DE2215190C2 - - Google Patents

Description

Ben derselben, so daß auch insoweit eine größtmög- durch eine Feder 18 nach außen, . · *°^m ^ ₉v liehe Sicherheit gegen F.üssigkeitsaustritt gegeben weg, gegen «ten ^gJg* ₁₇S_st ^ ^nerin

lhälfte 3 befestigten ""* ^" *

Nachstehend ist eine Ausführungsforai der er- der Kupplungshälfte 3 befestigten findungsgemäßen Sicherheitskupplung an Hand der 5 geführt. Die Feder 18 '^st.^S_es 17 eingespannt. Zeichnung beispielsweise beschrib E it und dem Teller des VerschluBgl»«»«*'« BH

di Kplungshalfte 3(um den

Zeichnung beispielsweise beschrieben Es zeigt und dem Teller des VerschluBguedes 11 J^H^

Fig. 1, 2 und 3 jeweils die Ansicht eines Axial- Weiterhin weist die KuPplungAaKte3 um^den

Schnitts, wobei die beiden Kupplungshälften ge- Sitz 16 herum eine axiale Ringnut ά .λ ,^ ^ ^ trennt bzw. teilweise ineinander geschoben und noch Aufnahme eines rohrförmigen Ans ^ Ansatz geschlossen bzw. vollständig ineinander geschoben io deren Kupplungshälfte 1 dienty ι o- )■ 5nd geöffnet sind. 21 übergreift die Sitzhülse 6. Deren Feto8 ist™

Eine Hälfte 1 der Sicherheitskupplung ist an dem sehen der Sitzhülse 6 und dem λπ^ β

einen Ende einer Fülleitung 2 befestigt, die züge- schlossen. Druckfedern 8

hörige andere Hälfte 3 in der Einlaßöffnung 4 eines Die Verschlußglieder 5 und 17, die wi ^

nicht dargestellten Kraftstofftanks eines Kraftfahr- 15 und 18 sowie die Sitznu se 6 una aer zeuges. auf diese Weise vertieft in den beiden KuddI

Die Kupplungshälfte 1 weist ein zu ihrer Längs- hälften 1 und 3 angeordnet, so daß alle achse koaxiales, feststehendes Verschlubglied 5 auf. Teile bei der erfindungsgemäßen 5>icneri weiches tellerförmig mit einem mittleren Schaft aus- vor äußeren Beschädigungen weitesten gebildet ist, der an der Kupplungshälfte 1 befestigt 20 sind. v^-Am Knnnlunes-

ist. Weiterhin ist eine Sitzhülse 6 vorgesehen, welche Beim Zusammenschieben der beiaen λ.uyy &

in einer in der Kupplungshälfte 1 vorgesehenen La- hälften 1 und 3 aus der in Fig._i ^w)«rcrg * . ^rbuchse7 axial'verschieblich ist. Eine Feder8 Stellung kommen zunächst die biunuiseο 'zwischen Kupplungshälfte 1 und Sitzhülse 6 drückt Sitz 16 sowie die beiden Verschlußglieder 3 una letztere gegen eine ringförmige Sitzfläche am Teller 35 gleichzeitig gegenseitig zur Anlage, wie aus rfc. ~ des Verschlußgliedes 5 (F i g 1 und 2). sichtlich. Beide Kupplungshalften 1 und 3■ «nd dann

in einer Ringnut der Kupplungshälfte 1 ist ein noch geschlossen. Wird die KupplungAamel weiter äußerer Dichtring9, vorzugsweise von viereckigem aus der in Fig. 2 in die in l·¹S-. ^¹ AL_{n so} Querschnitt, angeordnet, welcher aeringfügig aus der Stellung in die Kupplungshalfte 3 ^hman^™™'£ Stirnfläche 10 der Kupplungshälfte 1 vorsteht. Zu- 30 daß der Flansch 13 unter Z"^^^ sätzlich ist die Sitzhülse 6 auf der äußeren, d. h. der Dichtringes 9 an der Stirnflache ICI an hegt, dann_wer der Fülleitung 2 abgewandten Stirnseite, mit einem den gleichzeitig beide ^KuPP^lu"S^sh"!^f'^e" „" j in die Dichtring 11 Sersehen. Griffe 12 sind an der Kupp- öffnet, so daß Flüssigke.t aus der FuHe tung£ in die lungshälfte 1 vorgesehen. Einlaßöffnung 4 strömen kann. Datei druckt de

