DE2345725A1

DE2345725A1 - DEVICE FOR FASTENING TO A SKI

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Publication number: DE2345725A1
Application number: DE19732345725
Authority: DE
Inventors: Jakob Frueh
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-09-13
Filing date: 1973-09-11
Publication date: 1974-03-21
Also published as: LU68378A1; IT997497B; FR2198761A1; FR2198761B1; DE2365701A1; BE804712A; NL7312655A; JPS49133132A

Description

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Jakob Früh, CH-9542 Münchwilen/Thurgau (Schweiz)Jakob Früh, CH-9542 Münchwilen / Thurgau (Switzerland)

Vorrichtung zur Befestigung an einem SkiDevice for attachment to a ski

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung an einem Ski.The invention relates to a device for attachment to a ski.

Um zu verhindern, dass die Skier, beispielsweise nach einem Sturz, aus der Reichweite des Fahrers gelangen, sind Sicherheitsriemen bekannt, die den Ski einerseits mit dem Skistiefel oder dem Fuss des Fahrers andererseits lose verbinden. Diese sind jedoch insofern nachteilig, als dadurch die Gefahr besteht, dass nach dem Auslösen der Sicherheitsbindung der Ski durch den Sicherheitsriemen nachgezogenTo prevent the skis from getting out of reach of the driver, for example after a fall, there are safety straps known that loosely connect the ski on the one hand to the ski boot or the driver's foot on the other hand. However, these are disadvantageous in that there is a risk that after the safety binding has been released the ski pulled through the safety strap

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wird, wodurch der Skifahrer verletzt werden kann. Ausserdem sind diese Riemen mühsam zu befestigen, insbesondere wenn Handschuhe getragen werden. Oft wird die Sicherheitsbindung durch Schläge beim Fahren infolge starker Bodenwellen oder von Steinen ausgelöst, und der Fahrer stürzt nur, weil der Ski durch die Halterung an seinem Bein hängenbleibt. Wäre dagegen der Ski ganz von seinem Bein gelöst, könnte ein Sturz oft vermieden werden.which can injure the skier. Besides that these straps are cumbersome to attach, especially when gloves are worn. Often times the security bond triggered by bumps while driving due to rough bumps or stones, and the driver only falls because of the Ski catches on his leg due to the bracket. If, on the other hand, the ski were completely detached from his leg, a Often falls can be avoided.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung vorzuschlagen, die nach Auslösen einer Sicherheitsbindung selbsttätig den Ski in seiner Fahrt bremst, auch wenn der Ski ganz vom Bein des Skifahrers gelöst ist.The invention is therefore based on the object of proposing a device that, after releasing a safety binding automatically brakes the ski while it is moving, even if the ski is completely detached from the skier's leg.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein an dem Ski befestigtes, schwenkbares Bauelement aufweist, das in Ruhestellung auf der Oberseite des Skies aufliegt und aus dem Profil des Ski neben dessen Lauffläche geschwenkt wird, sobald sich der Ski vom Skischuh löst oder relativ zum Skischuh gedreht wird.To solve this problem, the invention is characterized in that that the device is attached to the ski, has pivotable component which rests in the rest position on the top of the ski and out of the profile of the ski next to its running surface is pivoted as soon as the ski detaches from the ski boot or is rotated relative to the ski boot.

Dieses schwenkbare Bauelement wird somit in den Bereich der Lauffläche des betreffenden Ski geschwenkt und bremst dadurch den Ski selbsttätig ab, ohne dass eine Riemenverbindung zwischen Ski und Skistiefel notwendig ist.This pivotable component is thus pivoted into the area of the running surface of the ski in question and thereby brakes the ski automatically, without the need for a strap connection between ski and ski boot.

Das Bauelement ist im allgemeinen als plattenartiges Brems-The component is generally designed as a plate-like brake

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scharnier ausgebildet, welches mittels einer anderen Platte am Ski selbst befestigt ist, und zwar entweder direkt an dessen Oberseite, oder an der Sicherheits-Skibindung. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die beschriebene Schwenkbewegung des Bremsscharniers beim Auslösen durch ein Federelement selbsttätig erfolgt. Dieses Federelement ist beispielsweise ein in entsprechender Richtung wirkender Gummizug. Besonders hoch beanspruchbar ist aber eine Feder zwischen beiden Plattenelementen, die das als Bremsscharnier wirkende Bauteil bei Auslösung in entsprechender Richtung nach aussen schwenkt.formed hinge, which by means of another plate is attached to the ski itself, either directly on the top or on the safety ski binding. It is advantageous if the described pivoting movement of the brake hinge when triggered by a Spring element takes place automatically. This spring element is for example an elastic band acting in the corresponding direction. However, a spring is particularly tough between the two plate elements that act as a brake hinge Acting component swivels outwards in the corresponding direction when triggered.

