DE2144450C3

DE2144450C3 - Swing door closer

Info

Publication number: DE2144450C3
Application number: DE19712144450
Authority: DE
Inventors: Reinhold; Furchner Heinz; 5620 Velbert Perlick
Original assignee: Eaton GmbH
Current assignee: Eaton GmbH
Filing date: 1971-09-04
Publication date: 1977-07-14

Description

)ie Erfindung bezieht sich auf einen Pendeltürschliemit einer mit dem Türflügel antriebsmäßigThe invention relates to a swing door winder one with the door leaf

bundenen, unter Wirkung einer Schließerfcder stehenden Schließerachse und einer darauf angeordne ten Kurvenscheibe, die über eine mit einer an ih. anliegenden Druckrolle versehene, am Schließergchau se angelenkte Schwinge eine die Schließbewegung de« Türflügels bremsende, aus Zylinder, Kolben unc Kolbenstange bestehende hydraulische Dämpfungstin richtung steuert, wobei zwischen der Schließerachse und der Schwinge begrenztes Bewegungsspiel vornan· den und die Dämpfungseinrichtung mit einem zurr Zylinderinneren führenden, durch ein Rückschlag-Ku· gelventil absperrbaren Ansaugkanal sowie mit einerr jeweils kurz vor Erreichen der Totlage des Kolbens durch letzteren mittels eines Betätigungsstößels zi öffnenden Entspannungsventil zum Druckabbau der irr Zylinder eingeschlossenen Dämpfungsflüssigkeit verse-linked, under the action of a normally open spring, and a normally open axis arranged on it th cam, which has a with an on ih. rocker attached to the closing mechanism, the closing movement of the Door leaf braking, hydraulic damping pin consisting of cylinder, piston and piston rod direction controls, whereby between the closer axis and the rocker limited movement play at the front the and the damping device with a leading to the inside of the cylinder, through a non-return valve gel valve lockable suction channel as well as with one shortly before reaching the dead position of the piston through the latter by means of an actuating plunger zi opening relief valve to reduce the pressure of the irr Cylinder enclosed damping fluid

