DE228333C

DE228333C -

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Publication number: DE228333C
Application number: DENDAT228333D
Authority: DE
Also published as: DE185020C

Description

21ften*21st *

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 228333 -KLASSE 63 b. GRUPPE - JVl 228333 - CLASS 63 b. GROUP

Zusatz zum Patente 185020 vom 3. Mai 1906.Addendum to patent 185020 from May 3, 1906.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Februar 1910 ab. Längste Dauer: 2. Mai 1921.Patented in the German Empire on February 22, 1910. Longest duration: May 2, 1921.

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der Vorrichtung nach Patent 185020, welche zum selbsttätigen Feststellen der Räder an Fahrzeugen aller Art bei Überschreitung einer Höchstgeschwindigkeit dient; diese hat den Mangel, daß die Wagenräder direkt festgehalten werden, so daß sich ein plötzlicher Stoß ergibt, der sehr gefährliche Folgen haben kann. Diesem Übelstande abzuhelfen, ist zwisehen die Wagenräder und die Zahnräder ein nachgiebiges Mittel zur Übertragung der Bewegung eingeschaltet, als welches z. B. Reibungsscheiben dienen können.The invention relates to an improvement of the device according to patent 185020, which for the automatic locking of the wheels on vehicles of all kinds when a Serving maximum speed; this has the defect that the wagon wheels are held tightly so that there is a sudden shock with very dangerous consequences can. To remedy this inconvenience is between the wagon wheels and the gears compliant means for transmitting the movement switched on, as which z. B. Friction Disks can serve.

Fig. ι der Zeichnung zeigt die Vorrichtung am Wagen von der Seite gesehen außer Eingriff, also bei gewöhnlicher Fahrgeschwindigkeit. Fig. Ι of the drawing shows the device on the car seen from the side out of engagement, so at normal driving speed.

Fig. 2 ist der Grundriß dazu.Fig. 2 is the plan for this.

Fig. 3 veranschaulicht die erfolgte Bremsung bei der Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges und3 illustrates the braking that has taken place when the vehicle is moving forward and

Fig. 4 dieselbe Wirkung, wenn das Fahrzeug rückwärtsfahrend die Höchstgeschwindigkeit erreicht hat.4 shows the same effect when the vehicle is reversing at the maximum speed has reached.

Entsprechend der Anordnung des Patentes 185020 sind bei dein Gegenstand der Erfindung Zahnräder d und mehrarmige, pendelnde Fanghebel f, g, h angewendet, jedoch sitzen die Zahnräder d nicht auf der Radachse c bzw. sind dieselben nicht .mit den Rädern verbunden, sondern sie sind auf einer besonderen Welle m befestigt, und auf dieser Welle m ist eine Friktionsscheibe η fest angebracht, die mit einer anderen, auf der Radachse c festsitzenden bzw. mit den Rädem verbundenen Scheibe 0 in Eingriff steht.According to the arrangement of patent 185020, gear wheels d and multi-armed, oscillating catch levers f, g, h are used in the subject matter of the invention, but the gear wheels d do not sit on the wheel axis c or are not connected to the wheels, but are mounted on a special shaft m , and on this shaft m a friction disk η is fixedly attached, which is in engagement with another disk 0 which is fixed on the wheel axis c or connected to the wheels.

Durch die letztere Scheibe 0 wird die Bewegung der Räder auf die Scheibe η und damit auf die Zahnräder d übertragen, so daß bei Überschreitung einer Höchstgeschwindigkeit durch die Fangpendel die Zahnräder d festgestellt werden, nicht aber die Wagenräder direkt. Mit den Zahnrädern kommt auch Scheibe η zum Stillstand, und diese bremst dann die mit den Wagenrädern verbundene Scheibe 0, so daß die lebendige Kraft nicht plötzlich, sondern allmählich, immerhin aber schnell aufgebraucht wird.The latter disk 0 transmits the movement of the wheels to disk η and thus to gear wheels d , so that when a maximum speed is exceeded by the catch pendulum the gear wheels d are determined, but not the wagon wheels directly. With the gear wheels, disk η also comes to a standstill, and this then brakes disk 0, which is connected to the wagon wheels, so that the living force is not suddenly, but gradually, but quickly used up.

An Stelle der Reibungsscheiben kann natürlich auch ein Riementrieb oder ein anderes nachgiebiges Bewegungsübertragungsmittel, welches die bremsende Wirkung zuläßt, angewendet werden.Instead of the friction disks, a belt drive or another can of course also be used compliant movement transmission means, which allows the braking effect, are used.

Claims

Patent claim:

55

Device for the automatic locking of the wheels on vehicles of all kinds when a maximum speed is exceeded according to patent 185020, characterized by a flexible transmission means switched on between the wagon wheels and gears (d), e.g. B. Frictional

discs, one of which (s) on one of the. Wheel axle upstream shaft fm) and of which the other disc (o) is connected to the wagon wheel, so that at moderate speed the movement of the wagon wheels is transferred to the gears, but when the maximum speed is exceeded the fixed gears are riveted by the friction gear of a shock act resiliently braking on the wagon wheels.

For this purpose ι sheet of drawings.