DE2216083C3

DE2216083C3 - Device for displaying malfunctions, in particular in a motor vehicle

Info

Publication number: DE2216083C3
Application number: DE19722216083
Authority: DE
Inventors: Karl 4780 Lippstadt Martin
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1972-04-01
Filing date: 1972-04-01
Publication date: 1978-04-27
Also published as: DE2216083A1; DE2216083B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Anzeige von Fehlzuständen, insbesondere im Kraftfahrzeug, durch Aufleuchten einer Signallampe mit Festhaltung der Anzeige nach Wegfall des den Fehler anzeigenden Signals. The invention relates to a device for displaying faulty states, in particular in a motor vehicle, by lighting up a signal lamp with the display being held after the signal indicating the fault has disappeared.

Es ist bereits ein Vorschaltgerät zum Blockieren eines Warnsignals an Kraftfahrzeugen bekanntgeworden (DT-OS ί 5 80 423), bei dem ein von einem Defekt des zu überwachenden Aggregats ausgelöster Impuls, dadurch festgehalten wird, daß ein Relais geschaltet wird, das neben der Einschaltung des Warnsignals gleichzeitig sich selbst in eine Selbsthalteschaltung überführt Eine derartige Vorrichtung ist verhältnismäßig aufwendig, insbesondere, wenn Störungen durch zufällige Betätigung des Relais ausgeschaltet werden sollen. Außerdem ist die Erweiterung auf verschiedene Warnfälle nur unter sehr großem Aufwand möglich.A ballast for blocking a warning signal on motor vehicles has already become known (DT-OS ί 5 80 423), in which one of a defect of the to monitoring unit triggered pulse, is recorded by the fact that a relay is switched, the In addition to switching on the warning signal, one also transfers itself to a self-holding circuit Such a device is relatively expensive, especially when disturbances are to be switched off by accidental actuation of the relay. aside from that the extension to different warning cases is only possible with a great deal of effort.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, eine betriebssichere und dennoch verhältnismäßig preiswerte Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Signallampe einerseits an den einen (ersten) Pol der Stromversorgung angeschlossen ist und andererseits sowohl über eine elektrische Sicherung an den gleichen (ersten) Pol, als auch über einen Signalschalter und parallel dazu über einen Widerstand an den anderen (zweiten) Pol der Si/omVersorgung angcchlossen ist.The object of the invention is to provide an operationally reliable and yet relatively inexpensive device of the type mentioned at the beginning. According to the invention, this object is achieved in that the signal lamp is connected to one (first) pole of the Power supply is connected and on the other hand both via an electrical fuse to the same (first) pole, as well as via a signal switch and parallel to it via a resistor to the other (second) pole of the Si / om supply is connected.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements of the invention are specified in the subclaims.

Anhand von Ausführungsbeispielen, aus denen weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung hervorgehen, sollen diese näher erläutert werden.Using exemplary embodiments from which further details and advantages of the invention emerge, these should be explained in more detail.

In Fig. 1 ist die Anwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer Lampenkontrollschaltung dargestellt;In Fig. 1 is the application of the invention Device shown in a lamp control circuit;

Fig. 2 ist die Anwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer Bremsüberwachungseinrichtung dargestellt.Fig. 2 is the application of the device according to the invention in a brake monitoring device shown.

In der Schaltung gemäß F i g. 1 s'"d die Leitungen von einem Lichtschalter LS zu den zu überwachenden Lampen L, bei denen es sich z. ß. um die Lampen der Scheinwerfer oder der Rücklichter handeln kann, über ein Differentialrelais ReI geführt. Solange beide Lampen brennen, heben sich die magnetischen Wirkungen der beiden Wicklungen des Differentialrelais auf, und der Signalschalter SS wird nicht geschlossen. Fällt eine der beiden Lampen aus, so zieht das Relais an, und der Signalschalter 55 (die Relaiskontakte) wird geschlossen, wodurch, wie an sich bekannt, z. B. eine Signallampe K eingeschaltet werden könnte. Bei Ausschaltung des Lichtschalters LS fällt das Relais ReI ab.In the circuit according to FIG. 1 s'"d the lines from a light switch LS to the lamps L to be monitored, which may be the lamps of the headlights or the taillights, for example, are routed through a differential relay ReI the magnetic effects of the two windings of the differential relay on, and the signal switch SS is not closed.If one of the two lamps fails, the relay picks up and the signal switch 55 (the relay contacts) is closed B. could be switched on a signal lamp K. When the light switch LS is switched off, the relay ReI drops out.

