DE2300378C2

DE2300378C2 - Device for drying vehicles

Info

Publication number: DE2300378C2
Application number: DE2300378A
Authority: DE
Inventors: Horst 8901 Neusaess Burger
Original assignee: HORST BURGER KG 8900 AUGSBURG
Current assignee: HORST BURGER KG 8900 AUGSBURG
Priority date: 1973-01-05
Filing date: 1973-01-05
Publication date: 1974-12-05
Also published as: DE2300378B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung rum Trocknen von Fahrzeugen mittels aus einem Gebläse austretender Luft.The invention relates to an apparatus rum drying of vehicles by means of a forced air from escaping.

Es ist bekannt, Fahrzeuge, die in einer Waschstraße oder -halle gereinigt und mit Konservierungsmittel behandelt sind, anschließend mittels Gebläseluft zu trocknen. Dafür hat man bereits die verschiedensten Vorrichtungen als Axial- oder Radialgebläse entwickelt, bei denen der austretende Luftstrom aus aufgefächerten Düsen oder aus Schmaldüsen oder aus tclcskopartig verstellbaren Luftführuneen heraustritt. Von dieser Vielzahl der entwickelten Typen hat sich bisher ein Gebläse mit etwa kreisförmigem Querschnitt als Düse am vorteilhaftesten gezeigt, weil der Luftstrom ohne Turbulenz in laminarer Strömung das Gebläse und die Düse verläßt und dadurch eine gute Wurfweite und sehr große Abblaskraft besitzt. Allerdings wirkt bei dem Abschälen der Wassertropfen von der Fahrzeugoberfläche im wesentlichen nur der vordere Radius des kreisförmigen Luftstrahlers, und falls der Luftstrahl Wassertropfen überrollt, werden diese im Kern des Luftstroms zerschlagen und bleiben als kleine Perlen zurück. Insbesondere tritt diese nachteilige Wirkung an den Fahrzeugkanten auf, wo der kreisförmige Luftstrahl nicht voll auf die Fahrzeugoberfläche trifft. It is known that vehicles that have been cleaned in a car wash or car wash and treated with a preservative can then be dried by means of forced air. For this purpose, a wide variety of devices have already been developed as axial or radial fans, in which the exiting air stream emerges from fanned out nozzles or from narrow nozzles or from tclcskop-like adjustable air ducts. Of this large number of developed types, a blower with an approximately circular cross-section has been shown to be the most advantageous nozzle because the air flow leaves the blower and the nozzle in a laminar flow without turbulence and thus has a good throw and very high blow-off force. However, when the water droplets are peeled off from the vehicle surface, essentially only the front radius of the circular air jet acts, and if the air jet rolls over water droplets, these are broken up in the core of the air flow and remain as small pearls. In particular, this disadvantageous effect occurs at the vehicle edges, where the circular air jet does not fully hit the vehicle surface.

Pin verbessertes Abschälen der Wassertropfen kann jedoch durch einen Gebläseluftstrom mit verbreitertem Querschnitt erzielt werden, der schräg auf die zu trocknende Fahrzeugkarosserie auftrifft und die Wassertropfen in einer Art Hebel·.-. ::'■ :-,i;g vom Fahrzeug ablöst. Um eine derartige Luftbtromverbreiterung zu erhalten, hat man der Austrittsdüse eines Gebläses entsprechende Luftleitbleche zugeordnet. Dabei findet jedoch eine Änderung des ursprünglich laminaren Luftstroms statt. Es treten an den Luftleiiblechen starke Ablöseerscheinungen auf, das heißt. der Luftstrom reißt ab, und es kommt zu erheblichen Wirbelbildungen, die Verluste und ungenügende Schälkraft bringen.However, improved peeling of the water droplets can be achieved by means of a blown air stream with a widened pin Cross-section can be achieved, which impinges obliquely on the vehicle body to be dried and the water droplets in a kind of lever · .-. :: '■: -, i; g from Vehicle. To such an air flow broadening To obtain, one has assigned the outlet nozzle of a blower corresponding air baffles. However, there is a change in the originally laminar air flow. Step on the air lead plates strong separation phenomena, that is. the air flow breaks off, and there is considerable Vortex formations that cause losses and insufficient peeling force.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen laminaren Luftstrom, der aus einem Gebläse beispielsweise in Form einer etwa zylindrischen Luftsäule austritt, ohne wesentliche Verluste und ohne Wirbelbildung in einen verbreiterten Luftstrom umzuwandeln, der auf an den Fahrzeugen haftende Wassertropfen nach Art einer Schneide einwirkt und eine verbesserte Schälwirkung ausübt. Jedoch soll eine Umsetzung der dynamischen Luftströmung in eine statische Phase, die bei einer entsprechend gestalteten Atistrittsdüse des Gebläses auftreten würde, vermieden werden. Mit der Umwandlung des Luftstroms in eine andere Querschnittsform soll gleichzeitig eine seitliche Umlenkung der Strömungsrichtung erfolgen wobei der Luftstrom jeweils eine laminare Strömung zeigen soll. Weiterhin wird angestrebt, den Ablenkwinkel wählbar einzustellen und die Querachse de« verbreiterten Luftstroms in ihrer Ebene drehbar zi machen, um das Trocknen von Fahrzeugen unterschiedlichster Form rasch durchführen zu können Dach- und Seitenpartien der zu trocknenden Fahrzeuge sollen auch in einem einzigen Arbeitsgang vol erfaßbar sein und durch den umgesetzten Luftstron gründlich getrocknet werden.It is therefore an object of the invention to provide a laminar air flow from a fan, for example emerges in the form of an approximately cylindrical column of air, without significant losses and without vortex formation to convert it into a widened air stream that falls on drops of water adhering to the vehicles acts like a cutting edge and exerts an improved peeling effect. However, one should Implementation of the dynamic air flow in a static phase, which in an appropriately designed Atistrittsdüse the blower would occur to be avoided. With the conversion of the air flow At the same time, a lateral deflection of the flow direction should take place in a different cross-sectional shape whereby the air flow should show a laminar flow in each case. A further aim is to reduce the deflection angle adjustable and the transverse axis of the widened air flow can be rotated in its plane make in order to be able to carry out the drying of vehicles of various shapes quickly Roof and side sections of the vehicles to be dried should also be vol be detectable and be thoroughly dried by the converted air stream.

Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß da durch gelöst, daß der Luftaustrittsdüse des Gebläse; mindestens ein Flügclkörper mit tragflächenartigen Profil zugeordnet ist. der sich sehnenartig und mi einer über den Durchmesser hinausrcichenden Länge über die Luftaustrittsdüse erstreckt und dessen vcr jüngtcs Ende gegen das zu trocknende Fahrzeug gc richtet ist. Ein aus dem Gebläse austretender Luft strom mit etwa kreisförmigem Querschnitt wird dabei je nach der Stellung und Anzahl der Flügelkörpcr. ir einen oder mehrere verbreiterte und sehneidenartigi Luftströme umgewandelt, die eine verbesserte Hebel wirkung auf die von einer Fahrzeugoberfiächc abzu schälenden Wassertropfen ausüben. Da beim Auftrcf fen der aus dem Gebläse austretenden Luft auf da:According to the invention, the stated object is achieved by the fact that the air outlet nozzle of the fan; at least one wing body with a wing-like profile is assigned. which is sinew-like and mi extends a length beyond the diameter beyond the air outlet nozzle and its vcr Younger end is directed against the vehicle to be dried gc. Air leaking from the fan current with an approximately circular cross-section is depending on the position and number of the wing bodies. ir one or more widened and tendon-like air currents converted into an improved lever have an effect on the water droplets to be peeled off a vehicle surface. Since at the job the air exiting the blower on there:

lcr Uftaustrittsdüse zugekehrte Ende des Flügelkür- bar gehalten. Somit kann die Querachse des }""ge-,ere eine gleichmäßige Aufspaltung des Luftstroms lenkten Luftstrams gedreht werden, um rwu* & srfolßt und an einer Seitenflanke des tnigflüchenarti- karosserien zu erfassen, die verhältnismäßig .en Profils ein Unterdruck entsteht, legt sich der Luft- Kanten und eckige Umrißformen haben. Jeoer r trom an den FlUgelkörper an und gleitet an seinem 5 geikörper kann in jede beliebige WmKe^w™»"| /eriüngten unteren Ende in Form einer verbreiterten Bewegungsrichtung der zu trocknenden ran β ätrömung mit laminarem Geschwindigkeitsprofil ab. gebracht werden, so daß die gunstigste icnww»«· β Die Stromlinienform des Flügelkürpers verhindert des Luftstroms eingestellt werden kann, oraktisch jede Wirbelbildung. Ein Abreißen der Luft- Der Flügelkörper ist in seinem ^A^^tBJlcr Uftaustrittsdüse facing end of the wing held kürbar. Thus, the transverse axis of the air flow directing an even split of the air flow can be rotated in order to detect the side flank of the tnigfluchenarti body, which creates a relatively low pressure Have air edges and angular outlines. A broader movement direction to be dried ran β ätrömung laminar velocity profile from be brought / eriüngten lower end in the form so that the most affordable. | Jeoer r trom the FlUgelkörper and slides at its 5 geikörper in any WMKE ^w ™ "" can icnww »« · β The streamlined shape of the wing body prevents the air flow from being adjusted, oractically any vortex formation.A tearing off of the air The wing body is in its ^A ^ ^tB J

strömung ist nicht zu befürchten. io austrittsdüse veränderbar gehalten. Der J£_hwVcurrents are not to be feared. io outlet nozzle kept changeable. The J £ _hw V