Bei Pendeltürschließern muß die Schließbewegung des Türflügels in dessen beiden Bewegungsrichtunger gebremsi werden können. Sofern dies mit einet herkömmlich arbeitenden Dämpfungseinrichtung erreicht werden soll, ist dabei nicht zu vermeiden, daß der Dämpfungskolben in der geschlossenen Lage des Türflügels eine Totlage einnimmt. Bei Annäherung an diese Totlage geht die Kolbengeschwindigkeit notwendigerweise auf Null zurück, was zur Folge hat, daß der Türflügel in der Nähe seiner Schließlage ungenügend gebremst wird. Das ist um so ungünstiger, weil der Türflügel gerade im Bereich der Schließlage ein ausreichendes Schließmomeni haben soll, damit er gegen Zugluft hinreichend festgehalten wird. Beim Öffnen der Tür soll dagegen der Kraftaufwand möglichst abnehmen bzw. gering sein. Die auf die vorerwähnten Umstände zurückzululiiende Beschleunigung des Türflügels in der Nähe seiner Schließlage führt dazu, daß der Türflügel mehrfach durchpendelt und nur allmählich zum Stillstand kommt. Erwünscht ist jedoch, daß sich der Türflügel bis zur Schließlage gebremst bewegt und darin ohne durchzupendeln sofort zum Stillstand kommt. Dafür ist es bekannt, zwischen der Schließeruchse und der auf ihr sitzenden Kurvenscheibe odci aber zwischen der an der Kurvenscheibe anliegenden Druckrolle und der letztere tragenden Schwinge ein begrenztes Bewegungsspiel vorzusehen. Hierdurch wird erreicht, daß der Dämpfungskolben noch nicht in seine Totlage gelangt, wenn der Türflügel bereits die Schließlage erreicht hat, so daß der Flügel bis in seine Schließlage hinein hinreichend gebremst wird. Erst wenn er in die andere Bewegungsrichtung gedrückt wird, durchlaufen die Druckrolle bzw. der Dämpfungskolben ihre Totlage, wobei die Kurvenscheibe in ihre andere Begrenzungsendlage auf der Schließerachse umschlägt oder aber die Druckrolle auf die andere Seite der Kurvenscheibe gestoßen wird. Dieses harte Umschlagen der Kurvenscheibe bzw. der an ihr anliegenden Druckrolle verursacht ein störendes Geräusch, das bei Metallrahmenfassaden häufig durch Resonanz noch besonders unangenehm verstärkt wird und das um so lauter ist, je schneller die Tür bewegt wird. Der Grund dafür ist, daß beim schnellen Durchdrücken des Türflügels in die entgegengesetzte Öffnungsrichtung der Kolben der Dämpfungseinrichtung durch seine Totlage begrenzt wird. Obwohl dabei nur eine geringfügige Axialbewcgung des Kolbens entsteht, tritt wegen der Kürze des zeitlichen Ablaufes dieses Vorganges eine erhebliche Kompression der Dämpfungsflüssigkeit im Zylinder auf, die auf die Druckrolle bzw. die Kurvenscheibe zurückwirkt und das störende Geräusch verursacht. Um das zu verhindern,With swing door closers, the closing movement of the door leaf must be in both directions of movement can be braked. If this is achieved with a conventionally working damping device should not be avoided that the The damping piston is in a dead position in the closed position of the door leaf. When approaching this dead center, the piston speed necessarily goes back to zero, with the result that the Door leaf is braked insufficiently in the vicinity of its closed position. That is all the more unfavorable because of the Door leaf should have a sufficient closing moment, especially in the area of the closed position, so that it is adequately held against drafts. When opening the door, however, the effort should be decrease or be as small as possible. The acceleration due to the aforementioned circumstances of the door leaf in the vicinity of its closed position leads to the fact that the door leaf swings through several times and only gradually comes to a standstill. However, it is desirable that the door leaf is braked until it is closed moves and comes to a standstill immediately without swinging. It is known for this between the Closer sleeve and the cam disk sitting on it odci but between the one on the cam disk adjacent pressure roller and the latter supporting rocker to provide a limited range of motion. This ensures that the damping piston does not yet reach its dead position when the door leaf has already reached the closed position, so that the wing is sufficiently braked into its closed position. Only when it is pressed in the other direction of movement does the pressure roller or the damping piston pass through its dead center, with the cam in its other limit end position turns over on the closer axis or the pressure roller on the other side the cam is hit. This hard turning of the cam or the one on it adjacent pressure roller causes an annoying noise that is often caused by metal frame facades Resonance is amplified in a particularly uncomfortable way and the faster the door moves, the louder it is will. The reason for this is that when the door leaf is pushed through quickly in the opposite direction Opening direction of the piston of the damping device is limited by its dead center. Although there only a slight axial movement of the piston occurs because of the shortness of the timing this process causes a considerable compression of the damping fluid in the cylinder, which affects the The pressure roller or the cam disc reacts and causes the disturbing noise. To prevent that,

ei. h. einen entsprechenden Druckabbau der im Zylinder eingeschlossenen Dämpfungsflüssigkeit herbeizuführen, iü es nicht mehr nau, die Dämpfungseinrichtung mit einem Entpsannungsventil zu versehen, das jeweils kurz vor Erreichen der Totlage des Kolbens durch letzteren geöffnet wird, insbesondere also beim jeweiligen Durchdrücken des Türflügels von der einen Bewegungsrichtung in die andere.egg. H. a corresponding pressure reduction in the cylinder To bring about enclosed damping fluid, it is no longer accurate, the damping device with to provide a relief valve, which in each case shortly before reaching the dead center of the piston by the latter is opened, in particular when the door leaf is pressed through from one direction of movement in the other.

