DE2254960C3

DE2254960C3 - Parking garage for parking motor vehicles

Info

Publication number: DE2254960C3
Application number: DE19722254960
Authority: DE
Inventors: Hans 4134 Rheinberg Hangert; Hubert 4100 Duisburg Lubeley; Friedrich Dipl.-Ing. 4140 Rheinhausen Spieker
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1972-11-10
Filing date: 1972-11-10
Publication date: 1975-05-07
Also published as: DE2254960B2; DE2254960A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Parkgarage zum Abstellen von Kraftfahrzeugen mit wenigstens zwei übereinander abgeordneten Bändern von an ihren Längsseiten dicht nebeneinanderliegenden Plattformen, die je ein Kraftfahrzeug aufnehmen können und in Längsrichtung der Bänder auf Bahnen schiebbar sowie mit Hilfe von an den Enden der Bänder befindlichen Hubvorrichtungen von einem Band zum anderen heb- bzw. senkbar sind, wobei eine Drehvorrichtung vorgesehen ist, die es ermöglicht, daß sowohl das Einbringen der Kraftfahrzeuge in die Garage als auch das Herausbringen der Kraftfahrzeuge aus der Garage in Vorwärtsfahrt erfolgt.The invention relates to a parking garage for parking motor vehicles with at least two superimposed bands of platforms lying close to one another on their long sides, each of which can accommodate a motor vehicle and can be pushed on tracks in the longitudinal direction of the belts and with the help of lifting devices located at the ends of the belts from one belt to the others can be raised or lowered, a rotating device being provided which enables both bringing the vehicles into the garage as well as bringing them out out of the garage in forward motion.

Bei einer aus der deutschen Offenlegungsschrift 2 010 065 bekannten Parkgarage dieser Art liegt die Drehvorrichtung in einer Ebene oberhalb oder unterhalb der Plattformbänder der Garage.In a parking garage of this type known from German Offenlegungsschrift 2 010 065, the Rotating device on a level above or below the garage platform belts.

Demgegenüber liegt der in den Patentansprüchen gekennzeichneten Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Parkgarage der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß die Kraftfahrzeuge mit geringsten Bewegungen auf der Stirnseite der Garage aus dieser heraus und in sie hinein gebracht werden können. Zur Lösung dieser Aufgabe wird die Parkgarage der eingangs genannten Art in der im kennzeichnender Teil des Anspruchs 1 angegebenen Weise weiter ausgebildet. Eine derartige Parkgarage nach der Erfindung zeichnet sich durch eine besonders günstige Raumausnutzung und kurze Wege beim Aus- und Einfahren der Kraftfahrzeuge aus.In contrast, the invention characterized in the claims is based on the object to design a parking garage of the type mentioned so that the motor vehicles with the slightest movements on the front of the garage can be brought out of this and into it. To solve this problem, the parking garage of the type mentioned in the characterizing Part of claim 1 specified manner further developed. Such a parking garage according to the invention is characterized by a particularly favorable use of space and short distances when training and Retraction of the motor vehicles.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 9 angegeben.Further features of the invention are specified in claims 2-9.

In der Zeichnung ist ein Ausfünrungsbeispiel de« Erfindungsgegenstandes dargestellt; und zwar zeigtThe drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention; namely shows

Fig. 1 eine Parkgarage in einem lotrechten Längsschnitt. 1 shows a parking garage in a vertical longitudinal section.

F ig. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in Fig. 1Fig. 2 shows the section along the line H-II in FIG. 1

Fig. 3 einen Teil von Fig. 1 in größerem Maßstab. 3 shows a part of FIG. 1 on a larger scale.

Fig. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV ir F i g. 3,Fig. 4 shows the section along the line IV-IV ir F i g. 3,

Fig. 5, 7, 8 Schnitte entsprechend der Fig.4 be anderen Stellungen einer ein Kraftfahrzeug tragender Plattform,Fig. 5, 7, 8 sections corresponding to Fig.4 be other positions of a platform supporting a motor vehicle,

F i g. (S den Schnitt nach der Linie VI-VI in F i g. ί undF i g. (S the section along the line VI-VI in F i g. Ί and

F i g. 9 den Schnitt nach der Linie IX-IX ir Fig.«.F i g. 9 shows the section along the line IX-IX in FIG.

