DE238192C

DE238192C -

Info

Publication number: DE238192C
Application number: DENDAT238192D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

Die Erfindung' bezieht sich auf Schraubenbandreibungskupplungen, und zwar im besonderen auf die Ein- und Ausrückvorrichtung solcher Kupplungen. Die Erfindung verfolgt den Zweck, diese Ein- und Ausrückvorrichtung so zu gestalten, daß die zum Kuppeln notwendige Kraft allein von dem treibenden Teile der Vorrichtung entnommen wird, während zum Ein- und Ausrücken eine verhältnismäßigThe invention relates to screw band friction clutches, in particular on the engagement and disengagement of such clutches. The invention pursues the purpose of making this engagement and disengagement device so that the necessary for coupling Force is taken solely from the driving parts of the device while to move in and out a proportionate

ίο kleine Kraft benötigt wird, deren Größe unabhängig von der Kupplungskraft ist.ίο small force is needed, regardless of its size on the clutch force.

Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß ein an der ständig umlaufenden Bandtrommel 2 mittels eines Doppelhebeis 12 verstellbar gelagertes JReibrädchen ii derart durch eine von Handhebeln τη, Xy₁ beeinflußte Einstell- und Sperrvorrichtung i8, ΐ8_χ, 15, i6 mit einem Reibrade 6 in Eingriff gebracht werden kann, daß durch ein mit dem Reibrädchen ii zusammenarbeitendes Rädervorgelege io, g₄, g_s, g₂, g_v S₁ und ein Gelenkgetriebe 8, 7, 5, 4 das Bremsband 3 gespreizt und so die Kupplung seitens der Betriebsmaschine selbst hergestellt wird.This purpose is the invention are achieved in accordance with the fact that an adjustably mounted on the continuously revolving belt drum 2 by means of a Doppelhebeis 12 JReibrädchen ii such a way by a τη by hand levers, Xy ₁ influenced adjustment and locking device i8, _ΐ8 χ, 15, i6 with a Reibrade 6 can be brought into engagement that _{the brake band 3 is spread apart by a gear train io, g 4} , g _s , g ₂ , g _v S ₁ and a linkage 8, 7, 5, 4 and so the clutch on the side the operating machine itself is produced.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen:The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, namely show:

Fig. ι einen Schnitt durch die Kupplung in achsialer Richtung,Fig. Ι a section through the coupling in the axial direction,

Fig. 2 und 3 Seitenansichten der Fig. 1, von rechts gesehen, undFigs. 2 and 3 are side views of Fig. 1, seen from the right, and

Fig. 4 bis 8 schematische Darstellungen der Kupplungsvorrichtung in verschiedenen Schnitten, und zwar bei eingerückter und ausgerückter Kupplung.4 to 8 are schematic representations of the coupling device in different sections, with the clutch engaged and disengaged.

Auf der Antriebswelle 1 sind gleichachsig und lose ein Glockenrad 6 und ebenfalls gleichachsig, aber starr mit ihr verbunden eine Trommel 2 angeordnet. Um diese Trommel 2 ist ein Stahlband 3 gewunden, dessen eines Ende ^₁ an dem einen Arm eines Winkelhebels 5 befestigt ist. Der andere Arm des Hebels 5 steht unter Vermittlung einer Schubstange 7 mit einem Zahnrädergetriebe 8_X, g₁₍ 92, 9-3> 9₄, 10, welches in dieser Reihenfolge eine Über-Setzung ins Schnelle darstellt, dadurch in Verbindung, daß diese Schubstange 7 durch die Kurbel 8 exzentrisch an das erste Zahnrad 8_X angelenkt ist. Während die Drehzapfen des Winkelhebels 5 und der Räder 8_1; g₂ und o.₄ in der Trommel 2 gelagert sind, dreht sich das letzte Rad 10 um einen Zapfen, der in dem einen Arme eines Doppelhebels 12 vorgesehen ist. Der Drehpunkt 13 dieses Hebels 12 ist gleichachsig mit dem vorletzten Rade o,₄, so daß der Eingriff zwischen den Rädern g₄ und 10 bei jeder Hebelstellung gewahrt bleibt. Mit dem Rade 10 ist eine Reibscheibe 11 fest verbunden, die mit dem Glockenrade 6 in Eingriff treten kann. Der andere Arm des Hebels 12 trägt ein mit wellenförmigem Umfang versehenes Rad 15, dessen beispielsweiseA bell wheel 6 is coaxially and loosely arranged on the drive shaft 1 and a drum 2 is also coaxially but rigidly connected to it. To this drum 2, is a steel band 3 is wound, one end ₁ ^ of the one arm of an angled lever 5 is mounted. The other arm of the lever 5 is mediated by a push rod 7 with a gear drive 8 _X , g _{1 (} 92, 9-3> 9 ₄ , 10, which in this order represents a high speed transmission, in that this The push rod 7 is articulated eccentrically to the first gear wheel 8 _X by the crank 8. While the pivot pins of the angle lever 5 and the wheels 8 _1; g ₂ and ₄ are mounted in the drum 2, the last wheel 10 rotates about a pin , which is provided in one arm of a double lever 12. The fulcrum 13 of this lever 12 is coaxial with the penultimate _{wheel o, 4} , so that the engagement between the wheels g ₄ and 10 is maintained in every lever position fixedly connected to a friction disk 11 which can engage the bell wheel 6. The other arm of the lever 12 carries a wheel 15 provided with a wave-shaped circumference, its for example