Es ist aber auch möglich, dass die Bremsvorrichtung aufrecht auf dem Ski senkrecht zur Fahrtrichtung angeordnet ist. Beim Auslösen der Rastmechanik schwenkt die Bremsplatte neben dem Ski durch Federdruck um 180 "herum, um den Bremsvorgang einzuleiten.But it is also possible that the braking device is arranged upright on the ski perpendicular to the direction of travel. When the locking mechanism is triggered, the brake plate swivels next to the ski by spring pressure by 180 "around the braking process initiate.

Zum Auslösen des Bremsscharniers sind mehrere Möglichkeiten vorgesehen. Einmal kann dies dadurch erfolgen, dass der Achsbolzen des schwenkbaren Bremsscharnieres ein abwinkelbares Ende aufweist. In abgewinkeltem Zustand arretiert dieses Ende des Bremsscharniers in seiner Normallage. In dieser Lage liegt das abgewinkelte Ende an einer der Flächen des Skie, vorzugsweise an der betreffenden Seitenfläche an. In der anderen Lage, in der es sich in der Fortsetzung derThere are several options for releasing the brake hinge intended. On the one hand, this can be done by making the pivot pin of the pivoting brake hinge a bendable one Has the end. In the angled state, this end of the brake hinge locks in its normal position. In this Position, the angled end rests on one of the surfaces of the ski, preferably on the relevant side surface. In the other situation in which it is in the continuation of the

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Achse des BremsScharniers erstreckt, gibt es das Bremsscharnier frei, welches dann in die Bremslage geschwenkt werden kann, sobald sich der Ski vom Skischuh löst oder relativ zum Skischuh gedreht wird.Axis of the brake hinge extends, there is the brake hinge free, which can then be swiveled into the braking position as soon as the ski detaches from the ski boot or is rotated relative to the ski boot.

Eine andere, bevorzugte Form der Auslösung des Bremsscharniers ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Befestigung des Bremsscharniers an der an dem Ski befestigten Platte ein Schwenkhebel vorgesehen ist. Dieser Schwenkhebel wird beim Befestigen des Skistiefels oder Skischuhes am Ski in seine entarretierende Stellung selbsttätig geschwenkt, sodass das Bremsscharnier wiederum selbsttätig auslöst, sobald sich der Ski vom Skischuh löst oder relativ zum Skischuh gedreht wird.Another, preferred form of triggering the brake hinge is characterized in that for fastening the brake hinge a pivot lever is provided on the plate attached to the ski. This pivot lever is used when attaching of the ski boot or ski boot on the ski is automatically pivoted into its unlocking position, so that the The brake hinge is triggered automatically as soon as the ski is released from the ski boot or rotated relative to the ski boot will.

Hierzu ist es vorteilhaft, wenn der Schwenkhebel mittels einer Nockenfläche zwei Befestigungsstellungen hat. Die erste dieser beiden Befestigungsstellungen ist die sogenannte Transportstellung, in der das Bremsscharnier gesicher ti ist. Den übergang von der Transportstellung in die Einsteigstellung stellt die zweite, immer noch gesicherte Stellung dar. Beide Stellungen werden durch die entsprechend nockenartig ausgebildete Fläche definiert. In dieser zweiten Stellung kann der Skischuh oder Skistiefel an der Bindung befestigt werden. Ist er dann am Ski festgemacht, so drückt er selbsttätig den Schwenkhebel in seine dritte, entärretierendeFor this purpose, it is advantageous if the pivot lever has two fastening positions by means of a cam surface. the The first of these two fastening positions is the so-called transport position, in which the brake hinge is secured. The transition from the transport position to the entry position is made by the second, still secured position Both positions are defined by the corresponding cam-like surface. In this second Position, the ski boot or ski boot can be attached to the binding. If it is then attached to the ski, press he automatically turns the pivot lever into his third, disengaging

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Stellung, in der er im allgemeinen flach auf der Oberseite des Skis aufliegt.Position in which it rests generally flat on the top of the ski.