Die Parkgarage hat einen unterirdischen, langge streckten. von Betonwänden eingcschlossenci Raum'l, innerhalb dessin Kraftfahrzeuge auf Platt formen 2 abgestellt werden können, die in zwei über einandei liegenden Bändern 5, 6 mit ihren Längssei ten dicht nebeneinanderliegen. Die Plattformen 2 ha ben an ihren Schmalseiten je zwei Rollen 3 (Fig. 6)The parking garage has an underground, langge stretched. Enclosed by concrete walls in the room, inside the motor vehicles on flat Forms 2 can be parked, in two overlying bands 5, 6 with their long sides ten close to each other. The platforms 2 have two rollers 3 each on their narrow sides (Fig. 6)

die in Bahnen 4, welche an den Seitenwänden des hindurchgehen. Das Rad 28 kann um die Achse 29 Raumes 1 sitzen, in waagerechter Richtung fahrbar mittels einer endlosen Kette 31 gedreht werden, in sind. Von den beiden durch die Plattform gebildeten welche ein Ritzel 32 eines Drehwerkes 33 eingreift, Bändern 5, 6 erstreckt sich eines (S) nahe über dem das auf dem Schlitten 21 sitzt Auf dem Rad 28 liegt Boden des Raumes 1 in dessen Längsrichtung, wäh- 5 ein Gestell auf, das durch zwei Träger mit I-Profil rend das andere Band 6 etwa in der Mitte der lichten eines Gestells 34 und zwei an deren Enden sitzende Höhe des Raumes 1 oberhalb des Bandes 5 verläuft. Schienenstücke 35 gebildet wird. Die Träger sind An den beiden Enden der Bänder 5 und 6 sind Hub- parallel zueinander symmetrisch zu einem Durchvorrichtungen 7,8 angeordnet, mittels deren jeweils messer des Rades 28 angeordnet und auf diesem eine Plattform 2 von dem oberen Band 6 zum unte- io befestigt Sie ragen beiderseits gleich weit über das ren bzw. umgekehrt abgesenkt bzw. gehoben werden Rad 28 hinaus, derart, daß die Schienenstücke 35 bis kann. Die Hubvorrichtungen 7,8 haben in bekannter auf ein Spiel an die Flächen IS und die Ebene 17 der Weise je ein paar Bahnteile 36 (F i g. 4,5,7,8,9), die Vertiefung 14 heranreichen. Die Schienenstücke 35 mit Hilfe von endlosen Ketten9 (Fig. 3) derart ge- fluchten bei der in Fig.4 dargestellten Lage des Gehoben und gesenkt werden können, daß sie einmal 15 stclls 34 mit den Bahnteilen 36 zur Hubvorrichmit den Bahnen 4 des oberen Bandes 6 und zum an- tung 7, wenn die Bahnteile 36 sich in ihrer obersten deren mit den Bahnen des unteren Bandes 5 fluchten, Lage befinden.those in tracks 4, which go through on the side walls of the. The wheel 28 can be rotated about the axis 29 Sitting room 1, can be rotated in the horizontal direction by means of an endless chain 31, in are. Of the two formed by the platform which a pinion 32 of a rotating mechanism 33 engages, Bands 5, 6 extend one (S) close above which that sits on the carriage 21 lies on the wheel 28 Floor of the room 1 in the longitudinal direction, select 5 a frame, which is supported by two beams with I-profile rend the other band 6 approximately in the middle of the clear of a frame 34 and two seated at the ends Height of the room 1 above the belt 5 runs. Rail pieces 35 is formed. The porters are At the two ends of the belts 5 and 6, lifting devices are parallel to one another and symmetrical to a through-device 7,8 arranged, arranged by means of each knife of the wheel 28 and on this a platform 2 attached from the upper band 6 to the lower part Ren or vice versa are lowered or raised wheel 28, such that the rail pieces 35 to can. The lifting devices 7,8 have a game on the surfaces IS and the level 17 of the known Way a couple of track parts 36 (F i g. 4, 5, 7, 8, 9) that reach up to the recess 14. The rail pieces 35 with the help of endless chains 9 (FIG. 3) aligned in this way in the lifted position shown in FIG and can be lowered so that they once 15 stclls 34 with the track parts 36 to the lifting device the tracks 4 of the upper belt 6 and to the alternative 7, when the track parts 36 are in their uppermost whose align with the tracks of the lower band 5, are located.

