DE2259559B2 - Device for transferring the filling gases produced when filling the furnace chambers of a horizontal coke furnace battery into the respective adjacent furnace chamber - Google Patents
Device for transferring the filling gases produced when filling the furnace chambers of a horizontal coke furnace battery into the respective adjacent furnace chamberInfo
- Publication number
- DE2259559B2 DE2259559B2 DE2259559A DE2259559A DE2259559B2 DE 2259559 B2 DE2259559 B2 DE 2259559B2 DE 2259559 A DE2259559 A DE 2259559A DE 2259559 A DE2259559 A DE 2259559A DE 2259559 B2 DE2259559 B2 DE 2259559B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- filling
- carriage
- coupling
- furnace
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
- C10B27/00—Arrangements for withdrawal of the distillation gases
- C10B27/04—Arrangements for withdrawal of the distillation gases during the charging operation of the oven
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
- C10B31/00—Charging devices
- C10B31/02—Charging devices for charging vertically
- C10B31/04—Charging devices for charging vertically coke ovens with horizontal chambers
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Coke Industry (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
6r>6 r >
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Überleiten der beim Füllen der Ofenkammern einer I lori/ontalkoksofenbatterie entstehenden Füllgase in die jeweils benachbarte Ofenkammer mittels eines auf einem Wagen angeordneten Überleitrohres, wobei dieser Wagen auf einem Gleis verfahrbar ist, das sich auf der der Vorlage gegenüberliegenden Seite der Decke der Koksofenbatterie in deren Längsrichtung erstreck!.The invention relates to a device for transferring the when filling the furnace chambers of an I lori / ontalkoksofenbatterie resulting filling gases into the respective adjacent furnace chamber by means of an on one Carriage arranged transfer pipe, this car can be moved on a track that is on the the side of the ceiling of the coke oven battery opposite the template extends in its longitudinal direction !.
Horizontalkoksöfen werden bekanntlich durch Fülllöcher in der Ofendecke beschickt, wozu die Kohlencharge für eine Ofenkammer mittels eines Füllwagens von einem Bunker herbeitransportiert wird, der nahe dem Ende einer Batterie oder zwischen zwei Batterien angeordnet ist. Der Füllwagen besitzt Füllbehälier. deren Anzahl der der Füllöcher entspricht. Er ist auf Schienen auf der Ofendecke verfahrbar und kann mit Teleskoprohren versehen sein, die von den Füllbehälterausläufen auf die Füllöcher herabgelassen werden. Der Füllwagen kann ferner mit Betätigungsvorrichtungen für das Entfernen und Wiederaufsetzen der Füllochdekkel ausgerüstet sein.As is well known, horizontal coke ovens are charged through filling holes in the oven roof, for which purpose the coal charge for a furnace chamber is transported by means of a filling car from a bunker that is close to is arranged at the end of a battery or between two batteries. The filling car has filling containers. whose number corresponds to that of the filling holes. It can be moved on rails on the furnace roof and can be used with Telescopic tubes be provided, which spouts from the filling container be lowered onto the filling holes. The hopper can also be equipped with actuators be equipped for removing and replacing the filling hole cover.
Beim Einfüllen der zu verkokenden Kohle in die heiße Ofenkammer entstehen darin die sogenannten Füllgase, das sind Gase und Dämpfe, die mit Kohlelcilchcn beladen sir;d. Das Entweichen dieser Füllgase in die Atmosphäre stellt nun ein ernstes Problem im Hinblick auf die dadurch entstehende Verschmutzung der Umgebung dar. und es sind daher von Seiten der Industrie bereits erhebliche Anstrengungen gemacht worden, um das Austreten der Füllgase soweit wie möglich zu verhindern.When the coal to be coked is poured into the hot furnace chamber, the so-called filling gases are created in it, these are gases and vapors which are laden with cabbage; d. The escape of these filling gases into the The atmosphere now poses a serious problem in terms of the resulting pollution of the atmosphere Environment, and therefore considerable efforts have already been made on the part of the industry in order to prevent the escape of the filling gases as much as possible.
Es sei in diesem Zusammenhang daran erinnert, daß während der Verkokung einer Kohlencharge in der Ofenkanimer der Gassammeiraum im oberen Teil der Ofenkammer mit mindestens einer Gasvorlage verbunden ist. In dieser wird ein Unterdruck aufrechterhalten, so daß das Koksofengas aus der Ofenkammer in die Vorlage abgezogen wird.It should be remembered in this connection that during the coking of a coal batch in the Furnace canister of the gas collection space in the upper part of the furnace chamber is connected to at least one gas reservoir is. In this a negative pressure is maintained so that the coke oven gas from the furnace chamber into the Original is deducted.
Die Menge der Füllgase, in der auch die von der Kohlencharge aus der Ofenkammer verdrängte Luft enthalten ist, sowie deren Entstchungsgeschwindigkcit hängen von einer Reihe von Faktoren ab: die Beschaffenheit der Kohle, ihr Wassergehalt, ihre durchschniitliche Korngröße, die Einfüllgcsehwindigkcit usw. im allgemeinen ist es jedoch so, daß die Füllgase sich schneller bilden als sie durch eine oder auch durch zwei Vorlagen mittels der normalen Saugung abgezogen werden können.The amount of filling gases in which the air displaced from the furnace chamber by the coal charge contained, as well as its dehinging speed depend on a number of factors: the Nature of the coal, its water content, its average grain size, the filling speed etc. in general, however, it is the case that the filling gases form faster than they are formed by an or can also be peeled off through two templates using normal suction.
Eine Maßnahme, um das Entweichen der Füllgase in Grenzen zu hallen, ist die Anordnung eines Dampfoder Gasinjektors in den Steigerohren, die den Gassammeiraum der Ofenkammern mit der oder den Vorlagen verbinden. Der Erfolg dieser Maßnahme hängt jedoch davon ab, ob eine durchgehende Verbindung zwischen allen Teilen des Gassammclraumes und dem oder den Steigerohren während des gesamten Füllvorganges aufrechterhalten bleibt.One measure to keep the escape of the filling gases within limits is the arrangement of a steam or Gas injectors in the riser tubes that connect the gas collection space of the furnace chambers with the Connect templates. The success of this measure, however, depends on whether a continuous Connection between all parts of the gas collection room and the riser pipe or pipes is maintained during the entire filling process.
