DE2216484C

DE2216484C - Process for producing a roadway from reinforced or prestressed concrete as well as roadway produced according to this process

Info

Publication number: DE2216484C
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Publication date: 1976-09-16

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Fahrbahn aus Stahl- oder Spannbeton mit im Grundriß gekrümmter und/oder im Aufriß geneigter Gradiente mit wechselnder Querneigung sowie eine nach diesem Verfahren hergestellte Fahrbahn.The invention relates to a method for producing a roadway made of reinforced or prestressed concrete with im Ground plan of curved and / or inclined gradient with alternating transverse inclination as well as one pavement produced using this process.

Für die Entwicklung, Erprobung und den Betrieb von trassengeführten Hochleistungs-Transportsystemen, wie zum Beispiel Luftkissenfahrzeugen oder elektromagnetisch in der Schwebe gehaltenen Fahrzeugen, die sich nit für Landfahrzeuge extrem hohen Geschwindigke i:tn in relativ geringem Abstand von einer Unterlage bewegen, besteht dip Notwendigkeit, eine innerhalb außerordentlich geringer Toleranzen absolut ebene Fahrbahn zu schaffen, die, da die Trasse auch Krümmungen aufweist, die Herstellung von Krümmungen und Übergangsbögen ermöglichen muß.For the development, testing and operation of route-guided high-performance transport systems, such as hovercraft or electromagnetic Suspended vehicles that are not extremely high-speed for land vehicles i: tn move at a relatively short distance from a surface, there is a need to dip one within To create extremely low tolerances absolutely level road surface, which, since the route also has curvatures has, which must allow the production of curves and transition arcs.

Die Herstellung solcher Fahrbahnen unmittelbar auf dem Boden in Ortbeton scheidet aus, weil die Oberfläche eines Baukröpers aus Ortbeton nicht mit der hier erforderlichen Genauigkeit hergestellt werden kann. Außerdem besteht dann keine Möglichkeit, gegebenenfalls an einzelnen Stellen nachträgliche Korrekturen der Höhenlage bei eventuell ungleichmäßigen Setzungen vorzunehmen.The production of such roadways directly on the ground in in-situ concrete is ruled out because the surface A building structure made of in-situ concrete cannot be produced with the accuracy required here. In addition, there is then no possibility of subsequent corrections, if necessary, at individual points the altitude in the event of uneven settlement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine diesen Forderungen genügende Fahrbahn schnell, sicher und mit höchster Genauigkeit herstellen zu können.The invention is based on the object of quickly and safely finding a roadway that meets these requirements and to be able to manufacture with the highest accuracy.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Fahrbahn in Form von einzelnen, ebenen, vorzugsweise jeweils die volle Breite und einen Bruchteil der Länge der Fahrbahn umfassenden, im Grundriß im wesentlichen rechteckigen, plattenförmigen Abschnitten vorgefertigt wird, daß diese Abschnitte nach dem Verlegen ίο auf einen entsprechenden Unterbau durch Verdrehen und/oder Verdrillen ihrer stirnseitigen Endquerschnitte um die Längsachse der jeweiligen Querneigung und/oder durch Verbiegen um eine Achse senkrecht zur Längsachse der jeweiligen Neigung der Gradiente angepaßt und anschließend in der erreichten Lage fixiert werden. Das Fixieren der Lage geschieht zweckmäßig durch Einbringen von Zwischenlagen aus Ortbeton. The invention solves this problem in that the roadway in the form of individual, flat, preferably each encompassing the full width and a fraction of the length of the carriageway, essentially in plan rectangular, plate-shaped sections is prefabricated that these sections after laying ίο on a corresponding substructure by twisting and / or twisting their end cross-sections perpendicular to the longitudinal axis of the respective transverse slope and / or by bending about an axis adapted to the longitudinal axis of the respective inclination of the gradient and then fixed in the position reached will. The fixing of the position is expediently done by introducing intermediate layers made of in-situ concrete.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß es ohne Schwierigkeiten möglich ist, ein plaitenförmiges Bauteil aus Beton durch Verdrehen seiner stirnseitigen Endquerschnitte gegeneinander im Rahmen seiner elastischen Verformbarkeit zu verwinden und es auf diese Weise verschiedenen, ja sogar wechselnden Querneigungen anzupassen. In gleicher Weise kann das Bauteil auch im Aufriß gebogen werden. Das ist sogar dann möglich, wenn die plattenförmigen Abschnitte nach Art von Plattenbalken durch Längsträger ausgesteift sind. Dabei entstehende Zwängungskräfte werden zwar beim Ausfüllen von entsprechenden Hohlräumen mit Ortbeton zunächst fixiert; sie bauen sich aber im Laufe der Zeit durch Umlagerung der Kräfte zum großen Teil wieder ab.The invention is based on the knowledge that it is possible without difficulty to twist a plaite-shaped component made of concrete by twisting its end cross-sections against each other within the scope of its elastic deformability and in this way to adapt it to different, even changing transverse slopes. In the same way, the component can also be bent in elevation. This is even possible if the plate-shaped sections are stiffened in the manner of T-beams by means of longitudinal beams. The resulting constraint forces are initially fixed when the corresponding cavities are filled with in-situ concrete; however, they largely break down again in the course of time due to the redistribution of forces.

