DE2340497A1 - Sound attenuation for vehicle I.C. engine - has adjustable air guide vanes between engine and road surface - Google Patents

Sound attenuation for vehicle I.C. engine - has adjustable air guide vanes between engine and road surface

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DE2340497A1 DE19732340497 DE2340497A DE2340497A1 DE 2340497 A1 DE2340497 A1 DE 2340497A1 DE 19732340497 DE19732340497 DE 19732340497 DE 2340497 A DE2340497 A DE 2340497A DE 2340497 A1 DE2340497 A1 DE 2340497A1
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Abstract

Adjustment is a function of the engine loading. The vanes may form a louvred assembly and be adjustable by solenoids. The load limit at which the solenoids operate may be controlled by a switch responding to vehicle speed or by a bimetallic contact responding to engine temp. The louvres are pref. so controlled that they are open at high and closed at low engine load. The vanes may consist of sound attenuating material.

Description

IfIf

R 50R 50

Einrichtung zur Schalldämpfung einer in einem Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine. Device for soundproofing a internal combustion engine arranged in a vehicle.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Schalldämpfung einer in einem Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine.The invention relates to a device for soundproofing an internal combustion engine arranged in a vehicle.

Es ist eine Anordnung zur Körperschal 1 dämpfung von schwingenden Metallteilen, insbesondere von mit Kühlrippen versehenen Zylinderköpfen und Zylindern von Brennkraftkolbenmaschinen und Kolbenarbeitsmaschinen bekannt (DT-AS 1 191 977), bei der die Metallteile, sofern sie ohne Rippen sind, mit solchen, parallel oder etwa parallel zueinander verlaufend, versehen werden und daß jede Rippe mit den benachbarten Rippen durch elastische Elemente mit hoher innerer Dämpfung gekoppelt ist. Hierbei hat sich neben den hohen Fertigungskosten die geringe Hitzebeständigkeit der elastischen Elemente als besonders nachteilig erwiesen, wodurch ein häufiges Beschädigen der elastischen Elemente, insbesondere bei hoher Belastung der Brennkraftmaschine, nicht zu vermeiden war.It is an arrangement for the body shell 1 damping of vibrating metal parts, in particular those provided with cooling fins Cylinder heads and cylinders of internal combustion piston engines and piston working machines known (DT-AS 1 191 977), in which the metal parts, if they are without ribs, with those, running parallel or approximately parallel to each other, and that each rib with the adjacent ribs through elastic elements are coupled with high internal damping. In addition to the high manufacturing costs, the low Heat resistance of the elastic elements proved to be particularly disadvantageous, as a result of which frequent damage to the elastic elements, especially when the engine is under high load, could not be avoided.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur Schalldämpfung einer in einem Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine zu schaffen, die in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine unter Berücksichtigung der insbesondere bei hoher Belastung der Brennkraftmaschine erforderlichen Kühlleistung eine ausreichende Schalldämpfung bewi rkt.The object of the invention is to provide a device for soundproofing an internal combustion engine arranged in a vehicle to create that depending on the load on the internal combustion engine taking into account the especially when the internal combustion engine is under high load required cooling capacity sufficient sound absorption works.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen der Brennkraftmaschine und der Fahrbahn LuftleitelementeAccording to the invention this object is achieved in that air guiding elements between the internal combustion engine and the roadway