Das Entweichen von Füllgasen geschieht in der Regel im letzten Teil des Füllvorganges am stärksten, besonders in der Zeit kurz vor dem Planieren der Kohlcncharge, da sich dann Anhäufungen von Kohle unter den Füllöchern gebildet haben, die bis an die Decke der Ofenkammer reichen und den Gassammcllaum unterbrechen.The escape of filling gases usually happens most strongly in the last part of the filling process, especially in the time shortly before the leveling of the charcoal batch, when charcoal accumulates have formed under the filling holes that reach up to the ceiling of the oven chamber and the gas collector interrupt.
Sofern die Koksofenbatterie zwei Vorlagen aufweist, von denen sich je eine an jeder Seite der Batterie erstreckt und jeweils über ein Steigerohr mit dem Gassammclrauin der betreffenden Ofenkammer verbunden ist. kann das Problem des Entweichens von Füllgasen während des genannten kritischen Zeitrau-If the coke oven battery has two templates, one of which is on each side of the battery and each connected via a riser pipe to the gas collector of the furnace chamber in question is. the problem of the escape of filling gases during the mentioned critical time
mes weitgehend durch eine geeignete Steuerung der Geschwindigkeit und der Reihenfolge der Kohleeinfüliung durch die einzelnen Füllöcher beherrscht werden. Akuter ist das Problem dann, wenn die Koksofenbatterie nur mit einer Vorlage ausgerüstet ist, die mit den r> Gassammeiräumen der Ofenkammern nur an einem Ende dieser Gassammelräume mittels eines Steigerohres verbunden ist.mes can be largely mastered by a suitable control of the speed and the sequence of coal infills through the individual filling holes. Acute is the problem, when the coke oven battery is equipped only with a template, which is then connected to the r> Gassammeiräumen the furnace chambers at only one end of these gas collecting spaces by means of a riser pipe.
In der Regel liegt die zu beschickende Ofenkammer neben wenigstens einer Ofenkammer, in der der Verkokungsvorgang schon ziemlich weit fortgeschritten ist. so daß die Gaserzeugung dort erheblich unter der Gasabzugkapazität des zugehörigen Steigerohres liegt. Es ist deshalb aei Koksofenbatterien mit nur einer Vorlage bereits vorgeschlagen worden, die verfügbare Gasabzugskapazität einer benachbarten Ofenkammer für das Absaugen der Füllgase aus der zu beschickenden Oferskammer nutzbar zu machen. Zu diesem Zweck hat man jeden Gassammeiraum an seinem dem Steigerohr abgewandten Ende mil einem Anschluß für ein sogenanntes Überleitrohr versehen. Hierbei handelt es sich um ein U-förmiges Rohr, dessen senkrechte Schenkel mit den Anschlußstellen zweier benachbarter Ofenkammern verbunden werden können, so daß dann die Gassammelräume dieser beiden Ofenkammern 2r> miteinander in Verbindung stehen, wenn eine von diesen gefüllt wird. Das Überleitrohr ist im allgemein η auf einem Wagen angeordnet, wobei das Verfahren dieses Wagens und die Handhabung des Überleitrohrs durch Handbetätigung erfolgt. Man hat auch schon das JO Überleitrohr auf dem Füllwagen angebracht und es von dor1 aus an die Gassammelräume von benachbarten Ofenkammern angeschlossen.As a rule, the furnace chamber to be loaded is located next to at least one furnace chamber in which the coking process has already progressed quite far. so that the gas generation there is considerably below the gas extraction capacity of the associated riser pipe. It has therefore already been proposed for coke oven batteries with only one template to utilize the available gas extraction capacity of an adjacent oven chamber for sucking off the filling gases from the oven chamber to be charged. For this purpose, each gas collection space has been provided at its end remote from the riser pipe with a connection for a so-called transfer pipe. This is a U-shaped tube, the vertical leg can be connected to the connection points of two adjacent furnace chambers, so that then the gas collecting spaces of the two furnace chambers 2 r> communicate with each other when a is filled by the latter. The transfer pipe is arranged in general η on a carriage, the movement of this carriage and the handling of the transfer pipe being carried out by manual operation. The JO transfer pipe has also already been attached to the charging car and connected from dor 1 to the gas collecting spaces of the neighboring furnace chambers.
Heutzutage ist man bestrebt, den Kokereibetrieb mehr und mehr zu mechanisieren und zu automatisieren und somit die Zahl des Bedienungspersonals zu reduzieren. Die Mechanisierung des Füllens und des Entleerens der Gfenkammern mittels Maschinen, die bisher von Hand ausgeführte Arbeiten verrichten, ist ein typisches Beispiel für dieses Bestreben. Dagegen ist die *o Mechanisierung der Handhabung eines Überlcitrohres bisher nicht als durchführbar angesehen worden. So wird die Anordnung des Überleitrohres auf dem Füllwagen in einer Stellung und in einer Art, die das mechanisierte Betätigen gestatten, durch räumliche Begrenzungen ausgeschlossen. Dies gilt insbesondere für bestehende Anlagen mangels ausreichenden Zwischenraumes zwischen dem Füllwagen und dem Kohlenbunker, zu dem dieser zwischen den einzelnen Füllvorgängen fahren muß. Darüber hinaus muß die so Möglichkeit bestehen, daß das Überleitrohr den Gassammelrauni der zu beschickenden Ofenkammer wahlweise mit einem der benachbarten Gassapimelräume verbindet. Dies ist unbedingt erforderlich, wenn auch für die beiden Endöfen einer Koksofenbatterie das « Überleitrohr eingesetzt werden soll.Nowadays efforts are being made to mechanize and automate the coking plant more and more and thus to reduce the number of operating personnel. The mechanization of the filling and the Emptying the fencing chambers by means of machines that previously did manual work is one typical example of this endeavor. On the other hand, there is the mechanization of the handling of an overflow pipe not previously considered feasible. So the arrangement of the transfer pipe on the Charging trolleys in a position and in a manner that allow mechanized actuation through spatial Limitations excluded. This applies in particular to existing systems due to the lack of sufficient space between the filling wagon and the coal bunker, to which it is between the individual Must drive filling processes. In addition, the possibility must exist that the transfer pipe the The gas collecting room of the furnace chamber to be charged optionally with one of the neighboring gas collecting rooms connects. This is absolutely necessary, even if the « Transfer pipe is to be used.
Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, eine Einrichtung zum Überleiten der Füllgase so auszubilden, daß sie unter Beseitigung der vorstehend genannten Schwierigkeiten einen mechanisierten Be- &o trieb gestattet.The invention has therefore set itself the task of providing a device for transferring the filling gases so to train them to carry out a mechanized loading & o drove allowed.
