DE2307478A1

DE2307478A1 - CHAIN TENSION CONTROL DEVICE

Info

Publication number: DE2307478A1
Application number: DE19732307478
Authority: DE
Inventors: Yukio Mizuno
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1972-02-15
Filing date: 1973-02-15
Publication date: 1973-08-23
Also published as: FR2172241B1; NL7302055A; US3860044A; DE2307478C3; FR2172241A1; NL161518C; BE795452A; GB1423423A; NL161518B; DE2307478B2; CA980660A; IT977315B; CH550877A

Description

PATENTANWALTSBÜRO TlEDTKE - BOHLING - KlNNEPATENT OFFICE TlEDTKE - BOHLING - KlNNE

TEL («11) 839653-5« TELEXi 524645 tipat CABLE ADDRESS: Qermaniapatent MünchenTEL («11) 839653-5« TELEXi 524645 tipat CABLE ADDRESS: Qermaniapatent Munich

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8000 München 2 Bav«fUriog4 15. Februar 19738000 Munich 2 Bav «fUriog4 February 15, 1973

Nissan Motor Company, Limited Yokohama City (Japan)Nissan Motor Company, Limited Yokohama City (Japan)

Ke 11 ens 38 η Jn unp;s steuereinrichtungKe 11 ens 38 η Jn unp; s control device

Die Erfindung; betrifft eine Xettensoannunr.snteuereinrichtung. für einen Webstuhl, der eine Fadeazuführeinrichtung aufweist, die über die Spannung in den Kettfäden sich drehend antreibbar ist, wobei die üettf iden von einem in Walzenforra auf der Fadenzuführeinrichtun^ oefindlichen Fadenvorratsoaket abwickelbar sind. Es hanaelt sich hierbei um eine Kettenspannungssteuereinrichtung für die Verwendung bei einem Webstuhl der spezifischen Art,der eine Kettfadenzuführeinrichtung mit negativer Abfürirbewegung aufweist.The invention; relates to a Xettensoannunr.control device. for a loom that has a fadea feed device has, which can be driven to rotate via the tension in the warp threads, the üettf iden of one in roller shape on the thread feeder Fadenvorratsoaket are unwindable. It works here to a chain tension control device for the Use on a loom of the specific type that a warp thread feed device with negative discharge movement having.

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A - 2 - A - 2 -

Bei einem Webstuhl, der eine Kettfadenzuführeinrichtung mit negativer Abführbewegung verwendet, werden die Kettfäden kontinuierlich von. einem Kettfadenvorratspaket in Walzenform mittels der Spannung in den Kettfaden abgewickelt und zugeführt, d.h. ohne die Hilfe jeglicher positiver Antriebsmittel. Das Kettfadenvorratspaket in Walzenform wird von einem drehbaren Aufbau getragen, der gewöhnlich Kettbaum genannt wird. Der Kettbaum hat eine Achse, die an einem ortsfesten Rahmenteil des Webstuhls gelagert ist, so daß er sich um diese Achse dreht, wenn die darauf befindlichen Kettfaden durch eine Zugkraft abgewickelt werden, die auf die Kettfäden von einer Vebeinrichtung (die gewöhnlich Litzen und einen Webkamm bekannter Art umfaßt) des Webstuhls einwirkt. Um eine stufenlose Regulierung der Spannung in den KettfAden zu erreichen, die auf diese Weise von dem Kettbaum zugeführt werden, sind einige Webstühle mit Reibungsbremseinrichtungen ausgerüstet, die wirkungsmaisig den Kettb'iumen über deren Achsen oder über Achsen, die zur Drehung von den Achsen der Kettbäume angetrieben werden, zugeordnet sind. Typisch für die ßremseinheiten dieser Art ist, daß die Bremseinheit wahlweise von der Achse des Kettbaums oder der Achswelle, die drehbar mit der -"chse des Kettbaums verbunden ist, in Abhängigkeit von der Zunahme der Spannung in den Kettfaden wihrend des Webvorganges ein- und ausgekuppelt wird. Eine derartige wahlweise Betätigung der Bremseinheit führtIn a loom using a warp feeder with negative take-off motion, are the warp threads continuously from. a warp thread supply package unwound in the form of a roller by means of the tension in the warp thread and fed, i.e. without the help of any positive drive means. The warp thread supply package in the form of a roller is carried by a rotatable structure, the is usually called a warp beam. The warp beam has an axis that is attached to a stationary frame part of the loom is mounted so that it rotates about this axis when the warp thread located thereon unwound by a tensile force on the warp threads from a weaving device (which usually comprises healds and a weaving comb of known type) of the loom acts. To a stepless Regulating the tension in the warp threads to achieve the are fed from the warp beam in this way, some looms are equipped with friction braking devices, the effective corn the Kettb'iumen over their axes or via axes which are driven to rotate by the axes of the warp beams. Typical for the braking units of this type is that the braking unit can either be driven by the axis of the warp beam or the axle shaft, which is rotatably connected to the - "axis of the warp beam, in Depending on the increase in tension in the warp thread is engaged and disengaged during the weaving process. Such selective actuation of the brake unit leads

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häufig zu einem Kleben der Bremsschuhe oder des Bandes an der Bremsscheibe oder -trommel, wenn sie einander berühren. Es ist daher schwer, in Ermangelung eines geeigneten auf den Kettbaum wirkenden Bremsmomentes eine vorgeschriebene Reibungskraft zwischen den Bremselementen zu erreichen. Der Kettbaum ist demzufolge außerstande, der Veränderung der Kettfadenspannung zu folgen.often to a sticking of the brake shoes or the tape to the brake disc or drum when they touch each other. It is therefore difficult in the absence of a suitable one the warp beam acting braking torque to achieve a prescribed frictional force between the braking elements. The warp beam is therefore unable to follow the change in warp thread tension.

Eine Hauptufsache für die Veränderung der Spannung in den von dem Kettbaum zugeführten Kettfäden besteht in der Veränderung des Außendurchmessers der Walze der auf dem Kettbaum aufgewickelten Fäden, obgleich sich die Fadenspannung in Abhängigkeit von unterschiedlichen Betriebsbedingungen des Webstuhle während des Webvorganges verindert. Wenn die Kettfäden von dem Kettbaum abgewickelt werden, vermindert sich der Außendurchmesser des auf dem Kettbaum befindlichen Fadenvorratepakete in Walzenform von einer Fadenlage zur anderen, so daß die Länge der pro Kettbaumdrehung von dem Kettbaum abgewickelten Fäden abnimmt, was einen stufenweisen Anstieg der Fadenspannung bei fortschreitendem Webvorgang bedingt. Selbst wenn das auf den Kettbaum wirkende Bremsmoment durch Verbesserung der verwendeten ßremselemente erfolgreich konstant gehalten werden kann, sind Steuereinrichtungen vorzusehen, um die Zunahme der Fadenspannung vorzugsweise in enger AnlehnungA main factor in changing the tension in the warp threads fed from the warp beam, the change in the outer diameter of the roller consists of the threads wound on the warp beam, although the thread tension changes depending on different operating conditions of the loom during the weaving process. When the warp threads are unwound from the warp beam the outer diameter of the thread reserve packs located on the warp beam in the form of rollers is reduced by one thread layer to the other, so that the length of the threads unwound from the warp beam decreases per warp beam rotation, which causes a gradual increase in thread tension as the weaving process progresses. Even if that is on the Braking torque acting on the warp beam can be successfully kept constant by improving the ßremselemente used control devices are to be provided to control the increase in thread tension, preferably in close proximity

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an die Spannungssteigerung auszugleichen. Um diesen Mangel zu beheben, sind Bremsanordnungen unter Verwendung von Federn und/oder Gewichten vorgeschalpen und in der Praxis eingesetzt worden, wobei deren Wirkungen durch Ermitteln der Veränderungen des Außendurchmessers des Fadenvorratspakets auf. dein Kettbaum gesteuert worden sind. Die Veränderungen des Außendurchinessers des Fadenvorratsnakets kann bis zu einem gewissen J»aß reoräsentativ für die Veränderung der ßnannung in den von dem Kettbaum zugeführtcn Kettfaden sein, wenn der Webstuhl unter normalen Bedingungen arbeitet. Wenn jedoch der Webzjklus verändert wird, wie z.B. beim Anlaufen oder Anhalten des Webstuhls, können solche Veränderungen von den ßremsanordnungen nicht erfaß.t werden, so daß die Snannung der Kettfaden bei der zeitlichen. Zu- oder Abnahme der Webzyklen des Webstuhls nicht genau reguliert werden kann. Bei Bremsanordnungen, die Federn und/oder Gewichte verwenden, unterliegt außerdem das auf den Kettbaum wirkende bremsraoment übermäßigen Veränderungen, die auf einem Wechsel der umgebenden Temperatur oder jeglicher anderer VVetterbedingungen beruhen. Das Bremsmoment unterliegt weiterhin der Ablagerung von Steub und Feuchtigkeit auf der Arbeitsfläche der Bremsscheiben oder -trommeln, worin eine weitere bedeutsame Ursache zu sehen ist, die für die Unmöglichkeit einer genauen Regulierung der Kettfadenspannung verantwortlich ist. Alle diese Probleme schlagen sich in einer Ver-to compensate for the increase in tension. To address this deficiency, brake arrangements using springs and / or weights are vorgeschalpen and been used in practice, and their effects from it forward to the changes in the outer diameter of the yarn supply package on. your warp beam have been steered. The changes in the outer diameter of the thread supply packet can, up to a certain extent, be representative of the change in the tension in the warp thread supplied by the warp beam when the loom operates under normal conditions. If, however, the weaving cycle is changed, such as when the loom starts or stops, such changes cannot be detected by the braking arrangements, so that the tension of the warp threads over time. The increase or decrease in the loom's loom cycles cannot be precisely regulated. In addition, in brake assemblies that use springs and / or weights, the braking torque acting on the warp beam is subject to excessive changes due to changes in ambient temperature or any other cousin conditions. The braking torque is also subject to the deposition of dust and moisture on the working surface of the brake disks or drums, which is another important cause that is responsible for the impossibility of precise regulation of the warp thread tension. All of these problems result in a

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schlechterung der Qualität'der Stoffe nieder, die auf Webstühlen unter Verwendung der Kettfadenzuführeinrichtung mit negativer Abführbewegung hergestellt werden.deterioration in the quality of the substances on Looms can be made using the warp feeder with negative discharge movement.

Aufgabe der Erfindung ist es. daher, eine Kettenspannung88teuereinrichtunf3 der eingangs erläuterten Art so auszubilden, daß auch bei unterschiedlichen Arbeitsbedingungen dee Webstuhls, die beispielsweise durch das Anlaufen oder Anhalten des Webstuhls, durch Veränderungen der Umgebungstemperatur oder durch .Einflüsse von ablagerungen von Staub und Feuchtigkeit auf den Bremsscheiben verursacht sein können, stets eine einwandfreie Stoffqualität unter üinsatz eines im Verhältnis geringen baulichen Aufwandes erreicht werden kann.It is the object of the invention. therefore, a chain tension control device 3 of the type explained at the beginning so that even under different working conditions dee loom, for example by starting or stopping the loom, by changes the ambient temperature or the effects of deposits can be caused by dust and moisture on the brake discs, always a perfect fabric quality using a relatively small structural Effort can be achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäb bei einer Vorrichtung der genannten Art in Kombination dadurch gelöst, daß ein Bremsrad vorgesehen ist, das am Umfang eine Arbeitsfläche aufweist und mit der Fadenzuführeinrichtung drehbar ist, wobei das Bremsrad zur Drehung um seine Achse durch die Fadenζuführeinrichtuny antreibbar ist, wenn die Fäden von der Fadenzufürheinrichtung zugeführt werden, daß ein Bremsrahmen vorgesehen ist, der um einen Teil der umfangsseitigen Arbeitsf1iche des Bremsrades angeordnet ist, daß ein erster Bremr.yr.m fest an einem Endteil des Bremnrahmens anpeorrinet ist, dab ein zweiter Bremsarm 309834/0486 This object is achieved according to the invention in a device of the type mentioned in combination in that a brake wheel is provided which has a working surface on the circumference and is rotatable with the thread feed device, the brake wheel being driven to rotate about its axis by the thread feed device when the Threads are fed from the thread feeder, that a brake frame is provided which is arranged around a part of the circumferential working area of the brake wheel, that a first Bremr.yr.m is firmly attached to an end part of the brake frame, that a second brake arm 309834/0486

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verBchwenkbar mit dem anderen iSndteil des Bremsrahmens verbunden ist und sich im wesentlichen parallel zu und im Abstand von dem ersten Bremsarra erstreckt, wobei der Abstand zwischen dem ersten und dem zweiten Bremsarm mittels einer verdrehbaren Verbindung zwischen dem ßremsrahmen und dem zweiten Bremsarra veränderbar ist, daß wenigstens zwei Bremsschuhe vorgesehen sind, von denen der eine an dem Bremsrahmen und der andere an dem zweiten Bremsarm angeordnet ist, daß Spannmittel sum mechanischen Spannen des zweiten ßremsarms auf den ersten Bremsarm zu vorgesehen sind, um die Bremsschuhe an die Arbeitsflache des Bremsrades zu drücken, daß der Bremsrahmen zum Verdrehen um die Drehachse des Bremsrades beaufschlagbar ist., wenn eine Drehkraft von dem Bremsrad über die Bremsschuhe auf,den Bremsrahmen einwirkt, und daß Rückhaltemittel zur begrenzenden Drehung des Brerasrahmens relativ zum Bremsrad vorgesehen sind, während es dem Bremsrad möglich ist, sich entgegen dem Bremsmoment, das auf das Bremsrad über die Bremsschuhe wirkt, wenn das Bremsrad von der Padenzuführeinrichtung angetrieben wird, um seine Achse zu drehen.Can be swiveled with the other end of the brake frame is connected and extends substantially parallel to and at a distance from the first Bremsarra, the Distance between the first and the second brake arm by means of a rotatable connection between the brake frame and the second Bremsarra is variable that at least two brake shoes are provided, of which the one is arranged on the brake frame and the other on the second brake arm, that clamping means sum mechanical Tensioning the second brake arm on the first brake arm to be provided to press the brake shoes on the working surface of the brake wheel that the brake frame to Rotation around the axis of rotation of the brake wheel can be acted upon. When a rotational force is exerted from the brake wheel via the brake shoes on, acts on the brake frame, and that restraint means are provided for limiting rotation of the Brerasrahmens relative to the brake wheel, while it is the brake wheel is possible to counteract the braking torque that acts on the brake wheel via the brake shoes when the brake wheel is driven by the pad feeder to its Axis to rotate.

