DE2364270C3

DE2364270C3 - Locking device for freight containers, in particular in aircraft

Info

Publication number: DE2364270C3
Application number: DE19732364270
Authority: DE
Inventors: Werner 8120 Weilheim Voigt
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Filing date: 1973-12-22
Publication date: 1976-10-28

Description

^6o einrastbar ist und an dem eine Klappe (116) mit Kontur (lie) schwenkbar gelagert ist, die so ausgebildet ist, daß bei Schwenkung der Klappe (116) der Stift (Ha) zurückgezogen wird. ^{6o can be} latched and on which a flap (116) with a contour (lie) is pivotably mounted, which is designed so that the pin (Ha) is retracted when the flap (116) is pivoted.

6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten der Längsführung (4) in an sich bekannter Weise um vertikale Achsen drehbare Rollen (4a) angeordnet sind.6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that on both sides of the Longitudinal guide (4) arranged in a manner known per se rotatable about vertical axes rollers (4a) are.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungs- !5 vorrichtung zum Verriegeln von Frachtträgern, wie Paletten und Container in Fahrzeugen, insbesondere Flugzeugen, bestehend aus einer horizontalen Grundplatte mit seitlich aufragenden Lagerplatten, zwischen welchen parallelachsig eine mit dem Frachtträger zusammenwirkende Riegeleinrichtung sowie mindestens ein rückwärtiger Winkelhebel schwenkbar gelagert sind, dessen nach oben weisender Arm am freien Ende mit einem parallel zur Schwenkachse des Winkelhebels verlaufenden Überrollbügel mit Auflaufschrägen an beiden Enden versehen ist, während der andere Arm des Winkelhebels mit der Riegeleinrichtung so in Verbirdung steht, daß beim Niederdrücken des Überrollbügels gegen die Kraft einer Rückstellfeder ein Abklappen der Riegeleinrichtung aus der Verriegelungsstellung in die abgesenkte Überrollage erfolgt.The invention relates to a locking device for locking cargo carriers, such as pallets and containers in vehicles, especially aircraft, consisting of a horizontal base plate with laterally protruding bearing plates, between which a locking device cooperating with the cargo carrier and at least one rear angle lever in a parallel axis are pivotably mounted, the upward-facing arm is provided at the free end with a roll bar running parallel to the pivot axis of the angle lever with run-up bevels at both ends, while the other arm of the angle lever is connected to the locking device so that when the roll bar is pressed down against the The locking device is folded down from the locking position into the lowered rollover position by force of a return spring.

Derartige Verriegelungsvorrichtungen senken sich beim Einschieben der Frachtbehälter und Berühren mit den Behältern selbsttätig ab und richten sich nach dem Überfahren durch die Frachtbehälter selbsttätig wieder auf. Ihr Anwendungsbereich ist jedoch beschränkt, da die Verriegelung nur in den Fällen funktionsbereit ist. in denen der Frachtbehälter sich in einer bestimmten bzw. der entgegengesetzten Bewegungsrichtung bewegt. Such locking devices lower when the freight container is pushed in and when it is touched the containers automatically and automatically adjust again after being driven over by the freight container on. Their area of application is limited, however, since the interlock is only functional in these cases. in which the freight container moves in a certain or the opposite direction of movement.

De:· Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die durch Frachtbehälter in allen vier Richtungen überrollbar ist.De: · The invention is based on the object of a locking device of the type mentioned to create that through cargo containers in all four directions can be driven over.