Die erfindungsgemäßc Einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen für das Überleitrohr an den der Koksofenbatterie zugeordneten Füllwagen mittels an beiden Wagen angeordneten Kupplungselc- h5 menle ankuppelbar und mit dem Füllwagen auf der Decke der Koksofenbatterie verfahrbar ist, daß das Gleis für den Wagen über beide Enden der Koksofenbatterie hinausragt und dort Abstellplätze bildet, in deren Bereich das An- und Abkuppeln erfolgt, daß die Kupplungselemente derart ausgebildet sind, daß der Füllwagen und der Wagen für das Überleitrohr in zwei Stellungen zueinander ankuppelbar sind, deren Abstand voneinander dem zweier benachbarter Ofenkammern entspricht und daß auf dem Füllwagen Steuerungsvorrichtungen für das Betätigen des Überleitrohres und der Deckel für die Anschlußöffnungen in der Ofendecke vorgesehen sind.The erfindungsgemäßc device is characterized in that the carriage for the transfer tube to the associated one of the coke oven battery charging car by means of arranged on two carriages Kupplungselc- h5 menle be coupled and is movable with the filling carriage on the ceiling of the coke oven battery, in that the track for the carriage on both ends the coke oven battery protrudes and there forms parking spaces, in the area of which the coupling and uncoupling takes place, that the coupling elements are designed such that the charging carriage and the carriage for the transfer pipe can be coupled to each other in two positions whose distance from each other corresponds to that of two adjacent furnace chambers and that control devices for the actuation of the transfer pipe and the cover for the connection openings in the furnace roof are provided on the charging car.
Mit der erfindungsgemäßen Einrichtung wird das Instellungbringen des Wagens für d'is Überleitrohr zwecks Verbindung des Gassammeiraumes der zu beschickenden Ofenkammer mit dem der benachbarten Ofenkammer bewerkstelligt, indem der Füllwagen in die Füllsiellung fährt. Während des Füllvorganges ist der Wagen mit dem Füllwagen verbunden, so daß die Betätigungsvorrichtungen für das Überleitrohr und die Deckel für die Öffnungen in der Ofendecke, an die das Überleitrohr angeschlossen wird, vom Bedienungsmann des Füllwagens gesteuert werden können. Der Wagen für das Überleitrohr wird jedoch automatisch vom Füllwagen abgekuppelt und auf einem Abstellplatz zurückgelassen, wenn der Füllwagen auf den Kohlenbunker zufährt, um erneut Kohle aufzunehmen.With the device according to the invention, the setting up of the car for d'is transfer pipe for the purpose of connecting the gas collection space of the furnace chamber to be charged with that of the neighboring one Oven chamber accomplished by driving the feeder into the filling solution. During the filling process is the Cart connected to the charging cart so that the actuators for the transfer pipe and the Cover for the openings in the furnace ceiling to which the transfer pipe is connected by the operator of the filling car can be controlled. However, the trolley for the transfer pipe is automatically removed from the Charging truck disconnected and left in a parking space when the charging truck is in the coal bunker approaches to pick up coal again.
Ist der Füllwagen in Füllstellung gegangen, so nimmt durch die Kupplungselemente der Wagen für das Überlcitrohr eine solche Stellung ein, daß ein Ende des Überleitrohres Anschluß an die Deckenöffnung der zu beschickenden Ofenkammer hat, während das andere Ende mil der Deckenöffnung einer der beiden benachbarten Ofenkammern in Verbindung steht. Welche dieser beiden Ofenkammern dies ist, hängt davon ab, welche von den beiden möglichen Kupplungsstellungen zwischen dem Füllwagen und dem Wagen für das Überleitrohr gewählt ist.If the filling wagon has moved to the filling position, it takes through the coupling elements of the car for the Überlcitrohr a position such that one end of the Transfer tube has connection to the ceiling opening of the furnace chamber to be charged, while the other End mil the opening in the ceiling of one of the two adjacent furnace chambers is in communication. Which of these two furnace chambers this is depends on which of the two possible coupling positions between the loading carriage and the carriage for the transfer pipe is selected.
Die Anordnung der Kupplungselemente ist vorzugsweise so gewählt, daß beim Heranfahren des Füllwagens vom Bunker zur Koksofenbatterie und beim Passieren des Abstellplatzes an diesem Ende der Batterie das Ankuppeln des Wagens für das Überleitrohr erfolgt und die beiden Wagen hierbei derart zueinander angeordnet sind, daß jede Ofenkammer der Batterie beschickt werden kann. Beim Annähern des Füllwagens an die Koksofenbatterie vom bunkerabgewandten Ende vird dagegen der Wagen für das Überleitrohr so an den Füllwagen angekuppelt, daß die letzte Ofenkammer an diesem Ende der Batterie beschickt werden kann.The arrangement of the coupling elements is preferably chosen so that when the filling car is approached from the bunker to the coke oven battery and when passing the parking space at this end of the Battery the coupling of the car for the transfer pipe takes place and the two cars here in such a way are arranged to each other so that each furnace chamber of the battery can be charged. As the Charging car to the coke oven battery from the end facing away from the bunker, on the other hand, is the car for the Transfer pipe coupled to the charging car so that the last furnace chamber is at this end of the battery can be charged.
Die Kupplungselemente selbst können mechanischer Art sein. Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung können sie aus Kupplungsbacken am Füllwagen und aus zwei Stäben oder dgl. am Wagen für das Überleitrohr bestehen, wobei die Stäbe oder dgl. in einem Abstand voneinander angeordnet sind, der dem der beiden Anschlüsse des Überleitrohres entsprechen und wobei ferner die Kupplungsbacken bei Annäherung des Füllwagens an den Wagen für das Überleilrohr den nächstliegenden Stab oder dgl. erfassen.The coupling elements themselves can be of a mechanical type. According to another proposal by the Invention, they can be made of coupling jaws on the charging trolley and two rods or the like. On the trolley for The transfer pipe exist, wherein the rods or the like. Are arranged at a distance from each other that the correspond to the two connections of the transfer pipe and furthermore the coupling jaws when approaching of the filling car to the car for the transfer tube, the closest rod or the like. Detect.