Gegenstand der Erfindung ist noch eine nach diesem Verfahren hergestellte Fahrbahn, bei der der Unterbau nach Art eines Trägerrostes aus einzelnen, der Länge der plattenförmigen Fahrbahnabschnitte entsprechenden Teilen aus Stahlbeton besieht, die jeweils zwei durch Querbalken verbundene Längsträger aufweisen. Diese Teile des Unterbaus sind zweckmäßig als Betonfertigbauteile ausgebildet.The invention also relates to a roadway produced by this method, in which the substructure in the manner of a support grid made up of individual sections corresponding to the length of the plate-shaped roadway sections Considered parts of reinforced concrete, each having two longitudinal beams connected by crossbars. These parts of the substructure are expediently designed as prefabricated concrete components.

Um eine genaue höhenmäßige Ausrichtung der Fahrbahn zu ermöglichen, können die Teile des Unterbaus höhenverstellbar auf Ortbetonfundamenten aufgelagert sein.In order to enable an exact vertical alignment of the roadway, the parts of the substructure be height-adjustable on in-situ concrete foundations.

Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Fahrbahn werden an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtEmbodiments of the roadway according to the invention are explained in more detail with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 eine Ansicht einer Ausführungsform der Fahrbahn,F i g. 1 a view of an embodiment of the roadway,

Fig. la eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform. La is a view of a further embodiment.

F i g. 2 eine Draufsicht auf die Fahrbahn nach F i g. 1, F i g. 2a eine Draufsicht auf die Fahrbahn nach F i g. 1 a,F i g. 2 is a plan view of the roadway according to FIG. 1, Fig. 2a shows a plan view of the roadway according to FIG F i g. 1 a,

Fig 3 und 3a Querschnitte durch die Fahrbahnen nach den F i g. 1 und la in größerem Maßstab,Fig. 3 and 3a cross sections through the roadways according to the F i g. 1 and la on a larger scale,

F i g. 4 und 5 Querschnitte durch andere Ausführungsformen undF i g. 4 and 5 cross sections through other embodiments and

F i g. 6 eine schrägbildliche Darstellung der Verwindung der Platten im Übergangsbögen.F i g. 6 shows an oblique view of the twisting of the plates in the transition bend.

Bei der Herstellung der Fahrbahn nach den F i g. 1 bis 3 werden zunächst die Fundamente 1, gegebenenfalls auch die Stützen la, entweder an Ort und Stelle betoniert oder als Fertigbauteile versetzt. Sodann werden die vorgefertigten Unterbauteile in Form von Trägerrosten 2, die aus zwei Längsträgern 3 und Querbalken 4 bestehen, auf hydraulische Pressen abgesetzt,When producing the roadway according to FIGS. 1 to 3 are first the foundations 1, if necessary also the supports la, either concreted on the spot or offset as prefabricated components. Then be the prefabricated substructures in the form of support grids 2, which consist of two longitudinal members 3 and crossbeams 4 consist, deposited on hydraulic presses,

die in der Zeichnung der Einfachheit halber vernachlässigt sind. Mittels dieser hydraulischen Pressen ist eine exakte höhenmäßige Ausrichtung der Trägerroste 2 möglich. Nach dem Einnivellieren und Ausrichten der Trägerroste 2 werden zwischen den Fundamenten 1 und den Trägerrosten 2 Betonhöcke- 5 betoniert und nach deren Erhärten die hydraulischen Pressen ausgebaut. Die Trägerroste 2 werden an den stirnseitigen Enden mit lotrechten Spanngliedern gegen die Fundamente 1 gespannt.which have been neglected in the drawing for the sake of simplicity. By means of these hydraulic presses is one exact height alignment of the support grids 2 possible. After leveling and aligning the Support gratings 2 are concreted between the foundations 1 and the support gratings 2 concrete curbs and 5 after they have hardened, the hydraulic presses are dismantled. The support grids 2 are at the front ends Tensioned against the foundations 1 with vertical tendons.

