DE2335875C3

DE2335875C3 - Bracket for headlights of motor vehicles

Info

Publication number: DE2335875C3
Application number: DE19732335875
Authority: DE
Inventors: Olivier Paris Puyplat
Original assignee: Cibie Projecteurs SA
Current assignee: Cibie Projecteurs SA
Priority date: 1972-07-20
Filing date: 1973-07-14
Publication date: 1975-07-31
Also published as: DE2335875B2; DE2335875A1; GB1440808A; ES417027A1; IT991319B

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen, mit einer zwischen einem feststehenden Teil des Fahrzeuges und dem Rand des Scheinwerfers angeordneten Vorrichtung zum elastischen Rückholen des Scheinwerfers und mindestens einer in gleicher Weise an einer anderen Stelle angeordneten, die Wirkung der Rückholvorrichtung hemmenden Vorrichtung zum mechanischen Rückhalten des Scheinwerfers.The invention relates to a holder for headlights of motor vehicles, with one between a fixed part of the vehicle and the edge of the Headlight arranged device for the elastic return of the headlight and at least one arranged in the same way at a different point, inhibiting the action of the retraction device Device for mechanical retention of the headlight.

Bei einer aus der DT GbM 1 993 822 bekannten Halterung dieser Art mit zwei Rückhallevorrichtungen be- >. eht die Rückholvorrichtung im wesentlichen aus einem am Scheinwerfergehäuse feslgenn icien Winkelstück und einer zwischen diesem und dein feststehenden Fahrzeugteil ausgespannten Schraubenfeder, während die in bezug auf die von der Rückholvorrichtung und der Scheinwerferachse bestimmte vertikale Ebene symmetrisch angeordneten beiden Rückhaltevorrichtungen im wesentlichen jeweils aus einem am Scheinwerfergehäuse fesigenieteten weiteren Winkelstück, einer an ihm drehbar gelagerten Einstellschraube und einer undrehbar am feststehenden Fahrzeugteil festgelegten Gewindebüchse bestehen, in welche die Einstellschraube eingeschraubt ist. Abstützvorrichtungen, Führungsvorrichtungen für die Abstützvorrichtungen und weitere Einstellvorrichtungen besitzt die bekannte Halterung nicht.In a bracket of this type known from DT GbM 1 993 822 with two rear hall devices >. eht the retrieval device essentially from an angle piece that can be fixed to the headlight housing and a helical spring stretched out between this and your stationary vehicle part, while the vertical plane defined by the retractor and the headlamp axis symmetrically arranged two retaining devices essentially each consisting of one on the headlight housing riveted further angle piece, an adjusting screw rotatably mounted on it and consist of a non-rotatable threaded bushing fixed on the stationary vehicle part, in which the adjusting screw is screwed in. Support devices, guide devices for the support devices and The known holder does not have any further adjustment devices.

Offenbar läßt sich mit Hilfe der Rückhaltevorrichtungen der bekannten Halterung keine Seiteneinstellung des Scheinwerfers vornehmen, d. h., es kann die Orientierung der Scheinwerferachse in einer durch das Zusammenwirken der Rückholvorrichtung und der beiden Rückhaltevorrichtungen bestimmten wenigstens ungefähr waagerechten Ebene nicht durch Schwenken des Scheinwerfers um eine zu der genannten Ebene senkrecht stehende Achse geändert werden. Sollte in der Praxis wegen eines gewissen Spiels eine geringe Veränderung der Selteneinstellung möglich sein, so hat diese zugleich Einfluß auf die Höheneinstellung, so daß die getrennte Einstellung in Höhen- und Seitenrichtung kaum möglich ist Nachteilig ist an der bekannten HaI-terung außerdem, daß bei der Erstmontage und beim Austausch des unbrauchbar gewordenen Scheinwerfers gegen einen neuen in allen Fällen zwei Verschraubungen und Einstellungen der beiden Rückhaltevorrichtungen vorzunehmen sind, wodurch viel Arbeitszeit beansprucht wird. Schließlich bietet die bekannte Halterung auch nicht die Möglichkeit des Anschlusses einer vom Fahrzeuglenker oder vom Fahrzeug selbst gesteuerten Einrichtung zum Einstellen der Orientierung der Scheinwerferachse.Obviously, no lateral adjustment can be made with the aid of the retaining devices of the known holder of the headlight, d. That is, it can change the orientation of the headlight axis in one through the interaction the retrieval device and the two restraint devices determined at least approximately horizontal plane not by pivoting the headlamp about a perpendicular to said plane standing axis can be changed. Should be a small change in practice because of a certain amount of play the infrequent setting be possible, this also has an influence on the height setting, so that the separate adjustment in vertical and lateral directions is hardly possible. The disadvantage of the known holder is also that during the initial assembly and when replacing the headlamp that has become unusable against a new one in all cases two screw connections and adjustments of the two restraint devices are to be made, which takes up a lot of working time. Finally, the well-known bracket offers also not the possibility of connecting one controlled by the driver or the vehicle itself Device for setting the orientation of the headlight axis.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Halterung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine von der Höheneinstellung völlig unabhängige Seiteneinstellung des Scheinwerfers gestattet, eine einfache und schnelle Montage des Scheinwerfers am Kraftfahrzeug erlaubt und ohne weiteres den Anschluß einer manuell oder automatisch betätigbaren Steuereinrichtung ermöglicht.The invention is therefore based on the object of creating a holder of the type mentioned at the beginning, which allows a side adjustment of the headlight completely independent of the height adjustment, a simple and quick installation of the headlight on the motor vehicle allows and easily the connection allows a manually or automatically operated control device.