Der Flügelköφer nimmt nach der Erfindung mit läßt sich daher in Abhängigkeit von der ^ues""* Rezue auf den Luftstrom einen Anstellwinkel im digkeit des aus dem Gebläse austretenden ^LU^¹¹ Bereich zwischen 0° und 30° ein. Dieser Anstell- auf den günstigsten Abstand zur L^ftstmuuu^ winkel hat sich als zweckmäßig erwiesen, damit der einstellen. Auch unterschiedliche Z Luftstrom bei ausreichender seitlicher Ablenkung 15 trocknenden Fahrzeuge können dadurch ^D nicht abreißt. Bei wesentlicher Überschreitung dieses tigt werden. Der Abstand des Flugelkorper. ^_n Winkels treten dagegen unerwünschte Ablöseerschei- austrittsdüse und zu dem zu trocknenden "en _auf, die zu Wirbelbildungen führen können. wird so eingestellt, daß am Flügelkorper Reine Demgegenüber gestattet der einstellbare Anstell- belbildungen auftreten und die ^Wa^f^rtroPo^₁g_DDee. »vinkel des Flügelkörpers, wenn er in dem nach der 20 Fahrzeugkarosserie bei der gewählten sciuchhb^ Erfindung vorgesehenen Bereich gewählt wird, die für schwindigkeit des Fahrzeugs mit optimalen die Fahrzeugtrocknung optimale seilliche Auslen- kungsgrad abgeschält werden. _in(jAccording to the invention, the wing body takes with it, depending on the ^ues "" * Rezue on the air stream, an angle of attack in the digkeit of the ^LU ^ ¹¹ exiting from the fan range between 0 ° and 30 °. This angle of attack to the best distance to L ^ ^ft stmuuu angle has proven to be advantageous in order to adjust the. Even different Z air flows with sufficient lateral deflection 15 drying vehicles cannot tear ^{D as a result.} If this is exceeded significantly. The distance of the wing body. ^ _N angle, however, undesirable Ablöseerschei- outlet nozzle and the material to be dried "en _au f, which can lead to the formation of vortices. Is adjusted so that at the Flügelkorper Pure contrast, the adjustable angle of attack allowed belbildungen occur and the ^Wa ^ o ^ f ^rtroP ₁ g _DDee . »angle of the wing body, if it is selected in the area provided for the vehicle body in the selected sciuchhb ^ invention, the rope deflection that is optimal for the speed of the vehicle with optimal vehicle drying is peeled off. _{in (} j

kung des Luftstroms, ohne daß Abloseeischeinungen Zur drehbaren Halterung des ^H;-O^elk °Π _be.reduction of the air flow without detachment For the rotatable mounting of the ^H ; -O ^elk ° Π _be .

oder Wirbelbildungen auftreten, und erbring ein die Ausleger in einem auf dem Oeblas^gen vollständiges Abschälen der Wassertropfen. »s lindlichen Ring mittels Gleitsie.nen g™^c". _H or eddy formations occur, and produce the cantilevers in a complete peeling of the water droplets on the bubble. »S lindlichen ring by means of sliding sieves g ™ ^c ". _H

Bei einer besonderen Ausführung sind vor der als Gebläse ein sogenanntes Tonnengt-b us«..mn ^ ^ Luftaustrittsdüse zwei Flügelkorper vorgesehen, die drischem Gehäuse verwendet wird, la symmetrisch im Luftstrom hängen und deren auf die derartiger Lagerring besonders e.nfach uⁿ° ^{m b} _en Fahrzeugoberfläche gerichtete verjüngte Enden von- ringem Montagcaufwand anbringen oaer einander abgekehrt sind. Mit dieser Anordnung kann 30 mit dem Gehäuse fertigen. Da sich die Luttaust der Luftstrom praktisch die gesamte zu trocknende düse unterhalb des Lagernngs befind-t, w ra Fahrzeucbreite erfassen, wobei zwei schneidenartige der austretende Luftstrom nicht becintracnufe . Luftströme gebildet werden, die eine hervorragende Bei der Anwendung von zwe, g"8^e'^^r _in In a particular embodiment, the housing is used drischem are before a so-called Tonnengt-b us ".. ^ ^ mn air outlet two Flügelkorper provided as a fan, la hang symmetrically in the airflow and their particularly e.nfach u ⁿ to such race ° ^mb _en vehicle surface directed tapered ends of- ringem Montagcaufwand attach OAER are turned away each other. With this arrangement, 30 can manufacture with the housing. Since the air flow is practically the entire nozzle to be dried below the bearing, we cover the vehicle width, whereby two cutting edges do not interfere with the exiting air flow. Air flows are formed which have excellent In the application of zwe, g '8 ^e' ^ ^r _in