Diese Aufgabe ist erfindungsgems.ß dadurch gelöst, daß die Auflaufschrägen des an dem einen Arm des Winkelhebels angeordneten Überrollbügels vor der Schwenkachse des Winkelhebels liegen, dessen anderer Arm zusammen mit einer an der Riegeleinrichtung angelenkten Verbindungsstange einen Kniehebel bildet, dessen gemeinsames Gelenk durch mindestens einen oberen Anschlag, z. B. in Kulissenführungen, in der die Riegeleinrichtung in der Riegelstellung sichernden Übertotpunktlage gehalten wird, die einerseits durch den Überrollbügel und andererseits durch eine dem gemeinsamen Gelenk angreifende Entriegelungsklinke aufgehoben wird, die zum Überrollen der Verriegelungsvorrichtung von hinten durch ein Stellorgan wie Gegenfahrbügel mit Verbindungsgestänge, Hubmagnet od. dgl. niedergedrückt wird.This object is achieved according to the invention in that the run-up slopes of the one arm of the Angle lever arranged roll bar are in front of the pivot axis of the angle lever, the other Arm together with a connecting rod articulated to the locking device forms a toggle lever, whose joint joint by at least one upper stop, e.g. B. in scenery guides in which the Locking device is held in the locking position securing over-center position, on the one hand by the roll bar and on the other hand by an unlocking pawl engaging the common joint is canceled, which is used to roll over the locking device from behind by an actuator such as Opposing drive bar with connecting rods, lifting magnet or the like. Is depressed.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann von allen Richtungen her überrollt werden. Dies hat den Vorteil, daß bei der ziemlich rauhen Container-Verladung eine Zerstörung der Verriegelungsvorrichtungen durch die Verladebehälter selbst ausgeschlossen ist. Die Ver- und Entriegelung kann durch Fußbetätigung erfolgen, was eine erhebliche Erleichterung für das Bedienungspersonal bedeutet.The device according to the invention can be rolled over from all directions. This has the advantage that in the rather rough container loading destruction of the locking devices by the Loading container itself is excluded. The locking and unlocking can be done by foot, what means a considerable relief for the operating personnel.

In den Figuren ist die Erfindung zeichnerisch darge-In the figures, the invention is shown graphically

stellt Es zeigtrepresents it shows

F i g. 1 in Seitenansicht die Verriegelungsvorrichtung, F i g. 1 in side view the locking device,

F i g. 2 eine Ansicht der Vorrichtung auf die Riegelseite, , F i g. 3 die Vorrichtung in Draufiicht,
. F i g. 4 in Seitenansicht eine abgewandelte Ausbildung der Verriegelungsvorrichtung.F i g. 2 shows a view of the device on the locking side, FIG. 3 the device in plan,
. F i g. 4 shows a modified embodiment of the locking device in side view.

Es sei vorausgeschickt, daß in F i g. 3 die Pieilrichtung I die Richtung »nach vorn« bezeichnet, woraus sich die Richtung »links«, »rechts« und »rückwärts« gemäß den Pfeilen 11 bzw. III ergeben.It should be noted in advance that in FIG. 3 the direction of movement I denotes the direction "forwards", from which the directions "left", "right" and "backwards" result according to the arrows 11 and III result.

Die in den Figuren dargestellte Verriegelungsvorrichtung weist ein Gehäuse 1 auf, das aus einer Grundplatte la und zwei Seitenplatten ig besteht. Es enthält ferner verschiedene Ansätze als Lager 16, lc, id, ie und if. Von diesen Lagern befindet sich das Lager 16 an einem nach vorn ragenden Vorspru°g l/der Grundplatte la. Das Lager leweist mehrere Lagerstellen auf, die in F i g. 2 zu sehen sind; id ist ein aus zwei an den Seitenpiatten ig der Grundplatte la angeordneten Lagerstellen bestehendes Lager. Ie ist an der linken Seite, l/an der rechten Seite der Grundplatte la angeordnet. The locking device shown in the figures has a housing 1 which consists of a base plate la and two side plates ig . It also includes various approaches as camp 16, lc, id, ie, and if. Of these bearings, the bearing 16 is located on a protruding projection gl / the base plate la. The camp leweist several bearing points that are shown in FIG. 2 can be seen; id is a bearing consisting of two bearing points arranged on the side plates ig of the base plate la. Ie is arranged on the left side, l / on the right side of the base plate la.

Die Seitenplatten ig enthalten Kulissenführungen 1Λ, die in der Seitenansicht der F i g. 1 die Form eines Kreisbogens haben und schräg nach hinten und unten gerichtet sind.The side plates ig contain link guides 1Λ, which in the side view of F i g. 1 have the shape of an arc of a circle and are directed obliquely backwards and downwards.

