DE2159740A1

DE2159740A1 - METHOD AND DEVICE FOR ASSEMBLING TRACK TRACKS, IN PARTICULAR FOR CROWNS OR CROWNS

Info

Publication number: DE2159740A1
Application number: DE19712159740
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr Ing Schwarz; Erich Verch
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1971-12-02
Filing date: 1971-12-02
Publication date: 1973-06-07

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Montieren von Schienenfahrwerken, insbesondere für Laufkräne oder Laufkatzen Bei Laufkränen, Laufkatzen und anderen Schienenfahrwerken, die eine unveränderliche Spurweite aufweisen, kommt es einmal darauf an, daß die Laufräder nach der Montage genau nach der Schienenspur ausgerichtet sind, damit ein einwandfreier Lauf des Fahrwerks gewährleistet ist0 Außerdem müssen die Laufräder an den Fahrwerkrahmen so montierXwerden, daß sie diesen in gleicher Höhe unterstützen, damit alle Laufräder an den vier Ecken des Fahrwerkrahmens möglichst gleichmäßig zum Tragen herangezogen werden. Bisher hat man derartige Schienen-Fahrwerke zO Bo in der Weise montiert, daß der Fahrwerkrahmen Bohrungen für die Laufradlagerungen durch ein Spindel-Bohrwerk erhält. Das setzt überaus kostspielige Spindelbohrwerke voraus, mit denen Bohrungen innerhalb der hierbei erforderlichen engen Toleranzen ausgeführt werden können0 Man hat aber auch die Lagergehäuse für Laufräder oder Laufrad-Schwingen an den Fahrwerkrahmen angeschraubt, nachdem die Gehäuse optisch vermessen und ausgerichtet worden sind0 Das bedingt aber einen großen Zeitaufwand für die Montage.Method and device for assembling rail bogies, in particular for traveling cranes or trolleys For traveling cranes, trolleys and other rail trolleys, which have an unchangeable track width, it is important that the After assembly, the running wheels are aligned exactly with the rail track so that a smooth running of the chassis is guaranteed0 In addition, the wheels must be mounted on the chassis frame in such a way that they support it at the same height, so that all the wheels at the four corners of the chassis frame are as even as possible be used for carrying. So far one has such rail trolleys zO Bo Mounted in such a way that the chassis frame has holes for the wheel bearings obtained by a spindle boring mill. That sets extremely expensive spindle boring mills advance with which holes within the tight tolerances required here 0 But you also have the bearing housings for impellers or Impeller swing arms screwed to the chassis frame after the housing looks have been measured and aligned0 However, this requires a great deal of time for the assembly.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine einwandfreie Montage von Schienen-Fahrwerken, insbesondere für Laufkrane oder Laufkatzen, besonders wirtschaftlich zu gestalten.In contrast, the invention is based on the object of a flawless Assembly of rail trolleys, especially for overhead traveling cranes or trolleys, especially to make it economical.

Das wird in erster Linie unter Anwendung eines Montage-Bettes dadurch erreicht, daß von den Schienen, die auf dem Montage-Bett parallel zueinander verlaufen, wenigstens eine quer zu ihrer Längsrichtung so eingestellt wird, daß ihr Mitten Abstand von einer anderen Schiene gleich der Spurweite des zu montierenden Schienenfahrwerks ist, daß ferner vorgefertigte Laufrad-Kombinationen, bestehend aus den Laufrädern, deren Lagern und Gehäusen mit fertigen Anschlußfläachen sowie gegebenenfalls aus Radsatzachsen, auf die beiden Schienen so aufgesetzt werden, daß die Laufräder nach den lotrechten Langsmittelebenen der Schienen ausgerichtet sind, daß wei4 -hin die Laufrad-Kombinationen dann gegenüber den schienen festgesetzt werden und daß darauf der ihrwerkrahmen auf die Gehäuse der Laufrad-Kombinationen aufgesetzt wird, sowie diese an ihm befestigt werden.This is done primarily using an assembly bed achieves that of the rails, which run parallel to one another on the mounting bed, at least one is adjusted transversely to its longitudinal direction so that its center Distance from another rail is the same as the track width of the rail trolley to be mounted is that also prefabricated impeller combinations, consisting of the impellers, their bearings and housings with finished connection surfaces and, if necessary, from Wheelset axles are placed on the two rails in such a way that the running wheels follow the vertical longitudinal median planes of the rails are aligned that wei4 -hin the Impeller combinations are then fixed opposite the rails and that on it the Ihrwerkrahmen is placed on the housing of the impeller combinations, as well as these are attached to it.

