DE216027C

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Publication number: DE216027C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 216027 KLASSE 63 b. GRUPPE- M 216027 CLASS 63 b. GROUP

und andere Fahrzeuge.and other vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Januar 1909 ab.Patented in the German Empire on January 3, 1909.

Den Gegenstand dieser Erfindung bildet eine Vorrichtung zum selbständigen Aufrichten des Verdeckes für Kutschwagen und andere Fahrzeuge mittels Antriebes von den Wagenrädern. Bei der vorliegenden Anordnung wird, wie es für landwirtschaftliche Maschinen u. dgl. bereits bekannt ist, der durch die Zugkraft auf die Räder ausgeübte Antrieb als Kraftmittel nutzbar gemacht, und zwar für dieThe subject of this invention is a device for self-erecting the roof for carriage and other vehicles by means of drive from the wagon wheels. In the present arrangement, as is the case for agricultural machines and the like. it is already known that the drive exerted by the tensile force on the wheels as a means of power made usable for them

ίο mechanische Vorrichtung zum Anheben des Verdeckes.ίο mechanical device for lifting the Convertible top.

Gegenüber den bereits bekannt gewordenen Einrichtungen _>zum Aufrichten von Kutschenverdecken besitzt die vorliegende infolge ihrer Vereinigung mit dem von den Wagenrädern gelieferten Antrieb den wesentlichen Vorteil, daß das Emporrichten des Verdeckes durch Einrückung einer Kuppelung jederzeit während der Fahrt des Wagens ohne Zeitverlust und ohne Kraftaufwand seitens der Fahrenden zu bewirken ist. ■Compared to the already known devices _> for erecting carriage tops, the present one has the essential advantage, as a result of its combination with the drive supplied by the wagon wheels, that the erection of the canopy by engaging a coupling at any time during the journey of the car without loss of time and without effort on the part of the Is to cause travelers. ■

Mit den bisher bekannt gewordenen Hilfsvorrichtungen zum Zwecke des Aufrichtens der Kutschenverdecke war es immer erforderlieh, wenn es plötzliches Unwetter, Wind 0. dgl. notwendig machte, den Wagen anzuhalten. Bei jungen und zum Scheuen geneigten Pferden kann es in solchen Fällen leicht zu Unglücksfällen führen, wenn dieselben, wie dabei unvermeidlich, auch nur für kurze Zeit sich selbst überlassen werden müssen, damit der Kutscher die Arbeit des Verdeckaufrichtens vornehmen kann.With the previously known auxiliary devices for the purpose of erecting The top of the carriage was always necessary when there was sudden storm, wind 0. Like. Made it necessary to stop the car. For young and shy people In such cases, horses can easily lead to accidents if the same as inevitably, even for a short time, they have to be left to their own devices, so that the driver can carry out the work of raising the top.

Diesen Übelständen soll die neue Vorrichtung abhelfen.The new device is intended to remedy these inconveniences.

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Auf der. Zeichnung ist eine mechanische Hebevorrichtung für Kutschenverdecke nach der Erfindung in zwei beispielsweisen Ausführungsformen veranschaulicht.On the. Drawing is a mechanical lifting device for carriage tops according to of the invention illustrated in two exemplary embodiments.

Fig. ι stellt die Vorrichtung in ihrer An-Ordnung an dem linken Hinterrade eines Kutschwagens in einer Seitenansicht und Fig. 2 dieselbe Anordnung in einer Oberansicht dar, während Fig. 3 eine etwas andere Ausführungsform in einer Oberansicht zeigt. Fig. Ι shows the device in their order on the left rear wheel of a coach carriage in a side view and FIG. 2 the same Arrangement in a top view, while Fig. 3 shows a somewhat different embodiment in a top view.

Bei der Ausführungsform der Fig. 1 und 2 ist an der Innenseite des Hinterrades α auf dessen Achse b frei drehbar ein Kettenrad c vorgesehen, welches durch eine Kette d mit einem anderen Kettenrade e verbunden ist, das an geeigneter Stelle an dem Wagenkasten f drehbar angebracht ist.In the embodiment of FIGS. 1 and 2, a sprocket c is provided on the inside of the rear wheel α freely rotatable on its axis b , which is connected by a chain d to another chain wheel e which is rotatably attached to the car body f at a suitable point is.