Die Erfindung geht zur Lösung dieser Aufgabe von dem allgemeinen Gedanken einer schon vom zuliefernden Hersteller des Scheinwerfers oder vom Kraftfahrzeughersteller durchführbaren Präjustierung, die regelmäßig bei der Montage des Scheinwerfers nicht mehr geändert zu werden braucht, einer möglichst punktförmigen Berührung zwischen den mit dem Scheinwerfer oder dem Kraftfahrzeug bereits in Verbindung stehenden präjustierten Teilen der Halterung und weiteren Teilen derselben, welche Voraussetzung für die Unabhängigkeit der Seiten- von der Höheneinstellung ist, und einer verschraiibungslosen, rein formschlüssigen Rückhallevorrichtung aus, die Voraussetzung für den einfachen Anschluß einer Steuereinrichtung ist.In order to solve this problem, the invention is based on the general idea of one already being supplied Manufacturer of the headlight or pre-adjustment carried out by the vehicle manufacturer, which is carried out regularly No longer needs to be changed when assembling the headlight, a point-like one as possible Contact between those already in contact with the headlight or the motor vehicle pre-adjusted parts of the bracket and other parts of the same, which is a prerequisite for independence the lateral adjustment is the height adjustment, and a screwless, purely form-fitting Rear hall device, which is a prerequisite for the simple connection of a control device.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist erfindungsgemäß gelöst durch zwei bezüglich der Achse des Scheinwerfers und der Rückholvorrichtung symmetrisch am Rand des Scheinwerfers angeordneten Vorrichtungen zum Abstützen des Scheinwerfers am feststehenden Fahrzeugteil, durch zwei parallel zur Scheinwerferachse am feststehenden Fahrzeugteil angeordnete Vorrichtungen zum Führen der in sie eingreifenden Abstützvorrichtungen und durch zwei in den Führungsvorrichlungen angeordnete Einstellvorrichtungen zum Festlegen der Abstände der Abstützvorrichtungen von dem feststehenden Fahrzeugteil. Wie die beiden Abstützvorrichtungen, die beiden Führungsvorrichtungcn und die beiden Einstellvorrichtungen untereinander und sowohl mit der Rückholvorrichtung als auch mit der mindestens einen Rückhaltevorrichtung zusammenwirken und wie sie im einzelnen ausgebildet sein können, ergibt sich aus der später folgenden Erläuterung von acht verschiedenen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Halterung.The object on which the invention is based is according to the invention solved by two symmetrical with respect to the axis of the headlight and the retraction device arranged on the edge of the headlight devices for supporting the headlight on the stationary Vehicle part, by two arranged parallel to the headlight axis on the stationary vehicle part Devices for guiding the supporting devices engaging in them and by two in the guide devices arranged adjusting devices for setting the distances between the support devices from the fixed part of the vehicle. Like the two support devices, the two guide devices and the two adjustment devices with each other and with the retrieval device as well as with the at least one restraint device interact and how they can be designed in detail, results from the following explanation of eight different embodiments of the invention Bracket.

Die DTPS 1 098468offenbart eine Halterung für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen, die zwei feststehende Teile, nämlich elastische Halterungsblöcke, aufweist, welche aus einer Hülse mit Krempe bestehen. Die bekannte Halterung besitzt schon zwei bezüglich der Achse des Scheinwerfers symmetrisch am Rand des Scheinwerfers in einer vertikalen Ebene angeordnete Vorrichtungen zum Abstützen des Scheinwerfers an feststehenden Fahrzeugteilen und zwei Einstellvorrichtungen zum Festlegen der Abstände der Abstützvorrichtungen von den feststehenden Fahrzeugteilen. Eine elastische Rückholvorrichtung und mindestens eineDTPS 1 098468 discloses a bracket for Motor vehicle headlights that have two fixed parts, namely elastic mounting blocks, which consist of a sleeve with a brim. The known bracket already has two regarding the axis of the headlight arranged symmetrically on the edge of the headlight in a vertical plane Devices for supporting the headlight on fixed vehicle parts and two adjustment devices to determine the distances between the support devices and the stationary vehicle parts. One elastic return device and at least one

Rückhaltevorrichtung sind nicht vorhanden.There are no restraint devices.

Die DT-OS 1 809 963 offenbart eine Halterung für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen, welche im wesentlichen aus einem den Rand des Scheinwerfers aufnehmenden, verstellbar an einem feststehenden Teil des Fahrzeuges gelagerten Gummikörper besteht. Es sind keine Maßnahmen zur getrennten Höhen- und Seiteneinstellung, zur Präjustierung und zum Zusammenwirken mit einer Steuereinrichtung getroffen.DT-OS 1 809 963 discloses a holder for headlights of motor vehicles, which essentially from a receiving the edge of the headlight, adjustable on a fixed part of the Vehicle mounted rubber body consists. There are no measures for separate height and windage adjustment, taken for pre-adjustment and for interaction with a control device.

Mögliche und vorteilhafte Ausführungsfornien der erfindungsgemäßen Halterung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet sowie nachstehend beschrieben und in der Zeichnung dargestellt.Possible and advantageous embodiments of the Holders according to the invention are characterized in the subclaims and described below and shown in the drawing.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand von acht in den Zeichnungen beispielhaft dargestellten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Halterung im einzelnen erläutert. Es zeigtIn the following, the invention is based on eight embodiments shown by way of example in the drawings the holder according to the invention explained in detail. It shows

Fig. 1 eine ausschnittsweise dargestellte schematische Vorderansicht einer ersten Ausführungsform,Fig. 1 is a fragmentary schematic shown Front view of a first embodiment,

Fig.2 einen Vertikalschnitt nach der Linie 11-11 in Fig. 1.Fig. 2 is a vertical section along the line 11-11 in Fig. 1.

Fig.3 einen Ausschnitt nach der Linie 111-111 in F i g. 2,3 shows a section along the line 111-111 in F i g. 2,

F ig. 4 eine ausschnittsweise dargestellte schematische Vorderansicht nach einer zweiten Ausführungsform, Fig. 4 is a schematic, shown in detail Front view according to a second embodiment,

F i g. 5 einen ausschnittsweise dargestellten Längsschnitt nach der Linie V-V in F i g. 4,F i g. 5 shows a fragmentary longitudinal section along the line V-V in FIG. 4,

F i g. 6 eine ausschnittsweise dargestellte schematische Vorderansicht einer dritten Ausführungsform.F i g. 6 shows a fragmentary schematic front view of a third embodiment.

F i g. 7 einen ausschnittsweise dargestellten Vertikalschnitt nach der Linie VII-VII in F i g. 6,F i g. 7 shows a partial vertical section along the line VII-VII in FIG. 6,

Fig.8 eine ausschnittsweise dargestellte schemaiische Vorderansicht einer vierten Ausführungsform.8 shows a schematic representation of a section Front view of a fourth embodiment.

F i g. 9 einen ausschnittsweise dargestellten Längsschnitt nach der Linie IX-IX in F i g. 8.F i g. 9 shows a fragmentary longitudinal section along the line IX-IX in FIG. 8th.

F i g. 10 einen ausschnittsweise dargestellten Vertikalschnitt, ähnlich dem in F i g. 2, durch eine fünfte Ausführungsform. F i g. 10 shows a fragmentary vertical section, similar to that in FIG. 2, by a fifth embodiment.

Fig. 11 eine ausschnittsweise dargestellte schematische Vorderansicht einer sechsten Ausführungsform,11 shows a schematic, shown in detail Front view of a sixth embodiment,

F i g. 12 bis 14 zum Teil ausschnittsweise dargestellte Schnitte nach den Linien XII-XII bzw. XIII-XIIl bzw. XIV-XIVin Fig. 11.F i g. 12 to 14 partially shown sections along lines XII-XII or XIII-XIIl or XIV-XIV in Fig. 11.

