DE2330202A1 - Endstueck fuer eine scheuer- oder stossleiste - Google Patents

Endstueck fuer eine scheuer- oder stossleiste

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Publication number
DE2330202A1
DE2330202A1 DE19732330202 DE2330202A DE2330202A1 DE 2330202 A1 DE2330202 A1 DE 2330202A1 DE 19732330202 DE19732330202 DE 19732330202 DE 2330202 A DE2330202 A DE 2330202A DE 2330202 A1 DE2330202 A1 DE 2330202A1
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Germany
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Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19732330202
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English (en)
Inventor
Walter Biebrich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
Audi AG
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Publication date
Application filed by Audi NSU Auto Union AG, Audi AG filed Critical Audi NSU Auto Union AG
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Publication of DE2330202A1 publication Critical patent/DE2330202A1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

A'DI NSU AUTO UNION Ingolstadt, den 8. Juni 1973
Aktiengesellschaft Si/re. IP 1334
8o7o Ingolstadt
Postfach 22o 'J0
Endstück für eine Scheuer- oder Stoßleiste
Die Erfindung bezieht sich auf ein Endstück aus Kunststoff für eine Scheuer- oder Stoßleiste aus Metall, mit einem C-förmigen Querschnitt, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei das Endstück mit einem Teil in den Hohlraum der Profilleiste einschiebbar ist, während das andere Teil des Endstücks dem Profil der Scheuerleiste angepaßt ist und bündig in die äußere Form der Scheuerleiste übergeht.
Derartige Endstücke sind bei Scheuer- und Stoßleisten erforderlich, deren Ausführung (z.B. Verwendung zweier verschiedener Materialien) es nicht ermöglicht oder unwirtschaftlich werden läßt, die Scheuerleiste mit einem formschönen und zweckmäßigen Endteil in einem Stück herzustellen.
Ein solches bekanntes Endstück (OS 1 93o 493) ist als Kappe ausgebildet, die über das Ende der Scheuerleiste geschoben wird und durch Befestigungsmittel, z.B. Widerhaken, welche in entsprechende Ausnehmungen im Hohlraum der Profilleiste
409881/0225
23o0202
einrasten, an der Scheuerleiste gehalten wird. Dazu ist ein Gegenstück mit den eingearbeiteten Ausnehmungen notwendig, das in den Hohlraum der Profilleiste eingeschoben und darin verklebt wird.
Damit die Kappe des Endstücks bündig mit der Außenfläche der Scheuerleiste abschließt, muß am Ende der Profilschiene ein Absatz vorgesehen sein, auf den die Kappe aufgeschoben werden kann.
Die Herstellung ist wegen der genauen Fertigungstoleranzen mit einem relativ hohen wirtschaftlichen und technischen Aufwand verbunden.
Ein anderes bekanntes Endstück (Qbm 1 974 451) wird an der Metalleiste oder dem Stoßkeder angespritzt oder verklebt. Für das Anspritzen oder Verkleben sind zusätzliche Arbeitsgänge notwendig.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Endstück zu schaffen, das mit einfachen Mitteln an der Scheuerleiste befestigt werden kann.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß der eingescho·» bene Teil des Endstücks derartig T-förmig ausgebildet ist, daß zwei Kanten der T-Form an den Enden und eine Kante in der Mitte
4 0 9 8 8 1/0225 0R3Q1NAL inspected
des C-förmigen Querschnitts der Profilleiste unter Vorspannung anliegen.
Durch den C-förmigen Querschnitt kann die Profilleiste eine Federwirkung aufbringen, sodaß das unter Kraftaufwand in den Hohlraum der Profilleiste eingedrückte Teil des Endstücks durch Pressung festgehalten wird. Für die Befestigung sind daher keine zusätzlichen Mittel notwendig.
Die im Hohlraum der Profilleiste anliegenden Kanten des T-förmigen, einschiebbaren Endstückteils können auch mit sägenartigen Einkerbungen versehen werden, wodurch die Auflagefläche verkleinert und somit die Flächenpressung erhöht wird.
Das die Scheuerleiste abschließende Ende des Endstücks ist wenigstens an der Stelle an der es am Ende der Profilleiste anliegt den äußeren Konturen der Scheuerleiste angepaßt, so daß ein bündiger Übergang vorhanden ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Teil der Scheuerleiste in perspektivischer Darstellung,
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-A-
Fig. 2 das Endstück in perspektivischer Darstellung, Fig. 3 den Querschnitt des einschiebbaren Teiles
des Endstücks im Schnitt IH-III, Fig. 4 einen Teil der Scheuerleiste mit dem Endstück am Karosserieblech.
In Fig. 1 ist ein Ausführungsbeispiel der Scheuerleiste 1 dargestellt. Für die Befestigung des Endstücks ist es erforderlich, daß die Scheuerleiste 1 einen C-förmigen Querschnitt aufweist.
Der im Querschnitt T-förmig ausgebildete Teil 3 des Endstücks 2 wird in den Hohlraum der Scheuerleiste 1 eingepreßt. Zwei Kanten 4 des T-förmigen Teiles 3 liegen dabei an den Enden des C-förmigen Querschnitte der Scheuerleiste 1 an, während die andere Kante 5 in der Mitte des Scheuerleistenquerschnitts anliegt.
Dadurch, daß die Scheuerleiste 1 schon bei der Herstellung, zum Zwecke der günstigeren Befestigung am Fahrzeugblech, durchgehend mit Einkerbungen an den Querschnittsenden versehen wird, können die anliegenden Kanten 4, 5 des eingeschobenen Endstückteils 3 glatt sein. Um die Haftung noch zu erhöhen, können jedoch auch die Kanten 4, 5 des einschiebbaren Endstückes 3 mit Einkerbungen ausgestattet sein. Dadurch wird dann eine Art Verzahnung erzielt.
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Durch die Federvirkung des C-Profils wird das Endstück 2 so sicher an der Scheuerleiste 1 festgehalten, daß zur Befestigung keine weiteren Mittel nötig sind.
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Claims (3)