Zur Durehf-ührung dieses Verfahrens ist das Maschinen-Bett zweckmäßig so ausgeführt, daß es wenigstens eine festgelegte Schiene und wenigstens eine einstellbare Schiene hat, die auf einem Rahmen gleitbar aufliegt, und daß an der einstellbaren Schiene mittels zweier weit voneinander entfernter Koppelglieder ein Triebwerk angreift, mittels dessen die Schiene parallel zu sich verschoben werden kann. Das Triebwerk weist z. B. zwei parallel zur Verschieberichtung angeordnete Gewindespindeln auf, die mit einem gemeinsamen Antriebmittel zwangsläufig verbunden sind, wobei die Koppel-Glieder durch auf den Gewindespindeln sitzende Muttern gebildet werden.The machine bed is useful for carrying out this process designed so that there is at least one fixed rail and at least one adjustable Has rail that rests on a frame slidably, and that on the adjustable Rail attacks an engine by means of two coupling links that are far apart from each other, by means of which the rail can be moved parallel to itself. The engine shows z. B. two threaded spindles arranged parallel to the direction of displacement, which are inevitably connected to a common drive means, the coupling links are formed by nuts sitting on the threaded spindles.

Zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung ist ferner eine VorrichXung vorgesehen, die zUm Festsetzen der Laufrad-Kombination Schuhe aufweist, welche auf die Schienen des Montage-Bettes längs verschiebbar und im übrigen formschlüssig aufgelegt und durch Verschieben in formschlüssige Verbindung mit den Laufrädern gebracht werden können, wobei Mittel zum Festhalten der Schuhe gegenüber den Schienen vorgesehen sind. Bei Anwendung von Laufrädern mit Spurkränzen ist vorgesehen, daß die Schuhe keilförmig zwischen die Spurkränze zu greifen vermögen.To carry out the method according to the invention is also a VorrichXung provided, which has shoes to secure the wheel combination, which are longitudinally displaceable on the rails of the assembly bed and otherwise form-fitting placed and by moving in a form-fitting connection with the impellers can be brought, with means for holding the shoes against the rails are provided. When using wheels with flanges it is provided that the shoes are able to grip wedge-shaped between the wheel flanges.

Bei einer solchen Vorrichtung dient zum Sichern åe einer Laufrad-Kombination gegen ein Neigen mit Bezug auf die lotrechte Längsmittelebene der Schiene eine auf der Schiene befestigte Halterung mit einem weiteren Schuh, der oberhalb der Laufrad-Achse in formschlüssige Verbindung mit dem Laufrad gebracht werden kann. Diese Halterung wird zweckmäßig auf die Scheibe so aufgesetzt, daß sie durch die Flanken des Schienenkopfes ausgerichtet ist; hierbei sind zur Ausrichtung der Halterung gegenüber der lotrechten Längsmittelebene der Schienen neben dieser angeordnete Höhenstellmittel vorgesehen.Such a device is used to secure a wheel combination against inclination with respect to the vertical longitudinal center plane of the rail one on The bracket attached to the rail with another shoe, the one above the wheel axle can be brought into positive connection with the impeller. This bracket is expediently placed on the disc so that it passes through the flanks of the rail head is aligned; here are to align the bracket with respect to the vertical The longitudinal center plane of the rails is provided next to this arranged height adjustment means.

Auf der Zeichnung sind susführungsbeispiele für Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens gemäß der Erfindung dargestellt; und zwar zeigen FigT 1 ein Montage-Bett schematisch in Draufsicht, Fig. 2 einen Teil des Montage-Bettes, Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2, Fig0 4 eine Laufrad-Kombination mit einem Teil einer Schiene des Montage-Bettes und einem Teil des Fahrwerkrahmens sowie mit einer Vorrichtung zum Festsetzen der Lagerkombination in Seitenansicht, Fig. 5,6,7 die Schnitte nach den Linien V-Vo VI-VI, VII-VII in Fig. 4, Fig. 8 die Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung, der Laufrad-Kombination, der Schiene und des Fahrwerkrahmens nach Fig0 4, Figo 9 eine Vorrichtung zum Festsetzen einer Lagerkombination in anderer Ausführung in einem waagerechten Schnitt nahe oberhalb der Schiene, Fig0 10,11 Laufrad-Kombinationen mit je einem Teil des aufgelegten Fahrwerkrahmens in zwei verschiedenen, zur Durchführunz des Verfahrens nach der Erfindung geeigneten Ausführungen in Seitenansicht und Fig0 12 zwei zu einem Radsatz vereinigte Laufrad-Kombinationen mit einem Teil des aufgelegten Pahrwerkrahmens, zwei Schienendes Montage-Bettes und Festsetz-Vorrichtungen in Ansicht mit Blickrichtung in Schienen-Längsrichtung.On the drawing are susführungsbeispiele for devices for Implementation of the method according to the invention shown; namely, FigT 1 shows a schematic plan view of an assembly bed, FIG. 2 shows a part of the assembly bed, Fig. 3 shows the section along the line III-III in Fig. 2, Fig0 4 a Impeller combination with one part of a rail of the mounting bed and one part the chassis frame as well as with a device for fixing the bearing combination in side view, Fig. 5,6,7 the sections along the lines V-Vo VI-VI, VII-VII in Fig. 4, Fig. 8 the plan view of part of the device, the impeller combination, the rail and the chassis frame according to Fig0 4, Figo 9 a device for fixing close to a bearing combination in a different design in a horizontal section above the rail, Fig0 10,11 wheel combinations each with a part of the laid Undercarriage frame in two different ways to carry out the process according to the Invention suitable embodiments in side view and Fig0 12 two to a wheel set combined wheel combinations with part of the attached chassis frame, two rails of the assembly bed and fixing devices in view with direction of view in the longitudinal direction of the rails.

