DE2263937C3

DE2263937C3 - Low-loader vehicles, in particular semi-trailers with low-loader trailers

Info

Publication number: DE2263937C3
Application number: DE19722263937
Authority: DE
Inventors: Heinrich 4355 Waltrop Langendorf
Original assignee: Fahrzeugbau Langendorf Heinrich Langendorf, 4355 Waltrop
Filing date: 1972-12-29
Publication date: 1976-08-26

Description

einem vorderen und hinteren Achsaggregat angeordneten Ladefläche, wobei die vorderen und hinteren Achsaggregate unter einem durchgehenden Fahrgestellrahmen angebracht sind, in dessena front and rear axle assembly arranged loading area, the front and rear axles are mounted under a continuous chassis frame, in which

Boden abgBottom off

großen Zeitaufwand für das An- und Abkoppeln, Heben und Senken der Ladefläche ergeben sich erhebliche verkehrstechnische Probleme wegen der Überlänge des Gesamtfahrzeugs. Nachteilig ist auch, daß die b Lä d Ldfläche durch die Länge desThe time required for coupling and uncoupling, lifting and lowering of the loading area results in a considerable amount Traffic problems due to the excess length of the entire vehicle. It is also disadvantageous that the b loading area by the length of the

zwischen abgewinkelten Schenkein eingeschlosse- 10 nutzbare Länge der Ladefläche durch die Länge desbetween angled legs included- 10 usable length of the loading area by the length of the

nem, tief liegendem Bereich die Ladefläche angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (8) senkrecht abgewinkelt sind und daß die hydraulisch heb- und senkbare Ladefläche (10) um eine am vorderen Schenkel (8) gehaltene Welle (9) schwenkbar gelagert ist, wobei zum Heben und Senken der Ladefläche (10) ein am Fahrgestellrahmen (3) angelenkter sowie an der Unterseite der Ladefläche (10) außerhalb der Schwenkachse abgestützter Schubkolbenantrieb (11; 21,22) vorgesehen ist.The loading area is arranged in a low-lying area, characterized in that that the legs (8) are angled vertically and that the hydraulically raised and lowered loading area (10) is pivotably mounted about a shaft (9) held on the front leg (8), with the Raising and lowering of the loading area (10) a hinged on the chassis frame (3) as well as on the Underside of the loading area (10) outside the pivot axis supported piston drive (11; 21,22) is provided.

2. Tiefladerfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Schenkeln (8) in an sich bekannter Weise Reihen von Bohrungen (13; 152. Low loader vehicle according to claim 1, characterized in that on the legs (8) in per se as is known, rows of holes (13; 15

nutba gnutba g

Teils 9 bestimmt ist und nur durch deren Verlängerung vergrößert werden kann.Part 9 is determined and can only be enlarged by extending it.

Aus der US-PS 26 76 783 ist ein Schwerlastfahrzeug mit einer hydraulisch anhebbaren Ladefläche bekannt. Mit diesem Fahrzeug können die aufgenommenen Lasten beispielsweise bis zur Höhe der Ladefläche eines Flugzeugs angehoben werden. Dabei soll die Ladefläche stets in horizontaler Lage gehalten werden, um das Verrutschen der Lasten zu vermeiden. Zu diesem Zweck ist die Ladefläche mit mehreren Kolbengetrieben auf einem Fahrgestellrahmen abgestützt, die beim Heben und Senken gleichzeitig betätigt werden. Auch bei diesem Fahrzeug ist nachteilig, daß der Fahrgestellrahmen bei der Beladung vom Sattelschlepper abge-From US-PS 26 76 783 a heavy truck with a hydraulically liftable loading area is known. With this vehicle, the loads picked up, for example, up to the height of the loading area of a Aircraft are lifted. The loading area should always be kept in a horizontal position so that the Avoid slipping of the loads. For this purpose, the loading area is equipped with several piston gears supported on a chassis frame, which are operated simultaneously when lifting and lowering. Also The disadvantage of this vehicle is that the chassis frame unloaded from the semi-trailer during loading