acht Einsenkungen von der Mitte des Rades abwechselnd mehr oder weniger entfernt sind. Unter der Wirkung einer Feder 14, die an dem Hebel 12 angreift, stützt sich diese mit den Einsenkungen des Rades 15 gegen eine Rolle 16. Je nach der Stellung des Rades 15 wird nun eine tiefere oder flachere Einsenkung mit der Rolle 16 zusammenarbeiten, so daß der Hebel 12 mehr oder weniger nach außen schwingt und auf diese Weise die Reibscheibe, 11 in oder außer Berührung mit dem Glockenrade 6 gelangt. Zur Einstellung des Rades 15 ist mit diesem fest verbunden und gleichachsig ein achtteiliges Sternrad angeordnet, dessen Speichen 18 bzw. 1S₁ abwechselnd so gegeneinander versetzt sind, daß die ersten, dritten, fünften und siebenten mit dem einen Arme 17 einer gesondert außerhalb der Kupplung gelagerten Hebelvorrichtung, die zweiten, vierten, sechsten und achten mit einem anderen Arme Xy₁ derselben Vorrichtung in Berührung gebracht werden können. Hierbei ist die Stellung der Vorrichtung 17, Xy₁ und des Sternrades 18, i8_x eine solche, daß das letztere nach Einrückung des einen oder anderen Armes infolge der Drehbewegung der Kupplung stets nur um 45 ° weitergeschaltet wird.eight depressions are alternately more or less distant from the center of the wheel. Under the action of a spring 14, which acts on the lever 12, this is supported with the depressions of the wheel 15 against a roller 16. Depending on the position of the wheel 15, a deeper or shallower depression will now work together with the roller 16, so that the lever 12 swings more or less outwards and in this way the friction disk 11 comes into or out of contact with the bell wheel 6. To adjust the wheel 15, an eight-part star wheel is fixedly connected to it and coaxially arranged, the spokes 18 and 1S _{1 of which are} alternately offset from one another so that the first, third, fifth and seventh with one arm 17 of a separately mounted outside the coupling Lever device, the second, fourth, sixth and eighth can be brought into contact with another arm Xy _{1 of the same device.} Here, the position of the device 17, Xy ₁ and the star wheel 18, i8 _{x is} such that the latter is only shifted through 45 ° after the one or the other arm has been engaged as a result of the rotary movement of the clutch.

An den Hebeln, der Trommel und den sonstigen beweglichen Teilen sind zum Ausgleiche der schwingenden Massen Gegengewichte 21, 22 und 24 angebracht.On the levers, the drum and the other moving parts are to compensate counterweights 21, 22 and 24 are attached to the vibrating masses.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende :The operation of the device is as follows:

Angenommen, die Kupplung ist ausgerückt, so nehmen die einzelnen Teile die in Fig. 4 und 7 dargestellte Stellung zueinander ein, d,. h. das Rad 15 stützt sich mit einer seiner weit vom Mittelpunkt entfernten Einsenkungen gegen das Rad 16, und den Hebel 12 hält die Reibrolle 11 außer Berührung mit dem Glockenrade 6. Die Folge davon ist, daß das Stahlband seiner Neigung, sich zusammenzuziehen, so weit nachgeben kann, bis Schubstange 7 und Kurbel 8 eine Gerade bilden. In dieser Stellung berührt aber das Stahlband 3 das Glockenrad 6 in keinem Punkte, so daß also keine Kupplung zwischen der Trommel 2 und dem Glockenrad 6 vorhanden ist.Assuming that the clutch is disengaged, the individual parts take those shown in FIG. 4 and 7 position to each other a, d ,. H. the wheel 15 is based on one of his far from the center depressions against the wheel 16, and the lever 12 holds the Friction roller 11 out of contact with the bell wheel 6. The result is that the steel band can give in to its tendency to contract until push rod 7 and crank 8 form a straight line. In this position, however, the steel strip 3 touches the Bell wheel 6 in no point, so that no coupling between the drum 2 and the bell wheel 6 is present.

