DE2250906A1

DE2250906A1 - Vorsteuerventil eines gangschalthebels fuer gruppengetriebe

Info

Publication number: DE2250906A1
Application number: DE19722250906
Authority: DE
Inventors: Friedrich Schreiner
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1972-10-18
Filing date: 1972-10-18
Publication date: 1974-04-25
Also published as: IT994407B; GB1397883A; FR2204268A5; SE386407B

Description

ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Friedrichshafen

Vorsteuerventil eines Gangs clialthebels für Gruppengetriebe

Die Erfindung bezieht sich auf ein Vorsteuerventil am Schalthebelkopf eines Gangschalthebels für Gruppengetriebe. Dieses Vorsteuerventil ist ein umschaltbares Vierwegeventil, ein sog. 4/2 Ventil.

Ein derartiges Vorsteuerventil soll eine Reihe von Forderungen erfüllen. Es muß am Schalthebelkopf von Hand aus zu betätigen sein. Die Betätigung zum Verstellen des Ventiles soll deshalb in unmittelbarer Nähe des Schalthebelkopfes liegen. Das Ventil selbst soll nicht groß sein, in der Breite möglichst kleiner als der Schalthebelkopf selbst sein. Außerdem darf es nicht zu schwer sein, weil der Schalthebel dann an seinem Kopfende durch Erschütterungen vom Getriebe her in Schwingungen gebracht wird, die das Schalten erschweren, Lärm erzeugen und mechanisch schwer zu beherrschen sind. Die bisher bekannten Ventile sind zu-groß und in der Form für die Betätigung, ungünstig. Die Aufgabe der Erfindung ist

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es, ein Vorsteuerventil eines Gangschalthebels für Gruppengetriebe zu schaffen, das pneumatisch arbeitet, und dabei den genannten Bedingungen entspricht und aus einfachen Bauteilen preisgünstig hergestellt werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe wird von einem 4/2 Ventil ausgegangen, das in einer an sich bekannten Schaltungsanordnung aus vier uras cha 3 tbaren Zv/eiwegeventilen Sogenannte 2/2 Ventilen aufgebaut ist. Diese vier einzelnen 2/2 Ventile sind urn den Gangscha.1 thobel herum verteilt angeordnet.

Die Erfindung wird, an der Fig. 1 bis 3 erläutert. Davon zeigt E'ig. 1 einen Schnitt durch einen Schalthebelkopf für ein Schaltcjct.tiebo mit Gruppengetriebe mit dem eingebauten neuen Vorsteuerventil. Fig. 2 zeigt die an sich bekannte Schaltung eines 4/2-Ventiles, das aus vier 2/2 Ventilen entsprechend Patentanmeldung besteht. Fig. 3 zeigt im Schnitt das neue Vors tellerventil in Richtung II bis ¹V der Fig. 1. Gleiche Teile sind mit gleichem Bezugszeichen versehen.

In der Fig. 1 ist am Schalthebel 1 der Schalthebelkopf 2 und das Ventilgehäuse 3 des Vorsteuerventils befestigt mittels Schrauben 4. Ein Schaltring 5 umschließt das Ventilgehäuse 3.

In der Fig. 2 sind die einzelnen Zweigwegeventile 10, 20, 30, 40 durch Vcrbindungskanäle mit Anschlüssen 80, 70

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5O, 6O zu einem umsch-altbaren Vierwegeventil verbunden.

Das neue Vorsteuerventil ist entsprechend der Fig. 3 gekennseä-chnet durch ein Ventilgehäuse aus einem zylindrischen Ringkörper, der vier radial gerichtete Bohrungen 100, 200, 300, 400 mit halbkugelförmigem Abschluß für Kugelsitzventile 10, 20_f 30, 40 mit je einer harten und einer weichelastischen Kugel. Vier vom Außenrand des Ventilgeh äxises her in Sekantenrichtung geführte Bohrungen 11, 12, 13, 14 gehen durch je eine der radialen Bohrungen bis zum halbkugelförmigen Abschluß der benachbarten radialen Bohrung. Die vier Kugelsitzventile 10, 20, 30, 40 sind miteinander verbunden über die Verbindimgskanäle 11 a, 12 a, 13 a, 14 a senkrechte Bohrungen 50, 60, 70, 80 führen zu den Verbindungskanälen 13 a, 11 a, 12 a, 14 a.

Ein drehbarer oder verschiebbarer Ring 5 mit Nocken 15, 16, 17, 18 liegt um das Ventilgehäuse. Beim Andrucken der Nocken 15 wird beispielsweise die Kugel 31 gegen die elastische Kugel 32 gedrückt und dabei die Verbindungskanäle 12 a und 14 a gesperrt. Entsprechendes gilt für die anderen Kugelsitzventile.

Im Ausführungsbeispiel bringt der Ring' 5 durch Drehen die Schaltung des Vorsteuerventiles. Man kann auch durch einen verschiebbaren oder einen verschiebbaren und drehbaren Ring entsprechende Schaltungen ausführen, _t

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Das Ventilgehäuse 3 ist durch die einfachen Bohrungen in radialer als auch in Sekantenrichtung einfach herstellbar. Seine Abmessungen entsprechen raumlich angepaßt der Größe des Schalthebelkopfes. Die Verstellung des Ringes ist von Hand gut ausführbar. Damit sind alle Bedingungen, die ein derartiges Vorsteuerventil erfüllen soll, verwirklicht. Die Erfindung ist nicht allein auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, bei dem die Bohrungen für die Kugelsitzventile genau radial verlaufen. Diese Bohrungen können auch in Sekantenrichtung geneigt sein. Außerdem kann die Art der Abdichtung eine andere sein, z. B. daß am Ventil 20 nicht zwei Kanäle 13a, 12a, sondern nur ein Kanal 13a oder 12a, abgedichtet ist durch die v/eich-elastische Kugel.

9.10.1972 Akte 5112

TP-A sto-hg 409817/0582

Claims

Vors tellerventil am Schalthebelkopf eines Gangschalthebels für Gruppengetriebe das als 4/2 Ventil aus vier 2/2 Ventilen besteht, gekennzeichnet durch ein Ventilgehäuse (3) aus einem zylindrischen Ringkörper der vier radial gerichtete Bohrungen 100, 200, 300, 400 mit beispielsweise halbkugelförmigem Abschluß für Kugelsitz ventile aufx-zeist und der vier vom Außenrand des Ringkörpers her in Sekantenrichtung geführte Bohrungen 11, 12, 13, 14 hat, die durch je eine der radialen Bohrungen 100, 200, 300, 400 bis zum halbkugelförraxgen Abschluß der benachbarten Bohrungen reichen, so daß die vier Kugelsitzventile untereinander über Kanäle verbunden sind und außerdem je eine senkrechte Bohrung 50, 60, 70, 8O zu jedem Kanal führt und gekennzeichnet durch einen drehbaren oder verschiebbaren Ring (5) um das Ventilgehäuse (3), der Hocken (15, 16, 17, 18) aufweist, an denen die Kugelsitzventile schaltbar sind.

9.10.1972 ' Akte 5112

ΤΡ-Λ sto-hg 409817/0582