DE222146C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 222146 -■ KLASSE 2Oi. GRUPPE- M 222146 - ■ CLASS 2Oi. GROUP

PHOENIXPHOENIX

Weichenstellvorrichtung für Straßen- und Kleinbahnen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. November 1909 ab.Point setting device for trams and small railways. Patented in the German Empire on November 21, 1909.

Um das Anliegen der Weichenzungen an den Backenschienen bei Straßen- und Kleinbahnweichen zu sichern, hat sich eine Vorrichtung bewährt, bei der mit der Kupplungsstange der Zungen ein Knickhebel in zwangläufiger Verbindung steht, der durch eine Feder durchgedrückt wird und infolgedessen in der Knickstellung die Zungen gegen die Schienen drückt. Bisher hat man diese Vorrichtung zur Zungensicherung als überschlagende Stellvorrichtung ausgebildet, indem der Hub der Zungen zu dem des Knickhebels in ein solches Verhältnis gebracht war, daß sich der Knickhebel beim Aufschneiden der Weiche über seine Totpunktlage hinwegbewegte und infolgedessen nach der Durchfahrt des Wagens die Zungen in der umgestellten Lage gesichert hielt.The concern of the switch tongues on the stock rails of tram and small railroad switches to secure, a device has proven itself in which with the coupling rod of the Tongues a knuckle lever is in an inevitable connection, which is pushed through by a spring is and consequently presses the tongues against the rails in the bent position. So far, this device for securing the tongue has been used as a rollover adjusting device formed by the stroke of the tongues to that of the toggle lever in such a ratio was brought that the articulated lever when cutting open the switch over its dead center position moved away and consequently, after the carriage had passed, the tongues in the rearranged position held secure.

Wenn die beiden Gleise der Weiche abwechselnd befahren werden, so muß die Weiche mit überschlagender Stellvorrichtung bei jeder Fahrt umgestellt werden. Wird dagegen die Stellvorrichtung rückschlagend ausgebildet, so braucht die Weiche für die Fahrt auf dem Gleis, gegen das die Zungen zurückschlagen, nicht aufgeschnitten zu werden.If the two tracks of the switch are used alternately, the switch must can be changed over with the actuating device flipping over each time the vehicle is driven. On the other hand, the Actuating device designed to kick back, so the switch needs for travel on the Track against which the tongues strike back, not to be cut open.

Durch die Erfindung wird nun bezweckt, die Weichenstellvorrichtung so auszubilden, daß dieser Vorteil gewahrt wird und trotzdem die Möglichkeit bleibt, die Weiche umzustellen, um wahlweise für jedes der beiden Gleise eine Durchfahrt ohne Aufschneiden der Weiche herstellen zu können. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der Knickhebel mit den Zungen derart in kraftschlüssiger Verbindung steht, daß er einerseits beim Aufschneiden der Weiche nicht bis in seine Totpunktlage kommt, andererseits durch einen an seinem Kniegelenk angreifenden Hebel über die Totpunktlage hinweggebracht werden kann.The aim of the invention is to design the point setting device in such a way that that this advantage is maintained and still the possibility of changing the switch remains, to optionally have a passage for each of the two tracks without cutting open the switch to be able to manufacture. This is achieved according to the invention in that the toggle lever with the tongues in such a positive connection that he on the one hand at Cutting the switch does not come to its dead center, on the other hand by a lever acting on his knee joint can be brought over the dead center position.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Stellvorrichtung nach der Erfindung veranschaulicht. In the drawing, an embodiment of the adjusting device according to the invention is illustrated.

Fig. ι zeigt den abgebrochen gezeichneten Grundriß einer mit der Stellvorrichtung versehenen Weiche bei abgenommenem Deckel des zur Lagerung des Knickhebels dienenden ■ Kastenteils. ,Fig. Ι shows the broken floor plan of a provided with the adjusting device With the cover removed, the one used to store the toggle lever is soft ■ part of the box. ,

Fig. 2 ist eine teilweise im Schnitt nach der Linie A-B gezeichnete Längsansicht der Fig. 1.FIG. 2 is a longitudinal view of FIG. 1 drawn partially in section along the line AB.

Fig. 3 ist ein Querschnitt der Fig. 2 nach der Linie C-D. Fig. 3 is a cross section of Fig. 2 along the line CD.

Zwischen den auf dem Weichenkasten 1 ruhenden Schienen 2 des einen Gleises und den Schienen 3 des anderen Gleises der Weiche sind die Zungen 4, 5 angeordnet, die in bekannter Weise durch Längsverschiebung ihrer Kupplungsstange 6 verschoben und dadurch entweder mit den Schienen 2 oder mit den Schienen 3 gleichzeitig zur Anlage gebracht werden können.Between the rails 2 resting on the switch box 1 of the one track and the Rails 3 of the other track of the switch are the tongues 4, 5 arranged in a known Way shifted by longitudinal displacement of their coupling rod 6 and thereby either with the rails 2 or with the Rails 3 can be brought to the facility at the same time.