Bei einem bekannten Pendeltürschließer der eingangs erwähnten Gnttung (DT-AS 12 63 543) ist das Entspannungsventil als federbelastetes Sperrventil ausgebildet und in einem besonderen Ablaßkanal im Zyinderboden angeordnet, wohingegen der zum Zylinderinneren führende, während der jeweiligen Türföffnungsbewegung durchströmte Ansaugkanal dazu parallel verlaufend ebenfalls im Zylinderboden angeordnet ist. Da die den Entspannungsventilkörper beaufschlagende Ventilfeder dem bei der jeweiligen Schließbewegung des Türflügels auftretenden Kompressionsdruck standhalten muß, ist sie entsprechend stark bemessen. Das *o bedingt aber, daß beim Auftreffen des Kolbens bzw. des Betätigungsstößels auf das Entspannungsventil eine entsprechend große Öffnungskraft aufgewendet werden muß, die wiederum auf die Kurvenscheibe entsprechend geräuscherzeugend zurückwirkt.In a known swing door closer of the type mentioned at the beginning (DT-AS 12 63 543), the expansion valve is designed as a spring-loaded check valve and in a special drainage channel in the cylinder base arranged, whereas the one leading to the inside of the cylinder, during the respective door opening movement flowed through intake channel is also arranged to run parallel in the cylinder base. Since the the valve spring acting on the expansion valve body during the respective closing movement of the The door leaf has to withstand the compression pressure occurring, it is dimensioned accordingly strong. The * o but requires that when the piston or the actuating plunger strike the expansion valve a correspondingly large opening force must be applied, which in turn acts on the cam acts back correspondingly noise-generating.

Bei einem anderen bekannten gattungsgleichen Pendeltürschließer dient als Entspannungsventil eine in der Dämpfungszylinderwandung vorgesehene By-Pass-Leitung, die beim jeweiligen Durchdrücken des Türflügels und dem damit verbundenen Annähern des Kolbens an seine Totlage freigegeben wird, so daß die vor dem Kolben komprimierte Dämpfungsflüssigkeit über diesen By-Pass-Kanal teilweise auf die Kolbenrückseite gelangt.In another known swing door closer of the same generic type, an in the by-pass line provided for the damping cylinder wall, which when the Door leaf and the associated approach of the piston to its dead position is released, so that the Damping fluid compressed in front of the piston is partially transferred to the rear of the piston via this by-pass channel got.

In beiden vorbekannten Fällen besteht der Nachteil. daß da; Entspannungsventil nicht schnell genug öffnet, d. h. den Kompressionsdruck der Dämpfungsflüssigkeit nicht rasch genug abzubauen in der Lage ist, und daß außerdem das Entspannungsventil jeweils einen besonderen [!ntspannungskanal im Dämpfungs/.ylinder erforden. In both previously known cases there is the disadvantage. that there; The relief valve does not open quickly enough, d. H. the compression pressure of the damping fluid is not able to reduce rapidly enough, and that In addition, the expansion valve each require a special expansion duct in the damping cylinder.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Pendeltürschließer der eingangs erwähnten Gattung dahingehend zu verbessern und zu vervollkommnen, daß er die vorerwähnten Mangel nicht aufweist, vielmehr eine Entspannungsventilanordnung besitzt, die sowohl von einfacherer Bauart als auch von größerer Wirksamkeit ist.The invention is therefore based on the object of providing a swing door closer of the type mentioned at the beginning To improve and perfect the genus so that it does not have the aforementioned deficiency has, rather has an expansion valve assembly that is both of a simpler design and of greater effectiveness is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Entspannungsventil in den Ansaugkanal eingebaut ist und von der auf einer trichterförmigen Mündung des Ansaugkanals aufliegenden Ventilkugel des Rückschlag-Kugelventils gebildet wird, die bei hinreichender Annäherung des Kolbens an dessen Totlage durch den Betätigungsstößel quer zum Ansaugkanal unter rascher Freigabe seines Mündungsquerschnittes zu verschieben ist. Auf diese Weise entfällt nicht nur ein besonderer Entspannungskanal im Zylinder, sondern das Entspannungsvontil ist auch wesentlich schneller wirksam, da es bei auftreffendem Kolben bzw. Betätigungsstößel verhältnismäßig rasch geöffnet wird und damit einen schnellen Druckabbau im Kompressionsraum des Zylinders gewährleistet. Dadurch wird sichergestellt, daß das jeweilige Durehdrükken des Pendeltürflügels von der einen in die andere Bewegungsrichtung mit weniger Kraftaufwand und praktisch völlig geräuschlos zu vollziehen ist.According to the invention, this object is achieved in that the expansion valve is in the intake duct is installed and from the valve ball resting on a funnel-shaped mouth of the intake duct of the check ball valve is formed, which when the piston comes close enough to it Dead position by the actuating plunger across the intake duct with rapid release of its mouth cross-section is to be postponed. In this way, not only is there no need for a special relaxation channel in the Cylinder, but the relaxation valve is also effective much more quickly, since it is when it hits Piston or actuating plunger is opened relatively quickly and thus a rapid pressure reduction in the Guaranteed compression space of the cylinder. This ensures that the respective pressure of the swing door leaf from one direction of movement to the other with less effort and can be carried out practically completely silently.