Das Montage-Bett nach Fig0 1 bis 3 hat mehrere Schieneni, die parallel zueinander mit gleichen Abständen fest verlegt sind. Ferner ist eine Schiene 2 auf einem Rahmen 3 in Anordnung parallel zu den Schienen gleitbar gelagert. Ihre beiden Enden sind durch Gelenkbolzen 4 an zwei Muttern 5 angeschlossen, die auf zwei Gewinde-Spindeln 6 sitzen. Diese erstrecken sich parallel zueinander waagerecht rechtwinklig zu der Schiene 2.The mounting bed according to Fig0 1 to 3 has several rails that are fixed parallel to each other with the same distances. Furthermore, a rail 2 is on a frame 3 slidably mounted in an arrangement parallel to the rails. Both of its ends are connected by hinge pins 4 to two nuts 5 which sit on two threaded spindles 6. These extend parallel to one another, horizontally and at right angles to the rail 2.

Ihre Gewinde haben gleiche Ganghöhe, Zum gleichzeitigen Antreiben der Gewinde-Spindeln 6 dient eine Welle 7, an welche die Gewinde-Spindeln über Kegelräder- oder Schneckengetriebe 8 angeschlossen sind0 Zum Antrieb der Welle 7 ist ein Motor 9 vorgesehen. Die Welle 7 kann aber auch von Hand mittels einer Kurbel 10 ee angetrieben werden. Durch den gemeinsamen Antrieb der beiden Gewinde-Spindeln 6 wird die Schiene 2 auf dem Rahmen 3 parallel zu sich verschoben, wobei sie parallel zu den Schienen 1 bleibt, Fig zeigt, daß auf die Schiene 2 und eine der Schienen 1 je zwei Laufräder ii für einen Laufkran aufgesetzt sind0 Die Schiene 2 ist hierfürso eingestellt, daß ihr Mitten-Abstand von der erwähnten Schiene 1 gleich der Spurweite S des zu montierenden Laufkran-Fahrwerkes ist0 Die Fig. 4 bis 8 zeigen, wie die Laufräder 11 mit ihren Lagern und ihren Gehäusen in der richtigen Lage auf den Schienen festgesetzt werden0 Es ist anzunehmen, daß sich der Fahrzeugrahmen des Laufkranes an seinen 4 Ecken, doho an den Enden seiner Kopfträger 12, auf je ein Laufrad 11 stützt. Jedes dieser Laufräder ist beiderseits in einem Gehäuse 13 gelagert, das auf seiner Oberseite beiderseis des Laufrades Auflager 14 mit waagerechter Fläche hat0 Ferner hat das Gehause 13 lotrechte Anschlagflächen 15 für den Kopfträger sowie Bruchstücke 16, die biederseits des Laufrades 11 nach unten ragen, Das Gehäuse 13 hat im übrigen eine unter 450geneigte Teilfuge 17.Their threads have the same pitch, for simultaneous driving the threaded spindles 6 is a shaft 7 to which the threaded spindles via bevel gears or worm gear 8 are connected 0 A motor is used to drive the shaft 7 9 provided. The shaft 7 can also be driven by hand by means of a crank 10 ee will. Through the common drive of the two threaded spindles 6, the rail 2 shifted on the frame 3 parallel to itself, being parallel to the rails 1 remains, Fig shows that on the rail 2 and one of the rails 1 two wheels ii are attached for an overhead traveling crane 0 The rail 2 is set for this in such a way that that their center-to-center distance from the mentioned rail 1 is equal to the track width S of the assembling overhead traveling crane is0 Figures 4 to 8 show how the running wheels 11 fixed with their bearings and their housings in the correct position on the rails werden0 It is to be assumed that the vehicle frame of the overhead traveling crane is attached to its 4 corners, doho at the ends of its head support 12, each supported by an impeller 11. Each this impeller is mounted on both sides in a housing 13 on its top Both sides of the impeller have supports 14 with a horizontal surface Housing 13 vertical stop surfaces 15 for the head support and fragments 16, the both sides of the impeller 11 protrude downward, the housing 13 has the rest a joint 17 inclined below 450.

