DE2248590A1 - SLIDE CRANK TRANSMISSION - Google Patents

SLIDE CRANK TRANSMISSION

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DE2248590A1
DE2248590A1 DE19722248590 DE2248590A DE2248590A1 DE 2248590 A1 DE2248590 A1 DE 2248590A1 DE 19722248590 DE19722248590 DE 19722248590 DE 2248590 A DE2248590 A DE 2248590A DE 2248590 A1 DE2248590 A1 DE 2248590A1
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DE
Germany
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axis
slot
crank
counterweight
shaft
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19722248590
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German (de)
Inventor
James Alan Hulin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beasley French and Co Ltd
Original Assignee
Beasley French and Co Ltd
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H35/00Gearings or mechanisms with other special functional features
    • F16H35/02Gearings or mechanisms with other special functional features for conveying rotary motion with cyclically varying velocity ratio

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

. H. LEINWEBER dipping. H. ZIMMERMANN DIPL.-ING. A. Gf. v. WENGERSKY 2248590. H. LEINWEBER dipping. H. ZIMMERMANN DIPL.-ING. A. Gf. v. WENGERSKY 2248590

8 München % Rosental 7, 2. Aufg. 8 Munich % Rosental 7, 2nd exercise.

Tei.-Adr. Leinpal München Telefon (0811) 2601999 Part addr. Leinpal Munich phone (0811) 2601999

Postscheck-Konto: MUnchen 22045Postal check account: Munich 22045

den 4. Oktober 1972October 4, 1972

UnserZelchen FÜ8 !θ. 3969UnserZelchen FÜ8! Θ. 3969

"Hi/emc/C"Hi / emc / C

Beasley French & Company Limited, Bristol, EnglandBeasley French & Company Limited, Bristol, England

G-Ie itkurbel transmiss ionG-Ie crank transmission

Die Erfindung bezieht sich auf eine mechanische Bewegungsübertragung, und zwar auf eine Gleitkurbeltransmission zum Übertragen eines sich zyklisch ändernden Antriebs zwischen zwei relativ zueinander versetzten Achsen.The invention relates to a mechanical transmission of motion, namely to a slide crank transmission for transmission a cyclically changing drive between two axes that are offset relative to one another.

■ Für Haschinen, bei denen eine sich stetig bewegende Bahn in Abständen entlang ihrer Länge in einer Hichtung allgemein quer zur Vorschubrichtung· geschnitten wird, also beispielsweise für Kuvertherstellungsmaschinen, ist es bekannt, daß ein Messer an einem sich in Querrichtung erstreckenden Hotor angebracht ist, der während des Zeitabschnitts der Berührung zwischen dem Messer und der Bahn so angetrieben wird, daß diese beiden Gegenstände in der selben iiichtung und so genau als möglich mit der selben Geschwindigkeit laufen. Obwohl die Hotationsach.se im allgemeinen im rechten Winkel zur Vorschubrichtung der Bahn liegt, ist es gelegentlich von Vorteil, die Aohsensteilung um einige Gerade in jeder Hichtung ändern zu können. Dies sollte möglich sein, ohne die gesamte relativeFor machines in which a continuously moving web is cut at intervals along its length in one direction generally transverse to the feed direction, for example for envelope production machines, it is known that a knife is attached to a machine that extends in the transverse direction during the period of contact between the knife and the web is driven so that these two objects run in the same direction and as precisely as possible at the same speed. Although the Hotationsach.se is generally at right angles to the direction of travel of the web, it is sometimes advantageous to be able to change the axis pitch by a few straight lines in each direction. This should be possible without the entire relative

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■Stellung der Bahnvorschubmaschinerie und der Messerantriebsmaschinerie zu verändern» Gemäß einem kürzlichen Vorschlag, bei dessen Erarbeitung der jetzige Erfinder beteiligt war, enthält der Antrieb für das Messer eine zyklische Tränsmission mit einem Gleitkurbelmechanismus. Für diese und für,, andere Verwendungen soll für die Erfindung eine Gleitkurbeltrenamission geschaffen werden, die einen Winkelversatz zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle ermöglicht. .■ Change the position of the web feed machinery and the knife drive machinery »According to a recent proposal, The current inventor was involved in the development of this, the drive for the knife contains a cyclical transmission with a slide crank mechanism. For this and for,, others Uses for the invention are intended to be a slide crank release be created, which allows an angular offset between the drive shaft and the output shaft. .