An Stelle mechanischer Kupplungselemente können jedoch auch elektromagnetische vorgesehen sein, beispielsweise in der Form, daß auf dem Füllwagen ein Elektromagnet angeordnet ist, dem auf dem Wagen für das Überleitrohr zwei Angriffsflächen in entsprechendem Abstand voneinander zugeordnet sind.Instead of mechanical coupling elements, however, electromagnetic coupling elements can also be provided, for example in the form that an electromagnet is arranged on the filling car, which is on the car for the transfer pipe are assigned to two attack surfaces at a corresponding distance from one another.
Die Erfindung sieht ferner vor, daß im Bereich der Abstellplätze Entriegelungsvorrichtungen für die Kupplungselement vorgesehen sind. Bei Verwendung derThe invention also provides that unlocking devices for the coupling element in the area of the parking spaces are provided. When using the
erwähnten mechanischen Kupplungselement können zum Entriegeln der Kupplungsbacken im Bereich des Fahrweges des Füllwagens nahe der Abstellplätze Auflaufflächen vorgesehen sein, denen an dem Füllwagen angeordnete und auf die Kupplungsbacken einwirkende Kontaktvorrichtungen zugeordnet sind. Sind dagegen elektromagnetische Kupplungsclemente gewählt worden, so kann man die Auflaufflächcn auf geeignete Schaltelemente einwirken lassen.mentioned mechanical coupling element can for unlocking the clutch jaws in the area of the path of the filling truck near the parking spaces Run-up surfaces can be provided, which are arranged on the filling truck and on the clutch jaws acting contact devices are assigned. On the other hand, they are electromagnetic coupling elements has been chosen, the Auflaufflächencn can act on suitable switching elements.
F.s ist schließlich noch vorgesehen, daß am Füllwagen Stromschienen und am Wagen für das Überleitrohr Stromabnehmer angeordnet sind, die bei ancinandergekuppelten Wagen miteinander Kontakt haben und mit den Betätigungsvorrichtungen für das Überlcitrohr und für die Deckel der dem Überleitrohr zugeordneten öffnungen in der Ofendecke verbunden sind.Finally, it is still planned that on the filling truck Busbars and pantographs are arranged on the carriage for the transfer pipe, which are coupled to each other Car have contact with each other and with the actuators for the overflow tube and for the covers of the openings in the furnace roof assigned to the transfer pipe.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise veranschaulicht. Es zeigtThe invention is illustrated in the drawings, for example. It shows
F i g. 1 einen Grundriß einer Koksofenbatterie,F i g. 1 a floor plan of a coke oven battery,
Fig. 2 eine Draufsicht — teilweise im Schnitt — auf die Kupplungsvorrichtung,Fig. 2 is a plan view - partially in section - on the coupling device,
F i g. 3 eine Vorderansicht der Kupplungsvorrichtung gemäß F i g. 2,F i g. 3 is a front view of the coupling device according to FIG. 2,
F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der F i g. 2,F i g. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 2,
F i g. 5 eine Seitenansicht des Wagens für das Überleitrohr,F i g. Figure 5 is a side view of the carriage for the transfer pipe;
F i g. 6 eine Ansicht gegen das Wagenendc sowie den Füllwagen und einen Teil der Koksofenbatterie undF i g. 6 a view towards the end of the car and the charging car and part of the coke oven battery and
F i g. 7 eine teilweise Draufsicht auf den Wagen für das Überleitrohr.F i g. Figure 7 is a partial plan view of the carriage for the transfer tube.
Mit 1 ist die Koksofenbatterie bezeichnet, die für den Betrieb mit einem Überleitrohr eingerichtet ist und die Öffnungen 2, 2a, 26 zu den Gassammeiräumen der einzelnen Ofenkammern aufweist. Diese öffnungen, die zusätzlich zu den üblichen Füllöchern 3 vorgesehen sind, befinden sich auf der der Vorlage gegenüberliegenden Seite der Batterie. Über den öffnungen 2,2a, 26 verläuft in Längsrichtung der Koksofenbatterie ein Gleis 4, das über beide Enden der Batterie hinaus verlängert ist. Die Verlängerungen bilden Abstellplätze, die von Puffern 5 begrenzt sind.1 with the coke oven battery is referred to, which is set up for operation with a transfer pipe and has the openings 2, 2a, 26 to the gas collection rooms of the individual furnace chambers. These openings, which are provided in addition to the usual filling holes 3, are located on the side of the battery opposite the template. A track 4, which is extended beyond both ends of the battery, runs above the openings 2, 2a, 26 in the longitudinal direction of the coke oven battery. The extensions form parking spaces that are delimited by buffers 5.
Auf Schienen 7 fährt ein Füllwagen 6 auf der Decke der Batterie. Diese Schienen erstrecken sich an einem Ende der Batterie bis zu einer Bunkeranlage 8, an der die Behälter des Füllwagens vor jedem Füllvorgang mit Kohle beschickt werden. Am anderen Ende der Batterie reichen sie ein kurzes Stück über den dortigen Abstellplatz hinaus.A charging carriage 6 travels on rails 7 on the ceiling of the battery. These rails extend on one End of the battery to a bunker system 8, on which the container of the filling car with each filling process Charcoal can be charged. At the other end of the battery they reach a short distance above the one there Parking space outside.
Der Füllwagen ist zweckmäßig mit den üblichen Vorrichtungen für einen mechanischen Betrieb ausgerüstet: eine Betätigungsvorrichtung für die Füllochdeckel, eine solche für das Heben und Senken von Überleittrichtern unier den Füllbehälterausläufen, Vibratoren für die Füllbehälter, mechanische Fördervorrichtungen sowie Steuerelemente für die genannten Vorrichtungen. Falls gewünscht, kann auch eine Prqgrammschaltung vorgesehen sein, die — lediglich überwacht von dem Bedienungsmann — die Betätigung der verschiedenen Vorrichtungen in der erforderlichen Reihenfolge bewirkt Der Füllwagen kann darüber hinaus Fernsteuerungen für die Injektor-Ventile in den Steigerohren aufweisen. Bekannte Verriegelungen sind vorgesehen, um einen genauen und sicheren Betriebsablauf zu gewährleisten.The filling wagon is appropriately equipped with the usual devices for mechanical operation: an actuating device for the filling hole cover, one for raising and lowering transfer funnels unier the filling container outlets, vibrators for the filling containers, mechanical conveying devices as well as control elements for said devices. If required, a program circuit can also be used be provided that - merely monitored by the operator - the actuation of the various The devices can be operated in the required sequence for the injector valves in the riser pipes. Known locks are provided to ensure an accurate and safe operation.