bzw. 16) für die Aufnahme der Welle (9) bzw. von 25 rückt werden muß. Außerdem ist die Handhabung des Haltebolzen (14) angeordnet sind. sehr aufwendig konstruierten Fahrzeugs sehr zeitaufor 16) to accommodate the shaft (9) or from 25 must be moved. In addition, the handling of the Holding bolts (14) are arranged. very elaborately designed vehicle very time-consuming

wendig, wobei die Größe und Länge der Ladeflächemanoeuvrable, with the size and length of the loading area

vorgegeben ist und durch entsprechend einfache Maßnahmen nicht verändert werden kann. 30 Schließlich offenbart die FR-PS 9 85 163 eine durchis specified and cannot be changed by appropriately simple measures. 30 Finally, the FR-PS 9 85 163 discloses a through

Die Erfindung betrifft ein Tiefladerfahrzeug nach Steckvorrichtungen höhenverstellbare Ladefläche, die dem Oberbegriff des Anspruchs 1. zwischen zwei auf den Achsaggregaten ruhenden Flä-The invention relates to a low loader vehicle according to plug-in devices height-adjustable loading area, which the preamble of claim 1. between two surfaces resting on the axle assemblies

Ein derartiges Tiefladerfahrzeug ist aus der FR-PS chen aufgehängt ist. Die Ladefläche kann nicht vergrö-13 61 485 bekannt. Dieses Tiefladerfahrzeug besteht Bert werden. Außerdem kann sie nur von der Seite her aus einem Sattelschlepper und einem Fahrgestell, das 35 beladen werden, so daß ihre tatsächliche Länge größer an den Sattelschlepper angekoppelt werden kann. Das ist als die nutzbare Länge. Die Überlänge derartiger Fahrgestell besteht aus einem durchgehenden Rahmen Fahrzeuge steht einem zügigen Transport entgegen, mit abgewinkelten Schenkeln. Die vorderen und hinte- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tieflaren Achsaggregate sind unter dem Fahrgestell ange- derfahrzeug anzugeben, das geringe Längenabmessunbracht, wobei die eigentliche Ladefläche oberhalb der 40 gen besitzt und dessen tief liegende Ladefläche in Achsen der hinteren Achsaggregates und unterhalb der Fahrtrichtung des Fahrzeugs beladen werden kann. Oberkante des Fahrgestells angeordnet ist. Durch das Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnen-Such a low loader vehicle is suspended from the FR-PS Chen. The loading area cannot be increased 61 485 known. This low loader vehicle is made to be Bert. In addition, it can only be seen from the side from a semi-trailer truck and a chassis, which are loaded 35, so that their actual length is greater can be coupled to the semi-trailer. That is as the usable length. The excess length of such Chassis consists of a continuous frame Vehicles prevent rapid transport, with angled legs. The front and rear of the invention is based on the object of a deep sea Axle assemblies are to be specified under the chassis different vehicle, the small length dimension, with the actual loading area above the 40 gene and its low loading area in Axles of the rear axle assembly and below the direction of travel of the vehicle can be loaded. Upper edge of the chassis is arranged. By solving this task, the characterizing