Die Kupplungshalfte 3 weist einen radialen Halte- 35 Sitz 16 die Sitzhülse 6 entgegen der Wirkung aer flansch 13 und einen zylindrischen Wandbereich 14 Feder 8 vom Teller des Verschlußgf^⁸ ^ ^^u£ auf, der auß.n mit Ringvorsprüngen 15 von säge- gekehrt letzteres das Verschlußglied 17 entgegen der zahnförmigem Querschnitt versehen ist, welche meh- Wirkung der Feder 18 vom Sitz 16 weg. rere hintereinai.dergeschaltete Dichtungen im Zu- Sobald das Bedienungspersonal aufhört, die Kupp

sammenwirken mit der Einlaßöffnung 4 bilden, in 40 lungshälfte 1 mit den Griffen 12 gegen JJ«*^UPP welche die Kupplungshälfte 3 eingepreßt ist. lungshälfte 3 zu drücken schieben die tedern

elche die Kupplungshälfte 3 eingepreßt ist. lungshälfte 3 zu drücken schieben ^ ^

Die Kupplungshälfte 3 weist einen ringförmigen 18 die Kimplungshalften 1 und 3ausenaj^der,welche Ventilsitz 16 für ein zu ihrer Längsachse koaxiales, sofort schließen indem sich die S'tzhulse 6 gegen axial verschiebliches, tellerförmig mit mittlerem den Teller von Verschlußglied S und das Verschluß Schaft ausgebildetes Verschlußglied 17 auf, welches 45 glied 17 gegen den Sitz 16 legt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1. ben einer KupplungshäJfte in die zweite Kupplungs-

   Pateiatansprüche: hälfte beide Hälften in eine zueinander koaxiale Stellung gelangen, um dann mit Hilfe einer Hebelvor-

   1, Sicherheitskupplung mit zwei ineinander richtung ineinander geschoben zu werden,
   schiebbaren Kupplungshälften zum Umfüllen von 5 Ferner ist es bei solchen Sicherheitskupplungen Flüssigkeiten, wobei jede Kupplungshälfte ein zur bekannt (schweizerische Patentschrift 248 588), die Längsachse koaxiales Verschlußglied aufweist, beiden Kupplungshälften an ihren freien Enden mit gegen welches auf der dem anderen Verschluß- einem Gewinde bzw. einer entsprechenden Überwurfglied abgewandten Seite eine axial verschiebliche mutter zu verschen, um beide Hälften durch Ver-Sitzhülse bzw. welches axial verschieblich und i° schrauben zu verbinden. Auch diese bekannte Sicherauf das andere Verschlußglied zu gegen einen heitskupplung dient zur Verbindung von zwei Flüsringformigen Ventilsitz federnd gedrückt ist, so sigkeiisrohrleitungen. Sie ist ebenso wie die oben daß beim Zusammenschieben der Kupplungs- erörterte Sicherheitskupplung nicht zum unmittelhälften das axial verschiebliche Verschlußglied baren Füllen eines Flüssigkeitsbehälters geeignet und vom Ventilsitz und die Sitzhülse vom anderen "5 von verhältnismäßig verwickeltem Aufbau.
   Verschlußglied entgegen der Wirkung der züge- Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitshörigen Feder abheben, dadurch gekenn- kupplung der eingangs angegebenen Art zu vermitzeich net, daß zum Füllen eines Flüssigkeits- teln, welche zum direkten Füllen von Flüssigkeitsbehälters an der einen Hälfte (1) der Sicherheits- behältern geeignet ist und bei einfachstem sowie kupplung eine. FüUeitung (2) anschließbar und 2° kompaktem Aufbau nicht nur ein äußerst schnelles die andere Hälfte (3) derselben in eine Einlaß- Anschließen, sondern auch eine gute Dichtheit geöffnung (4) des Fiüssigkeitsbehälters einbringbar währleistet.

