DE2342439B2

DE2342439B2 - Running track system with lift connection

Info

Publication number: DE2342439B2
Application number: DE19732342439
Authority: DE
Inventors: Gustav 8000 Muenchen Veith
Original assignee: Gustav Georg Veith & Co Kg 8000 Muenchen GmbH
Current assignee: Veit GmbH and Co
Priority date: 1973-08-22
Filing date: 1973-08-22
Publication date: 1975-06-26
Also published as: DE2342439A1

Description

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Die Erfindung betrifft ein Laufschienensystem, insbesondere für die innerbetriebliche Hängeförderung in der Bekleidungsindustrie, mit mehreren, jeweils in durch einen Lift erreichbaren Stockwerken angeordneten Schienensträngen, die jeweils ein freies Ende vor der Lifttür aufweisen, mit wenigstens einem etwa senkrecht zur Lifttür endenden Laufsd.'.enenabschnitt im Lift, und mit wenigstens einem Überbrückungsschienenstück, das bei offener Lifttür in eine den Schienenabschnitt im Lift mit dem freien Ende dts jeweiligen Stockwerk-Schienenstranges zum durchgehenden Fördern verbindende Überbrückungsstellung bringbar istThe invention relates to a running rail system, in particular for in-house overhead conveyance in the clothing industry, with several floors, each of which can be reached by a lift Rail sections, each having a free end in front of the lift door, with at least one approximately perpendicular walkway section in the lift ending at the lift door, and with at least one bridging rail section, that with the lift door open in one of the rail section in the lift with the free end dts Floor rail track for continuous conveying connecting bridging position can be brought

Es ist ein Laufschienensystem dieser Art bekannt bei welchem das freie Ende des ortsfesten Schienenstranges senkrecht zur Lifttür endet und der Laufschienenabschnitt im Lift fest so angeordnet ist, daß er bei offener Lifttür mit dem freien Ende fluchtet Das Überbrükkungsschienenstück ist ein loser Schienenabschnitt mit einem dem Laufschienensystem entsprechenden Querschnitt und einer Länge, die den Abstand zwischen dem freien Ende des ortsfesten Schienenstranges und dem fjftabschnitt etwas übertrifft Dieses Schienenstück wird bei Bedarf von Hand auf die zu verbindenden Schienenenden aufgelegt und nach Überführung des Fördergutes wieder abgenommen. Es kann dabei im Lift mitgeführt werden oder in jedem Stockwerk neben dem Lift bereitliegen, bzw. stehen. Es ist mühsam, das Schienenstück jeweils aufzuheben und nach Gebrauch wieder abzunehmen. Beim Manipulieren mit dem Schienenstück können Personen gefährdet und/oder der Lift oder das Fördergut beschädigt werden. Ob in oder außerhalb des Liftes aufbewahrt ist das Schienenstück ein störendes Element; wenn es stehend aufbewahrt wird, besteht die Gefahr, daß es umfällt und Schaden anrichtet. Da das Überbrückungsschienenstück auf die zu verbindenden Schienenenden einfach aufgelegt wird, besteht ferner die Gefahr, daß es unabsichtlich wieder heruntergeschlagen wird, sei es beim unachtsamen Überführen des Fördergutes, oder dadurch, daß die Lifttür geschlossen wird, ohne daß das Überbrückungsschienenstück weggenommen wurde. In all diesen Fällen können erheb!.che Schäden am Fördergut oder an Personen die Folge sein.A running rail system of this type is known in which the free end of the stationary rail track ends perpendicular to the lift door and the track section is fixed in the lift so that it is flush with the free end when the lift door is open is a loose rail section with a cross-section corresponding to the rail system and a length which is the distance between the free end of the stationary rail track and the fjftabschnitt slightly surpasses this piece of rail if necessary by hand on the to be connected Rail ends placed and removed again after the conveyed goods have been transferred. It can be in Lift can be carried along or are ready or standing next to the lift on each floor. It is troublesome that Keep each rail section and remove it again after use. When manipulating with the Rail sections can endanger people and / or damage the lift or the conveyed goods. Whether in or stored outside the lift, the piece of rail is a disruptive element; when stored upright there is a risk that it will fall over and cause damage. As the bridging rail piece is simply placed on the rail ends to be connected, there is also the risk that it is unintentional is knocked down again, be it when the conveyed goods are carelessly transferred, or as a result, that the elevator door is closed without the bridging rail piece being removed. In All of these cases can result in considerable damage to the goods being conveyed or to people.