Zum Festsetzen jeweils einer LagerrKombination dienen gemäß Fig. 4 bis 8 zwei Schuhe 18, die auf die Schiene 1 bzw. zwei aufgesetzt sind, Sie umgreifen mit einer Ausnehmung den Schienenkopf so, daß sie durch dessen Planken in Längsrichtung der Schiene geführt sind0 Sie sind auf dem Sohienenkopf so aufeinander hzu verschieben, daß sie mit abgeschrägten Enden passend zwischen die Spurkränze 19 des Laufrades 11 greifen. In diesen Lagen werden die beiden Schuhe 18 mit Hilfe von Klemmbügeln 20 gehalten. Diese übergreifen die Schuhe 18 und fassen mit hakenförmigen Enden beiderseits unter den SchienenkopfO In Jedem Klemmbügel ist oben ein Gewindeloch, das eine Druckschraube 21 enthält. Diese stützt sichaauf die Oberseite des Schuhes 18. Durch Anziehen der Druckschraube 21 wird der Schuh 18 fest mit der Schiene 1 verspannt, Damit sind die Lagen der beiden Schuhe 18 auf der Schiene 1 gesichert, und demgemäß ist das Laufrad 11, das zwischen ihnen auf der Schien 1 sitzt, festgehalten. Die richtige Lage der vier Laufräder 11 derart, daß die Drehachsen je zweier auf versc edenen Schienen 1, 2 befindlicher Laufräde t luchten, kann durch Einstellung der Schuhe 18 in Langsrichtung der Schiene 1 bzw. 2 verwirklicht werden. Zu diesem Zweck können neben den Schienen Meß4isten angeordnet werden.A bearing combination is used to fix one bearing combination in accordance with FIG. 4 to 8 two shoes 18, which are placed on the rail 1 or two, you grip with a recess the rail head so that it is through its planks in The longitudinal direction of the splint are 0 They are on the sole head so one on top of the other hzu move so that they fit with beveled ends between the flanges 19 of the impeller 11 grab. The two shoes 18 are in these positions with the aid held by clamps 20. These overlap the shoes 18 and grasp with hook-shaped Ends on both sides under the rail head O There is a threaded hole at the top of each clamping bracket which contains a pressure screw 21. This rests on the top of the shoe 18. By tightening the pressure screw 21, the shoe 18 is firmly attached to the rail 1 braced, so that the positions of the two shoes 18 are secured on the rail 1, and accordingly the running wheel 11, which sits between them on the rail 1, is retained. The correct position of the four wheels 11 such that the axes of rotation are two on each different tracks 1, 2 of the running wheels can be lit by setting the shoes 18 can be realized in the longitudinal direction of the rail 1 and 2, respectively. To this For this purpose, measuring devices can be placed next to the rails.

Damit die Laufräder gegenüber den lotrechten Längs-Mittel-Ebenen 22 der Schienen 1,2 genau ausgerichtet werden können, ist eine Halterung vorgesehen. Diese weist eine Platte 23 auf, die mit einer unten angeordneten Nut 24 den Schienenkopf übergreift und gegenüber der Schiene 1 dadurch ausgerichtet ist, daß die Flanken des Schienenkopfes an den Seitenflächen der Nut 24 anliegen, während oberhalb des Schienenkopfes ein Spiel verbleibt.So that the running wheels with respect to the vertical longitudinal central planes 22 the rails 1, 2 can be precisely aligned, a bracket is provided. This has a plate 23 which, with a groove 24 arranged at the bottom, forms the rail head overlaps and is aligned with respect to the rail 1 in that the flanks of the rail head rest against the side surfaces of the groove 24, while above the Rail head a game remains.

Die Platte 23 erstreckt sich beiderseits der Schiene 1>und an ihren Enden hat sie lotrechte Gewinde-Bohrungen, in welchen Stellschrauben 25 sitzen. Diese stützen sich auf eine Bodenplatte 26.The plate 23 extends on both sides of the rail 1> and on their At the ends it has perpendicular threaded bores in which adjusting screws 25 are seated. These are supported on a base plate 26.

