DE2254005C2

DE2254005C2 - Bar track brake

Info

Publication number: DE2254005C2
Application number: DE19722254005
Authority: DE
Inventors: Guenter 4130 Moers Meuters; Franz H. Dipl.-Ing. Dr. 4018 Langenfeld Preinfalk
Original assignee: AUGUST THYSSEN-HUETTE AG 4100 DUISBURG
Current assignee: AUGUST THYSSEN-HUETTE AG 4100 DUISBURG
Priority date: 1972-11-04
Filing date: 1972-11-04
Publication date: 1974-12-12
Also published as: DE2254005B1

Description

3. Balkengleisbremse nach Anspruch I oder 2, Im Dauerbetrieb führt diese Anordnung aber zu dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (6 a, nicht vertretbaren Belastungen und Abnutzungen der 6 b) aus gunmsielastischem Material aus dem Wir- ao Spurkränze der Räder.3. Bar track brake according to claim I or 2, but in continuous operation this arrangement leads to characterized in that the rail (6 a, unacceptable loads and wear and tear of 6 b) made of gunmsielastic material from the Wir- ao flanges of the wheels.

kungsbereich des Rades (4) durch Verschwenken, Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Absenken, seitliches Verschieben od. dgl. beweg- Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Balkengleisbar ist. bremse zu schaffen, die unter Wahrung des VorteilsKungsbereich the wheel (4) by pivoting, based on this prior art is the Lowering, lateral displacement or the like. Moving invention is based on the object of a bar track bar is. brake to create that while maintaining the advantage

4. Balkengleisbremse nach einem der An- einer großen Bremsleistung und unter Vermeidung spräche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die 35 eines vorzeitigen Verschleißes der Spurkränze eine Schiene (6 α) aus gummielastischem Material an Ausbildung von Eigenschwingungen der Wagenräder der dem Spurkranz (5) des Rades (4) gegenüber- beim Bremsvorgang verhindert.4. Bar track brake after one of the a large braking power and avoidance spoke 1 to 3, characterized in that the 35 premature wear of the wheel flanges a Rail (6 α) made of rubber-elastic material to form natural vibrations of the wagon wheels which prevents the wheel flange (5) of the wheel (4) during braking.

liegenden Seite an die Lauffläche des Rades an- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einerlying side to the running surface of the wheel. This object is according to the invention at a

greift. Balkengleisbremse der eingangs genannten Art da-engages. Bar track brake of the type mentioned at the beginning

5. Balkengleisbremse nach einem der An- 30 durch gelöst, daß neben der Fahrschiene eine an das sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rad bei dessen Durchlauf angreifende Schiene aus Schiene (6 b) aus gummielastischem Material gummielastischem Material angeordnet ist.
spurkranzseitig neben der Fafc schiene (1 b) an- Bei der erfindungsgemäßem Bremse bewirkt die geordnet ist und an ihrer Oberseite eine in Schie- Schiene aus gummielastischem Material nur die Unnenrichtung verlaufende Rille (7) für den Spur- 35 terdrückung der beim Bremsen sonst auftretenden kranz (5) des Rades (4) aufweist. Quietschgeräusche. Eine wesentliche Bremsleistung5. Bar track brake according to one of the to 30 solved by that in addition to the rail one to the claims 1 to 3, characterized in that the wheel is arranged in its passage engaging rail from rail (6 b) made of rubber-elastic material rubber-elastic material.
On the flange side next to the Fafc rail (1 b). With the brake according to the invention, the orderly and on its upper side has a groove (7) running in the wrong direction in the rail made of rubber-elastic material for the toe suppression of the otherwise occurring during braking has wreath (5) of the wheel (4). Squeaking noises. An essential braking performance

bringt die Schiene aus gumnsielastischem Material nicht auf, da sie die Räder nur suhwach berührt. Diedoes not apply the rail made of rubber-elastic material, as it only touches the wheels very weakly. the

Bremsbalken der Bremse bringen aber eine großeBut the brake bars bring a big one

40 Bremsleistung auf, so daß sich diese Bremse besonders als Talbremse eignet. Die Bremse zeichnet sich40 braking power, so that this brake is particularly suitable as a valley brake. The brake stands out

Die Erfindung betrifft eine Balkengleisbremse, be- durch einfachen und robusten Aufbau aus und stellt stehend aus zwei an jeder Fahrschiene gegenüberlie- sicher, daß die Räder von Wagen, die nicht gebremst fend angeordneten und zwischen sich eine Bremsrille werden sollen, die Bremse unter Schonung der Spurbildenden Bremsbalken, welche durch das abzubrem- 45 kränze durchlaufen können.The invention relates to a bar track brake, which is simple and robust in structure and provides Standing out from two on each runway opposite one another, make sure the wheels of wagons that are not braked fend arranged and between them a braking groove should be, the brake while protecting the lane-forming Brake bars, which can run through the wreaths to be braked 45.

sende Rad bei dessen Einlauf in die Bremsrille gegen Vorzugsweise verläuft die Schiene aus gummiela-send wheel when it enters the braking groove against Preferably the rail is made of rubber

eine Rückstellkraft auseinandergedrückt werden stischem Material über die Länge der Bremsbalken.a restoring force are pushed apart elastic material over the length of the brake beam.