Die Nockenflächen können dabei anstatt am Schwenkhebel in Form von winkelig zueinander stehenden Flächen auch direkt an einem Fortsatz der Bremsplatte angeordnet sein. Der Schwenkhebel rastet beim Umlegen der Bremsplatte auf den Fortsatz ein. Sind nun verschiedene Nockenflächen an diesem Fortsatz vorgesehen, in Form von Erhebungen und Vertiefungen, so sind ebenfalls mehrere Raststellungen des Schwenkhebels möglich.The cam surfaces can also be in the form of surfaces at an angle to one another instead of on the pivot lever be arranged directly on an extension of the brake plate. The swivel lever engages when the brake plate is turned over the appendix. Different cam surfaces are now provided on this extension, in the form of elevations and Depressions, so are also several locking positions of the swivel lever possible.

Es wird bevorzugt, wenn das als Schwenkplatte ausgebildete Bauelement U-förmig profiliert ist. In montiertem Zustand und in der Normalstellung liegen die beiden Schenkel des U auf der Oberseite des Ski auf. In dem dadurch gebildeten Aufnahmeraum befindet sich die Platte, mit der die Vorrichtung am Ski befestigt ist. Dadurch wird es möglich, die gesamte Vorrichtung sehr flach zwischen Oberseite des Ski und dem Skischuh selbst anzubringen.It is preferred if the component designed as a swivel plate is profiled in a U-shape. In assembled condition and in the normal position the two legs of the U rest on the top of the ski. In the one thus formed The receiving space is the plate with which the device is attached to the ski. This makes it possible to use the entire device to be attached very flat between the top of the ski and the ski boot itself.

Die Schwenkplatte kann auch an einer Drehplatte einer Sicherheits-Skibindung montiert sein. Sie wird dann beim Drehen dieser Drehplatte ausgelöst, und zwar dadurch, dass die' Schwenkplatte bei dieser Drehbewegung freikommt und in die Bremsstellung geklappt wird» Die das Bremsscharnier aus klappende Feder,sollte wie auch bei den anderen Ausführungen,The swivel plate can also be attached to a rotating plate of a safety ski binding be mounted. It is then triggered when this turntable is turned, namely by the fact that the ' The swivel plate comes free with this turning movement and is folded into the braking position »The braking hinge is folded out As with the other versions, the spring should

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so stark sein, dass sie den Ski umzuleben vermag. Dadurch wird eine besonders gute Bremswirkung ausgelöst und das Bremsscharnier selbst kann eine rundliche, gegen Körperverletzungen ungefährliche Form aufweisen.be so strong that it can outlive the ski. This triggers a particularly good braking effect and the brake hinge itself can have a rounded shape that is not dangerous to personal injury.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, aus denen sich weitere wichtige Merkmale ergeben. Es zeigt:The invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments, from which further important ones emerge Features result. It shows:

Fig.l perspektivisch eine erste Ausführungsform einer Bremsvorrichtung nach der Erfindung, an einem Ski montiert in der Bremsstellung;Fig.l in perspective a first embodiment of a Braking device according to the invention, mounted on a ski in the braking position;

Fig.2 "dieselbe Vorrichtung in der Übergangsstellung zwischen Transportstellung und Fahrstellung;Fig.2 "the same device in the transition position between transport position and driving position;

Fig.3 die Vorrichtung in Fahrtstellung mit aufgesetztem Skischuh, wobei die Sicherheitsbindung gleichzeitig angedeutet ist;3 shows the device in the driving position with attached Ski boot, the safety binding being indicated at the same time;

Fig.4 in einer Ansicht entsprechend Fig.l eine demgegenüber abgeänderte Ausführungsform;4 in a view corresponding to Fig.l a contrast modified embodiment;

Fig.5 in einer Ansicht entsprechend Fig.2 die Transportstellung der in Fig.4 gezeigten zweiten Ausführungsform; 5 shows the transport position in a view corresponding to FIG the second embodiment shown in Figure 4;

Fig.6 eine Ansicht entsprechend Fig.3 dieser 2. Ausführungsform; FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 3 of this second embodiment;

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Fig.7 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform, bei der zwei Sicherheitsvorrichtungen am Fersenende und am Zehenende einer Sicherheitsbindung befestigt sind;7 shows a plan view of a further embodiment, with two safety devices attached to the heel end and toe end of a safety binding are;

Fig.8 die in Fig.7 gezeigte Ausfuhrungsform bei geschwenktem Drehteller der Sicherheitsbindung.8 shows the embodiment shown in FIG. 7 with the pivoted Rotary plate of the safety binding.

