DE2149817B2 - Arrangement of a fuel injection valve for electronically controlled fuel injection into the intake duct of an internal combustion engine - Google Patents

Arrangement of a fuel injection valve for electronically controlled fuel injection into the intake duct of an internal combustion engine

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    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch;Claim; Anordnung eines Kraftstoffeinspritzventils zur elektronisch gesteuerten Benzineinspritzung in den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine in einer im Zylinderkopf angeordneten Aufnahmebohrung, die eine ringförmig vorspringende Fläche zur Anlage des Einspritzventils unter Zwischenschaltung eines anlageflächenseitig an einer am Übergang des Ventilkörpers zum Ventilhals des Einspritzventils ausgebildeten Schulter anliegenden Gummirings aufweist, gekennzeichnet durch eine aus einem wärmeisolierenden Werkstoff, insbesondere einem glasfaserverstärkten Polyamid bestehende, den Wärmeübergang auf das Einspritzventil {3) behindernde und ohne Berührung mit letzterem das ventilhalsseitige Ende des Ventilkörpers umgebende Büchse (5) mit einem einspritzseitig ausgebildeten eingezogenen Bund, der einerseits als Anlagefläche für den Gummiring (2) dient und andererseits an der eine alleinige, kleine Berührungsfläche mit dem Zylinderkopf bildenden ringförmigen Anlagefläche in der Aufnahmebohrung anliegt.Arrangement of a fuel injection valve for electronically controlled fuel injection into the Intake duct of an internal combustion engine in a receiving bore arranged in the cylinder head, which an annular protruding surface for the injection valve to rest against with the interposition of a on the contact surface side on one formed at the transition from the valve body to the valve neck of the injection valve Has rubber rings resting against the shoulder, characterized by one made of a heat-insulating material, in particular a glass fiber reinforced polyamide, which hinders the heat transfer to the injection valve {3) and surrounding the end of the valve body on the valve neck side without contact with the latter Bush (5) with a retracted collar formed on the injection side, which on the one hand acts as a contact surface serves for the rubber ring (2) and on the other hand on the one single, small contact surface with the ring-shaped contact surface forming the cylinder head rests in the receiving bore. 2525th Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung eines Kraftstoffeinspritzventils zur elektronisch gesteuerten Benzineinspritzung in den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine in einer im Zylinderkopf angeordneten Aufnahmebohrung, die eine ringförmig vorspringende Fläche zur Anlage des Einspritzventils unter Zwischenschaltung eines anlageflächenseitig an einer am Übergang des Ventilkörpers zum Ventilhals des Einspritzventils ausgebildeten Schulter anliegenden Gummirings aufweist.The invention relates to an arrangement of a fuel injection valve for electronically controlled Gasoline injection into the intake port of an internal combustion engine in a cylinder head Mounting hole, which is a ring-shaped protruding surface for the injection valve to rest on with the interposition one on the contact surface side on one at the transition from the valve body to the valve neck of the injection valve has trained shoulder abutting rubber rings. Bei einer Einspritzventilanordnung dieser Art wurde beobachtet, daß nach einer hohen Belastung der Brennkraftmaschine und/oder hoher Außentemperatur das Startverhalten schlecht und der Leerlauf unregelmäßig ist, weil das Einspritzventil aufgeheizt wird und der Kraftstoff im Einspritzventil im Zumeßspalt zwischen der Düsennadel und dem Düsenhals verdampft.In the case of an injection valve arrangement of this type, it has been observed that after a high load on the internal combustion engine and / or high outside temperature, the starting behavior is poor and the idling is irregular is because the injection valve is heated and the fuel in the injection valve in the metering gap between the nozzle needle and the nozzle throat evaporate. Um diesen Nachteil zu vermeiden, macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, eine Aufheizung des Einspritzventils und damit ein Verdampfen des Kraftstoffs möglichst zu verhindern.In order to avoid this disadvantage, the object of the invention is to heat up the injection valve and thus to prevent evaporation of the fuel as far as possible. Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe gelöst durch eine aus einem wärmeisolierenden Werkstoff, insbesondere einem glasfaserverstärkten Polyamid bestehende, den Wärmeübergang auf das Einspritzventil behindernde und ohne Berührung mit letzterem das ventilhalsseitige Ende des Ventilkörpers umgebende Büchse mit einem einspritzseitig ausgebildeten eingezogenen Bund, der einerseits als Anlagefläche für den Gummiring dient und andererseits an der eine alleinige, kleine Berührungsfläche mit dem Zylinderkopf bildenden ringförmigen Anlagefläche in der Aufnahmebohrung anliegt.According to the invention, the set object is achieved by a made of a heat insulating material, in particular a glass fiber reinforced polyamide, the heat transfer to the injection valve obstructing and without contact with the latter surrounding the valve neck end of the valve body Bushing with a retracted collar formed on the injection side, which on the one hand serves as a contact surface for the The rubber ring is used and, on the other hand, it forms a single, small contact surface with the cylinder head annular contact surface rests in the receiving bore. Durch die Erfindung gelingt es, mit wenig Aufwand eine Aufheizung der Kraftstoffventile und damit ein Verdampfen des Kraftstoffes so weit zu verhindern.The invention makes it possible to heat up the fuel valves with little effort and thus a To prevent evaporation