so daß jeweils eine Plattform durch Schieben in An den Schienenstücken 35 sitzen auf deren Unwaagerechter Richtung von einem der Bänder 5,6 in terseite Rollen 37, die in bogenförmige Schienen 38 eine der Hubvorrichtungen 7,8 eingefahren oder aus ao mit U-Profil zu greifen vermögen, welche in der Vereiner der Hubvorrichtungen 7,8 in eines der Bän- tiefung 14 entlang der kreiszylindrischen Flächen 15 der 6 oder 5 waagerecht eingefahren werden kann. befestigt sind. Ein bogenförmiges Mittelstück 39 mitso that in each case a platform by sliding in to the rail pieces 35 sit on their Unhorizontal Direction of one of the belts 5,6 in underside rollers 37, which are in arc-shaped rails 38 one of the lifting devices 7, 8 retracted or able to grab from ao with a U-profile, which in the club of the lifting devices 7, 8 in one of the grooves 14 along the circular cylindrical surfaces 15 the 6 or 5 can be retracted horizontally. are attached. An arched center piece 39 with

Auf der einen Stirnseite des Raumes 1 schließt sich demselben Profil und demselben Krümmungshalb-The same profile and the same curvature semi-

aii die Hubvorrichtung 7 eine unterirdische, von Be- messer ist mit Hilfe von Armen 40 an dem Schlittenaii the lifting device 7 is a subterranean, of measure with the help of arms 40 on the carriage

tonwänden eingefaßte Kabine 10 an. Auf der von 35 21 befestigt.walled cabin 10. Attached to that of 35 21.

dem Raum I abgewandten Stirnseite der Kabine 10 Die Grube 18 erstreckt sich etwas über die Stirnbefindet sich eine unterirdische Zufahrtsbahn 11, de- wand 12 der Kabine 10 hinaus. Dieser Teil der ren Oberseite nur um wenige Zentimeter höher liegt Grube ist durch eine Platte 41 abgedeckt,
als die Oberseiten der in dem Band 6 liegenden Platt- An der Decke der Kabine 10 sind zwei Geländer formen 2. In der von dem Raum 1 abgewandten 30 42 mit Hilfe von Seilen und Rollen 43 in solcher AnStirnwand 12 der Kabine 10 befindet sich ein Schie- Ordnung aufgehängt, daß sie, wenn sie lotrecht abgebetor, das mit 13 bezeichnet ist. Der Boden der Ka- senkt werden, mit den Geländern 20 fluchten und bine 10 hat eine Vertiefung 14, die auf der der Zu- den Zwischenraum zwischen diesem und der der fahrtsbahn 11 zugewandten Seite durch zwei kreiszy- Hubvorrichtung zugewandten Stirnseite der Kabine lindrische Flächen 15 begrenzt wird, deren Zylinder- 35 nahezu ausfüllen. An den Geländern 42 sitzen Abachse II in der lotrechten Längsmittelebene 16 der deckmittel (Gitterroste) 44, die von den unteren En-Kabine 10 und des Raumes 1 liegt. Die kreiszylindri- den der Geländer 42 aus rechtwinklig zu diesen nach sehen Flächen 15 der Vertiefung 14 setzen sich in der lotrechten Längsmittelebene 16 der Kabine 10 Richtung nach dem Raum 1 hin in lotrechte, parallel hin gerichtet sind. Die Gitterroste haben eine solche zur lotrechten Längsmittelebene 16 liegende Ebenen 40 Breite, daß sie bei der dargestellten Anordnung der 17 fort. Der Boden der Vertiefung 14 wird durch Geländer 42 zwischen sich einen Raum frei lassen, eine Grube 18 unterbrochen, die sich mit rcchlecki- der nur geringfügig breiter ist als eine Plattform 2.
gern Querschnitt über die ganze Länge der Kabine 10 Beiderseits der an die Hubvorrichtung 7 angrensymmetrisch 7iir lotrechten Längsmittelebene 16 er- zenden Stirnseite der Kabine 10 sind zwei Träger 45 streckt und die etwas breiter ist als die Plattformen 2. 45 mit U-Profil lotrecht angeordnet. In ihnen ist ein Git-Infolge der Vertiefung 14 und der Grube 18 verblei- ter 46 mit an seinen Enden sitzenden Leisten 47 geben von dem Boden der Kabine 10 in Höhe der Zu- führt. Das Gitter 46 kann mittels einer nicht dargefahrtsbahn 11 nur sichelförmige Abschnitte 19. die stellten Seilwinde bis dicht unter die Decke der Kavon der Stirnwand 12 aus ein geringes Gefälle haben. bine 10 angehoben (F i g. 6) und in die aus F i g. 9 er-Beiderseits der Grube 18 sind auf den Abschnitten 50 sichtliche Lage abgesenkt werden.
19 Geländer20 angeordnet. Hs sei angenommen, daß gemäß Fig. 3 und4 einThe front side of the cabin 10 facing away from the room I The pit 18 extends somewhat over the front. This part of the upper side of the pit is only a few centimeters higher and is covered by a plate 41,
On the ceiling of the cabin 10 two railings are formed 2. In the 30 42 facing away from the room 1 with the help of ropes and pulleys 43 in such an end wall 12 of the cabin 10 there is a slide - Order hung up so that if they are vertical they are denoted by 13. The bottom of the box is aligned with the railings 20 and the box 10 has a recess 14 which, on the side of the box facing the carriageway 11, has cylindrical surfaces 15 by means of two circular lifting devices is limited, the cylinder 35 almost fill. Abaxis II sit on the railings 42 in the vertical longitudinal center plane 16 of the cover means (gratings) 44, which lies between the lower en-cabin 10 and the room 1. The circular cylinders of the railings 42 at right angles to these surfaces 15 of the recess 14 are set in the perpendicular longitudinal center plane 16 of the cabin 10 in the direction of the room 1 in perpendicular, parallel directions. The gratings have such a width lying to the perpendicular longitudinal center plane 16 planes 40 that they continue in the illustrated arrangement of FIG. The bottom of the recess 14 is left free by railings 42 between them, a pit 18 interrupted, which is only slightly wider than a platform 2 with rcchlecki- der.
Like a cross-section over the entire length of the cabin 10 On both sides of the front side of the cabin 10, which is symmetrically adjacent to the lifting device 7 in the vertical central longitudinal plane 16, two supports 45 are stretched and which are slightly wider than the platforms 2. 45 with a U-profile arranged vertically. In them there is a Git-As a result of the recess 14 and the pit 18 held 46 with strips 47 seated at its ends from the floor of the cabin 10 at the level of the feeder. The grid 46 can only have sickle-shaped sections 19 by means of a not illustrated track 11, the cable winch provided to just below the ceiling of the cavon of the end wall 12 have a slight gradient. Bine 10 is raised (FIG. 6) and into the one from FIG. 9 er both sides of the pit 18 are to be lowered on the sections 50 visible position.
19 handrails20 arranged. It is assumed that according to FIGS