Anhand der Zeichnung werden nachfolgend bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Ji's zeigtPreferred exemplary embodiments of the invention are described below with reference to the drawing. Ji's shows

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer bevorzugten Ausfuhrungsform der Ketten-Fig. 1 is a schematic side view of a preferred one Embodiment of the chain

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Spannungssteuereinrichtung gemäß der ßrfindung; Voltage control device according to the invention;

Fig. 2 eine Seitenansicht einer Kuoplungs- und Getriebeanordnung, die ein Teil der das Bremsmoment verändernden Einrichtung der in fig. 1 dargestellten Kettenspannungssteuereinrichtung bildet; und Fig. 2 is a side view of a coupling and gear arrangement, which is part of the braking torque changing device of the in fig. 1 forms the chain tension control device shown; and

Pig. 3 eine scheraatische Seitenansicht einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Ketten-BDannungssteuereinrichtung gemäß der Erfindung. Pig. 3 is a schematic side view of another preferred embodiment of the chain tension control device according to the invention.

Die hier beschriebene Kettenspannungssteuereinrichtung ist für die Verwendung in einem Webstuhl vorgesehen, der eine Kettfadenzuführeinrichtung mit negativer Abführbewegung aufweist, wodurch die Kettfaden abgewickelt und von der Zuführeinrichtung durch die Spannung in den Kettfäden und ohne Hilfe jeglicher positiver oder äußerer Antriebsmittel zugeführt werden. Die Kettfadenzuführeinrichtung dieser Art weist gewöhnlich einen Kettbaum 10 mit Flanschen 12 an beiden finden auf. Der Kettbaum 10 hat eine Achse 14, die sich bis zu den beiden Flanschen erstreckt und an einem ortsfesten Rahmenteil (nicht dargestellt) des Webstuhls gelagert ist. Der Kettbaum 10 ist dadurch geeignet, ein Kettfadenvorratspaket 16 von FädenThe chain tension control device described here is intended for use in a loom that has a warp thread feed device with a negative discharge movement having, whereby the warp thread unwound and from the feed device by the tension in the warp threads and fed without the aid of any positive or external drive means. The warp thread feeder this type usually has a beam 10 with flanges 12 on both sides. The warp beam 10 has an axis 14 that extends up to the two flanges extends and is mounted on a stationary frame part (not shown) of the loom. The warp beam 10 is thereby suitable, a warp thread supply package 16 of threads

18 aufzunehmen, die um den Kettbaum 10 in Form einer Valze 309834/0486 18 to accommodate the warp beam 10 in the form of a Valze 309834/0486

herumgewickelt Bind, wie mit gebrochenen Linien dargestellt ist. Im wesentlichen oberhalb des Kettbaums 10 ist eine Führungswalze 20 angeordnet, die drehbar auf einer Achse 20a gelagert ist. Die Achse 20a ist an dem ortnfesten Rahmenteil des Webstuhls gelagert. Eine Stützwalze 22 ist hinter der Führungswalze 20 angeordnet und ist um eine üchse 22a drenbar. Die Achse 22a der Stützwalze 22 ist über ein Verbindungsglied 24 fest mit der Achse 20a der Führungswalze 20 verbunden, so daß die stützwalze 22 nicht nur um die Achse 22a, sondern über das Verbindungsglied 24 auch um die Achse 20a der Führungswalze 20 drehbar ist. Die Kettfaden 18 laufen von dem Kettbaum 10 über die Führungswalze 20 und die stützwalze 22 zu den Litzen 26 ab, so daß sie ein Fach bilden, um wie gewöhnlich einen Schußfaden,aufzunehmen. Die Kettfaden 18 werden mittels einer Einrichtung (nicht dargestellt) abgezogen, die "nach den Litzen 26 angeordnet ist, so daß uie Kettfaden 18 abgewickelt und mittels der in ihnen herrschenden Bnannungen von dem Kettbaum 10 abgeführt werden, wobei sie über die Führungswalze 20 und die Stützwalze 22 ohne Anwendung jeglicher positiver Antriebskraft auf den Kettbaum 10 während des Webvorganges geführt werden. Die Erfindung ist auf die Einrichtung zur Steuerung der Spannung in den Kettfäden 18 gerichtet, die von dem Kettbaum 10 kommen, weshalb keine Ine einzelne gehende Beschreibung des Aufbaueswrapped around bind as shown in broken lines is. A guide roller 20 is arranged substantially above the warp beam 10, which is rotatable on a Axis 20a is mounted. The axis 20a is mounted on the stationary frame part of the loom. A backup roller 22 is arranged behind the guide roller 20 and is drenbar around a sleeve 22a. The axis 22a of the support roller 22 is fixed to the axis 20a via a connecting member 24 the guide roller 20 connected so that the support roller 22 not only about the axis 22a, but via the connecting member 24 also rotatable about the axis 20a of the guide roller 20 is. The warp threads 18 run from the warp beam 10 over the guide roller 20 and the support roller 22 to the heddles 26 so that they form a shed to take up a weft thread as usual. The warp threads 18 are by means of withdrawn a device (not shown), which is "arranged after the strands 26, so that uie warp thread 18 unwound and by means of the bannings prevailing in them are removed from the warp beam 10, whereby they are via the Guide roller 20 and the support roller 22 without applying any positive driving force to the warp beam 10 be guided during the weaving process. The invention relates to the device for controlling the tension in the warp threads 18 directed, which come from the warp beam 10, which is why there is no detailed description of the structure

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der #eb- und Abzugseinrichtung erfolgt, die einen Teil des Webstuhls bilden.the # eb and take-off device, which form part of the loom.

Die Kettenspannungssteuereinrichtung zur Verwendung bei einem Kettbaum Λ0 mit negativer Abführbewegung gemäß der Erfindung besteht im wesentlichen aus einer Bremseinheit, die dazu dient, eine Bremskraft auf den Kettbaum in Abhängigkeit von einer auf diesen wirkenden Drehkraft und einer Bremskraftsteuereinrichtung aufzubringen. Die Bremskraftsteuereinrichtung ist geeignet ,* das Bremsmoment der Bremseinheit in Abhängigkeit von der Kettfadenspannung zu steuern. The chain tension control device for use in a warp beam Λ0 with a negative discharge movement according to the invention essentially consists of a brake unit which serves to apply a braking force to the warp beam as a function of a rotating force acting on it and a braking force control device. The braking force control device is suitable for * controlling the braking torque of the braking unit as a function of the warp thread tension.

. Die bremseinheit besteht aus einem Antriebszanhrad 28, das fest an der Achse 14 des Kettbaums 10 angebracht ist, und aus einem angetriebenen Zahnrad 30, das sich in ständigem Eingriff mit dem Antriebszahnrad 28 befindet und auf einer Achse 32 angeordnet ist. Die Achse 32 ist an dem ortsfesten Rahmenteil (nicht dargestellt) des Webstuhls gelagert. Auf der Achse 32 ist außerdem eine Bremsscheibe oder ein Bremsrad 34 angeordnet, das somit mit dem angetriebenen Zahnrad 30 drehbar ist und das am Umfang eine Arbeitsfläche 34a aufweist. Ein angenähert halbkreisförmiger Bremsrahmen 36 umgreift ein Teil der umfangsseitigen Arbeitsfläche 34 der Brelnsacheibe 34. Der Bremsrahmen 36 ist mit seinem einen Ende mit einem ersten 309834/0486 . The brake unit consists of a drive gear 28 which is fixedly attached to the axle 14 of the warp beam 10, and a driven gear 30 which is in constant engagement with the drive gear 28 and is arranged on an axle 32 . The axle 32 is mounted on the stationary frame part (not shown) of the loom. In addition, a brake disk or a brake wheel 34 is arranged on the axis 32, which is thus rotatable with the driven gear 30 and which has a working surface 34a on the circumference. An approximately semicircular brake frame 36 surrounds part of the peripheral working surface 34 of the Brelnsache disc 34. The brake frame 36 is at one end with a first 309834/0486

Bremsarm 38 einstückig und mit seinem anderen Ende mit einem zweiten Bremsarm 38' über einen Hebeldrehpunkt 4-0 verdrehbar verbunden. Der erste und zweite Bremsarm 38 und 38· erstrecken sich im wesentlichen parallel zu- und im Abstand voneinander, so daß der Bremsrahmen 36 und die. Bremsarme 38 und 38' eine im allgemeinen U-förraige Gestalt aufweisen. Der Abstand zv/ischen den Bremsarmen 38 und 38' ist aufgrund der Drehverbindung zwischen dem Bremsrahmen 36 und dem zweiten Bremsarm 38' veränderbar. Der Bremsrahmen 36 trägt an seinem inneren Umfang zwei Bremsschuhe 42a und 42b; der zweite Bremsarm 38' trägt an seinem inneren Ende einen Bremsschuh 42c. Die Bremsschuhe 42a, 42b und 42c sind im wesentlichen im gleichen .Vinkel voneinader um .die Achse des Brerasrades 34 angeordnet, d.h. im Abstand von .etwa 120° voneinander, und sind dazu bestimmt, mit ihrer Innenfläche mit der Arbeitsfläche 34a des Bremsrades 34 in .Eingriff zu treten.Brake arm 38 in one piece and at its other end with a second brake arm 38 'via a fulcrum 4-0 rotatably connected. The first and second brake arms 38 and 38 extend substantially parallel to and at a distance from each other, so that the brake frame 36 and the. Brake arms 38 and 38 'are generally U-shaped exhibit. The distance between the brake arms 38 and 38 ' is variable due to the rotary connection between the brake frame 36 and the second brake arm 38 '. The brake frame 36 carries two brake shoes 42a and 42b on its inner circumference; the second brake arm 38 'carries on its interior End of a brake shoe 42c. The brake shoes 42a, 42b and 42c are substantially in the same .Vinkel voneinader around the axis of the Breras wheel 34, i.e. at a distance of .approx. 120 ° from each other, and are intended with their inner surface with the working surface 34a of the brake wheel 34 to intervene.

Der erste Bremsarm 38 ist mit einem Ansatz 44 versehen, der im wesentlichen parallel zu dem Abstand zwischen den Bremsarmen 38 und 38' gerichtet ist, d.h. etwa senkrecht zu den Armen. Der Ansatz 44 endet ungefähr in der Hälfte des Abstandes zwischen den Bremsarmen 38 und 38', so daß sein Ende im wesentlichen mit der Drehachse des Bremsrades 34 übereinstimmt, wie aus Fig. 1 hervorgeht. Der Ansatz 44 tr igt an seinem Stirnende drehbar einThe first brake arm 38 is provided with an extension 44, which is directed substantially parallel to the distance between the brake arms 38 and 38 ', i.e. approximately perpendicular to the poor. The approach 44 ends approximately in half the distance between the brake arms 38 and 38 ', so that its end essentially coincides with the axis of rotation of the brake wheel 34, as can be seen from FIG. The approach 44 tr igt a rotatably at its front end

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Führungsglied 46. Das Führungsglied 46 weist ein Endteil auf, das sich unterhalb des Ansatzes 44 auf das Bremsrad 34 zu und im Abstand von diesem erstreckt. Eine erste Zugfeder 50 ist mit einem Ende an dem Endteil des Führungegliedes 46 nahe dem Bremsrad 34 angebracht und mit dem anderen Ende über ein Verbundstück 52 an dem ersten Bremsarm 38 festgelegt. Das Verbundstück ist an dem Bremsarm 38 mittels eines einstellbaren Bolzens 54 und einer Mutter 56 befestigt. In gleicher Weise ist eine zweite Zugfeder 50* mit ihrem einen Ende an dem Endteil des Führungsgliedes 46 und mit ihrem anderen Ende mittels eines Verb und Stückes 52' an dem "zweiten Bremsarm 38· festgelegt. Das Verbundstück 52' ist an dem Bremsarm 38' mittels eines einstellbaren Bolzens 54' und einer Mutter 56' befestigt. Die erste und zweite Zugfeder 50 und 50' weisen eine übliche Federkonstante auf, so daß der zweite Brerasarm 38* auf den ersten Bremsarm 38 zu gedrückt wird, wodurch das Führungsglied 46 im wesentlichen senkrecht zum Ansatz 44 gehalten wird. Dadurch, daß der zweite Bremsarm 38¹ auf diese Weise um den Stift 40 auf den ersten Bremsarm 38 zu gedrückt wird, wird der Bremsschuh 42c an dem zweiten Bremsarm 38' gegen die Arbeitsflache 34a des Bremsrades 34 gedrängt, was zur Folge hat, daß auch die anderen Bremsschuhe 42a und 42b gegen die Arbeitsfläche 34a des Bremsrades 34 gedrängt werden. Des" Bremsrad 34 wird daher durch die drei im gleichen Winkel beabstandetenGuide member 46. The guide member 46 has an end portion which extends below the shoulder 44 towards the brake wheel 34 and at a distance therefrom. A first tension spring 50 is attached at one end to the end part of the guide member 46 near the brake wheel 34 and is fixed at the other end to the first brake arm 38 via a connecting piece 52. The connector is attached to the brake arm 38 by means of an adjustable bolt 54 and a nut 56. In the same way, a second tension spring 50 * is fixed with its one end to the end part of the guide member 46 and with its other end by means of a verb and piece 52 'on the "second brake arm 38". The connecting piece 52' is on the brake arm 38 '. by means of an adjustable bolt 54 'and a nut 56' The first and second tension springs 50 and 50 'have a conventional spring rate so that the second brake arm 38 * is pressed towards the first brake arm 38, whereby the guide member 46 is substantially perpendicular to the shoulder 44. Because the second brake arm 38 ^{1 is} pressed in this way around the pin 40 towards the first brake arm 38, the brake shoe 42c on the second brake arm 38 'is pressed against the working surface 34a of the brake wheel 34, As a result, the other brake shoes 42a and 42b are also urged against the working surface 34a of the brake wheel 34. The brake wheel 34 is therefore spaced by the three at the same angle

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. - 12 -. - 12 -

Bremsschuhe 42a, 42b und 42c in der Weise beaufschlagt, daß die von den Bremsschuhen ausgeübten Vektorkrifte in der Kombination Null werden. Der Bremsrahmen 56, die Bremsarme 38 und 38' und der Ansatz 44 sind demzufolge ausschließlich durch die Druckwirkung der Bremsschuhe 42a, 42b und 42c auf die Arbeitsfläche 34a des Bremsrades 34 an demselben abgestützt und unterliegen keinem ZwangBrake shoes 42a, 42b and 42c acted upon in such a way that that the vector forces exerted by the brake shoes become zero in the combination. The brake frame 56, the brake arms 38 and 38 'and the approach 44 are therefore exclusive by the pressure effect of the brake shoes 42a, 42b and 42c on the working surface 34a of the brake wheel 34 supported on the same and are not subject to any compulsion

durch andere mechanische Mittel.by other mechanical means.

