DE214988C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 214988 KLASSE 63 e. GRUPPE- M 214988 CLASS 63 e. GROUP

MAX BOHNE in BERLIN.MAX BOHNE in BERLIN.

Das Bedürfnis, die Luftreifen von Kraftfahrzeugen an beliebiger Stelle auf der Fahrstrecke frisch aufzupumpen, hat zu der Anordnung mit dem Mechanismus des Kraftfahrzeuges verbundener Pumpen geführt bzw. man hat Druckluftbehälter am Fahrzeuggestell angeordnet, aus denen die erforderliche Druckluft nach Bedarf entnommen werden konnte. Wenn nun Kraftfahrzeuge, was vielfach der Fall ist, nicht von vornherein in dieser Weise ausgerüstet waren, so bot der spätere Einbau solcher Vorrichtungen, infolge der bei solchen Fahrzeugen stets bis auf das äußerste vorgenommenen Ausnutzung des Raumes meistens Schwierigkeiten und die Inhaber solcher Kraftfahrzeuge waren auch nur selten dazu zu bewegen, in nachträgliche Einbauten zu willigen, da sie eine Be-. nachteiligung des Mechanismus oder eine Beeinträchtigung des guten Aussehens ihres Fahrzeuges befürchteten. Die Kosten solcher nachträglicher Einbauten beliefen sich im übrigen auf ziemlich hohe Beträge.The need to have the pneumatic tires of motor vehicles at any point on the route freshly inflating has to be connected to the arrangement with the mechanism of the motor vehicle Pumps out or one has arranged compressed air tanks on the vehicle frame from which the required compressed air could be taken as required. If now motor vehicles, which is often the case, were not equipped in this way from the start, so the later installation of such devices, as a result of the fact that in such vehicles, always offered except for the utmost utilization of space, mostly difficulties and the owners of such motor vehicles were only seldom to be induced to agree to retrofitting, as they were a requirement. disadvantage of the mechanism or impairment of the good appearance of your vehicle feared. The costs of such retrofitting were incidentally on fairly large amounts.

Durch die Erfindung soll diesen Übelständen abgeholfen werden, indem durch sie eine Luftpumpe' geschaffen worden ist, welche nicht ständig an dem Kraftfahrzeug angeordnet sein soll, bei Bedarf aber durch die Kraft des Motors des Fahrzeuges ihren Antrieb erhalten kann. Die Anbringung der Luftpumpe am Kraftfahrzeuge zwecks ihres Antriebes ist dabei eine derart einfache, daß sie von jedem Laien bewerkstelligt werden kann. Die Luftpumpe nach der Erfindung soll nämlich nur auf dem aus der Radnabe hervorragenden Teil der Triebachse des Fahrzeuges, welcher sonst die Schutzkappe trägt, aufgeschraubt werden, um bei Antrieb des betreffenden Rades durch den Motor betriebsfertig zu sein.The invention is intended to remedy these inconveniences by using an air pump ' has been created, which must not be permanently arranged on the motor vehicle should, but can get their propulsion by the power of the engine of the vehicle if necessary. The attachment of the air pump to the motor vehicle for the purpose of driving it is one of them so simple that it can be done by any layperson. The air pump According to the invention, namely, should only be on the part of the drive axle protruding from the wheel hub of the vehicle, which otherwise wears the protective cap, to be screwed on Drive the wheel in question by the motor to be ready for operation.

Die Zeichnung veranschaulicht Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes. ' Beide Figuren stellen die auf das Achsenende aufgeschraubten Luftpumpen im Längsschnitt dar.The drawing illustrates exemplary embodiments of the subject matter of the invention. ' Both Figures show the air pumps screwed onto the end of the axle in a longitudinal section.