F i g. 15 und 16 zum Teil ausschnittsweise dargestellte Schnitte, ähnlich demjenigen in Fig. 12 bzw. 14, durch eine siebente Ausführungsform,F i g. 15 and 16 partially shown sections, similar to that in Fig. 12 and 14, respectively, through a seventh embodiment,

Fig. 17 eine zum Teil ausschnittsweise dargestellte Rückansicht einer achten Ausführungsform,Fig. 17 is a partially shown partially Rear view of an eighth embodiment,

F i g. 18 einen ausschnittsweise dargestellten Längsschnitt nach der Linie XVIII-XVIII in F i g. 17.F i g. 18 shows a fragmentary longitudinal section along the line XVIII-XVIII in FIG. 17th

F i g. 19 einen ausschnittsweise dargestellten Schnitt nach der Linie XIX-XIX in F i g. 18.F i g. 19 shows a section along the line XIX-XIX in FIG. 18th

Im folgenden wird an Hand der F i g. 1 bis 3 eine erste Ausführungsform einer Halterung gemäß der Erfindung für einen Kraftfahrzeugschemwerfer erläutert. Der Scheinwerfer B ist seitlich an den Enden einer großen, horizontalen Durchmesserachse H- H mit zwei Abstützvorrichtungen A versehen, die seitlich herausragea Diese Abstützvorrichtungen sind als einfache Lagerzapfen ausgebildet die aus einem Plastikwerkstoff gebildet oder aus Blech geformt sein können.In the following, on the basis of FIG. 1 to 3 explain a first embodiment of a holder according to the invention for a motor vehicle headlamp. The headlight B is laterally provided at the ends of a large, horizontal diameter axis H-H with two support devices A , which protrude laterally.

Die Abstützvorrichtungen A wirken mit Führungsvorrichtungen G zusammen, die an einer ein feststehendes Fahrzeugteil bildenden Verkleidung C des Scheinwerfers befestigt sind. Jede Führungsvorrichtung G wird durch eine Gleitbahn 10 gebildet, die an ihrem vorderen Ende 10a offen ist und die mit einer Rückwand 11 versehen ist, die durch die Scheinwerferverkleidung Cgebildet wird, an der die Gleitbahn 10 befestigt ist. Eine Mutter 12 ist in der Rückwand 11 angeordnet. In diese Mutter ist eine Einstellschraube 13 eingeschraubt, deren Ende 13a eine Abstützung für die Abstützvorrichtung A bildet.The support devices A cooperate with guide devices G which are fastened to a cladding C of the headlight which forms a fixed vehicle part. Each guide device G is formed by a slide 10 which is open at its front end 10a and which is provided with a rear wall 11 which is formed by the headlight cover C to which the slide 10 is attached. A nut 12 is arranged in the rear wall 11. An adjusting screw 13, the end 13a of which forms a support for the supporting device A, is screwed into this nut.

Im oberen Teil der vertikalen Durchmesserachse V- V (zugleich die Sciinittverlaufslinie V- V) des Scheinwerfers ist dieser an der Scheinwerfcrverkleidung C In the upper part of the vertical diameter axis V- V (at the same time the vertical line V- V) of the headlight, this is on the headlight cover C.

ίο durch eine elastische Rückholvorrichtung R befestigt, die hier durch eine Zugfeder 20 gebildet wird, die bei 21 an der Scheinwerferverkleidung C und bei 22 an einer Lasche befestigt ist. welche mil dem Scheinwerfer B fest verbunden ist.ίο fastened by an elastic return device R , which is formed here by a tension spring 20 which is fastened at 21 to the headlight cover C and at 22 to a bracket. which is firmly connected to the headlight B.

Im unteren Teil der vertikalen Durchmesseraehse V- V ist die Scheinwerferverkleidung C mit einem Regelorgan RH für die Höheneinstellung versehen, das zur Ausführung einer Translationsbcwegung beweglich angeordnet ist und das eine von Hand zu betätigende Einstellschraube sein kann, das jedoch vorteilhafterweise ein Glied aus einer Kette von Gliedern ist. die eine Höheneinstellvorrichtung bilden. Der Scheinwerfer B ist an seinem unteren Teil an der Scheinwerferverkleidung (" durch eine Rückhaltevorrichtung E befestigt.In the lower part of the vertical diameter axis V- V , the headlight cover C is provided with a control element RH for the height adjustment, which is arranged to be movable to carry out a translational movement and which can be a manually operated adjusting screw, which, however, is advantageously a link from a chain of Is articulating. which form a height adjustment device. The headlight B is attached at its lower part to the headlight cover (″ by a retainer E.

die durch eine biegsame und elastische Einhängelasche 30 gebildet wird, die mit dem Regelorgan RH verbun den ist und die an ihrem Ende mit einem verbreiterten Abschnitt 30a versehen ist, der bei der Montage an zwei Einhängenasen 31 einrasten kann, die mit dem Scheinwerfer ßfest verbunden sind.which is formed by a flexible and elastic suspension tab 30, which is verbun with the control element RH and which is provided at its end with a widened portion 30a, which can snap into place during assembly on two hooking lugs 31 which are ßfest connected to the headlight .

Daraus ersieht man. daß das Einsetzen des Scheinwerfers leicht dadurch vonstatten geht, daß die Stüizvorrichtungen A in die Führungsvorrichtungen G eingreifen, daß die Einhängenasen 31 am verbreiterten Ende 30a der Einhängelasche 30 einrasten und daß die Zugfeder 20 entweder zuvor bereits eingehängi worden ist oder zum Schluß eingehängt wird. Die seitliche Ausrichtung des Scheinwerfers B wird mit Hilfe der Einstellschrauben 13 vorgenommen, die vom Inneren der Scheinwerferverkleidung aus zugänglich sind. Die Höheneinstellung wird mit Hilfe der Höheneinstellung RH vorgenommen.From this you can see. that the insertion of the headlight is easily done by the fact that the support devices A engage in the guide devices G , that the hooking lugs 31 snap into place at the widened end 30a of the hooking tab 30 and that the tension spring 20 has either already been hooked in beforehand or is hooked in at the end. The lateral alignment of the headlight B is carried out with the aid of the adjusting screws 13, which are accessible from inside the headlight cover. The height adjustment is made with the help of the height adjustment RH .