  1. AUDI NSU AUTO UNION Ingolstadt, den 8. Juni 1973
    Aktiengesellschaft Si/re. IP 1334
    8o7o Ingolstadt +
    Postfach 22o %6"
    Patentansprüche
    ■' Ij/ Endstück aus Kunststoff für eine Stoß- oder Scheuerleiste, mit einem C-förmigen Querschnitt, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei das Endstück mit einem Teil in den Hohlraum der Profilleiste eingeschoben wird, während der andere Teil wenigstens an der Verbindungsstelle den äußeren Kontoren der Scheuerleiste angepaßt und mit dieser bündig ist, dadurch gekennzeichnet, daß dereeingeschobene Teil (3) des Endstücks derartig T-fönnig ausgebildet ist, daß zwei Kanten (4) der T-Form an den Enden und eine Kante (5) in der Mitte des C-förmigen Querschnitts der Profilleiste (l) unter Vorspannung anliegen.
  2. 2. Endstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die anliegenden Kantenflächen (4, 5) des T-förmigen Teils (3) glatt sind.
  3. 3. Endstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die anliegenden Kantenflächen (4, 5) des T-förmigen Teils (3) sägenartige Einkerbungen aufweisen.
    409881/0225
    Leerseite
DE19732330202 1973-06-14 1973-06-14 Endstueck fuer eine scheuer- oder stossleiste Pending DE2330202A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021078860A1 (de) * 2019-10-25 2021-04-29 Psa Automobiles Sa Zierleiste und steckverbindung für eine kraftfahrzeugkarosserie
WO2022242938A1 (de) * 2021-05-17 2022-11-24 Psa Automobiles Sa Kraftfahrzeugkomponente mit zierelement

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