DE2300378B1

DE2300378B1 - Device for drying vehicles

Info

Publication number: DE2300378B1
Application number: DE2300378A
Authority: DE
Inventors: Horst 8901 Neusaess Burger
Original assignee: HORST BURGER KG 8900 AUGSBURG
Current assignee: HORST BURGER KG 8900 AUGSBURG
Priority date: 1973-01-05
Filing date: 1973-01-05
Publication date: 1974-05-09
Also published as: DE2300378C2

Description

Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Luftaustrittsdüse des Gebläses mindestens ein Flügelkörper mit tragflächenartigem Profil zugeordnet ist, der sich sehnenartig und mit einer über den Durchmesser hinausreichenden Länge über die Luftaustrittsdüse erstreckt und dessen verjüngtes Ende gegen das zu trocknende Fahrzeug gerichtet ist. Ein aus dem Gebläse austretender Luftstrom mit etwa kreisförmigem Querschnitt wird dabei, je nach der Stellung und Anzahl der Flügelkörper, in einen oder mehrere verbreiterte und schneidenartige Luftströme umgewandelt, die eine verbesserte Hebelwirkung auf die von einer Fahrzeugoberfläche abzuschälenden Wassertropfen ausüben. Da beim Auftreffen der aus dem Gebläse austretenden Luft auf das der Luftaustrittsdüse zugekehrte Ende des Flügelkörpers eine gleichmäßige Aufspaltung des Luftstroms erfolgt und an einer Seitenflanke des tragfiächenartigen Profils ein Unterdruck entsteht, legt sich der Luftstrom an den Flügelkörper an und gleitet an seinem verjüngten unteren Ende in Form einer verbreiterten Strömung mit laminarem Geschwindigkeitsprofil ab. The stated object is achieved in that the Air outlet nozzle of the fan at least one wing body with a wing-like Profile is assigned, the tendon-like and with a reaching beyond the diameter Length extends over the air outlet nozzle and its tapered end against the vehicle to be dried is directed. A stream of air exiting the fan with an approximately circular cross-section, depending on the position and number of Wing body, into one or more widened and blade-like air currents converted that provides improved leverage on that of a vehicle surface to exert the peeling water droplets. Because when it hits the emerging from the blower Air on that the end of the wing body facing the air outlet nozzle a uniform split of the air flow takes place and on a side flank of the If a negative pressure is created, the airflow attaches itself to the load-bearing surface-like profile Wing body and slides at its tapered lower end in the form of a widened Flow with a laminar velocity profile.

Die Stromlinienform des Flügelkörpers verhindert praktisch jede Wirbelbildung. Ein Abreißen der Luftströmung ist nicht zu befürchten.The streamlined shape of the wing body prevents practically any vortex formation. There is no risk of the air flow being torn off.

Der Flügelkörper nimmt nach der Erfindung mit Bezug auf den Luftstrom einen Anstellwinkel im Bereich zwischen 0° und 300 ein. Dieser Anstellwinkel hat sich als zweckmäßig erwiesen, damit der Luftstrom bei ausreichender seitlicher Ablenkung nicht abreißt. Bei wesentlicher Überschreitung dieses Winkels treten dagegen unerwünschte Ablöseerscheinungen auf, die zu Wirbelbildungen führen können. According to the invention, the wing body makes reference to the air flow an angle of attack in the range between 0 ° and 300. This angle of attack has Proven to be useful to allow the airflow with sufficient lateral deflection does not tear off. If this angle is significantly exceeded, on the other hand, undesired ones occur Detachment phenomena that can lead to the formation of eddies.

Demgegenüber gestattet der einstellbare Anstellwinkel des Flügelkörpers, wenn er in dem nach der Erfindung vorgesehenen Bereich gewählt wird, die für die Fahrzeugtrocknung optimale seitliche Auslenkung des Luftstroms, ohne daß Ablöseerscheinungen oder Wirbelbildungen auftreten, und erbringt ein vollständiges Abschälen der Wassertropfen.In contrast, the adjustable angle of attack of the wing body allows if it is chosen in the range provided according to the invention, which is for the Vehicle drying optimal lateral deflection of the air flow without detachment phenomena or vortex formations occur, and results in a complete peeling off of the water droplets.

