DE2160110A1 - Kühl- und Halteeinrichtung für die Antriebsstromquelle eines Modellflugzeugs - Google Patents
Kühl- und Halteeinrichtung für die Antriebsstromquelle eines ModellflugzeugsInfo
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Description
D!PL.-!NG. A. GRÜNECKER 6000 MUNCKIlN 22
R.-ING. H. KINKELDEY
leiofoii 29 71 00 / 2907.; t / 52Il Vl
OR.-ING. W. STOCKMAIR, Ae. E. <cauf. ,ksi.c^techn.) Tclsgramme Moncipot Mir.chen
DR. DIPL.-CHEM. W. FISCHER Tcl=xO5-233S0
PATENTANWÄLTE £ IDU I IU >
JJG 3 6ISUC^ I ^ ( ι
P 4404
Mabuchi Motor Co., Ltd. No. 3-14-11, Tateishi,
Katsushika-ku, Tokyo,
Japan
Kühl- und Halteeinrichtung für die Antriebsstromquelle eines Modellflugzeugs
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühl- und Halteeinrichtung für eine als Antriebsstromquelle auf einem
mittels wenigstens eines Miniatur-Elektromotors angetriebenen flugfähigen Modellflugzeug mitgeführte
Trockenzelle.
Es ist eine bekannte Tatsache, daß sich eine Trockenzelle bei über eine gewisse Zeitspanne fortgesetzter
Stromentnahme erwärmt, und daß die Spannung der Zeile und damit ihre Leistungsabgabe aufgrund dieser Erwärmung
absinkt. Nun müssen zum Einbau in oder an einem Modell,
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insbesondere einem flugfähigen Modellflugzeug, bestimmte
Trockenzellen bekanntlich klein, leicht und Xci^aingsfähig
sein, da das Modellflugzeug selbst klein und leicht ist, zum Fliegen jedoch einer großen Stromstärke bedarf.
Um die Leistungsabgabe der Trockenzelle bei höchster Belastung aufrechtzuerhalten muß die dabei entwickelte
Wärme abgeführt werden. Dieser Wärmeabfuhr oder Kühlung
wurde bisher noch keine Beachtung geschenkt. Ein flugfähiges Modellflugzeug mit .Antrieb durch einen von einer
Trockenzelle gespeisten Miniatur-Elektromotor, für welches die vorliegende Erfindung anwendbar ist.; ist zum
ersten Mal in der der japanischen Patentanmeldung
Nr 106019/70 entsprechenden Deutschen Patentanmeldung
P (Anwaltsakte P 4402) der Anmelderin beschrieben.
Eine Kühl- und Halteeinrichtung der eingangs genannten
Art ist erfindimgsgemäß gekennzeichnet durch einen Adapter in Form einer einen Längsschlitz,aufweisenden
zylindrischen Wandung, in welchen die Trockenzelle stramm einsetzbar ist, und welcher auf seiner außenseite
eine Ansah! Kühlrippen aufweist, welche beim Anbau des Adapters an einem Modellflugzeug parallel zu dessen
Längsachse verlaufen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Adapter abnehmbar in eine mit ihrer
Längsachse parallel zu der des Modellflugzeugs daran angebrachte Halterung einsetzbar ist, welche zwei konvergierende
Seitenwandungen für die Aufnahme von zwei einander benachbarten Kühlrippen des Adapters parallel
zur Längsachse der Modellflugzeugs aufweist.
Die erfindungsgemäße Anordnung der Kühlrippen ist raumsparend und erbringt bei geringem Luftwiderstand eine
gute Kühlwirkung, so daß die Trockenzelle bis zu ihrer größten Kapazität belastbar ist.
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Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung
ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand eier Zeichnung. Darin zeigt:
Fig. 1 eine schematisierte Seitenansicht einen Modellflugzeugs
mit der erfindungsgemäßeii Kühl- und Halteeinrichtung .
Fig. 2 eine Schrägansicht des erfindungsgemäßen Kühl-Adapters vor dem Einsetzen einer Trockenzelle,
Fig. 3 eine Schnittansicht des Kühl-Adapters mit einer g
darin eingesetzten Trockenzelle und
Fig. 4 eine Schrägansicbt von Kühladaptern beim Einsetzen
in eine Halterung.
