DE2149008B2 - Elektromagnetisches, insbesondere polarisiertes, antriebssystem fuer wecker - Google Patents
Elektromagnetisches, insbesondere polarisiertes, antriebssystem fuer weckerInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches, insbesondere polarisiertes, Antriebssystem für Wecker
der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Gattung.
Wichtige Bestimmungsgrößen eines derartigen elektromagnetischen Antriebssystems sind seine Ansprechempfindlichkeit
und seine sogenannte Schlagleistung. Die Ansprechempfindlichkeit, die beispielsweise durch
diejenige elektrische Leistung gekennzeichnet werden kann, die erforderlich ist, um den Anker aus der
Ruhestellung herauszuführen, hängt von dem Abstand ab, mit dem die betreffenden Polflächen im Ruhezustand
einander gegenüberliegen. Da die zur Verfügung stehende elektrische Leistung im allgemeinen vorgegeben
ist, ist es erforderlich, daß die Schwenkbewegung des Ankers derart begrenzt ist, daß das Antriebssystem
mit der zur Verfugung stehenden Leistung in Bewegung
gesetzt werden kann.
Die Schlagleistung eines elektromagnetischen Antriebssystems für Wecker hängt ebenfalls von dem
Winkelbereich ab, in welchem der Anker und damit der mit ihm verbundene Weckerklöppel verschwenkbar ist.
Sie wächst mit der Größe dieses Winkelbereiches. Da die Ankerbewegung jedoch mit Rücksicht auf eine
geforderte Ansprechempfindlichkeit des Weckers, die beispielsweise durch die am Betriebsort verfügbare
elektrische Leistung bestimmt wird, begrenzt ist, ist die Schlagleistung des Antriebssystems entsprechend beschränkt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Ansprechempfindlichkeit und Schlagleistung eines elektromagnetischen
Antriebssystems für Wecker unabhängig voneinander zu optimieren. Diese Aufgabe wird durch
die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.
Die Erfindung macht sich die Erkenntnis zunutze, daß die für das Ansprechen erforderliche Leistung erheblich
höher ist als diejenige Leistung, die zur Aufrechterhaltung der oszillierenden Bewegung erforderlich ist. Beim
Einschalten des Antriebssystems ist die Amplitude der Ankerbewegung durch die elastisch verformbaren
Rückstellelemente zunächst so begrenzt, daß ein sicheres Ansprechen bei der verfügbaren elektrischen
Leistung gewährleistet ist. Dieselbe elektrische Leistung
reicht im eingeschwungenen Zustand aus, um das bzw. die Rückstellelemente bei jeder Ankerschwingung
derart zu verformen, daß der Anker mit der gewünschten Amplitude schwingen kann, um damit eine
entsprechend hohe Schlagleistung zu erzielen.
Durch die DT-PS 4 32 456 ist ein Wecker bekannt, dessen Anker zwar ebenfalls unter dem Einfluß eines
elastisch verformbaren Rückstellelementes steht, dieses dient jedoch nicht dazu, den Ruhezustand des Ankers
derart zu fixieren, daß ein vorgegebener Abstand zwischen den Polflächen nicht überschritten wird,
sondern dazu, den Anker von der Polfläche des Magnetkerns abzuziehen und damit einen Betrieb des
Weckers mit pulsierendem Gleichstrom bzw. mit Gleichstromimpulsen zu ermöglichen. ,
Das Antriebssystem gemäß der Erfindung gleicht in seiner konstruktiven Ausbildung ferner einem bekannten
Antriebssystem (DT-OS 14 37 457), bei dem die Ankerarme ebenfalls unter dem Einfluß von elastischen
Rückstellkräften stehen. Bei dieser bekannten Anordnung wird durch diese Ausbildung jedoch ausschließlich
der Zweck verfolgt, im Ruhezustand den Abstand zwischen den Polflächen des Ankers und den festen
Polflächen möglichst groß zu halten, um einen Mikrofonieeffekt des Antriebssystems auszuschalten
bzw. zu verringern.
Durch die erfindungsgemäße Verringerung des Mindestabstandes der bei maximaler Auslenkung des
Ankers zwischen den dem festen Teil des Antriebssystems zugekehrten Ankerpolflächen und den zugeordneten
festen Polflächen wird die Bewegungsbahn des Ankers und damit die Bewegungsamplitude des
Weckerklöppels vergrößert. Die Verringerung des erwähnten Mindestabstandes ermöglicht zudem eine
bessere Ausnutzung der in dem elektromagnetischen Feld des Antriebssystems speicherbaren magnetischen
Energie, da der Betrag der zwischen zwei Polflächen wirkenden von dem magnetischen Feld verursachten
mechanischen Kraft dem Quadrat dieses Abstandes umgekehrt proportional ist.