   ist, wobei diese Kupplungshälfte (3) einen radia- Die e;findungsgemäße Sicherheitskupplung ist da-Ien, einmal mit der Behälterwand und zum ande- her dadurch gekennzeichnet, daß zum Füllen eines ren mit Mnsm an der äußeren Stirnfläche (10) der ²5 Flüssigkeitsbehälters an der einen Hälfte der Sicheranderen Kupplungshälfte (1) angeordneten Dicht- heitskupplung eine FüUeitung anschließbar und die ring (9) zusammenwirkenden Flansch (13) und andere Haltte derselben in eine Einlaßöffnung des daran anschließend einen axial in die Einlaßöff- Flüssigkeitsbehälters einbringbar ist, wobei diese nung (4) eingreifenden zylindrischen Wandbe- Kupplungshälfte einen radialen einmal mit der Bereich (14) mit äußeren Dichtungen bildenden 30 hälterwand und zum anderen mit einem an der sägezahnartigen Ringvorsprüngen (15) aufweist, äußeren Stirnfläche der anderen Kupplungshälfte anan die sich radial einwärtsspringend, eine Ring- geordneten Dichtring zusammenwirkenden Flansch nut (20) zur Aufnahme eines rohrförmigen An- und daran anschließend einen axialen in die Einlaßsatzes (21) der anderen Kupplungshälfte (1) bil- öffnung eingreifenden zylindrischen Wandbereich dend, eine Hülse anschließt, die mit den Halte- 35 mit äußeren Dichtungen bildenden sägezahnartigen armen für das Absperrventil und mit dem Ventil- Ringvorspiüngen aufweist, an die sich radial einsitz (16) für das Verschlußglied (17) versehen ist. wäi tsspringend, eine Ringnut zur Aufnahme eines
2. 2. Anwendung der Sicherheitskupplung gemäß rohrförmigen Ansatzes der anderen Kupplungshälfte Anspruch 1 zum Füllen des Kraftstofftanks eines bildend, eine Hülse anschließt, die mit den Halte-Fahrzeuges, insbesondere eines Rennwagens, ein- 4° armen für cias Absperrventil und mit dem Ventilsitz schließlich solcher Tanks mit Sicherungen gegen für das Verschlußglied versehen ist.

   das Über- oder Auslaufen von Flüssigkeit beim Die erfindungsgemäße Sicherheitskupplung ist

   Füllen und/oder mit Sicherungen gegen das Aus- insbesondere zum Füllen des Kraftstofftanks von treten von Dämpfen der gespeicherten Flüssig- Kraftfahrzeugen geeignet, vor allem von Rennwagen, keit durch die Behälterlüftungsleitung. 45 einschließlich solcher Tanks mit Sicherungen gegen

   das Über- oder Auslaufen von Flüssigkeit beim Füllen und/oder mii Sicherungen gegen das Austreten

   von Dämpfen der gespeicherten Flüssigkeit durch die

   Behälterlüftungsleitung.

   50 Die erfindungsgemäße Sicherheitskupplung kann statt der üblichen Kippfülleinrichtungen oder Spin-Die Erfindung betrifft eine Sicherheitskupplung delkupplungen verwendet werden,
   mit zwei ineinander schiebbaren Kupplungshälften Bei der erfindungsgemäßen Sicherheitskupplung

   zum Umfüllen von Flüssigkeiten, wobei jede Kupp- wird dabei die eine, am einen Ende einer FüUeitung lungshälfte ein zur Längsachse koaxiales Verschluß- 55 vorgesehene Kupplungshälfte in die andere, an der glied aufweist, gegen welches auf der dem anderen Behältereinlaßöffnung angebrachte Kupplungshälfte Verschlußglied abgewandten Seite eine axial ver- geschoben und während des Tankens vom Bedieschiebliche Sitzhülse bzw. welches axial verschieblich nungspersonal in dieser Stellung gehalten. Werden und auf das andere Verschlußglied zu gegen einen aus irgendwelchen Gründen während des Betankens ringförmigen Ventilsitz federnd gedrückt ist, so daß 60 die Kupplungshälften voneinander getrennt, dann beim Zusammenschieben der Kupplungshälften das schließen sie augenblicklich, so daß keinerlei Flüssigaxial verschiebliche Verschlußglied vom Ventilsitz keit austreten kann, und zwar weder aus dem be- und die Sitzhülse vom anderen Verschlußglied ent- tankten Flüssigkeitsbehälter noch aus der Füllgegen der Wirkung der zugehörigen Feder abheben. leitung, selbst wenn diese auf den Boden fällt. Die Sicherheitskupplungen dieser Art sind bekannt 65 Druckfedern der Sicherheitskupplung bewirken (britische Patentschrift 636 598). Damit werden außerdem bei Unachtsamkeit des Bedienungsperso-Rohrleitungen zum Transport von Flüssigkeiten mit- nals während des Füllens ein selbständiges Trennen einander verbunden, wobei durch seitliches Einschie- der Kupplungshälften und gleichzeitiges Verschlie-