DE233497C

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Publication number: DE233497C
Application number: DENDAT233497D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 233497 KLASSE 63 c. GRUPPE- M 233497 CLASS 63 c. GROUP

Schalthebelanordnung für Motorfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. April 1909 ab. Gear lever assembly for motor vehicles. Patented in the German Empire on April 8, 1909.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalthebelanordnung für Motorfahrzeuge mit einer drehbaren und achsial verschiebbaren, zur Einstellung der Getriebestellstangen dienenden Welle.The invention relates to a shift lever assembly for motor vehicles with a rotatable and axially displaceable, used to adjust the transmission control rods Wave.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Stellwelle außer den bekannten Bewegungen auch eine Schwenk- oder Parallelbewegung ausführen kann. Hierzu dient ein an der Stellwelle angreifender, unter Federwirkung stehender Trethebel.The essence of the invention is that the control shaft in addition to the known movements can also perform a swivel or parallel movement. A spring acting on the actuating shaft is used for this purpose standing pedal.

In der Zeichnung bedeutet Fig. 1 eine Draufsicht und Fig. 2 eine Seitenansicht der Schalthebelanordnung nach vorliegender Erfindung. Fig. 3 ist ein senkrechter Schnitt. Die einzustellenden" drehbaren Glieder tragen Arme a, an denen Stößer b anliegen, welche in der an dem Getriebegehäuse d vorgesehenen Führung c verschiebbar angeordnetIn the drawing, FIG. 1 denotes a plan view and FIG. 2 denotes a side view of the shift lever arrangement according to the present invention. Fig. 3 is a vertical section. The "rotatable members to be adjusted" carry arms a, on which push rods b rest, which are arranged displaceably in the guide c provided on the gear housing d

Zur Bewegung der Stößer dienen Schaltdaumen e, die auf einer Spindel f sitzen, die in bekannter Weise mit Hilfe eines Handhebels g gedreht und in ihrer Achsenrichtung verschoben werden kann. Form und Lage der genannten Schaltdaumen sind derart, daß sie durch eine Seiten- oder Achsialbewegung an den Enden der Stößer entlangbewegt werden können, und daß dann einer der Daumen durch eine entsprechende Drehbewegung der Welle f mit dem Stößer, welcher gerade bedient werden soll, in Eingriff gebracht werden kann. Vorzugsweise werden zwei solcher Schaltdaumen gewählt, damit eine Drehbewegung in der einen Richtung den einen Daumen in Eingriff bringt und j eine solche in der anderen Richtung den anderen. Zum Ausgleich etwaiger Abnutzung der einzurückenden Organe (Kupplungen) und dadurch verursachter veränderter Einstellung der Hebel α und Stößer b gibt man den Schaltdaumen eine krumme oder exzentrisch verlaufende Flanke.To move the pusher, switch thumbs e, which sit on a spindle f, are used, which can be rotated in a known manner with the aid of a hand lever g and shifted in its axial direction. The shape and position of said switch thumbs are such that they can be moved along the ends of the pusher by a lateral or axial movement, and that then one of the thumbs by a corresponding rotary movement of the shaft f with the pusher which is to be operated in Intervention can be brought about. Preferably, two such switch thumbs are selected so that a rotary movement in one direction brings one thumb into engagement and one thumb in the other direction engages the other. To compensate for any wear and tear on the organs to be engaged (clutches) and the resulting changed setting of the levers α and pushers b , the switching thumb is given a curved or eccentric flank.

Damit die Stößer b nicht durch den Handhebel g mittels der Schaltdaumen e verschoben werden können, sind die Außenflanken der letzteren gekerbt und die anliegenden Enden der Stößer dementsprechend meißelartig geformt. Die Kerben sind hinreichend tief und steil zulaufend, um bei Anwendung von normaler Kraft an dem Handhebel zu verhindern, daß die Schaltdaumen so weit gedreht werden, daß sie die Stößer verschieben. So that the pusher b cannot be moved by the hand lever g by means of the shifting thumb e , the outer flanks of the latter are notched and the adjacent ends of the pusher are correspondingly shaped like a chisel. The notches are deep enough and tapered steeply to prevent, when normal force is applied to the hand lever, that the switching thumbs are rotated so far that they move the pushers.

Nur die seitliche Verschiebung und die Drehung der Schaltdaumen wird vom Handhebel g aus bewirkt. Die nötige geradlinige Bewegung der Stößer zum Einschalten der Kupplung wird durch eine ■ Feder h hervorgebracht. Diese wirkt auf eine Hülse j ein, die mit einem auf der Spindel f gelagerten Paßstück i verbunden ist. Die FederhülseOnly the lateral shift and the rotation of the switching thumb is effected by the hand lever g. The necessary rectilinear movement of the push rods to switch on the clutch is brought about by a spring h . This acts on a sleeve j which is connected to a fitting piece i mounted on the spindle f . The spring sleeve

ist von einer zylindrischen Führung k getragen, an deren eines Ende ein einstellbares Widerlager I für die Feder angeschraubt ist. Eine Gelenkstange m greift einerseits an einem Ende der Federhülse /, andererseits an einem Trethebel η an. Die Bunde υ der Hülse j dienen zur Begrenzung ihrer Bewegung gegenüber der Führung k (Fig. 3). Die Zeichnung stellt die Federanordnung in der Mittelstellung der Bewegung dar.is carried by a cylindrical guide k , at one end of which an adjustable abutment I for the spring is screwed. A joint rod m engages on the one hand on one end of the spring sleeve / and on the other hand on a pedal lever η . The collars υ of the sleeve j serve to limit their movement with respect to the guide k (FIG. 3). The drawing shows the spring arrangement in the middle position of the movement.

