DE240691C

DE240691C -

Info

Publication number: DE240691C
Application number: DE1911240691D
Authority: DE
Priority date: 1910-04-01
Filing date: 1911-01-26
Publication date: 1911-11-13

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 240691-KLASSE 45 a. GRUPPE- JVi 240691 CLASS 45 a. GROUP

ERNST TÖPFFER in TELTOW.ERNST TÖPFFER in TELTOW.

Vorderrädern.Front wheels.

Zusatz zum Patente 234169 vom 1. April 1910.Addendum to patent 234169 from April 1, 1910.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Januar 1911 ab. Längste Dauer: 31. März 1925.Patented in the German Empire on January 26, 1911. Longest duration: March 31, 1925.

Durch das Hauptpatent ist eine Lenkvorrichtung, insbesondere für landwirtschaftliche Maschinen und Geräte geschützt, bei welcher in bekannter Weise die an und für sich bekannten Schleppräder in der Weise ausgenutzt werden, daß das eine der beiden voneinander unabhängigen Schleppräder zwecks Steuerung mittels eines Hebels oder eines sich selbst sperrenden Getriebes gedreht wird, während das andere Vorderrad sich selbsttätig einstellt. Gemäß vorliegender Erfindung soll diese Lenkvorrichtung in der Weise weiter ausgebildet werden, daß von den zum Ersatz des Vorderwagens dienenden, in einer Mehrzahl angeordneten Schlepprädern stets dasjenige gesteuert wird, welches entweder in der vorigen Spur selbst oder dieser am nächsten läuft.The main patent is a steering device, especially for agricultural Machines and devices protected, in which in a known manner the known in and of itself Tow wheels are exploited in such a way that one of the two from each other independent towing wheels for control by means of a lever or by itself locking gear is rotated while the other front wheel adjusts itself. According to the present invention, this steering device is to be further developed in this way be that of those used to replace the front end, in a majority arranged tow wheels always that which is controlled either in the previous Track itself or the one closest to it.

Bei den Arbeiten mit landwirtschaftlichen Maschinen, insbesondere bei Säe- und Düngerstreumaschinen, wird doch regelmäßig so verfahren, daß auf jeder Seite des betreffenden Schlages gewendet wird, so daß also die Maschine längs der eben gezogenen Spur zuriickfährt. Hierbei kommt regelmäßig das eine Mal die eine Seite der Maschine an die vorherige Spur, das nächste Mal die andere Seite der Maschine. Um hierbei nun das Steuern der Maschine zu erleichtern, soll gemäß der vorliegenden Erfindung abwechselnd immer dasjenige Schlepprad zum Steuern benutzt werden, welches der Spur am nächsten liegt.When working with agricultural machines, especially with seed drills and fertilizer spreaders, is regularly done in such a way that on each side of the relevant Impact is turned so that the machine moves back along the track just drawn. One side of the machine regularly comes to the previous one Track, next time the other side of the machine. To this now the steering To facilitate the machine, should alternate according to the present invention the tow wheel that is closest to the track can be used for steering.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung schematisch, und zwar inThe drawing illustrates the invention schematically, namely in

Fig. ι in einer Seitenansicht, in Fig. 2 in Aufsicht.Fig. Ι in a side view, in Fig. 2 in plan.

Der hier lediglich schematisch dargestellte Rahmen 1 der Maschine ist hinten auf den Laufrädern 2 und vorn auf den in beliebiger Zahl, je nach der Breite der Maschine, angeordneten Schlepprädern 3 gelagert. Jedes dieser Schleppräder läuft in einer Gabel 4, die an einem Bolzen 5 befestigt ist. Der Bolzen 5 kann sich in einer entsprechenden Führung oder Hülse 6 am Maschinenrahmen drehen. Oberhalb dieser Hülse 6 ist jeder Bolzen 5 mit einem Vierkant 7 ausgerüstet, auf welchen der Steuerhebel 8 aufgesetzt werden kann.The frame 1 of the machine, shown here only schematically, is at the rear of the Impellers 2 and at the front on those arranged in any number, depending on the width of the machine Tug wheels 3 stored. Each of these tow wheels runs in a fork 4 which is attached to a bolt 5. The bolt 5 can rotate in a corresponding guide or sleeve 6 on the machine frame. Above this sleeve 6, each bolt 5 is equipped with a square 7 on which the control lever 8 can be attached.

Die Wirkungsweise der Erfindung ist hiernach leicht verständlich. Man kann den Steuerhebel 8 mit leichter Mühe auf den Zapfen 7 eines jeden Schlepprades 3 aufsetzen, so daß man dadurch den Vorzug erzielt, beim Hin- und Herfahren mit der Maschine stets auf derjenigen Seite die Maschine , steuern zu können, die der vorher gezogenen Spur zugewendet ist.The mode of operation of the invention is easy to understand below. One can Place the control lever 8 with little effort on the pin 7 of each tow wheel 3, so that one thereby achieves the advantage, when moving the machine back and forth, always on the side of the machine, to be able to control, which is facing the previously drawn track.

Claims

Patent claim:
Steering device, especially for agricultural machines and implements, with self-adjusting front wheels rotatable around a vertical bolt on the frame according to patent 234169, characterized in that each of the towing wheels replacing the front carriage can be controlled and that one alternately when the machine moves back and forth is controlled which is closest to the previous track, or runs in this, while the other wheels adjust themselves.

1 sheet of drawings.