Die Signallampe K ist einerseits (über den Einzugsmagneten Si des Starters) an den einen Pol der Stromversorgung angeschlossen, nämlich an den negativen, und andererseits über eine Sicherung 5/ an den gleichen Pol und gleichzeitig über einen Widerstand R und parallel dazu der Signalschalter 55 an den anderen Pol. Der negative Pol des Bordnetzes ist in bekannter Weise an Masse gelegtThe signal lamp K is connected on the one hand (via the pull-in magnet Si of the starter) to one pole of the power supply, namely to the negative, and on the other hand via a fuse 5 / to the same pole and at the same time via a resistor R and in parallel with the signal switch 55 the other pole. The negative pole of the electrical system is connected to ground in a known manner

Bei unbetätiftcm Relais, also nicht geschlossenen Kontakten des Signalschalters SS, fließt von der Klemme +15 durch den Widerstand R und die Sicherung 5/ ein geringer Strom. Da die Sicherung 5/ einen sehr kleinen Widerstand hat, fließt parallel dazu durch die Signallampe K nur ein so geringer Strom, daß sie nich; aufleuchtet. Dieser Strom ist praktisch Null. If the relay is not operated, i.e. the contacts of the signal switch SS are not closed, a small current flows from terminal +15 through resistor R and fuse 5 /. Since the fuse 5 / has a very small resistance, only such a small current flows in parallel through the signal lamp K that it does not; lights up. This current is practically zero.

Wird bei geschlossenem Lichtschalter IS als Folge davon, daß eine der beiden Lampen L ausgefallen istWhen the light switch IS is closed, this is the result of one of the two lamps L having failed

oder nunmehr ausfällt, das Relais ReIerregt, so schließt der Signalschalter SS, wodurch die Sicherung Si anspricht, beispielsweise im Falle einer Schmelzsicherung durchschmilzt, da sie praktisch im Kurzschluß an der Stromversorgung liegt. Die Signallampe K leuchtet auf. Sie leuchtet auch weiter, wenn der Signalschalter 55 wieder eröffnet wird, z. B. bei Ausschalten de«; Lichtschalters LSoder bei Wegnahme der Stromversorgung, z. B. durch Ausschalten des Zündschalters. or now fails, the relay ReI is energized, the signal switch SS closes, whereby the fuse Si responds, for example in the case of a fuse, because it is practically in a short circuit on the power supply. The signal lamp K lights up. It also continues to glow when the signal switch 55 is opened again, e.g. B. when switching off de «; Light switch LS or when the power supply is removed, e.g. B. by turning off the ignition switch.

Bei geöffnetem Signalschalter SS wird nämlich infolge des öffnens der Sicherung 5/nunmehr ein Strom durch den Widerstand R, die Signallampe K und den Einzugsmagneten 5/, der einen sehr geringen Widerstand darstellt, dauernd fließen. Dies ist besonder«; wichtig, wenn es sich bei dem Lichtschalter LS >5 beispielsweise um den Bremslichtschalter handelt, der nur kurzzeitig betätigt wird, nämlich in dem Falle, daß gebremst wird. Der Kraftfahrzeugführer ist während des Bremsvorganges durch andere Dinge abgelenkt und beobachtet das Aufleuchten der Signallampe K 2a normalerweise nicht, so daß ihm ein Def-kt an den Bremslampen nach Beendigung des Bremsvorganges nicht mehr angezeigt werden würde. Bei dem in F i g. I dargestellten Aufbau wird hingegen dafür gesorgt, daß die Signallampe K ständig weiter brennt. Lediglich *5 durch Ersatz der Sicherung 5/ kann dafür gesorgt werden, daß die Signallampe K erlischt Der zu kontrollierende Fehlzustand erzwingt also die Aufmerksamkeit des Kraftfahrzeugführers.When the signal switch SS is open, as a result of the opening of the fuse 5 /, a current will flow continuously through the resistor R, the signal lamp K and the pull-in magnet 5 /, which represents a very low resistance. This is special "; important if the light switch LS > 5 is, for example, the brake light switch which is only actuated for a short time, namely in the event that the vehicle is braked. The motor vehicle driver is distracted by other things during the braking process and normally does not observe the lighting up of the signal lamp K 2a , so that a defect in the brake lights would no longer be displayed to him after the braking process has ended. In the case of the FIG. I, on the other hand, ensures that the signal lamp K continues to burn. Only * 5 by replacing the fuse 5 / can it be ensured that the signal lamp K goes out. The fault condition to be checked thus forces the motor vehicle driver's attention.

