DE2354388C3

DE2354388C3 - Gas pressure jack

Info

Publication number: DE2354388C3
Application number: DE19732354388
Authority: DE
Inventors: Kiyoshi Yokohama Kanagawa; Hasegawa Keijiro Tokio; Tatsuguchi (Japan)
Original assignee: Haseg Engineering Ltd., Tokio
Priority date: 1972-10-31
Filing date: 1973-10-30
Publication date: 1976-09-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gasdruckwagenheber für ein Kraftfahrzeug mit einem über einen Schlauch mit dem Auspuffrohr verbindbaren und durch die Abgase des Kraftfahrzeugs aufblasbaren Balg.The invention relates to a gas pressure jack for a motor vehicle with one over one Hose connectable to the exhaust pipe and inflatable by the exhaust gases of the motor vehicle bellows.

Ein solcher Wagenheber ist aus der US-PS 24 95 092 bekannt. Bei dem dort gezeigten Wagenheber ist der Balg über einen normalen Schlauch mit dem Auspuffrohr verbunden. In der Praxis passiert es relativ oft, daß der Schlauch unter ein Rad des Fahrzeugs, unter den Balg oder sonstige ihn abquetschende Gegenstände gerät, die dann ein Aufblasen des Balges verändern. Das erneute Zurechtlegen und richtige Anordien des Schlauches bedeutet einen unnützen Arbeitsaufwand, der Geld kostet.Such a jack is known from US Pat. No. 2,495,092. The jack shown there is the Bellows connected to the exhaust pipe via a normal hose. In practice it happens quite often that the hose under a wheel of the vehicle, under the bellows or other objects that squeeze it device, which then change the inflation of the bellows. The repositioning and correct arrangement of the Hose means unnecessary work that costs money.

Der Erfindung liegt die Aufgabt zugrunde, einen Wagenheber der eingangs genannten An zu schaffen, dessen Schlauch flexibel ist und bei einer ihn von außen abquetschenden Kraft einen gewissen MindeHdurchsatz gewährleistet.The invention is based on the object of a To create a jack of the type mentioned at the outset, the hose of which is flexible and, in the case of one, it from the outside squeezing force ensures a certain minimum throughput.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in dem Schlauch zum Verhindern des vollkommenen Abquetschens durch darauf abgestellte Gegenstände wenigstens eine strangförmige Einlage vorgesehen ist.This object is achieved in that in the hose to prevent the perfect Squeezing provided by objects placed thereon at least one strand-shaped insert is.

Bei dem erfindungsgemäßen Wagenheber ist ein flexibler, leicht handhabbarer Schlauch vorgeseien, der auf Grund seiner Schlaucheinlage durch eine äußere Quetschbelastung nie ganz abgequetscht werden kann, so daß immer ein gewisser Mindestdurchsatz durch den verbleibenden Reslquerschnitt des Schlauches gewährleistet bleibt. Dies ist besonders von Vorteil bei Werkstätten, bei denen sehr schnell auf engem Raum gearbeitet wird, so daß auch auf die Lage des Schlauches keine Rücksicht genommen werden kann.In the jack according to the invention, a flexible, easily manageable hose is provided, which Due to its hose insert, it can never be completely squeezed off by an external crush load, so that a certain minimum throughput is always guaranteed through the remaining cross section of the hose remains. This is particularly advantageous in workshops that work very quickly in confined spaces is worked, so that also on the position of the hose no consideration can be given.

Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnung beschrieben. Dann zeigtThe following are embodiments of the invention described on the basis of the drawing. Then shows

F i g. I eine Seitenansxht eines erfindungsgemäßen Wagenhebers beim Anheben eines Kraftfahrzeugs,
1 g. 2 eine Tcil-Schrägansicht des Gasbalges,
ig. i eine Schnittansicht des für den Anschluß am Ciasbalg nach F i g. 2 bestimmten Schlauchendes.F i g. I a side view of a jack according to the invention when lifting a motor vehicle,
1 g. 2 a partial oblique view of the gas bellows,
ig. i is a sectional view of the for connection to the Cias bellows according to FIG. 2 specific hose end.

i g. 4 eine Stirnansicht entsprechend den Pfeilen 4 in 1- i g. 3.i g. 4 is an end view corresponding to the arrows 4 in FIGS. 3.

' i g. 5 Schnittansichten von Schlauchcinlagcn,'i g. 5 sectional views of hose liners,

- i g. 6 einen Querschnitt eines für den Wagenheber verwendeten Verbindungssehlauches und- i g. 6 shows a cross section of a connecting hose used for the jack and

F-' i g. 7 eine F i g. 6 entsprechende Schnittans'chi des Schlauches im Gcbraiichs/.ustand.F- 'i g. 7 a fig. 6 corresponding sectional views In the ready-to-use condition.