Die .Erfindung schafft eine Gleitkurbeltransmission mit zwei drehbaren Wellen, die durch einen Gleitkurbelmechanismus miteinander verbunden sind, der aus einem von einer ersten der Wellen getragenen Bauteil mit einem radial erstreckten Schlitz und einem Kurbelteil besteht, der im Schlitz gleitet und mit der zweiten Welle um eine erste Achse drehbar verbunden ist, die hinsichtlich der Achse dieser zweiten Welle exzentrisch und zu ihr parallel· ist, wobei der Kurbelteil um eine zv.eite Achse drehbar ist, die im wesentlichen radial zur Achse dieser zweiten Welle ist, und der Schlitz ausreichend tief ist, um eine Winkelbewegung des Kurbelteils im Schlitz um eine Achse zu ermöglichen, die sich im rechten Winkel zur. Längsrichtung' des Schlitzes und im rechten Winkel zur Aqhse dieser zweiten Welle erstreckt«,The invention creates a slide crank transmission with two rotatable shafts interconnected by a slide crank mechanism consisting of one of a first of the shaft-supported component with a radially extending slot and a crank part which slides in the slot and rotatably connected to the second shaft about a first axis which is eccentric with respect to the axis of that second shaft and is parallel to it, the crank part being rotatable about a second axis which is essentially radial to the The axis of this second shaft is, and the slot is sufficiently deep to allow angular movement of the crank part in the slot to allow an axis that is at right angles to the. Longitudinal direction of the slot and at right angles to the axis this second wave extends ",

Vorzugsweise treibt eine der beiden Wellen ein Gegengewicht über einen zweiten Gleitkurbelmechanismus, der gemäß seiner Anordnung außer Phase mit dem ersten Gleitkurbelmechanismus, läuft, go daß Änderungen in der Winkelgeschwindigkeit der zweiten Welle durch entgegengesetzte Änderungen in der Winkelgeschwindigkeit des Gegengewichtes ausgeglichen werden. Der zweite Gleitkurbelmechanismus kann einen zweiten Kurbelteil umfassen, der in dem Schlitz gleitet und mit dem Gegengewicht um eine Achse drehbar verbunden ist, die hinsichtlich der Uttdrehungsachse des Gegengewichtes exzentrisch und au ihrPreferably, one of the two shafts drives a counterweight via a second slide crank mechanism according to FIG its location out of phase with the first slide crank mechanism, runs, that changes in the angular velocity of the second wave go through opposite changes in the Angular speed of the counterweight to be compensated. The second slide crank mechanism may have a second crank portion comprise, which slides in the slot and is rotatably connected to the counterweight about an axis which with respect to the axis of rotation of the counterweight is eccentric and au her

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parallel ist. Alternativ kann ein weiterer mit einem Schlitz versehener Bauteil den zweiten Gleitkurbelmechanismus antreibet.is parallel. Alternatively, another slotted component can drive the second slide crank mechanism.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, Auf der Zeietl· nung ist die Erfindung beispielsweisedsrgestellt und zwar zeigen:Further details, advantages and features of the invention result from the following description, Auf der Zeietl The invention is illustrated by way of example, namely:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Transmission, undFig. 1 shows a cross section through an inventive Transmission, and

Fig. 2 einen Schnitt in einer Ebene II-II in Fig. 1.FIG. 2 shows a section in a plane II-II in FIG. 1.

Eine Antriebswelle 10 gemäß der Zeichnung ist zwischen ; ihren Enden auf einem (nicht dargestellten) Träger drehbar \ gelagert und trägt an ihren Enden Scheiben 12 bzw. 14. Jede j Scheibe weist einen sich diametral erstreckenden Schlitz 16 ;A drive shaft 10 according to the drawing is between; their ends mounted rotatably \ on a support (not shown) and carries at its ends wheels 12 and 14. Each disc j has a diametrically extending slot 16;

derthe

bzw. 18 in ihrer/Antriebswelle 10 abgewandten Stirnseite auf. Die Scheibe 12 trägt einen außen verzahnten Zahnring 20, über den die Antriebswelle 10 angetrieben wird.or 18 in their / drive shaft 10 facing away from the end face. The disk 12 carries an externally toothed toothed ring 20 via which the drive shaft 10 is driven.

Im Schlitz' 16 gleitet ein Block 22, der parallele Seitenflächen aufweist und der drehbar auf einem Stift 24 ! montiert ist, der sich in Längsrichtung des Schlitzes erstrecket, Der Stift 24 wird an seinen Enden von den Armen eines U-förmi-! gen Bügels 26 gehalten. Von der Mitte des Bügels 26 weg läuft eine Achse 28, die in einer Kurbel 30 gelagert ist, welche an einem Ende einer Abtriebswelle 32 sitzt.In the slot 16 slides a block 22 which has parallel side surfaces and which can be rotated on a pin 24! is mounted, which extends in the longitudinal direction of the slot, The pin 24 is at its ends by the arms of a U-shaped! on bracket 26 held. Runs away from the center of the bracket 26 an axle 28 which is mounted in a crank 30, which at one end of an output shaft 32 is seated.