Erfindungsgemäß ist der Füllwagen 6 mit Kupplungselementen ausgerüstet. Diese bestehen aus einem Paar Kupplungsbacken 9 an dem zum Gleis 4 hin gelegenen Ende des Füllwagens. Die Kupplungsbacken sind in Fig. 2—4 näher dargestellt. Sie sind dazu vorgesehen, von einer Vorrichtung betätigt zu werden, die von der Unterseite des Füllwagens herunterhängt und auf die eine Auflauffläche einwirkt, die an einer der Füllwagenschienen im Bereich jedes Abstellplatzes des Gleises 4 für den Wagen des Überlcitrohres angeordnet ist.According to the invention, the filling carriage 6 is provided with coupling elements equipped. These consist of a pair of coupling jaws 9 on the one facing track 4 End of the filling car. The clutch shoes are shown in more detail in FIGS. 2-4. They are intended to to be operated by a device that hangs from the underside of the filling carriage and on the a ramp acts on one of the filling carriage rails is arranged in the area of each parking space of the track 4 for the car of the Überlcitrohres.
Am selben Ende des Füllwagens, an dem sich die Kupplungsbacken 9 befinden, sind ferner Stromschienen 10 angeordnet. Sie erstrecken sich in FahrtrichtungAt the same end of the filling car at which the coupling jaws 9 are located, there are also busbars 10 arranged. They extend in the direction of travel
ίο des Füllwagcns, und ihre Länge ist etwas größer als der Abstand zweier Ofenkammern voneinander.ίο of the filling wagon, and its length is slightly greater than that Distance between two furnace chambers.
Auf dem Gleis 4 ist der Wagen 11 für das Überleitrohr 12 verfahrbar, das an dem Wagen mittels geeigneter elektrischer Betätigungseleniente heb- und senkbarThe carriage 11 for the transfer pipe is on track 4 12 movable, which can be raised and lowered on the carriage by means of suitable electrical actuation elements
r> angeordnet ist. Das Überleitrohr ist U-förmig ausgebildet, und seine senkrechten Anschlußstutzen an die Öffnungen 2 haben einen Absland gleich dem zweier Ofenkammern voneinander. Durch einfaches Absenken des Überleitrohres können so bei genauer Stellung des Wagens 11 zwei benachbarte öffnungen 2 und damit die diesen zugeordneten Ofenkammern miteinander verbunden werden.r> is arranged. The transfer pipe is U-shaped, and its vertical connecting pieces to the Openings 2 have an area equal to that of two furnace chambers from one another. By simply lowering it of the transfer pipe can so with exact position of the carriage 11 two adjacent openings 2 and thus the these associated furnace chambers are connected to one another.
Die öffnungen 2 sind in üblicher Weise mit Deckeln verschen. Zum Abheben und Wiederaufsetzen der Deckel von zwei durch das Überleitrohr zu verbindenden Öffnungen ist an dem Wagen 11 eine magnetische Deckelbctätigungsvorrichtung vorgesehen. Die Betätigungsvorrichtung für das Heben und Senken des Überleitrohres sowie für die Bewegung der Deckelabhebemagnete und für die Magnete selbst sind einzeln mit Stromabnehmern 13 verbunden, die an dem Wagen 11 angeordnet sind und die an den Stromschienen tO anliegen, wenn der Füllwagen 6 mit dem Wagen 11 für das Überleitrohr gekoppelt ist.The openings 2 are given away in the usual way with covers. For lifting and replacing the Cover of two openings to be connected by the transfer pipe is a magnetic one on the carriage 11 Lid actuation device provided. The actuator for lifting and lowering the transfer pipe and for moving the cover lifting magnets and for the magnets themselves are individually connected to current collectors 13 on the car 11 are arranged and bear against the busbars tO when the filling carriage 6 with the carriage 11 for the transfer pipe is coupled.
Der Wagen 11 weist ferner ein Paar Stäbe 14,15 auf, die Kupplungselcmente darstellen und an denen die Kupplungsbacken 9 des Füllwagens 6 angreifen. Der Stab 14 ist so am Wagen 11 angebracht, daß beim Erfassen durch die Kupplungsbacken das Überleitrohr 12 mit einem Stutzen an die öffnung 2 der Ofenkammer angeschlossen ist, über der der Füllwagen zur Beschickung in Stellung gegangen ist. während der andere Stutzen an die Öffnung 2 der benachbarten, vom Bunker 8 weiter entfernten Ofenkammern angeschlossen ist. Wird der andere Stab 15 von den Kupplungsbakken 9 erfaßt, so verbindet das Überleitrohr die öffnung der zu beschickenden Ofenkammer mit der näher zum Bunker gelegenen. Der Abstand der Stäbe 14, 15 in Fahrtrichtung des Wagens 11 entspricht daher demThe carriage 11 also has a pair of rods 14, 15, represent the coupling elements and on which the coupling jaws 9 of the filling truck 6 engage. Of the Rod 14 is attached to carriage 11 so that when detected by the coupling jaws the transfer pipe 12 is connected with a connecting piece to the opening 2 of the furnace chamber, via which the filling carriage is used Loading is in position. while the other nozzle to the opening 2 of the neighboring, from Bunker 8 more distant furnace chambers is connected. Is the other rod 15 from the coupling jaws 9 detected, the transfer pipe connects the opening of the furnace chamber to be loaded with the one closer to the Bunker. The distance between the bars 14, 15 in the direction of travel of the carriage 11 therefore corresponds to the
so zweier Ofenkammern. Die Stromabnehmer 13 sind am Wagen 11 so angeordnet, daß sie an den Stromschienen 10 anliegen, gleichgültig, ob die Kupplungsbacken 9 mit dem Stab 14 oder mit dem Stab 15 in Eingriff stehen.so two furnace chambers. The current collectors 13 are arranged on the carriage 11 so that they are attached to the busbars 10 rest, irrespective of whether the coupling jaws 9 are in engagement with the rod 14 or with the rod 15.