Hebelwirkung auf die abzuschälenden Wassertropfen der Luftaustrittsdüse sind deren Schwenken*t ausüben Darüber hinaus erweist sich auch die Zone 35 Fahrauglängsrichtung im wesentlichen paraiie zwischen den beiden Flügelkörpern als vorteilhaft gerichtet oder schließen einen,Winkel bi a 4 ^ Z der Tropfenabschälung. Die Zone ,st wie eine Die parallele Ausrichtung ergibt ein^ Artung de-Laval-Düse, in der sowohl die Geschwindigkeit ursprünglich etwa zylindrischen L"lfctrorn> ' Ss auch der Druck erhalten bleiben. in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende schneide^Leverage on the peeled water droplets of the air outlet nozzle are their pivoting * t the exercise zone Moreover proves to 35 Fahrauglängsrichtung substantially paraiie between the two airfoils directed advantageous or close one bi angle a ^ Z 4 of Tropfenabschälung. The zone, like a parallel alignment, results in a de Laval nozzle, in which both the speed, which was originally roughly cylindrical, and the pressure are maintained

i i d Lfttritt ti Teilströmc die auch einen ^^nü;ⁿ iid air occurs ti partial streams which also have a ^ ^nü ; ⁿ

auch der Druck erhalte ggthe print also received

Jeder FlügelkJrper ist an seinem der Luftaustritts- 4° artige Teilströmc. die auch einen ^;_wurd_{ei s0} Ed hkb f i Ah haben w.e weiter vorn schon ausgc uhrt ^ u αEach wing body is at its air outlet 4 ° -like partial flow. who also have a ^; _WUR d _{ei s0} Ed hkb fi Ah who we earlier already ausgc leads ^ u α

Jeder FlügelkJrper ist an seine d g ^;_wurd_{ei s0} Each wing body is to its dg ^; _{became a} _s0

düse zugekehrten Ende schwenkbar auf einer Achse haben, w.e weiter _ vorn schon ausgc uhrt ^ u αhave the nozzle facing end pivotable on an axis, w.e further _ in front already exhausted ^ u α

gehalten Diese Halterung gestattet eine genaue Ein- daß in einem einzigen ArbeUsga unc ^Hs an gThis holder allows an exact one that in a single ArbeUsga unc ^ Hs an g

Slung des Anstellwinkels. Erforderlichenfalls kann Trocknung des jeweiligen ^f_a"^seri" bei sehrSetting the angle of attack. If necessary, drying of the respective ^ f _a "^ seri" at very

der Flügelkörper während des Trocknungsvorgangs. der Se.tenparl.cn der F^ah ""f^^^nn Wenn beispielsweise durch selbsttätige Steuerung, um seine 45 guter Schalw.rkung durchgeführt Acre.η kanthe wing body during the drying process. der Se.tenparl.cn der F ^ah "" f ^^^ nn If, for example, by automatic control to get its 45 good soundworking done Acre.η kan

Schwenkachse verstellt werden. Da, Ausmaß der die Schwenkachsen einen Winkel dc br^uSwivel axis can be adjusted. Since, extent of the pivot axes an angle dc br ^ u

rrtnwcisc Umlenkung der ursprünglichen ^^^^^^!^Zu^cn- rrtnwcisc redirecting the original ^^^^^^! ^ to ^ cn-

Gebläseluftströmung erfolgen. Außerdem können die D.c Frfindung « rc nac^h-^l j _{nähcr er}.Blower air flow take place. ^L j _{nähcr he} - Moreover, the Dc Frfindung "rc ^h nac can.