In der Grube 18 ist ein Schlitten 21 in zwei an den Kraftfahrzeug 48 auf einer Plattform 2 steht, die irIn the pit 18, a carriage 21 is in two of the motor vehicle 48 on a platform 2, which ir

Seitenwänden der Grube befestigten Trägern 22 mit der Hubvorrichtung7 die oberste Lage einnimmtSide walls of the pit fastened beams 22 with the lifting device 7 occupies the uppermost position

U-Profil mit Hilfe von Rollen 23 in waagerechter also die gleiche Höhe hat wie d:e Plattform des ir Richtung fahrbar geführt. Der Antrieb für die Schie- 55 dem Raum 1 befindlichen oberen Handes6.U-profile with the help of rollers 23 in the horizontal so has the same height as the platform of the ir Direction mobile guided. The drive for the slide 55 in room 1 located upper hand6.

bebewegung des Schlittens 21 erfolgt über eine end- Dabei ist der Schlitten 21 mittels der endloserMovement of the slide 21 takes place via an end. The slide 21 is endless by means of the

lose Kette 24, die über zwei auf dem Boden der Kette 24 in die aus F i g. 3 ersichtliche Lage gefah·loose chain 24, which over two on the bottom of the chain 24 in the from F i g. 3 visible situation dangerous

