DE2333234A1 - EQUIPMENT FOR THE PRE-TREATMENT OF VAPORIZED FUEL ON AN COMBUSTION MACHINE - Google Patents

EQUIPMENT FOR THE PRE-TREATMENT OF VAPORIZED FUEL ON AN COMBUSTION MACHINE

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DE2333234A1 DE19732333234 DE2333234A DE2333234A1 DE 2333234 A1 DE2333234 A1 DE 2333234A1 DE 19732333234 DE19732333234 DE 19732333234 DE 2333234 A DE2333234 A DE 2333234A DE 2333234 A1 DE2333234 A1 DE 2333234A1
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  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

8 MÖNCHEN 86, DEN8 MONKS 86, DEN

POSTFACH 860 820PO Box 860 820

MDHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 39 21/22MDHLSTRASSE 22, CALL NUMBER 98 39 21/22

HONDA GIKEN KOGXO KABUHSIKI KAISHA
5,5-choLie, Yaesu, Chuo-ku,
Tokio 104 / Japan HONDA GIKEN KOGXO KABUHSIKI KAISHA
5,5-choLie, Yaesu, Chuo-ku,
Tokyo 104 / Japan

Einrichtung zur Vorbehandlung verdampften Kraftstoffs an einer VerbrennungsraaschineDevice for the pretreatment of evaporated fuel on an internal combustion engine

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Vorbehandlung verdampften Kraftstoffs an einer Verbrennungsmaschine mit mindestens einem Kraftstoffbehälter und einer Vorrichtung zur Förderung eines Kraftstoff-Luftgemischs über ein Drosselklappenventil in eine Verbrennungskammer.The invention relates to a device for the pretreatment of evaporated fuel in an internal combustion engine at least one fuel tank and a device for delivering a fuel-air mixture via a throttle valve into a combustion chamber.

Eine Verbrennungsmaschine verursacht eine gewisse Luftverschmutzung durch die Verdampfung von Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter, beispielsweise aus dem Vergaser und dem Kraftstofftank.An internal combustion engine causes some air pollution by the evaporation of fuel from a fuel tank, for example from the carburetor and the fuel tank.

Um diese Luftverschmutzung zu vermeiden, ist eine Einrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine ein gasdurchlässiges Kraftstoffabsorptionsmittel enthaltende Sammelvorrichtung, die mit jedem Kraftstoffbehälter über eine Darapfzuführungsleitung verbunden ist und im Leerlauf oder im Stillstand verdampften Kraftstoff absorbiert, und durch eine Dampfabführungsleitung, die die Sammelvorrichtung mit dem DrosselklappenventeLl ver-In order to avoid this air pollution, a device of the type mentioned is characterized according to the invention through a collection device containing a gas permeable fuel absorbent associated with each fuel tank is connected via a Darapfzuführungsleitung and fuel evaporated when idling or at a standstill absorbed, and through a vapor discharge line, which connects the collecting device with the throttle valve

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bindet und beim Betrieb der Verbrennungsmaschine verdampften Kraftstoff aus der Sammelvorrichtung abführt.binds and evaporated during operation of the internal combustion engine Discharges fuel from the collection device.

Die Sammelvorrichtung ist also mit der Verbrennungsmaschine derart verbunden, daß bei einem Betrieb cfcorhalb der Leer--'laufdrehzahl ein Sog auf sie ausgeübt wird ;tind der Kraftstoffdampf aus der Sammelvorrichtung abgeführt und dem Kraftstoff-Luftgemisch beigefügt wird, das zur Verbrennung in die Maschine eingeführt wird.The collecting device is thus connected to the internal combustion engine in such a way that, when it is operated outside the idle speed, a suction is exerted on it ; The fuel vapor is removed from the collector and added to the fuel-air mixture that is introduced into the engine for combustion.

Eine solche Anordnung ist insbesondere dann vorteilhaft, v/enn die genannte Verbrennungskammer eine Kauptverbrennungskammer ist, die über einen Flaminkanal mit einer Hilfsverbrennungskammer verbunden ist. Dabei wird der HiI fs verbrennungskammer ein vergleichsweise fettes Kraftstoff-Luftgemisch zugeführt, während der Hauptverbrennungskammer ein vergleichsweise mageres Kraftstoff-Luftgemisch über das Drosselklappenventil zugeführt wird. Der verdampfte Kraftstoff aus der Sammelvorrichtung wird dann in das magere Kraftstoff-Luft gemisch für die Hauptverbrennungskammer eingeführt, so daß er dem gesamten Gemisch derart beigefügt wird, daß der Verbrennungswirkungsgrad. nicht gestört wird.Such an arrangement is particularly advantageous when said combustion chamber is a main combustion chamber is that via a flame channel with an auxiliary combustion chamber connected is. The HiI fs combustion chamber becomes a comparatively rich fuel-air mixture supplied, while the main combustion chamber a comparatively lean fuel-air mixture via the Throttle valve is supplied. The vaporized fuel from the collection device is then turned into the lean Fuel-air mixture introduced for the main combustion chamber, so that it is added to the whole mixture in such a way that the combustion efficiency. is not disturbed.

