DE2311586A1

DE2311586A1 - SUSPENSION OF IMPACTLY STRESSED VEHICLE PARTS, IN PARTICULAR SPRINGS OR FORKS OF TRUCK TRAILERS

Info

Publication number: DE2311586A1
Application number: DE2311586A
Authority: DE
Inventors: Ernst Wackenhut
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-01-31
Filing date: 1973-03-08
Publication date: 1974-09-12

Description

Aufhängung stoRartig beanspruchter Fahrzeugteile, insbesondere Federn oder Zuggabeln von L.J-AnhE-ngern nach Patent (Patentanmeldung P 23 04 475.9 ).Suspension of vehicle parts subject to impacts, especially springs or drawbars from L.J-AnhE-ngern according to patent (patent application P 23 04 475.9).

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufhängung stoßartig beanspruchter Fahrzeugteile, insbesondere Federn oder Zuggabeln von LKW-Anhängern, mit einer auf einem Lagerbolzen sitzenden Lagerbuchsenanordnung mit konischen Sitzen an den Stirnflächen zum Eingriff entsprechend konischer in Achsrichtung verstellbarer Buchsen, die in einem Lagerrohr sitzt, nach Patent (Patentanmeldung P 2304 475.9 ).The invention relates to a suspension with shock loads Vehicle parts, in particular springs or drawbars of truck trailers, with a a bearing pin seated bearing bush arrangement with conical seats on the end faces for engaging correspondingly conical axially adjustable bushings, which in a bearing tube sits, according to patent (patent application P 2304 475.9).

Eine derartige Aufhängung ist durch das erwähnte nicht vorveröffentlichte Ilauptpatent vorgeschlagen worden und zeigt den sehr großen Vorteil, daß die Lagerung nachstellbar und wartungsfrei ist, Das ist hier sehr wichtig, weil der Verschleiß durch die stoßartige Beanspruchung bei derartigen Aufhängungen sehr stark set da ein großer Teil des Gewichtes des Fahrzeugs im Falle der Federn durch Unebenheiten der Fahrbahn und im Falle der Zuggabel durch den Kupplungsstoß beim Kuppeln des LB7-Anhängers und durch die dynamischen Fahrstöße beim Anfahren oder Bremsen wirksam ist. Gemäß dem Stand der Technik ist diese stoßartige ITechsel-Beanspruchung so stark, daß ein vorzeitiger Verschleiß auch durch irgend eine Schmierung nicht zu vermeiden ist. Daher ist erforderlich, die vorbekannten Aufhängungen Jährlich etwa einmal neu zu lagern, HIerbei spielt die bekannte Tatsache eine Rolle, daß dann>wenn erst einmal ein überhöhtes Lagerspiel eingetreten ist, der Verschleiß um ein Vielfaches schneller zunimmt als andernfalls. Durch die Erfindung nach dem erwähnten Hauptpatent wird nicht nur die Nachstellung des Lagers erreicht, sondern es besteht auch noch die Möglichkeit, das Lager so fest zu stellen, daß es in gewünschtem Umfang schwergängig gemacht wird. Dies ist bei Zuggabelaufhängungen oder Deichseln von Bedeutung, weil dadurch die Bewegung der Dei@sel so schwergängig gemacht werden kann, daß die Anordnung von bekannten Bodenstützen entfallen kann. Wenn das Lager nämlich genügend fest verspannt ist, bleibt die Zuggabel in Jeder beliebigen Stellung leicht stehen, so daß sich auch noch der weitere Vorteil ergibt, daß die Handhabung unabhängig von der Ebenheit des Bodens ist, weil die Zuggabel genau in der Stellung stehen bleibt, in der das Zugfahrzeug den Anhänger verlassen hat.Such a suspension is not previously published by the aforementioned The main patent has been proposed and shows the very great advantage that storage adjustable and is maintenance free, this is very important here because the wear due to the shock-like stress in such suspensions is very high heavily put through because a large part of the weight of the vehicle in the case of the springs Unevenness in the road surface and in the case of the drawbar due to the coupling joint Coupling of the LB7 trailer and the dynamic driving jolts when starting or Braking is effective. According to the state of the art, this is an intermittent IT change load so strong that premature wear cannot be caused by any kind of lubrication is to be avoided. It is therefore necessary to use the previously known suspensions annually To store about once again, here the well-known fact plays a role that then> once excessive bearing play has occurred, wear increases many times faster than otherwise. By the invention after mentioned main patent is achieved not only the readjustment of the bearing, but there is also the possibility to fix the camp so that it is in the desired position Scope is made stiff. This is the case with drawbar suspensions or drawbars of importance because this makes the movement of the de @ sel so sluggish made can be that the arrangement of known floor supports can be omitted. If that That is because the bearing is clamped sufficiently tightly, the drawbar remains in any arbitrary position Stand slightly so that there is also the further advantage that the Handling is independent of the evenness of the floor, because the drawbar is exactly in stops in the position in which the towing vehicle left the trailer.