Einfügen weiterer Achsaggregate kann die Fläche über den Merkmale des Anspruchs 1. Durch diese Anord dem hinteren Achsaggregat vergrößert werden. Der nung wird die Ladefläche mit den Ladebrücken, die La-Verlängerungsvorgang ist durch Automatik und Hy- 45 defläche allein oder nur die Ladebrücken auf die Höhe draulik weitgehend vereinfacht. Dennoch ist ein erheb- des hinteren Podestes angehoben. Außerdem wirkt sie licher Zeitaufwand nötig, um das Fahrzeug und damit in dieser Stellung als Keil. Wenn nämlich ein Bagger die Ladefläche auf die gewünschte Länge zu bringen. über eine Auffahrtsrampe und das hintere Podest auf Dabei ist nachteilig, daß ein nachträgliches Verlängern, die schrägstehende Fläche aufgefahren ist, wird diese in z. B. bei geändertem Auftrag, nicht möglich ist, wenn 5° ihre Transportstellung (Horizontalstellung) abgesenkt nicht ein Reserveachsaggregat gesondert mitgeführt und der Bagger kann gegen Ablaufen gesichert transwird. Weiter ist die erhebliche Länge des Tiefladerfahr- portiert werden.Inserting further axle assemblies, the area can have the features of claim 1. By this Anord the rear axle assembly can be enlarged. The opening becomes the loading area with the loading bridges, the LA extension process is on its own or just the dock levellers on the height due to the automatic system and hydraulic surface hydraulics largely simplified. Nevertheless, a raised rear platform is raised. Besides, it works Licher time required to move the vehicle and thus in this position as a wedge. If namely an excavator to bring the loading area to the desired length. via an access ramp and the rear platform The disadvantage here is that a subsequent lengthening, the inclined surface is opened, this is in z. B. with a changed order, is not possible if your transport position (horizontal position) is lowered by 5 ° a reserve axle unit is not carried separately and the excavator can be secured against running off. Next is the considerable length of the low-loader vehicle to be ported.

zeugs nachteilig. Die Überlänge bringt bezüglich der Prinzipiell ist es möglich, die Ladefläche und/oderdisadvantageous stuff. The excess length brings in terms of principle, it is possible to use the loading area and / or

Ladung und Handhabung des Fahrzeugs im Straßen- ihre Ladebrücken um eine Schwenkwelle in Richtung verkehr erhebliche Schwierigkeiten. Das bekannte 55 des vorderen oder des hinteren Podestes anzuheben. Tiefladerfahrzeug ist aucn nur begrenzt, z. B. für schwe- Die Verschwenkbarkeit zum hinteren Podest bzw. re Baufahrzeuge, geeignet, da zwischen der eigentli- Achsaggregat ist bei Tiefladerfahrzeugen jedoch vorchen Ladefläche zwischen den Achsaggregaten und der zuziehen.Loading and handling the vehicle on the road- their loading bridges around a pivot shaft towards traffic considerable difficulties. To raise the known 55 of the front or rear pedestal. Low loader vehicle is also only limited, e.g. B. for swiveling to the rear platform or re construction vehicles, suitable, since between the actual axle assembly is in front of low loader vehicles Loading area between the axle assemblies and the close.

verlängerbaren Ladefläche über den hinteren Achsag- In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind anextendable loading area over the rear axle In an advantageous embodiment of the invention are on

gregaten ein Höhenunterschied besteht, der nur mit zu- 60 den Schenkeln in an sich bekannter Weise Reihen von sätzlichen Hilfsmittel überbrückt werden kann, um eine Bohrungen für die Aufnahme der Welle bzw. von Hai-Maschine von der hinteren auf die vordere Ladefläche tebolzen angeordnet. Hierdurch wird erreicht, daß die zu bringen. Beide Ladeflächen können jedoch nicht zu- Ladefläche in verschiedene Höhen gebracht werden sammengefaßt und zu einer großen Ladefläche werden. kann, so daß beispielsweise bei Lasten, die keine großeThere is generally a difference in height which, in a manner known per se, rows of only with the legs Additional aids can be bridged to make a hole for receiving the shaft or shark machine arranged from the rear to the front loading area tebolzen. This ensures that the bring to. However, both loading areas cannot be brought to the loading area at different heights can be combined and made into one large loading area. can, so that for example with loads that are not large