Das Prinzip der Erfindung ist natürlich auch auf solche Verbrennungsmaschinen anwendbar, die mehr als einen Zylinder aufweisen.The principle of the invention can of course also be applied to internal combustion engines that have more than one cylinder exhibit.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figur beschrieben, die eine schematische Darstellung der erfindungsweseiitlichen !'eile zeigt.An embodiment of the invention is described below with reference to the figure, which is a schematic representation the rush of the invention!

Die Einrichtung zur Vorbehandlung des verdampften Kraftstoffs ist einer Verbrennungsmaschine Λ zugeordnet, die einen Zylinderkopf 2 nit einer Kauptverbrennungnkammer ρThe device for pretreating the evaporated fuel is assigned to an internal combustion engine Λ , which has a cylinder head 2 with a main combustion chamber ρ

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aufweist, welche überfeinen Flammkanal oder eine sogenannte Flanimdüse 4 mit einer Hilfsverbrennungskammer 3 verbunden ist, in der eine Sündkerze P angeordnet ist. Die Hauptverbrennungskammer 3 isi mit einem Eintrittskanal 6 und einem Austrittskanal 7 versehen, ferner ist ein Eintrittsventil 8 und ein Austrittsventil 9 vorgesehen. Die Hilfsverbrennungskammer 5 ist mit einem Eintrittslcanal 10 und einem Eintrittsventil 11 versehen. Der Eintrittskanal 6 und der Eintrittskanal 10 stehen mit dem Strömungskanal '12 eines Hauptvergasers und dem Strömungskanal 13 eines Hilfsvergasers in Verbindung. Die Vergaser haben auch eine Hauptströmungskammer 14 und eine Hilfsströnungskammer-14·, die einen Hauptschwimmer 15 und einen Hilfsschwimmer 15* enthalten und über eine Hauptkraftstoffleitung 16 bzw. eine Hilfskraftstoffleitung 16· sowie eine Haupteintrittsöffnung 17 bzw. eine Hilfseintrittsöffnung 17* mit dem Hauptströmungskanal 12 bzw. dem HilfsstrÖmungskanal 13 verbunden sind. ,has, which is connected via a fine flame channel or a so-called Flanimdüse 4 with an auxiliary combustion chamber 3 in which a spark plug P is arranged. The main combustion chamber 3 is provided with an inlet channel 6 and an outlet channel 7, and an inlet valve 8 and an outlet valve 9 are also provided. The auxiliary combustion chamber 5 is provided with an inlet channel 10 and an inlet valve 11. The inlet channel 6 and the inlet channel 10 are connected to the flow channel 12 of a main carburetor and the flow channel 13 of an auxiliary carburetor. The carburettors also have a main flow chamber 14 and an auxiliary flow chamber 14 which contain a main float 15 and an auxiliary float 15 * and which are connected via a main fuel line 16 and an auxiliary fuel line 16 and a main inlet opening 17 and an auxiliary inlet opening 17 * to the main flow channel 12 and 12, respectively The auxiliary flow channel 13 are connected. ,

Die beiden Vergaser sind über eine Kraftstoffleitung 19 und eine Kraftstoffpumpe 18 mit einem Kraftstofftank 20 verbunden. Der Haupteintrittskanal 6 und der Hilfseintrittskanal 10 sind hinter der Eintrittsöffnung 17 bzw. 17' mit einem Hauptdrosselklappenventil 21 und einem Hilfsdrosselklappenventil 22 versehen.The two carburetors are via a fuel line 19 and a fuel pump 18 connected to a fuel tank 20. The main inlet channel 6 and the auxiliary inlet channel 10 are behind the inlet opening 17 or 17 'with a main throttle valve 21 and an auxiliary throttle valve 22 provided.