Bei einer besonderen Ausführung sind vor der Luftaustrittsdüse zwei Flügelkörper vorgesehen, die symmetrisch im Luftstrom hängen und deren auf die Fahrzeugoberfläche gerichtete verjüngte Enden voneinander abgekehrt sind. Mit dieser Anordnung kann der Luftstrom praktisch die gesamte zu trocknende Fahrzeugbreite erfassen, wobei zwei schneidenartige Luftströme gebildet werden, die eine hervorragende Hebelwirkung auf die abzuschälenden Wassertropfen ausüben. Darüber hinaus erweist sich auch die Zone zwischen den beiden Flügelkörpern als vorteilhaft bei der Tropfenabschälung. Die Zone ist wie eine de-Laval-Düse, in der sowohl die Geschwindigkeit als auch der Druck erhalten bleiben. In a special version, there are two in front of the air outlet nozzle Wing bodies are provided that hang symmetrically in the air flow and their on the vehicle surface directed tapered ends are turned away from each other. With this arrangement can the air flow cover practically the entire width of the vehicle to be dried, whereby two blade-like air currents are formed, which provide excellent leverage exercise on the droplets of water to be peeled off. In addition, the Zone between the two wing bodies as advantageous for droplet peeling. The zone is like a de Laval nozzle in which both speed and the pressure will be maintained.

Jeder Flügelkörper ist an seinem der Luftaustrittsdüse zugekehrten Ende schwenkbar auf einer Achse gehalten. Diese Halterung gestattet eine genaue Einstellung des Anstellwinkels. Erforderlichenfalls kann jeder Flügelkörper während des Trocknungsvorgangs, beispielsweise durch selbsttätige Steuerung, um seine Schwenkachse verstellt werden. Das Ausmaß der seitlichen Auslenkung des Luftstroms ist daher wählbar, so daß unterschiedliche Fahrzeugformen und -größen erfaßbar sind. Each wing body is facing the air outlet nozzle on its End pivotally held on an axis. This bracket allows an accurate Adjustment of the angle of attack. If necessary, each wing body can during the drying process, for example by automatic control, about its pivot axis adjusted. The extent of the lateral deflection of the air flow is therefore selectable so that different vehicle shapes and sizes can be recorded.

Nach der Erfindung ist die Schwenkachse mittels Auslegern an dem Gebläsegehäuse oder an einem das Gebläsegehäuse tragenden Gestell angelenkt. According to the invention, the pivot axis is by means of arms on the Fan housing or hinged to a frame carrying the fan housing.

Dadurch ist gewährleistet, daß jeder Flügelkörper seitlich mehr oder weniger aus dem Gebläseluftstrom herausgeschwenkt werden kann. Es kann also auch eine nur teilweise Umlenkung der ursprünglichen Gebläseluftströmung erfolgen. Außerdem können die Flügelkörper als Einheit zusammen mit einem Gebläse oder unabhängig vom Gebläse angebracht sein, so daß beispielsweise eine nachträgliche Ausrüstung einer bereits vorhandenen Trocknungseinrichtung mit derartigen Flügelkörpern leicht durchführbar ist.This ensures that each wing body more or laterally less can be swiveled out of the blower air flow. So it can too the original blower air flow is only partially deflected. aside from that the wing bodies can be used as a unit together with a fan or independently of the Fan be attached, so that, for example, a retrofit a already existing drying device can easily be carried out with such wing bodies is.

Derartige Ausleger ergeben neben der schon erwähnten Möglichkeit zum seitlichen Herausschwenken der Flügelkörper den erforderlichen Abstand der Flügelkörper von der Luftaustrittsdüse des Gebläses.Such booms result in addition to the already mentioned possibility to lateral swiveling out of the wing body the required distance of the wing body from the air outlet nozzle of the blower.

Die Schwenkachse des Flügelkörpers ist in einer parallel zur Luftaustrittsdüse liegenden Ebene dreh- bar gehalten. Somit kann die Querachse des umgelenkten Luftstroms gedreht werden, um Fahrzeugkarosserien zu erfassen, die verhältnismäßig viele Kanten und eckige Umrißformen haben. Jeder Flügelkörper kann in jede beliebige Winkelstellung zur Bewegungsrichtung der zu trocknenden Fahrzeuge gebracht werden, so daß die günstigste Schälwirkung des Luftstroms eingestellt werden kann. The pivot axis of the wing body is parallel to the air outlet nozzle lying plane rotating held cash. Thus, the transverse axis of the deflected air flow rotated to capture vehicle bodies that have a relatively large number of edges and have angular outlines. Each wing body can be in any angular position be brought to the direction of movement of the vehicles to be dried, so that the cheapest The peeling effect of the air flow can be adjusted.