Es ist ferner ein Laufschienensystem bekannt (DT-Gbm 18 19 782), bei welchem das I Derbrückungsschienenstück um eine horizontale Achte schwenkbar angeordnet ist. Der Anker eines Elektromagneten ist derart an der Oberseite des Überbrückungsschienenstückes angelenkt daß er dieses üblicherweise in angehobener Stellung hält Sobald der Lift das betreffende Stockwerk erreicht betätigt er eine Steuerung, die den Magneten zum Absenken des Überbrückungsschienenstückes veranlaßt. Dessen freies Ende rastet dann in eine Aufnahmemulde des im Lift befindlichen Laufschienenabschnittes. Diese Anordnung weist verschiedene Nachteile auf: Wird zum Anheben ein Elektromagnet oder als Alternative eine Zylinder-Kolbeneinheit verwendet so kann die Anhebebewegung wegen der geradlinigen Führung des Ankers bzw. des Kolbens nur einen relativ kleinen Winkel betragen. Das Überbrückungsschienenstück erreicht damit eine Anhebestellung, bei der sich sein freies Ende horizontal nur wenig gegenüber der abgesenkten Stellung zurückbewegt hat. Wenn die Liftanlage jedoch eine Lifttür und/oder eine Liftschachttür aufweist, so ist ein ausreichender horizontaler Abstand erforderlich. Das bekannte System ist jedoch offenbar für eine Liftanlage ohne Türen gedacht, da sonst eine Steuerung des Elektromagneten abhängig von einer offenen Lift- bzw. Liftschachttür erforderlich wäre. Ferner gibt das nur wenig angehobene Überbrückungsschienenstück den Weg vor dem Lift nicht frei, beispielsweise zum Herabfahren anderer, hoher Gegenstände an den Lift oder an diesem vorbei Außerdem ist die Anlage aufwendig, da in jedem Stockwerk eine Anhebeeinrichtung, wie ein Magnetspeicher oder eine Zylinderkolbeneinheit angeordnet und an ein entsprechendes Kraftnetz angeschlossen sein muß. Eine solche Anordnung ist außerdem gefährlich, da bei Störungen bzw. Ausfall des Kraftnetzes das Überbrückungsschienenstück sich schlagartig wenigstens bis in die Absenkstellung bewegt Bei der Verwendung eines Elektromagneten besteht außerdem die Gefahr, daß das Laufschienensystem durch einen Massenschluß unter Spannung kommt Diese Nachteile lassen sich vermeiden, wenn das Überbrückungsschienenstück, wie ebenfalls vorgesehen, von Hand verschwenkbar ist Dann ergibt sich jedoch der Nachteil, daß es entweder mit einer Hand in eine bestimmte Stellung angehoben, mit der anderen Hand in dieser Stellung mit einer zusätzlichen Sicherheitseinrichtung fixiert wird, die beim Absenken gelöst werden muß, oder daß es über 90° verschwenkt wird in *S eine Stellung, aus der es nicht von selber in die Absenkstellung kippen kann. Bei einer Schwenkbewegung um 90° könnte ohne sonstige Blockierung eine solche Kippbewegung beispielsweise von auftreffendem Hängegut ausgelöst werden. Das Anheben um einen kleinen Winkelbetrag und Feststellen ist mühsam und kostet Zeit Das Anheben um einen Winkel über 90° ist bei einer üblicherweise über Kopfhöhe verlaufenden Hängebahn beschwerlich, wenn überhaupt durchführbar Furthermore, a running rail system is known (DT-Gbm 18 19 782) in which the bridging rail piece is arranged to be pivotable about a horizontal eighth. The armature of an electromagnet is hinged to the top of the bridging rail piece in such a way that it usually holds it in the raised position. Its free end then snaps into a recess in the running rail section located in the lift. This arrangement has various disadvantages: If an electromagnet or, as an alternative, a cylinder-piston unit is used for lifting, the lifting movement can only be a relatively small angle because of the straight guidance of the armature or the piston. The bridging rail piece thus reaches a raised position in which its free end has moved back only a little horizontally compared to the lowered position. However, if the lift system has a lift door and / or a lift shaft door, a sufficient horizontal distance is required. However, the known system is apparently intended for a lift system without doors, since otherwise a control of the electromagnet depending on an open lift or lift shaft door would be necessary. Furthermore, the only slightly raised bridging rail section does not clear the way in front of the lift, for example to lower other, tall objects to or past the lift must be connected to an appropriate power network. Such an arrangement is also dangerous, since in the event of a malfunction or failure of the power network, the bridging rail piece suddenly moves at least into the lowered position. If the bridging rail piece can be pivoted by hand, as is also provided, then there is the disadvantage that it is either raised into a certain position with one hand and fixed in this position with the other hand with an additional safety device that is released when lowering must, or that it is swiveled over 90 ° into a position from which it cannot tilt into the lowered position by itself. In the case of a pivoting movement of 90 °, such a tilting movement could be triggered, for example, by hitting objects without any other blocking. Lifting by a small angle and locking it is laborious and takes time. Lifting by an angle of more than 90 ° is difficult, if at all, on a suspension track that usually runs above head height

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Laufschienensystem der eingangs beschriebenen Art mit einfachen Mitteln so auszubilden, daß auf einfache und gefahrlose Weise das Fördergut von den ortsfesten Stockwerkschienensträngen in den Lift bzw. umgekehrt, gefördert werden kann.The object of the invention is to provide a running rail system of the type described above with simple means to train so that in a simple and safe way the conveyed from the stationary floor rails in the lift or vice versa, can be promoted.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Überbrückungsschienenstück an einem der zu verbindenden Schienenenden um eine vertikale Achse aus der Überbrückungsstellung in eine dazu etwa senkrechte Ruhestellung schwenkbar und wenigstens in Überbrückungsstellung zum Höhenausgleich in einem kleinen Bewegungsbereich um eine horizontale Achse kippbar gelagert istThe object is achieved in that the bridging rail piece on one of the to connecting rail ends around a vertical axis from the bridging position into an approximately perpendicular to it Pivotable rest position and at least in bridging position for height compensation in one small range of motion is mounted tiltable about a horizontal axis

Das an einem Schienenende schwenkbar gelagerte Überbrückungsschienenstück ist durch eine mühelose Schwenkbewegung in Überbrückungsstellung zurückbringbar. Das erfordert weder körperliche Kraft, noch eine bestimmte Größe der Bedienungsperson. Das Manipulieren ist gefahrlos, da das Überbrückungsschie-SS nenstück nicht herunterfallen kann. Dies hat auch den Vorteil« daß auch ungünstige Höhendifferenzen in der Liftstellung gefahrlos überbrückt werden können. Wesentlich ist ferner die Tatsache, daß das schwenkbar gelagerte Überbrückungsschienenstück auch dann keinen Schaden anrichtet, wenn es unbeabsichtigt vor dem Schließen der Lifttür in Überbrückungsstellung belassen wurde. Die Lifttür kann beim Schließen das Überbrückungsschienenstück zwangsweise in die Ruhestellung verschwenken.The bridging rail piece, which is pivotably mounted at one end of the rail, is easy to use Pivoting movement can be brought back into the bridging position. That doesn't require physical strength, either a certain size of the operator. The manipulation is safe because the bypass shooting SS can not fall down. This also has the advantage that there are also unfavorable differences in altitude in the Lift position can be safely bridged. The fact that it can be pivoted is also essential stored bridging rail section does not cause any damage even if it is inadvertently in front of the Closing the lift door was left in the bridging position. The lift door can close the bridging rail piece when it closes forcibly swivel into the rest position.