Auf der der Laufrad-Konbination 11,13 zugewandten Seite der Platte 23 ist an diese ein lotrecht nach oben ragendes Blech 27 angeschweißt0 An diesem sitzt auf der der Laufrad-Kombination zugewandten Seite ein Halter 28 mit einer nach unten offenen Ausnehmung0 Diese nimmt den Kopf der Schiene 1 derart auf, daß dessen Flanken an den lotrechten Seitenflächen der Ausnehmung angreifen liegen. Unter den Schienenkopfakenförmige Ansätze 29 des Halters 28. In dem oberen Teil des Halters 28 befindet sich ein lotrechtes Gewindeloch, das eine Druckschraube 30 enthält, die bis zur Oberseite des Schienenkopfes reicht. Durch Anziehen der Druckschraube 30 wird der Halter 28 fest mit der Schiene 1 verspannt.On the side of the plate facing the impeller combination 11, 13 23 is a vertically upward one on this one Sheet 27 welded on0 A holder 28 is seated on this on the side facing the impeller combination with a downwardly open recess 0 This takes the head of the rail 1 in this way on that the flanks attack the perpendicular side surfaces of the recess lie. Under the rail head hook-shaped lugs 29 of the holder 28. In the upper one Part of the holder 28 is a perpendicular threaded hole that has a pressure screw 30 contains, which extends to the top of the rail head. By tightening the Pressure screw 30, the holder 28 is firmly clamped to the rail 1.

An dem Blech 27 sitzen auf dessen der Lager-Kombination 11,13 zugewandten Seite zwei lotrechte Leisten 31.On the plate 27 sit on the bearing combination 11,13 facing Side two vertical strips 31.

Zwischen denen ist ein weiterer Schuh 32 in Höhenrichtung verschiebbar geführt. nieser-befindet sich oberhalb der Drehachse des Laufrades 11 und wird mittels einer Schraube 33, die durch einen lotrechten Schlitz 34 des Bleches 27 greift, festgehalten. Wenn die Schraube 33 gelockert ist, kann der Schuh 32 in der Höhenrichtung verstellt werden. Man kann ihn aus einer Lage am oberen Ende der Leisten 31 nach unten schieben, bis er mit seinem freien Ende, das abgeschrägt ist, passend zwischen die-Spurkränze 19 des Laufrades 11 greift. In dieser Lage wird der Schuh 32 gegenüber dem Blech 27 festgespannt. Mittels der Druckschrauben 25 kann der Halter 23,27 in Richtung quer zur Schiene 1 so eingestellt werden, daß das Laufrad 11 in einer solchen Lalge gehalten wird, daß seine lotrechte Quer-Kittel-Ebene 35 mit der lotrechten Längs-Mittel-Ebene 22 der Schiene 1 zusammenfällt. Damit ist das Laufrad genau in der Lage festgehalten,die nach der Montage einen einwandfreien Lauf des Kranes auf den Schienen der Eranfahrbahn gewährleistet.Another shoe 32 can be displaced in the height direction between them guided. Sneeze is located above the axis of rotation of the impeller 11 and is by means of a screw 33 which engages through a vertical slot 34 of the plate 27, held. When the screw 33 is loosened, the shoe 32 can move in the height direction adjusted. You can follow it from a position at the upper end of the strips 31 slide down until it fits between its free end, which is beveled the flanges 19 of the impeller 11 engages. In this position, the shoe 32 is opposite the sheet 27 clamped. Using the pressure screws 25, the holder can be 23.27 in Direction transverse to the rail 1 can be adjusted so that the impeller 11 in such Lalge is held that its perpendicular transverse smock plane 35 with the perpendicular Longitudinal central plane 22 of the rail 1 coincides. So the impeller is exactly in the situation that the crane can run properly after installation the rails of the Eranfahrbahn guaranteed.

Dabei ist das Gehäuse 13 so eingestellt, daß die Auflagefläche 14 waagerecht und die Anschlagfläche 15 lotrecht liegen, Nunmehr wird der Rahmen des Laufkranes mit seinen Kopfträgern 12 auf die vier Lager-Kombinationen aufgesetzt. Die richtige Höhenlage kann bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig0 1 bis 8 durch Beilegen von Futterblechen 36 verwirklicht werden.The housing 13 is set so that the bearing surface 14 horizontally and the stop surface 15 are perpendicular, now the frame of the Overhead traveling crane with its head girders 12 placed on the four bearing combinations. The correct altitude can in the embodiment of Fig0 1 to 8 by Enclosing lining plates 36 are realized.