Im Schlitz 18 gleitet ein Block 34, der mit Hilfe· eines Stiftes 36 mit einer Gegengewicht-Scheibe 38 drehbar exzen- [ trisch zur Soheibenachse verbunden ist.In the slot 18 a block 34 which is rotatably exzen- [trically connected by means of · a pin 36 having a counterweight sheave 38 to Soheibenachse slides.

4i ' Im Betrieb wird die Antriebswelle 10 durch eine Antriebjsquelle in Umdrehung versetzt und treibt ihrerseits die Ab- ! triebswelle 32 und die Gegengewicht-Scheibe 38 mit Hilfe der i Gleitkurbelmechanismen an. Der Winkelgeschwindigkeit der Ab- ; 4i 'During operation, the drive shaft 10 is set in rotation by a drive source and in turn drives the output! drive shaft 32 and counterweight disk 38 by means of the slide crank mechanisms. The angular velocity of the down ;

30981S/0868 ~4~30981S / 0868 ~ 4 ~

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

- 4 - ■■ ί- 4 - ■■ ί

triebswelle 32 und der Gegengewicht-Scheibe 38 wird hierbei eine zyklische Änderung erteilt, indem die Urodrehungeaohse der Antriebswelle 10 relativ zur Umdrehungsachse der Abtriebswelle 32 und der Gegengewicht-Scheibe 38 versetzt ist. Die Kurbel de Gegengewicht-Scheibe 38 ist so angeordnet» daß sie diametral gegenüber derjenigen der Abtriebswelle 32 liegt, und die Aohse der Gegengewicht-Scheibe 38 ist in Bezug zur Antriebswelle 10 in gleicher Weise versetzt,., so daß ihre Winkel ge schwind i gkeitsanderungeη um 180° gegenphasig mit denen der Abtriebswell 32 sind. Die Gegengewicht-Scheibe 38 stellt eine Last etwa gleich derjenigen dar, die an der Abtriebswelle hängt, bo daß die Belastung der Antriebswelle 10 so gut als möglich konstant gehalten wird. Die Gegengewicht-Scheibe 38 kann, soweit erforderlich, über eine Welle 39 mit einer' weiteren Last verbunden sein, um den Ausgleich zu erleichtern.Drive shaft 32 and the counterweight disk 38 are given a cyclical change in that the axis of rotation of the drive shaft 10 is offset relative to the axis of rotation of the output shaft 32 and the counterweight disk 38. The crank of the counterweight disk 38 is arranged so that it lies diametrically opposite that of the output shaft 32, and the axis of the counterweight disk 38 is offset in relation to the drive shaft 10 in the same way, so that its angles vary rapidly 180 ° out of phase with those of the output shaft 32. The counterweight disk 38 represents a load approximately equal to that which hangs on the output shaft, bo that the load on the drive shaft 10 is kept constant as well as possible. The counterweight disk 38 can, if necessary, be connected to a further load via a shaft 39 in order to facilitate the balancing.

Die Umdrehungsachse der Abtriebswelle 32 kann um einige Grad aus der Parallelen zur Hotationsachse der Antriebswelle 10 verschwenkt werden. Diese Winkeländerung kann in zwei Komponenten zerlegt werden, nämlich erstens eine Schwenkbewegung um die Achse des Stiftes 24 und zweitens eine weitere Schwenkbewegung um eine in Fig. 2 bei 40 dargestellte Achse» die im rechten Winkel zur Achse des Stiftes 24 und im rechten Winkel zur Umdrehungsachse der Abtriebswelle 32 liegt. Die erstgenannte Verschwenkbewegung ist durch die Umdrehung des Blocks um den Stift 24 und die letztgenannte Verschwenkungsbewegung durch die übermäßige Tiefe des Schlitzes 16 möglich. ,The axis of rotation of the output shaft 32 can be a few degrees out of parallels to the axis of rotation of the drive shaft 10 can be pivoted. This change in angle can have two components be decomposed, namely firstly a pivoting movement about the axis of the pin 24 and secondly a further pivoting movement about an axis shown in Fig. 2 at 40 »which is at right angles to the axis of the pin 24 and at right angles to the axis of rotation of the output shaft 32. The first-mentioned pivoting movement is due to the rotation of the block about the pin 24 and the latter pivoting movement possible due to the excessive depth of the slot 16. ,

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Claims (4)