Der Einzugsmagnet St des Starters ist in üblicher Weise über die Klemme 50 an den Startschalter angeschlossen. Somit ist dafür gesorgt, daß bei jeder Betätigung des Startschalters auch die Signallampe K kurzzeitig aufleuchtet und dadurch angezeigt wird, ob die Signallampe K noch intakt ist. Es ist natürlich auch ein unmittelbarer Anschluß der Signallampe K an den negativen Pol möglich.The pull-in magnet St of the starter is connected in the usual way to the start switch via terminal 50. This ensures that each time the start switch is actuated, the signal lamp K also lights up briefly, thereby indicating whether the signal lamp K is still intact. It is of course also possible to connect the signal lamp K directly to the negative pole.

Im Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 2 sind gleiche Bauteile tr't den gleichen Bezugszeichen versehen. Es handelt sich um eine Bremsüberwachungseinrichtung, die verschiedene Einzelheiten des Bremssystems mit der gleichen Signallampe K zu überwachen gestatten. Die Signallampe K ist wiederum einseitig über den Einzugsmagneten St des Starters mit der Masse und damit mit dem einen Pol de. Stromversorgung verbunden; die andere Seite der Kontrollampe K ist über die Sicherung 5/ und zwei geschlossene Schalter mit dem gleichen Pol verbunden. An diese Seite der Signallampe K (den Vrrzweigungspunkt V) ist ferner über den Widerstand R der andere Pol +15 der Stromversorgung angeschlossen und parallel dazu über zwei Bremslichtschalter BSi und 552 ebenfalls der Pol +15. Es handelt sich um zwei Bremslichtschalter, die in den beiden Hydraulikkreisen einer Zweikreisbremsanlage angeordnet sind. Wird die Bremse betätigt, so schalten beide Bremslichtschalter im Normalfall der intakten Bremse gleichmäßig um und legen somit die Bremslampen BL an die Klemme +15. Beide Bremslampen leuchten also mit dem Bremsvorgang auf.In the embodiment according to FIG. 2, the same components are given the same reference numerals. It is a brake monitoring device that allows various details of the brake system to be monitored with the same signal lamp K. The signal lamp K is in turn on one side via the pull-in magnet St of the starter with the ground and thus with one pole de. Power supply connected; the other side of the control lamp K is connected to the same pole via the fuse 5 / and two closed switches. The other pole +15 of the power supply is also connected to this side of the signal lamp K (the branch point V) via the resistor R and, in parallel, the pole +15 is also connected via two brake light switches BSi and 552. These are two brake light switches that are arranged in the two hydraulic circuits of a dual-circuit brake system. If the brake is actuated, both brake light switches switch over evenly in the normal case of the intact brake and thus connect the brake lamps BL to terminal +15. Both brake lights therefore light up when the brakes are applied.