Flügelkörper als Einheit zusammen mit einem Gc- hang mit den Ix .nnun_fccn nipWing body as a unit together with a slope with the Ix .nnun _fc cn nip

blase Oder unabhängig vom Gebläse angebracht sem. lauter,. Ls zeigt Darstellung der mit denblase Or attached independently of the blower. volume up,. Ls shows representation of the with the

so daß beispielsweise eine nachträgliche Ausrus ung 60 l· 1g une ρnn/.p.c üarsic B _barer so that for example a subsequent exclamation ung 60 l · 1g une ρnn / .pc üarsic B _Barer

Fig. 4 die Vorrichtung mit zwei der Düse nacligeschahetcn Flügclkörpcrn und4 shows the device with two of the nozzles Wing bodies and

F i g. 5 eine Draufsicht auf die Fliigclanordnung nach Fi g. 4.F i g. 5 is a plan view of the panel arrangement according to FIG. 4th

Gemäß Fig. 1 wird von dem Gebläse 1 ein laminarer Luftstrom 2 mit etwa kreisförmigem Querschnitt ausgeworfen. Der Austrittsdüsc 3 des Gebläses 1 ist der FHigclkörpcr 4 mit tragflächenartigem Profil 4 α zugeordnet. Der Flügclkörpcr 4 weist eine Schwenkachse 5 auf, die sich längs des Flügelkörpers 4 durch das der Austrittsdüse 3 des Gebläses 1 zugekehrte Ende 6 erstreckt. Das verjüngte Ende 7 des Flügelkörpcrs 4 weist schräg nach unten. F.inc durch das verjüngte Ende 7 und die Schwenkachse 5 gelegte Gerade 8 bildet mit der Luftaustrittsrichtung, die durch die gestrichelte Linie 9 angedeutet ist. einen spitzen Winkel α. Der Flügeikörpcr 4 ist vorzugsweise so eingestellt, daß der Winkel « im Bereich bis zu 30° liegt. Wie zu ersehen ist, wird der aus dem Gebläse 1 austretende Luftstrom 2 durch den Flügelkörper 4 nach links abgelenkt, wobei gleichzeitig auch eine Änderung des Luftstromqiierschnitts erfolgt. Der ursprünglich etwa kreisförmige Querschnitt des aus dem Gebläse 1 austretenden Luftstroms 2 weist nach dem Vorbeistreichen an dem Flügelkörpcr 4 einen verbreiterten Querschnitt auf.According to FIG. 1, a laminar air flow 2 with an approximately circular cross section is ejected from the fan 1. The outlet nozzle 3 of the fan 1 is assigned to the FHigclkkörpers 4 with a wing-like profile 4 α . The wing body 4 has a pivot axis 5 which extends along the wing body 4 through the end 6 facing the outlet nozzle 3 of the fan 1. The tapered end 7 of the wing body 4 points obliquely downwards. F.inc straight line 8 laid through the tapered end 7 and the pivot axis 5 forms with the air outlet direction, which is indicated by the dashed line 9. an acute angle α. The flight body 4 is preferably set so that the angle is in the range up to 30 °. As can be seen, the air flow 2 emerging from the fan 1 is deflected to the left by the wing body 4, with a change in the air flow cross section also taking place at the same time. The originally approximately circular cross-section of the air flow 2 emerging from the fan 1 has a widened cross-section after it has passed the wing body 4.

Fig. 2 zeigt den unterhalb des Gebläses 1 angeordneten Flügclkörpcr 4 in Frontansicht. Durch entsprechend große Pfeile ist angedeutet, daß der aus dem Gebläse 1 austretende Luftstrom 2 ein laminares Geschwindigkeitsprofil 10 aufweist und dieses Profil auch nach dem Vorbeistreichen am Flügelkörper 4 in Form des Geschwindigkeilsprofils 10 α im wesentlichen beibehält. Infolge der Stromlinienform des Flügelkörpers 4 treten praktisch auch keine Wirbelbildungen auf.Fig. 2 shows the wing body 4 arranged below the fan 1 in a front view. Correspondingly large arrows indicate that the air flow 2 emerging from the fan 1 has a laminar velocity profile 10 and essentially maintains this profile even after it has passed the wing body 4 in the form of the velocity wedge profile 10 α. As a result of the streamlined shape of the wing body 4, there are practically no eddy formations.

