DE2321700C3 - Abdichtungsvorrichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine - Google Patents
Abdichtungsvorrichtung für eine Kreiskolben-BrennkraftmaschineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B55/00—Internal-combustion aspects of rotary pistons; Outer members for co-operation with rotary pistons
- F02B55/08—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B2053/005—Wankel engines
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Description
der Mantelinnenwandung befindlichen, zu dieser motors,
etwa parallel umlaufenden Ausnehmung. F i g. 2 einen vergrößerten Schnitt durch einen Teil
etwa parallel umlaufenden Ausnehmung. F i g. 2 einen vergrößerten Schnitt durch einen Teil
Eine derartige Abdichtungsvorrichtung einer 40 des Seitenteils und des Mantels mit einer Ausneh-Kreiskolben-Brennkraftmaschine
ist aus der DT-OS mung,
2 150007 bekannt. Solche Dichtmittel sind aus F i g. 3 einen anderen vergrößerten Schnitt ähnlich
Gummi bestehende O-Ringe, die die Aufgabe haben, der Fig.1., aber mit einem Kanal,
als Flüssigkeitsdichtung zu dienen. Zum Schutz die- F i g. 4 eine der F i g. 2 ähnliche Ansicht, welche
als Flüssigkeitsdichtung zu dienen. Zum Schutz die- F i g. 4 eine der F i g. 2 ähnliche Ansicht, welche
ser Dichtung gegen heißes Gas bzw. heißes Kraft- 45 eine andere Ausführungsform der Ausnehmung darstoff-Luft-Gemisch
wird eine zweite umlaufende, vor stellt.
der Flüssigkeitsdichtung angeordnete Dichtung ver- F i g. 1 zeigt den Querschnitt einer Kreiskolben-
wendet, die einen runden oder rechteckigen Quer- Brennkraftmaschine, wobei ein Kolben 2, der an eine
schnitt haben und aus Metall bestehen kann. Diese Exzenterwelle verkeilt ist, auf einer Planetenbahn inzweite
Dichtung befindet sich entweder in der glei- 50 nerhalb des Gehäuses umläuft,
chen Nut oder in einer separaten Nut. Hierbei bleibt Das Gehäuse besteht aus dem Mantel 5, der einen
chen Nut oder in einer separaten Nut. Hierbei bleibt Das Gehäuse besteht aus dem Mantel 5, der einen
die zwischen der Flüssigkeitsdichtung und der Man- Hohlraum mit einer trochoidalen umlaufenden Intelinnenwandung
gelegene zweite Dichtung nach wie nenwand 8 umschließt, sowie aus Seitenteilen 6
vor dem Angriff der heißen Gase ausgesetzt, welche (Fig. 2), die an den entgegengesetzten Seiten des
die Trennfuge zwischen dom Mantel und dem jewei- 55 Mantels 5 angeordnet sind. Der Mantel und die Seiligen
Seitenteil ausfüllen. Diese heißen Gase vermö- tenteile sind miteinander durch eine Mehrzahl von in
gen die zweite Dichtung zu zerstören, da der Eingriff axialer Richtung sich erstreckender Bolzen 7 verbunauf
diese Dichtung unter hohem, dem Expansions- den. Der Mantel5 ist mit einer Innenwände und
druck vergleichbarem Druck erfolgt Die Zerstörung einer Außenwand 9 versehen, wobei die Wände 8
dieser Dichtung tritt auch dann ein, wenn die Dich- 60 und 9 in einem Abstand zueinander stehen und starr
tung aus Metall besteht Deshalb gelangen die heißen durch Rippen 10 sowie Augenteile 11 verbunden
Gase weiter zu der in der anderen Nut vorgesehenen, sind und dadurch Kanäle 13 für das Kühlwasser bilaus
Gummi bestehenden Flüssigkeitsdichtung, was zu den. An der Stirnfläche 14 des Mantels, die der
einem Lecken des Kühlwassers von einem Wasserka- Fläche 18 des Seitenteils 6 gegenüberliegt ist eine
na! in die Arbeitsräume des Motors führt. Hierdurch 65 Ringnut 16 vorhanden, in welcher ein O-Ring IS
wird die Leistung des Motors beachtlich herabgesetzt aufgenommen ist, ferner eine zweite Nut als Ausneh-
bzw. der Betrieb gestört. ' mung 17, wobei diese sich radial innen von der Ring-
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei nut 16 befindet. Diese Ausnehmung 17 dient dazu,
den Eintritt hochkomprimierter heißer Gase in kleinen Mengen durch den Spalt zu verhindern, der zwischen der Fläche 14 des Mantels 8 und der zugehörigen anstoßenden Fläche 18 des Seitenteils 6 liegt.