In dem Weichenkasten 1, und zwar bei der dargestellten Ausführungsform neben den Gleisen 2, 3, ist ein Knickhebel gelagert, der sich aus einem um den Zapfen 7 drehbaren Hebel 8 und einem um den Zapfen 9 drehbaren Doppelhebel 10 zusammensetzt, die durch einen Zapfen 11 miteinander gelenkig verbunden sind (Fig. 3). Mit seinem oberen Arme greift derIn the switch box 1, in the embodiment shown next to the tracks 2, 3, an articulated lever is mounted, which consists of a lever 8 rotatable about the pin 7 and a rotatable about the pin 9 double lever 10 composed by a Pins 11 are hingedly connected to one another (Fig. 3). He grabs with his upper arm

(2. Auflage, ausgegeben am i. Juli igio.j(2nd edition, issued on July 1st igio.j

Doppelhebel ίο zwischen zwei an der Stange 6 vorgesehene Anschläge 12, 13, deren gegenseitige Entfernung χ die Breite des Armes um mehr als den Zungenhub y übertrifft. Bei der dargestellten Ausführungsform der Stellvorrichtung werden die Anschläge durch die Flanken des Längsschlitzes 14 (Fig. 1 und 2) gebildet, dessen Seitenwände dem in dc-n Schlitz eingreifenden Doppelhebel 10 als Führung dienen. Der Doppelhebel steht unter der Belastung einer Feder 17 (oder eines Gewichtes), die ihn in der Knickstellung so durchzudrücken sucht, daß der obere Arm des Doppelhebels 10 gegen den einen oder den anderen Anschlag 12 oder 13 angedrückt wird. Der Hebel 8 ist bei der dargestellten Vorrichtung aus zwei ineinandergesteckten Hülsen 15,16 zusammengesetzt, von denen die innere Hülse 15 die Feder 17 umschließt und um den Zapfen 7 drehbar ist, während die andere Hülse 16 um den Zapfen 11 schwingen kann. Die Feder 17 kann natürlich auch anders angeordnet und ausgebildet sein, auch kann z. B. der ganze Hebel 8 aus einer Pufferfeder bestehen.Double lever ίο between two stops 12, 13 provided on the rod 6, the mutual distance χ of which exceeds the width of the arm by more than the tongue stroke y. In the illustrated embodiment of the adjusting device, the stops are formed by the flanks of the longitudinal slot 14 (FIGS. 1 and 2), the side walls of which serve as a guide for the double lever 10 engaging in the dc-n slot. The double lever is under the load of a spring 17 (or a weight) which tries to push it through in the bent position so that the upper arm of the double lever 10 is pressed against one or the other stop 12 or 13. In the device shown, the lever 8 is composed of two nested sleeves 15, 16, of which the inner sleeve 15 surrounds the spring 17 and is rotatable about the pin 7, while the other sleeve 16 can swing about the pin 11. The spring 17 can of course also be arranged and designed differently; B. the whole lever 8 consist of a buffer spring.

An dem Kniegelenk des Knickhebels 8, 10, z. B. an einer Verlängerung 18 des Zapfens 11, greift ein Doppelhebel 19 gelenkig an, der um einen Zapfen 20 in dem Weichenkasten 1 drehbar gelagert ist. Das obere Ende dieses Doppelhebels reicht fast bis zum Deckel 21 des Weichenkastens ι und ist mit einer Aussparung 22 versehen, in die nach öffnung einer in dem Deckel 21 um den Zapfen 23 drehbaren Klappe 24 eine als Handhebel dienende Stange eingeführt werden kann.At the knee joint of the toggle lever 8, 10, z. B. on an extension 18 of the pin 11, a double lever 19 engages in an articulated manner, which is rotatable about a pin 20 in the switch box 1 is stored. The upper end of this double lever extends almost to the cover 21 of the switch box ι and is provided with a recess 22 into which, after opening, one in the Lid 21 around the pin 23 rotatable flap 24 inserted a rod serving as a hand lever can be.