Wird infolge des Ausfalls des einen Bremskreises der eine Bremsschalter, z. B. BSi, nicht betätigt, so schaltet nur der Bremslichtschalter BS2 an die Klemme +15. Beide Bremslampen ÖL leuchten auf, da sie miteinander verbunden sind. Über diese Verbindung fließt gleichzeitig ein Strom, der von der Klemme +15 herkommend *5 über den umgescha!t"'en Schalter BS2, über die Verbindung der beiden Bremslampen und über den nicht umgeschalteten Bremslichtschalter SSl zum Verzweigungspunkt V fließt. Dieser Strom führt wiederum zum sofortigem Abschmelzen der Sicherung Si und damit zum Aufleuchten der Signallampe K, die dann von der Klemme 15 über den Widerstand R mit einem Dauerstrom versorgt wird, der über den Einzugsmagneten Sr zur Masse fließtIf as a result of the failure of a brake circuit of a brake switch, z. B. BSi, not actuated, only the brake light switch BS2 switches to terminal +15. Both OIL brake lamps light up because they are connected to one another. Via this connection a current flows at the same time, coming from the terminal +15 * 5 via the switched switch BS2, via the connection of the two brake lights and via the non-switched brake light switch SS1 to branch point V. This current flows in turn for the immediate melting of the fuse Si and thus for the lighting up of the signal lamp K, which is then supplied with a continuous current from the terminal 15 via the resistor R , which flows to the ground via the pull-in magnet Sr

Auch hier ist die Kontrolle durch den Starterschalter StS gegeben, der bei seinem Einschalten über die Klemme 50 nicht nur den Einzugsmagneten St, sondern auch die Signallampe K kurzzeitig mit Strom versorgtHere, too, control is provided by the starter switch StS which, when switched on via terminal 50, briefly supplies not only the pull-in magnet St, but also the signal lamp K with current

Eine Diode D, die zwischen die Bremslicntschalter BS1 und 552 und den Verzweigungspunkt geschaltet ist, sorgt dafür, daß nicht ständig über den Widerstand R und die Bremslampen BL ein Strom bei nichtbetätigter Bremse fließt Dieser Strom hätte nicht nur eine unerwünschte Dauerbelastung der Kraftfahrzeugbatterie zur Folge, sondern er könnte auch die Anzeige verfälschen oder sogar verhindern, da es zu Schwierigkeiten führt, sowohl die Bremslarr.*τ\ BL als auch die Kontrollampe K an den Widerstand .^s-izupassen.A diode D, which is connected between the brake light switch BS 1 and 552 and the branch point, ensures that a current does not constantly flow through the resistor R and the brake lamps BL when the brake is not actuated.This current would not only result in an undesirable permanent load on the vehicle battery , but it could also falsify or even prevent the display, since it would lead to difficulties in matching both the brake alarm . * τ \ BL and the control lamp K to the resistor. ^ s-iz.

In Reihe mit der Sicherung 5/sind zwei Schalter FS und BBS geschaltet, von denen der Schalter FS das Flüssigkeitsniveau überwacht, während der Schalter BBS die Reibbelagdicke der Bremse überwacht Beide Schalter sind normalerweise geschlossen. Sie öffnen sich, wenn der Warnfall eintritt; sie bleiben dann auch unabhängig von irgendwelchen Schalthandlungen des Kraftfahrzeugführers geöffnet, wodurch die Signallampe K dauernd brennt, da sie von der Klemme +15 über den Widerstand R in bekannter Weise mit Strom versorgt wird. Two switches FS and BBS are connected in series with the fuse 5 /, of which the switch FS monitors the liquid level, while the switch BBS monitors the thickness of the friction lining of the brake. Both switches are normally closed. They open when the warning occurs; they then remain open regardless of any switching operations by the motor vehicle driver, as a result of which the signal lamp K is constantly on, since it is supplied with current in a known manner from terminal +15 via resistor R.