Ein ähnliches Tiefladerfahrzeug ist aus der DT-AS 65 Höhe aufweisen, die Bodenfreiheit und damit die Ge-12 37 449 bekannt. Das Fahrzeug besteht ebenfalls aus ländegängigkeit des Fahrzeugs erhöht wird. Zum andeeinem Sattelschlepper und einem davon unabhängigen ren ist es möglich, die Ladefläche auf die Höhe des Fahrgestell. Auf dem Sattelschlepper und dem Fahrge- hinteren Podestes zu bringen und nach Aufbringen derA similar low loader vehicle is to have the DT-AS 65 height, the ground clearance and thus the Ge-12 37 449 known. The vehicle also consists of increased mobility of the vehicle. On the other hand Articulated lorries and one of them independent ren it is possible to adjust the loading area to the height of the Chassis. To be brought onto the semi-trailer and the rear platform and after the

Last die Ladefläche geringfügig abzusenken und in Transportstellung zu bringen, indem das Organ zum Abschwenken der Last als Drehachse wirkt und dann die Schwenkwelle in außenliegende Bohrungen angeordnet wird. Auf diese Art und Weise ist ein stufenweises Absenken der Last möglich. Es ist auch möglich die Ladefläche in Höhe der beiden Podeste anzuordnen und zu belassen, so daß eine große durchgehende Ladefläche gebiiiiet wird, die z. B. zum Transport von langen Röhren dienen kann.Load to lower the loading area slightly and bring it into transport position by moving the organ to the Pivoting the load acts as an axis of rotation and then the pivot shaft is arranged in external bores will. In this way, the load can be lowered gradually. It is also possible to arrange and leave the loading area at the height of the two platforms, so that a large continuous loading area is gebiiiiet, the z. B. can be used to transport long tubes.

Die mit der Erfindung erreichten Vorteile sind auch darin zu sehen, daß die Längenabmessungen des Tiefladerfahrzeugs begrenzt bleiben, wenn herkömmliche Konstruktionen für Fahrgestellrahmen verwendet werden. Diese Fahrgestellrahmen entsprechen den einschlägigen Vorschriften; sie können mit lenkbaren Achsaggregaten und Bremsanlagen verrohen sein, deren Funktionen durch die von der Erfindung beanspruchten Merkmale nicht beeinträchtigt werden.The advantages achieved with the invention can also be seen in the fact that the length dimensions of the low-loader vehicle remain limited when conventional constructions for chassis frames are used. These chassis frames comply with the relevant regulations; they can be brutalized with steerable axle assemblies and brake systems, the functions of which are not impaired by the features claimed by the invention.

Die Miitel zum Heben und Senken der Ladefläche sind einfach ausgebildet und lassen sich auch nachträglich an bereits vorhandenen Tiefladerfahrzeugen anbringen. Außerdem besteht die Möglichkeit, auch die an die Ladefläche anschließenden vorderen und hinteren Plattformen zu nutzen, wenn dabei die vorgeschriebene Maximalhöhe des Fahrzeugs nicht überschritten wird.The Miitel for raising and lowering the loading area are simple and can also be retrofitted attach to existing low-loader vehicles. There is also the option of using the to use the front and rear platforms adjoining the loading area, if the prescribed The maximum height of the vehicle is not exceeded.

An Hand von Ausführungsbeispielen wird die Erfindung in der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on exemplary embodiments explained in more detail in the drawing. It shows

F i g. 1 ein Tiefladerfahrzeug mit einer um eine Schwenkwelle drehbaren Ladefläche,F i g. 1 a low-loader vehicle with a loading area that can be rotated about a pivot shaft,

F i g. 2 das Tiefladerfahrzeug mit der höhenverstellbaren Schwenkwelle zur Verlängerung der hinteren Podestfläche,F i g. 2 the low-loader vehicle with the height-adjustable swivel shaft to extend the rear one Platform area,

F i g. 3 das Tiefladerfahrzeug mit an beiden Enden verschwenkbarer Ladefläche zum Überfahren von der Ladefläche auf das vordere Podest, z. B. zum Verladen von kleineren Baumaschinen und Gabelstaplern usw.,F i g. 3 the low-loader vehicle with a loading area that can be pivoted at both ends for driving over the Loading area on the front platform, e.g. B. for loading smaller construction machines and forklifts etc.,