Wenngleich in der obigen Beschreibung drei Bremsschuhe vorgesehen sind, so dient diee lediglich als Beispiel; es können auch nur zwei oder sogar mehr als drei Bremsschuhe' verwendet werden. In diesem Fall ist es vorzuziehen, die Bremsschuhe im wesentlichen unter gleichen Winkeln voneinader anzuordnen, um dadurch zu ermöglichen, ein gleichmäßiges Bremsmoment auf das Bremsrad aufzubringen. Der Zweck der Erfindung wird sogar bei einer Anordnung erreicht, bei der die von dem Bremerahmen getragenen Bremsschuhe im Hinblick auf eine Linie symmetrisch angeordnet Bind, die den Mittelpunkt des von dem zweiten Bremsarm getragenen Bremsschuhs und die Drehachse des Bremerades verbindet.Although three brake shoes in the above description are provided, this serves only as an example; there can be only two or even more than three Brake shoes' are used. In this case, it is preferable to have the brake shoes substantially under the same To arrange angles from one another, in order to thereby enable a uniform braking torque to be applied to the brake wheel. The purpose of the invention is achieved even with an arrangement achieved in which the brake shoes carried by the brake frame are arranged symmetrically with respect to a line Bind, which is the center of the brake shoe carried by the second brake arm and the axis of rotation of the Bremerades connects.

Das Führungsglied 46 ist mit seinem lingeeeitigen Ende in ständigem Eingriff mit einem Begrenzungs- oder Stützglied 58. Das Stützglied 58 wird hierbei als orts-The guide member 46 is with its linge-sided End in constant engagement with a limiting or Support member 58. The support member 58 is used here as a local

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fest gehalten angesehen, um einen Rückhalt für die .Vinkelbewegung des Führungsgliedes 46 um den Stift 48 vorzusehen. Wie später beschrieben wird, ist das Begrenzungsoder Stützglied 58 in einer im wesentlichen zu dem Füh-• . rungsglied 46 parallelen Richtung bewegbar, um eine neutrale Stellung einzunehmen, wie in Fig. 1 gezeigt ist. Diese Richtung wird zur Vereinfachung der Beschreiblang als senkrechte Richtung bezeichnet, wenngleich die Bremseinheit des beschriebenen Aufbaues jegliche andere als in Fig. 1 dargestellte relative Lage einnehmen kann.held firmly to provide support for the angular movement of the guide member 46 to provide the pin 48. As will be described later, the limiting or supporting member 58 is in a substantially to the guide • . approximately member 46 parallel direction movable to take a neutral position, as shown in FIG. To simplify the description, this direction is referred to as the vertical direction, albeit the brake unit of the structure described can assume any relative position other than that shown in FIG.

In ähnlicher V/eise können die nachfolgend verwendeten Begriffe "aufwärts", "abwärts", ^l'im Uhrzeigersinn" und "entgegen dem Uhrzeigersinn" lediglich zum Anzeigen der Bewegungsrichtung im Verhältnis zur Zeichnung und nicht zum Einschränken der tatsächlichen oder praktisch möglichen Bewegungsrichtungen in der Vorrichtung entsprechend der Erfindung ausgelegt werden.Similarly V / else, the terms used hereinafter, "upwardly", "downwardly", ^l 'in the clockwise "and" counterclockwise "merely to indicate the direction of movement in relation to the drawing and not the actual or to restrict practically possible directions of movement in the Device can be designed according to the invention.

Wenn der Webstuhl nicht in Betrieb und der Kettbaum 10 in Ruhe gehalten aind, wirken die Zugfedern 50 und 50' miteinander zusammen, um das Führungsglied 46 in der dargestellten neutralen Lage zu halten und um die Bremsschuhe 42a, 42b und 42c gespannt gegen die Arbeitsfläche 34a des Bremsradee 34 mit gleichen Bremskräften zu drücken. Die auf diese Weise auf das Bremsrad 34 ausgeübten BremskräfteWhen the loom is not in operation and the warp beam 10 is kept at rest, the tension springs 50 and 50 'act together to form the guide member 46 in FIG to keep neutral position and around the brake shoes 42a, 42b and 42c tensioned against the working surface 34a of the Brake wheels 34 to be pressed with the same braking forces. The on Braking forces exerted on the brake wheel 34 in this way

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können durch Verändern der Federkonstanten der Zugfedern 50 und 50' durch Einstellen der Bolzen 54 bzw. 54' und Muttern 56 bzw, 56' festgelegt werden. Das auf diese Weise in neutraler Lage gehaltene Führungsglied 46 erstreckt sich in senkrechter Richtung, die im wesentlichen in Übereinstimmung mit dem Mittelpunkt des Bremsrades 34 ist, so daß der Winkel θ zwischen dem Führungsglied 46 und dem Ansatz 44 (der sich in der Zeichnung im wesentlichen waagerecht erstreckt) etwa 90° betragt.can be done by changing the spring constants of the tension springs 50 and 50 'by adjusting the bolts 54 and 54' and Nuts 56 and 56 'are set. That way held in a neutral position guide member 46 extends in the vertical direction, which is substantially in correspondence with the center of the brake wheel 34, so that the angle θ between the guide member 46 and the Approach 44 (which extends essentially horizontally in the drawing) is approximately 90 °.

Beim Beginn des Webvorganges werden die Kettfäden 18 zu der Webstation, die die Litzen 26 umfaßt, über die Führungswalze 20 und Stützwalze 22 hingezogen. Die Kettfaden werden somit kontinuierlich abgewickelt und in einer Reihe von dem Ketbfaaenvorratspaket 16 auf dem Kettbaum den Spannungen zufolge zugeführt. Diese Spannungen werden durch die Zugkraft erzeugt, die von der Webstation aus auf die Kettfäden ausgeübt wird. Der Kettbaum 10 dreht sich demzufolge im Uhrzeigersinn, wie durch den Pfeil A angedeutet ist, um die Achse 14, Die Drehung erfolgt mit einer Umfangsgeschwindigkeit, die im wesentlichen der Geschwindigkeit entspricht, mit der die Kettfäden 18 über die Führungswalze 20 und die Stützwalze 22 vorrücken. Dies veranlaßt das Antriebszahnrad 28 zur Drehung um die· Achse 14, wodurch eine Drehung des angetriebenen Zahnrades 30 um die Achse 32 bedingt int, so daß das auf der Achse 32 309834/0486 At the beginning of the weaving process, the warp threads 18 are drawn to the weaving station, which comprises the heddles 26, via the guide roller 20 and the support roller 22. The warp threads are thus continuously unwound and fed in a row from the warp thread supply package 16 on the warp beam according to the tensions. These tensions are generated by the tensile force that is exerted on the warp threads from the weaving station. The warp beam 10 accordingly rotates clockwise, as indicated by the arrow A, about the axis 14.The rotation takes place at a peripheral speed which essentially corresponds to the speed at which the warp threads 18 advance over the guide roller 20 and the support roller 22 . This causes the drive gear 28 to rotate about the axis 14, which causes a rotation of the driven gear 30 about the axis 32, so that that on the axis 32 309834/0486

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

angeordnete Bremsrad 34 zur Drehung um seine Achse entgegen dem Uhrzeigersinn angetrieben wird, was durch den Pfeil B angedeutet ist. Unter dieser Bedingung werden die Bremsschuhe 42a, 42b und 42c eng an die Arbeitsfläche 34a des Bremsrades 34 der Wirkung der Zugfedern 50 und 50' zufolge gedrückt, so daß der Bremsrahmen 36 zusammen mit den Bremsarmen 38 und 38' und dem Ansatz 44 durch das Bremsrad 34- mitgezogen wird, das sich um die Achse 32 dreht, und sich entsprechend entgegen dem Uhrzeigersinn um einen gewissen Winkel verdreht. Der Verdrehung des Bremsrahmens 36 um die Achse 32 folgt eine Schwenkbewegung im Uhrzeiger 6 inn des Führungsgliedee 46 um den Stift 48 am Ansatz 44 und um das Stützglied 58, das sich in Eingriff mit der 1/in.gskante des Pührungagliedes 46 befindet. Als Folge hiervon wird aj.e erste Zugfeder 50 gegenüber ihrer ursprünglichen Länge verlängert, wodurch ein Ansteigen der Federwirkung bedingt iet, während die zweite Zugfeder 50* gegenüber ihrer ursprünglichen Länge verkürzt wird, wodurch die Federwirkung vermindert wird. Der durch die zweite Zugfeder 50* beaufschlagte zweite Bremsarm 38· ist in der zuvor beschriebenen Weise verdrehbar mit dem Bremerahmen 36 verbunden« so daß dem Nachlassen der Federwirkung der Zugfeder 50' eine Verminderung der Druckkraft des Bremsschuhs 42c auf die Arbeitsfläche 34a des Bremsrades 34 und demgemäß aufgrund von Wirkung und Gegenwirkung ein Nachlassen der Brenskräfte der anderen Bremsschuhe 42a und 42b aufarranged brake wheel 34 counter to rotation about its axis is driven clockwise, which is indicated by the arrow B. Under this condition, the Brake shoes 42a, 42b and 42c close to the work surface 34a of the brake wheel 34 the action of the tension springs 50 and 50 ' pressed according to, so that the brake frame 36 together with the brake arms 38 and 38 'and the approach 44 by the Brake wheel 34- is pulled, which rotates around axis 32, and accordingly rotates counterclockwise by a certain angle. The twisting of the brake frame 36 about the axis 32 is followed by a clockwise pivoting movement 6 inn of the guide members 46 around the pin 48 at the approach 44 and around the support member 58 which engages the 1 / in.gskante of the guide element 46 is located. As a result of this becomes aj.e first tension spring 50 compared to its original Length lengthened, whereby an increase in the spring effect iet iet, while the second tension spring 50 * opposite its original length is shortened, whereby the Spring effect is reduced. The second brake arm 38 acted upon by the second tension spring 50 * is shown in FIG described manner rotatably connected to the brake frame 36 " so that the decrease in the spring action of the tension spring 50 'leads to a reduction in the compressive force of the brake shoe 42c on the working surface 34a of the brake wheel 34 and accordingly a slackening due to action and counteraction the thermal forces of the other brake shoes 42a and 42b

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das Bremsrad 34- folgt. Das Bremsrad 34 überwindet auf diese Weise das von den Bremsschuhen 42a, 42b und 42c aufgebrachte Bremsmoment, und dreht sich demzufolge in Übereinstimmung mit dem Kettbaum 10. Hierbei wird der Bremsrahmen 36 durch Zurückhalten des Führungsgliedes und durch die ansteigende Federkraft der ersten Zugfeder 50 in Ruhelage gehalten. Die Reibungskräfte, die zwischen der-Arbeitsflüche 3^-a des Bremsrades 34 und den einzelnen Bremsschuhen 42a, 42b und 42c wirken, können somit im wesentlichen konstant gehalten werden, weil die Bremswirkung jedes der Bremsschuhe nachläßt, wenn der Bremsrahmen 36 zusammen mit dem Bremsrad 3^ zum Verdrehen gezwungen wird. Der Kettbaum 1ü wird demzufolge einem im wesentlichen konstanten Bremsmoment unterworfen insofern als der Kettbaum 10 durch die Kettfaden 18 mit gleichem Drehmoment angetrieben wird.the brake wheel 34 follows. The brake wheel 34 overcomes this way that of the brake shoes 42a, 42b and 42c applied braking torque, and accordingly rotates in accordance with the warp beam 10. Here, the Brake frame 36 by holding back the guide member and by the increasing spring force of the first tension spring 50 held in rest position. The frictional forces between the working surfaces 3 ^ -a of the brake wheel 34 and the individual Brake shoes 42a, 42b and 42c act, can thus be kept essentially constant, because the braking effect each of the brake shoes wears off when the brake frame 36 is forced to rotate together with the brake wheel 3 ^ will. The warp beam 1ü is consequently subjected to a substantially constant braking torque in so far as the Warp beam 10 is driven by the warp thread 18 with the same torque.