In Längsrichtung sind die Gehäuse 13 der Lager-Kombinationen gegenüber dem Kopfträger durch die Anschlagdflächen 15 ausgerichtet. Die Befestigung der Kopfträger 12 auf den Gehäusen 13 erfolgt durch Schrauben 37 in den Bereichen der Auflageflächen 14.In the longitudinal direction, the housing 13 of the bearing combinations are opposite aligned with the head carrier by means of the stop surfaces 15. The attachment of the head supports 12 on the housings 13 is carried out by screws 37 in the areas of the bearing surfaces 14th

Es ist auch möglich, daß die Befestigung der Kopfträger 12 an den Gehäusen 13 - wie Fig. 10 zeigt -durch Schrauben 38 erfolgt, die in den Bereichen der lotrechten Anschlagifläche 15 der Gehäuse angeordnet sind. Hierbei sind, sofern die Anschlag$flächen 15 auch in Richtung quer zu den Schienen 1,2 rechtwinklig zu diesen verlaufen, keine Futterbleche erforderlich.It is also possible that the attachment of the head support 12 to the Housings 13 - as FIG. 10 shows - is carried out by screws 38 in the areas the vertical stop surface 15 of the housing are arranged. Here are, provided the stop surfaces 15 also at right angles in the direction transverse to the rails 1, 2 these run, no lining plates required.

Bei der Ausführung nach Figo 11 hat das Gehäuse 39 jeder Lager-Kombination nur eine Auflagefläche 40 für den Kopfträger 12, die - in Richtung der Schienen 1,2 betrachtet - etwa unter 450 geneigt ist. Auf einer liegt der Kopfträger 12 mit einer Gegenfläche 41 aufo Zwischen dem Ende des Kopfträgers und der Oberseite des Gehäuses 39 verbleibt ein Spiel. Folglich kann der Kopfträger 12 auf der Auflagefläche 40 des Gehäuses 39 bis zu einem gewissen Grad verschoben werden0 Durch ein solches Verschieben hat man es in der Hand, die Höhenlage des Kopfträgers 12 an der betreffenden Ecke des Kranes richtig einzustellen, so daß man auf Futterbleche zum Höhenausgleich verzichten kann0 Der Umstand, daß sich bei dem Verschieben des Kop£-trägers 12 auf der Auflagefläche 40 der Achsenabstand der Laufräder 11 etwas ändert, kann in Kauf genommen werden, da es im allgemeinen für das Fahrverhalten des Kranes nicht von Bedeutung ist, ob der Achsenabstand genau eingehalten wird0 In der richtigen Lage des KopSträgers 12 auf der Auflagefläche 40 wird er mit Hilfe von Schrauben 42 festgehalten.In the embodiment according to FIG. 11, the housing 39 has each bearing combination only one support surface 40 for the head carrier 12, which - in the direction of the rails 1.2 considered - is inclined approximately below 450. The head carrier 12 lies on one of them a mating surface 41 on between the end of the head support and the top of the Housing 39 remains a game. Consequently, the head carrier 12 can be on the support surface 40 of the housing 39 can be shifted to a certain extent by such a You can move it in your hand, the height of the head support 12 on the relevant Correctly adjust the corner of the crane so that you can use lining plates for height adjustment can do without 0 The fact that moving the Kop £ -trägers 12 on the support surface 40 of the distance between the axles of the wheels 11 somewhat changes, can be accepted, as it generally affects the driving behavior of the crane, it is not important whether the axis spacing is adhered to exactly 0 In the correct position of the KopSträgers 12 on the support surface 40 he is with the help held by screws 42.

Figo 9 zeigt, daß die Schuhe zum Festsetzen des Laufrades 11 in der richtigen Lage auf der Schiene 1 -abweichend von der Ausführung der Fig. 1 bis 8 - in einem gemeinsamen Rahmen 43 untergebracht werden können. Die Holme dieses Rahmens erstrecken sich beiderseits des Laufrades 11. An dem einen Querriegel des Rahmens ist einer der keilförmigen Schuhe 44 befestigt, während der andere keilförmige Schuh 45 an dem anderen Querriegel 46 des Rahmens 43 in Längsrichtung der Schiene durch Knaggen 47 verschiebbar geführt ist* Eine Druckschraube 48, die in einem Gewinde des Querriegels 46 sitzt, dient dazu, den Schuh 45 in Längsrichtung auf das Laufrad i1 hin zu bewegen. Durch Anziehen der Druckschrauoe 48 können somit die beiden Schuhe 44,45 in des richtigen Lage zur Schiene 1 verspannt werden0 Die Lage des Rahmens 43 gegenüber der Schiene 1 wird durch nicht dargestellte Klemmbügel gesichert. Auch in diesem Fnll ist eine Halterung vorgesehen, mittels deren eine Querneigung des Laufrades mit Bezug auf die lotrechte Längs-Xittel-Ebene der Schiene vermieden wird.Figo 9 shows that the shoes to fix the impeller 11 in the correct position on the rail 1 - different from the embodiment of FIGS. 1 to 8 - Can be accommodated in a common frame 43. The spars of this frame extend on both sides of the impeller 11. On one crossbar of the frame one of the wedge-shaped shoes 44 is attached while the other wedge-shaped shoe 45 on the other crossbar 46 of the frame 43 in the longitudinal direction of the rail Latch 47 is slidably guided * A pressure screw 48, which is in a thread of the cross bar 46 is used to move the shoe 45 in the longitudinal direction onto the impeller i1 to move towards. By tightening the pressure screw 48, the two shoes can thus 44,45 are clamped in the correct position to the rail 10 The position of the frame 43 with respect to the rail 1 is secured by clamping brackets, not shown. Even In this case, a bracket is provided, by means of which a transverse inclination of the Impeller with respect to the vertical longitudinal Xittel plane of the rail is avoided.