Unter dem Einfluß der Feder 17 werden bei der in Fig. 2 mit vollen Linien dargestellten Knicklage des Doppelhebels 8, 10, bei der der obere Arm des Doppelhebels 10 gegen· den Anschlag 12 anliegt, die Zungen 4, 5 gegen die Schienen 3 gedrückt. Der Knickhebel 8,10 ist nun in einer solchen Knickstellung angeordnet, daß er nach Aufschneiden der Weiche in voller Rillenbreite, wenn also die Zungen an die Schienen 2 angeschlagen haben, nicht ganz bis in seine Totpunktlage kommt, so daß er etwa die mit gestrichelten Linien dargestellte Lage einnimmt. Die Zungen 4, 5 schlagen infolgedessen, sobald sie von dem Wagen wieder freigegeben sind, gegen dieUnder the influence of the spring 17 are shown in Fig. 2 with full lines Bend position of the double lever 8, 10, in which the upper arm of the double lever 10 against the stop 12 rests, the tongues 4, 5 pressed against the rails 3. The knee lever 8.10 is now in such a kink position arranged that he after cutting open the switch in full groove width, so if the Tongues have struck the rails 2, does not come right up to its dead center position, so that it takes about the position shown with dashed lines. The tongues 4, 5 As a result, as soon as they are released from the car, they hit the

* Schienen 3 unter der Wirkung der Feder 17 zurück. Infolgedessen ist das Gleis 2 stets frei, und nur die Fahrer der von dem Gleis 3 in das Gleis 2 einbiegenden Wagen sind gezwungen, die Weiche aufzuschneiden.* Rails 3 under the action of spring 17 return. As a result, track 2 is always free, and only the drivers of track 3 Cars turning into track 2 are forced to cut open the switch.

Gebieten es nun die Betriebsverhältnisse der Bahn, z. B. wenn das Gleis 3 häufiger als das Gleis 2 befahren wird, daß die Weiche auf das Gleis 3 ständig eingestellt ist, so wird nach öffnung der Klappe 24 in die Aussparung 22 des Doppelhebels ig eine Stange eingeführt und durch Drehung dieses Hebels von der Weiche fort um den Zapfen 20 der Knickhebel 8, 10 über seine Totpunktlage hinweggebracht. Sobald der Knickhebel seine Totpunktlage überschritten hat, knickt er unter dem Einfluß der Feder 17 nach der entgegengesetzten Seite durch, so daß der obere Arm des Doppelhebels 10 auf den Anschlag 13 trifft. Die Stange 6 wird dadurch so weit nach rechts verschoben, bis die Zungen 4, 5 an den Schienen 2 anliegen. Der Knickhebel 8, 10 nimmt dann die mit strichpunktierten Linien gezeichnete Knicklage ein, in der er die Zungen 4, 5 gegen die Schienen 2 drückt.It is now the operating conditions of the railway, z. B. if the track 3 more often than track 2 is driven on so that the switch is constantly set on track 3, so will After opening the flap 24, a rod is inserted into the recess 22 of the double lever ig and by turning this lever away from the switch around the pin 20 of the articulated lever 8, 10 brought over its dead center position. As soon as the articulated lever is in its dead center position has exceeded, it kinks under the influence of the spring 17 to the opposite Page through so that the upper arm of the double lever 10 hits the stop 13. The rod 6 is thereby shifted to the right until the tongues 4, 5 on the rails 2 are present. The toggle lever 8, 10 then takes the one drawn with dot-dash lines A bent position in which he presses the tongues 4, 5 against the rails 2.

Diese Knickhebellage entspricht der mit vollen Linien gezeichneten Lage, jedoch nach der entgegengesetzten Seite hin. Die Zungen schlagen daher, sobald sie vom Wagen freigegeben sind, unter der Wirkung der Feder 17 wieder gegen die Schienen 2 zurück.This toggle lever position corresponds to the position drawn with full lines, but after the opposite side. The tongues therefore strike as soon as they are released from the carriage are back against the rails 2 under the action of the spring 17.

Der gegenseitige Abstand χ der Anschläge 12,13 oder die Länge des Schlitzes 14 müssen demnach die Breite des oberen Armes 10 des Doppelhebels 8, 10 um den Zungenhub y und um eine Strecke übertreffen, die dem doppelten Ausschlag des Hebels 10 beim Übergang aus der in Fig. 2 mit gestrichelten Linien gezeichneten Lage «ι die Totpunktlage entspricht.The mutual distance χ of the stops 12, 13 or the length of the slot 14 must therefore exceed the width of the upper arm 10 of the double lever 8, 10 by the tongue stroke y and by a distance that corresponds to the double deflection of the lever 10 when transitioning from the in Fig. 2 with dashed lines drawn position «ι corresponds to the dead center position.

Claims

Patent-to sayings:

1. Point setting device for trams and small railways, their tongues in well-known Way to be secured by a spring-loaded or weight-loaded articulated lever, characterized in that the articulated lever (8, 10) with the tongues (4, 5). is in such a positive connection that On the one hand, it does not come into its dead center position when the iWeiche is cut open, on the other hand, by a hand-moving one engaging on his knee joint (11) Lever (19) can be brought over the dead center position. '

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the free arm (10) of the articulated lever with two stops (12, 13) of the tongues (4, 5) interconnecting the coupling rod (6) cooperates, the mutual distance (x) the Width of the arm (10) by more than the tongue stroke (y) exceeds.

For this purpose ι sheet of drawings.