Patentansprüche :Patent claims: Π.) Gleitkurbeitransmission mit zv/ei umdrenbaren Wellen, einem von einer ersten der Wellen getragenen Teil mit einem radial erstreckten Schlitz und einem Kurbelteil, das im Schlitz gleitet und mit der zweiten der Wellen um eine erste -achse, die exzentrisch und parallel in.Bezug zu der zweiten welle ist drehbar verbunden, dadurch gekennzeichnet, darj der Kurbelteil (22) weiterhin um eine z'./eite .achse (24), die im wesentlichen radial zur Achse der zweiten Welle (32) verläuft, drehbar ist und daß der Schlitz (16) ausreichend tief ist, um eine Winke!bewegung des Kurbelteils (22) im Schlitz um eine achse (40) zu ermöglichen, die im rechten Winkel zur Längserstreckung des Schlitzes (16) und im rechten Winkel zur Achse der zweiten Welle (32) verläuft.Π.) Sliding course transmission with zv / ei reversible Shafts, a part carried by a first of the shafts with a radially extending slot and a crank part, that slides in the slot and with the second of the shafts around a first axis that is eccentric and parallel in relation to the second shaft is rotatably connected, characterized darj the crank part (22) continues around a z './ side .axis (24), which runs essentially radially to the axis of the second shaft (32), is rotatable and that the slot (16) is sufficient is deep to allow an angular movement of the crank part (22) in the Slot to allow an axis (40) that is at right angles to the longitudinal extension of the slot (16) and in the right At an angle to the axis of the second shaft (32). 2. Gleitkurbeitransmission nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine (10) der beiden Wellen (10,52) ein Gegengewicht (38) über einen zweiten Gleitkurbelmechanismus (34 bis 38) antreibt, der zum Ausgleich von Änderungen in der Winkelgeschwindigkeit der zweiten Welle' (32) durch entgegengesetzte Änderungen in der Winkelgeschwindigkeit des Gegengewichtes (38) gemäß seiner Anordnung außer Phase mit defl ersten Gleitkurbelmechanismus (22 bis 30) ist.2. Gleitkurbeitransmission according to claim 1, characterized in that one (10) of the two shafts (10, 52) drives a counterweight (38) via a second slide crank mechanism (34-38) which is used to compensate for changes in the angular velocity of the second shaft '(32) by opposite changes in the angular velocity of the Counterweight (38) according to its arrangement out of phase with the first slide crank mechanism (22 to 30). 3. Gleitkurbeitransmission nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Gleitkurbelmechanismus einen zweiten Kurbelteil aufweist, der im Schlitz gleitet und mit dom Gegengewicht um eine Achse, die exzentrisch und parallel im -ninblick: auf die Ümdrehungsachse des Gegengewichtes ist, drehbar verbunden ibt.3. Gleitkurbeitransmission according to claim 2, characterized in that the second slide crank mechanism a has second crank part that slides in the slot and with dom counterweight about an axis that is eccentric and parallel in sight: is on the rotation axis of the counterweight, rotatably connected ibt. -b--b- 3 0 9 815 f 3 0 9 815 f 4. Gleitkurbeltransmission nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Gl ei tkurbe Irne c ha riiamus (34 bis 36) von einem weiteren mit einem Schlitz (18) versehenen4. sliding crank transmission according to claim 2, characterized in that the second sliding crank Irne c ha riiamus (34 to 36) of another provided with a slot (18) .. , ., C14) , . ,
dauteil/angetrieben ici.
..,., C14),. ,
part / driven ici.
';>. Gleitkurbelmechanismus nach einem der Einsprüche 1 Dis 4, f-'ekeLa^eic'inet durch die Verwendung in einer Maschine zum Schneiden einer stetig newegten Bann eines Flächenmaterials in Abständen entlang seiner Länge unter Verwendung eines rotierenden Schneidmessers, das einen periodisch; Schneidkontakt mit der Bahnoberfläche ausführt und durch eine zyklische Transmission in Form der GIeitkurbe!transmission angetrieben ist.';>. Sliding crank mechanism according to any one of claims 1 Dis 4, f-'ekeLa ^ eic'inet by use in a machine for cutting a constantly new spell of sheet material at intervals along its length using a rotating cutting knife that has a periodic; Performs cutting contact with the web surface and is driven by a cyclic transmission in the form of the GIei tkurbe! Transmission. 309815/0868309815/0868 BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
DE19722248590 1971-10-06 1972-10-04 SLIDE CRANK TRANSMISSION Withdrawn DE2248590A1 (en)

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DE3036930C2 (en) * 1980-09-30 1982-06-16 Windmöller & Hölscher, 4540 Lengerich Non-uniformity gear, preferably for driving knife rollers
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