65 Vorteilhaft weist das Überbrückungsschienenstück einen Anschlag für die Ruhestellung auf, so daß sein Schwenkweg begrenzt und den örtlichen Gegebenheiten anpaßbar ist Als zusätzliche Sicherung kann es in 65 Advantageously, the bridging rail piece a stop for the rest position so that its pivoting path is limited and can be adapted to local conditions

der Ruhestellung fixierbar sein.the rest position be fixable.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist jeweils ein Überbrückungsschienenstück an den ortsfesten Stockwerksschienensträngen angeordnet. Auf diese Weise ergibt sich zwar gegenüber einer Alternativlösung, ein einziges Überbrückungsschienenstück am Laufschienenabschnitt im Lift anzuordnen, ein der Stockwerkszahl entsprechender Mehrbedarf an Überbrückungsschienenstücken. Die bei dem einfachen Aufbau der Anordnung nicht erheblichen Kosten werden durch den Vorteil aufgewogen, daß im Stockwerk mehr Platz für das Oberbrückungsschienenstück zur Verfügung steht als im Lift Es kann damit in seiner Länge, aber auch in seiner Form auch unterschiedlichen Gegebenheiten in den einzelnen Stockwerken angepaßt werden. So kann sich in einem oder mehreren Stockwerken die Notwendigkeit ergeben, das Laufschienensystem nicht mit dem Schienenabschnitt im Lift fluchtend, sondern im Winkel hierzu enden zu lassen, im Extremfall parallel zur Lifttür. In diesem Fall muß das Überbrückungsschienenstück für das betreffende Stockwerk eine Krümmung aufweisen. Außer der Form kann auch für jedes Stockwerk eine spezielle, den räumlichen Gegebenheiten angepaßte Ruhestellung des Überbrückungsschienenstückes gewählt werden.In a preferred embodiment, a bridging rail piece is in each case on the stationary ones Floor rails arranged. In this way, compared to an alternative solution, there is a single bridging rail piece on the To arrange the running rail section in the lift, an additional requirement for bridging rail pieces corresponding to the number of floors. The costs are not significant given the simple structure of the arrangement outweighed by the advantage that there is more space available on the floor for the upper bridge rail piece than in the lift. but also adapted in its shape to different conditions in the individual floors will. In one or more floors, it may be necessary to have the running rail system not in alignment with the rail section in the lift, but at an angle to it, in extreme cases parallel to the lift door. In this case it must Bridging rail piece for the floor in question have a curvature. Except the shape can also have a special rest position adapted to the spatial conditions for each floor of the bridging rail piece can be selected.

Bei einer vorteilhaften Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Laufschienensystems kann der Laufschienenabschnitt im Lift zu seiner Längsrichtung verschieblich gelagert sein. Dies wird durch das schwenkbar gelagerte Überbrückungsschienenstück, das auch bei einer unbeabsichtigten Verschiebung zwar vom Laufschienenabschnitt abgleiten, aber nicht herunterfallen kann, ermöglicht Ein besonders wirtschaftlicher Transport von Fördergut im Lift ergibt sich dadurch, daß im Lift mehrere, querverschieblich und feststellbar gelagerte Laufschienenabschnitte angeordnet sein können. Jeder Laufschienenabschnitt kann damit an das ortsfeste Überbrückungsschienenstück herangeführt, mit Fördergut beladen und an eine andere Stelle im Lift transportiert werden.In an advantageous further development of the running rail system according to the invention, the running rail section can be mounted in the lift so as to be displaceable relative to its longitudinal direction. This is made possible by the pivoted bridging rail piece, which is also In the event of an unintentional displacement, it can slide off the running rail section, but cannot fall down, enables a particularly economical one Transport of conveyed goods in the elevator results from the fact that several, transversely displaceable and lockable in the elevator mounted running rail sections can be arranged. Each track section can be connected to the Fixed bridging rail piece brought up, loaded with conveyed goods and to another place in the lift be transported.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind im Lift zwei Laufschienen im Abstand voneinander und parallel zur Lifttür fest angeordnet und der oder die querverschieblichen Laufschienenabschnitte an diesen Schienenstücken querverschieblich gelagert Diese Anordnung ist in der Herstellung besonders einfach, wenn die im Lift ortsfesten, parallel zu seiner Tür angeordneten Schienenstücke dem Profil des übrigen Laufschienensystems entsprechen und die querverschieblichen Laufschienenabschnitte im Lift mit den gleichen Verschieb- bzw. Abrollelementen daran gelagert sind, mit denen das Fördergut an dem Laufschienensystem gefördert wird. Damit sind keine besonderen Bauelemente für die Liftausstattung erforderlich. : Jeder Laufschienenabschnitt im Lift kann an seinem der Lifttür zugewandten Ende eine aufsetz- und abnehmbare Sicherheitsvorrichtung gegen das Abrollen von Fördergut aufweisen. Das Fassungsvermögen der Laufschienen im Lift kann somit voll ausgeschöpft werden, ohne daß durch Querverschiebung im Lift und/oder ruckartige Liftbewegungen Fördergut abfallen kann. Die Sicherheitsvorrichtung kann in vorteilhaft einfacher Weise aus einer auf das freie Schienenende aufschiebbaren Kunststoffkappe bestehen. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, daß beim Manipulieren in dem begrenzten Innenraum des Liftes keine Verletzungsgefahr durch scharfe 3chienenenden bestehtIn a preferred embodiment, two running rails are fixedly arranged in the lift at a distance from one another and parallel to the lift door and the one or more transversely displaceable running rail sections are attached to them Rail pieces mounted transversely displaceable This arrangement is particularly easy to manufacture if the rail pieces that are stationary in the lift and are arranged parallel to its door correspond to the profile of the rest of the running rail system, and the transversely displaceable ones Running rail sections are stored in the lift with the same sliding or rolling elements on it, with which the conveyed goods are conveyed on the track system. This means that no special components are required for the lift equipment. : Each running rail section in the lift can have an attachable and removable safety device against unrolling at its end facing the lift door of conveyed goods. The capacity of the running rails in the lift can thus be fully utilized without having to be moved sideways in the lift and / or jerky lift movements conveyed material can fall off. The safety device can be advantageous simply consist of a plastic cap that can be pushed onto the free end of the rail. This has the additional advantage that when manipulating in the limited interior space of the lift there is no risk of injury from sharp 3-rail ends