Der Widerstand R und die Signallampe K müssen einerseits so dimensioniert sein, daß die Signallampe K auch bei vorgeschaltetem Widerstand R genügend hell aufleuchtet, andererseits muß der Widerstand R genügend hochohmig gewählt werden, damit der über ihn und die Sicherung ständig fließende Dauers'rom im Nichtwarnfalle nicht zu groß wird und damit zu einer unnötigen Entladung der Kraftfahrzeugbatterie führt Dt Widerstand des Einzugsmagneten St ist in der Reihenschaltung vernachlässigbar klein.The resistor R and the signal lamp K must on the one hand be dimensioned in such a way that the signal lamp K lights up sufficiently brightly even when the resistor R is connected , on the other hand the resistor R must be selected to be sufficiently high so that the continuous current flowing through it and the fuse in the event of no warning does not become too large and thus leads to an unnecessary discharge of the motor vehicle battery Dt resistance of the pull-in magnet St is negligibly small in the series connection.

Wenn der Strom durch den Widerstand R weiter verkleinert werden soll, so kann die Signallampe K durch einen Transistorverstärker gesteuert werden, dessen Steuerkreis an den Verzweigungspunkt V angeschlossen ist. Im einfachsten Fall kann es sich um einen einzelnen Transistor handeln, in dessen Kollektorstromkreis die Signallampe K liegt, während der Widerstand R in seinem Basisstromkreis angeordnet istIf the current through the resistor R is to be reduced further, the signal lamp K can be controlled by a transistor amplifier, the control circuit of which is connected to the branch point V. In the simplest case, it can be a single transistor, in whose collector circuit the signal lamp K is located, while the resistor R is arranged in its base circuit

Wie aus dem Vorstehenden hervorgeht, lassen sich sehr betriebssicher und mit verhältnismäßig einfachen Mitteln verschiedene an sich unterschiedlich anzeigende rehlzustände mit ein und derselben Signallampe überwachen, wobei auch das Funktionieren dieser Signallampe selbst überwacht werden kann. Außerdem ist dafür gesorgt, daß vorübergehende Anzeigen von Fehlzuständen ausgeschlossen sind und daß statt dessen eine Daueranzeig- gesichert istAs can be seen from the above, can be very reliable and with relatively simple Averages different rehl states, which are displayed differently, with one and the same signal lamp monitor, and the functioning of this signal lamp itself can be monitored. aside from that it is ensured that temporary displays of malfunctions are excluded and that instead a permanent display is secured

Die Sicherung Si ist vorzugsweise als Schmelzsicherung ausgebildet, da die Ausbildung als Selbs'schalter gegebenenfalls zu unerwünschten Manipulationen herausfordert Vorzugsweise sind die in F i g. 2 in einem gestrichelten Kästchen angeordneten Bauelemente auf einer gemeinsamer, Leiterplatte angeordnet, wodurch sich verschiedene Anschlußprobleme leicht lösen lassen. Sämtliche Teile können auf der Leiterplatte, z. B. einer gedruckten Schaltung fest verlötet sein, wodurch Fassungen für die Signallampe K und die Sicherune Si The fuse Si is preferably designed as a fuse, since the design as a self-switch may lead to undesired manipulations. 2 arranged in a dashed box components arranged on a common printed circuit board, whereby various connection problems can be easily solved. All parts can be on the circuit board, e.g. B. a printed circuit, which sockets for the signal lamp K and the safety Si

entfallen. Im Kontrollfalle wird die gesamte Leiterplatte ausgetauscht, da sie nur verhältnismäßig preiswerte Bauelemente enthält. Die Sicherung .SV kann in diesem Falle als Leitungsschwächurig auf der Leiterplatte ausgebildet sein. F.in besonderer .Schmelzdraht kann somit entlallen.omitted. In the control case, the entire circuit board is exchanged because it contains only relatively inexpensive components. The .SV fuse can be used in this Trap be designed as a line weakness on the circuit board. F. in special .melt wire can thus omitted.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

I. Vorrichtung zur Anzeige von Fehlzusänden, insbesondere im Kraftfahrzeug, durch Aufleuchten einer Signallampe mit Festhaltung der Anzeige nach Wegfall des den Fehler anzeigenden Signals, dadurch gekennzeichnet, daß die Signallampe (K) einerseits an den einen (ersten) Pol der Stromversorgung angeschlossen ist und andererseits sowohl über eine elektrische Sicherung (Si) an den gleichen (ersten) Pol, als auch über einen Signalschalter (SSbvN. BSX, BS2) und parallel daüu über einen Widerstand (R) an den anderen (zweiten) PolI. Device for displaying faults, in particular in the motor vehicle, by lighting up a signal lamp with holding the display after the failure of the signal indicating the fault, characterized in that the signal lamp (K) is connected on the one hand to one (first) pole of the power supply and on the other hand via an electrical fuse (Si) to the same (first) pole, as well as via a signal switch (SSbvN. BSX, BS2) and in parallel via a resistor (R) to the other (second) pole (+15) der Stromversorgung angeschlossen isl.(+15) connected to the power supply isl.