Die Erfindung wird anhand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele beschrieben. Dabei zeigen dieThe invention is described with reference to two exemplary embodiments shown in the drawings. They show

F i g. 1 und 2 in schematischer Darstellung die durch die Kurvenscheibe über die Schwinge gesteuerte hydi aulische Dämpfungseinrichtung, und zwar bei erreichter Schließlage des Türflügels bzw. bei gerade in die entgegengesetzte Bewegungsrichtung hindurchgedrücktem Türflügel,F i g. 1 and 2 in a schematic representation by the the cam on the rocker controlled hydraulic damping device, namely at reached closed position of the door leaf or when it has just been pushed through in the opposite direction of movement Door leaf,

Fig. J und 4 einen Teilschnitt durch eine erste Ausführungsform der hydraulischen Dämpfungseinrichtung mit im Kolben eingebautem Entspannungsventil, und zwar in zwei verschiedenen Einstellagen des Ventil-Betätigungsstößels, undJ and 4 show a partial section through a first embodiment of the hydraulic damping device with a built-in relief valve in the piston, in two different positions of the Valve operating tappet, and

F i g. 5 und b eine weitere Ausführungsform mit im Zylinderboden angeordneten Entspannungsventil, wiederum in zwei verschiedenen Einsiellagen des Ventil-Betätigungsstößels. F i g. 5 and b a further embodiment with a relief valve arranged in the cylinder base, again in two different insert positions of the valve operating tappet.

Gernäß F i g. 1 und 2 ist in dem nicht dargestellten mit einer Dämpfungsflüssigkeit, z. B. öl, gefüllten Gehäuse des Türschließers der Zylinder 1 der Dämpfungseinrichtung um den Zapfen 2 schwenkbar gelagert. Im Zylinder 1 ist der Kolben 3 axial verschiebbar angeordnet. Er greift mit seiner Kolbenstange 4 an der um den ortslcsi angeordneten Zapfen 5 schwenkbaren Schwinge 6 an. In einer Kulisse 7 der Schwinge 6 ist die Druckrolle 8 geführt. Mit dem strichpunktiert dargestellten Pendeltürflügel 9 steht die Schließerachse 9' antriebsmäßig in Verbindung. Aul dieser Achse 9' und mit ihr fest verbunden ist die Kurvenscheibe 10. Die Druckrolle 8 befindet sich in einer der Endlagen des Kulissenschlit/es 7 in der Schwinge 6, je nachden; aus welcher Bewegungsrichtung der Türflügel 9 die Schließlage erreicht. Beim Durchdrücken des Türflügels in die entgegengesetzte Richtung springt die Druckrolle aus der Lage 11 gemäß F i g. 1 in die Lage 11' gemäß F i g. 2 um. Dabei wird der Kolben 3 um einen geringen Betrag in den Zylinder 1 hineinbewegt. Wegen des zeitlich schnellen Ablaufes dieses Stoßes würde die über den üblichen Drosselkanal 22 (F 1 g. J) entweichende Dämpfungsflüssigkeit aber noch so stark gedrosselt, daß im Zylinder ein starker Kompressionsdruck auftritt, der eine auf die Druckrolle 8 zurückwirkende Kraft hervorruft, die die Druckrolle 8 aus der Endlage 11 in die Endlage 11' springen läßt und dabei durch den Aufprall ein störendes Geräusch erzeugt.Gladly F i g. 1 and 2 is in the not shown with a damping fluid, e.g. B. oil, filled housing of the door closer of the cylinder 1 of the damping device mounted pivotably about the pin 2. In the cylinder 1, the piston 3 is arranged to be axially displaceable. He engages with its piston rod 4 on the rocker 6 which is pivotable around the pin 5. In A link 7 of the rocker 6, the pressure roller 8 is guided. With the swing door leaf shown in dash-dotted lines 9, the closer axis 9 'is drivingly connected. Aul of this axis 9 'and fixed with it connected is the cam 10. The pressure roller 8 is in one of the end positions of the link slot / es 7 in the rocker 6, depending on the; from which Direction of movement of the door leaf 9 reaches the closed position. When pushing the door leaf into the in the opposite direction, the pressure roller jumps out of position 11 according to FIG. 1 in the position 11 'according to FIG. 2 around. The piston 3 is moved into the cylinder 1 by a small amount. Because of the time If this shock occurs rapidly, the damping fluid escaping via the usual throttle channel 22 (F 1 g. J) would be but still throttled so much that a strong compression pressure occurs in the cylinder, the a force acting back on the pressure roller 8 causes the pressure roller 8 from the end position 11 into the End position 11 'can jump and generate a disturbing noise by the impact.