Wie aus der vorhergehenden Beschreibung deutlich wird, verändert sich das auf den Kettbaum 10 aufgebrachte Bremsmoment in Abhängigkeit von dem Winkel 9 des Führungsgliedes 46 gegenüber dem Ansatz 44, d.h. in Abhängigkeit von der relativen Winkelstellung des Führuhgsgliedes und des Bremsrahmens 36. Wenn z.B. der Winkel θ kleiner wird, wie unter der Bedingung, daß der Bremsrahmen 36 durch das Bremsrad 34 heftig gezogen und in die zuvor beschriebene Ruhestellung gebracht wird, bewirken die Zug-As is clear from the preceding description, that which is applied to the warp beam 10 changes Braking torque as a function of the angle 9 of the guide member 46 with respect to the extension 44, i.e. as a function on the relative angular position of the guide member and the brake frame 36. If, for example, the angle θ is smaller becomes, as on the condition that the brake frame 36 is pulled violently by the brake wheel 34 and brought into the rest position described above, the pulling

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federn 50 und 50' eine unterschiedliche Federkraft, so daß das Führungsglied 46 in einer Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn gedrängt wird. Demzufolge drängt der Bremsrahmen .36 in Richtung des Uhrzeigersinns, die entgegengesetzt der Richtung des Pfeiles B ist. 7/enn daher der Kettbaum 10 über die Kettfäden 18 mit konstantem Drehmoment angetrieben wird, dann wird der Bremsrahmen 36 in Ruhestellung gehalten, wobei der Winkel θ im wesentlichen konstant gehalten wird. Hieraus folgt, daß auch die Soon-. nung in den Kettfäden 18, die von dem Kettbaum 10 zugeführt werden, ebenfalls konstant gehalten wird. Tatsache ist jedoch, daß der Kettbaum 10 durch die Kettfäden 18 schrittweise mit ansteigendem Drehmoment angetrieben wird, weil der Außendurchmesser der Walze 16 mit den Kettfäden 18 auf denf Kettbaum 10 von einer zur anderen Lage der Fäden abnimmt, wenn der Webvorgang fortschreitet. Aus diesem Grunde ist es zur Aufrechterhaltung einer konstanten Spannung in den Kettfäden 18 notwendig, den Winkel θ zu verkleinern, wenn der Durchmesser der Walze 16 mit den Fäden abnimmt. Diese Wirkung wird durch die Kettenspannungssteuereinrichtung p;emäß der Erfindung mittels der Bremskraftsteuereinrichtung erreicht, die mit der Bremseinheit des zuvor erläuterten Aufbaues kombiniert ist. springs 50 and 50 'have a different spring force so that the guide member 46 is urged in a counterclockwise direction. As a result, the brake frame .36 urges in the clockwise direction, which is opposite to the direction of the arrow B. Therefore, if the warp beam 10 is driven with a constant torque via the warp threads 18, then the brake frame 36 is kept in the rest position, the angle θ being kept essentially constant. From this it follows that the Soon-. voltage in the warp threads 18, which are fed from the warp beam 10, is also kept constant. The fact is, however, that the warp beam 10 is gradually driven by the warp threads 18 with increasing torque because the outer diameter of the roller 16 with the warp threads 18 on the warp beam 10 decreases from one to the other layer of the threads as the weaving process progresses. For this reason, in order to maintain a constant tension in the warp threads 18, it is necessary to decrease the angle θ as the diameter of the roller 16 decreases with the threads. This effect is achieved by the chain tension control device p; em according to the invention by means of the braking force control device which is combined with the braking unit of the structure explained above.

Wenn der Bremsrahmen 36 um einen gewissen Winkelbogen um das Bremsrad 34 nls Erp:ebnis der Verdrehung 309834/0486When the brake frame 36 to a certain angular arc around the brake wheel 34 nls result of the twist 309834/0486

desselben um dessen Achse verdreht ist, wird das Führungsglied 46 in Übereinstimmung mit dem Ansatz 44 bewegt. Dies hat zur Folge,daß der Winkel θ zwischen dem Führungsglied 46 und dem Ansatz 44 - wie bereits erläutert - abnimmt. Die Abnahme des Winkels θ ist durch die Entfernung zwi- sehen dem Stift 48 und dem Eingriffspunkt des Führungsgliedes 46 mit dem Stützglied 58 bestimmt, das der Einfachheit halber als ortsfest angenommen worden ist. Je größer aber die Entfernung zwischen dem Stift 48 und dem Stützglied 58 ist, desto kleiner ist der Winkel θ-und demgemäß kleiner ist auch das Bremsmoment, das von den Bremsschuhen 42a, 42b und 42c auf das Bremsrad 34 wirkt und umgekehrt. Die Bremskraftsteuereinheit, die ein Teil der Kettenspannungssteuereinrichtung gemäß der Erfindung darstellt, ist dazu eingerichtet, das Stützglied 58 von dem Stift 48 weg zu bewegen, wenn der Webvorgang fortschreitet und demgemäß der Außendurchmesser der Walze 16 mit den Kettfäden auf dem Kettbaum abnimmt.the same is rotated about its axis, the guide member 46 is moved in accordance with the approach 44. this has the consequence that the angle θ between the guide member 46 and the extension 44 - as already explained - decreases. The decrease in the angle θ is to be seen by the distance between the pin 48 and the point of engagement of the guide member 46 with the support member 58 is determined by the simplicity has been assumed to be stationary for the sake of it. But the greater the distance between the pin 48 and the Support member 58 is, the smaller the angle θ- and accordingly The braking torque which acts on the brake wheel 34 from the brake shoes 42a, 42b and 42c and vice versa is also smaller. The braking force control unit, which is a part of the chain tension control device according to the invention, is arranged to move the support member 58 away from the pin 48 as the weaving process proceeds and accordingly the outer diameter of the roller 16 with the The warp threads on the warp beam decrease.

Zu diesem Zweck ist das Stützglied 58 auf einem Gleit stück 60 angeordnet. Das Gleitstück 60 ist verschiebbor auf einer Leitschiene 62 angebracht, die sich in senkrechter Richtung erstreckt, die im wesentlichen parallel zu der Richtung ist, in der sich das FührungsRlied 46 erstreckt, wenn es in neutraler Lage gehalten ist, wie zuvor beschrieben int. Die Leitschiene 62 ist in einer ötellungTo this end, the support member 58 is on a slide piece 60 arranged. The slider 60 is verschiebbor mounted on a guide rail 62, which is in the vertical Direction that extends substantially parallel is to the direction in which the guide member 46 extends, when it is held in a neutral position, as previously described int. The guardrail 62 is in a dent

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an dem ortsfesten. Rahmenteil des Webstuhls mittels Befestigungsarmen 64- und 64' festgelegt, die mit den beiden Enden der Leitschiene verbunden sind. Das Gleitstück 60 weist ein Teil 60a auf, das innen mit einem Schraubengewinde versehen ist, und steht über dieses mit Innengewinde versehene Teil 60a mit einer mit einem Außengewinde versehenen Führungsstange 66 in Eingriff. Die Führungsstange 66 erstreckt sich über die gesamte Länge der Leitschiene 62 und ist an ihren beiden Enden in den Befestigungsarmen 64 und 64' gelagert. Die Pührungsstange 66 ist um ihre Achse drehbar, so daß das darauf befindliche Gleitstück 60 axial bewegbar an der Führungsstange aufgrund des Eingriffs desselben mit dem mit Schraubengewinde versehenen Teils 60a des Gleitstücks 60 angetrieben wird. Um die Gleitbewegung des Gleitstücks 60 an der Gleitschiene 62 zu erleichtern, kann das Gleitstück 60 mit Rollen 68 versehen sein, die in Berührung mit der Leitschiene 62 stehen. Mit der Ziffer 69 ist ein Handgriff bezeichnet, um eine Regulierung der relativen Lage des Gleitstücke 60 auf der Führungsstange 66 zu ermöglichen.at the fixed. Frame part of the loom by means of fastening arms 64 and 64 ', which are connected to the two ends of the guardrail. The slider 60 has a part 60a which is internally screw-threaded and is internally threaded above this provided part 60a with an externally threaded guide rod 66 engaged. The guide rod 66 extends over the entire length of the guide rail 62 and is mounted at both ends in the fastening arms 64 and 64 '. The guide rod 66 is rotatable about its axis, so that the slider 60 located thereon is axially movable on the guide rod due to of its engagement with the screw threaded portion 60a of the slider 60 will. In order to facilitate the sliding movement of the slider 60 on the slide rail 62, the slider 60 be provided with rollers 68 which are in contact with the Guard rail 62 are standing. Numeral 69 denotes a handle in order to regulate the relative position of the To allow sliding pieces 60 on the guide rod 66.

Die Pührungsstange 66 weist eine axiale Verlängerung 66a auf, die in unmittelbarer Nähe des angetriebenen Zahnrades 30 auf der Achse 32 endet, um eine Kuρplunge- und Getriebeanordnung zu tragen, die dazu eingerichtet ist, im wesentlichen in Übereinstimmung mit dem Bremsrad 34 3 09834/0486 The guide rod 66 has an axial extension 66a which terminates in close proximity to the driven gear 30 on the axle 32 to support a clutch and gear assembly which is arranged to be substantially in accordance with the brake wheel 343 09834/0486

und somit mit dem Kettbaum 10 angetrieben zu werden. Die Kupplunge- und Getriebeanordnung, die in Fig. 1 gestrichelt dargestellt und als Ganzes mit der Ziffer 70 bezeichnet ist, ist im einzelnen in Fig. 2 gezeigt.and thus to be driven with the warp beam 10. the Clutch and gear arrangement, shown in phantom in FIG. 1 and denoted as a whole by the numeral 70 is shown in detail in FIG.

Die Verlängerung 66a trägt an ihr ein Stirnende ein Spiralzahnrad 72, das auf der Verlängerung 66a drehbar ist. Das Spiralzahnrad 72 steht in ständigem Eingriff mit einem Spiralzahnrad 74, das fest auf der das ßremsrad tragenden Achse 32 angeordnet ist, so daß eine Drehung der Achse 32 über das Sniralzahnrad 74 auf das Sniralzahnrad 72 übertragen wird. Das SDiralzabnrad 72 ist an seinem einen Ende einstückig mit einer Kupplunp-;shälfte 76, die mit- einer Kupplungshälfte 78 in Eingriff bringbar ist. Die Kupplungshälfte 76 ist auf der Verlängerung 66a"der Führungsstange 66 ähnlich dem Spiralzahnrad drehbar und ist durch eine geeignet Einrichtung am axialen Abgleiten von der Verlängerung 66a gehindert. Die Kupplungshalfte 7β hingegen ist fest an der Verlängerung 66a der Führungsstange 66 angebracht und demgemäß mit derselben drehbar und ist verkeilt, kerbverzahnt oder in anderer Weise axial bewegbar auf der Verlängerung angebracht. Die Kupplungshalfte 78 ist daher eingerichtet, mit der Kupplungshälfte 76 ein- und ausgekuppelt zu werden, wenn sie mit der Verlängerung 66a an der Führungsstange 66 axial bewegt wird. Die Verlängerung 66a an der Führungsstanpe 66 ist an ihrem 309834/0486 The extension 66a has on it a front end a spiral gear 72 which is rotatable on the extension 66a. The spiral gear 72 is in constant engagement with a spiral gear 74, which is fixedly arranged on the axle 32 carrying the brake wheel, so that a rotation of the axle 32 is transmitted to the sniral gear 72 via the sniral gear 74. The SDiralzabnrad 72 is at one end in one piece with a coupling half 76 which can be brought into engagement with a coupling half 78. The coupling half 76 is rotatable on the extension 66a ″ of the guide rod 66 in a similar manner to the spiral gear and is prevented by a suitable device from slipping axially from the extension 66a. The coupling half 7β, on the other hand, is fixedly attached to the extension 66a of the guide rod 66 and accordingly rotates therewith and is keyed, splined or otherwise axially movably mounted on the extension 66a on the guide rod 66 is on its 309834/0486

Ende in einem Träger 79 drehbar gelagert, der fest an einem ortsfesten Rahmenteil (nicht dargestellt) des stuhlB ist. End rotatably mounted in a carrier 79 which is fixed to a stationary frame part (not shown) of the stuhlB.

Die an der Verlängerung 66a der Pührungsstange 66 befestigte Kupplungshälfte 78 ist mit einer ringförmigen Nut 73a zur Aufnahme eines geeigneten Gliedes versehen, das dazu dient, die Kupplungshälfte 78 zur axialen Bewegung der Verlängerung 66a an der Piihrungsstange 66 in Abhängigkeit von Veränderungen in der Spannung der Kettfaden anzutreiben, die von dem Kettbaum 10 zugeführt werden (Fig. 1). The coupling half 78 attached to the extension 66a of the guide rod 66 is provided with an annular groove 73a for receiving a suitable member which serves to allow the coupling half 78 to move the extension 66a axially on the guide rod 66 in response to changes in the tension of the warp threads to drive, which are fed from the warp beam 10 (Fig. 1).