Am hinteren Ende der Vorrichtung ist ein Überrollbügel 2 mit schrägen Anlaufflächen 26 angeordnet, die an nach oben abstehenden Armen von Winkelhebeln 2c befestigt sind, deren nach vorn weisende Arme 2c/ gabelförmig ausgebildet sind. Jeder Winkelhebel 2c ist an seinem Scheitelpunkt auf der Achse 2a gelenkig gelagert, die ihrerseits in den beiden Lagern Ic/ der Seitenplatten la gelagert ist. Der Überrollbügel 2 ist so gestaltet, daß die Auflaufschrägen 26 vor der Achse 2a liegen. Im gabelförmigen Hebelarm 2c/ sind Lagerbohrungen vorhanden, die zur Aufnahme einer Achse 3a bestimmt ist, welche in der Kulissenführung l/i gleitend begrenzt bewegbar ist. Die Achse 3a bildet das Gelenk von Kniehebeln, die aus den gabelförmigen Hebelarmen 2c/und Verbindungsstangen 3 bestehen, welche an die vertikale Längsführung 4 der Vorrichtung mittels des Bolzens 36 gelenkig angeschlossen sind. Die Kniehebel werden durch obere Anschläge der Kulissenführungen 16 in der Übertotpunktlage unter der Einwirkung von Rückstellfedern 12 gehalten.At the rear end of the device, a roll bar 2 is arranged with inclined contact surfaces 26 which are attached to upwardly projecting arms of angle levers 2c, the forward-facing arms 2c / are fork-shaped. Each angle lever 2c is articulated at its apex on the axis 2a, which in turn in the two bearings Ic / the side plates la is stored. The roll bar 2 is designed so that the run-up slopes 26 in front of the axis 2a lie. In the fork-shaped lever arm 2c / there are bearing bores for receiving an axis 3a it is determined which slide in the link guide l / i is limited movable. The axis 3a forms the joint of toggle levers, which consist of the fork-shaped lever arms 2c / and connecting rods 3 exist, which are attached to the vertical longitudinal guide 4 of the device by means of of the bolt 36 are articulated. The toggle levers are set by the upper stops of the link guides 16 held in the over-center position under the action of return springs 12.

Die Längsführung 4 ist in den Lagern lcder Seitenplatten ig vermittels Trägern 46 schwenkbar gelagert und enthält auf der linken und auf der 1 echten Seite um vertikale Achsen drehbare Rollen 4a, oeren Radius so groß ist, daß ihre Außenflächen gegenüber einer Verbindungsplatte 4c, welche die Träger 46 miteinander steif verbindet, nach vorne überstehen.The longitudinal guide 4 is pivotably mounted in the bearings lcder the side plates ig by means of supports 46 and contains on the left and on the right side rollers 4a rotatable about vertical axes, the radius of which is so large that its outer surfaces opposite a connecting plate 4c, which the supports 46 connects rigidly to one another, protruding forwards.

Am oberen Teil der Längsführung 4 ist eine Riegelklinke 5 schwenkbar angeordnet. Sie besteht aus dem Steg 56, der mittels zweier Laschen 5c um die Drehachse 5a schwenkbar ist.On the upper part of the longitudinal guide 4, a locking pawl 5 is pivotably arranged. It consists of the Web 56, which can be pivoted about the axis of rotation 5a by means of two tabs 5c.

Ein über die Führung 4 nach vorn überstehendes Riegelorgan 6 besteht aus einem Riegelkörper 66, welcher so dimensioniert ist, daß er in die in den Containern befindlichen Taschen eingreifen kann. Der Riegelkörper 66 ist an einem Arm 6c befestigt, der um eine Achse 6a schwenkbar ist. Diese Achse 6a dient zugleich zur gelenkigen Aufnahme der oben erwähnten Träger 46 der Längsführung 4. Die Achse 6a ist, wie erwähnt, in den Laserstellen lc gelagert.A locking member 6 protruding forward over the guide 4 consists of a locking body 66, which is dimensioned so that it can reach into the pockets in the containers. The latch body 66 is attached to an arm 6c which is pivotable about an axis 6a. This axis 6a also serves for the articulated accommodation of the above-mentioned carrier 46 of the longitudinal guide 4. The axis 6a is, as mentioned, stored in the laser locations lc.