Der Flügelkörper ist in seinem Abstand zur Luftaustrittsdüse veränderbar gehalten. Der Flügelkörper läßt sich daher in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des aus dem Gebläse austretenden Luftstroms auf den günstigsten Abstand zur Luftaustrittsdüse einstellen. Auch unterschiedliche Höhen der zu trocknenden Fahrzeuge können dadurch berücksichtigt werden. Der Abstand des Flügelkörpers zur Luftaustrittsdüse und zu dem zu trocknenden Fahrzeug wird so eingestellt, daß am Flügelkörper keine Wirbelbildungen auftreten und die Wassertropfen an der Fahrzeugkarosserie bei der gewählten Schleppgeschwindigkeit des Fahrzeugs mit optimalem Wirkungsgrad abgeschält werden. The distance between the wing body and the air outlet nozzle can be changed held. The wing body can therefore be a function of the speed of the air flow emerging from the fan at the best distance to the air outlet nozzle to adjust. The vehicles to be dried can also have different heights must be taken into account. The distance from the wing body to the air outlet nozzle and to the vehicle to be dried is adjusted so that no vortices are formed on the wing body occur and the water droplets on the vehicle body at the selected towing speed of the vehicle can be peeled off with optimum efficiency.

Zur drehbaren Halterung des Flügelkörpers sind die Ausleger in einem auf dem Gebläsegehäuse befindlichen Ring mittels Gleitsteinen gehalten. Wenn als Gebläse ein sogenanntes Tonnengebläse mit zylindrischem Gehäuse verwendet wird, läßt sich ein derartiger Lagerring besonders einfach und mit geringem Montageaufwand anbringen oder zusammen mit dem Gehäuse fertigen. Da sich die Luftaustrittsdüse unterhalb des Lagerrings befindet, wird auch der austretende Luftstrom nicht beeinträchtigt. For the rotatable mounting of the wing body, the booms are in one The ring located on the fan housing is held by means of sliding blocks. If as Fan a so-called barrel fan with a cylindrical housing is used, Such a bearing ring can be particularly simple and with little assembly effort attach or manufacture together with the housing. Since the air outlet nozzle is located below the bearing ring, the escaping air flow is not impaired.

Bei der Anwendung von zwei Flügelkörpern vor der Luftaustrittsdüse sind deren Schwenkachsen in Fahrzeuglängsrichtung im wesentlichen parallel ausgerichtet oder schließen einen Winkel bis zu 450 ein. When using two wing bodies in front of the air outlet nozzle their pivot axes are aligned essentially parallel in the longitudinal direction of the vehicle or include an angle of up to 450.

Die parallele Ausrichtung ergibt eine Aufspaltung des ursprünglich etwa zylindrischen Luftstroms in zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende schneidenartige Teilströme, die auch einen wirkenden Mittelteil haben, wie weiter vorn schon ausgeführt wurde, so daß in einem einzigen Arbeitsgang eine vollständige Trocknung des jeweiligen Fahrzeugs einschließlich der Seitenpartien der Fahrzeugkarosserie bei sehr guter Schälwirkung durchgeführt werden kann. Wenn die Schwenkachsen einen Winkel, der bis zu 450 betragen kann, einschließen, so entsteht eine schneepflugartige Anordnung der Flügelkörper. Der erzeugte Luftstrom wirkt auf die abzuschälenden Wassertropfen nach Art eines Schneepflugs. Im Zusammenwirken mit der Schlepprichtung der zu trocknenden Fahrzeuge oder mit der Bewegungsrichtung der Trocknungsvorrichtung wird auf diese Weise ein verstärkter Schäleffekt insbesondere an der gedachten Pflugschneide, aber auch an den Seitenflanken der schneepflugartigen Anordnung erzielt.The parallel alignment results in a split of the original approximately cylindrical air flow in two blade-like blades running in the longitudinal direction of the vehicle Partial flows that also have an effective middle part, as already explained above was, so that in a single operation a complete drying of the respective Vehicle including the side parts of the vehicle body with very good Peeling action can be carried out. If the pivot axes have an angle that can be up to 450, include, this creates a snowplow-like arrangement the wing body. The air flow generated acts on the water droplets to be peeled off in the manner of a snow plow. In cooperation with the dragging direction of the to be dried Vehicles or with the direction of movement of the drying device is on this A stronger peeling effect, especially on the imaginary plow blade, however also achieved on the side flanks of the snowplow-like arrangement.