F i g. 1 zeigt ein Kraftfahrzeug I mit einem Auspuffrohr 2. Ein Absperrorgan 3 etwa in Form eines Kugelventils, eines Membranventils, eines Klappeiiventils, eines Schiebers od. dgl. zum Steuern der aus dem Auspuffrohr 2 austretenden Gasströmung ist an seiner Einiaßseite 4 über ein mittels Schlauchverbindern 6 und 7 daran und am Auspuffrohr 2 befestigtes Schlauchstück 5 mit dem Auspuff des Fahrzeugs verbunden. Das Absperrorgan 3 ist über pinen Schlauch 13 mit einem mit den Auspuffgasen aufblasbaren Balg 8 verbunden, ίο Der Balg 8 kann aus einer einzigen Schicht eines flexiblen Materials hergestellt sein, ist jedoch vorzugsweise mehrschichtig aufgebaut, mit einer verschleißfesten äußeren Schutzschicht und einer elastischen Innenschicht etwa aus Gummi oder einem Kunstharz. Für den Anschluß am Schlauch 13 weist der Balg 8 einen Anschlußsiutzen 9 auf.F i g. 1 shows a motor vehicle I with an exhaust pipe 2. A shut-off device 3 approximately in the form of a Ball valve, a diaphragm valve, a flap valve, a slide or the like for controlling the gas flow emerging from the exhaust pipe 2 is on its Inlet side 4 via a hose piece attached to it and to the exhaust pipe 2 by means of hose connectors 6 and 7 5 connected to the exhaust of the vehicle. The shut-off device 3 is connected to a pin hose 13 connected to the exhaust gases inflatable bellows 8, ίο the bellows 8 can consist of a single layer of a be made flexible material, but is preferably constructed in several layers, with a wear-resistant outer protective layer and an elastic inner layer made of rubber or a synthetic resin. The bellows 8 has a connection piece 9 for connection to the hose 13.

Der Balg 8 ist vorzugsweise zylindrisch, er kannThe bellows 8 is preferably cylindrical, it can

jedoch auch als eckiger oder kugeliger Körper ausgeführt sein. Der den Auslaß 12 des Absperrorgans 3 mit dem Anschlußstutzen 9 des Balgs 8 verbindende Schlauch 13 ist mittels Schlauchverbindern 14 bzw. 15 befestigt. Das Absperrorgan 3 kann, anstatt wie in Fig. 1 gezeigt, zunächst dem Austrittsende des Auspuffrohrs 2, auch direkt am Anschlußstuizen 9 des Balgs 8 angeordnet sein.however, it can also be designed as a square or spherical body. The outlet 12 of the shut-off device 3 with the connection piece 9 of the bellows 8 connecting hose 13 is by means of hose connectors 14 and 15, respectively attached. The shut-off element 3 can, instead of as shown in Fig. 1, first the outlet end of the Exhaust pipe 2, also be arranged directly on the connection piece 9 of the bellows 8.

F ι g. 2 zeigt den Anschluß des Schlauchs 13 an einem BaIj IiI beispielsweise mittels einer Gewindeverbindung. An dem für den Anschluß an dem Balg UI bestimmten Ende hat der Schlauch 13 eine Endscheibe 114 (Fig. 3). Von dieser aus erstreckt sich eine strangförmige Schlaucheinlage 115 in den Schlauch 13 hinein. Die Endscheibe 114 ist von mehreren Öffnungen 116 durchsetzt ( F i g. 4). Die Schlaucheinlage 115 hat eine beliebige Länge von beispielsweise 50 cm und vorzugsweise eine der in Fig. 5 gezeigten Querschnittsformen. Anstatt an der Endscheibe 114 kann die Schlaucheinlage 115 auch mit ihrem Ende oder über ihre gesamte Länge an der Innenwandung des Schlauchs befestigt sein. Es kann eine beliebige Anzahl solcher Schlaucheinlagen vorhanden sein.Fig. Fig. 2 shows the connection of the hose 13 to one BaIj IiI for example by means of a threaded connection. At the end intended for connection to the bellows UI, the hose 13 has an end disk 114 (Figure 3). A strand-like hose insert 115 extends from this into the hose 13 into it. The end plate 114 is penetrated by a plurality of openings 116 (FIG. 4). The hose insert 115 has any length of, for example, 50 cm and preferably one of the cross-sectional shapes shown in FIG. Instead of the end plate 114, the hose insert 115 can also use its end or over its entire length to be attached to the inner wall of the hose. There can be any number of such Hose inserts are available.