Fig.9 eine Ausführungsform mit auf dem Ski aufgestellterFIG. 9 shows an embodiment with the one set up on the ski

Bremsplatte, die nach der Auslösung um 180° seitlich wegs chwenkt;Brake plate that turns 180 ° to the side after being triggered swings away;

Fig.10 die Halterungsvorrichtung der Bremsplatte nach Fig.9;FIG. 10 shows the holding device of the brake plate according to FIG. 9;

Fig.11 einen Schnitt durch die Halterungsvorrichtung nach Fig.1011 shows a section through the holding device according to Fig. 10

Fig.12 den Auslösemechanismus der Bremsplatte nach den Fig. 9 - 11.Fig. 12 the release mechanism of the brake plate according to the Figures 9-11.

Zunächst sei die Ausführungsform nach Fig. 1-3 näher erläutert. Dort ist an einem Ski 1 eine Vorrichtung befestigt, die im wesentlichen aus einer Befestigungsplatte 2 und einer Bremsplatte 3 besteht. Beide Platten sind um eine Achse 4 schwenkbar. An dieser Achse 4 ist eine Spiralfeder montiert, die danach trachtet, die Bremsplatte in die in Fig.l gezeigte Stellung zu drücken, in der sie an der Seitenkante des Ski 1 anliegt. Diese Bremsplatte endetFirst, the embodiment according to FIGS. 1-3 will be explained in more detail. There a device is attached to a ski 1, which essentially consists of a fastening plate 2 and a brake plate 3. Both plates are around one Axis 4 can be swiveled. A spiral spring is mounted on this axle 4, which tends to move the brake plate into the in Fig.l to press the position shown in which it rests against the side edge of the ski 1. This brake plate ends

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in einem abgerundeten Ende 6, welches gegen Verletzungen ungefährlich ist. Die Befestigungsplatte 2 ist beispielsweise mit Schrauben 7 an der Oberseite des Ski 1 befestigt.in a rounded end 6, which against injuries is harmless. The fastening plate 2 is fastened to the top of the ski 1 with screws 7, for example.

Die Bremsplatte 3 ist seitlich mit einem Portsatz 8 ausgebildet, der eine Nockenfläche 9 hat. In geschlossener Stellung (vgl. Fig.2) hält ein an der Befestigungsplatte befestigter Schwenkhebel 10 die Bremsplatte 3 dadurch flach auf der Befestigungsplatte 2, dass der Fortsatz 8 in eine entsprechende Ausnehmung 11 des Schwenkhebels 10 eingreift. Ausserdem kann eine Feder vorgesehen sein, die den Schwenkhebel 10 in Pfeilrichtung 12 nach oben drückt. Der Schwenkhebel 10 ist um die Achse 13 schwenkbar.The brake plate 3 is formed laterally with a port set 8, which has a cam surface 9. In the closed position (see Fig. 2) one holds on to the mounting plate fastened pivot lever 10, the brake plate 3 is flat on the fastening plate 2 in that the extension 8 engages in a corresponding recess 11 of the pivot lever 10. In addition, a spring can be provided which the pivot lever 10 pushes in the direction of arrow 12 upwards. The pivot lever 10 can be pivoted about the axis 13.

Zum Transport wird der Schwenkhebel 10 gegenüber der in Fig. 2 gezeigten Stellung um einen kleineren Winkel in Pfeilrichtung 14 verschwenkt, sodass er etwa senkrecht zur Oberfläche des Ski 1 weist. Dies ist die sogenannte Transportstellung. Der übergang von dieser Transportstellung in die Einsteigstellung in die Bindung ist in Fig. 2 dargestellten der der Schwenkhebel 10 mit der Kante 11 am seitlichen Vorsatz 8, in der Ansicht der Fig.l entlang der Nockenfläche 9 anliegt. Der Hebel steht jetzt unter einem Winkel von ca. 45 , hält in dieser Stellung aber immer noch die federnde BremsplatteFor transport, the pivot lever 10 is compared to the position shown in FIG. 2 by a smaller angle in Arrow direction 14 pivoted so that it points approximately perpendicular to the surface of the ski 1. This is the so-called Transport position. The transition from this transport position to the entry position in the binding is in FIG. 2 shows the pivot lever 10 with the edge 11 on the lateral attachment 8, in the view of FIG Fig.l rests along the cam surface 9. The lever is now at an angle of approx. 45, stops in this position, however, still has the resilient brake plate