Grube 18 gelagerte Ketteiiriicler 25 geführt ist. Eines ren, in welcher die lotrechte Achse 29 durch einerPit 18 stored Ketteniiriicler 25 is guided. One ren, in which the vertical axis 29 through one

der Kettenräder ist mit einem Antriebsmotor 26 über Punkt I hindurchgeht, der gegenüber der Zylinderein Getriebe verbunden. Das Obertrum der endlosen 60 aelue Il in Richtung nach dem Raum 1 hin um eintthe sprocket is with a drive motor 26 going through point I, which is opposite the cylinder Gear connected. The upper run of the endless 60 aelue II in the direction of room 1 around unites

kette 2£ ist aivdcni Schlitten 21 befestig!. Strecke« versetzt ist. Dabei liegt das Gestell 34 chain 2 pounds is attached to aivdcni slide 21 !. Route «is offset. The frame 34 lies here

Auf dem Schlitten 21 ist in einem Sockel 27 ein rechtwinklig zu der kitrechten Längsmittelebene 16A base 27 on the carriage 21 is at right angles to the longitudinal center plane 16 which is perpendicular to the kit

Rad 28 um eine lotrechte Achse 29 (Teile cv~ . Uiwl es schließen sich die Schienenstücke 35 unmittel-Wheel 28 about a vertical axis 29 (parts cv ~. Uiwl it close the rail pieces 35 directly

Drehvorrichtung 27 bis J3) drehbar gelagert !./■ 1 bar fluchtend an die Bahnteile 36 der Hubvorrich Kranz des Rades 28 ruht auf Kegel-Rollen 30. dia 65 tung 7 an. Das Tor O ist geschlossen; die Gelände:Rotating device 27 to J3) rotatably mounted! ./ ■ 1 bar in alignment with the track parts 36 of the lifting device Wreath of wheel 28 rests on cone rollers 30. dia 65 device 7. Gate O is closed; the terrain:

rings um den Sockel 27 auf dem Schütten 21 so gela- 42 mit den Gitterrosten sowie das Gitter 46 sind bi;around the base 27 on the chute 21 so loaded 42 with the grating and the grating 46 are bi;

geit sind, daß ihre Drehachsen waagerecht verlau- unter die Decke der Kabine gezogen,are sure that their axes of rotation run horizontally - drawn under the ceiling of the cabin,

fend durch die lotrechte Drehachse 29 des Rades 28 Wenn das Kraftfahrzeug 48 aus der Parkgaragtfend by the vertical axis of rotation 29 of the wheel 28 when the motor vehicle 48 out of the parking garage

herausgebracht werden soll, wird die Plattform 2, auf Segment und das Mittelstück 39 treten dabei unter die der es steht, in die Kabine 10 hineingefahren, wobei Platte 41, und das vordere Ende des Kraftfahrzeuges ihre Rollen 3 in die Profile der Schienenstücke 35 48 gelangt bis dicht vor das Tor 13. Die Achse 29 ist eintreten. dabei in den Punkt III (F i g. 8) gelangt.is to be brought out, the platform 2, on segment and the middle piece 39 come under the who it is, driven into the cab 10, plate 41, and the front end of the motor vehicle their rollers 3 in the profiles of the rail pieces 35 48 reaches just in front of the gate 13. The axis 29 is enter. thereby in point III (Fig. 8) arrives.

Gleichzeitig wird die Plattform 2', die bis dahin im 5 Wenn diese Lage erreicht ist, werden die Geländer oberen Band6 dicht hinter der Hubvorrichtung? ge- 42 abgesenkt und dabei die Abdeckmittel 44 in wesen war, in die Schienenstücke 36 dieser Hubvor- solche Lagen gebracht, daß sie die Vertiefung 14 in richtung eingefahren. Darauf werden die Schienen- Höhe der sichelförmigen Abschnitte 19 des Bodens stücke 36 mitsamt der Plattform 2' in die unterste der Kabine 10 beiderseits der das Kraftfahrzeug tra-Lage abgesenkt. io genden Plattform 2 abdecken. Hierdurch wurden zwi-At the same time, the platform 2 ', which is up to then in the 5 When this position is reached, the railings upper belt6 close behind the lifting device? GE 42 is lowered and the covering means 44 in was, placed in the rail sections 36 of these Hubvor- such positions that they the recess 14 in retracted direction. Then the rail height of the sickle-shaped sections 19 of the floor Pieces 36 together with the platform 2 'in the lowest of the cabin 10 on both sides of the tra-position of the motor vehicle lowered. Cover io on platform 2. As a result, between