Die Erfindung wird nachstehend im Zusammenhang mit den Zeichnungen beispielsweise näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine prinzipielle Darstellung der mit den Flügelkörpern nach der Erfindung durchführbaren Umwandlung und Umlenkung eines von einem Gebläse austretenden laminaren Luftstroms in Seitenansicht, F i g. 2 eine Frontansicht der in F i g. 1 dargestellten Anordnung, Fig. 3 die Vorrichtung mit nur einem der Düse nachgeschaltetem Flügelkörper, Fig. 4 die Vorrichtung mit zwei der Düse nachgeschalteten Flügelkörpern und Fig. 5 eine Draufsicht auf die Flügelanordnung nach F i g. 4. The invention is described below in connection with the drawings for example explained in more detail. 1 shows a basic illustration of the with the wing bodies according to the invention feasible conversion and deflection a side view of a laminar air flow emerging from a fan, F i G. FIG. 2 is a front view of the FIG. 1 shown arrangement, Fig. 3 the device with only one wing body downstream of the nozzle, Fig. 4 the Device with two wing bodies connected downstream of the nozzle and FIG. 5 is a plan view on the wing arrangement according to FIG. 4th

Gemäß Fig. 1 wird von dem Gebläse 1 ein laminarer Luftstrom 2 mit etwa kreisförmigem Querschnitt ausgeworfen. Der Austrittsdüse 3 des Gebläses 1 ist der Flügelkörper 4 mit tragflächenartigem Profil 4 a zugeordnet. Der Flügelkörper 4 weist eine Schwenkachse 5 auf, die sich längs des Flügelkörpers 4 durch das der Austrittsdüse 3 des Gebläses 1 zugekehrte Ende 6 erstreckt. Das verjüngte Ende7 des Flügelkörpers 4 weist schräg nach unten. Eine durch das veriüngte Ende 7 und die Schwenkachse 5 gelegte Gerade 8 bildet mit der Luftaustrittsrichtung, die durch die gestrichelte Linie 9 angedeutet ist, einen spitzen Winkel a. Der Flügelkörper 4 ist vorzugsweise so eingestellt, daß der Winkel sx im Bereich bis zu 300 liegt. Wie zu ersehen ist, wird der aus dem Gebläse 1 austretende Luftstrom 2 durch den Flügelkörper 4 nach links abgelenkt, wobei gleichzeitig auch eine Änderung des Luftstromquerschnitts erfolgt. Der ursprünglich etwa kreisförmige Querschnitt des aus dem Gebläse 1 austretenden Luftstroms 2 weist nach dem Vorbeistreichen an dem Flügelkörper 4 einen verbreiterten Querschnitt auf. According to Fig. 1, a laminar air flow 2 is from the fan 1 with ejected approximately circular cross-section. The outlet nozzle 3 of the fan 1 is the wing body 4 assigned with a wing-like profile 4 a. The wing body 4 has a pivot axis 5 which extends along the wing body 4 through the Outlet nozzle 3 of the fan 1 facing end 6 extends. The Rejuvenated End7 of the wing body 4 points obliquely downwards. One through the tapered end 7 and the pivot axis 5 laid straight line 8 forms with the air outlet direction through the dashed line 9 is indicated, an acute angle a. The wing body 4 is preferably set so that the angle sx is in the range up to 300. As can be seen, the air flow 2 emerging from the fan 1 is through the Wing body 4 deflected to the left, with a change in the air flow cross-section at the same time he follows. The originally approximately circular cross section of the emerging from the fan 1 After it has passed the wing body 4, the air flow 2 has a widened one Cross-section on.