ι ist ein auf der angetriebenen Achse 2 des Kraftfahrzeuges sitzendes Rad, aus. dessen Nabe nach außen der Achsenfortsatz 3 hervorragt. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 wird nach Entfernen der Staubschutzkappe von dem Achsenfortsatz 3 auf diesen eine Hülsenmutter 4 aufgeschraubt. An ihrem äußeren Ende ist diese Mutter als Exzenterscheibe 5 ausgebildet, über welche das Exzenter 6 gestreift ist, welches zum Antrieb des Luftpumpenkolbens 7 dient. Die Luftpumpe selbst besteht aus dem in bekannter Weise mit den erforderlichen. Ventilen versehenen Pumpenzylinder 8, und dieser ist gleichzeitig als Gehäuse 9 ausgebildet, welches zur Einkapselung des Exzenterantriebes dient. Bei dem zur Darstellung gewählten Beispiel ist das Gehäuse 9 zweiteilig ausgebildet..ι is a on the driven axle 2 of the Motor vehicle seated wheel. the hub of which the axis extension 3 protrudes to the outside. In the embodiment of FIG. 1, after removing the dust cap from the Axis extension 3 screwed onto this a sleeve nut 4. At its outer end is this nut designed as an eccentric 5, over which the eccentric 6 is grazed, which serves to drive the air pump piston 7. The air pump itself consists of the in a known manner with the necessary. Valves provided pump cylinder 8, and this is also designed as a housing 9, which is used to encapsulate the eccentric drive serves. In the example chosen for illustration, the housing 9 is in two parts educated..

Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel hat im wesentlichen dieselben Teile, nur ist auf der hülsenartigen Mutter 10 die Exzenterscheibe 11 in der Mitte des Umfanges ausgebildet, so daß die Abmessungen des Gehäuses 12 .schmaler gehalten werden können. Letzteres ist dabei wiederum zweiteilig gedacht.The embodiment shown in Fig. 2 has essentially the same parts, only is on the sleeve-like nut 10, the eccentric 11 in the middle of the circumference formed so that the dimensions of the housing 12 can be kept narrower. The latter is in turn thought of in two parts.

Die Verwendungsart beider Ausführungsformen ist die folgende:The use of both embodiments is as follows:

Die hülsenartigen Muttern 4 bzw. 10 werden auf den Achsenfortsatz 3 aufgeschraubt; wobei die Art des Gewindes an und für sich schonThe sleeve-like nuts 4 and 10 are screwed onto the axis extension 3; whereby the type of thread in and of itself

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eine derartige ist, daß bei späterer Drehung der Achse ein Lösen der Schraubenverbindung nicht eintreten kann. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. ι wird man das ganze Gehäuse um den Fortsatz 3 herumdrehen, während man bei der Äusführungsform nach Fig. 2 die hülsenartige Mutter 10 etwa vermittels des Schraubenkopfes 13 aufschraubt. Das eine Rad der Antriebsachse wird alsdann angehoben, und das Gehäuse 9 bzw. 12 auf irgendeine Weise festgehalten, indem man. es beispielsweise durch eine Kette 0. dgl. mit einem Teile des starren Fahrzeuggestelles verbindet. Ebensowohl kann man ihm natürlich auch' eine Stütze gegen den Erdboden geben.· Die Art und Weise, wie man dem Gehäuse eine Befestigung gibt, ist unerheblich. Bei Antrieb der Achse 2 ist, wie leicht ersichtlich, die Luftpumpe betriebsfertig.
Es sei nochmals darauf hingewiesen, daß die zeichnerischen Darstellungen nur Ausführungsformen des Erfindungsgedankens sind, und daß diese konkreten Darstellungen den Schutzumfang der Erfindung nicht beschränken sollen. Konstruktive Abänderungen können daher vorgenommen werden, ohne daß der Schutzbereich der Erfindung verlassen wird.one such is that when the axle is rotated later, the screw connection cannot loosen. In the embodiment according to FIG. 1, the entire housing will be rotated around the extension 3, while in the embodiment according to FIG. The one wheel of the drive axle is then raised, and the housing 9 or 12 is held in any way by. it connects, for example, by a chain 0. Like. With a part of the rigid vehicle frame. Of course, you can just as easily give it a support against the ground. · The way in which the housing is fastened is irrelevant. When axis 2 is driven, as can be seen, the air pump is ready for operation.
It should be pointed out once again that the graphic representations are only embodiments of the inventive concept and that these specific representations are not intended to restrict the scope of protection of the invention. Constructive changes can therefore be made without departing from the scope of protection of the invention.

Claims

Patent application:

From the engine of a motor vehicle, when it is at a standstill and when it is raised Pump to be driven on the wheel axle, characterized in that the pump is operated by means of its Eccentric or crank disk, whose bearing housing is matched to the pump housing Wise united, for use on the protruding from the wheel hub, otherwise occupied by the dust cap Part is detachably attached.

For this purpose ι sheet of drawings.