In F i g. 3 ist eine vollständige Vorrichtung zum Trocknen eines Fahrzeugs It dargestellt. Auf dem verfahrbaicn Gestell 12, das beispielsweise auf der einen Seite mit Lauf rädern 13 ausgestattet ist und auf der gegenüberliegenden Seite in Schienen 14 od. dgl. läuft, ist auf dem oberen waagerechten Teil 15 das Gebläse 1 derart angeordnet, daß es seitlich verschiebbar und in gewünschte Winkelstcllungen zur Senkrechten einstellbar ist (vgl. 1 a). Als Gebläse 1 dient vorzugsweise ein axial wirkendes Tonnengebläse, das bei bestmöglichem Wirkungsgrad einen etwa zylindrischen Luftstrom 2 erzeugt. Am Gebläsegehäuse 16 ist ein Lagerring 17 angebracht, der zur Aufnahme von Gleitsteinen 18 od. dgl. dient. Die Gleitsteine 18 sind in je einem Gelenk 19. das den Ausleger 20 aufnimmt, gehalten oder mit diesem aus einem Stück gefertigt. Die Ausleger 20. deren untere Enden mit der Schwenkachse 5 des Flügelkörpers 4 verbunden sind, können in den Gelenken 19 sowohl vertikal verschoben als auch seitlich verschwenkt werden.In Fig. 3 shows a complete device for drying a vehicle It. On the verfahrbaicn frame 12, which is equipped, for example, on one side with running wheels 13 and on the opposite side in rails 14 or can be adjusted to the desired angle to the vertical (cf. 1 a). An axially acting barrel fan, which generates an approximately cylindrical air flow 2 with the best possible efficiency, is preferably used as the fan 1. A bearing ring 17 is attached to the fan housing 16 and serves to accommodate sliding blocks 18 or the like. The sliding blocks 18 are each held in a joint 19 that receives the boom 20 or are made in one piece with it. The booms 20, the lower ends of which are connected to the pivot axis 5 of the wing body 4, can be moved both vertically and laterally in the joints 19.

Zusätzlich läßt sich der Flügclkörpcr 4, der sich sehnenartig und mit einer über den Durchmesser 3 flhinausreichenden Länge über die Luftaustrittsdüse 3 erstreckt, mittels eines Handgriffs 21 um seine Schwenkachse 5 bewegen. Die erörterten Einstellmöglichkeiten können von Hand oder automatisch erfolgen. Beispielsweise ist es denkbar, die Einstellung des Flügelkörpcrabstands zu dem zu trocknenden Fahrzeug 11 durch Abtasten der Höhe des zu trocknenden Fahrzeugs mittels eines photoclektrisch arbeitenden Fühlers und durch entsprechendes selbsttätiges Nachstellen der Ausleger 20 zu korrigieren. Da bei der dargestellten Ausführungsform der Flrfindung zum Trocknen der Fahrzeugoberfläche 11« ein verfahrbares Gestell 12 zur Anwendung kommt, kann der gesamte Trocknungsvorgang beispielsweise derart automatisch gesteuert werden, daß der Flügelkörper 4 in der dargestellten Position und Winkellage zusammen mit dem Gebläse 1 und dem Gestell 12 in Richtung eines Pfeils 22 bewegt wird. AnschließendIn addition, the wing body 4, which is sinew-like and with a diameter that extends beyond 3 Extends length over the air outlet nozzle 3, by means of a handle 21 about its pivot axis 5 move. The setting options discussed can be made manually or automatically. For example, it is conceivable to adjust the distance between the wing bodies and the vehicle to be dried 11 by scanning the height of the vehicle to be dried by means of a photoclectric working Correct sensor and by corresponding automatic readjustment of the boom 20. Included the illustrated embodiment of the invention for drying the vehicle surface 11 "a movable Frame 12 is used, the entire drying process can, for example, in this way be automatically controlled that the wing body 4 in the position and angular position shown is moved together with the fan 1 and the frame 12 in the direction of an arrow 22. Subsequently

ίο wird beispielsweise die Schwenkachse 5 in ihrer einer parallel zur Luftaustrittsdüsc 3 verlaufenden Ebene um 9(1° verdreht, um eine Seitenpartie des Fahrzeugs 11 unter Zurückbewegen des Gestells 12 zu trocknen. Die Schwenkachse 5 kann dann beispielsweise nochmals um 180° in dieser Ebene verdreht werden, so daß auch die gegenüberliegende Scitcnpartic der Fahrzeugkarosseric getrocknet wird. Falls erforderlich, kann die oben erörterte Schwenkbewegung des Flügelkörpcrs 4 um seine Schwenkachse 5 ebenfalls während des Trocknungsvorgangs selbsttätig vorgenommen werden. Die zum Antrieb erforderlichen Motoren, ihre Steuerung sowie die im einzelnen notwendigen Leitungen u. dgl. sind nicht dargestellt.ίο is, for example, the pivot axis 5 in its one parallel to the air outlet nozzle 3 extending plane by 9 (1 ° rotated, around a side of the vehicle 11 to dry by moving the frame 12 back. The pivot axis 5 can then for example are rotated again by 180 ° in this plane, so that the opposite Scitcnpartic the vehicle body is dried. If necessary, the pivoting movement discussed above of the wing body 4 about its pivot axis 5 also during the drying process be made automatically. The motors required for the drive, their control and the im The individual lines required and the like are not shown.