Für ein Laufschienensystem, bei welcher die LaufFor a track system in which the barrel

schiene etwa einen Dreiecks- bzw. Winkelquerschnitt mit mittelsymmetrisch nach oben gerichteter Spitze aufweist, und das Fördergut an die Laufschiene von unten beidseitig umgreifenden, auf der Laufschienenober· S seite mittels zweier, zueinandergeneigter Laufrollen abstützenden Tragbügeln hängt, kann auf der Oberseite der Laufschiene mittelsymmetrisch und in Längsrichtung ein eine vertikale Schwenkachse für das Überbrückungsschienenstück tragendes Lagerteil wenig-rail approximately a triangular or angled cross-section with a center-symmetrically upward pointing tip and encompassing the conveyed goods from below on both sides of the running rail, on the upper running rail S side hangs on the top by means of two support brackets that are inclined towards each other of the running rail symmetrically and in the longitudinal direction a bearing part carrying a vertical pivot axis for the bridging rail piece little. stens teilweise um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert seia Das Lagerteil wird dabei durch die Laufschiene selbst getragen, ohne daß es die Laufrollen und damit die Förderung behindert Da ein solches Lagerteil auf der Oberseite einer Laufschiene ohne weiteresat least partially pivotable about a horizontal axis. The bearing part is carried by the running rail itself, without the rollers and thus hindering the promotion Since such a bearing part on the top of a running rail easily

ij auch nachträglich anbringbar ist, kann ein bereits vorhandenes Fördersystem der eingangs geschilderten bekannten Art, d. h. mit losem Überbrückungsschienenstück, nachträglich erfindungsgemäß geändert werden. Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist dasij can also be retrofitted, an existing conveyor system of the known type described above, i.e. H. with a loose bridging rail piece, can be subsequently changed according to the invention. In a preferred embodiment, the Lagerteil zwei zueinander parallele Platten auf, zwischen denen die vertikale Schwenkachse gelagert und die horizontale Achse angeordnet ist. Die Lagerung der Achsen wird dabei trotz geringer Baubreite des Lagerteiles ermöglicht Vorteilhaft können die Platten an ih-Bearing part on two parallel plates, between which the vertical pivot axis is mounted and the horizontal axis is arranged. The storage of the axles is made possible despite the small overall width of the bearing part. rem schienenendenfernen Bereich jeweils eine Abschrägung aufweisen, die ein Absenken dieses Bereiches auf die Schiebenoberkante ermöglicht und begrenzt Wird das gesamte Lagerteil einschließlich der vertikalen Schwenkachse an der Schienenoberkanterem area remote from the rail end each have a bevel that allows this area to be lowered to the upper edge of the slide and limits the entire bearing part including the vertical pivot axis at the top of the rail mittels der horizontalen Achse gelagert, so begrenzen die Unterkanten des Lagerteiles die Schwenkbewegung um diese Achse nach beiden Richtungen, nämlich die sich zwischen der horizontalen Achse und dem freien Schienenende befindenden Unterkantenbereichemounted by means of the horizontal axis, so limit the lower edges of the bearing part the pivoting movement about this axis in both directions, namely the lower edge areas located between the horizontal axis and the free end of the rail die Bewegung nach unten, die abgeschrägten Kantenbereiche auf der anderen Seite der Schwenkachse die Bewegung nach oben. Eine Abwärtsbewegung des Überbrückungsschienenstückes wird ferner dadurch ermöglicht und begrenzt, daß die einander in Überbrük-the downward movement, the beveled edge areas on the other side of the pivot axis Move up. A downward movement of the bridging rail piece is also made possible and limited by the fact that the one another in bridging kungsstellung zugewandten Enden des Überbrückungsschienenstückes und des Schienenendes, an dem das Überbrückungsschienenstück gelagert ist jeweils eine Abschrägung aufweisen, die zueinander in gleichem Richtungssinn, aber unter verschiedenen, bei fluchtenKungsstellung facing ends of the bridging rail piece and the rail end on which the Bridging rail piece is mounted each have a bevel that is the same to one another Sense of direction, but under different, when aligning den Schienenkanten einen Spalt ergebenden Neigun gen verlaufen.Tilting the rail edges creating a gap genes run.

Eine andere Ausführungsform eines Lagerteiles weist einen fest an der Laufschiene angeordneten Abschnitt und einen daran um eine horizontale AchseAnother embodiment of a bearing part has a section which is fixedly arranged on the running rail and a section thereon around a horizontal axis schwenkbaren, die vertikale Schwenkachse tragenden Abschnitt auf.pivotable, the vertical pivot axis supporting portion.

Am Überbrückungsschienenstück kann ein abgewinkelter, in Ruhestellung mit einem Schenkel im Klemmsitz auf dem das Überbrückungsschienenstück tragen-On the bridging rail piece, an angled, in the rest position with one leg in a press fit, on which the bridging rail piece can be carried. den Schienenende halterbarer Ansatz angeordnet sein. Dieser Ansatz erfüllt verschiedene Funktionen: Er bietet einen Handgriff für das Verschwenken des Überbrückungsschienenstückes. Der Schenkel, der in Ruhestellung das Schienenende übergreift, fixiert das Über-the end of the rail can be arranged with a holdable approach. This approach fulfills various functions: It offers a handle for pivoting the bridging rail piece. The leg, which reaches over the end of the rail in the rest position, fixes the over-

brückungsschienenstück in der Ruhestellung und blokkiert gleichzeitig das freie Schienenende für das ankommende Fördergut Dies ist besonders bei Handförderung von Vorteil, wo das Fördergut mit einem Anstoß in Bewegung gesetzt wird, ohne daß die Laufstrek-bridging rail piece in the rest position and at the same time blocks the free end of the rail for the incoming goods to be conveyed. ke genau berechnet werden kann. Darüber hinaus kann an dem abgewinkelten Ansatz der Anschlag für die Ruhestellung angeordnet sein, beispielsweise ein sich gegen das Lagerteil abstützender Zapfen.ke can be calculated exactly. In addition, the stop for the rest position can be arranged on the angled attachment, for example a pin which is supported against the bearing part.