• Gemäß der Erfindung wird die abwechselnde Bewegung der Kupplungshälfte 78 mittels einer von einem Solenoid betätigbaren Lrehbewegungseinrichtung 80 aufgebracht. Die von dem Solenoid betätigbare Drehbewegungseinrichtung weist einen Stößel 80a auf, der um seine Achse drehbar ist, wenn das in die Drehbewegungseinrichtung 80 eingebaute Solenoid in der später beschriebenen Weise erregt wird. Der Stößel 80a ist über die Ringnut 78a in ständigem Eingriff mit der Kupplungshälfte 78, um diese in eine Stellung zu bringen, in der sie mit der Kupplungshälfte 76 gekuppelt ist, wenn der Stößel 80a in Abhängigkeit von der Tätigkeit der Drehbewegungseinrichtung 80 verdreht wird.• According to the invention, the alternating movement of the coupling half 78 by means of one of a solenoid actuatable rotary movement device 80 applied. The rotary mover operable by the solenoid has a plunger 80a which is rotatable about its axis when the one built into the rotary movement device 80 Solenoid is energized in the manner described later. The plunger 80a is in constant motion via the annular groove 78a Engagement with the coupling half 78 to bring it into a position in which it is coupled to the coupling half 76 when the plunger 80a is dependent the operation of the rotary movement device 80 is twisted.

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Eine Anordnung zur Betätigung der von dem Soleonid betätigbaren Drehbewegungseinrichtung ist in Fig. 1 dargestellt. Das ßoleonid in der Drehbewegungseinrichtung «eist eine Spule (nicht dargestellt) auf, die über die Leitungen 82 und über eine Stromquelle 86 mit einem Endschalter 84 verbunden ist. Um den Endschalter 84 in Abhängigkeit von dem Spannungsanstieg in den von dem Kettbaum 10 Bugeführten Kettfäden 18 zu bet it igen, ist an der die Führungsachse 20 tragenden Achse 20a ein Hebel 88 angebracht. Der Hebel 88 ist unter einem Winkel von dem Verbindungsglied 24 beabstandet, das die Achsen 20a<ind 22a der Führungs- und Stützwalze 20 bzw. 22 miteinander verbindet, und ist somit um die Achse 20a verdrehbar, wenn die Stützwalze 22 um die Achse 20a geschwenkt wird. Der Hebel 88 steht mit seinem Vorderende mit einer Gleitrolle 90 in Berührung, die an einem Schwenkhebel 92 drehbar gelagert ist. Der Schwenkhebel 92 ist auf einer Achse 94 schwenkbar gelagert und weist etwa gegenüberliegend ausgebildete Arme 92a und 92b auf. Die Gleitrolle 90 wird von dem Arm 92a getragen. Der andere Arm 92b befindet sich mit seinem Endteil in unmittelbarer Nähe eines Betätigungselementes 84a des Endschalters 84 und ist demgemäß mit demselben in Berührung bringbar. Mit den in der Fig. 1 dargestellten relativen Lage zueinander angeordneten Hebeln 88 und 92 wird der Hebel 88 im Uhrzeigersinn verschwenkt, wenn die Stützwalze 22 im Uhrzeigersinn ver-An arrangement for the actuation of the soleonid actuatable rotary movement device is shown in FIG. The oleonide in the rotary motion device «Eist a coil (not shown), which via the lines 82 and a power source 86 with a limit switch 84 is connected. To the limit switch 84 depending of the increase in tension in the warp threads 18 guided by the warp beam 10 bow is to act on the the axis 20a carrying the guide axis 20 is a lever 88 appropriate. The lever 88 is spaced from the link 24 at an angle that defines the axes 20a 22a of the guide and support roller 20 and 22 with each other connects, and is thus rotatable about the axis 20a when the support roller 22 is pivoted about the axis 20a. The front end of the lever 88 is in contact with a slide roller 90 which is rotatable on a pivot lever 92 is stored. The pivot lever 92 is pivotably mounted on an axis 94 and faces approximately opposite one another formed arms 92a and 92b. The caster 90 will carried by arm 92a. The other arm 92b is located with its end part in the immediate vicinity of an actuating element 84a of the limit switch 84 and is accordingly with the same can be brought into contact. With the levers arranged relative to one another as shown in FIG. 1 88 and 92, the lever 88 is pivoted clockwise when the support roller 22 rotates clockwise.

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schwenkt wird. Eine derartige Verdrehung dee Hebele 88 im Uhrzeigersinn veranlaßt den Schwenkhebel 92, sich mittels der Gleitrolle 90 entgegen dem Uhrzeigersinn um die Achse 94- zu verdrehen. Bas Schwenken des Schwenkhebels entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn bedingt hiernach, daß das Betätigungselement 8*4-a des Endschalters Θ4 durch das Stirnende des Arms 92b niedergedrückt wird, wodurch der Endschalter 84 geschlossen wird und die Soleonidsnule der Drehbewegungseinrichtung 80 erregt wird. Um den Endschalter 84 in seiner gewöhnlichen Stellung zu halten, wird der Schwenkhebel 92 mittels geeigneter mechanischer Mittel beaufschlagt, damit er im Uhrzeigersinn verdreht wird, so daßdeeeen Arm 92b außer Eingriff von dem Betätigungselement 84a des Endschalters 84 gebracht wird. Als mechanisches Mittel ist hier eine gewendelte Zugfeder % vorgesehen, deren eines Ende an dem Arm 92b und deren anderes Ende an einem Stift 98 festgelegt sind. Der Stift 98 ist an einem ortsfesten Rahmenteil (nicht dargestellt) des Webstuhle festgemacht.is panning. Such a clockwise rotation of the lever 88 causes the pivot lever 92 to rotate counterclockwise about the axis 94- by means of the roller 90. The pivoting of the pivot lever counterclockwise causes the actuating element 8 * 4-a of the limit switch Θ4 to be depressed by the end of the arm 92b, whereby the limit switch 84 is closed and the solenoid valve of the rotary movement device 80 is excited. In order to hold the limit switch 84 in its usual position, the pivot lever 92 is urged by suitable mechanical means so that it is rotated clockwise so that the arm 92b is disengaged from the actuating element 84a of the limit switch 84. A coiled tension spring% is provided here as the mechanical means, one end of which is fixed on the arm 92b and the other end on a pin 98. The pin 98 is attached to a stationary frame part (not shown) of the loom.

Wie zuvor beschrieben ist, dient die Bremseinheit der Kettenspannungssteuereinrichtung gemäß der Erfindung dazu, ein im wesentlichen konstantes BremBmoment ohne Rücksicht auf die Veränderung der Kettfadenspannung zu erzeugen. Die BremskraftRteuereinrichtung der zuvor beschriebenen Art ist dazu bestimmt, die Bremseinheit zumAs described above, the brake unit serves as the chain tension control device according to the invention to a substantially constant braking torque regardless of the change in warp thread tension produce. The braking force control device of the type described above is intended to control the braking unit

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Regulieren des Bremsmomentes zufolge von Veränderungen der Spannung der von dem Kettbaum ablaufenden Kettfaden während des Webvorganges des Webstuhls zu steueren.Regulating the braking torque according to changes the tension of the warp threads running off the warp beam to control during the weaving process of the loom.

Wenn daher die Spannung in den Kettfaden 18, die von dem Kettbaum 10 den Litzen 26 über die Führungswalze 20 und die Stützwalze 22 zugeführt werden, zunimmt, dann wird die Stützwalze 22 in Richtung der ablaufenden Kettfaden 18 gedrängt. Die Stützwalze 22 wird demzufolge zur Verdrehung im Uhrzeigersinn um die Achse 20a gezwungen, die die Führungswalze 20 trägt. Daher wird der Hebel 88 über das Verbindungsglied 24· ebenfalls um die Achse 20a im Uhrzeigersinn verschwenkt. Der Hebel 88 drückt daraufhin, die Gleitrolle 90 auf dem Arm 92a des Schwenkhebels 92 nieder,-der folglich entgegen der Wirkung der Zugfeder 96 um die Achse 94 verschwenkt wird. Hierdurch wird der Arm 92b angehoben bis er an das Betätigungselement 84a des Endschalters 84 anstößt und auf dieses einwirkt. Der Endschalter 84 wird nun geschlossen und erregt dadurch die Spule in der von dem Soleonid betätigbaren Drehbewegungseinrichtung 80. Der Stößel 80a der Drehbewecungseinrichtung 80 beginnt daraufhin eich um seine Achse zu drehen, so daß die damit in Eingriff stehende Kupolungshälfte 78 angetrieben wird, um in Einf$riff mit dor Kupolungshälfte 76 zu gelangen. Das Spiralzahnrad 72 wird von der Achse 52 über das Spiralzahnrad 74 gleichmäßig angetrieben, wo-309834/0486 Therefore, when the tension in the warp thread 18 caused by the warp beam 10 is fed to the strands 26 via the guide roller 20 and the support roller 22, then increases the support roller 22 is urged in the direction of the warp thread 18 running off. The back-up roller 22 is therefore to Forced clockwise rotation about axis 20a, which carries the guide roller 20. The lever 88 is therefore also about the axis 20a via the connecting member 24 pivoted clockwise. The lever 88 then pushes the roller 90 on the arm 92a of the pivot lever 92 down, -which is consequently pivoted about the axis 94 counter to the action of the tension spring 96. This will make the Arm 92b is raised until it strikes the actuating element 84a of the limit switch 84 and acts on it. Of the Limit switch 84 is now closed and thereby excites the coil in the rotary motion device 80 which can be actuated by the soleonid. The plunger 80a of the rotary motion device 80 then begins to rotate about its axis, so that the cupola half 78 is driven to enter into inflection with the coupon half 76 to arrive. The spiral gear 72 is driven uniformly by the axis 52 via the spiral gear 74, wo-309834/0486

durch, es eich auf der Verlängerung 66a der Führungsstange - 66 dreht, so daß, wenn die Kupplungshälften 76 und 78 miteinander gekuppelt sind, die von der Achse 32 herrührende Drehkraft auf die Führungsstange 66 über die Spiral-. . Zahnräder 7^ und 72, die Kupplungshälften 76 und 78 und die Verlängerung 66a der Führungsstange übertragen wird. Die Achse 32 wird über die Zahnräder 28 und 30 wie zuvor beschrieben in Übereinstimmung mit dem Kettbaum 10 verdreht, und die Führungsstange 66 wird um ihre Achse verdreht, wenn der Kettbaum 10 zur Drehung um seine Achse durch die Spannung der von ihm abgewickelten Kettfaden angetrieben wird. Wenn die Fiihrungsstange 66 in dieser J-? Weise zum Verdrehen angetrieben ist, wird das Gleitstück 60 nach oben bewegt, d.h. durch den Eingriff zwischen dem mit dem Innengewinde versehenen Teil 60a des Gleitstücks 60 und der mit dem Außengewinde versehenen führungsstange 66 von der Verlängerung 66a weg. Diese Aufwärtsbewegung des Gleitstücks 60 wird mittels der Gleitschiene 62 und der Rollen 68 geführt, die auf der Gleitschiene laufen.through, it is calibrated on the extension 66a of the guide rod - 66 rotates so that when the coupling halves 76 and 78 are coupled to one another, the rotational force resulting from the axis 32 on the guide rod 66 via the spiral. . Gears 7 ^ and 72, the coupling halves 76 and 78 and the extension 66a of the guide rod is transmitted. The axle 32 is via the gears 28 and 30 as before described twisted in accordance with the warp beam 10, and the guide rod 66 is rotated about its axis, when the warp beam 10 rotates about its axis by the tension of the warp thread unwound from it is driven. If the guide rod 66 in this J-? Way is driven to rotate, the slider is 60 is moved upward, i.e. by engagement between the internally threaded portion 60a of the slider 60 and the guide rod provided with the external thread 66 away from extension 66a. This upward movement of the slide 60 is guided by means of the slide 62 and the rollers 68 which run on the slide.

Das Begrenzungs- oder Stützglied 58, das an dem Gleitstück 60 befestigt ist, wird auf diese Weise von dem Bremsrad 34 weg bewegt, wenn der Außendurchmesser der Kettfadenwalze 16 auf dem Kettbaum 10 abnimmt und demgemäß die Spannung der Kettfäden 18, die über die Stützwalze 22 laufen, zunimmt. Dies führt zu einer Verminderung des WinkelsThe limiting or support member 58 attached to the slider 60 is attached, is moved away from the brake wheel 34 in this way when the outer diameter of the warp thread roller 16 decreases on the warp beam 10 and accordingly the tension of the warp threads 18, which run over the support roller 22, increases. This leads to a reduction in the angle

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θ zwischen dem Führungsglied 46 und dem Ansatz 44 an dem ersten Bremsarm 38 auf dem Bremsrahmen 36 und folglich zu einer kontinuierlichen Verminderung des Bremsmomentes, das· von den Bremsschuhen 42a, 42b und 42c auf das Bremsrad aufgebracht wird. Die Bremswirkung des Kettbaums 10 wird auf diese Weise vermindert, so daß die Spannung der Kettfäden 18, die von dem Kettbaum, zugeführt werden, auf ein geeignetes Niveau absinkt. Wenn das geeignete Niveau der Kettfadenspannung erreicht ist, kehrt die Stützwalze 22 in ihre ursprüngliche Lage zurück, so daß es dem Schwenkhebel 92 möglich ist, sich entgegen dem Uhrzeigersinn um die Achse 94· der Wirkung der Zugfeder % zufolge zu verdrehen. Der Endschalter 84 öffnet sich dann, so daß die von dem Soleonid betätigbare Drehbewegungseinrichtung 80 außer Strom gesetzt wird. Hierdurch wird es dem Stößel 80a möglich, sich in seine Ausgangsstellung zu drehen, wodurch die Kupplungshälfte 78 außer Eingriff von der Kupplungshälfte 76 Rebracht wird. Die Kupplungshälfte 78 und demgemäß die Führungsstange 66 hören auf sich zu drehen, wihrend die Kupplungshälfte 76 zusammen mit dem Spiralzahnrad 72 fortfahren sich zu drehen, und zwar gleichmäßig angetrieben durch das Spiralzahnrad 7^· Die Kupolungshälften 76 und 78 werden auf diese Weise wiederholt ein- uad ausgekuppelt, wenn die Spannung in den Kettfäden 18, die über die Stützwalze 22 gleiten, über dns geeignete Nivoau hinaus annteipt, wodurch die Spannung der Kettfäden imθ between the guide member 46 and the projection 44 on the first brake arm 38 on the brake frame 36 and consequently to a continuous reduction in the braking torque applied by the brake shoes 42a, 42b and 42c to the brake wheel is applied. The braking effect of the warp beam 10 is reduced in this way, so that the tension of the warp threads 18, which are fed from the warp beam, drops to a suitable level. When the appropriate level of Warp thread tension is reached, the support roller 22 returns to its original position, so that it is the pivot lever 92 is possible to rotate counterclockwise about the axis 94 · according to the action of the tension spring%. The limit switch 84 then opens, so that the rotary movement device 80 which can be actuated by the soleonid except Electricity is set. This makes it possible for the tappet 80a to rotate into its starting position, as a result of which the coupling half 78 disengaged from the coupling half 76 R is brought. The coupling half 78 and accordingly the guide rod 66 stop rotating while the coupling half 76 together with the spiral gear 72 continue to rotate, evenly driven by the spiral gear 7 ^ · the cupola halves 76 and 78 are repeated in this way disengaged when the tension in the warp threads 18, the Slide over the support roller 22, over the appropriate level addition anteipt, which reduces the tension of the warp threads in the

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wesentlichen auf einem gleichmäßigen optimalen Wert gehalten wird. Dieser Wert wird durch die Geometrie der Hebel 88 und 92 und die Federkonstante der Zugfeder 96 bestimmt.is essentially kept at an even optimal value . This value is determined by the geometry of the levers 88 and 92 and the spring constant of the tension spring 96.