Die beiden Kupplungsbacken 9a, 9b, die zusammen das Paar 9 bilden, sind bei 16 an den Gleitstücken 17a, 176 drehbar gelagert, die in dem Gehäuse 18 verschiebbar sind. Führungsstäbe 19a, 196 verbinden die Enden der Kupplungsbacken mit anderen Gleitstücken 20a, 206, auf die Federn 21a, 216 in Gehäusen 22a, 226 einwirken, um die Kupplungsbacken in ausgefahrener Stellung zu halten. Zum selben Zweck sind weitere Federn 23a, 236 vorgesehen, die auf die Gleitstücke 17a, 176 einwirken. Die ausgefahrene Kupplungsbacke kann somit in das Gehäuse 18 hineingedrückt oder um ihrenThe two clutch jaws 9a, 9b, which together form the pair 9, are rotatably mounted at 16 on the sliding pieces 17a, 176 which are displaceable in the housing 18. Guide rods 19a, 196 connect the ends of the clutch shoes to other sliders 20a, 206 on which springs 21a, 216 in housings 22a, 226 act to hold the clutch shoes in the extended position. For the same purpose, further springs 23a, 236 are provided, which act on the sliding pieces 17a, 176. The extended clutch jaw can thus be pressed into the housing 18 or around its
b5 Drehpunkt 16 in einer Richtung geschwenkt werden. Wenn daher ein Stab 14 oder 15 sich den Kupplungsbakken als Folge einer Relativbewegung zwischen Füllwagen 6 und Wagen 11 nähert, so läuft er auf denb5 pivot point 16 can be pivoted in one direction. Therefore, when a rod 14 or 15 engages the coupling jaws as a result of relative movement between the filling car 6 and carriage 11 approaches, it runs on the
Führungsstab 19a oder 196 der zuerst begegnenden Kupplungsbacke auf und drückt diese gegen die Wirkung der Feder 23a oder 236 in das Gehäuse 18 hinein, bis bei der weiteren Relativbewegung der Stab die Kupplungsbacke freigibt, so daß diese hinter dem Stab wieder hervorkommt, ist die andere Kupplungsbacke nicht verriegelt, so kann eine Fortsetzung der Relativbewegung zwischen Füllwagen 6 und Wagen U erfolgen, wobei dann der Stab 14 oder 15 diese Kupplungsbacke gegen die Wirkung der Feder 21 b oder 21a um ihren Drehpunkt 16 schwenkt und aus dem Bereich zwischen den beiden Kupplungsbacken herauskommt. Guide rod 19a or 196 of the first encountered clutch jaw and presses it against the action of the spring 23a or 236 into the housing 18 until the further relative movement of the rod releases the clutch jaw, so that it comes out again behind the rod, is the other clutch jaw not locked, the relative movement between the charging carriage 6 and the carriage U can continue, the rod 14 or 15 then pivoting this coupling jaw against the action of the spring 21b or 21a about its pivot point 16 and coming out of the area between the two coupling jaws.
Jede der beiden Kupplungsbacken 9a, 9b ist mit einer eigenen Verriegelung versehen. Diese besteht aus den Verriegelungsstangen 24a, 246, die in dem Gehäuse 18 parallel zu den Gleitstücken 17a, 176 verschiebbar sind. Die Verriegelungsstangen weisen jeweils ein Rollenpaar 25, 26 auf, das einerseits am Ende der zugehörigen Kupplungsbacke 9a oder 9b, andererseits an einer Platte 27 im Gehäuse 18 anliegt. Durch Federn 18a und 2Sb werden die Verriegelungsstangen 24a und 24bgegen die Vorderseite des Gehäuses 18 gedrückt, d. h. in die Verriegelungsstellung, in der die Rollen mit der Endpartie der Kupplungsbacke und der Platte 27 in Eingriff stehen. Damit wird verhindert, daß die Kupplungsbacke um ihren Drehpunkt 16 geschwenkt werden kann.Each of the two clutch jaws 9a, 9b is provided with its own lock. This consists of the locking rods 24a, 246, which can be displaced in the housing 18 parallel to the sliding pieces 17a, 176. The locking rods each have a pair of rollers 25, 26, which on the one hand rests against the end of the associated coupling jaw 9a or 9b, and on the other hand against a plate 27 in the housing 18. The locking rods 24a and 24b are pressed against the front of the housing 18 by springs 18a and 2Sb, ie into the locking position in which the rollers are in engagement with the end section of the coupling jaw and the plate 27. This prevents the clutch jaw from being pivoted about its pivot point 16.
Die Verriegelungsstangen 24a, 24b weisen für eine Handbetätigung Zugseile 29a, 29b auf, mit denen jede von ihnen gegen die Wirkung der Feder 18a bzw. 2Sb zurückgezogen werden kann, so daß die zugehörige Kupplungsbacke entriegelt wird. Zusätzlich besitzen die Verriegelungsstangen Ansätze 30a, 30b, an denen jeweils eine Rolle 31 angreift, die am Ende 32 der Hebel 33a, 336 angeordnet ist. Die Hebel sind in einem Gehäuse 34 drehbar gelagert und über Seile, Ketten 35a, 356 oder dgl. mit weiteren Hebeln 36a, 366 verbunden, die unter dem Füllwagen so angeordnet sind, daß sie von Auflaufflächen 37,38 ausgeschwenkt werden können.The locking rods 24a, 24b have pull cables 29a, 29b for manual operation, with which each of them can be withdrawn against the action of the spring 18a or 2Sb , so that the associated clutch jaw is unlocked. In addition, the locking rods have lugs 30a, 30b, on each of which a roller 31 acts, which is arranged at the end 32 of the levers 33a, 336. The levers are rotatably mounted in a housing 34 and connected via ropes, chains 35a, 356 or the like. With further levers 36a, 366, which are arranged under the charging carriage so that they can be swung out of ramp surfaces 37,38.
Die Auflaufflächen 37, 38 sind seitlich an einer der Schienen 7 vorgesehen, und zwar je eine im Bereich der beiden Abstellplätze. Sie sind auf gegenüberliegenden Seiten der Schiene angeordnet, so daß nur einer der beiden Hebel 36a, 366 ausgeschwenkt wird, wenn der Füllwagen 6 den Abstellplatz an einem Ende der Koksofenbatterie passiert. Bei der Fahrt des Füllwagens 6 von der Batterie fort drückt die Auflagefläche 37 oder 38 (je nach Fahrtrichtung) den betreffenden Hebel 36a oder 366 beiseite, so daß die in Fahrtrichtung gesehen hintere Kupplungsbacke entriegelt wird, wodurch wiederum der Wagen 11 vom Füllwagen abgehängt wird. Passiert der Füllwagen 6 einen Abstellplatz, wenn er an die Batterie heranfährt, wird dagegen die in Fahnrichtung vordere Kupplungsbacke entriegelt.The ramp surfaces 37, 38 are provided laterally on one of the rails 7, one each in the area of both parking spaces. They are arranged on opposite sides of the rail so that only one of the two levers 36a, 366 is swiveled out when the filling carriage 6 leaves the parking space at one end of the Coke oven battery happened. When the filling car 6 moves away from the battery, the contact surface 37 or presses 38 (depending on the direction of travel) the relevant lever 36a or 366 aside, so that the seen in the direction of travel rear clutch jaw is unlocked, which in turn detaches the carriage 11 from the filling carriage will. If the filling carriage 6 passes a parking space he approaches the battery, however, the front clutch jaw in the direction of the flag is unlocked.