Um diese Geräuschbildung zu vermeiden, ist bei dem in den F i g. 5 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel im Bremskolben 3 ein Entspannungsvenlil in Form der Ventilkugel 12 angeordnet, die auf der trichterförmigen Mündung 13' des während der jeweiligen Öffnungsbewegung des Türflügels durchströmten, über die Kolbenaussparung 14 zum Zylinderinneren Γ führenden Ansaugkanals 13 liegt. Im Kolben 3 ist der mit der Ventilkugel 12 zusammenwirkende Hilfsstößel 15 durch den Querstift 16 begrenzt axial verschieblich gehalten. Dieser Hilfsstößel 15 wirkt mit dem in einer Führungsbüchse 17 des Zylinderbodens 1" begrenzt axial verschieblich lagernden Betätigungsstößel 18 zusammen, der mit seiner konischen Spitze 18' durch die Schraubenfeder 19 gegen die entsprechend gestaltete konische Spitze 20' der Einstellschraube 20 gedrückt wird. Bei der in Fig. 4 dargestellten Lage der Einstellschraube 20 ist der Betäligungsstößel 19 soweit aus der Büchse 17 in das Zylinderinnere Γ hineingedrückt, daß bei der Annäherung des Kolbens 3 in seine dargestellte Totlage der Stößel 18 über den Hilfsstößel 15 die Kugel 12 quer von ihrem Ventilsitz bzw. der trichterförmigen Mündung 13' fortschiebt, wodurch sichIn order to avoid this generation of noise, in the case of the FIG. 5 and 4, a relaxation valve in the form of the valve ball 12 is arranged in the brake piston 3 and is located on the funnel-shaped mouth 13 'of the intake duct 13 that flows through during the respective opening movement of the door leaf, via the piston recess 14 to the inside of the cylinder Γ. In the piston 3, the auxiliary tappet 15 cooperating with the valve ball 12 is held axially displaceably to a limited extent by the transverse pin 16. This auxiliary tappet 15 cooperates with the actuating tappet 18, which is axially displaceable to a limited extent in a guide bushing 17 of the cylinder base 1 ″ and which is pressed with its conical tip 18 ′ by the helical spring 19 against the correspondingly shaped conical tip 20 ′ of the adjusting screw 20. In the case of the in Fig. 4 the position of the adjusting screw 20 shown, the actuating tappet 19 is pushed out of the sleeve 17 into the cylinder interior Γ so that when the piston 3 approaches its shown dead position, the tappet 18 via the auxiliary tappet 15, the ball 12 transversely from its valve seat or the funnel-shaped mouth 13 'pushes, whereby