Bei der in den Fig.4 und 5 dargestellten zweiten Ausführungsform sind die Abslützvorrichtungen A und die Führungsvorrichtungen G gegenüber der vorhergehenden Ausführungsform abgewandelt.In the second embodiment shown in FIGS. 4 and 5, the support devices A and the guide devices G are modified from the previous embodiment.

Die Führungsvorrichtung G ist ebenfalls als Gleit bahn ausgebildet, wie es zuvor beschrieben worden ist Die Abstützvorrichtung A ist aus einem Plastikklötz· chen 40 gebildet, in das eine Einstellschraube 41 cinge schraubt ist. die von vorn her zugänglich ist und derer Ende 42 sn h an der Rückwand 11 der Führungsvorrich lung G abstützt.The guide device G is also designed as a slide, as has been described above. The support device A is formed from a plastic block 40 into which an adjusting screw 41 is screwed. which is accessible from the front and whose end 42 sn h on the rear wall 11 of the Führungsvorrich ment G is supported.

An Hand der F i g. 6 und 7 wird eine dritte Ausfüh rungsform erläutert. Jede Führungsvorrichtung G weist eine U-förmige Gleitbahn 50 auf, deren Rückwand 51 an der Scheinwerferverkleidung C angebracht ist. Ar der Rückwand 51 ist eine Einstellschraube 52 angeord net deren Kopf 52a in einem mit der Rückwand 51 fest verbundenen Gehäuse 53 derart angeordnet ist, daß die Einstellschraube sich frei drehen, aber nicht verschie ben kann. Im Inneren der Gleitbahn 50 ist ein längsbe weglicher Einsatz 55 angeordnet, der ein Muttergewin de 55a aufweist, welche mit der Einstellschraube 52 derart zusammenwirkt daß der Einsatz 55 sich ir Längsrichtung verschiebt sobald man die Einstell schraube 52 dreht.On the basis of FIG. 6 and 7, a third embodiment is explained approximately. Each guide device G has a U-shaped slide 50, the rear wall 51 of which is attached to the headlight cover C. Ar the rear wall 51 is an adjusting screw 52 angeord net whose head 52a is arranged in a housing 53 fixedly connected to the rear wall 51 in such a way that the adjusting screw can rotate freely, but cannot move ben. Inside the slide 50, a longitudinally movable insert 55 is arranged, which has a nut thread de 55a, which cooperates with the adjusting screw 52 such that the insert 55 moves in the longitudinal direction as soon as the adjusting screw 52 is rotated.

Die vom Scheinwerfer B getragenen AbstützvorrichThe support device carried by headlight B.

•ungen A bestehen dementsprechend nur noch in zwei tagerzapfen 60, die jeweils in einer Auskehlung 56 des einsatzes 55 angeordnet und durch eine Rückhaltezun- §c 57 darin an ihrem Platz festgehalten werden.• A Ungen accordingly exist in only two tagerzapfen 60, which are each arranged in a groove 56 of the insert 55 and c by a Rückhaltezun- § 57 is firmly held in place.

Der Einsatz 55 wird vorteilhafterweise aus einem Plastikmaterial hergestellt, wobei die Zunge 57 aus Metoll besteht.The insert 55 is advantageously made of a plastic material, the tongue 57 of metal consists.

Die Einstellung wird über das Ende 52b der Einstell- »chraube 52 vorgenommen, welche in einer Aussparung (β des Einsatzes 55 zugänglich ist.The setting is made via the end 52b of the adjusting screw 52, which is accessible in a recess (β of the insert 55.

An Hand der F i g. 8 und 9 wird eine vierte Ausführungsform der Halterung erläutert, wobei ebenfalls wieder die Abstützvorrichtungen A und die Führungs-Vorrichtungen G abgewandelt sind.On the basis of FIG. 8 and 9, a fourth embodiment of the holder is explained, the support devices A and the guide devices G again being modified.

Jede vom Scheinwerfer B getragene Abstützvorrich-Hung A besteht hier nur noch in einer Lasche 70, die mit einer halbkugelförmig ausgebildeten Auflagerfläche 71 versehen ist.Each support device A carried by the headlight B only consists of a bracket 70, which is provided with a hemispherical support surface 71.

Jede Führungsvorrichtung G ist in der folgenden Weise ausgebildet: Eine Einstellschraube 72 ist in eine ao •n der Scheinwerferverkleidung Cbefestigte Mutter 73 eingeschraubt. Am Ende dieser Schraube ist ein Kopf 75 mit halbkugelförmiger Anlagefläche angeordnet, der 10 ausgebildet ist, daß er mit der Auflagefläche 71 zusammenwirken und sich dabei an dieser abstützen kann. Die Einstellung erfolgt entweder von hinten, indem man am Ende 76 der Einstellschraube 52 dreht, oder sie er'olgt von vorn, indem man auf ein Ende 77 des Kopfes 75 einwirkt, wobei dessen Ende durch eine Öffnung der Auflagerfläche 71 hindurch zugänglich ist und für das Einstellen beispielsweise mit einem Schütz versehen ist.Each guide device G is constructed in the following manner: An adjusting screw 72 is screwed into a nut 73 fixed to the headlight cover C. At the end of this screw a head 75 with a hemispherical contact surface is arranged, which is designed so that it can interact with the contact surface 71 and can be supported thereon. The adjustment takes place either from the rear by turning the end 76 of the adjusting screw 52, or it takes place from the front by acting on one end 77 of the head 75, the end of which is accessible through an opening in the support surface 71 and for the setting is for example provided with a contactor.

An Hand der F i g. 1 wird eine fünfte Ausführungsform erläutert, bei der ebenfalls die Abstützvorrichtungen und die Führungsvorrichtungen abgewandelt sind.On the basis of FIG. 1, a fifth embodiment is explained, in which the support devices and the guide devices are modified.

Jede Führungsvorrichtung G ist ebenso wie bei der Ausführungsform nach den F i g. 1 und 2 ausgebildet und weist eine U-förmige Gleitbahn 90 auf, deren Rückwand 91 ein Teil der Scheinwerferverkleidung C ist und mit einer Mutter 92 versehen ist. in welche eine Einstellschraube 93 eingeschraubt ist, die am Ende einen verdickten Abschnitt 93a aufweist.As in the embodiment according to FIGS. 1 and 2 formed and has a U-shaped slide 90, the rear wall 91 of which is a part of the headlight cover C and is provided with a nut 92. in which an adjusting screw 93 is screwed, which at the end has a thickened portion 93a.