Die Einrichtung zur Vorbehandlung des verdampften Kraftstoffs umfaßt einen Sammelbehälter 23, der ein gasdurchlässiges Kraftstoffabsorptionsmittel 24 enthält, beispielsweise aktivierten Kohlenstoff. Der Sammelbehälter hat eine Lufteintrittsleitung 25, die mit einem Luftfilter 26 verbunden ist, das dem Haupteintrittskanal 6 bzw. dem Hilfseintrittskanal 10 vorgeordnet ist. Der Sammelbehälter 23 ist ferner über eine Dampfzuführungsleitung 27 mit der Kauptströmungskarnmer bzw. der Hilfsströmungskaminer 14· sowie über eine, weitereThe device for pretreating the vaporized fuel comprises a collecting container 23 which is a gas-permeable Contains fuel absorbent 24, for example activated Carbon. The collecting container has an air inlet line 25 which is connected to an air filter 26, which is arranged upstream of the main inlet channel 6 or the auxiliary inlet channel 10. The collecting container 23 is also over a steam supply line 27 with the Kauptströmungskarnmer or the auxiliary flow chimney 14 · as well as one more

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Dampf zuführungsleitung 28 mit dem Kraftstofftank 20 verbunden. Steam supply line 28 connected to the fuel tank 20.

Der Sammelbehälter 23 ist ferner über eine Dampfabführungsleitung 29 mit dem Hauptvergaser 12 nahe dem Hauptdrossel— klappenventil 21 verbunden. Die Abführungsleitung 29 ist mit einem Rückschlagventil 30 versehen, das eine Rückströ— mung verhindert. Ferner ist in dieser Leitung eine Verengung 31 zur Begrenzung der Strömungsgeschwindigkeit vorgesehen. The collecting container 23 is also via a steam discharge line 29 with the main carburetor 12 near the main throttle - flap valve 21 connected. The discharge line 29 is provided with a check valve 30, which has a backflow mung prevented. Furthermore, a constriction 31 is provided in this line to limit the flow rate.

Die Arbeitsweise dieser Einrichtung ist folgende: Wenn die Maschine nicht betrieben wird, tritt der Kraftstoffdampf, der in den Strömungskammern 14 und 14' der Vergaser sowie in dem Kraftstofftank 20 erzeugt wird, in den Sammelbehälter 23 über die Leitungen 27 und 28 ein und wird durch das Absorptionsmittel 24 absorbiert. In diesem Zustand ist das Rückschlagventil 30 geschlossen.The operation of this device is as follows: When the engine is not in operation, the fuel vapor is released, the one in the flow chambers 14 and 14 'of the carburetor as well is generated in the fuel tank 20, into the collecting container 23 via the lines 27 and 28 and is through the Absorbent 24 absorbed. In this state it is Check valve 30 closed.

Wenn die Maschine im Leerlauf betrieben wird und das Drosselklappenventil 21 praktisch geschlossen ist, bleibt das Rückschlagventil 30 geschlossen, da das Abgabeende der Abführungsleitung 29 vor dem Ventilelement des Drosselklappenventils 21 angeordnet ist und damit keine Sogwirkung erfährt. Wenn Jedoch das Drosselklappenventil 21 so weit geöffnet wird, daß die Abführungsleitung 29 hinter dem Ventilelement liegt, so wird ein Sog auf das Rückschlagventil 30 ausgeübt und damit die Leitung 29 geöffnet. In diesem Zustand wird der in dem Sammelbehälter 23 absorbierte Kraftstoffdampf von dem Sammelbehälter 23 zusammen mit über die Eintrittsleitung 25 zugeführter Luft abgeführt und mit einem mageren Kraftstoff-Luftgemisch vermischt, das über den Haupteintritt skanal 6 geführt und in der Hauptverbrennungskammer 3 verbraucht wird. Da das Volumen des über den HauptvergaserWhen the engine is idling and the throttle valve 21 is practically closed, the check valve 30 remains closed since the discharge end of the discharge line 29 is arranged in front of the valve element of the throttle valve 21 and thus does not experience any suction effect. However, when the throttle valve 21 is so wide open If the discharge line 29 is located behind the valve element, suction is exerted on the check valve 30 and thus the line 29 is open. In this state, the fuel vapor absorbed in the header tank 23 becomes discharged from the collecting container 23 together with air supplied via the inlet line 25 and with a lean Fuel-air mixture mixed through the main inlet skanal 6 out and in the main combustion chamber 3 is consumed. Because the volume of the main carburetor

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dem Eintrittskanal 6 zugeführten Gemischs relativ groß ist, verglichen mit dem über die Leitung 29 zugeführten Kraftstoffdampf, ergibt sich keine wesentliche Änderung des Kraftstoff-Luft gemischs in dem Eintrittskanal 6.the mixture supplied to the inlet channel 6 is relatively large compared to the fuel vapor supplied via the line 29, there is no significant change in the fuel-air mixture in the inlet channel 6.