Z Vorrichtung zur Anzeige von Fehlzuständen im Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Signallampe (K) an den ersten Pol über dec Einzugsmagneten (St) des Starters angeschlossen ist.Z Device for displaying faults in the motor vehicle according to Claim 1, characterized in that the signal lamp (K) is connected to the first pole via the pull-in magnets (St) of the starter.

3. Vorrichtung zur Anzeige von Fehlzuständen im Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Reihe mit der elektrischen Sicherung (Si) mindestens ein weiterer Fehlmeldeschalter (FS, BBS) geschaltet ist, der durch einen nicht festzuhaltenden Fehler geschaltet wird.3. A device for displaying faults in the motor vehicle according to claim 1, characterized in that at least one further false alarm switch (FS, BBS) is connected in series with the electrical fuse (Si) , which is switched by an error that cannot be recorded.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Überwachungseinrichtung für Bremsanlagen mit der elektrischen Sicherung (Si) ein Schalter (FS) zur Überwachung des Flüssigkeitsniveaus der dremshydraulik und ein Schalter (BBS) zur Überwachung djr Reboelagdicke in Reihe geschaltet sind.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that in a monitoring device for braking systems with the electrical fuse (Si), a switch (FS) for monitoring the fluid level of the dremshydraulik and a switch (BBS) for monitoring the reboelag thickness are connected in series.

5. Vorrichtung nach Anspruc 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Verzweigungspunkt (V) zwischen elektrischer Sicherung (Si), Signallampe (K) und Widerstand (R) zwei Bremslichtschalter (BSi. BS2) angeschlossen sind, die vom Bn;msleitungsdruck geschaltet werden.5. The device according to claim 4, characterized in that two brake light switches (BSi. BS2) are connected to the branch point (V) between electrical fuse (Si), signal lamp (K) and resistor (R) , which are switched by the Bn; msleitungsdruck .

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremslichtschalter (BSi, BS2) als Umschalter ausgebildet sind, die die Bremslampen (BL) zwischen dem Verzweigungspunkt fV,lund der Stromversorgung (+15) umschalten.6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the brake light switches (BSi, BS2) are designed as changeover switches which switch the brake lamps (BL) between the junction point fV, l and the power supply (+15).

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Verzweigungspunkt (V) und den Bremslichtschaltern (BS i,BS2) eine Diode (D)angeordnet ist.7. Apparatus according to claim 6, characterized in that a diode (D) is arranged between the branch point (V) and the brake light switches (BS i, BS2).

8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Sicherung (Si) als so Schmelzsicherung ausgebildet ist.8. The device according to claim 1, characterized in that the electrical fuse (Si) is designed as a fuse.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Sicherung (Si) als Leitungsschwächung auf einer Leiterplatte ausgebildet ist, die mit der Signallampe (K) und dem Widerstand (7ty versehen ist.9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the electrical fuse (Si) is designed as a line weakening on a circuit board which is provided with the signal lamp (K) and the resistor (7ty.

10. Vorrichtung nach Anspruch 7 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Leiterplatte auch die Diode (D) angeordnet ist.10. Apparatus according to claim 7 and 9, characterized in that the diode (D) is arranged on the circuit board.

II. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Signallampe (K) durch einen Transistorverstärker gesteuert wird, dessen iiteuerkreis an den Verzweigungspunkt (V) angeschlossen ist.II. Device according to Claim 1, characterized in that the signal lamp (K) is controlled by a transistor amplifier, the control circuit of which is connected to the branch point (V) .

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