Jede Abstützvorrichtung A wird durch einen Scheibenkolben % gebildet, der durch Niete 97 mit einer Lasche 98 des Scheinwerfers fest verbunden ist. Der beispielsweise aus einem Plastikwerkstoff hergestellte Scheibenkolben 96 weist eine Aussparung 96a auf, in die bei der Montage der verdickte Abschnitt 93a der Einstellschraube 93 durch Einschnappen eingreift. Die •uf diese Weise bei der Montage zwischen der Einstellschraube 93 und der Abstützvorrichtung A hergestellte Verbindung vermag als Rückhaltevorrichtung zu dienen. Die Festlegung des Scheinwerfers an seiner Verkleidung wird sichergestellt einerseits durch eine elastische Rückholvorrichtung R, die vorzugsweise am oberen Teil des Scheinwerfers und der Scheinwerferverlcleidung angeordnet ist und andererseits durch je eine Abstützvorrichtung A und je eine FührungsvorrichtungG der in Fig. 10 dargestellten Art, die jeweils Symmetrisch, und zwar vorzugsweise unterhalb der großen Durchmesserachse H-H oder auch oberhalb dieser Achse angeordnet sind.Each support device A is formed by a disc piston%, which is firmly connected by rivets 97 to a bracket 98 of the headlight. The disc piston 96, made for example from a plastic material, has a recess 96a into which the thickened section 93a of the adjusting screw 93 engages by snapping during assembly. The connection established in this way during assembly between the adjusting screw 93 and the supporting device A can serve as a retaining device. The fixation of the headlight on its cladding is ensured on the one hand by an elastic return device R, which is preferably arranged on the upper part of the headlight and the headlight cladding and on the other hand by a support device A and a guide device G of the type shown in Fig. 10, each symmetrical , namely are preferably arranged below the large diameter axis HH or above this axis.

Das letztere gilt übrigens auch für die Abstützvorrichtungen A und die Führungsvorrichtungen G der Ausführungsform nach F i g. 7.The latter also applies to the support devices A and the guide devices G of the embodiment according to FIG. 7th

An Hand der F i g. 11 bis 14 wird eine sechste Ausführungsform der Erfindung erläutert.On the basis of FIG. 11-14 becomes a sixth embodiment the invention explained.

Der Scheinwerfer B ist mit zwei Abstützvorrichtungen A versehen, die mit Führungsvorrichtungen C zusammenwirken, welche an den beiden Enden einer horizontal verlaufenden Sehnenlinie h-h im unteren Teil des Scheinwerfers angeordnet sind.The headlight B is provided with two support devices A , which cooperate with guide devices C, which are arranged at the two ends of a horizontally extending chord line hh in the lower part of the headlight.

Für die Festlegung des Scheinwerfers ist eine elastische Rückholvorrichtung R im oberen Teil der Vertikalachse V-V des optischen Blocks angeordnet. Die Rückhaltevorrichtungen E sind je mit einer der Abstützvorrichtungen A und der zugehörigen Führungsvorrichtung G vereinigt.To fix the headlight, an elastic return device R is arranged in the upper part of the vertical axis VV of the optical block. The restraint devices E are each combined with one of the support devices A and the associated guide device G.

Die folgende Beschreibung der Rückhol vorrichtung R bezieht sich vorwiegend auf die F i g. 12 und 14. Der Scheinwerfer B ist mit einer Lasche 100 versehen, die von einem Loch 100a durchbrochen wird. Durch dieses Loch 100a greift eine Stange 101 hindurch, die durch die Scheinwerferverkleidung C frei hindurchreicht. Die Stange 101 ist an einem Ende mit einem Kopf 102 versehen, der sich an der Lasche 100 abstützt. An ihrem anderen Ende ist die Stange 101 mit einem Kopf 105 versehen, der hammerartig verbreitert ist. Um die Stange 101 herum ist eine Druckfeder 106 angeordnet, die sich einerseits an der Scheinwerferverkleidung C und andererseits an der Lasche 100 abstutzt.The following description of the retrieval device R relates primarily to FIG. 12 and 14. The headlight B is provided with a tab 100 which is pierced by a hole 100a. A rod 101, which extends freely through the headlight cover C, engages through this hole 100a. The rod 101 is provided at one end with a head 102 which is supported on the bracket 100. At its other end, the rod 101 is provided with a head 105 which is widened like a hammer. A compression spring 106 is arranged around the rod 101 and is supported on the one hand on the headlight trim C and on the other hand on the bracket 100.

Die Scheinwerferverkleidung C ist mit einem Hebel 110 versehen, der um eine Achse 111 schwenkbar ist, die von einer mit der Scheinwerferverkleidung fest verbundenen Stütze 112 getragen wird. Der Hebel 110 ist mit einem Langloch 113 versehen, dessen Querschnitlsform der äußeren Form des hammerartigen Kopfes 105 entspricht. Außerdem ist der Hebel 110 an dem von der Schwenkachse 111 entfernten Ende mit einer Einhängenase 114 versehen. Wie man sieht, kann der Kopf 105 der Stange 101 durch das Langloch 113 hindurchgreifen, indem man die Stange 101 in die entsprechende Winkellage dreht. Nachdem der Kopf 105 durch das Langloch 113 hindurchgetreten ist, führt man mit der Stange 101 beispielsweise eine Viertelumdrehung aus, wonach der Kopf 105 durch den Hebel 110 festgehalten wird. Auf diese Weise wirken die beiden Teile wie Knebel und Knopfloch derart zusammen, daß der Hebel 110 einer Verschiebung der Stange 101 zu folgen vermag, wenn die Feder 106 den Scheinwerfer B und die Scheinwerferverkleidung C auseinanderdrückt.The headlight cover C is provided with a lever 110 which can be pivoted about an axis 111 which is carried by a support 112 which is fixedly connected to the headlight cover. The lever 110 is provided with an elongated hole 113, the cross-sectional shape of which corresponds to the outer shape of the hammer-like head 105. In addition, the lever 110 is provided with a hook 114 at the end remote from the pivot axis 111. As can be seen, the head 105 of the rod 101 can reach through the elongated hole 113 by rotating the rod 101 into the corresponding angular position. After the head 105 has passed through the elongated hole 113, the rod 101 is, for example, a quarter turn, after which the head 105 is held in place by the lever 110. In this way, the two parts such as toggle and buttonhole work together in such a way that the lever 110 is able to follow a displacement of the rod 101 when the spring 106 pushes the headlight B and the headlight cover C apart.

Die Einhängenase 114 des Hebels 110 ist an einem Verbindungsorgan 120 eingerastet, welches das Ende einer Vorrichtung RH für die Höheneinstellung bildet.The hooking lug 114 of the lever 110 is latched onto a connecting element 120 which forms the end of a device RH for height adjustment.