Das Überbrückungsschienemstück weist am freien Ende vorteilhaft eine auf dem gegenüberliegenden Schienenabschnitt auflegbare Nase mit dachartigem Querschnitt auf. Die im Winkel geneigten Flächen der Nase haben den Vorteil, daß bei seitlich angreifenden Kräften das freie Ende des Überbrückungsschienenstückes zwangsweise etwas angehoben und damit über den Schienenabschnitt, auf dem es aufliegt, hinwegbewegt wird. Dies ist von besonderem Vorteil, wenn die Seitwärtsbewegung unabsichtlich erfolgt, beispielsweise von der sich schließenden Lifttür erzwungen wird. Es besteht trotz der Abstützung des Überbrückungsendes keine Klemmgefahr.The bridging rail piece advantageously has one on the opposite end at the free end Rail section which can be placed on a nose with a roof-like cross-section. The inclined surfaces of the Lugs have the advantage that when forces act from the side, the free end of the bridging rail piece is forced to be raised slightly and thus over the rail section on which it rests is moved away. This is of particular advantage when the Sideways movement occurs unintentionally, for example is forced by the closing elevator door. It there is no risk of pinching despite the support of the bridging end.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt Es zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing. It shows

F i g. 1 in perspektivischer Darstellung einen Teil eines Lift-Innenraumes und einen Teilbereich eines erfindungsgemäßen Laufschienensystems,F i g. 1 shows a perspective view of a part of a lift interior and a partial area of a track system according to the invention,

F i g. 2 eine Draufsicht auf einen etwa F i g. 1 entsprechenden Teilbereich undF i g. 2 is a plan view of an approximately FIG. 1 corresponding sub-area and

F i g. 3 ein vergrößertes Detail einer anderen Ausführungsform.F i g. 3 shows an enlarged detail of another embodiment.

F i g. 1 zeigt einen Teilbereich eines Laufschienensystems für Hängeförderung, das in jedem Stockwerk eines Gebäudes ortsfest angeordnete Schienenstränge 1 aufweist F i g. 1 zeigt das freie Ende 1 eines solchen Schienenstranges, das mit einer nur bruchstückweise dargestellten Halterung 2 an der Decke des Raumes befestigt ist. Zum Laufschienen&ystem gehören ferner in einem Lift 3 angeordnete Laufschienenabschnitte 4, von denen in F i g. 1 der Übersichtlichkeit halber jedoch nur einer gezeichnet ist. Der Laufschienenabschnitt 4 erstreckt sich im Lift etwa senkrecht zur nicht gezeichneten Lifttür, die parallel zur Türöffnung verschieblich ausgebildet ist. Am Laufschienenabschnitt 4 sind im Abstand voneinander zwei Tragkonstruktionen 5 angeordnet, die jeweils auf einem parallel zur Lifttür ortsfest im Lift angeordneten Schienenstück 6 verschiebbar sind. Sie weisen zu diesem Zweck Tragbügel 7 auf. die den Schienenabschnitt jeweils von unten umgreifen und sich auf dessen Oberseite — er weist einen dachartigen Querschnitt auf — mit schräggestellten Rollen 8 abstützen. Mittels dieser Tragkonstruktion ist der Laufschienenabschnitt 4 quer zu seiner Längsrichtung im Lift verschieblich. Ferner ist er mittels eines Einrastzapfens 9 und Einrastbohrungen 10 in den Schienenabschnitten 6 ,n verschiedenen Stellungen feststellbar.F i g. 1 shows a partial area of a running rail system for overhead conveyance, which has rail strings 1 fixedly arranged on each floor of a building FIG. 1 shows the free end 1 of such a rail track, which is attached to the ceiling of the room with a bracket 2, which is only shown in fragments. The running rails & system also include running rail sections 4 arranged in a lift 3, of which in FIG. 1 for the sake of clarity, however, only one is drawn. The running rail section 4 extends in the lift approximately perpendicular to the lift door, not shown, which is designed to be displaceable parallel to the door opening. On the running rail section 4, two supporting structures 5 are arranged at a distance from one another, each of which can be displaced on a piece of rail 6 arranged in a stationary manner in the lift parallel to the lift door. For this purpose they have mounting brackets 7. each encompassing the rail section from below and on its upper side - it has a roof-like cross section - are supported with inclined rollers 8. By means of this support structure, the running rail section 4 is displaceable in the lift transversely to its longitudinal direction. Furthermore, it can be locked in different positions by means of a locking pin 9 and locking bores 10 in the rail sections 6 , n.