Das Wagenrad α kann in beliebiger geeigneter Weise, z. B. vermöge einer durch ein Gestänge g von irgendeiner Stelle des Wagens aus zu bewegenden Kuppelung h mit dem Kettenrade c gekuppelt werden.The wagon wheel α can be used in any suitable manner, e.g. B. by virtue of a coupling h to be moved with the chain wheel c by a linkage g from any point on the car.

An dem oberen Kettenrade e ist ein Hebelarm i vorgesehen, der mit seinem Ende zweckmäßig mittels einer kleinen Reibungsrolle 6d gegen den vorderen Rahmen des Verdeckes k reicht.A lever arm i is provided on the upper chain wheel e , the end of which expediently reaches against the front frame of the convertible top k by means of a small friction roller 6d.

Sobald nun während der Fahrt des Wagens das Kettenrad c mit dem Rade α vermöge des Gestänges g gekuppelt ist, . wird durch Emporbewegung des Armes i oder einer zweiten Kette das Verdeck in die in Fig. 1 mit punktierten Linien angegebene Stellung emporgehoben, ohne daß weitere Handgriffe dabei erforderlich werden. .As soon as the chain wheel c is coupled to the wheel α by virtue of the linkage g while the car is moving,. the convertible top is raised into the position indicated by dotted lines in FIG. 1 by upward movement of the arm i or a second chain, without further manipulations being necessary. .

Für Wagen mit einem einfachen hinteren Verdeck genügt es, wenn an jedem der Hinterräder eine Vorrichtung der beschriebenen Art angebracht ist, um das Verdeck von beiden Seiten gleichzeitig emporzuschlagen, zu welchem Behufe es sich empfiehlt, die beiden Kupplungen zwangläufig miteinander zu verbinden. An Kutschwagen mit zweiteiligem Verdeck, wie z. B. die sogenannten Landauer, sind dieFor cars with a simple rear hood, it is sufficient if on each of the rear wheels a device of the type described is attached to the top of both To open sides at the same time, for what purpose it is advisable to use the two clutches inevitably connect with each other. On carriage wagons with a two-part hood, such as B. the so-called Landau, are the

ίο Hebevorrichtungen für das vordere Verdeck in ähnlicher Weise an den Vorderrädern anzubringen, oder aber dieselben können vermöge einer geeigneten Übertragung ebenfalls von den Hinterrädern aus gleichzeitig ihren Antrieb erhalten.ίο Lifting devices for the front convertible top in similar to attach to the front wheels, or they can be able to a suitable transmission also from the rear wheels at the same time their drive obtain.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform ist an der Innenseite der Nabe des Hinterrades α ein konisches Zahnrad I befestigt. Dieses Zahnrad I wird, wenn das Verdeck aufgerichtet werden soll, mit einem anderen konischen Zahnrad m in Eingriff gebracht, wodurch durch die auf der Welle des letzteren sitzende Schnecke η das Schneckenrad 0 gedreht und durch den an letzterem befestigten Arm i in der bereits beschriebenen Weise das Verdeck gehoben wird.In the embodiment shown in Fig. 3, a conical gear I is attached to the inside of the hub of the rear wheel α. This gear I is, when the top is to be raised, brought into engagement with another conical gear m , whereby the worm wheel 0 is rotated by the worm η sitting on the shaft of the latter and by the arm i attached to the latter in the manner already described the convertible top is raised.

Zwecks Einrückung ist in der Welle des Zahnrades m ein Universalgelenk -p vorgesehen, während die Welle selbst mit ihrem hinteren Ende in einer Kulisse gleitend in dem Längsschlitz q des Lagerböckchens r angebracht ist, so daß das Rad m von einer beliebigen Stelle aus vermittels des Gestänges s nach Erfordern gegen das Antriebszahnrad I ein- oder ausgerückt werden kann.For the purpose of engagement, a universal joint -p is provided in the shaft of the gearwheel m , while the rear end of the shaft itself is slidingly mounted in the longitudinal slot q of the bearing block r so that the wheel m can be moved from any point by means of the linkage s can be engaged or disengaged against the drive gear I as required.

Claims

Patent claim:

Device for the automatic erecting of the roof for carriage wagons and other vehicles, characterized in that the drive from the wagon wheels is provided by a chain wheel (c, e) ' or bevel wheels (I, m) with worm (n) and worm wheel (0) existing, engageable gear mounted on a rear wheel axle or on the car body, with the wheel (e or 0) attached to the car body, a lever arm (i) for raising the top is connected, so that by engaging the sprocket (c) or the bevel gear fm) the wheels are turned upwards with the lever arm (i) , whereby the convertible top comes into the upright position.

1 sheet of drawings.