DE232726C

DE232726C -

Info

Publication number: DE232726C
Application number: DENDAT232726D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 232726 -KLASSE 47ä. GRUPPE

PERCY MENZIES,

in DETROIT, Mich., V. St. A.

Die Erfindung betrifft ein Planetenrad-Wechsel- und -Wendegetriebe mit Kegelrädern. Bei den Planetenrad-Wechsel- und -Wendegetrieben gemäß der Erfindung umschließen sowohl ein Träger für Umlaufräder als auch mit diesen Umlaufrädern in Eingriff stehende Innenräder die zu diesen Innenrädern gehörigen Wellen, während jeder dieser Getriebeteile einzeln für sich durch Kupplungshülsen mit den betreffenden Wellen verbunden werden, aber in nichtgekuppeltem Zustande festgebremst werden kann.

Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht die Zeichnung.

Fig. ι ist ein Grundriß des Wechselgetriebes gemäß der Erfindung, wobei die Teile in einer Stellung veranschaulicht sind, in der die zweite Welle in einer entgegengesetzten Richtung und mit einer geringeren Geschwindigkeit als die Hauptwelle angetrieben wird; Fig. 2 ist eine Endansicht der zweiten angetriebenen Welle mit den mit ihr verbundenen Teilen; Fig. 3 ist ein Längsschnitt durch das Wechselgetriebe gemäß der Erfindung, wobei die Teile in der Lage veranschaulicht sind, in welcher die zweite Welle in entgegengesetzter Richtung und mit einer geringeren Geschwindigkeit als die Hauptwelle angetrieben wird, und wobei das äußere Gestell weggelassen ist; Fig. 4 veranschaulicht in Ansicht die Kupplung mit den an ihr angebrachten Zwischengetrieben.

Das Wechselgetriebe gemäß der Erfindung besitzt ein Gestell 1, welches mit einem Lager 2 versehen ist, in dem die Nabe 3 eines Kegelrades 4 drehbar gelagert ist. An diesem Kegelrad 3 ist gleichachsig eine Bremstrommel 5 befestigt, auf der ein Bremsband 6 angeordnet ist. Das eine Ende y dieses Bremsbandes ist an dem Gestell 1 befestigt, während das andere Ende mit einem Hebel 9 in Verbindung steht, durch den das Bremsband angezogen werden kann, um eine Drehung der Trommel 5 zu verhindern. Es können gewünschtenfalls auch andere Regelvorrichtungen vorgesehen sein. Die Nabe 11 eines zweiten Kegelrades 10 ist in einem Lager 12 des Gestelles 1 drehbar und befindet sich in der gleichen achsialen Richtung mit der Nabe 3 des Kegelrades 4. Dieses Kegelrad 10 ist ebenfalls mit einer Bremstrommel 13 versehen, auf der ein durch einen Hebel 15 oder durch andere geeignete Mittel anziehbares Bremsband 14 angebracht ist.

In der Nabe 3 ist eine drehbare, hin und her verschiebbare Kupplungshülse 16 angeordnet, welche auf der Hauptwelle 17 verschiebbar, aber nicht drehbar sitzt. In der Nabe 11 des Kegelrades 10 ist ebenfalls eine drehbare Kupplungshülse 18 vorgesehen, welche auf einer zweiten Welle 19 verschiebbar, aber nicht drehbar, angeordnet ist. Die Drehung der Hülse 18 auf der Welle 19 kann durch einen Keil oder in anderer Weise verhindert werden. Die äußeren Enden dieser Kupplungshülsen

sind mit Ringnuten versehen, durch welche die Hülsen mit Hebeln 20 und 21 in Verbindung stehen, die zur Verschiebung der Kupplungshülsen dienen.

Auf den zusammenstoßenden Enden der Hauptwelle und der angetriebenen Welle ist ein Kupplungsglied drehbar angeordnet, welches ein oder mehrere Zwischengetriebe 23 trägt, die ununterbrochen mit den Kegelrädern 4 und 10 in Eingriff stehen. Auf diesem Kupplungsglied 22 ist eine Bremstrommel 24 gleichachsig befestigt, welche sich zwischen den Trommeln 5 und 13 dreht und mit einem unter der Wirkung eines Hebels 26 stehenden Bremsband 25 versehen ist. Die aneinander grenzenden Ränder der Trommeln sind so ausgebildet, daß sich die letzteren gegeneinander stützen und daß ein seitliches Spiel verhindert wird. Zu dem gleichen Zweck sind zwischen dem 'Kupp-' lungsglied 22 und den angrenzenden Stirnflächen der Kegelräder 4 und 10 Reibscheiben 27 eingesetzt.

An dem inneren Ende der Kupplungshülse 16 ist ein eckiger Kopf 28 vorgesehen, welcher aus einem Stück mit der Kupplungshülse bestehen oder an derselben befestigt sein .kann. Dieser Kopf 28 kann in eine entsprechende Nische des Kupplungsgliedes 22 oder des Kegelrades 4 eintreten, um entweder das Kupplungsglied 22 oder das Kegelrad mit der Hauptwelle 17 zu kuppeln. An der Kupplungshülse 18 der zweiten Welle 19 ist ebenfalls ein Kopf 29 vorgesehen, der in gleicher Weise mit dem Kupplungsglied 22 oder mit dem Kegelrad 11 in Eingriff treten kann.

Wenn die zwei Kupplungshülsen mit dem Kupplungsglied 22 in Eingriff stehen, so drehen sich die beiden Wellen zusammen. Wenn hingegen sich die Teile in der in der Fig. 3 veran^; schaulichten Lage befinden, bei welcher die Kupplungshülse 16 mit dem Kupplungsglied 22 in Eingriff steht und die Bremstrommel 5 durch ihr Bremsband festgehalten wird, so wird die Welle 19 nach vorwärts gedreht. Wenn die Kegelräder 4 und 10 und die Zwischengetriebe 23 die gleiche Größe besitzen, wie beim dargestellten Ausführungsbeispiel veranschaulicht, so besitzt die zweite Welle 19 die doppelte Geschwindigkeit der Hauptwelle.

Wenn die Hülse 16 so verschoben wird, daß sie mit der Trommel 5 gekuppelt und gedreht wird, und wenn die Kupplungshülse 18 mit dem Kupplungsglied 22 in Eingriff steht und die . Bremstrommel 13 gegen eine Drehung geschützt wird, so wird sich die zweite Welle 19 in der entgegengesetzten Richtung und mit der halben Geschwindigkeit der Hauptwelle drehen. Wenn das Bremsband 25 auf der Trommel 24 des Kupplungsgliedes,22 angezogen wird, so wirkt dieses Bremsband als Bremse, urid bei Kupplung der Hülse 16 mit dem Kegelrad 3, 4 sowie der Hülse 18 mit dem Kegelrad 10, 11 wird die Welle 19 entgegengesetzt der antreibenden Welle, aber mit der gleichen Geschwindigkeit wie diese gedreht., . ■■ .

Claims

Patent-Anspru ch :

Planetenrad-Wechsel- und -Wendegetriebe . mit Kegelrädern, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Träger (22) der Umlaufräder. (23) als auch die Innenräder .(4 und 10) die zugehörigen Wellen (17 und 19) lose umschließen, während jeder dieser Getriebeteile einzeln für sich durch Kupplungshülsen (16 und 18) mit den betreffenden Wellen (17 bzw. 19) verbunden werden oder aber in nichtgekuppeltem Zustande festgebremst werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.