. Alsdann wird der Schlitten 21 mittels der endlosen sehen dem Kraftfahrzeug 48 und den beiden Gelän-Kette 24 so weit in Richtung von dem Raum 1 weg- dem 42 Gangbahnen geschaffen,
gefahren, daß die lotrechte Achse 29 in die Zylinder- Außerdem wird das Gitter 46 in die aus F i g. 9 er-. Then the carriage 21 is created by means of the endless see the motor vehicle 48 and the two railing chain 24 so far in the direction of the room 1 away from the 42 gangways,
driven that the vertical axis 29 in the cylinder- In addition, the grid 46 is in the from F i g. 9 he

achse II gelangt, wie es in F i g. 5 und 6 veranschau- sichtliche Lage abgesenkt. Ferner wird das Tor 13 licht ist. Hierbei treten die an den Schienenstücken 15 geöffnet. Nunmehr kann der Besitzer des Kraftfahr-35 sitzenden Rollen 37 in die bogenförmigen Schie- zeugs zwischen den Geländern 20, 42 und dem nen 38 ein. Beim Schieben des Schlittens 21 in die Kraftfahrzeug zu dessen Türen gelangen, wobei das Lage nach F i g. 5 kommt das bogenförmige Mittel- Gitter 46 einen Schutz gegen Abstürzen in den Raum stück 39 in die Lage, in der es die Fortsetzung der der Hubvorrichtung 7 bietet. Das Kraftfahrzeug 48 bogenförmigen Schienen 38 bildet. «0 kann nun mit seinem vorderen Ende voran aus deraxis II arrives, as shown in FIG. 5 and 6 illustrated position lowered. Furthermore, the gate is 13 light is. Here, the open on the rail sections 15 occur. Now the owner of the Kraftfahr-35 seated rollers 37 in the arched slide between the railings 20, 42 and the nen 38 a. When the slide 21 is pushed into the motor vehicle, its doors are reached, with the Position according to FIG. 5 comes the arched central grille 46 a protection against falling into the room piece 39 in the position in which it offers the continuation of the lifting device 7. The motor vehicle 48 arcuate rails 38 forms. «0 can now come out of the with its front end first

Alsdann wird das Rad 28 mitsamt dem Gestell 34 Kabine 10 herausgefahren werden,
und der das Kraftfahrzeug tragenden Plattform 2 Das Einbringen eines Kraftfahrzeugs in die Parkmittels des Drehwerkes 33 um die Achse 29 in einem garage durch die Kabine 10 unter Vermittlung der Bereich von 90° entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn Drehvorrichtung erfolgt sinngemäß in entsprechen-(in F i g. 95 betrachtet) gedreht. Hierbei tritt das das 25 den Schritten mit umgekehrter Reihenfolge, wobei Hinterteil des Kraftfahrzeuges 48 tragende Ende der das in die Kabine 10 mit dem Vorderende voran einPlattform 2 in den Raum der Hubvorrichtung 7 ein. fahrende Kraftfahrzug mittels der Drehvorrichtung Doch ragt dieses Ende der Plattform nach der er- ebenfalls um 90° entgegen dem Uhrzeigersinn gewähnten Verschiebung des Schlittens um die Strek- dreht wird.Then the wheel 28 together with the frame 34 cabin 10 will be moved out,
and the platform 2 supporting the motor vehicle. The introduction of a motor vehicle into the parking means of the slewing gear 33 around the axis 29 in a garage through the cabin 10, conveying the range of 90 ° counterclockwise rotation device, is carried out analogously in (in F i g. 95 viewed) rotated. Here, the steps are reversed, with the rear part of the motor vehicle 48 carrying the end of the platform 2 entering the cabin 10 with the front end first into the space of the lifting device 7. Moving motor vehicle by means of the turning device However, this end of the platform protrudes after the carriage is also rotated about the stretching axis by 90 ° counterclockwise.

kea nicht in den an die Hubvorrichtung 7 anschlie- 30 Die beschriebenen Bewegungen der Geländer 42 ßenden Teil des Raumes 1 hinein, so daß die Platt- mit den Abdeckmitteln 44 sowie des Gitters 46 und form und das Kraftfahrzeug 48 nicht mit der dort be- das Öffnen und Schließen des Tores 13 erfolgen findlichen Plattform und dem womöglich auf dieser zweckmäßig selbsttätig in Abhängigkeit von den Bestehenden Kraftfahrzeug kollidieren. wegungen des Schlittens 21. Hierbei wird vorzugs-kea not in the movements of the railings 42 connected to the lifting device 7 ßenden part of the room 1 into it, so that the plate with the covering means 44 and the grille 46 and form and the motor vehicle 48 do not take place there with the opening and closing of the door 13 sensitive platform and possibly on this automatically depending on the existing ones Collide motor vehicle. movements of the slide 21.

