE2411544A1 (en) | 1974-03-11 | 1974-03-11 | Harness for mountaineers or steeple jacks etc. - not causing injury in case of falling or hanging in it for a long period |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2411544A DE2411544A1 (en) | 1974-03-11 | 1974-03-11 | Harness for mountaineers or steeple jacks etc. - not causing injury in case of falling or hanging in it for a long period |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2411544A1 true DE2411544A1 (en) | 1975-09-25 |
Family
ID=5909687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2411544A Pending DE2411544A1 (en) | 1974-03-11 | 1974-03-11 | Harness for mountaineers or steeple jacks etc. - not causing injury in case of falling or hanging in it for a long period |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2411544A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017068365A3 (en) * | 2015-10-23 | 2017-06-01 | Checkmate Lifting & Safety Ltd | Portable fall protection device |
-
1974
- 1974-03-11 DE DE2411544A patent/DE2411544A1/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017068365A3 (en) * | 2015-10-23 | 2017-06-01 | Checkmate Lifting & Safety Ltd | Portable fall protection device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2326041C3 (en) | Descender device with braked pulley | |
| EP3721950B1 (en) | Safety device | |
| DE3832890A1 (en) | DEVICE FOR LIFTING AND LOWERING A LOAD | |
| DE1556440C3 (en) | Self-locking belt retractor for safety belts to be buckled, especially for vehicle occupants | |
| DE19746294C2 (en) | Safety device for ascending and descending processes | |
| DE1430366B2 (en) | Self-locking belt retractor for seat belts | |
| DE1430398A1 (en) | Safety device for car and aircraft occupants as well as for parachute jumpers | |
| DE3128920A1 (en) | Carrying apparatus for skis | |
| WO2003055560A1 (en) | Abseiling device used as rescue equipment in disaster situations, particularly fires in buildings or tall buildings | |
| DE102014001695B3 (en) | Rope brake for securing persons and objects, in particular persons during climbing, which acts on the belayer via a rope to reduce the energy in the event of a fall of the climber. | |
| DE2411544A1 (en) | Harness for mountaineers or steeple jacks etc. - not causing injury in case of falling or hanging in it for a long period | |
| DE102010015572A1 (en) | Fall protection runner for ladders or climbing paths, has fall protection disk, base body which has guiding unit to encompass or to engage behind fall protection disk | |
| EP1491789A2 (en) | Brake pad for a disc brake | |
| DE1755464C2 (en) | Energy absorbers for seat belts or seats in vehicles | |
| DE10318301B4 (en) | Device for rescuing people, objects and the like from buildings | |
| DE905925C (en) | Automatic rescue apparatus | |
| DE3604973C2 (en) | ||
| DE10219492A1 (en) | Automatic belay and descender | |
| EP2095846B1 (en) | Safety device | |
| DE23198C (en) | Snap hook for fire brigades | |
| DE3902728A1 (en) | Safety belt with belt damping | |
| DE202015003650U1 (en) | Infinitely variable length linen system for guiding animals | |
| DE3119859A1 (en) | Load hook for single- or multi-strand strap suspension | |
| DE2237622C3 (en) | Descender for rescue from fire hazard | |
| DE2417797A1 (en) | Rope descent system for tall buildings - has self activating or hand adjustable cable braking system to control descent speed |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OHJ | Non-payment of the annual fee |