In Fig. 4 ist eine mit zwei Flügelkörpern 4 ausgestattete regelanordnung dargestellt. Die beiden Flügelkörper 4 sind in ähnlicher Weise wie der Flügelkörpcr 4 gemäß F i g. 3 um ihre Achsen 5 schwenkbar an Auslegern 20 gehalten.In Fig. 4, a control arrangement equipped with two wing bodies 4 is shown. The two Wing bodies 4 are similar to the wing body 4 according to FIG. 3 around their axes 5 pivotally held on arms 20.

Die Ausleger 20 sind in entsprechenden Gelenken 19 mit Bezug auf die Austrittsdüse 3 des Gebläses 1 verstellbar. Gleichzeitig gestatten die Gelenke 19 auch ein seitliches Verschwenken der Fiügclkörpcr 4. so daß der Anstellwinkel « mit Bezug auf die durchThe arms 20 are in corresponding joints 19 with respect to the outlet nozzle 3 of the fan 1 adjustable. At the same time, the joints 19 also permit lateral pivoting of the Fiügclkodiescr 4. so that the angle of attack «with respect to the through

die Strichlinie 9 angedeutete Austrittsrichtung der Gebläseluft einstellbar ist. Die Schwenkachsen 'S der beiden Flügclkörper 4 können parallel oder in einem beliebigen Winkel p zueinander verlaufen, da die Gelenke 19 in ähnlicher Weise wie nach Fi g. 3 überthe dashed line 9 indicated exit direction of the blower air is adjustable. The swivel axes' S of the two wing bodies 4 can run parallel to each other or at any desired angle p, since the Joints 19 in a manner similar to that of FIG. 3 over

Gleitsteine od. dgl. in dem Lagerring 17 am Gebläsegehäuse 16 verschiebbar sind. Vorzugsweise verlaufen die Schwenkachsen 5 in einem Winkel β zwischen 0° bis 45° zueinander. Dabei entsteht eine schneepflugartige Anordnung, wenn die Schwenkachsen nicht parallel zueinander verlaufen. Die gedachte Pflugschneide weist gegen die Schlcpprichtung 24 (Fig. 5) der zu trocknenden Fahrzeuge 11. «venn der Trocknungsvorgang bei stillstehender Tiocknungsvorrichtung und auf einem Förderband od. dgl.Sliding blocks or the like in the bearing ring 17 on the fan housing 16 are displaceable. Preferably run the pivot axes 5 at an angle β between 0 ° to 45 ° to one another. This creates a Snowplow-like arrangement when the pivot axes are not parallel to each other. The thought The plow blade points against the direction of impact 24 (Fig. 5) of the vehicles to be dried 11. «venn the drying process with the drying device at a standstill and on a conveyor belt or the like.

bewegten Fahrzeugen 11 stattfindet. Es kann jedoch auch getrocknet werden, indem bei stillstehenden Fahrzeugen 11 die Trocknungsvorrichtung 12 auf ihren Laufrädern 13 entsprechend bewegt wird. Der beim Trocknungsvorgang erzielte Schneepflugeffekt bewirkt ein verbessertes Abschälen der an der Fahrzeugoberfläche 11 α haftenden Wassertropfen. Im übrigen gleicht die in F i g. 4 dargestellte Trocknungsvorrichtung im wesentlichen der Vorrichtung nach Fig. 3. Es ist jedoch ersichtlich, daß die Schwenkachsen 5 der beiden Flügelkörper 4 nicht quer zum Fahrzeug 11. sondern im wesentlichen parallel und in Längsrichtung des Fahrzeugs 11 verlaufen. Auf diese Weise erhält man mit der schon erwähnten schneepflugartigen Anordnung der Flügelkörper 4 ein ausgezeichnetes Trocknungsergebnis in einem einzigen Arbeitsgang, das heißt, bei nur einmaligem Durchlauf des Fahrzeugs 11 unter den Fliigelkörpern 4. Es entfallen daher zusätzliche Nachstell-moving vehicles 11 takes place. However, it can also be dried by standing still Vehicles 11 the drying device 12 is moved accordingly on its wheels 13. the The snow plow effect achieved during the drying process improves the peeling off of the surface of the vehicle 11 α adhering water droplets. Otherwise is the same as in FIG. 4 shown drying device essentially according to the device Fig. 3. It can be seen, however, that the pivot axes 5 of the two wing bodies 4 not transversely to the vehicle 11. but essentially parallel and extend in the longitudinal direction of the vehicle 11. In this way you get with the already mentioned Snowplow-like arrangement of the wing body 4 an excellent drying result in one single operation, that is, with only one pass of the vehicle 11 under the wing bodies 4. There are therefore no additional adjustment