Dabei St die erwähnte verstellbare Konusbuchse in der Regel mit einem Feingewinde und Angriffsflächen für einen Schlüssel versehen, so daß mittels dieser Konus-Huttern die Lagerung einstellbar ist.The aforementioned adjustable conical socket usually comes with a Fine thread and attack surfaces provided for a key, so that by means of this Konus-Huttern the storage is adjustable.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Aufhängung dieser Art so zu verbessern, daß die Lagerbuchse leicht auswechselbar ist und wesentlich weniger Lagermaterial als bisher erfordert.The present invention is based on the object of the suspension to improve this type so that the bearing bush is easily replaceable and essential requires less storage material than before.

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung besteht darin, daß die Lagerbuchse auch an den Außenseiten ionisch ausgebildet ist, daß Lagerrohr hierzu nassende konische Sitze aufweist und daß die Lagerbuchse zweiteilig ausgebildet ist.The solution to this problem by the invention consists in that the bearing bush is also designed ionically on the outsides, that the bearing tube for this purpose Has wetting conical seats and that the bearing bush is formed in two parts is.

Dadurch läßt sich die Lagerbuchse nach Verschleißerscheinungen leicht auswechseln, und es ist nicht wiein bekannten Fellen erforderlich, die Lagerbuchse einzupressen oder mit einem Dehn-Sitz zu versehen. ankann die Lagerbuchse nach der Erfindung auch als Gleitbuchse bezeichnen, da sie einen fest sitz nicht aufweisen muß. Außerdem ergibt sich durch die erwähnten erfindungsgemäßenIfaßnahmen eine erhebliche Einsparung an Lagermaterial, weil die zweiteilige Lagerbuchse durch die Erfindung verhältnismaßigdünnwandig ausgebildet sein kann. Die beiden Teile können völlig identisch sein, so daß sie beide mit dem gleichen lSerL;zeughergestellt werden.As a result, the bearing bush can be easily opened after signs of wear and it is not necessary, as in known skins, to replace the bearing bush pressed in or provided with a stretch fit. the bearing bush after the The invention can also be referred to as a sliding bushing because it does not have a tight fit got to. In addition, the aforementioned measures according to the invention result in a considerable Saving of storage material, because the two-part bearing bushing is achieved through the invention can be made relatively thin-walled. The two parts can totally be identical, so that they are both made with the same ISERL; tool.

Durch die Mehrteiligkeit ergeben sich daher keine zusätzlichen Kosten, Damit der Verschleiß, wie erwünscht nicht vorzeitig eintritt, soll nach einem weiteren Aspekt der Erfindung verhindert werden, daß Schmutz an die Lagerstelle dringt. Um dies zu erreichen ist Bei einer Aufhängung der eingangs erwähnten Art vorgesehen, daß an den Stirnseiten der Lagerbuchse(n) beziehungsweise des Lagerrohres Dichtringe angeordnet sind.The multi-part design does not result in any additional costs, So that the wear does not occur prematurely, as desired, should be after another Aspect of the invention can be prevented that dirt penetrates the bearing point. Around this is to be achieved With a suspension of the aforementioned Kind provided that on the end faces of the bearing bush (s) or the bearing tube Sealing rings are arranged.

In der Regel genügt eineinziger derartiger Ring an Jeder Stirnseite, um zu verhindern, daß Verunreinigungen an eine der Lagerst ellen vordringen.As a rule, a single such ring on each face is sufficient, in order to prevent impurities from penetrating one of the bearings.

weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nun folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung. In dieser zeigen: Fig. i eine teilweise geschnittene Seitenansicht und Fig. 2 eine Stirnanscht mit geschnittenem Lagerbolzen.Further advantages and details of the invention emerge from the now the following description of an embodiment with reference to the drawing. These show: FIG. 1 a partially sectioned side view and FIG. 2 a Front flange with cut bearing pin.

Figur 1 zeit eine Aufhängung einer Zuggabel 12 an einem Lasti-aftwagen-Anhä.nger oder dgl. Bekanntlich müssen bei LKW-Anhängern für die Zuggabel zwei derartige Aufhängungen vorgesehen sein, durch die die Zugkraft des Fahrzeugs auf den Anhänger übertragen wird. Dies bedeutet, daß die Stöße beim Anfahren und vor allem beim Bremsen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug oder umgekehrt über diese Aufhängung übertragen werden muß.FIG. 1 shows a suspension of a drawbar 12 on a truck trailer or the like. It is well known that truck trailers must have two such suspensions for the drawbar be provided through which the traction of the vehicle on the pendant is transmitted. This means that the shocks when starting and especially when braking transferred from the trailer to the towing vehicle or vice versa via this suspension must become.