Fig. 2 zeigt den unterhalb des Gebläses 1 angeordneten Flügelkörper 4 in Frontansicht. Durch entsprechend große Pfeile ist angedeutet, daß der aus dem Gebläse 1 austretende Luftstrom 2 ein laminares Geschwindigkeitsprofil 10 aufweist und dieses Profil auch nach dem Vorbeistreichen am Flügelkörper 4 in Form des Geschwindigkeitsprofils 10 a im wesentlichen beibehält. Infolge der Stromlinienform des Flügelkörpers 4 treten praktisch auch keine Wirbelbildungen auf. 2 shows the wing body arranged below the fan 1 4 in front view. Correspondingly large arrows indicate that the from the Air flow 2 exiting from fan 1 has a laminar velocity profile 10 and this profile also after sweeping past the wing body 4 in the form of the speed profile 10 a is essentially retained. Due to the streamlined shape of the wing body 4 there is also practically no vortex formation.

In Fig.3 ist eine vollständige Vorrichtung zum Trocknen eines Fahrzeugs 11 dargestellt. Auf dem verfahrbaren Gestell 12, das beispielsweise auf der einen Seite mit Laufrädern 13 ausgestattet ist und auf der gegenüberliegenden Seite in Schienen 14 od. In Fig.3 is a complete device for drying a vehicle 11 shown. On the movable frame 12, for example on the one Side is equipped with impellers 13 and on the opposite side in Rails 14 or

dgl. läuft, ist auf dem oberen waagerechten Teil 15 das Gebläse 1 derart angeordnet, daß es seitlich verschiebbar und in gewünschte Winkelstellungen zur Senkrechten einstellbar ist (vgl. 1 a). Als Gebläse 1 dient vorzugsweise ein axialwirkendes Tonnengebläse, das bei bestmöglichem Wirkungsgrad einen etwa zylindrischen Luftstrom 2 erzeugt. Am Gebläsegehäuse 16 ist ein Lagerring 17 angebracht, der zur Aufnahme von Gleitsteinen 18 od. dgl. dient. Die Gleitsteine 18 sind in je einem Gelenk 19, das den Ausleger 20 aufnimmt, gehalten oder mit diesem aus einem Stück gefertigt. Die Ausleger 20, deren untere Enden mit der Schwenkachse 5 des Flügelkörpers 4 verbunden sind, können in den Gelenken 19 sowohl vertikal verschoben als auch seitlich verschwenkt werden.Like. runs, the fan 1 is on the upper horizontal part 15 arranged so that it can be moved laterally and in desired angular positions can be adjusted to the vertical (cf. 1 a). A fan is preferably used as the fan 1 axially acting barrel blower with the best possible efficiency an approximately cylindrical Air flow 2 generated. On the fan housing 16, a bearing ring 17 is attached to the Receipt of sliding blocks 18 or the like. Serves. The sliding blocks 18 are each one Joint 19, which receives the boom 20, held or in one piece with it manufactured. The boom 20, the lower ends of which with the pivot axis 5 of the wing body 4 are connected, can be shifted vertically in the joints 19 as well be pivoted laterally.

Zusätzlich läßt sich der Flügelkörper 4, der sich sehnenartig und mit einer über den Durchmesser 3 a hinausreichenden Länge über die Luftaustrittsdüse 3 erstreckt, mittels eines Handgriffs 21 um seine Schwenkachse 5 bewegen. Die erörterten Einstellmöglichkeiten können von Hand oder automatisch erfolgen. In addition, the wing body 4, which is sinew-like and with a length exceeding the diameter 3 a over the air outlet nozzle 3 extends, move about its pivot axis 5 by means of a handle 21. The discussed Adjustments can be made manually or automatically.