arbeiten oder zusätzliches Verdrehen der Flügelkörpcr zum Erfassen der Seitenpartien der Fahrzeuge. F i g. 5 zeigt in Draufsicht die in einem Winkel β gegeneinander verlaufenden Schwenkachsen 5 der Flügelkörper 4 nach Fig. 4. Es ist mittels des Pfeils 24 die £;hlepprichtung angedeutet, in der ein zu trocknendes Fahrzeug unter der Fliigelanordnung hindurchgeführt wird. Ein Pfeil 25 kennzeichnet die Richtung, in der die Flügelanordnung vorzugsweise bewegt wird, wenn beispielsweise bei stillstehendem Fahrzeug getrocknet werden soll. Es können jedochwork or additional twisting of the wing bodies for capturing the side sections of the vehicles. F i g. 5 shows the plan view at an angle β mutually extending pivot axes 5 of the wing body 4 according to FIG. 4. It is indicated by the arrow 24 the direction in which a vehicle to be dried is indicated under the wing arrangement is passed through. An arrow 25 indicates the direction in which the wing assembly is preferred is moved, for example when drying is to be carried out when the vehicle is stationary. It can, however

auch beide Bewegungen, nämlich das Schleppen des Fiihrzeugs in Richtung des Pfeils 25 kombiniert werden. Wichtig ist jedoch die gezeigte Anordnung dei gedachten Pflugschneide, das heißt, es wird der optimale Trocknungseftekt erreicht, wenn die Schwenkachsen 5 so verlaufen, daß die gedachte Pflugschneide gegen die Pfeilrichtung 24 weist.the two movements, namely the towing of the vehicle in the direction of arrow 25, can also be combined. What is important, however, is the arrangement shown, the imaginary plow blade, that is, it is the optimal one Drying effect achieved when the pivot axes 5 extend so that the imaginary plow blade points against the direction of arrow 24.

Unabhängig von den dargestellten Ausführunger kann die Vorrichtung den Abschluß einer Waschstraße bilden, in der die Fahrzeuge unter dem Gebläse durchgezogen werden.Regardless of the embodiment shown, the device can conclude a car wash form in which the vehicles are pulled through under the blower.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 409 649/: 1 sheet of drawings 409 649 /:

Claims

Patent claims:

1. Vorrichtung zum Trocknen von Fahrzeugen mittels aus einem Gebläse austretender Luft, dadurch gekennzeichnet, dall der Luftaustrittsdüse (3) des Gebläses (1) mindestens ein Flügelkörper (4) mit tragflächenartigem Profil1. Device for drying vehicles by means of air exiting from a fan, characterized in that the air outlet nozzle (3) of the fan (1) has at least one Wing body (4) with a wing-like profile

(4 α) zugeordnet ist, der sich sehnenartig und mit einer über den Durchmesser (3 α) hinausreichen- x° den Länge über die Luftaustrittsdüse (3) erstreckt und dessen verjüngtes Ende (7) gegen das zu trocknende Fahrzeug (11) gerichtet ist.(4 α) is assigned, which is chord-like and extends with a diameter (3 α) beyond - x ° extends the length over the air outlet nozzle (3) and its tapered end (7) towards the drying vehicle (11) is directed.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flügelkörper (4) in bezug auf den Luftstrom (2) einen Anstellwinkel (α) im Bereich zwischen 0° und 30° einnimmt.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the wing body (4) in relation on the air stream (2) assumes an angle of attack (α) in the range between 0 ° and 30 °.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that in front of the air outlet nozzle (3) two wing bodies (4) are provided which hang symmetrically in the air stream (2) and whose tapered ends (7) directed towards the vehicle surface (11 ä) face away from each other are.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that ikiß each wing body

(4) held at its end (6) facing the air outlet nozzle (3) so as to be pivotable on an axis (5) is.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the pivot axis (5) means Brackets (20) on the fan housing (16) or on a frame supporting the fan housing (16) (12) is hinged.

6. Apparatus according to claim 4 and 5, characterized in that the pivot axis

(5) of the wing body (4) rotatable in a plane lying parallel to the air outlet nozzle (3) is held.

7. Device according to claims 1 to 6, characterized in that the wing body

(4) is kept variable in its distance from the Luftaustnttsdüse (3).

8. Apparatus according to claim 6, characterized in that that for the rotatable mounting of the wing body (4) the boom (20) in one the fan housing (16) located bearing ring (17) is held by means of sliding blocks (16).

9. Device according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that when using two wing bodies (4) in front of the air outlet nozzle (3) their pivot axes

(5) are aligned essentially parallel in the longitudinal direction of the vehicle or an angle (ß) include up to 45 °.

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