Ein Überbrückungsschienenstück 11, das den gleichen Schienenquerschnitt hier einen Winkel, wie der ortsfeste Schienenstrang 1 und der Laufschienenabschnitt 4 im Lift aufweist ist im Bereich seines einen Endes am ortfesten Schienenstrang 1 um eine_ vertikale Achse 12 drehbar gelagert Die Länge des Überbrükkungsschienenstückes U ist so bemessen, daß es in einer Überbrückungsstellung, wie sie in F i g. I dargestellt und in F i g. 2 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist mit dem Ende des ortsfesten Schienenstranges 1 und dem Laufschienenabschnitt 4 im Lift eine durchgehende Förderstrecke bildet Atn freien Ende des Überbrückungsschienenstückes It steht über diese Länge eine kurze Nase 13 vor, welche die Winkelform des Schienenquerschnitts, jedoch eine wesentlich geringere Höhe aufweist und in der Überbrückungsstellung auf dem Laufschienenabschnitt 4 abstützbar ist Am anderen Ende weist das Überbrückungsschienenstück 11 eine Abschrägung 14 auf, die von der Oberkante des Schienenprofils nach unten verläuft, so daß die Unterkanten langer sind als die Oberkanten. Auf der Oberseite des Überbrückungsschienenstückes 11 ist ein abgewinkelter Ansatz 15 befestigt Er weist im wesentlichen U-Form auf. wobei einer der U-Schenkel 15a sich vertikal von der Oberseite des Überbrückungsschienenstückes, an dem er befestigt ist nach oben erstreckt der Quersteg 156, der eine größere Länge als der erste U-Schenkel aufweist, sich horizontal und senkrecht zur Längsrichtung des Überbrückungsschienenstückes erA bridging rail piece 11, the same rail cross-section here an angle, as the has stationary rail track 1 and the running rail section 4 in the lift is in the area of its one At the end of the fixed rail track 1, it is rotatably supported about a vertical axis 12 a bridging position as shown in FIG. I shown and in F i g. 2 with dash-dotted lines is indicated with the end of the stationary rail track 1 and the running rail section 4 in the lift Continuous conveyor line forms Atn the free end of the bridging rail piece It stands over this Length a short nose 13 in front, which has the angular shape of the rail cross-section, but a much smaller height and in the bridging position can be supported on the running rail section 4. At the other end, the bridging rail piece 11 a bevel 14 which extends downward from the upper edge of the rail profile, so that the lower edges are longer than the upper edges. On the top of the bridging rail piece 11, an angled extension 15 is attached. It is essentially U-shaped. with one of the U-legs 15a extends vertically upward from the top of the bridging rail piece to which it is attached the crosspiece 156, which has a greater length than the first U-leg, extends horizontally and perpendicularly to the Longitudinal direction of the bridging rail piece he streckt, und der zweite U-Schenkel 15a der erheblich kürzer als der erste Schenkel 15a ist eine parallel zum Überbrückungsschienenstück 11 verlaufende horizontale Abwinkelung 15d aufweist Die Abwinkelung 15d ist dabei zum angelenkten Ende des Überbrückungs-stretches, and the second U-leg 15a of the considerable shorter than the first leg 15a is a horizontal angled portion 15d running parallel to the bridging rail piece 11. The angled portion 15d is to the articulated end of the bridging

ij Schienenstückes U hin gerichtet An dem Quersteg 15f> ist ferner in ungleichen Abständen zu seinen beiden Enden ein Anschlagzapfen 16 so angeordnet daß er sich horizontal und in gleichem Richtungssinn wie die Abwinkelung \5derstreckt Er ist jedoch kürzer als diese.ij rail section U directed towards On the crosspiece 15f> a stop pin 16 is also arranged at unequal distances from its two ends so that it extends horizontally and in the same direction as the angled portion \ 5d. However , it is shorter than this.

Auf dem freien Ende des ortsfesten SchienenstrangesOn the free end of the fixed rail line

I ist ein als Ganzes mit 17 bezeichnetes Lagerteil angebracht Es weist zwei Platten 18 auf, die einander in kleinem Abstand gegenüber symmetrisch zur Oberkante des ortsfesten Schienenstranges in dessen Endbe-I a bearing part designated as a whole with 17 is attached. It has two plates 18 which are mutually in small distance opposite symmetrically to the upper edge of the fixed rail line in its end reich befestigt sind. Zwischen ihnen ist eine horizontale Achse 19 gelagert Zwei weitere Platten 20 sind in gleicher Art wie die Platten 18, jedoch mit einem Abstand, der ihr Hineinragen zwischen diese Platten ermöglicht um diese horizontale Achse 19 schwenkbar gelagert.are richly fortified. A horizontal axis 19 is mounted between them. Two further plates 20 are of the same type as the plates 18, but with a spacing which enables them to protrude between these plates, mounted pivotably about this horizontal axis 19.

Im übrigen stützen sie sich über einen Teil ihrer Länge unter Schwerkrafteinwirkung auf der Oberseite des Schienenstranges 1 ab. Zwischen ihren über das freie Ende des Schienenstranges 1 hinauskragenden Bereichen ist die vertikale Drehachse 12 gelagert welcheIn addition, they are supported over part of their length under the action of gravity on the upper side of the rail track 1. Between theirs about the free At the end of the rail line 1 protruding areas, the vertical axis of rotation 12 is mounted which das Überbrückungsschienenstück 11 trägtthe bridging rail piece 11 carries

F i g. 3 zeigt eine andere Ausführungsform des Lagerteiles 17' in vergrößertem Maßstab. Es weist nur zwei Platten 20' auf, deren Anordnung im wesentlichen der der Platten 20 entspricht Sie sind um eine horizonF i g. 3 shows another embodiment of the bearing part 17 'on an enlarged scale. It just shows two plates 20 ', the arrangement of which corresponds essentially to that of the plates 20. They are arranged around a horizon tale Achse 19' drehbar gelagert die ihrerseits fest an dem Ende des Schienenstranges 1 angebracht ist und stützen sich mit einem Teil ihrer Unterkante auf dem Ende dieses Schienenstranges ab. Im Bereich des überkragenden Teiles ist wie bei den Platten 20 die vertika-tale axis 19 'rotatably mounted in turn the end of the rail track 1 is attached and are based with a part of their lower edge on the End of this rail line. In the area of the protruding part, as with the plates 20, the vertical Ie Drehachse 12 zwischen ihnen befestigt Der nach der anderen Seite über die horizontale Achse 19' hinausgehende Bereich der Platten 20" weist eine Abschrägung 21 auf. die so verläuft als ob man der rechteckigen Platte eine Ecke abgeschnitten hätte.Ie axis of rotation 12 attached between them after the On the other side, the area of the plates 20 ″ extending beyond the horizontal axis 19 ′ has a bevel 21 on. which runs as if one had cut off a corner of the rectangular plate.

