DE2302547A1

DE2302547A1 - Vorrichtung zur drosselung und gleichrichtung

Info

Publication number: DE2302547A1
Application number: DE19732302547
Authority: DE
Inventors: Karl Haselmayer
Original assignee: Metallgesellschaft AG
Current assignee: GEA Group AG
Priority date: 1973-01-19
Filing date: 1973-01-19
Publication date: 1974-07-25

Description

Vorrichtung zur Drosselung und Gleichrichtung Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Drosselung und Gleichrichtung von umgelenkten Gasströmen, bestehend aus parallel nebeneinander angeordneten und sich über den Querschnitt des Gasraumes erstreckenden Drosselelementen nach Patent . ... ... (P 31 3Q 826.9).
Nach dem Hauptpatent . O.. ... tPatentanmeldurlg P 21 30 826.9j ist eine Vorrichtung zur Drosselung und Gleichrichtung von umgelenkten Gasströmen bekannt., bestehend aus parallel nebeneinander angeordneten und sich über den Querschnitt des Gasraumes erstreckende Drosselelemente, allein oder in Kombination mit in einer zweiten Ebene angeordnetem in Gasrichtung abgewinkeltem Lamellengitter, wobei auf parallelen Trägern in Staubfallrichtung dachförmige Drosselelemente mit alternierend gegeneinander.versetzten Ausschnitten in den Seitenteilen der dachförmigen Drosselelemente angeordnet sind.
Die ausgeschnittenen dachförmigen Drosselelemente' werden dabei aus Vollblech oder Kunststoff hergestellt. Es wurde nun überraschend gefunden, daß man die befriedigende Gasverteilung einer solchen Anordnung noch verbessern kann, wenn erfindungsgemäß die dachförmigen Drosselelemente aus gelochtem Material bestehen.
Unter gelochtem Material werden dabei Bleche oder Kunststoffstreifen mit einer Lochung verstanden, die zu den erfindungsgemäßen dachförmigen Drosselelementen umgebogen werden.
Es ist zunächst überraschend, daß die Gasverteilung verbessert werden kann. Denn die Verteilung nach Fig. 8 des Hauptpatentes wurde aus Modellversuchen ermittelt, bei denen der Drosselgrad der im Querschnitt angeordneten dachförmigen Drosselelemente aus Vollblech variiert wrde und beispielsweise bei ein#em bestimmten freien Querschnitt bzw. Drosselgrad die beste Gasverteilung ermittelt wurde.
Der freie Querschnitt wurde im Modell zwischen 30 bis 70 % variiert und beispielsweise bei 50 ffi freien Querschnitt die günstigste Verteilung gefunden. Es war daher überraschend, daß bei gleicher Anordnung und Ausgestaltung der dachförmigen Drosselelemente sich bei Verwendung von gelochten dachförmigen Drosselelementen eine noch günstigere Gasverteilung herstellen läßt, denn durch die Lochung der dachförmigen Elemente wird ein größerer freier Querw schnitt geschaffen und gleichzeitig der Strömungswider stand bzw. die Verlustziffer der Anordnung verringert.
Der nach der Erfindung vergrößerte freie Querschnitt hat nicht zu einer Verschlechterung der Gasverteilung wie bei der Verwendung mit Vollblechen#geführt, sondern es wird mit geringerem Energieaufwand eine bessere Verteilung erreicht.
Die Erfindung wird an Hand der Figuren näher und beispielsweise beschrieben.
Es zeigen: Fig. 1 ein dachförmiges Drosselelement aus gelochtem Material; Fig. 2a die Anordnung der gelochten dachförmigen Drosselelemente in einer diffusorartigen Erweiterung des Einlaufteiles eines Verdampfungskühlers; Fig. 2b die der Fig. 2a zugehörige Gasverteilung; Fig. 3 ein dachförmiges Drosselelement aus Vollblech Fig. 4a die Anordnung der dachförmigen Drosselelemente nach Fig. 3 in einem diffusorartigen Einlaufteil des Verdampfungskühlers entsprechend Fig. 2a; Fig. 4b die der Fig. 4a zugehörige Gasverteilung.
In Fig. 1 ist auf einem T-Träger 1 ein in Längsrichtung abgewinkeltes Blech 2 dargestellt. Dieses Blech liegt auf dem T-Träger 1, seine drei Kanten berührend, auf und die Seitenteile 5 des abgewinkelten Bleches 2 weisen Ausschnitte 4 auf. Durch die Höhe des Mittelsteges 5 und die Breite der Seitenstege 6 wird der Winkel des Blechstreifens bestimmt.
Es ist in manchen Fällen zweckmäßig, die Blechstreifen mit einem Korrosionsschutz zu versehen, beispielsweise durch eine Kunststoffummantelung oder Gummierung der Blechstreifen oder indem man die Streifen ganz aus Kunststoff herstellt. Die Blechstreifen selbst weisen eine Lochung 7 auf, durch die die unerwartete Verbesserung der Gasverteilung erzielt wird. Die Anordnung der Drossel- und Gleichrichtervorrichtung in einem vertikalen Gasraum bzw. Verdampfungskühler oder beispielsweise elektrostatischen Staubabscheider zeigen die Figuren 2a und 4a. Der vertikale Gasraum besitzt einen diffusorartigen Eintritt 8. Nahe dem Ende des diffusorartigen Eintrittes 8 ist die Drosselvorrichtung skizziert.
In der Figur 4b ist die entsprechende Geschwindigkeitsverteilung hinter einer Drosselvorrichtung mit dachförmigen Drosselelementen aus Vollblech dargestellt und in Figur 2b bei gleicher Anordnung, jedoch mit aus gelochtem Material bestehenden dachförmigen Drosselelementen. Die Figuren 2b und 4b zeigen die im Modell gemessene Geschwindigkeitsverteilung in perspektivischer Darstellung. Die dort eingetragenen Werte sind relative Werte und auf einen Gesamtmittelwert der Meßebene, der gleich 100 % gesetzt wurde, bezogen. Die Figur 4b zeigt eine der Fig. 8b des Hauptpatentes entsprechende Verteilung der Geschwindigkeiten über den Gesamtquerschnitt, der im wesentlichen die @@hsten Geschwindigkeitswerte am Rand und die niedrigsten Ge Geschwindigkeitswerte in der Mitte des Gasraumes aufweist. Der freie Querschnitt der gesamten Anordnung betrug #O 50 %.
Die gleiche Anordnung in Figur 2b zeigt die wesentliche Verbesserung der Gasverteilung gegenüber Figur 4b.
Patentanspruch

Claims

Patentanspruch Vorrichtung zur Drosselung und Gleichrichtung von umgelenkten Gas strömen, bestehend aus parallelen nebeneinander und sich über den Querschnitt des Gasraumes erstreckenden Drosselelementen nach Patent F ... eD. (Patentanmeldung P 21 30 826.9), dadurch gekennzeichnet, daß die dachförmigen Drosselelemente aus gelochtem Material bestehen.