Gleisbremsen herkömmlicher Bauart verursachen Um die Schiene aus gummielastischem MaterialTrack brakes of conventional design cause around the rail made of rubber-elastic material

beim Bremsvorgang schrille, quietschende Geräusche vor Überlastung bei ungebremst die Schiene durchvon erheblicher Lautstärke. Diese werden dadurch So laufenden Wagen zu schützen, kann sie aus dem Wirerzeugt, daß die Wagenräder beim Durchlaufen der kungsbereich der Räder durch Verschwenken, Ab-Bremsrille infolge der zwischen den Bremsbalken senken, seitliches Verschieben od. dgl. bewegbar und der Radbandage auftretenden Reibung zu Eigen- sein.When braking, shrill, squeaky noises from overload when the rail is unbraked considerable volume. These are thereby to protect running cars, they can be generated from the we, that the wagon wheels when passing through the kung area of the wheels by pivoting, down braking groove as a result of the lower between the brake beams, lateral displacement or the like. Movable and the friction occurring in the wheel bandage.

schwingungen angeregt werden, deren Frequenzen im Um eine vollständige Dämpfung der in den Wa-vibrations are excited, the frequencies of which in order to completely dampen the

hörbaren Bereich liegen und die daher eine erheb- 55 genrädern angeregten Schwingungen zu erreichen, liehe Geräuschbelästigung darstellen. sollte ein möglichst großes Teilstück des Rades mitaudible range and the vibrations thus stimulated can be reached, represent borrowed noise nuisance. should have as large a section of the wheel as possible

Bei einer bekannten Balkengleisbremse erfolgt die gummiclastischem Material in Kontakt gebracht wer-Einstellung der Bremskraft entsprechend dem Wa- den. Nach einer bevorzugten Ausführungsform der gengewichi von selbst dadurch, daß die Fahrschiene Erfindung kann dies dadurch erreicht werden, daß des Gleises auf der Länge der Bremsbalken durch 60 die Schiene aus gummielastischem Material an der eine Schiene aus gummielastischem Material ersetzt dem Spurkranz gegenüberliegenden Seite an der ist, in die die Räder eines Wagens beim Durchtaufen Lauffläche der Räder angreift. Nach einer anderen einsinken. Die Bremskraft für Wagen unterschiedli- Ausführungsform der Erfindung kann das auch dachen Gewichts stellt sich automatisch durch die ent- durch erreicht werden, daß die Schiene aus gummisprechende Einsinktiefe der Räder ein (deutsche Of- 65 elastischem Material spurkranzseitig neben der Fahrfenlegungsschrift 2 042 292). schiene angeordnet ist und an ihrer Oberseite eine inIn a known bar track brake, the rubber-plastic material is brought into contact with the setting the braking force according to the calves. According to a preferred embodiment of the gengewichi by itself in that the rail invention, this can be achieved in that of the track on the length of the brake beam through 60 the rail made of rubber-elastic material on the a rail made of elastic material replaces the flange on the opposite side is, in which the wheels of a car engages the tread of the wheels when it is run through. According to another sink in. The braking force for car different- embodiment of the invention can also do the same Weight is automatically achieved by the fact that the splint is made of rubber-speaking Sink depth of the wheels (German of 65 elastic material on the flange side next to the Fahrfenlegungsschrift 2 042 292). Rail is arranged and at its top an in

Bei dieser Balkengleisbremse werden durch den Schienenrichtung verlaufende Rille für den Spur-Kontakt zwischen den Rädern und der gummielasti- kranz aufweist.With this girder rail brake, there are grooves running through the direction of the rail for track contact has between the wheels and the rubber elastic wreath.

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Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Lauffläche über die Schiene 6« mis gummielasti-In the following, embodiments of the running surface on the rail 6 «mis rubber-elastic

Erfmdung an Hand einer Zeichnung n&ber erläutert; schem Material rollt,The invention is explained on the basis of a drawing; material rolls,

zwei verschiedene Ausführungsformen einer BaI- Bei der Balkengleisbremse der Abb,2 ist nebentwo different embodiments of a BaI- In the bar track brake of Fig, 2 is next

keng'eisbremse sind tm Querschnitt dargestellt, der aus herkömmlichem Profil bestehenden Fahr-keng'eisbremse are shown in the cross-section of the conventional profile