Die Verriegelungsvorrichtung enthält ferner einen Fußhebel 7, der zum Aufwärtsschwenken des Riegelkörpers 6b dient. Der Fußhebel 7 besteht aus einer Trittplatte 7a, die mit einem Hebel 76, der außerhalb der Grundplatte la liegt, verbunden ist. Der Hebel 76 ist bei Ie schwenkbar in der Seitenplatte ig gelagert und mit einem im Inneren der Vorrichtung befindlichen Winkelhebel 7c fest verbunden, dessen horizontales Teil 7dam Arm 6cdes Riegelkörpers 66 angreift.The locking device also contains a foot lever 7 which is used to pivot the locking body 6b upwards. The foot lever 7 consists of a step plate 7a which is connected to a lever 76 which is located outside the base plate la. The lever 76 is pivotably mounted at Ie in the side plate ig and is firmly connected to an angle lever 7c located in the interior of the device, the horizontal part 7dam of which arm 6c of the locking body 66 engages.

Im Lager 16 des Vorsprungs 1/ der Grundplatte la ist ein Gegenfahrbügel 8 mit seiner Welle Sa schwenkbar gelagert, wobei ein Überfahrbügel 8/ über zwei Arme 8c und Sd mit der Welle 8a verbunden ist. Der Gegenfahrbügel 8 wird in seiner aufrechten Lage durch ,zwei auf der Welle 8a sitzende einander entgegenwirkende Drehfedern 13 gehalten. Am einen Arm 8c/befindet sich eine vorspringende Nase 86, deren Zweck weiter unten beschrieben wird. An dem anderen Arm 8c des Gegenfahrbügels 8 ist eine Schubstange 9 mit Federausgleich oberhalb der Welle 8a gelenkig angeordnet. Der Federausgleich besteht aus einem Zylinder 9a, einem Kolben mit Kolbenstange 9c und Druckfeder 14. Das andere Ende der Kolbenstange 9c ist an einer Entriegelungsklinke 10 im Drehpunkt 96 gelenkig angebracht. Diese Klinke 10, deren Drehpunkt mit 10a bezeichnet ist, besteht aus zwei getrennten Hebelarmen 10c und 10c/. Der eine Hebelarm 10c/ besitzt eine Anlagefläche 106, welche dazu dient, den anderen Hebelarm 10c mitzunehmen, wenn der Hebelarm 10c/nach vorne geschwenkt wird. Im übrigen dient der Arm 10c/ der Entriegelungsklinke 10 dazu, das gemeinsame Gelenk 3a der Kniehebel unter die Totpunktlage zu drükken, um die Längsführung 4 samt Riegelorgan 6 und Riegelkörper 66 beim Überrollen nach rückwärts abklappen zu lassen.In the bearing 16 of the projection 1 / the base plate la an opposing drive bracket 8 is pivotably mounted with its shaft Sa, a transfer bracket 8 / is connected to the shaft 8a via two arms 8c and Sd. The counter bar 8 is held in its upright position by two counteracting torsion springs 13 seated on the shaft 8a. On one arm 8c / there is a protruding nose 86, the purpose of which will be described below. On the other arm 8c of the opposing travel bracket 8, a push rod 9 with spring compensation is articulated above the shaft 8a. The spring compensation consists of a cylinder 9a, a piston with a piston rod 9c and a compression spring 14. The other end of the piston rod 9c is articulated on an unlocking pawl 10 at the pivot point 96. This pawl 10, the pivot point of which is denoted by 10a, consists of two separate lever arms 10c and 10c /. One lever arm 10c / has a contact surface 106 which is used to take along the other lever arm 10c when the lever arm 10c / is pivoted forward. In addition, the arm 10c / the unlocking pawl 10 is used to push the joint 3a of the toggle lever below the dead center position in order to allow the longitudinal guide 4 together with the locking member 6 and locking body 66 to fold backwards when rolling over.