Die Funktion des geschilderten Laufschienensystems ist folgende:The function of the described track system is as follows:

Die Ruhestellung der Anordnung im Liftbereich ist in Fig.2 dargestellt Das OberbrückungsschienenstückThe rest position of the arrangement in the lift area is shown in Fig.2

II ist um die vertikale Drehachse 12 so verschwenkt daß es etwa senkrecht zu dem Ende des ortfestenII is pivoted about the vertical axis of rotation 12 that it is roughly perpendicular to the end of the stationary Schienenstranges 1 steht Diese Stellung ist gegen ein Weiterdrehen auf dem Schienenstrang zu begrenzt durch den Anschlagzapfen 16, der mit seinem freien Ende in dieser Stellung an der Seite der Platte 20 anRail line 1 is This position is against a Further turning on the rail track is too limited by the stop pin 16, which with its free End in this position on the side of the plate 20 liegt. Die Abwinkelung 15tf des abgewinkelten Ansat zes 15 liegt in leichtem Klemmsitz auf der Oberseite des Schienenstranges 1 an und sichert das Überbrükkungsschienenstück 11 gegen unfreiwilliges Verdrehen in der anderen Richtung. Gleichzeitig verhindert es,lies. The 15tf angle of the angled Ansat zes 15 lies in a light press fit on the top of the rail track 1 and secures the bridging rail section 11 against involuntary rotation in the other direction. At the same time it prevents daß auf dem Schienenstrang 1 ankommende Tragelemente oder Tragbügel für Fördergut über das freie Ende hinausrollen können. Diese Tragelemente bzw. Tragbügel hat man sich entsprechend den Tragkon-that on the rail track 1 arriving support elements or support brackets for goods to be conveyed over the free Can roll out at the end. These support elements or support brackets have been chosen according to the support con-

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struktionen 5 und den Tragbügeln 7 mit Laufrollen 8 vorzustellen. Sofern von dem Schienenstrang 1 Fördergüter in den Lift 3 überführt werden sollen, wird nach dem öffnen der Lifttür das Überbrückungsschienenstück 11 in Überbrückungsstellung geschwenkt, wie sie F i g. 1 zeigt. Dabei kann der abgewinkelte Ansatz 15 als Handgriff benutzt werden. Gegebenenfalls ist vorher von dem der Lifttür zugewandten Ende des Laufschienenabschnittes 4 im Lift eine Kunststoffkappe 22 abzuziehen, die dort mittels eines Kettchens befestigt ist. In der Überbrückungsstellung fluchtet das Überbrückungsschienenstück 11 mit dem Endbereich der Laufschiene 1 und dem Laufschienenabschnitt 4 im Lift und bildet eine durchgehende Förderstrecke. Eine Abweichung in der Lifthöhe wird durch Schwenken der Platten 20 um die Achse 19 ausgeglichen. In dieser Stellung kann Fördergut an dem Lagerteil 17 vorbei über das Überbrückungsschienenstück U auf den Lauf schienenabschnitt 4 gefördert werden oder umgekehrt Nach dem Ende des Förderns wird das Überbrückungsschienenstück entgegengesetzt verschwenkt. Das Ende des Laufschienenabschnittes wird mit der Kunststoffkappe gesichert Der Laufschienenabschnitt 4 kann, falls erforderlich, quer zu seiner Längsrichtung auf den Laufschienenstücken 6 verschoben und mittels des Einrastzapfens 9 festgestellt werden. Ein weiterer im Lift vorhandener Laufschienenabschnitt kann nunmehr in mit dem Schienenstrang 1 fluchtende Stellung gebracht und be- bzw. entladen werden.Structures 5 and the support brackets 7 with rollers 8. If from the rail track 1 goods to be conveyed are to be transferred to lift 3, the bridging rail piece will be used after the lift door has been opened 11 pivoted into the bridging position, as shown in FIG. 1 shows. The angled extension 15 can be used as a handle. If necessary, from the end of the running rail section facing the lift door beforehand 4 to pull off a plastic cap 22 in the lift, which is fastened there by means of a chain is. In the bridging position, the bridging rail piece 11 is aligned with the end region of the Running rail 1 and the running rail section 4 in the lift and forms a continuous conveyor line. A deviation the height of the lift is compensated for by pivoting the plates 20 about the axis 19. In this position can conveyed to the bearing part 17 over the bridging rail piece U on the run rail section 4 are promoted or vice versa. After the end of the promotion, the bridging rail piece pivoted in the opposite direction. The end of the track section is with the plastic cap secured The running rail section 4 can, if necessary, transversely to its longitudinal direction on the Slide pieces 6 are moved and fixed by means of the locking pin 9. Another in the elevator The existing running rail section can now be brought into a position in alignment with the rail section 1 and be loaded or unloaded.

Der nach dem Fördervorgang in Ruhestellung geschwenkte Überbrückungsschienenstrang gibt die Liftöffnung zum Schließen der Tür frei. Wird das Verschwenken vergessen und die Tür zum Schließen in Richtung des Pfeiles A in F i g. 2 veranlaßt so schiebt sie selbsttätig das Überbrückungsschienenstück aus dem Weg. Die dachartige Nase wird dabei durch ihre schräge Auflagefläche soweit angehoben, daß sie über den Laufschienenabschnitt wegbewegbar ist.The bridging rail section, which is swiveled into the rest position after the conveying process, releases the lift opening for closing the door. If the pivoting is forgotten and the door closes in the direction of arrow A in FIG. 2 causes it to automatically push the bridging rail piece out of the way. The roof-like nose is raised by its inclined support surface to such an extent that it can be moved away over the running rail section.