Schließlich werden auf die Trägerroste 2, die an den Oberseiten mit Aussparungen versehen sind, ebene, vorgefertigte Plattenabschnitte 6 verlegt und die Aussparungen nach dem Verlegen und Einnivellieren der Abschnitte 6 mit Beton vergossen, so daß die Abschnitte 6 und die Trägerroste 2 an den Stellen 7 miteinander verbunden sind. Um die Schubverbindung zu verbessern, können die Längsträger 3 der Unterkonstruktion 2 auch bei 8 in die Abschnitte 6 einbinden (" i g. 3a).Finally, flat, prefabricated panel sections 6 laid and the recesses after laying and leveling the Sections 6 cast with concrete, so that the sections 6 and the support grids 2 at the points 7 with each other are connected. In order to improve the shear connection, the side members 3 of the substructure Include 2 also at 8 in sections 6 ("i g. 3a).

Jn den Übergangsbögen, wo sich die Überhöhung der Fahrbahn und demzufolge die Querneigung laufend ändert, wird die geforderte Querneigung durch elastische Verwindung der Abschnitte 6 erzielt (F i g. 6). Zu diesem Zweck werden die Abschnitte 6 zunächst aufgelegt , sodann an den stirnseitigen Enden mittels geeigneter Hilfsjoche aus Profilträgern gefaßt und in die erforderliche Soll-Lage gedruckt (vergleiche Pfeile in F i g. 6). Anschließend werden die verbliebenen Aussparungen mit Beton vergossen, so daß die durch Verwinden erzielte Lage erhalten bleibt. Die Hilfskonstruktion kann nach Erhärten des Vergußbetons wieder ausgebaut und neu eingesetzt werden.In the transition arches, where the elevation is the roadway and consequently the bank slope changes continuously, the required bank slope becomes elastic Twisting of the sections 6 achieved (Fig. 6). For this purpose, the sections 6 are first placed , then taken at the front ends by means of suitable auxiliary yokes from profile beams and in the required Target position printed (compare arrows in FIG. 6). Then the remaining recesses potted with concrete, so that the position achieved by twisting is retained. The construction aid can be removed and re-used after the grouting concrete has hardened.

Auf diese Weise läßt sich bei einer beispielsweise 20 cm dicken Platte im Bereich des größten Querneigüngswechsels ein Höhenunterschied an den Rändern von etwa ± 1 mm/m erreichen, ohne daß beim Verwinden Risse auffeten.In this way, in the case of a plate 20 cm thick, for example, it is possible to change in the region of the greatest transverse inclination achieve a height difference at the edges of about ± 1 mm / m without twisting Fight cracks.

Im Rahmen der Erfindung ist es auch möglich, an Stelle getrennter Konstruktionsteile für Plattenabschnitte 6 und den Unterbau 2 plattenbalkenartige Elemente 9 zu verwenden (F i g. 4 und 5), die sich ähnlich wie die ebenen Platten verwinden oder verbiegen lassen. Zur Erhöhung der Torsionssteifigkeit können nachträglich zusätzliche Querträger 10 oder aussteifende Riegel oder Platten 11 angeordnet werden.In the context of the invention, it is also possible to replace separate structural parts for plate sections 6 and the substructure 2 to use panel beam-like elements 9 (FIGS. 4 and 5), which are similar how to twist or bend the flat plates. To increase the torsional stiffness you can subsequently additional cross members 10 or stiffening bars or plates 11 can be arranged.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Method for producing a roadway made of reinforced or prestressed concrete with a curved plan and / or in elevation inclined gradient and changing transverse inclination, characterized in that, that the roadway in the form of individual, flat, preferably each full width and a fraction of the length of the carriageway, essentially rectangular in plan, plate-shaped 'sections (! 5) is prefabricated that these sections (6) after' laying on a corresponding substructure by twisting and / or twisting their front end cross-sections around the longitudinal axis of the respective transverse slope and / or by bending around an axis adjusted perpendicular to the longitudinal axis of the respective inclination of the gradient and then achieved in the Be fixed in position.

2. The method according to claim 1, characterized in that for fixing the position of the individual Sections intermediate layers made of in-situ concrete are introduced.

3. According to the method according to claim 1 or 2 produced roadway from individual strung together, Plate-shaped sections which rest on a substructure, characterized in that the substructure in the manner of a girder grid made up of individual sections the length of the plate-shaped roadway sections (6) Corresponding parts (2) are made of reinforced concrete, each of which has two crossbars (4) have connected longitudinal beams (3).

4. Roadway according to claim 3, characterized in that the parts (2) of the substructure as precast concrete components are trained.

5. Track according to claim H, characterized in that the parts (2) of the substructure are adjustable in height are supported on in-situ concrete foundations (1).