Nunmehr wird der Schlitten 21 mittels der endlo- 35 weise eine Blockierung solcher Art vorgesehen, daß sen Kette 24 um eine beträchtliche Strecke b in Rieh- das Tor 13 für die Ausfahrt eines Kraftfahrzeugs aus tung von dem Raum 1 weg in die Stellung nach der Kabine 10 erst geöffnet wird, wenn sich das Fig. 8 gefahren. Dabei stützt sich das Gestell 34 mit Kraftfahrzeug in der aus Fig. 8 ersichtlichen Lage dem Schienenstück 35 über die betreffende Rolle 37 befindet und die Geländer 42 mit den Abdeckmittel auf das bogenförmige Mittelstück 39, das durch die 40 44 sowie das Gitter 46 in die beschriebenen Lager Arme 40 mit dem Schlitten 21 verbunden ist. Dieses abgesenkt worden sind.Now the carriage 21 is provided by means of an endless blockage in such a way that the chain 24 moves a considerable distance b in the direction of the door 13 for the exit of a motor vehicle from the room 1 into the position after the cabin 10 is only opened when the Fig. 8 is driven. The frame 34 with the motor vehicle is supported in the position shown in FIG Bearing arms 40 are connected to the carriage 21. This have been lowered.

Hierzu 7 Blatt ZeichnungenIn addition 7 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Parking garage for parking motor vehicles with at least two one above the other Bands of platforms lying close to one another on their long sides, each of which can accommodate a motor vehicle and can be pushed in the longitudinal direction of the belts on tracks and with the aid of lifting devices from a belt located at the ends of the belts on the other hand can be raised or lowered, whereby a rotating device is provided which makes it possible to that both bringing the motor vehicles into the garage and bringing them out the motor vehicle from the garage takes place in forward travel, characterized in that that the rotating device (27 to 33) is at the same height as one (6) of the belts and then to one (7) of the lifting devices (7, 8) is arranged and the tracks (4) of the same belt (6) by lifting and lowering track parts (36) of the lifting device (7) can be extended up to the rotating device.

2. Parking garage according to claim 1, characterized in that the rotating device (27 to as 33) is set up so that the access of the motor vehicles (48) from an access lane (11) to the turning device and vice versa the departure of this in the direction of the same level belt (6) takes place.

3. Parking garage according to claim 2, characterized in that one in the rotating device rotatably mounted frame (34) has rail pieces (35) at its ends, which in the transfer position of the frame continuations of the set in the lifting device (7) at the same height Railway parts (36) fig.

4. Parking garage according to claim 3, characterized in that that the frame (34) is movable on a belt (6) at the same height in the longitudinal direction Slide (21) is mounted.

5. Parking garage according to claim 4, characterized in that the rail pieces (35) of the frame (34) during rotation on a circular arc path, which consists of a at the +5 Carriage (21) seated middle piece (39) and of two on both sides of this arranged stationary Rails (38) consists.

6. Parking garage according to claim 4 or 5, characterized in that the rotating device (27 to 33) is housed in a cabin (10) which faces away from the belt (6) of the same height Front side has a gate (13) which is only opened automatically when a platform (2) by moving the carriage (21) in the direction of the same belt (6) away into the Entry and exit position is brought.

7. Parking garage according to one of claims 4 to 6, characterized in that a lifting and Lowerable gilter (46) is provided for separating platform (2) and lifting device (7), if a platform (2) by moving the carriage (21) in the direction of the level belt (6) is moved away into the retraction and extension position.

8. Parking garage according to any tier of claims 4 to 7, characterized in that the rotating device (27 to 33) is accommodated in a pit (18) and cover means (44) are provided are, which can be raised and lowered and the pit on both sides of the platform at least partially cover when a platform (2) by moving the shaft (21) in the direction of the at the same height band (6) is brought away into the retraction and extension position.

9. Parking garage according to claim, characterized in that that railings (42) to limit the covering means (44) are arranged on them.