Man verwirklicht so eine elastische Rückholvorrichtung R. bei der unter der Wirkung der Feder 106 eir vorgegebener, konstanter Abstand zwischen derr durch das Verbindungsorgan 120 gebildeten Ende dei Regelvorrichtung RH für die Höheneinstellung und dei Lasche 100 des Scheinwerfers aufrechterhalten wird.An elastic return device R is thus realized in which, under the action of the spring 106, a predetermined, constant distance is maintained between the end of the control device RH for the height adjustment and the bracket 100 of the headlamp formed by the connecting element 120.

Die Abstützvorrichtungen A und die Führungsvor richtungen G der in den Fig. 11 bis 14 dargestelltei Ausführungsform sind so wie die im Zusammenhanj mit der Ausführungsform gemäß F i g. 2 beschriebenei Vorrichtungen ausgebildet, weshalb die gleichen Be zugszeichen ohne Änderung benutzt worden sind um es hier auch genügt, auf die entsprechende Beschrei bung der F i g. 2 zu verweisen. The support devices A and the guide devices G of the embodiment shown in FIGS. 11 to 14 are like those in connection with the embodiment according to FIG. 2 describes devices formed, which is why the same reference numerals have been used without change to it is sufficient here to refer to the corresponding descrip tion of FIG. 2 to refer.

Im folgenden wird nun an Hand der F i g. 12 und 1 die hier verwirklichte Rückhaltevorrichtung £ be schrieben, die jeweils mit der Abstützvorrichtung , und der Führungsvorrichtung G vereinigt ist. |ed Rückhaltevorrichtung Eist in der folgenden Weise au! gebildet: Der Scheinwerfer β trägt eine Lasche 121. di mit einem Haken 121a versehen ist. Diese Lasch reicht durch eine Öffnung 122 der SchcinwcrferverklcIn the following, with reference to FIG. 12 and 1, the realized here restraint £ be written, which is combined with each of the supporting device and the guide device G. | ed restraint device Eist in the following manner! formed: the headlight β carries a tab 121. di is provided with a hook 121a. This tab extends through an opening 122 in the headlamp cover

509631/31509631/31

dung Chindurch. Eine Schenkelfeder 123 weist zwei ein V bildende Schenkel 124 und «25 auf. Der Schenkel 124 isl in den Haken 121a der Lasche 12! eingehängt, während der andere Schenkel 125 sich an der Scheinwerferverkleidung Cabstützt. Die beiden Schenkel 124 und 125 der Feder 123 versuchen ihren relativen Abstand dadurch zu beeinflussen, daß sie die Lasche 121 zur Rückseite einer jeden Abstützvorrichtung A am Ende 13a der Einstellschraube 13 sichergestellt wird.dung Chindurch. A leg spring 123 has two legs 124 and 25 forming a V. The leg 124 is in the hook 121a of the tab 12! hung, while the other leg 125 is supported on the headlight fairing Cab. The two legs 124 and 125 of the spring 123 try to influence their relative distance by securing the tab 121 to the rear of each support device A at the end 13a of the adjusting screw 13.

Die in den F i g. 15 und 16 dargestellte siebte Ausführungsform weist gegenüber der in den Fig. 12 bis 14 dargestellten Ausführungsform eine abgewandelte Rückholvorrichtung R auf. Im übrigen ist sie der anderen Ausführungsform gleich oder zumindest ähnlich. Wie zuvor trägt der Scheinwerfer B eine Lasche 100, ¹S die von einem Loch 100a durchbrochen ist, durch welches eine Stange 101 hindurchgreift, die mit einem Kopf 102 versehen ist, der sich an der Lasche 100 abstützt, wobei die Stange 101 durch die Scheinwerferve! kleidung C hindurchreicht und wobei eine Druckfeder 106 zwischen der Scheinwerferverkleidung C und der Lasche 100 um die Stange 101 herum angeordnet ist.The in the F i g. The seventh embodiment shown in FIGS. 15 and 16 has a modified return device R compared to the embodiment shown in FIGS. Otherwise, it is the same or at least similar to the other embodiment. As before, the headlight carries B, a tab 100, ¹ S the 100a is pierced by a hole through which a rod 101 passes engages, which is provided with a head 102 which is supported on the bracket 100, the rod 101 through the Scheinwerferve ! clothes C extends through and wherein a compression spring 106 is arranged between the headlight cover C and the flap 100 around the rod 101.

Das von dem Kopf 102 entfernte Ende der Stange 101 ist mit einem Haken 150 versehen, der mit einem ²S Einhängebügel 160 zusammenwirkt, der mit einem Zwischenstück 161 fest verbunden ist, das seinerseits mit einem Verbindungsorgan 120 verbunden ist, welches das Ende der Regelvorrichtung RH für die Höheneinstellung darstellt.The end of the rod 101 remote from the head 102 is provided with a hook 150 which cooperates with a ² S suspension bracket 160 which is firmly connected to an intermediate piece 161, which in turn is connected to a connecting member 120, which is the end of the control device RH for height adjustment.

Im folgenden wird nun die in den F i g. 17 bis 19 dargestellte achte Ausfühningsform beschrieben.In the following, the in the F i g. 17 to 19 shown eighth embodiment described.

Auch hier werden zwei mit dem Scheinwerfer B fest verbundene Abstützvorrichtungen A verwendet, die mit zwei mit der Scheinwerferverkleidung C fest verbundenen Führungsvorrichtungen C zusammenwirken.Here, too, two rigidly connected to the headlamp B A supporting devices are used, which interact with two rigidly connected to the headlamp covers C C guiding devices.

Wie dargestellt, sind die beiden Abstützvorrichtungen vorzugsweise an den beiden Enden der horizontalen Durchmesserachse H des Scheinwerfers angeordnet, -»οAs shown, the two support devices are preferably arranged at the two ends of the horizontal diameter axis H of the headlight, - »ο

Die Abstützvorrichtungen A greifen in die Führungsvorrichtungen G ein, wobei die Festlegung des Scheinwerfers B durch eine elastische Rückholvorrichtung R und zumindest eine mechanische Rückhaltevorrichtung besorgt wird. Diese Vorrichtungen sind so ausgebildet, ⁴S wie es zuvor beschrieben worden ist, und sie sind deshalb der Einfachheit halber in den Figuren nicht mehr dargestellt.The support devices A engage in the guide devices G , the headlight B being fixed by an elastic return device R and at least one mechanical restraint device. These devices are formed so as ⁴ S as described above, and they are not shown in the figures, therefore, for simplicity.

