DE2406212B2

DE2406212B2 - DEVICE FOR THE JOINTLESS CONNECTION OF DILATING RAIL JOINTS FOR MONORAIL TRACKS

Info

Publication number: DE2406212B2
Application number: DE19742406212
Authority: DE
Inventors: Ergun Dr. Zollikerberg Karamuk (Schweiz)
Original assignee: Habegger, Willy, Hünibach bei Thun (Schweiz)
Priority date: 1974-02-09
Filing date: 1974-02-09
Publication date: 1976-11-04
Also published as: DE2406212A1; CH577073A5; JPS50124302A; CA1039255A; GB1501755A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für die fugenlose Verbindung diktierender Schienenstöße für Einschienenbahnen, bestehend aus an beiden Seiten der zu verbindenden Schienenstöße angeschlossenen, mit diktierendem Spalt gestoßenen Verbindungselementen und diese in der Ebene der Schienenoberfläche abdeckenden Doppelkeilen, welche in korrespondierenden Aufnahmen der Verbindungse'emente orthogonal zur Schienenlängsrichtung verschiebbar angeordnet und dazu jeweils an einen Stelltrieb angeschlossen sind, welcher die Doppelkeile in Abhängigkeit von der Diktation spaltausfüllend verschiebt.The invention relates to a device for the seamless connection of dictating rail joints for Monorails, consisting of connected to both sides of the rail joints to be connected, with dictating gap butted connecting elements and these in the plane of the rail surface covering double wedges, which are orthogonal in corresponding recordings of the connecting elements are arranged to be displaceable relative to the longitudinal direction of the rails and are each connected to an actuating drive for this purpose, which moves the double wedges to fill the gap depending on the dictation.

Es ist eine derartige Vorrichtung bekannt, bei welcher jeder Schiene jedoch lediglich ein einziger Doppelkeil zugeordnet ist, dessen Stelllrieb schienenaußenseitig angeordnet ist und aus einer Feder besteht. Bei dieser bekannten Ausführungsform kann eine symmetrische Verteilung der Dilatationskräfte in bezug auf eine in Schienenlängsrichtung verlaufende Symmetrieachse an lediglich einer einzigen Schiene kaum erreicht werden. Hinzu kommt, daß die schienenaußenseitige Anordnung des Stelltriebes stört (vgl. US-PS 21 04 856).Such a device is known in which each rail, however, only has a single double wedge is assigned, the actuator is arranged on the outside of the rail and consists of a spring. At this known embodiment, a symmetrical distribution of the dilation forces with respect to an in The axis of symmetry running in the longitudinal direction of the rails can hardly be achieved on only a single rail. In addition, the arrangement of the actuating drive on the outside of the rail interferes (cf. US Pat. No. 21 04 856).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für die fugenlose Verbindung diktierender Schienenstöße für Einschienenbahnen zu schaffen, die Vorzugsweise besteht der Stelltrieb aus Stellkeilen, die in den Aufnahmen der Verbindungselemente angeordnet sind, wobei die Doppelkeile mit Innenkeilflächen an die Stellkeile angeschlossen sind. Es besteht aber auch die Möglichkeit, daß der Stelltrieb für jeden DoDpelkeil aus einer an einem der Verbindungselemente eelagerten Steuerscheibe und einem an dem anderen Verbindungselement und an der Steuerscheibe ange lenkten Stellhebel besteht, und daß der zugeordnete Doppelkeil mit seiner Basisfläche an die Steuerscheibe angeschlossen ist. Endlich ist eine abgewandelte Ausfühningsform denkbar, wonach der Stelltrieb aus einer zwischen den Doppelkeilen angeordneten Spreizfeder besteht. , ■ A The invention is based on the object of creating a device for the jointless connection of dictating rail joints for monorails, the actuating drive preferably consists of adjusting wedges which are arranged in the receptacles of the connecting elements, the double wedges being connected to the adjusting wedges with inner wedge surfaces. But there is also the possibility that the actuator for each DoDpelkeil consists of a cam eelagerten on one of the connecting elements and an adjusting lever steered to the other connecting element and the control disc, and that the base surface of the associated double wedge is connected to the cam. Finally, a modified embodiment is conceivable, according to which the actuating drive consists of an expanding spring arranged between the double wedges. , ■ A