Ebenfalls am Vorsprung 1/ der Grundplatte la ist eine Gegenfahrsicherung 11 befestigt. Sie besteht aus einem Gehäuse lic, in welchem ein nicht drehbarer Stift 11a nach rechts und links hin- und herbeweglich ist. Diese Bewegung wird durch eine Klappe 116 freigegeben. Die Klappe 116 ist am Stift 11a um die Achse lic/ schwenkbar gelagert, wobei die Kontur He der Klappe so ausgebildet ist, daß sie bei Schwenkung der Klappe 116 den Stift 11a zurückzieht. Zwischen Gehäuse lic und Stift 11a befindet sich eine Druckfeder (nicht dargestellt). Der Stift 11a ragt so weit aus dem Gehäuse lic heraus, daß beim Herunterdrücken des Gegenfahrbügels 8 dessen Nase 86 vor dem Stift Ha zu liegen kommt und diesen verriegelt.An anti-travel device 11 is also attached to the projection 1 / the base plate la. it consists of a housing lic in which a non-rotatable pin 11a is reciprocally movable to the right and left is. This movement is released by a flap 116. The flap 116 is on the pin 11a around the axis lic / pivotally mounted, the contour He of the flap is designed so that it is pivoted when the Flap 116 pulls back the pin 11a. Between housing lic and pin 11a there is a compression spring (not shown). The pin 11a protrudes so far out of the housing lic that when you press down the opposing handlebar 8 whose nose 86 comes to rest in front of the pin Ha and locks it.

Auf der Achse 2a des Überrollbügels 2 befinden sich zwei Drehfedern 12, deren Vorspannung bewirkt, daß der Überrollbügel in seiner Ausgangslage, d. h. die gesamte Vorrichtung in der Verriegelungsstellung, gehalten wird.On the axis 2a of the roll bar 2 there are two torsion springs 12, the bias of which causes the roll bar in its initial position, d. H. the entire device is held in the locking position will.

Der Riegelkörper 66 wird im allgemeinen mit einer derartigen Breite (z. B. 2¹/.? Zoll) ausgeführt, daß er in die im Frachtbehälter befindlichen Taschen hineinpaßt. In diesem Fall wirkt er sowohl in der horizontalen als auch in der vertikalen Richtung. Bei Ausführungen der Frachtbehälter ohne Taschen wirkt der Riegel nur in der vertikalen Richtung.The latch body 66 is generally used in such a width (z. B. 2 ¹ /.? Inches) designed such that it fits into the container located in the cargo bags. In this case it acts in both the horizontal and vertical directions. In the case of cargo container designs without pockets, the latch only acts in the vertical direction.

In der in F i g, 4 dargestellten Ausführung der Verriegelungsvorrichtung ist ein Hubmagnet 16 mit einem Solenoid 16a angeordnet, der an der Entriegelungsklinke 10 angreift. Bei Stromausfall wird die Entriegelungsklinke durch den Fußhebel 17 betätigt, der durch Bewegung der Trittplatte 17a nach unten den Hebel 176 über den Drehpunkt 17c den Klinkenhebel 10c/ um denIn the embodiment of the locking device shown in FIG a solenoid 16 is arranged with a solenoid 16a, which is on the unlocking pawl 10 attacks. In the event of a power failure, the release latch is actuated by the foot lever 17, which is activated by movement the footplate 17a down the lever 176 over the pivot point 17c the ratchet lever 10c / around the

ίοίο

Drehpunkt ^{Bb nach hinten kippt und damit die Achse 3a unter die Totpunktlage bewegt.Pivot point ^{ Bb tilts backwards and thus moves axis 3a below the dead center position.