Beispielsweise ist es denkbar, die Einstellung des Flügelkörperabstands zu dem zu trocknenden Fahrzeug 11 durch Abtasten der Höhe des zu trockner.-den Fahrzeugs mittels eines photoelektrisch arbeitenden Fühlers und durch entsprechendes selbsttätiges Nachstellen der Ausleger zu korrigieren. Da bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung zum Trocknen der Fahrzeugoberfläche 11 a ein verfahrbares Gestell 12 zur Anwendung kommt, kann der gesamte Trocknungsvorgang beispielsweise derart automatisch gesteuert werden, daß der Flügelkörper 4 in der dargestellten Position und Winkellage zusammen mit dem Gebläse 1 und dem Gestell 12 in Richtung eines Pfeils 22 bewegt wird. Anschließend wird beispielsweise die Schwenkachse 5 in ihrer einer parallel zur Luftaustrittsdüse3 verlaufenden Ebene um 900 verdreht, um eine Seitenpartie des Fahrzeugs 11 unter Zurückbewegen des Gestells 12 zu trocknen. Die Schwenkachse 5 kann dann beispielsweise nochmals um 1800 in dieser Ebene verdreht werden, so daß auch die gegenüberliegende Seitenpartie der Fahrzeugkarosserie getrocknet wird. Falls erforderlich, kann die oben erörterte Schwenkbewegung des Flügelkörpers 4 um seine Schwenkachse5 ebenfalls während des Trocknungsvorgangs selbsttätig vorgenommen werden. Die zum Antrieb erforderlichen Motoren, ihre Steuerung sowie die im einzelnen notwendigen Leitungen u. dgl. sind nicht dargestellt.For example, it is conceivable to adjust the vane body spacing to the vehicle to be dried 11 by scanning the height of the vehicle to be dried by means of a photoelectrically working sensor and by means of a corresponding automatic sensor Readjust correct the boom. As in the illustrated embodiment of the invention to dry the vehicle surface 11 a a movable frame 12 for use comes, the entire drying process can be controlled automatically in this way, for example be that the wing body 4 in the position and angular position shown together is moved with the fan 1 and the frame 12 in the direction of an arrow 22. Afterward For example, the pivot axis 5 is parallel to the air outlet nozzle 3 in its one extending plane rotated by 900 to a side section of the vehicle 11 below Moving back the rack 12 to dry. The pivot axis 5 can then for example can be rotated again by 1800 in this plane, so that the opposite Side portion of the vehicle body is dried. If necessary, the above discussed pivoting movement of the wing body 4 about its pivot axis 5 as well can be carried out automatically during the drying process. The ones required for the drive Motors, their controls and the individual lines required, and the like not shown.

In Fig. 4 ist eine mit zwei Flügelkörpern 4 ausgestattete Flügelanordnung dargestellt. Die beiden Flügelkörper 4 sind in ähnlicher Weise wie der Flügelkörper 4 gemäß F i g. 3 um ihre Achsen 5 schwenkbar an Auslegern20 gehalten. 4 shows a wing arrangement equipped with two wing bodies 4 shown. The two wing bodies 4 are similar to the wing body 4 according to FIG. 3 held on brackets 20 such that they can pivot about their axes 5.

Die Ausleger 20 sind in entsprechenden Gelenken 19 mit Bezug auf die Austrittsdüse 3 des Gebläses 1 verstellbar. Gleichzeitig gestatten die Gelenke 19 auch ein seitliches Verschwenken der Flügelkörper 4, so daß der Anstellwinkel a mit Bezug auf die durch die Strichlinie 9 angedeutete Austrittsrichtung der Gebläseluft einstellbar ist. Die Schwenkachsen 5 der beiden Flügelkörper 4 können parallel oder in einem beliebigen Winkel # zueinander verlaufen, da die Gelenke 19 in ähnlicher Weise wie nach F i g. 3 über Gleitsteine od. dgl. in dem Lagerring 17 am Gebläsegehäuse 16 verschiebbar sind. Vorzugsweise verlaufen die Schwenkachsen 5 in einem Winkel P zwischen 0° bis 450 zueinander. Dabei entsteht eine schneepflugartige Anordnung, wenn die Schwenkachsen nicht parallel zueinander verlaufen. Die gedachte Pflugschneide weist gegen die Schlepprichtung 24 (F i g. 5) der zu trocknenden Fahrzeuge 11, wenn der Trocknungsvorgang bei stillstehender Trocknungsvorrichtung und auf einem Förderband od. dgl. The booms 20 are in respective joints 19 with reference to FIG the outlet nozzle 3 of the fan 1 is adjustable. At the same time allow the joints 19 also a lateral pivoting of the wing body 4, so that the angle of attack a with reference to the outlet direction of the blower air indicated by the dashed line 9 is adjustable. The pivot axes 5 of the two wing bodies 4 can be parallel or at any angle # to each other, since the joints 19 are similar Way as shown in FIG. 3 od via sliding blocks. Like. In the bearing ring 17 on the fan housing 16 are slidable. The pivot axes 5 preferably run at an angle P between 0 ° to 450 to each other. This creates a snowplow-like arrangement, if the pivot axes are not parallel to each other. The imaginary plow blade points against the towing direction 24 (FIG. 5) of the vehicles 11 to be dried, if the drying process with the drying device at a standstill and on a conveyor belt or the like