Die gezeigte Ausbildung der Schlaucheinlage ist vorzugsweise mit dem in Fig.b und 7 gezeigten doppelwandigen Schlauch kombiniert. Dieser hat einen dünnwandigen Innenschlauch 71 aus einem weichen. schmiegsamen Material wie Gummi und einen lose über den Innenschlauch 71 gezogenen Außenschlauch 72 als Schutz für den Innenschlauch und zum Verstärken desselben im Gebrauch. Der Außenschlauch 72 ist beispielsweise als Nylon-Flechtschlauch ausgeführt. Bei der Durchströmung des Innenschlauchs 71 mit den Auspuffgasen wird der Verbindungsschlauch 13 insgesamt in der in F i g. 7 gezeigten Weise aufgeblasen, wobei zwischen dem Innen- und dem Außenschlauch 71 bzw. 72 ein ringförmiger Raum freibleiben kann. Anderenfalls kann der Innenschlauch auch in direkte Anlage zum Außenschlauch kommen. Eine solche Ausbildung des Verbindungsschlauchs 13 ermöglicht eine Durchströmung mit den Auspuffgasen auch wenn der Schlauch in ziemlich scharfem Winkel abgeknickt w'ird sowie ein raumsparendes Zusammenlegen des Schlauchs. Ferner hat die dargestellte Ausführungsform des Schlauchs den Vorteil einer langen Betriebslebens diiucr.The embodiment shown, the tube insert is preferably connected to the b in Fig. Combines double-walled tube shown. 7 This has a thin-walled inner tube 71 made of a soft one. pliable material such as rubber and an outer hose 72 drawn loosely over the inner hose 71 as protection for the inner hose and to reinforce the same in use. The outer hose 72 is designed, for example, as a nylon braided hose. When the exhaust gases flow through the inner hose 71, the connecting hose 13 as a whole is in the position shown in FIG. 7 inflated in the manner shown, wherein between the inner and the outer tube 71 and 72, an annular space can remain free. Otherwise the inner hose can also come into direct contact with the outer hose. Such a design of the connecting hose 13 enables the exhaust gases to flow through even if the hose is kinked at a fairly sharp angle, and allows the hose to be folded up in a space-saving manner. Furthermore, the illustrated embodiment of the hose has the advantage of a long service life diiucr.

Zuweilen kommt es vor, daß der zum Aufblasen desSometimes it happens that the

6s Balgs 8 verwendete Schlauch unter ein Rad des Fahrzeugs oder unter den Balg selbst gerat und dabei zugcklemmt wird, so daß ein Aufblasen unmöglich ist.6s bellows 8 hose used gets under a wheel of the vehicle or under the bellows itself and is thereby zucklemmt, so that inflation is impossible.

Wegen des Vorhandenseins der Schlauchciiilagc 115Because of the presence of the hose ciiilagc 115

im Inneren des Schlauches bleiben selbst beim Zusummenklemmen desselben noch Durchlässe offen, so daß der Schlauch auch dann noch aufblasbar ist.in the interior of the hose, even when it is clamped together, passages remain open, so that the tube can still be inflated.

Zum Gebrauch wird der Balg 8 zunächst unter dem Fahrzeug 1 auf den Boden gelegt und über Jen Schlauch 5 am Auspuffrohr 2 desselben angeschlossen. Bei einer anschließenden Drehzahlerhöhung des Fahrzeugmolors strömen dann die Auspuffgase durch das Absperrorgan 3 hindurch in den Balg 8. um diesen aufzublasen und dadurch das Fahrzeug in der in I- i g. 1 gezeigten Weise anzuheben.For use, the bellows 8 is first placed on the floor under the vehicle 1 and over the hose 5 connected to the exhaust pipe 2 of the same. With a subsequent increase in engine speed the exhaust gases then flow through the shut-off device 3 into the bellows 8 to inflate it and thereby the vehicle in the in I- i g. 1 way shown.

Zum Ablassen der Auspuffgase aus dem Balg 8 vor dem Zusammenlegen desselben hat dieser eine mit einem Stopfen verschließbare, nicht gezeigte Ablaüöff-To discharge the exhaust gases from the bellows 8 before it is folded, the latter has one with a stopper, not shown drainage opening

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Gas pressure jack for a motor vehicle with a hose to the exhaust pipe connectable and inflatable by the exhaust gases of the motor vehicle bellows, characterized in, that in the hose (113) to prevent the perfect squeezing through objects placed thereon at least one strand-like insert (115) is provided.

2. gas lift according to claim 1, characterized characterized in that the insert (115) at least at one connection point of the hose is attached.