509808/0209 - 2 -509808/0209 - 2 -

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

-Z- R 50 -Z- R 50

angeordnet sind, die in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine verstellbar sind. Die Luftleitbleche sind zu einer sich über den Bereich der Brennkraftmaschine erstreckenden Jalousie zusammengefasst und durch in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine betätigte Elektromagneten verstellbar. Günstig ist, entweder die die Elektromagneten steuernde. Belastungsgrenze der Brennkraftmaschine durch einen in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges betätigten Schalter zu erfassen oder die die Elektromagneten steuernde Belastungsgrenze der Brennkraftmaschine durch einen in Abhängigkeit von der Temperatur der Brennkraftmaschine betätigten Bi-Metal1 kontakt zu erfassen. Die Luftleitelemente sind derart verstellbar, daß die Jalousie bei hoher Belastung der Brennkraftmaschine geöffnet und bei niedriger Belastung der Brennkraftmaschine geschlossen ist. Besonders vorteilhaft ist, daß die Luftleitelemente aus geräuschdämpfendem Material gefertigt sind.are arranged, which are adjustable depending on the load on the internal combustion engine. The air baffles are to one extending over the area of the internal combustion engine Blind combined and operated by electromagnets depending on the load on the internal combustion engine adjustable. It is favorable to either use the electromagnet controlling. Load limit of the internal combustion engine operated by a depending on the speed of the vehicle Detect switch or the electromagnet controlling Load limit of the internal combustion engine by a depending to detect the temperature of the internal combustion engine actuated Bi-Metal1 contact. The air guiding elements are of this type adjustable so that the blinds open when the engine is under high load and when the engine is under low load closed is. It is particularly advantageous that the air guide elements are made of noise-dampening material.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Schalldämpfung der Brennkraftmaschine nur bei niedriger Belastung der Brennkraftmaschine, z.B. bei Fahrten in geschlossenen Ortschaften, vorgenommen wird und bei hoher Belastung der Brennkraftmaschine auf eine Schalldämpfung verzichtet wird und durch diesen Verzicht gleichzeitig die Kühlung der Brennkraftmaschine verstärkt wird. Darüber hinaus zeichnet sich die erfindungsgemäße Einrichtung durch eine hohe Hitzeunempfindlichkeit aus, die verbunden mit dem relativ einfachen Aufbau eine hohe Betriebssicherheit gewähr!ei stet.The advantages achieved with the invention exist in particular in the fact that the sound attenuation of the internal combustion engine is only at low load on the internal combustion engine, e.g. when driving in built-up areas, and when the load is high Load on the internal combustion engine dispensed with sound absorption and this waiver at the same time increases the cooling of the internal combustion engine. It also stands out the device according to the invention by a high heat insensitivity which, combined with the relatively simple structure, guarantees a high level of operational reliability.

In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Einrichtung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Figur 1 die Einrichtung zur Schalldämpfung in der Seitenansicht, In the drawing, the device according to the invention is in an exemplary embodiment shown. It shows Figure 1 the device for soundproofing in the side view,

Figur 2 einen Schnitt nach der Linie H-II der Figur I1 und Figur 3 einen elektrischen Schaltplan zur Steuerung der Einrichtung zur Schalldämpfung.FIG. 2 shows a section along the line H-II of FIG. I 1 and FIG. 3 shows an electrical circuit diagram for controlling the device for soundproofing.

- 3 509808/0209 - 3 509808/0209

- 3 - R 50.- 3 - R 50.