Trotz der beschriebenen Verringerung des Mindestabstandes wird die Ansprechempfindlichkeit des Antriebssystems
nicht nachteilig beeinflußt, da durch die Wirkung des ebenfalls erfindungsgemäß vorgesehenen
Rückstellelementes der Anker in eine solche Lage zurückgestellt wird, daß die der Ansprecherregung
entsprechende magnetische Kraft zu einer Bewegung des Ankers ausreicht. Auf diese Weise wird eine
Vergrößerung der Schlagleistung erzielt, ohne daß gleichzeitig die Ansprecherregung vergrößert werden
muß.
Eine Begrenzung der Bewegung des Ankers läßt sich auf verschiedene Art erreichen. So können durch die
Glockenschale bzw. die Glockenschalen des Weckers im Zusammenwirken mit dem fest mit dem Anker
verbundenen Weckerklöppel Anschläge für die erwähnte Begrenzung gebildet werden. Man kann aber eine
Begrenzung der erwähnten Bewegung auch dadurch erreichen, indem man in dem bzw. den Luftspalten des
Antriebssystems trennende Zwischenlagen anordnet. Derartige Zwischenlagen können an den Ankerpolflächen
oder auch an den mit ihnen zusammenarbeitenden festen Polflächen des Antriebssystems angeordnet sein,
z. B. in Form der bekannten I rennstifte.
Eine vorteilhaft einfach aufgebaute Ausführungsform des erfindungsgemäßen elektromagnetischen Antriebssystems erhält man, wenn man nur einem der beiden
Ankerarme ein elastisch verformbares Rückstellelement zuordnet und die Anschläge zur Begrenzung der
Bewegung des Ankers so ausbildet bzw. anordnet, daß der minimale Abstand des unter dem Einfluß des
Rückstellelementes stehenden Ankerarmes von der ihm gegenüberliegenden festen Polfläche des Systems
geringer ist als der minimale Abstand des anderen Ankerarmes von der ihm gegenüberliegenden festen
Polfläche des Systems. Die unterschiedlichen Minimalabstände lassen sich in diesem Fall auf äußerst einfache
Weise dadurch herstellen, daß man den trennenden Zwischenlagen eine unterschiedliche Dicke verleiht. Auf
diese Weise lassen sich die erforderlichen Abstände mit großer Genauigkeit einstellen. Eine Vereinfachung im
Aufbau des Systems kann man erreichen, wenn man die trennenden Zwischenlagen als Bestandteil des bzw. der
elastisch verformbaren Rückstellelemente ausbildet.
Als vorteilhaft für die Arbeitsweise des erfindungsgemäß ausgebildeten Antriebssystems hat sich eine
Anordnung erwiesen, bei der das bzw. die elastisch verformbaren Rückstellelemente so angeordnet und/
oder ausgebildet sind, daß sie die Bewegung des Ankers nur in den den Anschlägen benachbarten Teilen seiner
Beweguiigsbahn beeinflussen. Dadurch wird es ermöglicht, daß sich der Anker zunächst ohne Beeinflussung
durch die Rückstellelemente frei bewegen kann und auf diese erst dann einwirkt, wenn seine Bewegungsenergie
unter dem Einfluß der mit der Verringerung des Luftspaltes wachsenden mechanischen Kräfte des
magnetischen Feldes einen Mindestbetrag überschreitet.
Die elastisch verformbaren Rückstellelemente, die erfindungsgemäß eine Bewegungsumkehr des Ankers
am Orte seiner maximalen Auslenkung ermöglichen bzw. im Ruhezustand des Antriebssystems einen der
vorgegebenen Ansprechempfindlichkeit entsprechenden Mindestabstand herstellen, können entweder an
einem beweglichen Teil des Antriebssystems (z. B. dem Anker selbst oder dem Weckerklöppel) oder aber an
einem feststehenden Teil des Antriebssystems befestigt sein.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die durch die
Masse der beweglichen Teile des Antriebssystems und die Rückstellkraft des bzw. der Rückstellelemente
bestimmte Eigenfrequenz des aus ihnen bestehenden schwingungsfähigen Gebildes der Frequenz des das
Antriebssystem speisenden Rufwechselstroms angepaßt ist.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, anhand deren einige unterschiedliche
Möglichkeiten zur Realisierung der erfindungsgernäßen
Maßnahmen verdeutlicht werden sollen. Alle dargestellten Antriebssysteme sind mit Spulen S
ausgestattet, mit deren Hilfe der magnetische Steuerfluß erzeugt wird. Der diese Spulen S durchsetzende Kern
SK bildet an seinen beiden äußeren Enden feste Polflächen, denen Polflächen des in seinem mittleren
Bereich schwenkbar gelagerten Ankers A gegenüberliegen. Der magnetische Kreis enthält außerdem einen
Dauermagneten P, durch dessen permanenten Magnetismus das Antriebssystem polarisiert wird.
