DE2158930A1 - Air-bag-system - Google Patents

Air-bag-system

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DE2158930A1
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DE
Germany
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sensor
arrangement according
measuring device
pressure measuring
logic
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DE2158930A
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English (en)
Inventor
Gent Upmeier Horst Grafahrend
Ulrich Dipl Ing Seiffert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/017—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including arrangements for providing electric power to safety arrangements or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
    • B60R21/0173—Diagnostic or recording means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Description

VOLKSWAGENWERK Aktiengesellschaft
3180 Wolfsburg
Unsere Zeichen: K 1195
9704/Kah/Be
2t H. 7f
Air-Bag-System
Die Erfindung betrifft ein Air-Bag-System mit zumindest einem Sensor und einer durch diesen ausgelösten, gasliefernden Einrichtung sowie Zuführleitungen zu den Air-Bags.
Sicherheitsvorrichtungen, sogenannte Air-Bag-Systeme, bei denen zum Schütze der Insassen von Fahrzeugen bei einer unfallgemäßen Verzögerung durch eine gasliefernde Vorrichtung eine elastische Hülle aufgeblasen wird, sind unter anderem durch die deutsche Patentschrift 1 280 072 und die deutschen Offenlegungsschriften 1 942 154 un|i 1 955 Ή 5' bekannt geworden. Zur Auslösung dieser Sicherheitsvorrichtungen werden sogenannte Kollisionssensoren verwendet. Diese Kollisionssensoren bzw. Auslösevorrichtungen dürfen aber nur bei einer unfallgemäßen Verzögerung die Sicherheitsvorrichtung in Bückhaltestellung bringen.
Würde nun die Sicherheitsvorrichtung durch einen Impuls, der nicht durch eine unfallgemäße Verzögerung, sondern durch extrenre Straßenoberflächen, sehr starkes Bremsen oder Gegenfahren gegen ein leichtes Hindernis hervorgerufen wurde, · -t aus-
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lösen, so könnte es dadurch zu einem Unfall kommen, der schwerwiegende, rechtliche Probleme nach sich zieht.
Dax'aus ist unschwer zu erkennen, daß die Gefahr groß ist, den Hersteller für die Folgen des Unfalls haftbar zu machen, auch wenn der Kollisionssensor bei einer unfallgemäßen Vei-zögerung ausgelöst wurde, denn es ist unmöglich, nach einem Unfall festzustellen, ob zuerst die Auslösung der Sicherheitsvorrichtung oder die Kollision erfolgte.
Aufgabe der Erfindung ist es nun, diese Rechtsunsicherheit nach einem Unfall durch entsprechende Torrichtungen zu vermeiden.
Dies vird erfindungsgeraäß dadurch erreicht, daß eine Vorrichtung zur Erfassung von Fehlaus lösungen der gaslief ezmden Einrichtung vorgesehen ist. Die Vorrichtung besteht aus einer DruckmeßeinTichtung sowie einer mit dieser und dem Sensor verbundenen Logik.
In Ausgestaltung der Erfindung enthält die Logik ein Und-Satter, dessen Eingänge sowohl mit dem Sensor als auch mit der Druckmeßeinrichtung verbunden sind, und an ihrem Ausgang liegt ein Anzeigemittel. Als Anzeige-Eittel ist eine Sicherung vorgesehen.
In Weiterführung des Erfindungsgedankens ist zwischen der Bruckmeßeinrichtung und dem Und-Gatter zumindest ein Impulsformer vorgesehen.
Durch diese einfache Vorrichtung, die ohne weiteres aus vorhandenen Großserienbauteilen zusammengesetzt werden kann, wird die eingangs geschilderte Hechtsunsicherheit mit ikren für den Hersteller unabsehbaren .Folgen zuverlässig verhindert.
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Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Ein Air-Bag 1 wird über einen Diffusor 2 von einer Druckflasche 3 nach Auslösung durch einen Sensor 4 gefüllt. Zur Überwachung bzw. Feststellung des ordnungsgemäßen Ablaufes ist zwischen der Druckflasche 3 und dem Diffusor 2 eine Druckmeßeinrichtung 5j ebenso wie der Sensor 4 an eine Logik 6 angeschlossen, vorgesehen. Die Logik 6 enthält einen mit der Druck-r meßeinrichtung 5 verbundenen Impulsformer 7 und ein N mit dem Sensor 4 verbundenes Und-Gatter 8 sowie ein am Ausgang des Und-Gatters liegendes Anzeigemittel 9· Impulsformer 7 und Und-Gatter 8 sind miteinander verbunden. . — .
Die Arbeitsweise sieht für die hier bevorzugt gewählte Ausführung wie folgt aus.
Eingang Ausgang
Sensor Druck Anzeigemittel
LOO LL L
OL 0
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Claims (5)

Ansprüche
1. Air-Bag-System mit zumindest einem Sensor und einer durch diesen ausgelösten, gasliefernden Einrichtung sowie Zuführleitungen zu den Air-Bags, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vorrichtung zur Erfass\mg von· Fehlauslösungen der gasliefernden Einrichtung vorgesehen ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung aus einer Druckmeßeinrichtung (5) sowie einer mit dieser und dem Sensor (4) 'verbundenen Logik (6) besteht.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Logik (6) ein Ilnd-Gatter (8) enthält, dessen Eingänge sowohl mit dem Sensor (4) als auch mit der Druckmeßeinrichtung (5) verbunden sind, und an ihre.sn Ausgang ein Anzeigemittel (9) liegt.
4. Anordnung nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß als Anzeigemittel (9) eine Sicherung vorgesehen 3 st.
5. Anordnung nach Anspruch 3 oder 4> dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Druckmeßeinrichtung (5) und dem Und-Galt.er (β) zumindest ein Inipulsformer (7) vorgesehen ir-t.
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DE2158930A 1971-11-27 1971-11-27 Air-bag-system Pending DE2158930A1 (de)

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DE2158930A1 true DE2158930A1 (de) 1973-06-07

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Publication number Publication date
US3877720A (en) 1975-04-15

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