Die Funktion der Verriegelungsvorrichtung ist wie folgt: Beim Überrollen der Vorrichtung= nach vorn, also in Richtung I, stößt der Frachtbehälter 15 (Palette oder Container) gegen den Überrollbügel 2, 'der sich um die Achse 2a dreht und die Verbindungsstänge 3 nach hinten und unten zieht, indem sich die Achse 3a in der Kulissenfühirung 1Λ bewegt. Durch die Bewegung der Achse 3a wird die Längsführung 4 nach hinten gekippt. Gleichzeitig wird das Riegelorgan 6, das auf der glei chen Achse 6a wie die Längsführung 4 sitzt, nach hin ten geschwenkt. Die Riegelklinke 5 wird beim Absen ken des Überrollbügels 2 auf der Verbindungssiange 3 um den Drehpunkt 5a durch Auflaufen nach oben aus gekippt. Dadurch wird der Riegelkörper 6b frei und fällt auf die Grundplatte la. Der Frachtbehälter 15 überrollt das Riegelorgan 6 und die Längsführung und stößt mit seiner Vorderkante an den Gegenfahrbügel 8. Beim Weiterfahren des Frachtbehälters 15 wird der Gegenfahrbügel 8 um die Welle 8a nach vorn gedrückt. Die Schubslange 9 wird über den Drehpunkt 9b nach vorn gezogen und betätigt die Klinke 10, die über den Drehpunkt 10a geschwenkt wird. Durch die Schwenkbewegung wird der Hebelarm 1Or der Klinke 10 nach oben bewegt und über die Anlagefläche 106 abgestützt. Durch die Bewegung der Achse 3a nach unten wird der Weg des Klinkenhebels 10 nach oben blockiert. Die Druckfeder 14 im Federausgleich der Verbindungsstange 9 wird vorgespannt. Hat der Frachtbehälter 15 die Verriegelungsvorrichtung überrollt, werden die Längsführung 4 mit dem Riegelorgan 6, die Verbindungsstangen 3 und der Überrollbügel 2 durch die beiden vorgespannten Drehfedern 12 in die Ausgangslage zurückgebracht. Die Achse 3a ist gegenüber den Drehpunkten 3b und 2a etwas nach oben versetzt, wodurch sich die erwähnte Übertotpunktlage des gemeinsamen Gelenks des Kniehebels ergibt. Der Riegelkörper 6b bleibt dabei unten. Der Frachtbehälter kann entweder entlang den Rollen 4a der Längsführung auf den Stellplatz gefahren werden und wenn dieser Stellplatz erreicht ist, durch Betätigen des Fußhebels 7 und Hochschwenken des Riegelkörpers 6b verriegelt werden. Bei diesem Vorgang wird der Riegelkörper unter der Riegelklinke 5 hindurch geschwenkt, die durch ihr Eigengewicht zuriickfällt und den Riegelkörper 6b sichert Der Gegenfahrbügel 8, die Schubstange 9 und die Klinke 10 bleiben dabei in der vorher beschriebenen Stellung.The function of the locking device is as follows: When rolling over the device = forwards, i.e. in direction I, the freight container 15 (pallet or container) hits the roll bar 2, which rotates around the axis 2a and the connecting rods 3 backwards and pulls down by the axis 3a moves in the link guide 1Λ. By moving the axis 3a, the longitudinal guide 4 is tilted backwards. At the same time, the locking member 6, which sits on the same axis 6a as the longitudinal guide 4, is pivoted towards the back th. The latch pawl 5 is tilted when Absen ken of the roll bar 2 on the connecting rod 3 around the pivot point 5a by running upwards. As a result, the locking body 6b is free and falls onto the base plate la. The freight container 15 rolls over the locking member 6 and the longitudinal guide and strikes with its front edge against the opposing driving bracket 8. When the cargo container 15 continues to move, the opposing driving bracket 8 is pushed forward around the shaft 8a. The push length 9 is pulled forward via the pivot point 9b and actuates the pawl 10, which is pivoted via the pivot point 10a. The pivoting movement moves the lever arm 1Or of the pawl 10 upwards and supports it via the contact surface 106. By moving the axis 3a downwards, the path of the ratchet lever 10 is blocked upwards. The compression spring 14 in the spring compensation of the connecting rod 9 is pretensioned. If the freight container 15 has rolled over the locking device, the longitudinal guide 4 with the locking member 6, the connecting rods 3 and the roll bar 2 are brought back into the starting position by the two prestressed torsion springs 12. The axis 3a is offset slightly upwards with respect to the pivot points 3b and 2a, which results in the above-mentioned over-center position of the common joint of the toggle lever. The locking body 6b remains at the bottom. The freight container can either be driven along the rollers 4a of the longitudinal guide onto the parking space and when this parking space is reached, it can be locked by actuating the foot lever 7 and swiveling up the locking body 6b. During this process, the locking body is pivoted under the locking pawl 5, which falls back under its own weight and secures the locking body 6b.