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Die Fahrtstellung ist in Fig.3 gezeigt. Der Schwenkhebel ist hierbei in einer flachen Stellung parallel zur Oberseite des Ski 1. In diese Stellung ist er durch die Unterseite des Skistiefels 15 gedrückt worden. Er hält also nicht mehr die Bremsplatte 3 an der Befestigungsplatte Löst die bei Pos. 16 und 17 angedeutete Sicherheitsbindung aus, so schwenkt die Bremsplatte 3 in die in Fig.l gezeigte Stellung und der Ski kommt plötzlich dadurch zum Halten, dass die abgerundete Kante 6 sich in den Schnee eingräbt oder den Ski umwirft, sodass die Sicherheitsbindung 16,17 selbst bremst. Ein Sicherheitsriemen ist hierbei also nicht erforderlich.The driving position is shown in Fig.3. The pivot lever is here in a flat position parallel to the top of the ski 1. In this position it is through the bottom of the ski boot 15 has been pressed. So he no longer holds the brake plate 3 on the mounting plate If the safety binding indicated at pos. 16 and 17 is triggered, the brake plate 3 swivels into that shown in FIG Position and the ski suddenly comes to a stop because the rounded edge 6 is in the snow digs in or knocks the ski over, so that the safety binding 16, 17 brakes itself. A safety strap is so not required here.

Die gezeigte Arretierung kann auch im Bremsbügel eingelassen oder ganz im Bremsbügel sein. Ist sie ganz eingelassen, so befindet sich in der Bremsplatte ein rechteckiges Loch, ausgebildet mit Nocken 8, worin sich der Schwenkhebel befindet. Ist er ganz eingelassen, so steht der Feststöllnocken 8 nicht vor.The locking shown can also be embedded in the brake bracket or be completely in the brake lever. If it is completely embedded, there is a rectangular hole in the brake plate, formed with cam 8, in which the pivot lever is located. If it is completely let in, the Feststöllnocken is at a standstill 8 not before.

Im folgenden wird die zweite Ausführungsform nach Fig.4 bis 6 erläutert. Diese unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform nach Fig. 1 - 3 im wesentlichen dadurch, dass der Schwenkhebel 10 mit Fortsatz 8 zum Fortfall kommt. Stattdessen ist in der Verlängerung der Achse 4 ein schwenkbarer Stift 18 vorgesehen, der in der in Fig.2 gezeigten Stellung an der Seitenkante des Ski 1 anliegtIn the following the second embodiment according to FIG to 6 explained. This differs from the first embodiment according to FIGS. 1 - 3 essentially in that that the pivot lever 10 with extension 8 comes to an end. Instead, there is a 4 in the extension of the axis pivotable pin 18 is provided, which rests against the side edge of the ski 1 in the position shown in FIG

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und dadurch die Bremsplatte 3 arretiert. Wird der Stift von dieser Stellung um seine Achse 19 in die Stellung geschwenkt, die in Fig.l gezeigt ist, so wird die Bremsplatte entarretiert und schwenkt in die Bremsstellung, sofern der Skistiefel nicht von oben auf ihr aufliegt. Die Wirkungsweise ist also grundsätzlich der Wirkungsweise der Ausführungsform nach Fig. 1-3 gleich. Der Stift kann so lang sein, dass er in der in Fig.5 gezeigten Stellung unter die Lauffläche des Ski vorsteht und somit bei fahrendem Ski selbsttätig nach hinten in die waagrechte Stellung gedrückt wird. Dabei kann eine in den Stift 18 eingelassene Druckfeder 20 helfen, die auf das speziell geformte Ende der Achse 4 drückt. Dies ist in Fig.5 strichpunktiert dargestellt.and thereby the brake plate 3 is locked. If the pin is pivoted from this position about its axis 19 into the position which is shown in Fig.l, the brake plate is unlocked and swivels into the braking position, unless the ski boot rests on it from above. The mode of action is basically the mode of action the embodiment of Fig. 1-3 the same. The pencil can be so long that it protrudes under the running surface of the ski in the position shown in FIG is automatically pushed backwards into the horizontal position when the ski is moving. One in the Pin 18 embedded compression spring 20 that presses on the specially shaped end of the axle 4 help. This is in Fig. 5 shown in phantom.

