DE2237342A1 - Uebertragungsvorrichtung fuer drehende bewegung mit verzoegerer und elektrobremse in einer baueinheit - Google Patents
Uebertragungsvorrichtung fuer drehende bewegung mit verzoegerer und elektrobremse in einer baueinheitInfo
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Description
PATENTANWALT DIPL-INQ. JOACHIM STRASSE
HANAU · RÖMERSTR. IV · POSTFACH 7J3 · TEL.2O8OS ■ TELEQRAMfME: HANAUPATENT · TELEXi 4104782pat
POTAIN S.A. 28JuIi
Chevilly Laruo, Frankreich Str/Ad - 10 803
übertragungsvorrichtung für drehende Bewegung
mit Verzögerer und EIektrobremse in einer Baueinheit
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Übertragungseinheit
für drehende Bewegungen mit einem WirbeIstromraduktor
als Verzögerer und einer elektromagnetischen Sicherheitsbremse sowie einer Ubertragungsscheibe.
tine derartige Vorrichtung ist für die Steuerung von Kränen
und Ladebrücken vorgesehen. Hierbei stellt sich die Aufgabe, die Bewegung der Fördereinrichtung in bestimmten
Phasen zu verzögern, um die Last besser handhaben zu können.
Zugleich soll eine Sicherheitseinrichtung verfügbar
gemacht werden, die auch bei StromausfaM wirksam werden
kann.
DIa Lösung d©r Aufgabe besteht arfIndungsg©mäß allgemein aus
.309808/08 31 ~ 2 ~
der Kombination folgender Merkmale:
- einem Antriebsorgan für das Einleiten der Drehbewegung
wie einer auf einer Drehwelle aufgesetzten Scheibe oder einem Kitzel,
- einer Bremsscheibe, die an dem einen Ende dieser sich
drehenden Welle angebracht Ist und sich mitdreht,
- einem Ausgangsansatz, der auf dem gegenüberliegenden
Ende der sich drohenden Welle vorgesehen Ist,
- einer Glocke als Anker einer Wirbelstromkupplung, die
fest mit der sich drehenden Welle verbunden Ist,
- einem feststehenden Induktor zur Vervollständigung der
Wirbelstromkupplung, der fest mit dem festen Gehäuse
der Vorrichtung vorbunden ist,
- einem axial frei beweglichen Joch gegenüber dor drehbaren
Scheibe, das mit einem Anker fest verbunden Ist,
- einer Feder, die bestrebt Ist, den Anker und das Joch
In die Bremsstellung auf der Scheibe zu drängen,
- einem Elektromagneten, der, wenn er mit elektrischem
Strom gespeist wird, den Anker und das Joch In die gelöste
Stellung gegen die Feder anzieht.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich
aus der folgenden Beschreibung von zeichnerisch dargestell
ten AusfUhrungsbeisplelen.
309808/083 1
Es zeigen:
Flg. 1 einen Axialschnitt durch einen erfindungsgemäßen Reduktor in der Stellung,,
In der er drehen kann,
Flg. 2 die gleiche Vorrichtung In blockierter
StelIung und
Flg. 3 einen Schnitt durch eine abgewandelt© Ausführungs form.
Die in den Flg. I und 2 dargestellte Vorrichtung besteht
aus:
a) einer Stütze 1, die zur Befestigung auf einem anderen
Masch I nenbaute M , bei sp I β I swe i se einem Getriebe,, an we I *
ches die Bewegung abgegeben wird; zur Montage sind Schraub lücher 2 vorgesehen; ferner befinden sich in d I e·
ser Stütze 1 öffnungen, die den Durchtritt von Transmissionsriemen 3 ermöglichen;
b) einem mit einer Wicklung versehenen Induktor 4, der auf der Stütze 1 mit Hilfe eines BefestIgungsbügeIs 5 befestigt und mit ihm verbunden ist;
c) einer Glocke 6, die auf einer Welle 7 befestigt ist und
den Induktor 4 umfängt;
d) einer auf der zentralen Welle 7 befestigten Transmlssionsschetbe θ ;
e) einer Transmissionswelle 7 für die übertragung der Bewegung, die In Lagern 9 und 10 gelagert Ist;
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f) einem Stützgehäuse 11; an diesem Stutzgehäuse Π
befindet sich auf der einen Seite ein Elektromagnet 12 für diο Steuerung einer Sicherheitsbromse
und auf der anderen Saite ReibbolSge 13 ;
g) einer Bremsscheibe 14, die sich über einer Mitnehmerbuchse 15 axial verschieben kann, aber von der
Welle 7 In Drehung versetzt wird;
h) einem axial beweglichen Anker 16, der Im magnetischen
Feld dos Elektromagneten 12 angeordnet Ist,
I) einem Joch 17, das sich axial verschieben kann und von
den Nason 19 und 20 gegen Drohung gesichert Ist; Dieses
Joch 17 Ist mit dem Anker 16 fest verbunden und trägt eInen Re IbbeI ag 21,
J) einer Druckfeder 22, die auf die Rüibbaläge 13 und 21
einen axialen Druck ausübt.
Die ganze Einheit ist auf einem Getriebe befestigt. Das Ende 23 der Welle 7 Ist mit dem Eingangsritzel des Getriebes verbunden. Wenn die Sicherheitsbremse gelockert Ist,
treibt Irgendein Antriebsorgan, beispielsweise ein Elektromotor, über die Riemen 3 die Scheibe 8 an, die ihr· Drehbewegung auf die Welle 7, die Glocke 6 und die Bremsscheibe U übertragt.
Durch Anziehen der Spule 16 des Induktors 4 kann dl· Drehhung der Welle 7 verzögert und bei einem gewünschten Wert
durch Regelung des Erregerstroms der Spule eingestellt werden.
309808/083 1
Die Vorrichtung kann vollständig angehalten werden, Indem die Speisung der Spule 24 der Elektrobremse 12 untei—
brochen wird. Der Anker 16 wird dann picht mehr von dem
Elektromagneten 12 angezogen, und die Feder 22 preßt mit
Hilfe des Jochs 17 die Bremsscheibe 14 zwischen die Reibbeläge 13 und 21 (Flg. 2).
In Flg. 3 ist eine abgewandelte Ausführungsform dargestellt,
die sich als Vorrichtung mit reduzierten Bremskräften bezeichnen läßt. Die Sicherheitsbremse Ist nur mit einem einzigen Belag 21 versehen. Der Belag 13 wurde weggelassen.
Die Bremsscheibe 14 ist in diesem Fall gegen axiale Vei— Schiebungen gesichert und dreht sich mit der Welle 7 mit.
Gemäß einer weiteren abgewandelten Ausführungsform werden In den Elektromagneten 12 zusätzlich permanente Magnete eingesetzt, mit denen für den frei beweg Ilchen Anker 16 zwei
stabile Stellungen erhalten werden können, bei denon die
Magnetspule 24-nicht ständig eingeschaltet zu bleiben
braucht.
Ansprüche :
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Claims (1)
1. )UbertragungsvorrIchtung für drehende Bewegung g e -
>—S Kennzeichnet durch die Kombination
aus
einem Antriebsorgan für das Einleiten der Drehbewegung wie einer auf einer Drehwelle (7) aufgesetzten Scheibe (8) oder einem Ritzel,
einer Bremsscheibe (14), die an dem einen Ende dieser sich drehenden Welle (7) angebracht ist und
sich mitdreht,
einem Ausgangsansatz (23), der auf dem gegenüberliegenden Ende der sich drehenden Weile (7) vorgesehen Ist,
einer Glocke (6) als Anker einer Wirbelstromkupplung, die fest mit der sich drehenden Welle (7)
verbunden ist,
einem feststehenden Induktor (4) zur Vervollständigung der Wirbelstromkupplung, der fest mit dem festen
Gehäuse (5, 1) der Vorrichtung verbunden Ist,
einem axial frei beweglichen Joch (17) gegenüber der drehbaren Scheibe (14), das mit einem Anker (16)
fest verbunden ist,
einer Feder (22), die bestrebt ist, den Anker (16)
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und das Joch (17) In die BremssteI Iunn auf der
Scheibe (14) zu drängen,
einem Elektromagneten (12), der, wenn er mit elektrischem Strom gespeist wird, den Anker (16) und
das Joch (17) In die gelöste Stellung gegen die
Feder (22) anzieht.
übertragungsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch
gekennzei chnet, daß die Bremsscheibe (14) axial auf der sich drehenden Welle (7) zwischen einem
Satz von Belögen (13, 21) frei beweglich ist, von denen
ein Belag (13) ortsfest und der andere Belag (21) axial
beweglich angeordnet Ist.
übertragungsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch
gekennzei chn e,t , daß die Bremsscheibe (14) fest auf die sich drehende Welle (7) aufgekeilt Ist,
wobei die Bremsung nur auf einer Ihrer Flächen durch
Reibung auf dem Belag (21) des axial beweglichen Jochs (17) erfolgt.
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