Soll die . Kupplung nunmehr wieder eingerückt werden, so ist es nur nötig, den Arm 17 zurück und den Arm Iy₁ nach vorn zu verschwenken, in welcher Stellung er gegen eine der Speichen ΐ8_χ infolge der Drehbewegung der Trommel 2 trifft und auf diese Weise das Rad 15 um 45 ° weiterschaltet, so daß das letztere sich mit der nächsten, näher dem Mittelpunkte gelegenen Einsenkung gegen das Rad 16 stützt. Hierdurch wird unter Einwirkung der Feder 14 der Hebel 12 verschwenkt, die Reibrolle 11 an das Glockenrad 6 angedrückt und, da dieses in bezug auf die Trommel 2 sich noch in Ruhe befindet, in Drehung versetzt. Durch die Zwischenräder 10, 9₄, Cj₃, 9₂, Cj₁ wird das Rad 8_t verdreht; die Kurbel 8 verschwenkt unter Vermittlung der Schubstange 7 den Kniehebel 5, der das Stahlband nach außen an das Glockenrad 6 andrückt und auf diese Weise die Kupplung zwischen der Trommel 2 und dem Glockenrade 6 herstellt (s. Fig. 5 und 8).Should the . Clutch are now re-engaged, it is only necessary to pivot _{the arm 17 back and the arm Iy 1} forwards, in which position it hits against one of the spokes ΐ8 _χ as a result of the rotary movement of the drum 2 and in this way the wheel 15 shifts by 45 ° so that the latter is supported against the wheel 16 with the next indentation closer to the center point. As a result, the lever 12 is pivoted under the action of the spring 14, the friction roller 11 is pressed against the bell wheel 6 and, since this is still at rest with respect to the drum 2, is set in rotation. The wheel 8 _{t is} rotated by the intermediate _{wheels 10, 9 4} , Cj ₃ , 9 ₂ , Cj _1; the crank 8 pivots the toggle lever 5 by means of the push rod 7, which presses the steel band outwards against the bell wheel 6 and in this way produces the coupling between the drum 2 and the bell wheel 6 (see FIGS. 5 and 8).

Das Entkuppeln geschieht sinngemäß durch Zurückschwenken des Armes Xy₁ und Vorlegen des Armes 17, wodurch die einzelnen Teile nach Abheben der Reibrolle 11 infolge der federnden Wirkung des Stahlbandes 3 wieder die in Fig. 4 und 7 gezeigte Stellung einnehmen.The decoupling is done analogously by pivoting the arm Xy _{1 back} and putting the arm 17 forward, whereby the individual parts again assume the position shown in FIGS.

Die Kraft, die dazu nötig ist, die Kupplung ein- und auszurücken, ist also ganz gering und von dem Zug der Feder 14, der überwunden werden muß, abhängig, da die zum Kuppeln der antreibenden mit der angetriebenen Welle erforderliche Kraft allein von dem treibenden Teile der Vorrichtung entnommen wird, und zwar selbsttätig entsprechend der zu übertragenden Kraft.The force that is necessary to engage and disengage the clutch is therefore very small and on the tension of the spring 14, which must be overcome, depending, since the coupling the driving force required by the driven shaft solely from the driving force Parts of the device is removed, automatically according to the to be transmitted Force.

Claims

Patent Claims:

1. Engaging and disengaging device for screw band friction clutches with a brake band which can be pressed onto the inner surface of a hollow cylinder by spreading, characterized in that a friction wheel (11) which is adjustably mounted on the continuously rotating band drum (2) by means of a double lever (12) in such a way by means of hand levers ( 17, Zy ₁ ) influenced adjusting and locking device (18, i8 _1; 15, 16) with 'a friction wheel (6) can be brought into engagement that by a gear transmission (10, Cj ₄ , Cj ₃ , O _-2 , Cj ₁ , 8J and an articulated gear, -, (8, 7, 5, 4) spread the brake band (3) and so the clutch is produced by the operating machine itself.

2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that the friction wheel (11) is rotatable at one end of the continuously rotating belt drum (2) mounted two-armed lever under the action of a spring (14) (12) is stored, on the other end of which a 'ratchet (15) is united double star wheel (18, i8j) sits on whose Jag the end of one or the other of two stop levers mounted on the fixed frame (17). can act to the ratchet wheel (15) to its locking thumb (16) so that the friction wheel (11)

either engages or disengages with its friction wheel (6).

3. Embodiment of the device according to claim 1 and 2, characterized in that that the friction wheel (11) on contact with its friction wheel (6) by an ins Slow translating additional gear (10, 9, 8J a crank (8) rotates, which by means of the push rod (7) and the angle lever (5) spreads the brake band (3) apart and it thereby presses against the friction surface of the coupling part (6) to be carried along.

1 sheet of drawings.