Fig.4 das Tiefladerfahrzeug mit verschwenkbaren Ladebrücken,Fig. 4 the low loader vehicle with pivotable Dock levellers,

F i g. 5 eine Draufsicht auf das Tiefladerfahrzeug nach F i g. 4.F i g. 5 shows a plan view of the low-loader vehicle according to FIG. 4th

In F i g. 1 ruht ein Fahrgestellrahmen 3 eines Tiefladeranhängers 2 mit seinem als Auflager ausgebildeten vorderen Podest 4 auf dem hinteren Achsaggregat eines Sattelschleppers 1. Ein hinteres Podest 5 des Fahrgestellrahmens liegt auf einem hinteren Achsaggregat 6 auf. Zwischen den beiden Podesten 4 und 5 hat der Fahrgestellrahmen ein tief liegendes Ladebett 7. Durch aufrecht ragenden Schenkel 8 des ^pahrgestellrahmens ist eine Welle 9 geführt, auf der eine Ladefläche 10 drehbar gelagert ist. Am Fahrgestellrahmen ist weiterhin ein als hydraulischer Zylinder ausgebildeter Schubkolbenantrieb ti angelenkt,dessen Kolbenstange mit der Unterseite der Ladefläche 10 drehbar verbunden ist. Der hydraulische Zylinder wird von der hydraulischen Anlage des Fahrzeuges mit Arbeitsflüss'gkeit beaufschlagt und hebt die Ladefläche 10 in die strichpunktiert dargestellte Stellung an. In dieser Stellung wird durch fluchtende Bohrungen 12 in den hinteren, aufrecht zeigenden Schenkeln des Fahrgestellrahmens ein Bolzen 12' gesteckt, auf dem die Ladefläche 10 während des Beladens mit ihrem der Welle 9 gegenüberliegenden Ende aufliegt. Anschließend wird der Bolzen gezogen und die Ladefläche 10 in die Transportstellung abgesenkt. Nach dem Transport der Last wird diese nach Anheben der Ladefläche 10 entladen.
In F i g. 2 sind in den aufrecht zeigenden vorderen Schenkeln des Fahrgestellrahmens fluchtende Bohrungen 13 angeordnet, in die die Welle 9 mit der an ihr schwenkbaren Ladefläche 10 höhenverstellbar eingesetzt ist. Jn der gezeigten Stellung ist durch die der Welle gegenüberliegenden Kante der Ladefläche und durch Bohrungen in den hinteren, aufrecht zeigenden Schenkeln 8 des Fahrgestellrahmens ein Bolzen 14 geführt. Diese Stellung dient zum Transport langer Lasten, wobei in die Ladefläche des hinteren Podestes einbezoger. ist.In Fig. 1, a chassis frame 3 of a low-loader trailer 2 rests with its front pedestal 4 designed as a support on the rear axle assembly of a semi-trailer 1. A rear pedestal 5 of the chassis frame rests on a rear axle assembly 6. Between the two pedestals 4 and 5, the chassis frame has a low-lying loading bed 7. A shaft 9 on which a loading surface 10 is rotatably mounted is guided ^{through upright legs 8 of the p ahrgestellrahmens.} A thrust piston drive ti designed as a hydraulic cylinder is also articulated to the chassis frame, the piston rod of which is rotatably connected to the underside of the loading area 10. The hydraulic cylinder is acted upon by the hydraulic system of the vehicle with working fluid and lifts the loading area 10 into the position shown in dash-dotted lines. In this position, a bolt 12 'is inserted through aligned bores 12 in the rear, upright legs of the chassis frame, on which the loading surface 10 rests with its end opposite the shaft 9 during loading. The bolt is then pulled and the loading area 10 is lowered into the transport position. After the load has been transported, it is unloaded after the loading area 10 has been raised.
In Fig. 2, aligned bores 13 are arranged in the upright front legs of the chassis frame, into which the shaft 9 with the loading surface 10 pivotable on it is inserted in a height-adjustable manner. In the position shown, a bolt 14 is passed through the edge of the loading area opposite the shaft and through bores in the rear, upright legs 8 of the chassis frame. This position is used to transport long loads, with one included in the loading area of the rear platform. is.