bewegten Fahrzeugen 11 stattfindet. Es kann jedoch auch getrocknet werden, indem bei stillstehenden Fahrzeugen 11 die Trocknungsvorrichtung 12 auf ihren Laufrädern 13 entsprechend bewegt wird. Der beim Trocknungsvorgang erzielte Schneepflugeffekt bewirkt ein verbessertes Abschälen der an der Fahrzeugoberfläche 11 a haftenden Wassertropfen. Im übrigen gleicht die in F i g. 4 dargestellte Trocknungsvorrichtung im wesentlichen der Vorrichtung nach Fig. 3. Es ist jedoch ersichtlich, daß die Schwenkachsen 5 der beiden Flügelkörper 4 nicht quer zum Fahrzeug 11, sondern im wesentlichen parallel und in Längsrichtung des Fahrzeugs 11 verlaufen. Auf diese Weise erhält man mit der schon erwähnten schneepflugartigen Anordnung der Flügelkörper 4 ein ausgezeichnetes Trocknungsergebnis in einem einzigen Arbeitsgang, das heißt, bei nur einmaligem Durchlauf des Fahrzeugs 11 unter den Flügelkörpern 4. Es entfallen daher zusätzliche Nachstellarbeiten oder zusätzliches Verdrehen der Flügelkörper zum Erfassen der Seitenpartien der Fahrzeuge.moving vehicles 11 takes place. However, it can also be dried by opening the drying device 12 when the vehicles 11 are at a standstill their wheels 13 is moved accordingly. The one achieved during the drying process Snow plow effect causes an improved peeling of the on the vehicle surface 11 a adhering drops of water. Otherwise is the same as in FIG. 4 shown drying device essentially the device of FIG. 3. It can be seen, however, that the Pivot axes 5 of the two wing bodies 4 not transversely to the vehicle 11, but in the run essentially parallel and in the longitudinal direction of the vehicle 11. To this Way is obtained with the already mentioned snowplow-like arrangement of the wing bodies 4 an excellent drying result in a single operation, that is, if the vehicle 11 passes under the wing bodies 4 only once, it is omitted therefore additional readjustment work or additional twisting the wing body for grasping the side sections of the vehicles.

F i g. 5 zeigt in Draufsicht die in einem Winkel (3 gegeneinander verlaufenden Schwenkachsen 5 der Flügelkörper 4 nach F i g. 4. Es ist mittels des Pfeils 24 die Schlepprichtung angedeutet, in der ein zu trocknendes Fahrzeug unter der Flügelanordnung hindurchgeführt wird. Ein Pfeil 25 kennzeichnet die Richtung, in der die Flügelanordnung vorzugsweise bewegt wird, wenn beispielsweise bei stillstehendem Fahrzeug getrocknet werden soll. Es können jedoch auch beide Bewegungen, nämlich das Schleppen des Fahrzeugs in Richtung des Pfeils 25 kombiniert werden. Wichtig ist jedoch die gezeigte Anordnung der gedachten Pflugschneide, das heißt, es wird der optimale Trocknungseffekt erreicht, wenn die Schwenkachsen 5 so verlaufen, daß die gedachte Pflugschneide gegen die Pfeilrichtung 24 weist. F i g. 5 shows in plan view the at an angle (3 to each other extending pivot axes 5 of the wing body 4 according to FIG. 4. It is by means of the Arrow 24 indicates the towing direction in which a vehicle to be dried is below the wing assembly is passed through. An arrow 25 indicates the direction in which the wing assembly is preferably moved, for example when at a standstill Vehicle should be dried. It can, however also both movements, namely towing the vehicle in the direction of arrow 25 can be combined. Important however, the arrangement shown is the imaginary plow blade, that is, it will the optimal drying effect is achieved when the pivot axes 5 extend so that the imaginary plow blade points against the direction of arrow 24.