Die Anordnung der Kupplungsbacken 9 und der Stäbe 14, 15 ist derart, daß beim Heranfahren des Füllwagens 6 an die Batterie und beim Zusammentreffen mit dem Wagen 11 am betreffenden Abstellplatz die Kupplungsbacken den nächstliegenden Stab erfassen und bewirken, daß der Wagen 11 zusammen mit dem Füllwagen zur Batterie hin fährt. Dabei befindet sich der Wagen 11 in einer solchen Stellung zum Füllwagen, daß.The arrangement of the clutch shoes 9 and the Rods 14, 15 is such that when the filling car 6 approaches the battery and when they meet with the carriage 11 at the relevant parking space, grasp the coupling jaws of the closest rod and cause the carriage 11 to travel to the battery together with the charging carriage. This is where the Car 11 in such a position to the filling car that.
wenn letzterer anschließend zum Füllen der in Fahrtrichtung gesehen ersten Ofenkammer anhält, das Überleitrohr 12 diese Ofenkammer über die öffnung 2a oder 26 mit der benachbarten Ofenkammer — über die dieser zugeordnete Öffnung 2 — verbindet.if the latter then stops to fill the first furnace chamber seen in the direction of travel, the Transfer tube 12 this furnace chamber via the opening 2a or 26 with the adjacent furnace chamber - via the this associated opening 2 - connects.
Wenn bei dieser Anordnung der Füllwagen vom Bunker 8 her an die Batterie heranfährt und den am Abstellplatz dieses Endes der Batterie stehenden Wagen U erfaßt, so werden die beiden WagenIf, with this arrangement, the filling car approaches the battery from the bunker 8 and the on Parking space of this end of the battery stationary car U is detected, so the two cars
ίο automatisch durch den Stab 15 miteinander verbunden. In d'eser Stellung wird der Gassammeiraum irgendeiner Ofenkammer, über der der Füllwagen zum Beschicken anhält, mit der benachbarten, weiter vom Bunker entfernten Ofenkammer verbunden. Nach dem Füllvorgang, d.h. wenn der Füllwagen zurück zum Bunker 8 fährt, wird die in Fahrtrichtung gesehen hintere Kupplungsbacke 9a beim Passieren des Abstellplatzes am bunkerseitigen Ende der Batterie entriegelt. Dieses erfolgt durch das Ausschwenken des Hebels 36 mittels der Auflauffläche 37. Dadurch löst sich der Wagen 11 vom Füllwagen 6 und bleibt am Abstellplatz stehen, gegebenenfalls abgestoppt vom Puffer 5.ίο automatically connected to one another by the rod 15. In this position the gas collection room becomes just one Oven chamber, above which the loading carriage stops for loading, with the adjacent one further from the bunker distant furnace chamber connected. After the filling process, i.e. when the filling wagon returns to the bunker 8 drives, the rear clutch jaw 9a seen in the direction of travel is when passing the parking space unlocked at the end of the battery on the bunker side. This is done by pivoting the lever 36 by means of the ramp 37. This detaches the carriage 11 from the filling carriage 6 and remains at the parking space, possibly stopped by the buffer 5.
Soll die vom Bunker 8 am weitesten entfernt liegende Ofenkammer beschickt werden, so wird der vom Bunker 8 kommende Füllwagen den Wagen Il wiederum über den Stab 15 erfassen. Diese Stellung der beiden Wagen zueinander ist natürlich nicht geeignet, den Gassammelraum der letzten bunkerabgewandten Ofenkammer mit der einzigen Nachbarkammer zu verbinden. In diesem Falle wird daher der Füllwagen mit dem abgehängten Wagen 11 für das Überleitrohr über das Ende der Batterie hinaus verfahren. Am dortigen Abstellplatz wird die Kupplungsbacke 96 durch den von der Auflauffläche 38 ausgeschwenkten Hebel 366 entriegelt und der Wagen 11 vom Füllwagen getrennt. Darauf wird die Fahrtrichtung des Füllwagens umgekehrt und der Wagen 11 erneut angehängt. Hierbei erfassen die Kupplungsbacken 9a und 96 jedoch den Stab 14. In dieser Stellung von Füllwagen 6 und Wagen 11If the furnace chamber furthest away from the bunker 8 is to be charged, the one from the bunker 8 incoming filling wagons again grasp the wagon II via the rod 15. This position of the two cars Of course, it is not suitable to each other to include the gas collecting space of the last furnace chamber facing away from the bunker the only neighboring chamber to connect. In this case, therefore, the filling truck with the Move carriage 11 for the transfer pipe beyond the end of the battery. At the parking space there the clutch jaw 96 is unlocked by the lever 366 pivoted out of the ramp surface 38 and the carriage 11 separated from the filling carriage. Then the direction of travel of the filling car is reversed and the carriage 11 is attached again. Here, however, the clutch jaws 9a and 96 grasp the rod 14. In this position of charging carriage 6 and carriage 11
■to zueinander kann nun beim Füllen der bunkerabgewandten Endofenkammer deren Gassammeiraum mit der der einzigen benachbarten Ofenkammer verbunden werden. Auch in diesem Falle wird beim Zurückfahren des Füllwagens zum Bunker der Wagen 11 wieder am dortigen Abstellplatz abgehängt.■ to each other can now when filling the bunker facing away End furnace chamber whose gas collection space is connected to that of the only neighboring furnace chamber. In this case, too, when the filling wagon moves back to the bunker, the wagon 11 is on again the parking space there.