of the fuel so far. daß das Startverhalten normal und der Leerlauf ruhig wird. Durch die Zwischenschaltung des Abdichtzwekken dienenden Gummiringes hat die wärmeisolierende Büchse keinerlei Berührung mit dem Einspritzventil Das den Ventilkörper umgebende Ventilhalsseitige Ende der Büchse bewirkt überraschenderweise die Ausbildung einer Konvektionsströmung, die einen regen Wärmeaustausch mit der umgebenden Atmosphäre herbeiführtthat the starting behavior is normal and the idling is calm will. Through the interposition of the sealing purpose rubber ring, the heat insulating Bush no contact with the injection valve. The valve neck side surrounding the valve body Surprisingly, the end of the bushing causes the formation of a convection current that causes a rain Brings heat exchange with the surrounding atmosphere Gemäß der Motortechnischen Zeitschrift, H. U, November 1953, S. 317 bis 323. ist es zwar bekannt, Einspritzventile für Zweitakt-Diesel-Brennkraftmaschinen, also für Brennkraftmaschinen mit besonders großer Wärmebelastung, von einer zu starken Aufheizung dadurch zu bewahren, daß eine Strahlungsschutzkappe vor der Düsenstirn angeordnet wird, die aus Stahl besteht. Die Strahlungsschutzkappe weist dabei einen ringförmigen Vorsprung auf, der von einer am Einspritzveniil ausgebildeten Schulter über eine ringförmige Isolationsschichtung gegen einen ebenfalls ringförmigen Vorsprung in der Aufnahmebohrung geschickt wird. Mit der Einspritzdüse weist die Strahlungsschutzkappe keine Berührung auf, während mit der Wand der das Einspritzventil aufnehmenden Bohrung eine Berührung nur über die Auflagefläche am ringförmigen Vorsprung in der Bohrung stattfindet, wobei sich jedoch, wie in der Motortechnischen Zeitschrift ausgeführt, die geringe Berührung zur Bohrung hin nachteilig auf die Düsentemperatur auswirkt. Die Schutzkappe dient hierbei jedoch dazu, von der Düse die vom Brennraum her einfallende Wärme weitgehend fernzuhalten, was im vorliegenden Fall, da bei elektronischer Benzineinspritzung in den Ansaugkanal die Düsenstirn des Einspritzventils kaum einer großen Wärmebelastung aus dem Ansaugkanal unterliegt, sondern vielmehr Wärme aus dem Material des Ansaugkanals auf das Einspritzventil übertritt, nicht der Fall ist.According to the Motortechnische Zeitschrift, H. U, November 1953, pp. 317 to 323, it is known that injection valves for two-stroke diesel internal combustion engines, i.e. for internal combustion engines with a particularly large Heat load to prevent excessive heating by using a radiation protection cap is arranged in front of the nozzle face, which is made of steel. The radiation protection cap has a annular projection, which is formed by a shoulder formed on the injection valve via an annular Insulation layer sent against a likewise annular projection in the receiving bore will. The radiation protection cap has no contact with the injection nozzle, while with the wall of the the injection valve receiving bore a contact only over the bearing surface on the annular projection takes place in the bore, however, as stated in the Motortechnischen Zeitschrift, the low contact with the bore has a detrimental effect on the nozzle temperature. The protective cap is used in this case, however, to keep the heat coming from the combustion chamber largely away from the nozzle, which in the present case, because with electronic gasoline injection in the intake port, the nozzle face of the injection valve is hardly subject to a large heat load from the intake duct, but rather heat from the material of the intake port overflows to the injection valve, is not the case. Aus dem Brockhaus der Naturwissenschaften und der Technik. 1958. S. 323, ist es außerdem bekannt, glasfaserverstärkte Kunststoffe in vielerlei Gebieten der Technik zu verwenden, ohne daß das vorliegende Anwendungsgebiet angesprochen wird.From the Brockhaus of the natural sciences and technology. 1958. p. 323, it is also known glass fiber reinforced To use plastics in many fields of technology without affecting the present field of application is addressed. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. In einem Zylinderkopf 1 einer Brennkraftmaschine mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung ist unter Zwischenschaltung eines Gummirings 2 ein Einspritzventil 3 angeordnet. Um zu verhindern, daß Wärme vom Zylinderkopf I in der Hauptsache durch Leitung auf den Ventilhals 4 des Einspritzventils 3 übertragen wird, ist das Einspritzventil unter Zwischenschaltung einer Büchse 5 am Zylinderkopf 1 befestigt. Die Büchse 5 besteht aus einem wärmeisolierenden Stoff, z. B. aus einem gegebenenfalls mit Glasfasern verstärkten Polyamid, und sie hat mit dem Zylinderkopf 1 nur eine kleine Fläche als Berührungsfläche. Mit dem Einspritzventil 3 weist die Büchse 5 keinerlei Berührung auf.In a cylinder head 1 of an internal combustion engine with electronically controlled gasoline injection is below Interposition of a rubber ring 2, an injection valve 3 is arranged. To prevent heat from the cylinder head I mainly transmitted through a line to the valve neck 4 of the injection valve 3 is, the injection valve is attached to the cylinder head 1 with the interposition of a sleeve 5. the Sleeve 5 is made of a heat insulating material, e.g. B. from an optionally reinforced with glass fibers Polyamide, and it has only a small area of contact with the cylinder head 1. With the injection valve 3, the sleeve 5 has no contact whatsoever. Durch die Büchse 5 wird ein Überschreiten der Temperaturschwelle, bei welcher im Einspritzventil ein Verdampfen des Kraftstoffes stattfindet, vermieden. Diese Temperaturschwelle liegt bei etwa 90 bis 100° Celsius.The sleeve 5 prevents the temperature threshold from being exceeded at which evaporation occurs in the injection valve of the fuel takes place, avoided. This temperature threshold is around 90 to 100 ° Celsius.
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