Bei dem in F i g. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel stehen beide Arme des Ankers A unter dem
RüeksieüeinPiuB einer Feder F, die im mittleren Bereich
des Ankers mit diesem fest verbunden ist und deren äußere Enden derart um die äußeren Enden der
Änkerarme herumgreifen, daß sie trennende Zwischenlagen zwischen den feststehenden Polflächen des Kerns
SK und den Polflächen des Ankers A bilden, wenn dieser sich im eingeschwungenen Zustand in der einen
oder anderen Lage seiner maximalen Auslenkung befindet. Die Wirkung dieser trennenden Zwischenlagen
ist in Fig. 2 veranschaulicht. Der im Ruhezustand durch den Einfluß der Feder F hergestellte Abstand b
zwischen zwei Polflächen ist so bemessen, daß sich der Anker unter dem Einfluß des dem permanenten Fluß
des Dauermagneten P überlagerten Steuerflusses, der durch die Spulen S aufgebracht wird, in Bewegung ,0
setzen kann. Bei den folgenden unter dem Einfluß des Steuerflusses erfolgenden Schwingungen des Ankers A
werden die jeweils betroffenen Teile der Feder Fsoweit durchgebogen, daß die Schwingungsamplitude des
Ankers A einen Wert erreicht, der nur noch durch den durch die Stärke des Federmaterials gegebenen
Abstand begrenzt ist (Fig. 2). In diesem eingeschwungenen Zustand liefert das Antriebssystem über den mit
dem Anker A fest verbundenen Klöppel K eine entsprechend große Schlagleistung an die GlockenschalenC.
Das in Fig. 3 dargestellte Ausführungsbeispiel entspricht im wesentlichen dem in Fig. 1 dargestellten
Antriebssystem, es unterscheidet sich von diesem jedoch dadurch, daß der Mindestabstand zwischen den 2$
Polflächen des Ankers und den feststehenden Polflächen nicht durch eine trennende Zwischenlage in Form
der umgebogenen Enden der Feder F, sondern durch den Anschlag des Weckerklöppels K an die jeweilige
Glockenschale Gfestgelegt ist.
Bei dem in Fig.4 dargestellten Ausführungsbeispiel
steht nur einer der beiden Arme des Ankers A unter dem Einfluß einer Rückstellfeder F Der Mindestabstand
der jeweils einander gegenüberliegenden Polfläche ist durch Trennstifte Ti und 7"2 gegeben. Während der
Trennstift 7"2 so bemessen sein muß, daß der durch ihn gegebene Abstand ein Ansprechen des Ankers im
Ruhezustand ermöglicht, kann der Trennstift 7Ί an dem unter dem Einfluß der Feder F stehenden Arms des
Ankers A wesentlich kleiner bemessen sein, was in der beschriebenen Weise zu einer Erhöhung der Schlagleistung
führt.
Während bei den Ausführungsbeispielen nach Fig. 1,
3 und 4 die Feder Fjeweils an dem Anker A befestigt ist, sind die Federn Fl und F2 in dem Ausführungsbeispiel
nach F i g. 5 an feststehenden Teilen des Antriebssystems befestigt. Es ist möglich, das Antriebssystem
entweder mit beiden Federn Fl und F2 auszustatten, es
kann jedoch auch alternativ nur eine dieser beiden Federn FI oder F2 vorgesehen sein. Auch bei dem
Ausführungsbeispiel nach Fig.5 steht ebenso wie bei dem Antriebssystem nach Fig.4 nur ein Arm des
Ankers A unter dem Einfluß einer bzw. zweier Rückstellfedern. Dementsprechend weisen auch hier die
beiden Trennstifte Ti und T2 eine unterschiedliche Dicke auf.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (10)
1. Elektromagnetisches, insbesondere polarisiertes. Antriebssystem für Wecker mit einem um eine in
seinem mittleren Bereich befindliche Drehachse schwenkbaren Anker, der beiderseits der Achse
Ankerpolflächen bildet, denen jeweils ortsfeste Polflächen des Antriebssystems gegenüberliegen,
wobei der Anker infolge des in dem magnetischen Kreis wirksamen permanenten und/oder remanenten
Magnetismus im Ruhezustand des Antriebssystems derart um seine Drehachse geschwenkt ist,
daß die Ankerpolflächen auf beiden Seilen der Drehachse unterschiedliche Abstände zu den ihnen
zugeordneten ortsfesten Polflächen besitzen, wobei der größere dieser Abstände für die Ansprechempfindlichkeit
des Antriebssystems maßgebend ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einem der beiderseits der Drehachse liegenden
Ankerarme in an sich bekannter Weise ein elastisch verformbares Rückstellelement (F) zugeordnet ist,
durch welches der Abstand zwischen der Ankerpolfläche des jeweils anderen Ankerarmes und der
zugeordneten ortsfesten Polfläche im Ruhezustand auf einen Wert reduziert ist, der einer vorgegebenen
Ansprechempfindlichkeit entspricht und daß dieser Abstand durch Verformung des Rückstellelementes
im eingeschwungenen Zustand vergrößerbar ist.
2. Elektromagnetisches Antriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Glockenschale bzw. Glockenschalen (G) des Weckers im
Zusammenwirken mit dem fest mit dem Anker (A) verbundenen Weckerklöppel (K) Anschläge für die
Begrenzung der Bewegung des Ankers ^4^ bilden.
3. Elektromagnetisches Antriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Begrenzung
der Bewegung des Ankers (A) in dem bzw. den Luftspalten des Antriebssystems trennende Zwischenlagen
vorgesehen sind.
4. Elektromagnetisches Antriebssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß nur einem
der beiden Arme des Ankers (A) ein elastisch verformbares Rückstellelement (F, F i g. 4) zugeordnet
ist und daß Elemente (Ti bzw. T2, Fig.4) zur
Begrenzung der Bewegung des Ankers vorgesehen und derart ausgebildet bzw. angeordnet sind, daß der
minimale Abstand des unter dem Einfluß des Rückstellelementes (F, F i g. 4) stehenden Ankerarmes
von der ihm gegenüberliegenden festen Polfläche des Systems geringer ist als der minimale
Abstand des anderen Ankerarmes von der ihm gegenüberliegenden festen Polfläche des Systems.
5. Elektromagnetisches Antriebssystem nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
trennenden Zwischenlagen (Ti, T2) unterschiedliche Dicke aufweisen (F i g. 4 und 5).
6. Elektromagnetisches Antriebssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die trennenden
Zwischenlagen Bestandteil des bzw. der elastisch verformbaren Rückstellelemente (F) sind
(Fig. 1 und 2).
7. Elektromagnetisches Antriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die
verformbaren Rückstellelemente (F, Fi) so angeordnet und/oder ausgebildet sind, daß sie die
Bewegung des Ankers (A) nur in den Endbereichen seiner Bewegungsbahn beeinflussen.
8. Elektromagnetisches Antriebssystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die elastisch verformbaren Rückstellelemente (F) an
einem beweglichen Teil (A) des Antriebssystems befestigt sind.
9. Elektromagnetisches Antriebssystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die elastisch verformbaren Rückstellelemente (Fi bzw.
F2) an einem feststehenden Teil des Antriebssystems befestigt sind.
10. Elektromagnetisches Antriebssystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Masse der beweglichen Teile (A, K) und die
Rückstellkraft des bzw. der Rückstellelemente (F, Fi, F2) bestimmte Eigenfrequenz des aus ihnen
bestehenden schwingungsfähigen Gebildes der Frequenz des das Antriebssystem speisenden Wechselstroms
angepaßt ist.
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DE19712149008 DE2149008C3 (de) | 1971-09-30 | 1971-09-30 | Elektromagnetisches, insbesondere polarisiertes, Antriebssystem für Weeker |
IT2966672A IT967858B (it) | 1971-09-30 | 1972-09-26 | Sistema di azionamento elettroma gnetico specialmente sistema di azionamento polarizzato per suo merie |
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Cited By (1)
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DE3323708C1 (de) * | 1983-07-01 | 1984-11-29 | Peter-Uhren Gmbh, 7210 Rottweil | Piezoelektrischer Glockenschlagmechanismus |
Families Citing this family (2)
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---|---|---|---|---|
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- 1971-09-30 DE DE19712149008 patent/DE2149008C3/de not_active Expired
-
1972
- 1972-09-26 IT IT2966672A patent/IT967858B/it active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3323708C1 (de) * | 1983-07-01 | 1984-11-29 | Peter-Uhren Gmbh, 7210 Rottweil | Piezoelektrischer Glockenschlagmechanismus |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
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DE2149008A1 (de) | 1973-04-05 |
IT967858B (it) | 1974-03-11 |
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