der Mündungsquerschnitt hier schnell öffnet und ein Teil der im Zylinderinneren Γ vorhandenen komprimierten Dämpfungsflüssigkeit über den Kanal 13 entweichen kann. Dadurch weiden entsprechende Rückwirkungen auf die umspringende Druckrolle 8 und die Kurvenscheibe 10 (vgl. F i g. 1 und 2) vermieden.the muzzle cross-section opens quickly here and some of the Γ existing inside the cylinder is compressed Damping fluid can escape via the channel 13. As a result, appropriate graze Effects on the jumping pressure roller 8 and the cam disk 10 (cf. FIGS. 1 and 2) are avoided.

Die zwischen dem Zylinderboden 1" und dem Kolben 3 vorhandene Druckfeder 21 dient dazu, um über die Kolbenstange 4 und die Schwinge 6 die Druckrolle 8 in ständiger Anlage an der Kurvenscheibe 10 zu halten. Weiterhin ist im Zylinderboden 1" noch der übliche Drosselkanal 22 vorgesehen, der durch den einstellbaren Drosselkörper 23 regulierbar ist. Dieser Drosselkanal wird während der normalen Schließbewegung des Türflügels von der Dämpfungsflüssigkeit durchströmt, wobei die Ventilkugel 12 fest gegen ihren Ventilsitz 13' gedrückt wird. Dagegen hebt sich die Kugel 12 davon ab, wenn der Türflügel 9 geöffnet wird, die Dämpfungsflüssigkeit dann also aus dem Schließergehäuse über den Ansaugkanal 13 in das Zylinderinnere Γ strömt.The existing between the cylinder bottom 1 "and the piston 3 compression spring 21 is used to over the The piston rod 4 and the rocker arm 6 keep the pressure roller 8 in constant contact with the cam disk 10. Furthermore, the usual throttle channel 22 is also provided in the cylinder base 1 ″, which is provided by the adjustable Throttle body 23 is adjustable. This throttle channel is during the normal closing movement of the The damping fluid flows through the door leaf, the valve ball 12 firmly against its valve seat 13 ' is pressed. In contrast, the ball 12 lifts off when the door leaf 9 is opened, the damping fluid so then flows out of the closer housing via the intake port 13 into the cylinder interior Γ.

Bei dem in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die das Entspannungs- und zugleich das Saugventil bildende Vcntilkugcl 12 im Zylinderboden 1" untergebracht, wo sie auf der trichterförmigen Mündung 13' des Saugkanals 13 liegt. Sie wird dabei teilweise von dem in der Bohrung 24 des Zylinderbodens verstellbar lagernden Anschlagstück 25 umgriffen, das mil seiner konischen Spitze 25' an der entsprechend gestalteten Spitze 20' der Einstellschraube 20 anliegt. Im vorderen Teil der Bohrung 24 ist eine Führungsbüchsc 17' eingeschraubt, in der der Betäii-In the embodiment shown in FIGS. 5 and 6, which is the relaxation and at the same time the suction valve forming Vcntilkugcl 12 housed in the cylinder base 1 ″, where they on the funnel-shaped mouth 13 'of the suction channel 13 is located. It is partially from that in the bore 24 of the Cylinder base adjustably supported stop piece 25 encompassed, the mil its conical tip 25 'on the appropriately designed tip 20 'of the adjusting screw 20 rests. In the front part of the bore 24 is a Guide bushing 17 'screwed in, in which the actuator

S gungsslößel 26 axial verschicblich lagert. Mit seinem Kopf 26' liegt der Stößel 26 an dem Anschlagstück 25 an. wobei er je nach dessen Einslellagc die Vcntilkugcl 12 bei entsprechend weitgehender Annäherung des Kolbens 3 von ihrem Ventilsitz abzuschieben erlaubtS gungsslößel 26 is axially displaceable. With his Head 26 ′, the plunger 26 rests on the stop piece 25. depending on the position of the valve 12 allowed to slide off its valve seat when the piston 3 approaches accordingly