Das in die Ausnehmung 17 eingedrungene heiße Gas wird durch einen besonderen Kanai 19 (Fig.3) in
einen Bereich niedriger Temperatur und niedrigeren Druckes abgeführt, d.h. hier, wie dargestellt, in die
Ansaugkammer. Jedoch ist die Einführung des heißen Gases in die Ansaugkammer nur eine der Maßnahmen hinsichtlich der Möglichkeiten, den Zerfall
des Dichtmittels in der Ringnut 16 dadurch zu verhindern, daß man den Druck in der Ausnehmung 17
herabsetzt. Man kanu auch mittels eines Kanals das heiße Gas in die Atmosphäre abführen. Hierdurch
wird ebenfalls der Druck als auch die Temperatur in der Nachbarschaft der Ausnehmung 17 herabgesetzt.
Die Querschnittsform der Ausnehmung 17 kann V- oder U-förmig sein. Die Ausnehmung ί.7 kann entweder jeweils in einer Fläche oder in beiden aneinanderstoßenden Flächen des Seitenteils und des Mantels angeordnet werden. Verschiedene Ausgestaltungen der Erfindung sind dementsprechend in den
F i g. 2 bis 4 der Zeichnung dargestellt, wobei F i g. 4 die Ausnehmung 17 und den Kanal 19 in der anstoßenden Fläche des Seitenteiles 6 zeigt.
Darüber hinaus kann die Ausnehmung 17 einen Umfangsteil der trochoidalen umlaufenden Innenwand des Mantels 5 erfassen. Es ist wichtig, das das
heiße Verbrennungsgas, welches in den kleinen Spalt zwischen den anstoßenden Flächen des Mantels und
der Seitenteile gelangt, in die Ausnehmung 17 geleitet wird und durch den Kanal 19 in einen Bereich
niedriger Temperatur und niedrigen Druckes gelangt, d.h. in die Ansaugkammer oder zur Atmosphäre.
Somit wird ein thermischer Angriff auf das Dichtbauteil 15 durch die heißen Verbrennungsgase verhindert bzw. herabgesetzt. Dies hat auch den Vorteil,
daß die Temperatur in der Trennfläche der aneinanderstoßenden Flächen von Mantel und Seitenteil, Ins
besondere im Bereich der Nut 16, herabgesetzt wird und daß ein Verziehen der Gehäuseteile auf ein Mindestmaß gehalten wird.
ίο der Hauptachse AM des Trochoids zu der Linie erstreckt, welche um einen Winkel von 45° hiervon
entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht ist, während die heiße Zone von der Hauptachse AM zu einer Linie
sich erstreckt, die um einen Winkel von 75° von der
kleineren Achse AMI in Uhrzeigerrichtung gedreht ist Diese heiße Zone erfaßt die Arbeitsschritte-Kompression, Verbrennung und Ausstoßen. Dementsprechend soll erfindungsgemäß der Kanal 19 in eine
Ansaugzone oder alternativ in die Atmosphäre gelei
tet werden, während die Ausnehmung 17 mindestens
die Heißzone erfassen soll, bezogen auf den Umfang des Trochoids.
Aus Vorstehendem ist ersichtlich, daß ein Anstieg der Temperatur in der Nachbarschaft der Dichtnut
»5 16 herabgesetzt, eine Zerstörung des Dichlbauteils
15, das Lecken des Kühlwassers in die Arbeitskammer verhindert und die Lebensdauer der Brennkraftmaschine erhöht sowie der Verschleiß der aneinanderstoßenden Flächen von Mantel und Seitenteilen
verhindert wird. Die Unterschiede in der Form und des Werkstoffes zwischen Mantel und dem jeweiligen
Seitenteil bedingen bei Wärmebeanspruchung eine relative Gleitbewegung, die auf den Unterschied in
der thermischen Deformationsgeschwindigkeit zu
rückgeht.