Es ist somit zu erkennen, daß die Erfindung eine direkte Abgabe des Kraftstoffdampfs aus den Vergasern und dem Kraftstofftank in die Atmosphäre verhindert und diesen Dampf der Verbrennungskammer zuführt, so daß die Leistung der Verbrennungsmaschine ohne Änderung des gesamten Kraftstoff -Luftgemischs und Störung des Maschinenbetriebs erhöht wird. Gleichzeitig wird die Luftverschmutzung infolge verdampften, jedoch nicht verbrannten Kraftstoffs wesentlich verringert.It can thus be seen that the invention is a direct discharge of the fuel vapor from the carburetors and the Prevents the fuel tank from being released into the atmosphere and supplies this vapor to the combustion chamber, so that the power of the internal combustion engine without changing the overall fuel-air mixture and disrupting engine operation will. At the same time, air pollution due to vaporized but not burned fuel becomes significant decreased.

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Claims (7)

Patentans ρ r ü ehe Patent application ρ r ü ehe Einrichtung zur »Vorbehandlung verdampften Kraftstoffs an einer Verbrennungsraaschine mit mindestens einen Kraftstoffbehälter und einer Vorrichtung zur Förderung eines Kraftstoff-Luftgemischs über ein Drosselklappenventil in eine Verbrennungskammer, gekennzeichnet durch eine ein gasdurchlässiges Kraftstoffabsorptionsiaittel (24-)' enthaltende Sammelvorrichtung (23), die mit jedem Kraftstoffbehälter (20, 14·) über eine Dampf zuführungsleitung (27, 28) verbunden ist und im Leerlauf oder im Stillstand verdampften Kraftstoff absorbiert, und durch eine Dampfabführungsleitung (29), die die Sammelvorrichtung (25) mit dem Drosselklappenventil (21) verbindet und beim Betrieb der Verbrennungsmaschine verdampften Kraftstoff aus der Sammelvorrichtung (23) abführt.Device for the »pre-treatment of evaporated fuel on an internal combustion machine with at least one fuel tank and a device for delivering a fuel-air mixture via a throttle valve in a combustion chamber characterized by a containing gas-permeable fuel absorbent (24-) ' Collecting device (23) connected to each fuel tank (20, 14) via a steam supply line (27, 28) is connected and absorbs evaporated fuel at idle or at standstill, and through a vapor discharge line (29), which connects the collecting device (25) to the throttle valve (21) and during operation of the internal combustion engine discharges evaporated fuel from the collecting device (23). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampfabführungsleitung (29) mit dem Drosselklappenventil (21) derart verbunden ist, daß auf sie im stationären oder im Leerlaufbetrieb der Verbrennungsmaschine keine Sogwirkung ausgeübt wird, während bei einem Betrieb oberhalb der Leerlauf drehzahl ein Sog erzeugt wird.2. Device according to claim 1, characterized in that the steam discharge line (29) with the throttle valve (21) is connected in such a way that there is no suction effect on it in stationary or idling operation of the internal combustion engine is exercised while a suction is generated when operating above idle speed. 3· Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampfabführungsleitung (29) ein Ventil (30) enthält, das einen Rückfluß in die Sammelvorrichtung (23) verhindert.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the steam discharge line (29) is a valve (30) which prevents backflow into the collecting device (23). 4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß ein Kraftstoffbehälter in Form der Schwimmerkammer eines Vergasers (14·) vorgesehen ist.4. Device according to one of claims 1 to 3 »thereby characterized in that a fuel tank in the form of the float chamber of a carburetor (14 ·) is provided. 309884/0508309884/0508 5· Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kraftstoffbehälter in Form eines Kraftstofftanks (20) vorgesehen ist.5 device according to one of the preceding claims, characterized in that a fuel tank in the form of a fuel tank (20) is provided. 6. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sammelvorrichtung (23) mit einer Luftzuführungsleitung (25) verbunden ist, die an den einem Vergaser vorgeordneten Luftfilter (26) angeschlossen ist.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the collecting device (23) with an air supply line (25) which is connected to the air filter (26) arranged upstream of a carburetor is. 7. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbrennungskammer eine Hauptverbrennungskammer (3) ist, welche mit einer Hilfsverbrennungskammer (5) über einen Flammkanal (4-) verbunden ist und der über das Drosselklappenventil (21) ein vergleichsweise mageres Kraftstoff-Luftgemisch zugeführt wird, während der Hilfsverbrennungskammer (5) ein vergleichsweise fettes Kraftstoff-Luftgemisch zugeführt wird.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the combustion chamber is a Main combustion chamber (3) is the one with an auxiliary combustion chamber (5) is connected via a flame duct (4-) and that via the throttle valve (21) is a comparatively lean fuel-air mixture is supplied, while the auxiliary combustion chamber (5) is a comparatively rich fuel-air mixture is supplied. 309884/0508309884/0508 LeerseiteBlank page
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