Das in Fig. 1 gezeigte Modellflugzeug 1 ist im Fluge
mittels wenigstens eines (nicht dargestellten) Miniatur-Elektromotors antreibbar. Der bzw. die Elektromotoren
sind von einer auf dem Modell migeführten Trockenzelle
mit Strom gespeist. Zum Abführen der beim Dauerbetrieb durch die Trockenzelle 3 erzeugten Wärme ist eine Kühleinrichtung
2 vorgesehen» Für das dargestellte Modellflugzeug findet als Stromquelle vorzugsweise eine I
wiederaufladbare Trockenzelle Vervendung. Die Kühleinrichtung
2 ist in Form eines Kühladapters aus Leichtmetall, beispielsweise Aluminium oder einer Aluminiumlegierung
gefertigt. Der Kühladapter weist eine ein Gehäuse für die Trockenzelle 3 bildende, mit einem Längsschlitz 2a
versehene zylindrische Wandung 2b auf, an deren Außenfläche eine Anzahl Kühlrippen 2c radial hervorstehen.
Die Trockenzelle 3 ist in die zylindrische Wandung 2b
stramm einsetzbar.
Der Kühladapter 2 ist mittels einer geeigneten Halterung in der in Fig. 1 gezeigten Weise am"Rumpf dec Modellflug-
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seugs derart befestigbar, daß seine Kühlrippen 2c parallel
aur .!flugrichtung bzw. parallel zur Längsachse des Modellflugzeugs
verlaufen.
Eine Halterung zum Befestigen eines oder mehrerer Kühladapter
2 am Rumpf des Modellflugzeugs 1 ist in Fig. 4 gezeigt. Die aus Plastikmaterial wie einem Vinylchlorid
gefertigte Halterung 4 hat einen Boden 4a und einwärts geneigte Seitenwandungen 4b. Sie ist mit ihrem Bodenteil 4
am Rumpf des Modellflugzeugs befestigbar. Beim Einsetsen
eines Kühladapters 2 in die Halterung 4 kommen jeweils
zwei Ginander benachbarte Kühlrippen 2c in Anlage an den Innenseiten der einwärts geneigten oder konvergierenden
Seitenwandungen 4b.
Die Halterung 4 wird mit ihrer Längsachse parallel zur Längsachse des Rumpfs des Modellflugzeugs 1 an diesem
befestigt, so daß auch die Kühlrippen 2c zu dieser parallel verlaufen.
Für die Aufnahme mehrerer Kühl ad copter 2 mit darin eingesetzten
Trockenzellen 3 kann die Halterung beliebig lang ausgeführt sein.
Mittels der erfindungsgemäßen Einrichtung wird die im Dauerbetrieb durch die Trockenzelle abgegebene Wärme abgestrahlt
und damit ein Spannungsabfall der Trockenzelle aufgrund von Überhitzung verhindert. Dank der Anordnung
der Kühlrippen parallel zur Längsachse des Modellflugzeugs ist der Luftwiderstand der Einrichtung stark verringert.
Durch die Ausbildung der Kühleinrichtung als Gehäuse oder Adapter für die Trockenzelle ist eine raumsparende Anordnung möglich. Die Halterung schließlich
ermöglicht einen mühelosen An- und Abbau der Kühleinrichtung am Rumpf des Modellflugzeugs.
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Claims (2)
- Patentansprüche:Kühl- und Halteeinrichtung für eine als AntriebslüTBromquelle auf einem mittels wenigstens eines Miniatur-Elektromotors angetriebenen flugfähigen Modellflugzeug mitgeführte Trockenzelle-, gekennzeichnet durch einen Adapter (2) in Form einer einen Längsschlitz (2a) auf v/eisenden zylindrischen Wandung (2b) in welchen die Trockenzelle (3) stramm einsetzbar ist, und welcher auf seiner Außenseite eine Anzahl Kühlrippen (2c) aufweist, welche beim Anbau des Adpaters an einem Modellflugzeug (1) parallel zu dessen Längsachse verlaufen.
- 2. Kühl- und Halteeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn ζ eich r> et, daß wenigstens ein Adapter (2) abnehmbar in eine mit ihrer Längsachse parallel zu der des Modellflugzeugs (1) an diesem anbringbare Halterung (4) einsetzbar ist, welche einen Boden (4a) und zwei konvergierende Seitenwandungen (4b) für die Aufnahme von zwei einander benachbarten Kühlrippen (2c) des Adpaters parallel zur Längsachse des Modellflugzeugs auf v/eist.209827/0046Leerseite
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