Des weiteren ist auf der Innenseite der Bremsplatte 3 eine federnde Platte 21 angebracht, die die Bremswirkung verstärkt. Zusätzlich kann das äussere Ende der Bremsplatte 3^: wie bei Pos. 6 in Fig.l gezeigt, ausgebildet sein. Die Fig. 1,2,4 und 5 zeigen ausserdem die U-förmige Profilierung der Bremsplatte 3.Furthermore, a resilient plate 21 is attached to the inside of the brake plate 3, which increases the braking effect. In addition, the outer end of the brake plate ³ as shown in Fig.l Pos 6, may be formed.. FIGS. 1, 2, 4 and 5 also show the U-shaped profile of the brake plate 3.

Die Fig. 7 und 8 zeigen eine dritte Ausführungsform, bei der eine Bremsvorrichtung an der Vorderseite eines Drehtellers einer Sicherheits-Skibindung und an deren Rückseite angebracht ist. Es genügt jedoch, nur eine dieser beiden BremsvorcLchtungen anzubringen.7 and 8 show a third embodiment at the one braking device on the front of a turntable of a safety ski binding and on its back is appropriate. However, it is sufficient to attach only one of these two braking devices.

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Bei dieser Ausführungsform erübrigt sich das Federscharnier, Stattdessen ist ein speziell ausgebildetes Exzentersegment mit Feder angebaut.In this embodiment, the spring hinge is unnecessary, Instead, a specially designed eccentric segment with a spring is attached.

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Der Drehteller der Sicherheits-Skibindung ist mit einer Schutzplatte abgedeckt. In Fig.8 ist seitlich ein Support 22 für die seitliche Aufnahme eines Scharniers 23 dargestellt. Dieses Scharnier 23 ist ganz auf den Drehteller aufschwenkbar, wird vom Skischuh angedrückt und bei dessen Auslösen zum Bremsen losgelassen. Die Skibremsvorrichtung besteht aus einem Support oder festem Scharnierteil 22. Es kann auf der Drehpla-te 24 z.B. mit Schrauben 7 befestigt sein. Die Drehplatte 11 kann aus einem Stück gebildet sein und einen der erwähnten Supporte 22 des Scharniers aufweisen, wo die Achse 4 gelagert ist. Diese Achse nimmt ebenfalls die Feder 5 und die Bremsplatte 3 auf. Die Feder 5 drückt die Bremsplatte 3 nach unten, dass diese flach auf dem Ski aufliegt. t
The turntable of the safety ski binding is covered with a protective plate. In FIG. 8, a support 22 for laterally receiving a hinge 23 is shown on the side. This hinge 23 can be swiveled completely onto the turntable, is pressed on by the ski boot and released when it is triggered to brake. The ski brake device consists of a support or a fixed hinge part 22. It can be fastened to the turntable 24 with screws 7, for example. The rotary plate 11 can be formed in one piece and have one of the aforementioned supports 22 of the hinge, where the axis 4 is mounted. This axis also accommodates the spring 5 and the brake plate 3. The spring 5 presses the brake plate 3 downwards so that it rests flat on the ski.

Schwenkt sich jedoch der Drehteller 24 ab, so kommt die Bremsplatte 3 neben den Ski unter die Lauffläche und bremst somit den Ski ab. Die Bremsplatte schwenkt sich bei der gezeigten Ausführung vorne oder hinten am Drehteller montiert um 90° ab, d.h. vom waagerechten Zustand auf dem Ski senkrecht hinunter. Bei der Ausführung der Bremsvorrichtung, die hinten an einem Exzenterkopf angebracht ist, um ca. 225°, damit die Klappe unter die Skilauffläche zuHowever, if the turntable 24 swivels, the brake plate 3 comes under the running surface and next to the ski thus brakes the ski. In the embodiment shown, the brake plate swivels at the front or rear of the turntable mounted by 90 °, i.e. vertically down from the horizontal position on the ski. When executing the braking device, which is attached to an eccentric head at the back by approx. 225 °, so that the flap under the skiing surface closes

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stehen kommt wenn sie bremst. Bei der Ausführungsform, bei der die Bremsplatte, bzw. das Scharnier 23 seitlich an der Drehplatte montiert ist, beträgt der Schwenkwinkel 270°. Bei dem speziellen Exzenter 25 ist ein Federscharnier Pos. 3,5 nicht nötig.comes to a standstill when she brakes. In the embodiment in which the brake plate or the hinge 23 laterally on the If the turntable is mounted, the swivel angle is 270 °. The special eccentric 25 has a spring hinge Item 3.5 not necessary.