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß eine Vorrichtung für die fugenlose Verbindung diktierender Schienenstöße für Einschienenbahnen verwirklicht wird, die sich zunächst durch kompakte Bauweise auszeichnet. Tai-,o sächlich sind bei der Schienenstoßverbindung nach der Erfindung die beiden Doppelkeile und ihr gemeinsamer Stelltrieb gleichsam innerhalb der Schiene angeordnet, es ragt also der Stelltrieb nicht wie bei der bekannten Ausführungsform aus der betreffenden Schiene vor. « Ferner ist weder eine getrennte außenseitige Anordnung des Stelltriebes vorgesehen, noch müssen Führungsschienen verwirklicht werden. Verbesserte I-unktionstüchtigkeit ist gewährleistet, weil nach Lehre der Erfindung eine symmetrische Kraftverteilung aul beide Doppelkeile erzielt wird. Tatsächlich verteilen sich bei der Konstruktion nach der Erfindung die in Schienenlängsrichtung wirkenden Dilatationskrafte spiegelsymmetrisch auf den einen und auf den anderen Doppelkeil. Das bedeutet gleichmäßige Kraftverteilung über den 4S gesamten Schienenquerschnitt und damit einwandtreier Dilatationsausgleich. Beide Doppelkeile funktionieren eben weil es sich um zwei Doppelkeile in Gegenüberanordnung handelt - nicht nur orthogonal zur Schienenlängsrichtung als Doppelkeile, sondern auch in Schienenlängsrichtung. Dadurch werden ungleichmäßige Beanspruchungen an den diktierenden Schienenstoßen ausgeschlossen.The advantages achieved by the invention are in essential to see in the fact that a device for the seamless connection of dictating rail joints for monorails that are initially characterized by its compact design. Tai-, o In the case of the rail joint connection according to the invention, the two double wedges and their common elements are mainly Actuator arranged as it were within the rail, so the actuator does not protrude as in the known Embodiment from the rail in question. «Furthermore, neither is a separate external arrangement of the actuator, guide rails still need to be installed be realized. Improved functionality is guaranteed because, according to the teaching of the Invention of a symmetrical distribution of forces on both Double wedges is achieved. In fact distribute themselves at the construction according to the invention in the longitudinal direction of the rails acting dilation forces mirror-symmetrically on the one and on the other double wedge. This means that the force is evenly distributed over the entire 4S rail cross-section and therefore more flawless Dilation compensation. Both double wedges work precisely because they are two double wedges arranged opposite one another acts - not only orthogonally to the longitudinal direction of the rail as double wedges, but also in the longitudinal direction of the rail. This creates uneven stresses on the dictating rail joints locked out.

Im folgenden wird die Erfindung anhand cinei einIn the following, the invention is based on cinei a

Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung im emzel-Exemplary embodiment drawing in the emzel-

nen beschrieben. Es zeigen in schematischer Darstellungnen described. It show in a schematic representation

F i g. 1 die Aufsicht auf eine Vorrichtung nach derF i g. 1 the plan view of a device according to the

Erfindung im Bereich diktierender Schienenstöße,Invention in the area of dictating rail joints,

F i g. 2 den Gegenstand nach F i g. 1 in anderer Funktionsstellung,F i g. 2 the subject of F i g. 1 in another functional position,

to Fig.3 den Gegenstand nach Fig. 1 in nochmals anderer Funktionsstelung,to Fig.3 the object of Fig. 1 in again other functional position,

Fig.4 den Gegenstand nach Fig. 1 mit einem mit Stellkeilen ausgerüsteten Stelltrieb,4 shows the object of FIG. 1 with a Adjusting drive equipped with wedges,

Fig.5 den Gegenstand nach Fig.4 mit einem Stelltrieb aus Steuerkurve und Stellhebel undFig.5 shows the object according to Fig.4 with a Actuating drive from control cam and adjusting lever and

F i g. 6 den Gegenstand nach F i g. 4 in der Ausführungsform mit Spreizfeder.F i g. 6 the subject of FIG. 4 in the embodiment with expanding spring.

Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung ist für dieThe device shown in the figures is for

fugenlose Verbindung dilatierender Schienenstöße 1 bestimmt, wobei im Ausführungsbeispiel zwei gestoßene Schienen 2 einer Einschienenbahn dargestellt sind. Rechts in Fig. 1 ist auch ein Querschnitt durch eine solche Schiene 2 angedeutet Die Vorrichtung besteht in ihrem grundsätzlichen Aufbau aus an die zu verbindenden Schienenstöße 1 angeschlossenen Verbindungselementen 3 und die mit diktierendem Spalt 4 gestoßenen Verbindungselemente 3 in der Ebene der Schienenober fläche überdeckenden Brückenteilen. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß diese Brückenteile als Doppelkeile 5 ausgebildet sind. Es sind in der Ebene der Schienenoberfläche je zwei korrespondierende Doppelkeile 5 in zwei korrespondierenden Aufnahmen 6 der Verbindungselemente 3 einander gegenüberliegend angeordnet Sie sind in Richtung des in F i g. 1 eingezeichneten Pfeiles orthogonal zur Schienenlängsachse verschiebbar angeordnet. Die Donpelkeile 5 sind ihrerseits an einen Sielltrieb 7 angeschlossen, der in Abhängigkeit von der Dilation funktioniert und die Doppelkeile 5 stets spaliausfüllend verschiebt. Das entnimmt man aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 1 bis 3. Die Doppelkeile 5 selbst sind gleichseitige Dreiecke, die im Beispiel als rechtwinklige Dreiecke ausgebildet sind. Jointless connection of dilating splint joints 1 determined, with two butted rails 2 of a monorail being shown in the exemplary embodiment. On the right in Fig. 1, a cross section through such a rail 2 is indicated. The arrangement is such that these bridge parts are constructed as double wedges. 5 There are in the plane of the rail surface two corresponding double wedges 5 in two corresponding receptacles 6 of the connecting elements 3 arranged opposite one another. They are in the direction of the in FIG. 1 drawn arrow arranged orthogonally to the longitudinal axis of the rail. The Donpel wedges 5 are in turn connected to a siell drive 7, which functions as a function of the dilation and always moves the double wedges 5 to fill the spine. This can be seen from a comparative consideration of FIGS. 1 to 3. The double wedges 5 themselves are equilateral triangles, which in the example are designed as right triangles.