Diese Halterung kann in der gleichen Weise ausgeführt sein wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 bis 8.This holder can be designed in the same way as in the embodiment according to FIGS. 4 to 8.

In Fig. 9 sind nur ein hochstehendes Blech 49, Platten 50 mit Stellschrauben 51 sowie lotrechte Leisten 52 zum Führen des nicht dargestellten oberen Schuhe darstellt.In Fig. 9 only an upstanding sheet metal 49, plates 50 with adjusting screws 51 and vertical strips 52 for guiding the upper shoe, not shown.

Fig0 12 zeigt, daß die Erfindung auch anwendbar ist, wenn - zOB für eine Kran-Laufkatze - åe zwei Laufrad-Kombinationen durch eine Achse 53 zu einem Radsatz zusammengepaßt sind. Der Rahmen 54 der Laufkatze stützt sich dann auf zwei Lager-Gehäuse 55, die auf der Achse 53 sitzen. Die Laufräder 11 sind hierbei zO Bo in der gleichen Weise wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 bis 8 mit Hilfe von Schuhen 18 und Klemmbügeln 20 in der richtigen Lage gegenüber den Schienen 1,2 festgesetzt. Einer Halterung zur Verhinderung von Querneigungen der durch die Schuhe 18 und die Klemmbügel 20 festgesetzten Laufräder 11 bedarf es nicht im Hinblick auf die Achse 53.Fig0 12 shows that the invention is also applicable when - zOB for a crane trolley - åe two wheel combinations through an axle 53 to one Wheelset are matched. The frame 54 of the trolley then rests on two Bearing housings 55, which sit on the axis 53. The wheels 11 are here zO Bo in the same way as in the embodiment of FIGS. 4 to 8 with the help of shoes 18 and clamps 20 in the correct position relative to the rails 1,2 fixed. A bracket to prevent sloping through the shoes 18 and the clamping bracket 20 fixed wheels 11 is not required in terms of on the axis 53.

Die Erfindung ist auch anwendbar, wenn die parallele Verschiebung der Schiene 2 in anderer Weise erfolgt, als es in Fig0 2 und 3 veranschaulicht ist0 Anstelle der Muttern 5 können an der Schiene 2 hydraulische Stellvorrichtungen angreifen, die gemeinsam unter Anwendung einer an sich bekannten Gleichlauf-Einrichtungg betätigt werden. Es ist ferner möglich, daß die zu verstellende Schiene 2 durch Parallelogramm-Lenker geführt wird, die an dtm Rahmen 3 gelagert sind0 Auch ist die Erfindung nicht daran gebunden, daß die auszurichtenden Laufräder mit Spurkränzen versehen sind. Wenn spurkranzlose Laufräder verwendet werden, kann man entsprechende, auf den Schienen 1,2 verschiebbare Schuhe eo ausbilden, daß sie die Laufräder beiderseits Pormschldssig umgreifen. Ferner ist die Erfindung z.B. auch anwendbar, wenn es sich nicht um die Lagerung ae eines Laufrades an dem Fahrwerk-Rahmen handelt, sondern wenn beispielsweise Laufrad-Schwingen mit zB. je zwei Laufrädern verwendet werden. In diesem Fall werden die Laufräder mitsamt einer gemeinsamen Schwinge mit entsprechenden Mitteln jeweils gegenüber den Schienen festgesetzt.The invention is also applicable when the parallel displacement the rail 2 takes place in a different way than is illustrated in FIGS Instead of the nuts 5, hydraulic adjusting devices can act on the rail 2, which are operated jointly using a synchronization device known per se will. It is also possible that the rail 2 to be adjusted by parallelogram links is performed, which are mounted on the frame 30 The invention is also not there bound that the wheels to be aligned are provided with flanges. if Flanged wheels are used, one can appropriate one on the rails 1.2 trainable shoes eo that they Pormschldssig the wheels on both sides encompass. Furthermore, the invention is also applicable, for example, if it does not concern the Storage ae is a wheel on the chassis frame, but if, for example Impeller swing with e.g. two wheels can be used. In this case it will be the impellers together with a common rocker with appropriate means each fixed opposite the rails.