Das Exzenterscharnier kann, statt wie üblich rund, eine speziell ausgebildete Form aufweisen. Damit eine gute Bremswirkung erzielt wird, kann seitlich z.B. ein Nocken 26 angebracht sein. Im weiteren kann es drehbar in Büchsen 27 gelagert sein, sodass sich der längere Oberteil nach dem Auslösen des Ski durch die Feder 28 nach unten schwenkt und unter die Lauffläche genommen wird, wodurch beim Weitergleiten sofort eine Bremswirkung entsteht.The eccentric hinge can, instead of being round as is usual, have a specially designed shape. So that a good braking effect a cam 26 can be attached laterally, for example. It can also be rotatably mounted in bushes 27 so that the longer upper part pivots downwards after the ski has been released by the spring 28 and is taken under the tread, which immediately creates a braking effect when sliding on.

Um den Drehteller beim Anziehen des Ski zu fixieren, ist ein Schieber 29 vorgesehen. Da es vorkommen kann, dass sich die Drehplatte nach dem Lösen des Ski nicht dreht, ist am Support 22, d.h. am inneren Teil der Drehplatte, welcher fest auf dem Ski montiert ist, eine weitere Feder, z.B. eine Spiralfeder 30 montiert, die mit dem anderen Ende die Drehplatte mit schwachem Druck hinüberschwenkt, sodass das Auslösen des Ski nicht beeinflusst wird. Bei der Ausführung mit seitlich auf der Platte montiertem Scharnier drückt jedoch die Feder des Scharnierarmes 23 den Drehteller selbst zur Seite.
Die Figuren 9-12 zeigen eine weitere Ausführung einerIn order to fix the turntable when the ski is put on, a slide 29 is provided. Since it can happen that the rotary plate does not rotate after the ski has been released, another spring, for example a spiral spring 30, is mounted on the support 22, ie on the inner part of the rotary plate which is firmly mounted on the ski, which is connected to the at the other end swivel the turntable over with slight pressure so that the release of the ski is not affected. In the version with the hinge mounted on the side of the plate, however, the spring of the hinge arm 23 presses the turntable itself to the side.
Figures 9-12 show another embodiment of a

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Skibrems-Vorrichtung. Fig. 9 zeigt dabei die aufgestellte Bremsplatte in Fahrtrichtung von hinten gesehen. Der abschwenkende Teil 102 steht auf dem Ski-Oberteil, so wie mit dem Ski gefahren werden kann. Der abschwenkbare Teil 102 ist nochmals erläutert mit punktierten Linien seitlich hinuntergeschwenkt,so wie der Ski abgebremst wird.Ski brake device. Fig. 9 shows the set up Brake plate seen from the rear in the direction of travel. The pivoting part 102 stands on the upper part of the ski, see above how to ski. The pivotable part 102 is explained again laterally with dotted lines swiveled down as the ski is braked.

In Fig. 10 ist der Support, dessen unterer Teil 101 auf der Skioberfläche befestigt wird, in der Perspektive dargestellt, Teil 102 ist hier weggelassen. In diesem Teil wird der Bremsteil 102 abschwenkbar mit der Achse 103 aufgenommen. Gegenüber ist die Arretierungs-Büchse 104 eingelassen, durch welche der Feststell- und Auslösebolzen schiebbar hindurchgeht.In Fig. 10 the support, the lower part 101 of which is attached to the ski surface, is shown in perspective, Part 102 is omitted here. In this part, the braking part 102 is received with the axis 103 so that it can be swiveled away. Opposite the locking sleeve 104 is embedded, through which the locking and release bolt slidably passes.

In Fig. 11 ist der Supportteil 101 im Schnitt dargestellt. Der Auslösebolzen 111 ist auf der linken Seite etwas tiefer schiebbar im Support 101 gelagert, weshalb er unter der Schnittlinie punktiert gezeichnet ist. Ebenfalls wird der Bolzen 111 durch die Feder 109 nach vorne gedrückt. Wird er zurückgezogen gegen die Feder, drückt er den Kolben 106 zurück. Der Kolben 106 ist im Schwenkteil 102 eingebaut und wird durch die Feder 107 nach vorne gedrückt. Er ist aussen etwas kleiner als die Büchse 104 innen und nach unten leicht schräg abgenommen, damit der Teil 102 hinuntergeschwenkt werden kann und der Kolben 106 in die Büchse 104 einrastet. Der Abschwenkteil 102 ist durch die Feder 105 dauernd zum Wegschwenken gespannt. Wird der Bolzen 111 gezogen, drücktIn Fig. 11, the support part 101 is shown in section. The release bolt 111 is a little deeper on the left side slidably mounted in the support 101, which is why it is drawn dotted below the cutting line. The Bolt 111 pushed forward by the spring 109. When it is withdrawn against the spring, it pushes the piston 106 return. The piston 106 is installed in the pivot part 102 and is pressed forwards by the spring 107. He is outside slightly smaller than the sleeve 104 inside and slightly sloping downwards so that the part 102 is pivoted down and the piston 106 snaps into the sleeve 104. The pivoting part 102 is by the spring 105 continuously to Pivoting away excited. If the bolt 111 is pulled, pushes