Das Gleitstück 60 ist im Endzustand des Webvorganges, wenn der Kettbaum 10 leer ist» auf das obere Ende der FührungsBtange 66 fern von dem Bremsrad 34 zu bewegt. Für den folgenden Webvorgang mit einem ausgewechselten vollen Kettbaum 10 wird das Gleitstück 60 durch Drehen der Führungsstange in entgegengesetzter Richtung mit dem Handgriff 69 auf das untere Ende derselben zu in die Nahe des Bremsrades 34 bewegt.In the final state of the weaving process, when the warp beam 10 is empty, the slider 60 is moved towards the upper end of the guide rod 66 away from the brake wheel 34. For the following weaving process with an exchanged full warp beam 10, the slide 60 is moved by turning the guide rod in the opposite direction with the handle 69 towards the lower end of the same in the vicinity of the brake wheel 34.

Fig. 2 zeigt eine andere bevorzugte Ausführungsform der Kettenspannungssteuereinrichtung geraiß der Erfindung. Die hier dargestellte Kettenspannungssteuereinrichtung besteht ebenfalls aus einer Bremseinheit, die dazu geeignet ist;, ein im wesentlichen konstantes Bremsmoment zu erzeugen, und aus einer Bremskraftsteuereinrichtung, die dazu geeignet ist, die Bremseinheit zum im wesentlichen gleichmäßigen Regulieren des Bremsmomentes zu steuern, um die Spannung in den von dem Kettbaum ablaufenden Kettfaden während der sich ändernden Arbeitsbedingungen des V/ebstuhls auf einem geeigneten Niveau zu halten. Die in Fig. 3 dargestellte Vorrichtung kennzeichnet eine erhöhteFig. 2 shows another preferred embodiment the chain tension control device according to the invention. The chain tension control device shown here also consists of a braking unit which is suitable for providing an essentially constant braking torque generate, and from a braking force control device which is suitable for the braking unit to the substantially uniform regulation of the braking torque to control the tension in the warp thread running off the warp beam to keep the chair at an appropriate level during the changing working conditions. In the Fig. 3 shown device indicates an increased

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Empfindlichkeit auf Veränderungen der KettfadensDannung₄ die von dem schrittweisen Abnehmen dee Außendurchmessers des Kettfadenvorratspakets in der Form einer Kettfadenwalze auf dem Kettbaum und von unvorhergesehenen Ursachen herrühren,die in der Webstetion des Webstuhls auftreten können.Sensitivity to changes in the warp thread tension ₄ which result from the gradual decrease in the outer diameter of the warp thread storage package in the form of a warp thread roller on the warp beam and from unforeseen causes that can occur in the loom's loom.

In Fig..3 Bind der Kettbaum, die Kettfaden, die von dem Kettbaum zugeführt werden, die Führungs- und Stützwalze, die in dem Ablaufweg der Kettfaden angeordnet sind, und die Litzen, die ein Teil der Webstation bilden, mit den Ziffern 10, 18, 20, 22 bzw 26 bezeichnet. Der Kettbaum 10, die Führungswalze 20 und die Stützwalze 22 haben ähnlich der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung Achsen 14, 20a bzw. 22a. Die Achsen 14 des Kettbaums 10 und 20a der Führungswalze 20 sind an ortsfesten Rahmenteilen des "Webstuhls gelagert, wohingegen die Achbö 22a der Stützwalze 22 über ein Verbindungsglied 24 fest mit der Achse 20a der Führungswalze 20 verbunden ist.In Fig..3 bind the warp beam, the warp thread that of are fed to the warp beam, the guide and support rollers, which are arranged in the run-off path of the warp threads, and the strands that form part of the web station the numbers 10, 18, 20, 22 and 26 respectively. The warp beam 10, the guide roller 20 and the support roller 22 have similar to the device shown in Fig. 1 axes 14, 20a and 22a, respectively. The axes 14 of the warp beam 10 and 20a of the Guide rollers 20 are mounted on stationary frame parts of the "loom, whereas the Achbö 22a of the support roller 22 fixed to the axis 20a via a connecting member 24 the guide roller 20 is connected.

Während bei der Vorrichtung nach Fig. 1 das Bremsrad 34 zur Drehung von dem Kettbaum 10 über die Zahnräder 28 und 30, und die Achse 32, die das Zahnrad 30 und das Bremsrad 34- trigt, angetrieben wird, weist die Kettenspannungssteuereinrichtung gemäß Fig. 3 ein Bremsrad 100 auf, das unmittelbar auf der Achse 14 angeordnet ist, soWhile in the device according to FIG. 1, the brake wheel 34 is used to rotate the warp beam 10 via the gears 28 and 30, and the axle 32, which triggers the gearwheel 30 and the brake wheel 34- is driven, has the chain tension control device according to FIG. 3, a brake wheel 100 on, which is arranged directly on the axis 14, so

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daß es'mit dem Kettbaum 10 drehbar ist, wenn die Kettfaden 18 abgewickelt und mittels der Spannung in den Kettfäden von dem Kettbaum zugeführt werden. TJm einen Teil der umfangsseitigen Arbeitsfläche des Bremsrades 100 ist ein im wesentlichen halbkreisförmiger Bremsrahmen 102 angeordnet. Der Bremsrahmen 102 ist an ßeinem einem Ende mit einem ersten Bremsarm 104- versehen, der sich im wesentlichen radial nach auisen von dem Bremsrahmen erntreckt, und ist mit seinem anderen Endteil über einen Drehpunkt 105 schwenkbar mit einem zweiten Bremsarm 1OA-· verbunden. Der zweite Bremsarm 1OV erntreckt sich angenähert parallel und im Abstand zu dem ersten Bremsarm 104. In Fig. sind die Arme 104 und 104· sich im wesentlichen waagerecht erstreckend dargestellt. Der Bremsrahmen weist an seiner Außenkante im Abstand angeordnete VorsDrünge 1ü8 und 108' auf, die zwischen sich eng anliegend einen Anschlagstift 110 aufnehmen. Der Anschlagstift 110 ist an einem ortsfesten Rahmenteil (nicht dargestellt) des Webstuhls befestigt, so daß der Bremsrahmen 102 von einer Drehung um seinen Mittelpunkt zurückgehalten ist. Der Bremsrahmen trägt an seiner Innenkante einen ersten und zweiten Bremsschuh 112a und 112b, und der zweite Bremsarro 104' tr^:igt an seiner Innenkante einen dritten Bremsschuh 112c. Die Bremsschuhe 112a, 112b und 112c stehen mit dem Bremsrad 100 in Berührung und sind vorzugsweise unter im wesentlichen gleichen Vinkeln voneinander um den Mittelpunktthat it is rotatable with the warp beam 10 when the warp threads 18 are unwound and fed from the warp beam by means of the tension in the warp threads. A substantially semicircular brake frame 102 is arranged on part of the peripheral working surface of the brake wheel 100. The brake frame 102 is provided at one end with a first brake arm 104-, which extends essentially radially outward from the brake frame, and is pivotably connected at its other end part via a pivot point 105 to a second brake arm 10A-. The second brake arm 10OV extends approximately parallel to and at a distance from the first brake arm 104. In FIG. 1, the arms 104 and 104 are shown extending essentially horizontally. On its outer edge, the brake frame has protruding protrusions 18 and 108 'which are spaced apart and which receive a stop pin 110 in a tight fit between them. The stop pin 110 is attached to a stationary frame part (not shown) of the loom so that the brake frame 102 is restrained from rotating about its center. The brake frame carries at its inner edge a first and second brake shoes 112a and 112b, and the second Bremsarro 104 ^'tr: IGT at its inner edge a third brake shoe 112c. The brake shoes 112a, 112b and 112c are in contact with the brake wheel 100 and are preferably at substantially equal angles from one another about the center point

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dea Bremerades 100 angeordnet, wie Pig. 3 zeigt. Wie im Zusammenhang mit den Bremsschuhen gemäß der Kettenspannungssteuereinrichtung nach Fig. 1 erlüutert worden ist, kann die Anzahl der Bremsschuhe vergrößert oder verkleinert werden, und es ist zulässig, daß die Bremsschuhe hinsichtlich des Mittelpunktes des Bremsrades 100 nicht symmetrisch zueinander angeordnet sind, sofern die Bremsschuhe auf dem Bremsrahmen 102 im Hinblick auf die Linie, die den Mittelpunkt des Bremsschuhs auf dem zweiten ßrerasarm W und den Mittelpunkt des Bremsrades 100 verbindet, symmetrisch zueinander sind.dea Bremerades 100 arranged as Pig. 3 shows. Like in Connection with the brake shoes according to the chain tension control device according to Fig. 1 has been explained, the number of brake shoes can be increased or decreased, and it is permissible that the brake shoes with respect to the center of the brake wheel 100 are not arranged symmetrically to one another, provided that the brake shoes on the brake frame 102 in view of the line that marks the center of the brake shoe on the second ßrerasarm W and the center of the brake wheel 100 connects, are symmetrical to each other.

Eine geeignete mechanische Spanneinrichtung dient daz.u, den zweiten Bremsarm 104· auf den ersten Bremsarm 1-CW- zu zu dringen. Als spanneinrichtung dient hier beispielsweise eine gewendelte Zugfeder 114, deren eines Ende über einen Stift 116 an dem zweiten Bremsarm 104-■ befestigt ist und deren anderes Ende über einen einstellbaren Bolzen 120 mit dem ersten Bremsarm 104 verbunden ist. Der Bolzen 120 ist mittels einer Mutter 122 an dem Bremsarm 104 einstellbar angeordnet. Der zweite Breiiisarm 104' wird folglich^xauf den ersten Bremsarm 104 zu gedringt, so daß der dritte Bremsschuh 112c an die Arbeitsfläche 100a des Bremarades 100 gedruckt wird, wodurch auch die anderen Bremsschuhe 112a und 112b aufgrund des dritten Newton'sehen Gesetztes an die Arbeitsfläche des Rremsrades 100 gedrückt w$$g S34 / (U 8 6A suitable mechanical tensioning device is used to force the second brake arm 104 onto the first brake arm 1-CW-. A coiled tension spring 114, for example, serves as the tensioning device, one end of which is attached to the second brake arm 104 via a pin 116 and the other end of which is connected to the first brake arm 104 via an adjustable bolt 120. The bolt 120 is adjustably arranged on the brake arm 104 by means of a nut 122. The second pulp arm 104 'is consequently urged ^x towards the first brake arm 104, so that the third brake shoe 112c is pressed against the working surface 100a of the brake wheel 100, whereby the other brake shoes 112a and 112b are also pressed against the working surface due to the third Newton's law of brake wheel 100 pressed w $$ g S34 / (U 8 6

Die zuvor beschriebene mechanische Spanneinrichtung, die auf den zweiten Bremsarm 1CW-' einwirkt, damit er sich in der Zeichnung entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, ist als. gewendelte Zugfeder 114 ausgebildet, was lediglich als' Beispiel anzusehen ist, denn es kann auch eine Gewichte- und Rollenanordnung verwendet werden. In diesem Fall kenn ein Strick oder ein anderes flexibles Seil mit seinem einen finde am ersten Bremsarm 104 festgelegt sein, an einer Rolle vorbeigeführt werden, die an dem zweiten Bremsarm 104· befestigt ist, und mit seinem anderen Jände mit einem Gewicht verbunden sein, das auf diese Weise von der Rolle an dem zweiten Bremsarm 104' herabhängt, was in Fig. 5 nicht dargestellt ist.The mechanical clamping device described above, which acts on the second brake arm 1CW- 'so that he himself pivoted counterclockwise in the drawing, is as. coiled tension spring 114 formed what only is to be regarded as an example, because a weight and roller arrangement can also be used. In this In this case, a rope or another flexible rope can be attached to the first brake arm 104 with its one find, be guided past a roller attached to the second brake arm 104 and with its other Jände be connected to a weight which is suspended in this way from the roller on the second brake arm 104 ', which is shown in FIG Fig. 5 is not shown.