Wenn der Fußhebel η niedergedrückt wird, spannt sich die Feder, und die Schaltdaumen werden von den Stößern abgezogen. Einer der Schaltdaumen kann dann auf den Stößer, der zur Einrückung der einzuschaltenden Kupplung dient, eingestellt werden. Beim Loslassen des Fußhebels dehnt sich die Feder aus, und der Schaltdaumen überträgt ihre Bewegung durch den Stößer auf den Hebel der Kupplung.When the foot lever η is depressed, the spring is tensioned and the switch thumbs are withdrawn from the pushers. One of the shifting thumbs can then be set to the push rod, which is used to engage the clutch to be engaged. When the foot pedal is released, the spring expands and the shift thumb transmits its movement through the pusher to the clutch lever.

Um diese Bewegung der Schaltdaümen in Richtung der Feder und Stößer zu ermöglichen, ist die Schaltdäumenspindel so gela-. gert, daß sie sich parallel verschieben oder um einen Punkt 0 in der Nähe des Handhebels schwingen kann. Zur Führung des Handhebels dient ein in bekannter Weise angeordneter Rahmen ft. In order to enable this movement of the shift thumbs in the direction of the spring and pusher, the shift thumb spindle is so loaded. gert that it can move parallel or swing around a point 0 near the hand lever. A frame ft arranged in a known manner is used to guide the hand lever.

Damit der Handhebel selbsttätig die gezeichnete Mittellage einnimmt, ist auf dem Wagengestell ein Bolzenpaar q befestigt, welches Platten r und zwischen denselben eine Feder s trägt. Eine Bewegung der Platten voneinander weg wird durch die Stifte t der Bolzen q begrenzt. Bei einer Bewegung des Handhebels in einen der Schlitze des Rahmens wird die Feder s unter der Einwirkung eines der Bunde u der Welle f gespannt. Die Zurückführung des Handhebels in die gezeichnete Mittelstellung wird durch die Kraft der Feder s bewirkt. Die Platten weisen genügende Aussparungen auf, um die seitliche Bewegung der Spindel zu erlauben.So that the hand lever automatically assumes the center position shown, a pair of bolts q is attached to the carriage frame, which supports plates r and a spring s between them. Movement of the plates away from each other is limited by the pins t of the bolts q. When the hand lever is moved into one of the slots in the frame, the spring s is tensioned under the action of one of the collars u of the shaft f. The return of the hand lever to the center position shown is effected by the force of the spring s. The plates have sufficient recesses to allow the spindle to move laterally.

Mittels der Feder h läßt sich auf die Schalthebel der Kupplungen ein unveränderlicher Druck übertragen, weil die Veränderungen in der Einstellung der Kupplungen durch die besondere Form der Schaltdaumen ausgeglichen werden.By means of the spring h , a constant pressure can be transmitted to the shift levers of the clutches, because the changes in the setting of the clutches are compensated for by the special shape of the shift thumb.

Natürlich können die Kupplungen anstatt unter Einwirkung der Feder auch unter der des Fußhebels eingeschaltet werden, wobei dann die Feder die Ausrückung bewirkt, welche in der beschriebenen Anordnung der Fußhebel verursacht.Of course, instead of under the action of the spring, the couplings can also be under the of the foot pedal are switched on, the spring then causing the disengagement, which caused the pedal in the described arrangement.

Die Zahl der Schaltdaumen ist beliebig.The number of switching thumbs is arbitrary.

Claims

Patent Claims:

1. Shift lever assembly for motor vehicles with a rotatable and axially displaceable shaft serving to adjust the transmission actuating rods, characterized in that the actuating shaft (f) is also arranged to be pivotable or movable in parallel and is provided with one or more arms or thumb (s) which with their end faces are intended to act on the relevant ends of the gearbox control rods, and of which one is opposed to the relevant operating control rod by rotating and moving the control shaft, whereupon the control shaft is released by a spring after a lever that is used to return it to the inoperative position ( h) or a foot lever is moved laterally and causes the shifting of the transmission control rod into the position corresponding to the engagement of the relevant transmission. .

2. Shift lever arrangement according to claim i, characterized in that the end faces of the arms (β) seated on the actuating shaft (f) are provided with notches and extend eccentrically to the shaft axis.

1 sheet of drawings.