Durch die Erfindung wird demnach erreicht, daß die Laufrad-Kombinationen ohne zeitraubende -Fein-Messungen zuverlässig so durch die Montage ausgerichtet werden können, daß ein einwandfreier Lauf des montierten Schienen-Fahrwerks gewährleistet ist.The invention accordingly ensures that the impeller combinations reliably aligned during assembly without time-consuming fine measurements be able to ensure that the mounted rail chassis runs properly is.

Patentansprüche:Patent claims:

Claims

Patent claims 10) method for assembling rail chassis, in particular for overhead traveling cranes or trolleys, characterized in that of several Rails that run parallel to each other on a mounting bed, at least one (2) is adjusted transversely to their longitudinal direction so that their center-to-center distance from one other rail (1) is the same as the track width (S) of the rail running gear to be mounted is that prefabricated impeller combinations, consisting of the impellers (11), their bearings and housings (13,39,55) with finished pads (14,15 40) and if necessary with wheelset axles (53), placed on the two rails (1,2) in this way be that the wheels after the vertical longitudinal central planes (22) of the rail are aligned so that the wheel combinations are then opposite the rails (1,2) fixed and that the landing gear frame (12,54) on the housing (13,39,55) the impeller combination is put on and these are attached to it.

20 Device for performing the method according to claim 1, characterized characterized in that the mounting bed has at least one fixed rail (1) and has at least one adjustable rail (2) slidable on a frame (3) rests, and that on the adjustable rail (2) by means of two far from each other remote coupling links (5) an engine (5 to 10) attacks, by means of which this Rail can be moved parallel to itself0 3. Device m ch claim 2, characterized in that the engine (2) is arranged parallel to the direction of displacement Has threaded spindles (6) with a common drive means (7,8,9,10) are inevitably connected, and that the coupling links through to the Threaded spindles seated nuts (5) are formed0 40 device for implementation of the method according to claim 1, characterized in that for fixing the impeller combinations Shoes (18) are used, which are longitudinally displaceable on the rail (1,2) of the assembly bed and otherwise placed in a form-fitting manner and by shifting in a form-fitting connectionwith the running wheels (11) can be brought, wherein means (20,21) for holding the Shoes (18) opposite the rails (1, 2) are provided. 5. Device according to claim 4, characterized in that when using running wheels (11) with flanges the shoes (18) can grip wedge-shaped between the wheel flanges (19) 6o device according to claim 4 or 5, characterized in that to hold the shoes (18) opposite the rails (1, 2) clamping brackets (20) are used, which under the rail heads grasp and tightened by screws (21) that act on the shoes from above kann0 7o device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that to fix a running combination (11,13) two shoes (44,45), which of opposite sides brought into positive connection with the impeller (11) will sit in a common frame (43) and at least one of the shoes relative to the frame can be adjusted in the longitudinal direction0 80 device according to one of claims 4 to 7, characterized in that one wheel combination for securing each (11,13) against tilting with respect to the perpendicular slope middle plane (22) of the rail (1,2) a bracket (23,27) attached to the rail with a Another shoe (32) is used, which is in a form-fitting connection above the impeller axis can be brought with the impeller0 9. Device according to claim 8, characterized in that that when the wheels (11) are formed with flanges (19) the further shoe (32) is guided on the holder (23,27) displaceably in the vertical direction and through Shifting downwards are brought into engagement between the wheel flanges like a wedge kann0 10. Device according to claim 8 or 9, characterized in that the holder (23,27) is placed on the rails (1,2) so that it passes through the flanks of the Rail head is aligned, and that to align the bracket opposite the vertical longitudinal middle plane (22) of the rail next to this arranged $ height adjustment means (25) serve 110 impeller combinations for use in the method according to claim 1, characterized in that a housing (13) has a horizontal support surface (14) and a vertical stop surface (15) for the mating surfaces of the chassis frame Has.

12e impeller combination for use in both the method according to claim 1, characterized in that it has only one bearing surface (40) which extends in the longitudinal direction the rails (1,2) is inclined, and that the chassis frame (12) for height adjustment on the support surface with a counter surface (41). can be moved up and down as well as can be determined in the respective position L e r s e i t e