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er den Kolben 106 wieder aus der Bohrung 104. Der Kolben 106 hat ebenfalls eine Bohrung, in welche der Bolzen 111 mit wenig Spiel führt. Da der Schwenkteil unter Federdruck ist, schwenkt sich der Teil 102 um die Spielweite des Bolzens 111 in der Bohrung von Kolben 106 hinauf und wird aber noch von Bolzen 111 gehalten.he removes the piston 106 again from the bore 104. The piston 106 also has a bore into which the bolt 111 with little game leads. Since the pivoting part is under spring pressure, the part 102 pivots by the clearance of the bolt 111 up in the bore of piston 106 and is still held by bolt 111.

Fig. 12 stellt den Auslösungsteil dar.Fig. 12 shows the release part.

Er kann auf dem Ski als Schuhunterlage oder einfach unter dem Schuh montiert werden. Die Platte 117 ist hinten mit einem Bügel 115 versehen. Am Bügel 115 ist ein Zugstrang 116 befestigt, der vorne ein Gewinde oder eine andere Befestigungsart zum Bolzen 111 aufweist. Die Länge ist so bestimmt, dass der Bügel 115 etwas vom Ski aufsteht. Steht man mit dem Schuh in der Bindung, wird über den Zug 116 der Bolzen 111 gezogen. Der Bolzen 106 wird ausgerastet, wenn der Schuh sich entfernt, d.h., wenn die Sicherheitsbindung auslöst und der Ski weggleitet, schnellt der Brems- und Fahrschutz- . teil hinunter und bremst den Ski-It can be mounted on the ski as a boot pad or simply under the boot. The plate 117 is at the rear with a bracket 115 is provided. A tension cord 116 is fastened to the bracket 115 and has a thread or some other type of fastening at the front has to the bolt 111. The length is determined so that the bracket 115 stands up slightly from the ski. Do you stand with the Shoe in the binding, the bolt 111 is pulled via the train 116. The bolt 106 is disengaged when the shoe moves away, i.e. when the safety binding is released and the ski slides away, the braking and driving protection snaps. part down and brakes the ski

PatentansprücheClaims

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Claims

Patent claims

j Device for attachment to a ski, characterized in that the device has a pivotable component (3) which is fastened to the ski (1) and which, in the rest position, is on the upper side of the ski (1) rests and is pivoted out of the profile of the ski next to its running surface as soon as the ski is off the ski boot (13) releases or is rotated relative to the ski boot.

2. Device according to claim 1, characterized in that the component is self-actuating swings away by a spring.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the axle bolt (3) is an angled one Has the end (4).

4. Apparatus according to claim 1-3, characterized that the component designed as a swivel plate is profiled in a U-shape.

5. Apparatus according to claim 1-4, characterized in that the pivot plate on one Rotary plate of a safety ski binding is mounted.

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6. Apparatus according to claim 2-5, characterized that the spring is so strong that it can flip the ski.

7. The device according to claim 1, characterized in that the brake hinge on an eccentric segment is.

8. Apparatus according to claim 7, characterized that the eccentric segment becomes a braking device is trained.

9. Apparatus according to claim 1-8, characterized that for the releasable attachment of the brake hinge to the plate attached to the ski a pivot lever is provided.

10. The device according to claim 9, characterized in that the pivot lever by means of a cam surface has two fastening positions.

11. The device according to claim 9, d a d u r ch characterized in that the pivot lever (10) when loaded the swivel plate is automatically unlocked by the ski boot.

12. Device for attachment to a ski, thereby characterized in that the device has a pivotable component 102 attached to "the ski,"

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which is vertical in the rest position on the top of the ski and is swiveled next to its running surface as soon as the ski comes off the ski boot.

13. Apparatus according to claim 12, characterized that the component 102 is provided for assembly in front of or behind the ski binding.

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