Beim Entriegeln muß der Überrollbügel· 2 manuell ganz nach unten durchgedrückt werden. Das Riegelorgän und die Längsführung klappen, wie vorher beschrieben, nach unten. Der Hebelarni 10c der Klinke 10 wird über den Federausgleich der Verbindungsstange 9 mit Druckfeder 14 durch die Abwärtsbewegung der Achse 3a vorgespannt. Hat die Achse 3a ihren¹ untersten Punkt erreicht, so verriegelt der Hebelarm 10c der, Klinke 10 durch Sperren der Achse 3a den*Riegel^!!iri seiner untersten Stellung. (Der Frachtbehälter betätigt den Überrollbügel 2 nicht bis ganz unten.)When unlocking the roll bar · 2 must be pushed all the way down by hand. The bolt organ and the longitudinal guide fold down as previously described. The lever arm 10c of the pawl 10 is pretensioned via the spring compensation of the connecting rod 9 with compression spring 14 by the downward movement of the axis 3a. When the axis 3a has reached its ¹ lowest point, the lever arm 10c of the pawl 10 locks the bolt by locking the axis 3a ^! iri its lowest position. (The cargo container does not operate the roll bar 2 all the way down.)

Die Verriegelungsvorrichtung kann vom Frachtbehälter überrollt werden und richtet sich nach Freiwerden von Gegenfahrbügel und Überrollbügel 2 unter Wirkung der Drehfedern 12 automatisch wieder auf, wobei der Riegelkörper 6b unten bleibt.The locking device can be rolled over by the freight container and is automatically set up again under the action of the torsion springs 12 after the opposing wheel bar and roll bar 2 have become free, the locking body 6b remaining down.

Beim Überrollen der Verriegelungsvorrichtung in Querrichtung II wird der Überrollbügel 2 an seinen schrägen Anlaufflächen 2b vor seinem Drehpunkt 2a angefahren. Dadurch dreht sich der Überrollbügel 2 nach vorn und löst den gleichen Vorgang wie beim Längsfahren aus. Der Gegenfahrbügel 8 wird beim Querfahren durch seine vorbestimmte Lage ebenfalls nach vorn ausgekippt; dadurch wiederholt sich auch hier der für das Längsfahren beschriebene Vorgang.When the locking device is rolled over in the transverse direction II, the roll bar 2 is approached at its inclined contact surfaces 2b in front of its pivot point 2a. As a result, the roll bar 2 rotates forward and triggers the same process as when driving lengthways. The opposing handlebar 8 is also tilted forward when driving crosswise due to its predetermined position; as a result, the process described for longitudinal travel is repeated here as well.

Beim Überrollen der Verriegelungsvorrichtung rückwärts, also in Richtung III, wird der Gegenfahrbügel 8 nach hinten gekippt. Die Verbindungsstange 9, die in dieser Richtung starr ist, drückt den Hebelarm 10c/der Klinke 10 nach hinten, wobei der Hebelarm 10t/ mit seinem oberen Teil die Achse 3a aus der Übertotpunktlage nach unten drückt. Der Frachtbehälter kann nun die Längsführung 4 nach hinten drücken und somit die Verriegelungsvorrichtung überrollen. Der Bewegungsablauf entspricht dem Längsfahren.When rolling over the locking device backwards, i.e. in direction III, the opposing handlebar 8 tilted backwards. The connecting rod 9, which is rigid in this direction, pushes the lever arm 10c / the Pawl 10 to the rear, the lever arm 10t / with its upper part the axis 3a from the over-center position pushes down. The freight container can now push the longitudinal guide 4 backwards and thus the Roll over the locking device. The sequence of movements corresponds to longitudinal travel.