In den Figuren 1 bis 3 ist mit 1 die angedeutete Brennkraftmaschine bezeichnet, die zwischen zwei Längstraversen 2 und 3 des Fahrzeuges angeordnet ist. Unterhalb der Brennkraftmaschine 1 ist zur Abdeckung der Brennkraftmaschine 1 gegenüber der Fahrbahn eine Jalousie 4 zwischen den Längstraversen 2 und 3 angeordnet, die aus mehreren, vorteilhafterweise aus geräuschdämpfendem Material gefertigten Luftleitelementen 5 bestehen. Die Luftleitelemente 5 sind mit jeweils einer Achse 6 fest verbunden, die schwenkbar in den Längstraversen 2 und 3 gelagert sind. An einer Seite sind die Achsen 6 mit einem Hebel 7 drehfest verbunden, die untereinander mit einem an den Hebeln 7 drehbar angelenkten Gleitschiene 8 verbunden sind. An einem Ende der Jalousie 4 ist anstelle des Hebels 7 ein doppelarmiger Hebel 9 vorgesehen, an dessen Arme jeweils ein Elektromagnet 10 bzw. 11 angreift. Um zu vermeiden, daß die Elektromagneten 10 bzw. 11 dauernd unter Strom stehen, werden die Luftleitelemente 5 durch eine an einem der Hebel 7 und z.B. der Längstraverse 2 befestigten Totpunktfeder 12 jeweils in ihrer Endstellung gehalten und eine im folgenden noch näher beschriebene Einrichtung vorgesehen, die die Magneten sofort nach dem Verstellen der Luftleitelemente wieder stromlos werden lässt. Diese Einrichtung besteht im wesentlichen aus einem Bi-Metal 1 kontakt 13, den elektrischen Kontakten 14 und 15 sowie den Kontaktfedern 16 und 17, die auf einem Isolierstück 18 befestigt sind und mit magnetischen, jedoch stromführenden Kontaktbolzen 19 und 20 der Elektromagneten 10 und 11 zusammenw i r\ on.In Figures 1 to 3, 1 denotes the indicated internal combustion engine, which is arranged between two longitudinal beams 2 and 3 of the vehicle. Below the internal combustion engine 1, a blind 4 is arranged between the longitudinal cross members 2 and 3 to cover the internal combustion engine 1 opposite the roadway. The air guiding elements 5 are each firmly connected to an axle 6 which is pivotably mounted in the longitudinal cross members 2 and 3. On one side, the axles 6 are non-rotatably connected to a lever 7, which are connected to one another with a slide rail 8 which is rotatably hinged to the levers 7. At one end of the blind 4, instead of the lever 7, a double-armed lever 9 is provided, on the arms of which an electromagnet 10 or 11 engages. In order to avoid that the electromagnets 10 and 11 are permanently energized, the air guide elements 5 are held in their end position by a dead center spring 12 fastened to one of the levers 7 and, for example, the longitudinal cross member 2, and a device described in more detail below is provided, which causes the magnets to be de-energized again immediately after the air control elements have been adjusted. This device consists essentially of a bi-metal 1 contact 13, the electrical contacts 14 and 15 and the contact springs 16 and 17, which are mounted on an insulating piece 18 and together with magnetic, but current-carrying contact pins 19 and 20 of the electromagnets 10 and 11 ir \ on.

Die Wirkungsweise der Einrichtung zur Schalldämpfung ist. iölgende:The mode of operation of the device for soundproofing is. i oil legend:

Der Bi-Metal 1 kontakt legt bei kalter Brennkraftmaschine bzw. bei stillstehendem Fahrzeug oder bei einer Geschwindigkeit unter den in geschlossenen Ortschaften erlaubten 50 km/h an dem Kontakt 14 an. Dadurch wird ein Stromkreis über die Maanetspule 10, der Kontaktfeder 17, der: Kontaktbolzen 20 und die mit dem MassekontaH: der Fahrzeugbatterie zusarcrt.enwi rkende Jalousie 4 geschlossen. Es entsteht ein Stromstoß, welcher den Ma π net en 19 erregt und eine rι' 1 ιe^ung det Jalousie 4, wie in Figur 1 dargestellt, bewirkt.The bi-metal 1 contact applies to the contact 14 when the internal combustion engine is cold or when the vehicle is stationary or at a speed below the 50 km / h permitted in built-up areas. As a result, an electrical circuit is closed via the magnetic coil 10, the contact spring 17, the contact bolt 20 and the shutter 4 which acts on the vehicle battery with the earth contact. The result is a current surge which the net Ma π en excite 19 and a r ι '1 ιe ung ^ det jalousie 4, as shown in Figure 1, causes.