Der Stelltrieb 7 kann auf verschiedene Weise ausgebildet sein. Mögliche Ausführungsformen sind in den Fig.4 bis b dargestellt worder,. Bei der Auslührungsform nach Fig.4 besteht der Stelltrieb 7 aus Stellkeilen. Diese Stellkeile sind in den Aufnahmen 6 der Verbindungselemente 3 angeordnet. Die Doppelkeile 5 sind mit lnnenkeilflächen 8 versehen, die ihrerseits an die Stellkeile angeschlossen sind. Betrachtet man die F i g. 1 bis 3, so wird deutlich, daß durch die Anordnung nach der Erfindung der dilatierer.de Spalt 4 zwischen den Verbindungselementen 3 über die Doppelkeile 5The actuating drive 7 can be designed in various ways. Possible embodiments are shown in Figures 4 to b. In the embodiment according to FIG. 4, the adjusting drive 7 consists of adjusting wedges. These adjusting wedges are arranged in the receptacles 6 of the connecting elements 3. The double wedges 5 are provided with inner wedge surfaces 8, which in turn are connected to the adjusting wedges. Looking at the FIG. 1 to 3, it becomes clear that, due to the arrangement according to the invention, the dilatierer.de gap 4 between the connecting elements 3 via the double wedges 5

ίο stets ausgefüllt ist. Im Bereich der Mitte zwischen den Doppelkeilen 5 entsteht jedoch eine bei der ausgleichenden Bewegung mehr oder weniger breite Ausnehmung 9. Diese wird zweckmäßigerweise durch eine Abdeckung 10 überdeckt, die in Fig. 1 abgebrochen dargestellt wurde und in den F i g. 2 bis 3 zum Zwecke der Verdeutlichung nicht wieder gezeichnet ist.ίο is always filled out. In the middle between the Double wedges 5, however, result in a more or less wide recess during the compensating movement 9. This is expediently covered by a cover 10, which is broken off in FIG was shown and in the F i g. 2 to 3 for the purpose the clarification is not drawn again.

Eine andere Ausführungsform des Stelltriebes 7 ist in F i g. 5 dargestellt worden. Hier besteht der Stelltrieb 7 für jeden der Doppelkeile 5 aus einer an einem der Verbindungselemente 3 geladenen Steuerscheibe und einem an dem anderen Verbindungselement 3 und an der Steuerscheibe angelenkten Stellhebel II. jeder zugeordnete Doppelkeil 5 ist mit seiner Basisl'läche an diese Steuerscheibe angeschlossen. — Bei der Ausfüh· rungsform nach F i g. 6 besteht der Sielltrieb 7 aus einer Spreizfeder, die zwischen den Doppelkeilen 5 angeordnet ist.Another embodiment of the actuating drive 7 is shown in FIG. 5 has been shown. Here there is the actuator 7 for each of the double wedges 5 from a loaded on one of the connecting elements 3 control disk and one on the other connecting element 3 and on the control disk articulated adjusting lever II. each The associated double wedge 5 is connected with its base surface to this control disk. - When executing form according to fig. 6, the siell drive 7 consists of an expanding spring which is arranged between the double wedges 5 is.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

through compact design and increased functional claims:

1. Device for the seamless connection of dilating splint joints for monorails, consisting of connected to both sides of the rail joints to be connected, with dictating Gap butted connecting elements and these in the plane 'of the rail surface covering Double wedges, which in corresponding recordings of the connecting elements orthogonal to The rails are arranged to be displaceable in the longitudinal direction and are each connected to an actuating drive for this purpose, which moves the double wedges depending on the dilatation to fill the gap, thereby characterized in that there are two double wedges (5) between two to each within each rail (2) to the rail surface reaching connecting elements (3) in two corresponding Recordings (6) are opposite and between the two double wedges (5) assigned to them Actuating drive (7) is arranged.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the adjusting drive (7) consists of adjusting wedges consists, which are arranged in the receptacles (6) of the connecting elements (3), and that the double wedges (5) are connected to the adjusting wedges with inner wedge surfaces (8).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the actuating drive (7) for each double wedge (5) from a control disc mounted on one of the connecting elements (3) and one on the other Connecting element (3) and the control lever (U) hinged to the control disk and that the associated double wedge (5) is connected with its base surface to the control disk.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the actuating drive (7) consists of an between the double wedges (5) arranged expanding spring.

the invention in a device - "" Xä described type in that there are two double wedges between each rail ie two connecting elements reaching up to the rail surface in two corresponding hmen opposite and between the two wedges the actuating drive assigned to them is arranged