Auf dem Füllwagen sind geeignete Steuervorrichtungen vorgesehen, die mit den Stromschienen 10 verbunden sind und durch die der Bedienungsmann des Füllwagens die Betätigungsvorrichtungen für das Überleitrohr und die Deckel der Öffnungen 2,2a, 26 am Wagen 11 in Gang setzen kann. Es sind ferner Verriegelungen vorgesehen, die den korrekten Ablauf dieser Steuerungen in Beziehung zu den anderen Steuerungsvorgängen des Füllwagens sicherstellen.Suitable control devices which are connected to the busbars 10 are provided on the filling truck are connected and through which the operator of the filling truck controls the actuators for the Transfer pipe and the cover of the openings 2, 2 a, 26 on the carriage 11 can be set in motion. There are also Interlocks are provided that ensure the correct operation of these controls in relation to the others Ensure control processes of the filling trolley.
Es ist auch empfehlenswert, Mittel vorzusehen, die dafür Sorge tragen, daß der Füllwagen nur mit geringer Geschwindigkeit die Abstellplätze an beiden Enden des Gleises 4 passiert Damit soll erreicht werden, daß der Wagen 11 für das Überleitrohr bei langsamer Fahrt im Bereich der Abstellplätze vom Füllwagen getrennt wird. Solche Mittel können beispielsweise von den Auflaufflächen 37 und 38 zusätzlich betätigt werden.It is also advisable to provide means that ensure that the feeder only with low The speed of the parking spaces at both ends of track 4 should be achieved Car 11 for the transfer pipe when driving slowly in The area of the parking spaces is separated from the filling truck. Such means can, for example, from the ramp surfaces 37 and 38 can also be actuated.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB6049471A GB1367365A (en) | 1971-12-29 | 1971-12-29 | Charging of horizontal coke ovens |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2259559A1 DE2259559A1 (en) | 1973-07-05 |
| DE2259559B2 true DE2259559B2 (en) | 1980-08-14 |
| DE2259559C3 DE2259559C3 (en) | 1983-12-08 |
Family
ID=10485674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2259559A Expired DE2259559C3 (en) | 1971-12-29 | 1972-12-06 | Device for transferring the filling gases produced when filling the furnace chambers of a horizontal coke furnace battery into the respective adjacent furnace chamber |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3830729A (en) |
| DE (1) | DE2259559C3 (en) |
| GB (1) | GB1367365A (en) |
| ZA (1) | ZA728070B (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2804935C2 (en) * | 1978-02-06 | 1984-04-05 | Carl Still Gmbh & Co Kg, 4350 Recklinghausen | Device for the emission-free filling of coking coal into the furnace chambers of coking batteries |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE15987C (en) * | J. G. BECKTON in Middlesborough-on - Tees (England) | Apparatus for the preparation of coaks, charcoal etc. with simultaneous recovery of the distillation products | ||
| US1855191A (en) * | 1927-04-23 | 1932-04-26 | Semet Solvay Eng Corp | Method and means for distilling coal with recovery of the gaseous distillate |
| DE569298C (en) * | 1931-09-17 | 1933-02-01 | Otto & Co Gmbh Dr C | Method of filling coking and degassing chambers |
| DE905131C (en) * | 1950-10-26 | 1954-02-25 | Demag Ag | Filling trolleys for ovens, especially coking ovens |
| DE1105380B (en) * | 1957-08-28 | 1961-04-27 | Saarbergwerke Ag | Process and device for the extraction and utilization of the filling gases from coke oven |
-
1971
- 1971-12-29 GB GB6049471A patent/GB1367365A/en not_active Expired
-
1972
- 1972-11-14 ZA ZA728070A patent/ZA728070B/en unknown
- 1972-12-06 DE DE2259559A patent/DE2259559C3/en not_active Expired
- 1972-12-19 US US00316458A patent/US3830729A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2259559C3 (en) | 1983-12-08 |
| US3830729A (en) | 1974-08-20 |
| DE2259559A1 (en) | 1973-07-05 |
| ZA728070B (en) | 1973-07-25 |
| GB1367365A (en) | 1974-09-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0903393B1 (en) | Charging car for charging the chambers of a coke oven battery | |
| DE102011016467B4 (en) | Grate carriage-changing device | |
| DE4208934C2 (en) | Sliding element for moving swap bodies, containers and flats | |
| DE2259559C3 (en) | Device for transferring the filling gases produced when filling the furnace chambers of a horizontal coke furnace battery into the respective adjacent furnace chamber | |
| DE2755223A1 (en) | EQUIPMENT FOR TRANSPORTING GOODS | |
| DE2136944C3 (en) | Device for opening and closing a multi-part, in particular three-part, lifting sliding roof of rail freight cars | |
| DE2354463A1 (en) | Ceramics introduced into kiln through lock - using rail-mounted locomotive with pushing bogie to drive trolleys | |
| DE2356588B2 (en) | Charging trolleys for horizontal coking ovens | |
| DE2211571B2 (en) | Device for collecting and discharging the dust-laden gases produced when coke is printed out from coking ovens | |
| DE492819C (en) | Umladegeruest for brick moldings u. like | |
| WO2015032502A1 (en) | Method and apparatus for successively receiving and cleaning coke oven chamber doors of a battery of coke ovens or a bank of coke ovens | |
| DE2528474C2 (en) | System for cage conveying of track-bound vehicles in shafts, especially in blind shafts | |
| DE2710064A1 (en) | COK EXTERIOR | |
| DE19743868C2 (en) | Charcoal filling truck for filling coking chambers of a coke oven battery | |
| DE2010410C3 (en) | Operating method for charging coke ovens and device for carrying out the method | |
| DE1571652A1 (en) | Push rod for Koksausdrueckmaschinen | |
| DE2617255A1 (en) | METHOD AND SYSTEM FOR HANDLING CASTING FORMS | |
| DE483769C (en) | Route conveyance, in which the vehicles are moved on by pushing devices that are distributed over the route and come into effect one after the other | |
| DE949635C (en) | Feed device for shuttle car in tunnel ovens | |
| DE2145307C3 (en) | Track switch for transferring trolleys | |
| DE3916359A1 (en) | Subterranean horizontal depository for fuel elements - with transfer chamber and loading machine | |
| DE2538568C3 (en) | Device for recharging the accumulator serving as an energy source of a battery-electric traction vehicle | |
| DE2920790A1 (en) | Rail truck shunting trolley - has lengthwise truck wheel guides sloping downwards from centre to ends | |
| DE698295C (en) | shifted conveyor wagon | |
| EP0514676A2 (en) | Device for loading and unloading |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OD | Request for examination | ||
| 8281 | Inventor (new situation) |
Free format text: KING, LESLIE FREDERICK, CUCKFIELD, SUSSEX, GB |
|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |