Anwärmeeinrichtung für eine Einspritzbrennkraftmaschine Die Erfindung
bezieht sich auf eine Anwärmeeinrichtung für eine Einspritzbrennkraftinaschine,
bei der zum Erzeugen einer Flamme eine Brennstoffzerstäuberdüse, eine Zündvorrichtung
und ein Vorratsbehälter zum Speisen der Brennstoffzerstäuberdüse vorgesehen sind,
wobei dem Vorratsbehälter Leckbrennstoff von einer oder mehreren Einspritzdüsen
zufließt.Heating device for an injection internal combustion engine The invention
relates to a heating device for an internal combustion engine,
in which a fuel atomizer nozzle, an ignition device, is used to generate a flame
and a reservoir is provided for feeding the fuel atomizer nozzle,
wherein the reservoir leak fuel from one or more injection nozzles
flows in.
In diesem Zusammenhang ist es bekannt, zum Erleichtem des Anlassens
der Maschine, insbesondere bei großer Kälte, ausschließlich Leckbrennstoff aus der
Einspritzdüse bzw. den Einspritzdüsen zu entnehmen. Hierbei wurde vor dem Anlassen
der Maschine deren Ansaugrohr durch eine vom Leckbrennstoff der Düsen gespeiste
Sprühdüsen-Zündflamme von innen her aufgeheizt, danach die Flamme abgestellt und
die Ansaugluft beim darauffolgenden Anlassen des Motors durch das so aufgeheizte
Ansaugrohr hindurchgeführt.In this context it is known to facilitate starting
the machine, especially when it is very cold, only leak fuel from the
To be taken from the injection nozzle or the injection nozzles. This was done before starting
of the machine's intake pipe through a fuel that is fed by the fuel leakage from the nozzles
Spray nozzle ignition flame is heated from the inside, then the flame is switched off and
the intake air when the engine is subsequently started by the heated one
Suction pipe passed through.
Die so aufgewärmte Ansaugluft wurde dann im Verlauf der einzelnen
Ansaugtakte in die Arbeitszylinder eingesaugt. Eine solche Einrichtung hat
je-
doch den Nachteil, daß insbesondere bei tiefen Außentemperaturen und dadurch
sehr kaltem Motor eine relativ lange Zeit verstreicht, bis der Motor überhaupt angelassen
werden kann. Außerdem ist bei tiefen Außentemperaturen damit zu rechnen, daß sich
Dieselkraftstoffe der handelsüblichen Art bei größerer Unterkühlung etwa von
- 101 C an zersetzen und sich dann die Leckstellen in den Einspritzdüsen
verstopfen können, wodurch eine Entnahme von Leckbrennstoff gesperrt wäre.The intake air warmed up in this way was then sucked into the working cylinder in the course of the individual intake strokes. Such a device has JE but the disadvantage that particularly at low outdoor temperatures and cold engine very characterized a relatively long time elapses can ever be started until the engine. Also, is to be expected at low outside temperatures so that diesel fuels of the commercial type with greater subcooling from about - 101 C to decompose and then the leaks can clog in the injection nozzles, would thus a removal of leakage fuel locked.
Des weiteren ist eine Anlaßhilfe bekannt, bei welcher der Leckbrennstoff
der Einspritzdüsen direkt einer im Ansaugrohr angeordneten Sprühdüse zugeführt wird.
Aber auch hier besteht der Nachteil darin, daß sich bei starker Unterkühlung des
Leckbrennstoffes die Leckstellen an den Einspritzdüsen verstopfen können.Furthermore, a starting aid is known in which the leak fuel
the injection nozzle is fed directly to a spray nozzle arranged in the intake pipe.
But here, too, the disadvantage is that if the
Leak fuel can clog the leakage points on the injection nozzles.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anwärmeeinrichtung für eine Einspritzbrennkraftmaschine
zu schaffen, die einerseits selbsttätig ständig mit Leckkraftstoff aufgefüllt wird
und die andererseits die Möglichkeit bieten soll, bei extrem niedrigen Außentemperaturen,
bei denen der Dieselkraftstoff als Brennstoff der Anwänneeinrichtung wegen der Paraffinausscheidung
nicht mehr der Düse entnommen wie auch nicht mehr zerstäubt werden kann, wahlweise
Äthergemische als Brennstoff zu verwenden.The object of the invention is to provide a heating device for an internal combustion engine
to create, which on the one hand is automatically constantly refilled with leak fuel
and which, on the other hand, should offer the possibility, at extremely low outside temperatures,
where the diesel fuel is used as the fuel for the water heater because of the paraffin separation
can no longer be removed from the nozzle and can no longer be atomized, optionally
Use ether mixtures as fuel.
Erfindungsgemäß ist in an sich bekannter Weise die Zerstäuberdüse
im Ansaugrohr der Maschine so angeordnet, daß der Brennstoff in Richtung der Ansaugluftströmung
aus der Zerstäuberdüse austritt, und außerdem ist an die Leckbrennstoffzuleitung
zum Vorratsbehälter über einen Dreiwegehahn eine Verbindungsleitung zum Hauptkraftstoffbehälter
angeschlossen, wobei der Vorratsbehälter in an sich bekannter Weise einen verschließbaren
Einfällstutzen aufweist.The atomizer nozzle is according to the invention in a manner known per se
arranged in the intake pipe of the machine so that the fuel flows in the direction of the intake air
exits from the atomizer nozzle, and also is to the leak fuel supply line
A connecting line to the main fuel tank is connected to the storage tank via a three-way valve
connected, the storage container in a manner known per se lockable
Has drop-in nozzles.
Demnach ist eine solche Anwärineeinrichtung sowohl als Leckkraftstoff-Flammenkaltstartgerät
als auch als Zerstäuber für zündwillige Ätherinischungen verwendbar. Im ersten Fall
wird der Leckkraftstoff der Einspritzdüsen im Ansaugrohr des Motors zerstäubt und
dort durch eine elektrische Zündkerze oder eine Funkenstrecke entzündet, so daß
durch die so erzeugte Flamme die Ansaugluft des anlaufenden Motors vorgewännt wird.
Im Fall der Verwendung von Äthermischungen wird der Äther im Ansaugrohr versprüht
und gelangt beim Anlassen des Motors in Form einer Wolke oder eines Nebels in dessen
Arbeitszylinder, um dann dort zusammen mit dem Kraftstoff-Luft-Gemisch in der üblichen
Weise entzündet zu werden. Für den Betrieb des Motors im Sommer oder in der übergangszeit
kann man wahlweise den Leckkraftstoff entweder insgesamt in den Hauptkraftstoffbehälter
ableiten oder ganz oder teilweise unter Verwendung eines Dreiwegeventils in den
Vorratsbehälter führen und durch den Motor selbst gleich weiterverarbeiten lassen.
Diesbezügliche Versuche haben gezeigt, daß eine solche relativ geringe Menge von
Leckkraftstoff, wenn diese nicht zum Aufheizen der Ansaugluft benötigt wird, der
Luft ohne weiteres beigegeben und im Motor verbrannt
werden kann.
Für den Winterbetrieb wird man den gesamten Leckkraftstoff in den Haupfkraftstofftank
leiten und den Vorratsbehälter für den Anlaßbrennstoff mit Äther auffüllen.Accordingly, such a heating device is both a leak fuel flame cold start device
can also be used as an atomizer for ignitable ethereal mixtures. In the first case
the fuel leakage from the injectors in the intake manifold of the engine is atomized and
ignited there by an electric spark plug or a spark gap, so that
by the flame generated in this way, the intake air of the starting engine is prewired.
In the case of using ether mixtures, the ether is sprayed in the intake pipe
and enters the engine in the form of a cloud or mist when the engine is started
Working cylinder to then there together with the fuel-air mixture in the usual
Way to be ignited. For running the engine in summer or in the transitional period
you can choose to either transfer the leak fuel entirely into the main fuel tank
derive or in whole or in part using a three-way valve in the
Guide the storage container and let the motor itself process it further.
Experiments in this regard have shown that such a relatively small amount of
Leak fuel, if this is not required to heat the intake air, the
Air added without further ado and burned in the engine
can be.
For winter operation, all of the fuel leaked into the main fuel tank
and fill the reservoir for the starting fuel with ether.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels
schematisch dargestellt.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment
shown schematically.
Es ist hier mit 1 der im Umriß angedeutete Zy-
linderkopf
der Einspritz-bre - nnkraftmaschine, mit 2 die Einspritzdüse und mit
3 das Luftans-äugi6hr des Motors bezeichnet. Für die Förderung des Einspritzkraftstoffes
zur Düse ist eine Einspritzpumpe 4 vorgesehen, durch die der Betriebskraftstoff
aus einem Vorratsbehälter 5 über die Leitung 6 entnommen und danach
durch die. Leitung 7 in die Kraftstoff einspritzdüse 2 gedrückt wird. Das
Kaltstartgerät ist hier im Ansaugrohr3 untergebracht; es besteht aus einer Brennstoffdüse
8 zum Einbringen des Anlaßbrennstoffes, ferner aus einer durch eine Batterie
9 gespeisten elektrischen Zündvorrichtung 10, beispielsweise einer
Zündkerze, und ferner aus einer Leitung 11 für das Zuführen von Druckluft
zur Aufnahme und Zerstäubung bzw. Versprühen des Anlaßbrennstoffes. Der Leckkraftstoff
der Einspritzdüse 2 wird über eine Leitung 12 in einen geschlossenen Vorratsbehälter
13
und von da aus über die Leitung 14 zur Brennstoffdüse 8 gefördert,
und zwar selbsttätig unter der Wirkung des überdruckes in der Einspritzdüse 2. Da
der Vorratsbehälter 13 geschlossen ist und nur eine verschließbare öffnung
19 zum zusätzlichen Einfüllen von Benzin oder Äthermischungen aufweist, ist
dieser Behälter zum Zwecke des Druckausgleichs über eine Leitung 15 mit dem
Ansaugrohr verbunden. Durch die Druckluftleitung 11 wird bei Einschalten
der Kaltstartgerätezündkerze 10 Druckluft zugeführt, welche aus der Düse
8 Leckkraftstoff dem Vorratsbehälter entnimmt und fein zerstäubt. Der Luft-Kraftstoff-Strahl
entzündet sich an der Zündkerze 10, so daß eine wesentliche Verbesserung
des Motorstartverhaltens erzielt wird.It is here the 1 indicated in outline ZY linder head of the injection-bre - nnkraftmaschine, 2, the injection nozzle and designated with the 3-Luftans äugi6hr of the engine. For the delivery of the injection fuel to the nozzle, an injection pump 4 is provided, by means of which the operating fuel is taken from a storage container 5 via the line 6 and then through the. Line 7 is pressed into the fuel injection nozzle 2. The cold start device is housed here in the intake pipe3; It consists of a fuel nozzle 8 for introducing the starting fuel, an electric ignition device 10, for example a spark plug, fed by a battery 9 , and a line 11 for supplying compressed air for receiving and atomizing or spraying the starting fuel. The leak fuel from the injection nozzle 2 is conveyed via a line 12 into a closed storage container 13 and from there via the line 14 to the fuel nozzle 8 , automatically under the effect of the overpressure in the injection nozzle 2. Since the storage container 13 is closed and only one Has closable opening 19 for the additional filling of gasoline or ether mixtures, this container is connected to the suction pipe via a line 15 for the purpose of pressure equalization. When the cold start device spark plug 10 is switched on, compressed air is fed through the compressed air line 11 , which takes fuel from the reservoir from the nozzle 8 and finely atomizes it. The air-fuel jet ignites at the spark plug 10, so that a substantial improvement in the engine starting behavior is achieved.
Soll der überschüssige Leckkraftstoff nicht dem Vorratsbehälter
13, sondern dem Hauptkraftstofftank 5 zugeführt werden, dann ist hierfür
eine gestrichelt dargestellte Leitung 16 mit Dreiwegeventil 17 vorgesehen.
Es kann dann der Leckkraftstoff wahlweise einmal in den Hauptkraftstofftank
5 und das andere Mal in das Kaltstartgerät bzw. die Ansaugleitung
3 des Motors abgeführt werden. Nut 20 ist noch ein Schauglas am Behälter
13 angedeutet, durch das eine gewisse Kontrolle des Leckkraftstoffniveaus
ermöglicht wird.If the excess leak fuel is not to be fed to the storage container 13 but to the main fuel tank 5 , a line 16 , shown in broken lines, with a three-way valve 17 is provided for this purpose. The leak fuel can then optionally be discharged once into the main fuel tank 5 and the other time into the cold start device or the intake line 3 of the engine. In groove 20, a sight glass is indicated on the container 13 , through which a certain control of the leakage fuel level is made possible.
Mit 18 ist die Ableitung des überschüssigen Leckkraftstoffes
in die Leitung 14 und damit zur Brennstoffdüse 8 bezeichnet, und zwar für
die Ausführungsvariante;_ bei -der kemie Druckausgleichsleitung
15
zwischen dem Vorratsbehälter 13 und dem Ansaugrohr 3 vorgesehen
ist. - - -
Schließlich ist in der Zuflußleitung 14, die zur B-rennstoffdüs&8
führt, ein Absperrventil 21 vorglesehen. Dieses Ventil wird einge4-dt, wenn der
Vor, ratsbehälter13 höher als die Brennstoffdüse8 liegt, wie.das bei dem dargestellten
Ausführungsbeispiel de-r Fall ist. Das-.Absperrventil hat die Aufgabe, zu verhindern,
daß der Brennstoff nicht auch dann aus dem Vorratsbehälter 13 herausgesaugt
wird oder aus ihm herausfließen kann, wenn der Brenner nicht in Betrieb ist. Darüber
hinaus kann durch das Ventil 22 die Ableitung des überschüssigen Leckbrennstoffes
aus dem Vorratsbehälter 13 in die Leitung 14 zu- und abgeschaltet werden.
- 18 is the derivative of the excess leak fuel in the line 14 and thus referred to the fuel nozzle 8, namely for the embodiment; _ in - is provided kemie the pressure equalization line 15 between the reservoir 13 and the intake manifold. 3 - - - Finally, a shut-off valve 21 is provided in the inflow line 14, which leads to the fuel nozzle & 8. This valve is switched on when the storage container 13 is higher than the fuel nozzle 8, as is the case in the illustrated embodiment. The function of the shut-off valve is to prevent the fuel from being sucked out of the storage container 13 or from flowing out of it when the burner is not in operation. In addition, the discharge of the excess leak fuel from the storage container 13 into the line 14 can be switched on and off by the valve 22. -