An der Fahrschiene la, Ib eines Fahrgleises ist 5 schiene Ib die Schiene 6& aus gummielastischem der äußere Bremsbalken 2 und der innere Bremsbai- Material spurkranzseitig angeordnet. Um einen mölken 3 einer Balkengleisbremse üblicher Bauart an- liehst großen Teil des Spurkranzes mit dem gummigeordnet. In der durch die Bremsbalken 2,3 gebilde- elastischen Material in Berührung zu bringen, fei die ten Bremsrille ist ein Wagenrad 4 eingelaufen, wel- Schiene 6 b aus gummielastischem Material an ihrer ches durch Ansetzen der Bremsbalken 2, 3 an die « Oberseite mit einer Rille 7 versehen, in die der Spur-Radbandagen abgebremst wird. Ist ein Wagen beim kranz 5 des Wagenrades 4 eingreift.
Durchlaufen der Bremse auf eine vorgegebene Ge- In jeder Ausführungsform besteht die Schiene 6 a, schwindigkeit abgebremst worden, so werden in 66 aus Gummi oder aus einem gummiähnlichen elaherkömmlicher Weis« die Bremsbalken 2, 3, aus- stischen Kunststoff. Üblicherweise ist sie auf einer gelöst durch eine Radarsteuerung, auseinander- 15 Stahlunterlage befestigt Die Schiene 6 a, 6 b aus gefahren. gummielastischem Material kann mit Hilfe mecha-To the rail la, Ib of a driving track rail 5 is I b, the rail 6 & made of rubber of the outer brake beam 2 and the inner Bremsbai- material disposed flangeless side. A large part of the wheel flange with the rubber-like arrangement lends to a mölken 3 of a bar-type track brake of the usual type. In the elastic material formed by the brake beams 2, 3 to bring into contact, a wagon wheel 4 has run into the brake groove, which rail 6 b of rubber-elastic material is attached to its top by attaching the brake beams 2, 3 to the top a groove 7 is provided in which the track wheel bandages is braked. Is a car at the wreath 5 of the wagon wheel 4 engages.
In every embodiment the rail 6 a, if the speed has been braked, the brake beams 2, 3 are made of rubber or a rubber-like, conventional way of being made of plastic. It is usually attached to a steel base that has been released by a radar control and is attached to the rails 6 a, 6 b . elastic material can be mechanically

In der Abb. 1 ist eine Ausführungsform der BaI- nisch oder hydraulisch wirkender Mittel aus demIn Fig. 1, an embodiment of the balancing or hydraulically acting means from the

kenglcisbremse dargestellt, bei der die Fahrschiene Wirkungsbereich der Wagenräder 4 bewegt werden.kenglcisbremse shown, in which the rail area of action of the wagon wheels 4 are moved.

1 α eine gegenüber üblichen Fahrschienen verklei- Durch den Kontakt zwischen dem Wagenrad 4 und1 α a compared to conventional rails disguised by the contact between the wagon wheel 4 and

nerte Lauffläche aufweist. Eine Schiene 6 α au«; gum- = der Schiene 6 a, 6 b aus gi-mmielastischem MaterialHas nerte running surface. A rail 6 α au «; gum- = the rail 6 a, 6 b made of gum-elastic material

mielastischem Material ist neben der Fahrschiene 1 α wird die Ausbildung von Ei{/.^schwingungen des Ra-mielastic material is next to the rail 1 α the formation of egg {/.^ vibrations of the Ra-

an der Außenseite des Gleises derart angeordnet, daß des 4 verhindert. Eine nennfnswerte zusätzlichearranged on the outside of the track in such a way that the 4 prevents. A noteworthy additional

ein durch die Bremse laufendes Wagenrad 4 mit Bremsung des Wagenrades 4 durch die Schiene 6 a, a wagon wheel 4 running through the brake with braking of the wagon wheel 4 by the rail 6 a,

einem Teil seiner dem Spurkranz gegenüberliegenden 6 b wird nicht bewirkt.part of its 6 b opposite the flange is not effected.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 see the rail usually in bar track brake claims; The natural vibrations of the wheels excited during braking are largely suppressed. Such bal-

1. Bar track brake, consisting of two on kengleisbremsen but have the advantage that the ge each track opposite arranged 5 sarote weight of the car aul ^{1 of} the elastic track and between them a braking groove forming rail is supported. On sections of the route, brake beams which are to be braked and which are often used by locomotives or which _{are to be pushed apart by the unrestrained restoring force on which wagons or entire trains are to be pushed apart 7} when the wheel enters the braking groove, it is characterized by the fact that In addition to io overloading of the elastic rail and to the front rail (1 α, 16), one on the wheel (4) in the event of early destruction. For this reason, one has nedessen run-through attacking rail (6 a, 6 b) ben of the elastic running rail on the flange side one made of rubber-elastic material is arranged. steel support rail provided and the elastic

2. Bar track brake according to claim 1, designed rahrschiene lowerable, so that durchlaudurch characterized that the rail (6 c, 6 b) 15 fende wheels can be supported with their flange on the Stützaus rubber-elastic material over the length rail and in this way ungeder brake bar (2,3) runs brakes the bar track brake can run through.