Die Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere ist es nicht notwendig, daß einer der durch ein Überbrückungsschienenstück zu verbindenden Bereiche eines Laufschienensystems in einem Lift angeordnet ist. Beispielsweise kann sich innerhalb eines Stockwerkes an einer Stelle die Notwendigkeit zum zeitweisen öffnen des Laufschienensystems ergeben, wenn ein Weg gekreuzt wird, auf dem gelegentlich hohe Gegenstände transportiert werden müssen. Ferner ist es im Rahmen der Erfindung möglich, durch ein gekrümmtes Überbrückungsschienenstück freie Enden von Schienensträngen bzw. Tragschienenabschnitten zu einer durchgehenden Förderstrecke zu verbinden, die nicht miteinander fluchten. Z. B. kann in einem in der Ebene rechtwinklig verlaufenden Überbrückungsschienenstück ein senkrecht zur Lifttür endender Laufschienenabschnitt im Lift mit einem parallel zur Lifttür endenden Schienenstrangende gekoppelt werden. Dies ist z. B. dort angebracht, wo der Lift keine Schiebetür, sondern eine Schwenktür aufweist Eine weitere Variationsmöglichkeit besteht darin, daß ein geneigt angeordnetes Überbrückungsschienenstück, gerade oder gekrümmt, um eine vertikale Achse schwenkbar in unterschiedlichen Höhen endende Schienenbereiche miteinander verbindetThe invention is not restricted to the exemplary embodiments. In particular, it is not necessary that one of the areas of a running rail system to be connected by a bridging rail section in a lift is arranged. For example, the need may arise at one point within a floor to temporarily open the track system when a path is crossed on the Occasionally tall objects have to be transported. It is also possible within the scope of the invention ends of rail strings or support rail sections free from a curved bridging rail piece to be connected to a continuous conveyor line that are not aligned with each other. For example, in a bridging rail piece running at right angles in the plane, a piece perpendicular to the Lift door running track section in the lift with a rail track end that ends parallel to the lift door be coupled. This is e.g. B. installed where the lift is not a sliding door, but a pivoting door Another possible variation is that an inclined bridging rail piece, straight or curved, ending at different heights, pivotable about a vertical axis Connects rail areas with each other

Für den Fall, daß in einem Lift nur ein einziger Laufschienenabschnitt vorgesehen werden soll und in allen Stockwerken die Laufschienenstränge in gleicher Weise vor dem Lift enden, kann das Überbrückungsschienenstück auch im Lift am Laufschienenabschnitt schwenkbar gelagert werden. Es sind dann nur ein Überbrückungsschienenstück und die entsprechenden Lagerorgane notwendig.In the event that only a single track section is used in a lift should be provided and the running rails in the same way on all floors end before the lift, the bridging rail piece can also be in the lift on the running rail section can be pivoted. Then there is only one bridging rail piece and the corresponding ones Camp organs necessary.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claims: 23

1. Layf rail system, especially for in-house suspension conveyance in the clothing industry, with several rail tracks, each arranged in floors accessible by a lift, each having a free end in front of the elevator door, with at least one approximately perpendicular running rail section in the lift that ends in the lift door, and with at least one bridging rail piece, that with the lift door open in one of the rail sections in the lift with the free end of the bridging sections connecting each floor rail track for continuous demand can be brought, characterized in that the bridging rail piece (11) is attached one of the rail ends to be connected around a vertical agate '(12) from the bridging division can be pivoted into an approximately perpendicular rest position, and at least in the bridging position tiltable around a horizontal axis (19) for height compensation in a small range of motion is stored.

2. Running rail system according to claim 1, characterized in that the bridging rail piece (11) has a stop (16) for the rest position.

3. running rail system according to claim 1 and 2, characterized in that the bridging rail piece (11) can be fixed in the rest position.

4. running rail system according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that each a bridging rail piece (11) is arranged on the stationary floor rail strings (1) is.

5. running rail system according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the Running rail section (4) in the lift (3) is mounted displaceably transversely to its longitudinal direction.

6. running rail system according to claim 5, characterized in that the running rail section (4) can be determined in the lift (3) in different transverse positions parallel to its longitudinal direction.

7. running rail system according to claim 6, characterized in that several, transversely displaceable in the lift (3) and lockably mounted running rail sections (4) are arranged.

8. running rail system according to at least one of claims 5 to 7, characterized in that im Lift (3) two rail pieces (6) are fixedly arranged at a distance from one another and parallel to the lift door and the running rail section or sections (4) mounted on these rail sections (6) such that they can be displaced transversely are.

9. running rail system according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that each Running rail section (4) in the lift (3) has a safety device at its end facing the lift door (22) has against the rolling of conveyed goods.

10. running rail system according to claim 9, characterized in that the safety device from a plastic cap (22) that can be pushed onto the end of the running rail section (4) beeteht. .

'

11. Lailfschienensystem according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that ₂

that each track section (4) is firmly connected to a support structure (5) and this one Locking device (9,10) carries.

12. Running rail system according to claim 11, characterized in that the stationary rail pieces (6) in the lift (3) at intervals with locking openings

(10) and a pivotable snap-in pin (9) is arranged on the supporting structure (5).

13. Running rail system according to at least one of claims 1 to 12, in which the running rail approximately a triangular or angled cross-section with a center-symmetrically upward pointing tip and encompassing the conveyed goods on both sides of the running rail from below, on the upper side of the running rail by means of two support brackets, which are inclined towards one another, hangs as a result characterized in that on the top of the fixed rail track center symmetrically and in In the longitudinal direction a vertical pivot axis (12) for the bridging rail piece (11) carrying Bearing part (17) is at least partially pivoted about a horizontal axis (19).

14. Running rail system according to claim 13, characterized characterized in that the bearing part (17) has two mutually parallel plates (20 '), between which the vertical pivot axis (12) is mounted and the horizontal axis (19) is arranged.

15. Running rail system according to claim 14, characterized in that the plates (20 ') at their The area remote from the rail end each have bevels (21) which lower this area on the upper edge of the running track (1) enable and limit.

16. Running rail system according to claim 14, characterized in that the bearing part (17) has a Fixed to the running rail strand (1) arranged section (18) and one on it around the horizontal Axis (19) pivotable, the vertical pivot axis (12) carrying section (20).

17. Running rail system according to at least one of claims 1 to 16, characterized in that that the bridging rail piece (11) has an angled Approach (15) has the in the rest position with an angled leg end (15cQ can be held in a press fit on the end of the rail carrying the bridging rail piece (11).

18. Running rail system according to claim 17, characterized in that at the angled Approach (15) the stop (16) is arranged for the rest position.

19. Running rail system according to at least one of claims 1 to 18, characterized that the bridging rail piece (11) at the free end one on the opposite rail section (4) has a nose (13) that can be placed on top with a roof-like cross-section.

20. Running rail system according to at least one of claims 1 to 19, characterized that the ends of the bridging rail piece facing each other in the bridging position

(11) and the end of the rail, on which the bridging rail piece is mounted, each have a bevel have, which are mutually in the same sense of direction, but under different, at aligned Rail edges run a gap resulting slopes.