Anstelle des Zuggabelschuhes 5 kann man sich auch einen bekannten Federschuh zur Aufhängung der Feder eines Fahrzeugs, vor allem eines LDI, denken.Instead of the drawbar shoe 5, you can also get a known one Think spring shoe for suspending the spring of a vehicle, especially an LDI.

Durch die vorangegangene fIauptanmeldung ist bereits vorgesehen, daß in dem mit der Zuggabel 12 verbundenen Lagerrohr 1 eine mit den konischen Sitzen 15und 14 versehene Lagerbuchse sitzt, wobei in diese konischen Sitze entsprechende Konus formen der beiden Konus-Muttern 11 und15 hineinpassen und mit Feingewinden16 und 17 zur axialen Nachstellung schraubbar sind. In diesen Muttern 11 und 15 sitzt außerdem der Lagerbolzen 2, der durch zwei Konter-Muttern 17 und 18 gesichert ist.The previous main application already provides that in the bearing tube 1 connected to the drawbar 12, one with the conical seats 15 and 14 provided bearing bush sits, with corresponding conical seats in these Shape the cone of the two cone nuts 11 and 15 and fit them with a fine thread 16 and 17 can be screwed for axial adjustment. In these nuts 11 and 15 sits also the bearing pin 2, which is secured by two lock nuts 17 and 18.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Lagerbuchse auch an Ihren Außenseiten mit konischen Sitzen 8 und 9 ausgebildet, und das Lagerrohr 1 ist mit entsprechend passenden konischen Sitzen versehen. Damit der Zusammenbau bei dieser Ausbildung möglich ist, ist die Lagerbuchse zweiteilig ausgebildet und besteht aus den beiden Teilen 3 und 7, die bei der strichpunktierten Linie 19 einander gegegenüber liegen. Dabei ist ein Abstand zwischen den beiden Lagerbuchsen~ teilen 3 und 7 vorgesehen, so daß diese nicht aneinander stoßen.According to the present invention, the bearing bush is also at Their outer sides are designed with conical seats 8 and 9, and the bearing tube 1 is provided with matching conical seats. So the assembly is possible in this training, the bearing bush is designed in two parts and consists of the two parts 3 and 7, which at the dash-dotted line 19 each other lie opposite. There is a gap between the two bearing bushings 3 and 7 are provided so that they do not come into contact with one another.

Weiter sind gemäß der Erfindung an den Stirnseiten Dichtringe 6 und 10 vorgesehen, um eine Verschmutzung der Gleitflächen 8 und 9 sowie 13 und 14 mit Sicherheit zu verhindern. Diese Dichtringe können natürlich auch bei allen anderen Ausführungsformen nach dem erwähnten Hauptpatent zur Anwendung gelangen.Next, according to the invention, sealing rings 6 and on the end faces 10 provided to prevent contamination of the sliding surfaces 8 and 9 as well as 13 and 14 with Prevent security. These sealing rings can of course also be used for all others Embodiments according to the main patent mentioned are used.

Die Konstruktion ist im übrigen im wesentlichen die gleiche wie nach dem erwähnten Hauptpatent.The construction is otherwise essentially the same as after the main patent mentioned.

Figur 2 zeigt die Stirnansicht mit dem Bolzen 2 und den Schlüssel-Angriffsflächen 19 und 20 der Konus-Mutter 15.Figure 2 shows the front view with the bolt 2 and the key contact surfaces 19 and 20 of the cone nut 15.

Es sind auch Verstrkungsringe 21 für den Sitz der Mutter 15 vorgesehen.There are also reinforcement rings 21 for the seat of the nut 15.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Suspension of vehicle parts subject to shock loads, in particular Springs or drawbars from LKY! Trailers, with one seated on a bearing pin Bearing bush arrangement with conical seats on the end faces for engagement accordingly conical axially adjustable bushings that sit in a bearing tube Patent (patent application P 23 04 475.g), characterized in that the bearing bush is also conical on the outer sides (8, 9) that the bearing tube (1) for this purpose has matching conical seats and that the bearing bush is formed in two parts (3, 7) is.

2, suspension of vehicle parts subject to shock loads, in particular Springs or drawbars of Li trailers, with one sitting on a bearing pin Bushing arrangement with conical seats on the end faces for engaging correspondingly conical axially adjustable bushings, which in seated on a bearing tube, according to patent (patent application P 23 01, 475.9), characterized in that that on the end faces of the bearing bush (s) (3, 7) or the bearing tube (1) sealing rings (6, 10) are arranged.