•Die mechanische Spanneinrichtung, die jede gewünschte Form haben kann, bildet ein wesentliches Teil der Bremseinheit der in Pig. 3 dargestellten Spannungssteuereinrichtung. Sie veranlaßt die Bremsschuhe 112a, 112b und 112c, ein im wesentliches gleichmäßiges und konstantes Bremsmoment auf das Bremsrad 100 aufzubringen, wenn dieses durch den Kettbaum 10 zur Drehung um die Achse 14 ähnlich der Bremseinheit bei der Vorrichtung nach Pig. 1 angetrieben wird.• The mechanical tensioning device, which can have any desired shape, forms an essential part of the braking unit the one in Pig. 3 voltage control device shown. It causes the brake shoes 112a, 112b and 112c, an essentially uniform and constant one Apply braking torque to the brake wheel 100, if this by the warp beam 10 for rotation about the axis 14 similar to the braking unit in the device according to Pig. 1 driven will.

Das auf diene Weise von der beschriebenen Bremseinheit ausgeübte Bremsmoment wird durch die fireinskreftsteuer-309834/0486 The braking torque exerted in this way by the braking unit described is determined by fireinskreftsteuer- 309834/0486

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einrichtung gesteuert, was in Abhängigkeit von Veränderungen der Spannung·der von dem Kettbaum 10 zugeführten Kettfaden 18 erfolgt.establishment controlled what depends on changes the tension · of the warp threads 18 fed from the warp beam 10 takes place.

* I* I

Um die in den von dem Kettbaum 10 zu den Litzen 26 zugeleiteten Kettfaden herrschende Spannung zu erfassen, umfaßt die Bremskraftßteuereinrichtung einen Winkelhebel 124, der auf der Achse 20a der Führungswalze 20 fest und mit derselben verdrehbar ist. Der Winkelhebel weist abgewinkelte Arme 124a und 124b auf, die mit dem Verbindungsglied 24, das die Achsen 20a und 22a der Führungs- und der Stützwalze 20 und 22 miteinander verbindet, um die Achse 20a verschwenkbar sind. Der eine Arm 124a des WinkeLhebels 124 trägt an seinem freien Ende einen Stift 126. Eine geeignete mechanische Spanneinrichtung, wie eine p,ewendelte Zugfeder 128, ißt mit einem Ende mit dem Stift 126 über eine im wesentlichen gerade Zugstange 128a verbunden. Das andere Ende der Spanneinrichtung ist mit dem Stift bzw. Drehpunkt 116 an dem zweiten Bremsarm 104' der Bremseinheit verbunden. Die Zugfeder 128 dient dazu, eine veränderbare Kraft auf den zweiten Bremsarm 104· entgegen der Wirkung der Zugfeder 114 zu erzeugen, und kann mittels einer Gewicht- und Rollenanordnung zurückgestellt werden, wie sie zuvor in Bezug auf die Zugfeder 114 beschrieben ist. Der Arm 124a kann in anderer Weise auch über ein im wesentlichen festes Glied mit dem zweiten Bremsarm 104¹ 309834/0486 In order to detect the tension prevailing in the warp thread fed from the warp beam 10 to the healds 26, the braking force control device comprises an angle lever 124 which is fixed on the axis 20a of the guide roller 20 and can be rotated with the same. The angle lever has angled arms 124a and 124b which, with the connecting member 24, which connects the axes 20a and 22a of the guide and support rollers 20 and 22 to one another, can be pivoted about the axis 20a. One arm 124a of the angle lever 124 carries a pin 126 at its free end. A suitable mechanical tensioning device, such as a coiled tension spring 128, is connected at one end to the pin 126 via an essentially straight pull rod 128a. The other end of the tensioning device is connected to the pin or pivot point 116 on the second brake arm 104 'of the brake unit. The tension spring 128 serves to generate a variable force on the second brake arm 104 counter to the action of the tension spring 114 and can be reset by means of a weight and roller arrangement, as described above with reference to the tension spring 114. The arm 124a can also be connected to the second brake arm ^{104 1 309834/0486 in a different manner via a substantially fixed link}

verbunden sein, wenn der zweite Bremsarm W aus biegsamem Material wie Federstahl gebildet ist.be connected when the second brake arm W made of flexible Material such as spring steel is formed.

Wenn nun der Außendurch messer der Walze (in Fig. 3 nicht dargestellt) mit den Fäden auf dem Rettbaum 10 schrittweise von einer Fadenlage zur anderen abnimmt, wenn der ^ebvorgang des Webstuhls fortschreitet, dann neigt die Spannung in den über die Stützrolle 22 geführten Kettfäden 18 dozu anzusteigen. Die Stützwalze 22 wird demzufolge veranlaßt, sich in der Zeichnung im Uhrzeigersinn um die Achse 20a der Führungswalze 20 üoer das Verbindungsglied 24 zu verdrehen, wodurch auch der iVinkelhebel 124 zur Drehung im Uhrzeigersinn um die Achse 20a veranlaßt wird. Der -arm 124a des Winkelhebela 124 wird folglich nach oben verschwenkt, so daß die Zugstange 128a der Zugfeder 128 aus ihrer ursprünglichen La<re angehoben wird, d.h. von dem zweiten Bremsarm 104' weg. Dies hat ein Ansteigen der-Federkraft der Zugfeder 128 zur Folge. Hierdurch wird der zweite Bremsarm 104' mit einer geringeren Kraft zufolge dem angestiegenen entgegengesetzten Bestreben der Zugfeder 128 auf den ersten Brerasarn 104 zu gedrängt, was zum Ergebnis hat, daß die auf die Arbeitsfläche des Bremnrades 100 ausgeübte Druckkraft nachläßt. Das Bremsrad 100 unterliegt demzufolge einem derart verminderten Bremsmoment, das zur Übertragung der Spannung in den Kettfaden 18 auf ein fteeignetes Niveau zweckmäßigIf now the outer diameter of the roller (in Fig. 3 not shown) with the threads on the rescue tree 10 gradually decreases from one thread layer to the other, if the loom progresses, then the tension in the warp threads 18 guided over the support roller 22 tends to increase. The back-up roll 22 is consequently caused to move clockwise in the drawing about the axis 20a of the guide roller 20 over the connecting member 24 to twist, which also causes the angle lever 124 is caused to rotate clockwise about axis 20a. The arm 124a of the bell crank 124 is consequently pivoted upwards, so that the tie rod 128a of the tension spring 128 is raised from its original position i.e. away from the second brake arm 104 '. This has a Increase in the spring force of the tension spring 128 result. As a result, the second brake arm 104 'with a smaller Strength according to the increased opposing aspiration the tension spring 128 urged towards the first Brerasarn 104, As a result, the pressing force exerted on the working surface of the brake wheel 100 decreases. The brake wheel 100 is consequently subject to such a reduced braking torque that is necessary for the transmission of the voltage in the warp thread 18 to a suitable level

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let. Die Federwirkung der Zugfeder 128 steigt auf diese Weise im wesentlichen gleichmäßig an, wenn der ^ußendurchmesser der Fadenwalze auf dem Kettbaum 10 abnimmt, so daß die Spannung in den Kettfaden 18, die von dem Kettbaum zugeführt werden, jederzeit auf einem geeigneten Niveau ge-· halten wird. let. The spring action of the tension spring 128 increases in this way essentially uniformly when the outer diameter of the thread roller on the warp beam 10 decreases, so that the tension in the warp threads 18, which are fed from the warp beam, is always at a suitable level. will hold.

Der Arm 124b des Winkelhebels 124 und der diesem zugeordneten Teile sind dazu bestimmt, beim Beginn des Webvorganges Spannungen auf die den Litzen 26 zugeführten Kettfaden 18 aufzubringen und bei unerwarteten änderungen der Kettfadenspannung im wesentlichen auszugleichen, wobei die änderungen durch Springen und Schlagen der Faden in <ier Webstation des Webstuhls während des Arbeitsvorganges verursacht sein können. Der Arm 124b ist deshalb an seinem freien Ende mit einem drehbaren Glied 130 verbunden, das über einen einstellbaren Bolzen 132 und eine Mutter 134 mit einem Federsitz 136 verbunden ist. Eine gewendelte Zugfeder 138 ist mit ihrem einen Ende an dem Federsitz 136 und mit ihrem anderen Ende an einen Federsitz 140 festgelegt, der an einem ortsfesten Rahmenteil des Webstuhls befestigt ist. Die Zugfeder 158 zwingt somit den Winkelhebel 124 und dementsprechend die Stützwalze 22 zur Drehung entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn. Dies·; können auch mittels einer mechanischen Sdm rmvorrinhtur. The arm 124b of the angle lever 124 and the parts assigned to it are intended to apply tensions to the warp thread 18 fed to the strands 26 at the beginning of the weaving process and to essentially compensate for unexpected changes in the warp thread tension, the changes being caused by jumping and hitting the thread in < ier loom's loom's loom can be caused during the work process. The arm 124b is therefore connected at its free end to a rotatable member 130 which is connected to a spring seat 136 via an adjustable bolt 132 and a nut 134. A coiled tension spring 138 is fixed at one end to the spring seat 136 and at its other end to a spring seat 140 which is fastened to a stationary frame part of the loom. The tension spring 158 thus forces the angle lever 124 and, accordingly, the support roller 22 to rotate counterclockwise. This·; can also be rmvorrinhtur by means of a mechanical Sdm.

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jeglicher andeter Ausführungßform als die Zugfeder zurückgestellt «erden· Die den Arm 124-b des Winkelhebels 124 und die Zugfeder 133 umfassende Anordnung ist nur vorzugsweise vorgesehen, so daß sie auch entbehrt «erden kann· Any other embodiment than the tension spring should be set back. The arrangement comprising the arm 124-b of the angle lever 124 and the tension spring 133 is only preferably provided, so that it can also be dispensed with .

■Patentansprüche■ Claims

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Claims

1. "Rescue tension control device · for a loom, which has a thread feed device which can be driven to rotate via the tension in the warp thread, the warp threads being unwound from a thread supply package located in the form of a roller on the thread supply device, characterized in that a Brake wheel (34; 100) is provided which has a working surface (34a; 100a) on the circumference and is rotatable with the thread feed device (10, 12, 14), the brake wheel being drivable for rotation about its axis (32) by the thread feed device , when the threads (18) are fed from the thread feeder, that a brake frame (36; 102) is provided which is arranged around a part of the peripheral working surface of the brake wheel, that a first brake arm (38; 104) fixed ah an end part of the Brake frame is arranged that a second brake arm (38V; 104 ') is pivotably connected to the other end part of the brake frame and is essentially tally extends parallel to and at a distance from the first brake arm, the distance between the first and the second brake arm by means of a rotatable connection (pivot point 40; 106) between the brake frame and the second brake arm is changeable, that at least two brake 309834/0486

Shoes (42a and 42c; 112a and 112c) are provided, one of which (42a; 112a) on the brake frame and the other (42c; 112c) is arranged on the second brake arm, the tensioning means (50, i? 0 'or 114) for mechanical tensioning of the second brake arm on the first s brake arm are provided to the brake shoes on the working surface of the To press the brake wheel that the Brerasrahmen can be acted upon to rotate about the axis of rotation of the brake wheel, if a rotational force from the brake wheel acts on the brake frame via the brake shoes, and that retaining means (46; 124, 128) are provided for the limited rotation of the brake frame relative to the brake wheel, while it is the Broins wheel is possible against the braking torque, because ^ on the Brerasrad over the brake shoes acts when the brake wheel is driven by the thread feed device to its Axis to rotate.

2. Chain tension control device for a loom, which has a thread feed device which can be driven to rotate via a tension in the warp thread, wherein the Kettfiden of one in the form of a roll on the thread feeder located thread supply package can be unwound and fed, characterized in combination, that a brake rod (54; 100) is provided which has a working surface (34a; 10Oa) on the circumference and with

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the thread feed device (10, 12, 14) is rotatable, where in that brake wheel to rotate about its axis (32) is driven by the thread feed device that a brake frame. (36; 102) is provided, which is around part of the peripheral working surface of the Brake wheel is angeerdnet that a first brake arm (38; 104) is fixedly arranged on one end part of the brake frame, that a second brake arm (38 '; 104 ·) is pivotably articulated to the other end part of the brake frame and is substantially parallel to and in Distance from the first brake arm extends, wherein the distance between the first and second brake arm by means of a pivotable connection (pivot point 40; 106) between the brake frame and the second brake arm is variable, that at least two brake shoes (42a and 42c; Υ \ 2ά and 112c ) are provided, of which one (42a; 112a) is arranged on the brake frame and the other (42c; 1.12c) is arranged on the second brake arm, that clamping means (50, 50 '; 114) for mechanical cutting nen of the second brake arm are provided in order to press the brake shoes against the working surface of the brake wheel so that the brake frame can be acted upon to rotate about the axis of rotation of the brake wheel when a rotational force from the brake wheel acts on the brake frame via the brake shoes, that a retaining means ( 46; 124, 128) are provided for the supervising rotation of the brake frame relative to the brake wheel,

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wherein the retaining means is associated with the tensioning means to urge the brake frame into a rest position, wherein it is possible for the brake wheel to move relative to the brake frame against that of the brake shoes on the Brake wheel acting braking torque to rotate when the brake wheel is driven by the thread feeder to rotate is, and that one is the braking torque as a function of the voltage in the pad feed device unwound and fed warp threads (18) changing device is provided to a decreasing Establish pre-tensioning force acting by the tensioning means on the second brake arm, and accordingly the braking torque to reduce the brake wheel from the brake shoes with a view to increasing the tension in the from the Pad feed device to reduce incoming warp thread *

3 · Warp tension control device for a loom comprising a warp feed device, the Can be driven to rotate via the tension in the warp thread, the warp thread being rolled up by a roller the pad feed device located warp thread storage package are unwound, characterized in that a brake wheel (34; 100) is provided in combination, the has a working surface (34a; 10Oa) on the circumference and is rotatable with the warp thread feed device (10, 12, 14),

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wherein the brake wheel can be driven to rotate about its axis {32) is when the thread feed device, according to the warp threads (18) unwound and fed by the same is driven for rotation in that a braking frame (36; 102) is provided around part of the work surface of the brake wheel is arranged that a first brake arm (38; 1CW-) is fixedly arranged at one end part of the brake frame is that a second bromine arm (38 *; 104 *) is provided is pivotably connected to the first brake arm is and extends substantially parallel to and spaced from the first brake arm, the distance between the first and second brake arm by means of a rotatable connection (pivot point 40; 106) between the Bre, msrahmen and the second Bremsarra is changeable that at least two brake shoes (42a and 42c or 112a and 112c). Of which one (42a; 112a) is provided the brake frame and the other (42c; 112c) is arranged on the second brake arm that a tensioning means (50; 114) to apply a first prestressing force to the second Brake arm is provided to the second brake arm on. to press the first brake arm so that the brake shoes are on the working surface of the brake wheel are pressed so that the brake frame can be subjected to rotation about its axis (32) is when a rotational force acts from the brake wheel via the brake shoes on the brake frame that a reverse

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holding means (46; 124, 128) for limiting the rotation of the Brake frame is provided around the brake wheel while there the brake wheel is enabled to counteract the braking torque that acts on the brake wheel via the brake shoes, to rotate when the brake wheel is driven by the thread feed device, and that a second tensioning device (70, 82, 88 92; 124, 128 138) is provided, which on the tension of the unwound from the pad feeder and supplied threads responds to apply a second biasing force to the • second brake arm, so that the second brake arm is urged in the opposite direction to the second biasing force, so that the first pretensioning force and, accordingly, the braking torque that acts on the brake wheel from the brake shoes from an increase in tension in those of the thread feeder fed warp threads is reduced.