Wird vor dem Anfahren in Richtung III der Gegenfahrbügel 8 manuell nach vorn heruntergedrückt, so springt der Stift 11a der Gegenfahrsicherung 11 hinter die Nase Sb des Gegenfahrbügels 8 und verriegelt diesen. Der Frachtbehälter kann den Gegenfahrbügel 8 nicht mehr betätigen und läuft gegen die feststehende Längsführung 4. Zum Lösen der Sperre ist die Klappe 116 der Gegenfahrsicherung 11 nach links (Pfeilrichtung) zu betätigen und der Gegenfahrbügel 8 geht unter der Wirkung der Drehfeder 13 in seine Ausgangsstellung zurück.If the opposing handlebar 8 is manually pushed down forwards before starting in direction III, the pin 11a of the counter-travel safety device 11 jumps behind the nose Sb of the opposing handlebar 8 and locks it. The freight container can no longer actuate the counter-travel bracket 8 and runs against the fixed longitudinal guide 4. To release the lock, the flap 116 of the counter-travel safety device 11 must be actuated to the left (arrow direction) and the counter-travel bracket 8 returns to its starting position under the action of the torsion spring 13 .

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

1414th

Patent claims:

"1. Drive-over device for locking , Freight carriers such as pallets and containers in vehicles

~ testify, especially aircraft, consisting of

r -a horizontal base plate with laterally protruding Bearing plates, between which one interacting with the cargo carrier in a parallel axis Locking device as well as at least one rear

, wärtiger angle lever are pivotably mounted, the upward-facing arm of which is provided at the free end with a roll bar running parallel to the pivot axis of the angle lever with inclines at both ends, while the other arm of the angle lever is connected to the locking device in such a way that when down • ken of the rollover bar against the force of a return spring a folding of the Riegefeinrichtung from the locking position into the lowered rollover position takes place, characterized in that the Aufaufkrpgen (26) of the rollover bar (2) arranged on one arm of the angle lever (2c) before the pivot axis (2a) of the angle lever, the other arm (2d) of which, together with a connecting rod (3) hinged to the locking device, forms a toggle lever, the joint joint (3a) of which by at least one upper stop, e.g. in link guides (1Λ ), in which the locking device held in the locking position securing over-center position which is lifted on the one hand by the roll bar and on the other hand by an unlocking pawl (10) engaging the joint joint, which is used to roll over the locking device from behind by an actuator such as counter-moving bar (8) with connecting rods (9), lifting magnet (16) or the like. Is depressed.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the connecting rod (9) between Opposing handlebar (8) and unlocking pawl (10) has a spring compensation that consists of a cylinder (9a), a piston with piston rod (9c) and a compression spring (14), and that the pawl (10) has a contact surface (106) which, when the lever arm (10g /) is pivoted forward, of the pawl the second lever arm (10c) takes with it.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the locking device has a longitudinal guide (4) with a pivotable locking body (66), which by a in the upper part the longitudinal guide pivotably arranged locking pawl (5) is held in the locking position, the consists of tabs (5c) and a web (56).

4. Device according to claims 1 to 3, characterized by the locking body (66) righting foot lever (7), which consists of a step plate (7a) on an outside of the base plate (la) located pivotable lever (76), which is connected to a located inside the device, in turn on the locking body (66) engaging angle lever (7c) is firmly connected.

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that on a projection (1 /) the base plate (la) an anti-travel device (11) is attached, which consists of a non-rotatable, back and forth movable pin (Ha) which is inserted into a recess or nose (86) on the opposing handlebar (8)

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