Jede Führungsvorrichtung G weist im wesentlichen eine Gleitbahn 200 auf, die ihrerseits eine Seitenwand 200a, eine obere Wand 200b, eine untere Wand 200c und eine Rückwand 20OdaufweistEach guide device G essentially has a slide 200, which in turn has a side wall 200a, an upper wall 200b, a lower wall 200c and a rear wall 20Od

Die Rückwand 200</ ist an der Scheinwerferverkleidung C angesetzt, an der die Gleitbahn 200 damit befestigt ist Wie dargestellt, ist die Rückwand 20Od vorzugsweise mit eine Ansatzstück 20Oe versehen, welches durch ein Loch 21 hindurchtritt das in der Scheinwerferverkleidung Cvorgesehen istThe rear wall 200 </ is on the headlight fairing C attached to which the slide 200 is attached As shown, the rear wall 20Od is preferably provided with an attachment 20Oe, which through a hole 21 passes through that in the headlight cover C is provided

Die in den F i g. 17 bis 19 dargestellte Halterung ist so entwickelt worden, daß der Scheinwerfer B sich um die horizontale Durchmesserachse //drehen kann.The in the F i g. 17 to 19 shown bracket has been developed so that the headlight B can rotate about the horizontal diameter axis //.

Zu diesem Zweck weist jede Abstützvorrichtung A im wesentlichen ein Gleitstück 220 und einen Lagerzapfe. 230 auf, die beide aus einem Plastikmaterial hergestellt sind, beispielsweise aus Polyamid.For this purpose, each support device A essentially has a sliding piece 220 and a bearing journal. 230, both made of a plastic material such as polyamide.

Das Gleitstück 220 hat eine äußere Querschnittsform entsprechend der inneren Querschnittsform der Gleitbahn 200, in der es hin- und hergleiten soll. Im Inneren weist das Gleitstück 220 ein zylindrisches Lager 221 auf, in das der ebenfalls zylindrische Lagerzapfen 230 eingesetzt wird. Der Lagerzapfen 230 weist einerseits einen Bund 231 auf, um ihm einen axialen Halt im Gleitstück 220 zu geben, und weist andererseits in der Mitte einen Schlitz 232 auf, der im Inneren mit Vorsprüngen 233 versehen ist.The slider 220 has an outer cross-sectional shape corresponding to the inner cross-sectional shape of the slideway 200 in which it should slide back and forth. Inside, the sliding piece 220 has a cylindrical bearing 221 on, in which the likewise cylindrical bearing pin 230 is used. The bearing pin 230 has on the one hand a collar 231 to give it an axial hold in the slider 220, and on the other hand has in the In the middle, a slot 232 which is provided with projections 233 on the inside.

Am Scheinwerfer B ist eine Haltelasche 250 befestigt, die mit einer Zunge 251 versehen ist, welche Kerben 253 aufweist.A retaining tab 250 is attached to the headlight B and is provided with a tongue 251 which has notches 253.

Bei der Montage wird die Zunge 251 in den Schlitz 232 eingeschoben, wobei die Vorsprünge 233 elastisch verformt werden, bis zur elastischen Rückkehr dieser Vorsprünge in die Kerben 253 hinein, wodurch eine Be festigung durch ein elastisches Einschnappen des Plastikmaterials erreicht wird.During assembly, the tongue 251 is pushed into the slot 232, the projections 233 being elastic are deformed until the elastic return of these projections into the notches 253, whereby a Be Fixing is achieved by an elastic snap of the plastic material.

Man erkennt sofort, daß auf diese Weise der Lagerzapfen 230 mit dem Scheinwerfer B fest verbunden wird. Im übrigen kann dieser Lagerzapfen sich im Lager 221 des Gleitstücks 220 drehen. Man erkennt so. daß der Scheinwerfer letzten Endes um die Achse H drehbar angeordnet ist. was der Hauptvorteil dieser Halterung ist: Der Scheinwerfer kann den Änderungen der Höheneinstellung folgen, die auf ihn durch eine beliebige automatische Regelvorrichtung übertragen wird, wobei diese beispielsweise an einem Ende seines Vertikaldurchmessers angreift.It can be seen immediately that the bearing pin 230 is firmly connected to the headlight B in this way. In addition, this bearing journal can rotate in the bearing 221 of the slider 220. One recognizes that way. that the headlight is arranged to be rotatable about the axis H in the end. what the main advantage of this bracket is: the headlamp can follow the changes in the height adjustment transmitted to it by any automatic control device, this acting, for example, on one end of its vertical diameter.

Wie schon zuvor ist eine Einstellschraube 300 in die Rückwand der Gleitbahn 200, oder genauer gesagt in das Ansatzstück 20Oe, eingeschraubt. Diese Einstellschraube ist mit einem verdickten Ende 301, mit einer Einschnürung 302 und mit einem Bund 303 versehen. Das Gleitstück 220 seinerseits ist mit einer hohlen Ausbauchung 222 versehen, die eine öffnung 223 aufweist. Bei der Montage drängt das verdickte Ende 301 der Einstellschraube den Rand der Öffnung 223 auseinander, der sich anschließend wieder elastisch um die Einschnürung 302 zusammenzieht. Auf diese Weise sind das Gleitstück 220 und die Einstellschraube 300 gegenseitig miteinander gekoppelt, um jede Längsverschiebung der Einstellschraube gemeinsam auszuführen.As before, an adjusting screw 300 is in the The rear wall of the slideway 200, or more precisely into the extension piece 20Oe, is screwed. This adjusting screw is provided with a thickened end 301, with a constriction 302 and with a collar 303. The sliding piece 220, for its part, is provided with a hollow bulge 222 which has an opening 223. During assembly, the thickened end 301 of the adjusting screw pushes the edge of the opening 223 apart, which then contracts elastically around the constriction 302. That way are the slider 220 and the adjusting screw 300 mutually coupled to each other to prevent any longitudinal displacement the adjustment screw to be carried out together.

Bei allen aufgeführten Ausführungsformen erreicht man dank der Abstützvorrichtungen A, der Führungsvorrichtungen G. der elastischen Rückholvorrichtung R und der Rückhaltevorrichtungen feine leichte und genaue Montage des Scheinwerfers durch einfache Maßnahmen, die keinerlei Verschraubung einschließen. Bei allen diesen Ausführungsformen kann der Scheinwerfer leicht ausgebaut und ausgetauscht werden, wobei der Austausch nicht die Ausrichtung des Scheinwerfers verändert da alle Einstellelemente, die mit der Scheinwerferverkleidung vereinigt sind, ihre Ausgangsstellung beibehalten. Die Halterung gemäß der Erfindung mit den zwei Abstützvorrichtungen A, die mit zwei Fühningsvorrichtungen G zusammenwirken, erlauben dem Monteur den sofortigen Einbau des Scheinwerfers.In all the embodiments listed, thanks to the support devices A, the guide devices G., the elastic return device R and the retention devices, fine, easy and precise assembly of the headlamp is achieved by simple measures that do not include any screw connection. In all of these embodiments, the headlight can be easily removed and exchanged, the exchange not changing the orientation of the headlight, since all the adjustment elements that are combined with the headlight cover retain their initial position. The holder according to the invention with the two support devices A, which cooperate with two Fühningsvorrichtungen G , allow the fitter to install the headlight immediately.