Claims (3)
1. Abdichtungsvorrichtung zwischen einem komprimierter heißer Gase in die Dichtnut, welche
wassergekühlten Mantel und einem Seitenteil 5 die Wasserdichtung aufnimmt, zu verhindern und daeiner
Kreiskolben-Brennkraftmaschine in tro- mit diesen Dichtungsring vor dem thermischen Anchoidaler
Bauart mit zwischen dem Mantel und griff heißer Gase zu schützen-. Diese Aufgabe wird
den jeweiligen gegenüberliegenden Seitenteilen erfindungsgemäß dadurch gelost, daß die Ausnehangeordneten,
in Nuten eingelassenen Dichtmit- mung mindestens teilweise umlaufend ausgebildet ist
teln und einer jeweils zwischen der Nut und der io und mit der Ansaugkammer über einen Kanal in
Mantelinnenwandung befindlichen, zu dieser Verbindung steht
etwa parallel umlaufenden Ausnehmung, da- Durch eine solche Anordnung wird der fcintntt
durch gekennzeichnet, daß die Ausneh- heißer Gase in den Spalt, der zur Wasserdichtung
mung (17) mindestens teilweise umlaufend ausge- führt, verhindert bzw. die heißen hocnkomprimierten
bildet ist und mit der Ansaugkammer über einen 15 Gase werden zu dem Ansaugraum abgeleitet, welcher
Kanal (19) in Verbindung steht. einen Niederdnickratim darstellt. Das Gas kann von
2. Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 1, hier in die Umgebung abgeleitet werden. Hierdurch
dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung wird der Eintritt hochkompnmierter heißer Verbrensich
mindestens über einen Bereich erstreckt, der nungsgase in den Spalt zwischen dieser Ausnehmung
in Kolbendrehrichtung zwischen der ansaugseiti- *o und der die Wasserdichtung aufnehmenden Nut vergen
großen Achse und derjenigen Linie liegt, die hindert, die aus Gummi bestehende Wasserdichtung
um einen Winkel von 75° von der kleinen Achse geschützt, und ein Lecken des Kuhlwassers unterin
Kolbendrehrichtung gedreht liegt, bunden. .
3. Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 1, Zwar ist es bekannt (US-PS 3491 727), bei einer
dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal im Man- »5 Kreiskolben-Brennkraftmaschine paradel zur Manteltel
und/oder im Seitenteil vorgesehen ist. innenwand eine oder zwei Ausnehmungen ganz oder
teilweise umlaufen zu lassen; jedoch hegt der bekannten
Vorrichtung die abweichende Aufgabe zu-
gründe, die Wände des wassergekühlten Mantels vor
30 den Auswirkungen thermischer Spannungen besser
Die Erfindung betrifft eine Abdichtungsvorrich- zu schützen, nicht aber eine Gummidichtung,
tung zwischen einem wassergekühlten Mantel und Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus
tung zwischen einem wassergekühlten Mantel und Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus
einem Seitenteil einer Kreiskolben-Brennkraftma- den Unteransprüchen hervor.
schine in trochoidaler Bauart mit zwischen dem Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstan-
Mantel und den jeweiligen gegenüberliegenden Sei- 35 des ist in der Zeichnung dargestellt und wird im foltenteilen
angeordneten, in Nuten eingelassenen genden näher erläutert. Es zeigt
Dichtmitteln und einer jeweils zwischen der Nut und F i g. 1 einen vertikalen Schnitt eines Kreiskolben-
Dichtmitteln und einer jeweils zwischen der Nut und F i g. 1 einen vertikalen Schnitt eines Kreiskolben-
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP47043082A JPS5148526B2 (de) | 1972-04-29 | 1972-04-29 |
Publications (3)
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DE2321700A1 DE2321700A1 (de) | 1973-11-08 |
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DE2321700C3 true DE2321700C3 (de) | 1975-04-10 |
Family
ID=12653905
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2321700A Expired DE2321700C3 (de) | 1972-04-29 | 1973-04-28 | Abdichtungsvorrichtung für eine Kreiskolben-Brennkraftmaschine |
Country Status (3)
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JPH0618637U (ja) * | 1992-08-04 | 1994-03-11 | 日産ディーゼル工業株式会社 | ガス燃焼エンジン |
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1972
- 1972-04-29 JP JP47043082A patent/JPS5148526B2/ja not_active Expired
-
1973
- 1973-04-28 DE DE2321700A patent/DE2321700C3/de not_active Expired
- 1973-04-30 US US00355377A patent/US3837320A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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JPS5148526B2 (de) | 1976-12-21 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |