DE222464C

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Publication number: DE222464C
Application number: DENDAT222464D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

AKT.-GES. in GOTHA.ACT.-TOTAL in GOTHA.

Vorliegende Erfindung betrifft eine insbesondere für Eisenbahnwagenfenster bestimmte biegsame und verschiebbare Jalousie, deren einzelne Bretter durch Bänder miteinander verbunden und in beliebigem .Winkel einstellbar sind. Gemäß vorliegender Erfindung sind seitlich . an dem an der Decke oder am Boden des Wagens angeordneten, die Jalousie in ihrer Außergebrauchslage aufnehmenden Führungsschacht Knaggen angebracht, an denen die Jalousiebrettchen (Lamellen) beim Verschieben aus der Gebrauchslage in den Führungsschacht selbsttätig in eine mehr geschlossene Lage gebracht werden, so daß der Schacht zwecks Platzersparnis nur eine geringe Weite erhält.The present invention relates to one particularly intended for railway car windows Flexible and sliding blind, the individual boards of which are connected to each other by tapes connected and adjustable at any angle. According to the present invention are sideways. on the one on the ceiling or on the floor of the car, the blind in their out-of-use position receiving guide shaft Knaggen attached to which the blinds (slats) when moving from the position of use into the guide shaft be automatically brought into a more closed position, so that the shaft to save space is only a small Gets expanse.

Der Erfindungsgegenstand ist in beiliegender Zeichnung in Fig. 1 in einem die Gesamtanordnung zeigenden Schnitt dargestellt, während Fig. 2 die Einrichtung der unteren und Fig. 3 die Einrichtung der oberen Knaggen erkennen läßt.The subject matter of the invention is shown in the accompanying drawing in FIG. 1 as the overall arrangement showing the section, while Fig. 2 shows the device of the lower and Fig. 3 the device of the upper lugs reveals.

Die einzelnen Jalousiebrettchen oder Lamellen ι sind in bekannter Weise an ihren beiden Enden mit Zäpfchen 2 versehen, die in mit ihren Umfangsflächen gegeneinanderstoßenden Klötzchen' 3 drehbar gelagert sind. Diese Klötzchen 3 sichern den Abstand der einzelnen Lamellen voneinander, verhindern also das Aneinanderschieben der einzelnen Jalousiebrettchen beim Hochschieben der Jalousie. Die Jalousielamellen sind miteinander durch über die ganze Höhe der Jalousie reichende Bänder verbunden, so daß also die Einstellung einer Lamelle die gleichzeitige Ein-Stellung aller "übrigen Lamellen zur Folge hat. Die Klötzchen 3, in welchen die Zäpfchen 2 gelagert sind, laufen in Führungsschächten 12, die in der dargestellten Ausführungsform bis unter die Decke des Wagens fortgesetzt und in ihrem oberen Teile gekrümmt sind. Zum Auf- und Abwärtsbewegen der Jalousie ist an ihrem unteren Ende ein Griff 4 vorgesehen. Neben dem oberen Teil des Führungsschachtes 12 angeordnete Knaggen 5 und 8 dienen dazu, die Jalousie in diejenige Schräglage zu bringen, die sie des Raumersparnisses halber in dem verdeckt liegenden Teil des Führungsschachtes einnehmen. Die unteren Knaggen 5 sitzen an seitlichen Plättchen 6, die mit Schräubchen 7 an der Wagenwand befestigt sind. Die oberen Knaggen 8 sind mittels Schrauben 9 gehalten und tragen langgestaltete Anlaufflächen 11. Diese Knaggen 8 sind über den Knaggen 5 angeordnet.The individual blinds or slats ι are in a known manner on their both ends provided with cones 2, which abut with their peripheral surfaces Blocks' 3 are rotatably mounted. These blocks 3 secure the distance of the individual slats from each other, thus preventing the individual slats from sliding together Blinds when pushing up the blind. The blind slats are with each other connected by straps extending over the entire height of the blind, so that the Setting one slat results in the simultaneous ON setting of all "other slats". The blocks 3, in which the suppositories 2 are stored, run in guide shafts 12, which continued in the illustrated embodiment to under the ceiling of the car and are curved in their upper parts. To move the blind up and down is on a handle 4 is provided at its lower end. Next to the upper part of the guide shaft 12 arranged lugs 5 and 8 are used to put the blind in that inclined position bring them to save space in the concealed part of the guide shaft. The lower lugs 5 sit on side plates 6, which are attached to the wall of the car with screws 7 are. The upper lugs 8 are held by means of screws 9 and wear elongated Contact surfaces 11. These lugs 8 are Arranged over the lug 5.

Soll die Jalousie vom Fenster entfernt werden, so wird sie mittels des Griffes 4 nach aufwärts gezogen. Hierbei legen sich die Klötzchen 3 mit ihren Umfangsflächen gegeneinander und übertragen somit die Bewegung des an der unteren Lamelle sitzenden Griffes 4 auf die oberhalb befindlichen Jalousielamellen, welche beim Vorbeistreifen an den Knaggen 5 und 8 unter Verdrehung um ihre Zäpfchen 2 in die punktiert angedeutete schräge Lage gedreht werden.If the blind is to be removed from the window, it is opened by means of the handle 4 pulled upwards. Here, the blocks 3 lie against one another with their peripheral surfaces and thus transmit the movement of the handle 4 sitting on the lower lamella onto the louvre slats located above, which, when passing by the lugs 5 and 8 rotated around its uvula 2 in the oblique position indicated by dotted lines will.

Soll die Jalousie wieder vor das Fenster gebracht werden, so wird sie mittels des Handgriffes 4 heruntergezogen und behält zunächst die durch die Knaggen veranlaßte geschlosseneIf the blind is to be brought in front of the window again, it is opened by means of the handle 4 is pulled down and initially keeps the closed one caused by the catches

Lage bei. Hierauf werden je nach dem gewünschten Lichteinfall die Lamellen der Ja- j lousie von Hand mehr oder weniger gedreht.Location at. Then, depending on the desired incidence of light, the slats of the Ja- j lousie turned more or less by hand.

Claims

Patent claim:

Flexible, sliding board blinds, especially for railway car windows, characterized in that the boards (i) when moving the blind from the position of use into the concealed guide shaft as a result of sliding past the side of the guide shaft (12) attached lugs (5 and 8) are automatically tilted.

1 sheet of drawings.