509808/0209509808/0209

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

- 4 - R 50- 4 - R 50

Nachdem die Brennkraftmaschine bzw. das Motoröl eine vorbestimmt- Temperatur erreicht hat oder das Fahrzeug z.B. über 50 km/h fährt, wird entweder der Bi-Metal 1 kontakt 13 den Kontaktfluß mit dem Kontakt 14 unterbrechen und an dem Kontakt 15 zur Anlage kommen, oder dieser Schaltvorgang wird durch einen nicht gezeigten, durch z.B. den Tachometer des Fahrzeuges betätigten, anstelle des Bi-Metal 1kontaktes angeordneten Wechsel schalter bewirkt. Dadurc- wird ein Stromkreis über den Bi-Metal 1 kontakt 13 bzw. den nicht gezeigten Wechsel schalter, dem Kontakt 15, dem Magneten 11, der Kontaktfeder 16, dem Kontaktbol zen 19 und die mit dem Massekontakt der Fahrzeugbatterie zusammenwirkende Jalousie 4 geschlossen. Es entsteht ein Stromstoß, welcher den Magneten 11 erregt und ein öffnen der Jalousie in die durch ein strichpunktiert angedeutetes Luftleitelement dargestellte Lage bewirkt. Der Stromfluß zum Magneten 11 wird durch den dadurch aus dem Wirkungsbereich der Kontaktfeder 16 gezogenen Kontaktbolzen 19 unterbrochen, so daß der Magnet 11 sofort wieder stromlos wird und die Jalousie nur durch die Totpunktfeder 12 in der geöffneten Stellung gehalten wird.After the internal combustion engine or the engine oil has a predetermined Temperature has reached or the vehicle drives e.g. over 50 km / h, either the bi-metal 1 contact 13 becomes the contact flow interrupt with contact 14 and come to rest on contact 15, or this switching process is triggered by a not shown, operated e.g. by the speedometer of the vehicle, arranged instead of the bi-metal 1contact Changeover switch causes. Dadurc- becomes a circuit across the Bi-Metal 1 contact 13 or the changeover switch, not shown, the contact 15, the magnet 11, the contact spring 16, the Kontaktbol zen 19 and the cooperating with the ground contact of the vehicle battery Blind 4 closed. There is a surge of electricity which excites the magnet 11 and an opening of the blind in the air guide element indicated by a dash-dotted line causes shown position. The current flow to the magnet 11 is as a result of which the contact spring 16 pulled contact pin 19 interrupted, so that the magnet 11 is immediately de-energized again and the blind only by the dead center spring 12 is held in the open position.

509808/0209509808/0209

Claims (6)

SchutzrechtsansprücheProperty right claims ι 1.,/Einrichtung zur Schalldämpfung einer in einem Fahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Brennkraftmaschine (1) und der Fahrbahn Luftleitelemente (5) angeordnet sind, die in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine (1) verstellbar sind.ι 1., / Device for sound absorption in a vehicle arranged internal combustion engine, characterized in that air guide elements between the internal combustion engine (1) and the roadway (5) are arranged depending on the Load on the internal combustion engine (1) are adjustable. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (5) zu einer sich über den Bereich der Brennkraftmaschine (1) erstreckenden Jalousie (4) zusammengefasst sind und durch in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine (1) betätigte Elektromagneten (10, 11) verstellbar sind.2. Device according to claim 1, characterized in that that the air guide elements (5) become one over the area the internal combustion engine (1) extending shutter (4) combined and by electromagnets (10, 11) actuated as a function of the load on the internal combustion engine (1) are adjustable. 3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Elektromagneten (10, 11) steuernde Belastungsgrenze der Brennkraftmaschine (1) durch einen in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges betätigten Schalter erfasst wird.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the electromagnet (10, 11) controlling load limit the internal combustion engine (1) by a switch actuated as a function of the speed of the vehicle is captured. 4. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Elektromagneten (10, 11) steuernde Belastungsgrenze der Brennkraftmaschine (1) durch einen in Abhängigkeit von der Temperatur der Brennkraftmaschine (1) betätigten Bi-Metal1 kontakt (13) erfasst wird.4. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the electromagnet (10, 11) controlling load limit the internal combustion engine (1) by a depending Bi-Metal1 contact (13) actuated by the temperature of the internal combustion engine (1) is detected. 5. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (5) derart verstellt werden, daß die Jalousie (4) bei hoher Belastung der Brennkraftmaschine (1) geöffnet und bei niedriger Belastung der Brennkraftmaschine (1) die Jalousie (4) geschlossen ist.5. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the air guide elements (5) are adjusted such that the shutter (4) is opened when the internal combustion engine (1) is under high load and when the internal combustion engine (1) is under low load the blind (4) is closed. 6. Einrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (5) aus geräuschdämpfendem Material gefertigt sind.6. Device according to claims 1, 2 and 5, characterized in that that the air guide elements (5) made of noise-dampening Material are made. 509808/0209509808/0209 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED
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