4, a warp tension control device for a loom having a warp thread feed device which Can be driven to rotate via the tension in the warp thread, the warp threads being rolled up by a roller the thread supply package located in the warp thread feed device can be fed, characterized in combination by: that a brake wheel (34) is provided, which is on Timfang has a work surface (34a) and with the warp thread

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feed device (10, 12, 14) is rotatable, wherein the brake wheel can be driven to rotate about its axis (32) by the thread feed device that a brake frame (36) is provided which is arranged around part of the working surface of the brake wheel, that a first brake arm (38) is provided which is fixedly arranged at one end part of the brake frame, that a second brake arm (38 ¹ ) is provided which is pivotably connected to the other end part of the brake frame and which is essentially parallel to and in the Distance from the harvest brake arm extends, the distance between the first and the second brake arm by means of a rotatable connection (pivot point 40) between the Breni ^ iaumen and the second brake arm is variable that at least three brake shoes (■ 42a, 42b and 42c) are provided one of which (42c) is arranged on the second brake arm and the others (42a and 42b) of which are arranged on the brake frame, that those arranged on the brake frame n brake shoes are arranged at the same distance from the brake shoe on the second brake arm that the first brake arm (38) has a shoulder (44) with a front end which extends substantially to the aid of the distance between the first and the second brake arm, that a guide member (46) is provided which is articulated by means of a bolt (48) on the front end of the shoulder and

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gengesetjst zum Bremsrad (34-) erstreckt, daß erste undgengesetjst to the brake wheel (34-) extends that first and

• zweite mechanische Spannmittel (50 und 50* ) mit dem er-• second mechanical clamping device (50 and 50 *) with the

' β ten bz·. zweiten Brems arm verbunden sind und das Funrungeglied in einer neutralen Stellung halten, die im wesentlichen mit der Drehachse des Bremerades übereinstimmt, daß ein bewegbares Stützglied (58) vorgesehen ist, das iö gleitendem Eingriff mit dem Führungsglied steht, -um diesem ein Verdrehen um das Stützglied und um die drehbare Verbindung zwischen dem Führungflglied und dem Stirnende des Ansatzes eu ermöglichen, wodurch der Bremerahaen (36) sum Verdrehen um die Drehachse (32) des Bremerades (34·) in eine Ruhestellung drängbar ist, wobei das eret· mechanische Spannmittel (50) zum Erhöhen seiner Spannkraft und das zweite mechanische Spannmittel (50*) z.uni Vermindern seiner Spannkraft veranlaßt werden, wenn eine Drehkraft von dem Bremsrad über die Bremsschuhe auf den Bremsrahmen einwirkt, wodurch das Führungsglied in eine Stellung bewegbar ist, die winkelförmig von dem Ansatz unter einem verteuerten Winkel abliegt, und wodurch es dem Bremerad ermöglicht ist, durch eine Drehkraft sich um seine Achse eu verdrehen, wobei die Drehkraft von der Fadenzuführeinrichtung auf die Achse wirkt, und daß eine das Bremsmoment in Abhängigkeit von einer Veränderung der Spannung der Kettfaden, die von der Fadenzuführe inrichtünp: abgewickelt und zugeführt werden, ver-'β th bz ·. second brake arm are connected and hold the Funrungeglied in a neutral position in the substantially coincides with the axis of rotation of the brake wheel that a movable support member (58) is provided is that iö sliding engagement with the guide member, -um this rotating around the support member and around allow the rotatable connection between the guide member and the front end of the approach eu, whereby the Bremerahaen (36) sum rotation about the axis of rotation (32) of the Brake wheel (34 ·) can be pushed into a rest position, wherein the eret · mechanical tensioning means (50) to increase its Clamping force and the second mechanical clamping device (50 *) are initiated to reduce its clamping force if a rotational force from the brake wheel via the brake shoes acts on the brake frame, whereby the guide member is movable into a position which is angular from the Approach lies at a more expensive angle, and as a result of which it is possible for the brake wheel to rotate around its axis eu by a rotational force, the rotational force acting on the axis from the thread feed device, and that the braking torque as a function of a change in the tension of the warp threads, which are inrichtünp: unwound and fed from the thread feeder,

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inducing device (60, 62, 66, 70) is provided and assigned to the support member (58) by the angle (Θ) between the guide member (46) and the extension (44) as a function is reduced by an increase in the thread tension, so that the snann force of the second mechanical tensioning device (50 *) is reduced and the brake shoes with be pressed against the brake wheel with a reduced clamping force.

5. Chain voltage control device according to claim 4, characterized in that the device (60, 62, 66, 70) reducing the braking torque has a slider (60), on which the support member (58) is arranged that guide means (62, 66) for guiding the slider is provided on a path that essentially is parallel to a direction in which the guide member (46) extends when in the neutral position in alignment with the axis of rotation of the brake wheel, and that a drive device (70) is provided which is dependent on a change in the voltage in the Kethfüden (18) from the thread feeder (10, 12, 14) are fed, and which is driven by the thread feed device is effective, wherein the drive device can be coupled from the guide device when the tension in the

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feeder fed warp thread is kept below a predetermined level, and in response to a.An increase in the thread tension can be driven with the same.

6. chain tension control device according to claim 5, characterized in that the guide device; (60, 62, 66) consists of an internally threaded part (6Oa) which forms part of the slider (60) and an externally threaded guide rod (66) which engages the internally threaded part and about extends parallel to the Führungsplied (46), and that the drive means (70) with the guide rod as a function of the increase in the warp tension of the thread supply means (10, 12, 14) is drivably connected, whereby the guide rod about its axis torsionally is bar so that the internally threaded portion of the slider moves along the guide rod.

7. Chain tension control device according to Ansoruch 5, characterized in that the drive device (70) comprises a coupling device which is connected to the thread feed device (1Q, 12, 14) more twisted and even from the same drivable first clutch half (/ 6) and

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a second coupling half (78) which can be coupled with the first coupling half and with the guide device (60, 62, 66) is drivably connected that an electromagnetic actuator (80) in mechanical engagement with the second coupling half (78) and has a working position in which it holds the second coupling half disengaged from the first coupling half, and has a rest position in which she the second Kunolungshilfe to intervene with the first Coupling half moved to drive the guide device, that an electrical switch (84) electrically (Lines 82; connected to the actuating device that a control lever (92b) is provided, which mechanically can be brought into contact with the switch and is actuatable to respond to an increase in Tension in the warp threads (18) fed by the thread feed device to be moved, whereby the switch is closed and the electromagnetic actuator is energized, and that a mechanical tensioning means (Spring 96) is provided to urge the control lever in a position in which it is disengaged from the Switch is on.

8. chain tension control device according to claim 4, characterized in that the change the braking torque

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de device (60, 62, 66, 70) a slider (60) which is arranged on the support member (58), and one with an internal thread provided part (60a) which forms part of the slider, that also one with an external thread provided guide rod (66) is provided with the internally threaded portion engages and dries out substantially parallel to the direction in, the guide member (46) is when he, in its neutral position with the axis of rotation (52) of the. Brake wheel (34 ·) is aligned that further a clutch device ) 70) is provided, which has a first coupling half (76), which is from the thread feed device (10, 12, 14) can be driven constantly and with the same rotatable, bar. is that the coupling device further comprises a second coupling half (78) which is connected to the first coupling half engageable and drivable with the guide rod (66) is connected that the guide rod and the second coupling half can be driven to rotate about its axes when the coupling halves are together are coupled that the electromagnetic actuator 'means (80) in mechanical engagement with the second Coupling half is and has a working position in which it separates the second coupling half from the first coupling half holds out of engagement, and has a rest position in which it uses the second coupling half to

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handle with the first Kupnlungshälfte moved to the guide rod of the yarn feeder from drive via the first Kupplungshllfte that an electrical switch (84) is electrically connected to the actuating device, that a control lever (92a) is provided to said switch mechanically in contact can be brought and which is operable in order to be moved in response to an increase in tension in the warp thread (18) fed by the thread feeder, whereby the switch is closed and the electromagnetic actuator is energized, and that a mechanical tensioning means (spring 96) is provided to urge the control lever into a position in which it is disengaged from the switch.

9. chain tension control device according to claim 8, characterized in that the first and second mechanical tensioning devices comprise first and second tension springs (50 and 50 ·) that one end of the first tension spring (50) at an end portion of the. Guide member (46) near the brake wheel (34) and the other end of this tension spring on the first brake arm (38) is fixed and that one end of the second tension spring (50 ¹ ) on the end part of the guide member and the other end of this tension spring on the second brake arm (38 ·) is attached.

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, - 49 -

10. chain tension control device according to claim 4, characterized in that the on the Brerasrahmen (36) attached brake shoes (42a, 42b and 42c), essentially are arranged symmetrically with respect to a line which is the center of the brake shoe (42c) on the second Brake arm (38 ') and the axis of rotation (32) of the brake wheel (34) connects.

11. KettenspnnunRasteuoreinrichtun.'j; according to claim 10, characterized in that at least three brake shoes (42fi, 42b and 42c) are substantially equiangular around the The axis of rotation (32) of the brake wheel (34) are arranged distributed.

12. Chain solar control device for a loom which has a warp thread feed device which can be driven to rotate via the tension in the warp threads is, the warp thread from a thread storage package located in the form of a roller on the thread feed device are unwound, characterized in that a brake wheel (100) is provided in combination, the one on the circumference Has work surface (100a) and with the thread feed device (10, 12, 14) is rotatable, the brake wheel for Rotation about its axis (32) can be driven by the thread feed device that a brake frame (102) is provided

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is around part of the peripheral work surface of the brake wheel is arranged that a first brake arm (104) is fixedly arranged on one .Endteil of the brake frame that a second brake arm (1 (W- ') is provided, the νerschwenkbar with the other end part of the brake frame is connected and which extends substantially parallel to and spaced from the first brake arm, wherein the distance between the first and second Bremsarra by means of a rotatable ble connection (pivot point 106) between the brake frame and the second Breinsarm is variable that at least three brake shoes (112a, 112b and 112c) are provided, one of which (112c) on the second arm (104 ·) and the others (112a and 112b) on the brake frame (102) are arranged that a first mechanical tensioning device (11 ^) is provided to the to apply a first snapping force to the second brake arm, whereby the second brake arm is urged towards the first brake arm, so that the brake shoes on the work surface of the brake wheel are printed that the brake frame can be acted upon to rotate about its axis when a rotational force acts on the brake frame from the brake wheel via the brake shoes, so that a restraint device (128) is provided for limiting rotation of the brake frame about the brake wheel while allowing the brake wheel is, against the braking torque, dar> of the

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Brake shoes off acts on the brake wheel »if this from the thread feed device is driven to rotate its * axis so that a control lever (124) is provided, effective to respond to an increase in tension in the ones fed from the thread feeder Warp thread (18) to be moved, and d, a second mechanical tensioning device (124, 128) is provided, the control lever and the second brake arm with one another connects to apply a second clamping force to the second brake arm, whereby the first clamping force is reduced, so that the braking torque that is applied to the Brake wheel of the at least three brake shoes acts in response to an increase in tension in the one of the Fad.enzuführeinrichtung reduced warp thread fed Will.

13 chain tension control device according to claim 12, characterized in that a third mechanical tensioning device (138) is also provided to maintain the tension in the thread feed device (10, 12, 14) to increase the supplied warp thread (18) when the tension drops below a predetermined level.

14. chain tension control device according to claim 12, characterized in that the brake shoes (112a, 112b

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and 112c) are arranged on the brake frame (102) substantially symmetrically with respect to a line which the center of the brake shoe (112c) on the second brake arm (104 ·) and the axis of rotation (32) of the brake wheel (100) connects.

15. Chain tension control device according to ^ nsoruch 14-, characterized in that the at least three Brake shoes (112a, 112b and 112c) essentially equiangularly spaced from one another around the axis of rotation (52) of the Brake wheel (100) are arranged.

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