In Fig.3 weisen sowohl die vorderen als auch die hinteren aufrecht zeigenden Schenkel Reihen von fluchtenden Bohrungen 15 bzw. 16 auf. Die Ladefläche 10 ist auf zwei Wellen schwenkbar gelagert, die jeweils in verschiedener Höhe in die Bohrungen einsetzbar sind, so daß die Ladefläche 10 stufenweise in ihre unterste Transportstellung mittels hydraulischen Zylinders abgesenkt wird. In F i g. 3 ist das vordere Podest 8 höher als das hintere 5 und kann durch Sattelschlepper an eine hochgelegene Rampe zum Auffahren der Last angefahren werden, wobei in der Endstellung der Sattelschlepper in etwa senkrecht zur Längsachse des Tiefladeranhängers 2 stehl.In Figure 3, both the front and rear upright legs have rows of aligned bores 15 and 16 respectively. The loading area 10 is pivotably mounted on two shafts, each can be inserted into the bores at different heights, so that the loading area 10 gradually moves into its lowest Transport position is lowered by means of a hydraulic cylinder. In Fig. 3, the front platform 8 is higher than the rear 5 and can be approached by a semi-trailer to a high ramp to drive up the load be, in the end position of the articulated lorry approximately perpendicular to the longitudinal axis of the low loader trailer 2 steal.

Wie F i g. 4 und 5 veranschaulichen, ist eine Ladefläche 18 im tiefgekröpften Bereich des Fahrgestellrahmens fest angeordnet, wobei an ihrer vorderen Kante die Welle 9 angeordnet ist. Zu beiden Seiten der Ladefläche 18 ist jeweils eine Ladebrücke 19 bzw. 20 auf der Welle 9 drehbar gelagert, die jeweils durch einen hydraulischen Schubkolbenantrieb 21 bzw. 22 auf die Höhe des hinteren Podestes 5 angehoben werden können. In dieser in F i g. 4 strichpunktiert dargestellten Stellung der Ladebrücken 19 und 20 wird auf diese die Last über das hintere Podest 5 aufgefahren. Anschließend werden die Ladebrücken 19 und 20 auf die Höhe der Ladefläche 18 in die Transportstellung abgesenkt und in dieser zur Entlastung des hydraulischen Schubkolbenantriebes verriegelt. Zum Entladen werden die Ladebrücken 19 bzw. 20 wieder in die strichpunktierte Stellung der F i g. 4 angehoben.Like F i g. 4 and 5 illustrate a loading area 18 in the deep cranked area of the chassis frame fixedly arranged, the shaft 9 being arranged at its front edge. On both sides of the loading area 18 is a loading bridge 19 and 20 rotatably mounted on the shaft 9, each by a hydraulic Push piston drive 21 and 22 can be raised to the level of the rear platform 5. In this in F i g. 4 position of the dock levellers 19 and 20 shown in phantom, this is the Load raised over the rear platform 5. Then the dock levellers 19 and 20 are raised the loading area 18 is lowered into the transport position and in this to relieve the hydraulic thrust piston drive locked. For unloading, the loading bridges 19 and 20 are returned to the dash-dotted line Position of the F i g. 4 raised.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Low loader vehicle, in particular articulated lorry _o

by loading and unloading with a low loader trailer, with a level between 5 floors. Except for the

Stell are each hydraulically operated lifting devices and holding devices for the between semi-trailers and chassis arranged cantilever loading area. The loading area is usually on the b d tld Apart from n d