Unabhängig von den dargestellten Ausführungen kann die Vorrichtung den Abschluß einer Waschstraße bilden, in der die Fahrzeuge unter dem Gebläse durchgezogen werden. Regardless of the embodiments shown, the device form the end of a car wash, in which the vehicles pulled through under the blower will.

Claims

Claims: 1. Device for drying vehicles by means of Air emerging from a fan, characterized in that the air outlet nozzle (3) of the fan (1) at least one wing body (4) with a wing-like profile (4 a) is assigned, which is tendon-like and with a diameter (3 a) extending length beyond the air outlet nozzle (3) and its tapered End (7) is directed against the vehicle to be dried (11).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the wing body (4) with respect to the air stream (2) an angle of attack (cit) in the range between Occupies 0 ° and 300.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that before the Air outlet nozzle (3) two wing bodies (4) are provided, which are symmetrical in the Air flow (2) hang and their tapered towards the vehicle surface (11 a) Ends (7) are turned away from each other.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that each wing body (4) at its end facing the air outlet nozzle (3) (6) is held pivotably on an axis (5).

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the pivot axis (5) by means of brackets (20) on the fan housing (16) or on one of the fan housing (16) supporting frame (12) is articulated.

6. Apparatus according to claim 4 and 5, characterized in that the pivot axis (5) of the wing body (4) in a parallel to the air outlet nozzle (3) lying plane is rotatably held.

7. Device according to claims 1 to 6, characterized in that that the wing body (4) can be changed in its distance from the air outlet nozzle (3) is held.

8. Apparatus according to claim 6, characterized in that the rotatable Holding the wing body (4) the arm (20) in one on the fan housing (16) located bearing ring (17) is held by means of sliding blocks (16).

9. Device according to one or more of claims 1 to 8> characterized in that when using two wing bodies (4) in front of the air outlet nozzle (3) their pivot axes (5) aligned essentially parallel in the longitudinal direction of the vehicle or include an angle (p) up to 450.

The invention relates to an apparatus for drying Vehicles by means of air escaping from a fan.

It is known vehicles that are cleaned in a car wash or car wash and treated with preservatives, then with forced air dry. For this one already has a wide variety of devices as axial or Radial fans are developed in which the exiting air stream is fanned out Nozzles or from narrow nozzles or from telescopically adjustable air ducts. From this multitude of Developed types has so far been a fan with a roughly circular shape Cross-section shown as a nozzle most advantageous because the air flow without turbulence leaves the fan and the nozzle in a laminar flow and thus a good throw and has a very high blow-off force. However, the water droplets work when peeling off from the vehicle surface essentially only the front radius of the circular Air jet, and if the air jet rolls over water droplets, these are in the The core of the air flow is shattered and remains as small pearls. In particular this adverse effect occurs at the vehicle edges, where the circular air jet does not fully hit the vehicle surface.

An improved peeling of the water droplets can, however, by a Fan air flow can be achieved with a wider cross-section, which is inclined to the to be dried vehicle body hits and the water droplets in a kind of leverage detached from the vehicle. In order to obtain such an air flow broadening, one has associated with the outlet nozzle of a blower corresponding air baffles.

However, there is a change in the originally laminar air flow instead of. There are strong peeling phenomena on the air baffles, that is, the air flow breaks off, and there is considerable vortex formation, the losses and bring insufficient peeling force.

It is therefore an object of the invention to provide a laminar air flow that exits from a fan, for example in the form of an approximately cylindrical column of air, without significant losses and without vortex formation in a widened air flow to convert the drops of water adhering to the vehicles in the manner of a cutting edge acts and exerts an improved peeling effect. However, an implementation of the dynamic air flow into a static phase that occurs when appropriately designed Outlet nozzle of the blower would occur, are avoided. With the conversion of the air flow in a different cross-sectional shape should at the same time be a lateral The direction of flow is deflected, the air flow being laminar in each case To show current. A further aim is to set the deflection angle in a selectable manner and to make the transverse axis of the broadened air flow rotatable in its plane, in order to be able to carry out the drying of vehicles of various shapes quickly.

Roof and side sections of the vehicles to be dried should also be in be fully detectable in a single operation and by the converted air flow thoroughly dried.