Bei den dargestellten Ausführungsformen lassen sich je nach den Gegebenheiten des Einzelfalles die Vorrichtungen A, G, R und E durch die entsprechenden Vorrichtungen oder Teile davon einer der anderen Ausführungsformen oder durch entsprechende Vorrichtungen ähnlicher Art ersetzen.In the illustrated embodiments, depending on the circumstances of the individual case, the devices A, G, R and E can be replaced by the corresponding devices or parts thereof from one of the other embodiments or by corresponding devices of a similar type.

Hierzu S Blatt ZeichnungenSee S sheet drawings

Claims

Patent claims:

1. Holder for headlights of motor vehicles, with a device arranged between a stationary part of the vehicle and the edge of the headlight for the elastic return of the headlight and at least one arranged in the same way at a different point, the effect of the return device inhibiting device for mechanical retention of the Headlight, characterized by two devices (A) arranged symmetrically on the edge of the headlight with respect to the axis of the headlight (B) and the return device (R) for supporting the headlight on the stationary vehicle part (Q, by two devices parallel to the headlight axis on the stationary vehicle part (C ) arranged devices (G) for guiding the supporting devices (A) engaging in them and by ao two adjusting devices (12, 13; 40. 41: 52, 55a; 72. 73; 92, 93; 200e arranged in the guide devices (G)) , 300) to determine the distances between the support devices (A) and the fixed existing vehicle part (Q.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the two support devices (A)

■ and the two guide devices (G) at the same height in a first plane containing the headlight axis and that the return device (R) and a single restraint device (E) in a second, vertical plane perpendicular to it, containing the headlight axis on different sides of the first plane are arranged.

3. Holder according to claim 1, characterized in that the two support devices (A) and the two guide devices (G) are arranged at the same height in a first plane parallel to the headlight axis, that the return device (R) in a perpendicular thereto, the headlight axis containing second, vertical plane is arranged on one side of the first plane and that two with the two guide devices (G) connected, with the two support devices (A) cooperating retaining devices (E) are provided, which are symmetrical on the other side of the first plane to the second level are arranged.

4. Holder according to one of claims 1 to 3, characterized in that each guide device (G) has a slide (10; 50; 90; 200) and that an adjusting screw (13; 41; 52; 72; 93; 300) is provided which is adjustably arranged on a rear wall (11; 51; 91; 200c /) of the slide, the end of the adjusting screw forming a support element for the associated support device (A) .

5. Holder according to claim 4, characterized in that the support element has the shape of a Has disc piston (96) which has a recess (96a) in which one of the adjusting screw (93) carried, thickened portion (93a) is held positively.

6. Holder according to one of claims I to 3, characterized in that each support device (A) has a contact surface (71) of substantially hemispherical shape and that each guide device (G) with a head (7S) with a surface of the same shape is provided which is arranged at the end of the respective adjusting screw (72), which in turn is connected to the fixed vehicle part (Q)

7. Holder according to one of claims 1 to 3, characterized in that each guide device (G) is designed as a slide (50), in each of which an insert (55) is movably arranged which is displaceable by means of an adjusting screw (52). wherein each support device (A) is held in a groove (56) of the insert (55) by a snap device (56,57).

8. Holder according to one of claims 1 to 7, characterized in that the return device (R) has a rod (101) which at the same time passes through a tab (100) of the headlight (B) and through the fixed vehicle part (Q , which according to The end of the rod (101) protruding beyond the headlight is provided with a holding head (102), the end of the rod (101) protruding towards the rear beyond the fixed vehicle part (Q ) being mechanically fixed to a hanging frame and a screw spring ( 106) sits on the rod (101), which exerts a force between the headlight (B) and the stationary vehicle part (Q, which, unchecked, leads to an increase in the distance between these two parts.

9. Holder according to claim 8, characterized in that the rear over the fixed vehicle part (Q projecting end of the rod (101) is provided with a hammer-like widened head (105) which cooperates with a lever (UO) which around a on the fixed vehicle part (Q fixed pivot axis (Ul) is pivotably mounted and the end of which is connected to a control element (RH) for the height adjustment of the headlight.

10. Holder according to claim 8, characterized in that the end of the rod (101) projecting backwards beyond the fixed vehicle part (Q) is provided with a hook (150) into which a suitably shaped part (160) of a control element (RH) can be attached to adjust the height of the headlight.

11. Holder according to one of claims 1 to 10, characterized in that each retaining device (E) has at least one elastic tab (30) connected to the fixed vehicle part and at least one hooking lug (31) connected to the headlight (B) to snap into place. having.

12. Holder according to claim II, characterized in that the elastic tab (30) with a control member (RH) for the height adjustment of the headlight is firmly connected or is formed in one piece with this.

13. Holder according to one of claims 1 to 10, characterized in that each Rückhaltevor device (E) has a on the headlight (B) attached La see (121) which protrudes through an opening (122) in the fixed vehicle part (Q and mi a curved back hook (121a) versehcr, and that a spring, in particular a bending and hairpin spring (123), on the one hand against the Ha ken (121a) and on the other hand against the fixed vehicle part (Q exerts a restoring force.

14. Holder according to one of claims 1 to 4, characterized in that each support device (A) has a slider (220) which engages in a fixed vehicle part (Q attached slide (200), and that there * slider (220) a bearing (221) in which a bearing pin (230) can be received, which is firmly connected to the headlight (B).

15. Holder according to claim 14, characterized in that the fixed connection between the bearing pin (230) and the headlight (B) is formed by the engagement of a tongue connected to the headlight (25 * 1) in a slot (232) provided in the bearing pin will.

16. Holder according to claim 14 or 15, characterized characterized in that the slider (220) acts in both directions of displacement with an adjusting screw (300) is connected, which in turn is screwed into a rear wall (20Oe) of the slide (200) is.

17. Holder according to claim 16, characterized in that that the adjusting screw (300) with a thickened end (301), with a constriction (302) and is provided with a collar (303) and by snapping its thickened end (301) into a Opening (223) of a hollow bulge (222) of the slider (220) interacts with the latter.