ίο (F i g. 6) oder nicht (F i g. 5). Die Betätigung des Stößels 26 erfolgt über den in der Axialbohrung 27 des Kolbens 3 vcrschieblich lagernden Hilfsstößcl 28, der durch die Feder 29 beaufschlagt und durch den Sperrstift 30 begrenzt verschicblich gehalten wird. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel wird also bei entsprechender Einstellung des Anschlagstückes 25 beim Durchdrücken des Türflügels 9 von der einen in die andere Bewegungsrichtung und bei dem dabei erfolgender Kolbendiirchlauf durch die Totlage die das Entspan·ίο (Fig. 6) or not (Fig. 5). The operation of the plunger 26 takes place via the auxiliary ram 28 which is displaceably mounted in the axial bore 27 of the piston 3 and which is driven by the Spring 29 is acted upon and held by the locking pin 30 to a limited extent displaceable. Even with this one Embodiment is therefore with an appropriate setting of the stop piece 25 when pushing through of the door leaf 9 from the one in the other direction of movement and in the process taking place Piston circulation through the dead center which is the relaxation

ίο nungsvcntil bildende Venlilkugel 12 von ihrem Ventilsitz 13' auf dem Saugkanal 13 unter verhältnismäßig schneller Freigabe des Flüssigkeiisdurchtrittsqiicr Schnitts verschoben, wodurch es zu einem schneller Druckabbau der im Zylindcrinncrcn Γ bis dahir komprimierten Flüssigkeit kommt und demzufolge da: Durchdrücken des Türflügels keinerlei störende Gcräu sehe hervorruft.ίο nungsvcntil forming valve ball 12 from its valve seat 13 'on the suction channel 13 with relatively quick release of the liquid passage qiicr Shifted section, whereby there is a faster pressure reduction in the cylinder crincrcn Γ by then compressed liquid comes and therefore there: pushing through the door leaf no annoying mess see evokes.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

I. Pendulum door closer with a closer axis, which is driven by a closer spring and which is driven by a closer spring, and a cam disk arranged on it, which via a rocker arm attached to it and attached to the closer housing, brakes the closing movement of the door leaf, from <° cylinder , Piston and piston rod controls existing hydraulic damping device, whereby there is limited play between the closer axis and the rocker and the damping device with a shut-off valve through a Rückscnlag-Kugelvcntil intake channel leading to the inside of the cylinder and with an intake channel shortly before reaching the dead center of the piston is provided by the latter mitfels of an actuator to be opened relief valve to reduce the pressure of the "> cylinder enclosed damping fluid, characterized in that the relief valve is built into the suction channel (13) and from which on a tr The cone-shaped opening (13 ') of the intake duct is formed by the loose ² S valve ball (12) of the check ball valve, which when the piston (3) approaches its dead position by the actuating plunger (18 or 26) transversely to the intake duct (13) is to move with rapid release of its mouth cross-section.

2. Pendulum door closer according to claim 1, characterized in that the stroke of the actuating plunger (18 or 26) for the valve ball (12) is adjustable.

3. Swing door closer according to claims 1 and 2, characterized in that the intake duct (13) and the valve ball (12) covering it in the piston (3) and the adjustable actuating tappet (18) and a corresponding adjusting screw (20) in corresponding holes in the cylinder base (1 ") are arranged (Fig. 3, 4).

4. swing door closer according to claim 3, characterized in that between the actuating plunger (18) and the valve ball (12) an auxiliary tappet (15) in the back of the piston to a limited extent is stored.

5. swing door closer according to claim 1 or 2, characterized in that the suction channel (13) and the valve ball (12) covering it as well as the actuating tappet (26) with adjusting screw (20) are arranged in the cylinder base (1 ") (FIG. 5, 6).

6. swing door closer according to claim 5, characterized in that a valve ball (12) partially encompassing stop piece (25) that can be axially adjusted by means of the adjusting screw (20) is provided that begi enzt the backward stroke of the actuating plunger (26).

7. Pendeliürschlef> he according to claim 5 or 6, characterized in that there is a spring (29) in the rear of the piston Auxiliary tappet (28) is axially displaceable to a limited extent.