DE2142333A1 - Radialgleitlager mit verbundlagerbuechse - Google Patents

Radialgleitlager mit verbundlagerbuechse

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DE2142333A1
DE2142333A1 DE19712142333 DE2142333A DE2142333A1 DE 2142333 A1 DE2142333 A1 DE 2142333A1 DE 19712142333 DE19712142333 DE 19712142333 DE 2142333 A DE2142333 A DE 2142333A DE 2142333 A1 DE2142333 A1 DE 2142333A1
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DE
Germany
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bearing
composite
bush
composite bearing
sliding
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DE19712142333
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Wilhelm Hopf
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
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    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

5airiler-I3enz Aktiengesellschaft Pain ZC'jb/'k'
Stuttgart - Untertürkhein I9. August I97I
11 Radialgleitlager mit Verbundlagerbüchse "
Die Erfindung bezieht sich auf ein Radialgleitlager mit Verbundlngorbucb.se, insbesondere für die Lagerung eines Ausgleichskegelrades auf dem Zapfenkreuz eines Ausgleichsgetriebes.
Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, ein Gleitlager dieser Art so auszubilden, daß die bei hohen Drehzahlen bisher auftretenden starken Verschleißerscheinungen am Gleitbüchsenteil vermieden sind. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dai?> der metallische Stützlagerteil der Verbundlagerbüchse sowohl gegenüber dem gleitgünstigen Gleitlagerteil der Verbundlagerbüchse radial innen liegt als auch als in Uiafangsrichtung geschlossener Ringteil mit der Lagerwelle durch eine Freßsitsverbindung festhaftend verbunden ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Gleitlager ist der Gleitlagerteil der Verbundlagerbüchse fest auf dem Lagerwellenteil angeordnet. Dabei wird durch den Verschleiß des Gleitlagerwerkstoffes die mit dem Lagerauge zusammenarbeitende tragende Fläche nach und nach vergrößert. Wenn der Gleitlagerteil der Verbundlagerbüchse dagegen radial innen liegt und fest im Lagerauge sitzt, tritt durch den Verschleiß des Gleitlagerwerkstoffes nach und nach Linienberührung zwischen Welle und Auge ein, so daß infolge der erhöhten Flächenbelastung das Lager schnell ausgeschlagen wird. Der Stützlagerteil der Verbundlagerbüchse ist erfindungs-
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- 2 - Daita CD
gemäß ein in Uiafangsrichtung geschlossener starrer Ringteil, der sich besonders für eine leicht herzustellende und dauerhafte Preßsitzverbindung eignet. Dux-ch Rollen hergestellte geschlitzte Verbundlagerbüchsen weiten sich leicht auf und sind daher für das erfindungsgemäße Gleitlager ungeeignet. Eine einfache und vorteilhafte Herstellung einer insbesondere für das erfindungssemäße Radialgleitlager geeigneten, in Umfausrichtung einen geschlossenen Ring bildenden Verbundlagerbüchse wird nach einem weiteren ErfindungsgedanUen dadurch erreicht, daß eine Ausgangstafel aus Stützlagorraetall mit einer Ausgangstafel aus Gleitlagermetall au einer zweischichtigen Verbundtafel festhaftend verbunden wird und aus der Verbundtafel mittels Tiefziehen eine oder mehrere Büchsenrohlinge gewonnen werden.
Eine sichere und dauerhafte Verbindung dor beiden Ausgangstafeln ist in an sich bekannter Weise durch Plattieren möglich.
Wie das erfindungsgemäße Radialgleitlager beispielsweise im einzelnen ausgeführt sein kann, ist im folgenden anhand einer in der Zeichnung als Ausführungsbeispiel dargestellten Ausgleichsradlagerung in einem Ausgleichsgetriebe eines Kraftfahrzeuges näher beschrieben.
An dem fest im AusgleichsgetriebegehUuse 1 angeordneten Zapfenstern 2 sind vier Ausgleichskegelräder 3 drehbar gelagert. Das Ausgleichsgetriebegehäuse 1 ist mit einem Tellerrad k drehfest verbunden, das mit einem Antriebsritzel 5 im Zahneingriff steht. Die Ausgleichskegelräder 3 kämmen mit zwei Antriebswellenrädern 6 und 7, die jeweils drehfest auf dem inneren Ende 8 bzw. 9 einer Antriebshalbwelle 10 bzw. 11 sitzen.
Jedes der Ausgleichskege!räder 3 gleitet auf einer Verbundlager-
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21 / *3> S 4Z
Daim 8856A
büchse 12, deren radial innerer metallischer Stützlagerteil fest auf den korrespondierenden Lagerzapfen i4 des Zapfeakreuzes 2 aufgepreßt ist. Das Stützlagerteil I3 ist-als starrer, ia Umfancsriclitusig geschlossener Ring ausgebildet - ebenso der radial äußere Gleitlagerteil 159 auf dem das Rad 3 drehbar sitzt.
Die beiden IlülsenteiJlß 13 und 15 sind durch Plattieren Cesthaf= tend miteinander verbunden. Zu diesem Zweck wurde ©ine Ausgangstafel aus Stahl mit einer Ausgangstafel aus Bronze zu ©iner Verbundtafel in bekannter Weise plattiert» Aus der plattierten Verbundtafel wurden durch Tiefziehen napffönnige Büchsenrohlinge gewonnenj deren Böden nach dem Tiefziehvorgang abgeschnitten worden sind»
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Claims (1)

  1. 2U2333
    - 4 - Daim Π8
    19. August I97I
    Ansprüche:
    1. padialfleitlager mit Verbundlagerbüchse, insbesondere für die Lagerung eines Ausgleichskegelrades auf dem Zapfenkreuz eines Ausgleichsgetriebes, dadurch gekennzeichnet, daß der metallische Stützlacerteil (13) der Verbundlagerbüchse (.12) sowohl gegenüber dem gleitgünstigen Gleitlagerteil (15) der Verbundlagerbüchse (12) radial innen liegt als auch als in Umf ausrichtung geschlossener Ringteil mit der Lagerwelle (Zapfen44) durch eine Preßsitzverbindung festhaftend verbunden ist.
    2. Verfahren zum Herstellen einer Verbundlagerbüchse, insbesondere für eiai La^er nach Anspruch 1, dadurch frekennzeichnet t daß eine Ausgangstafel aus Stützlagernietall mit einer Ausgangstafel aus Gleitlagermetall zu einer zweischichtigen Verbundtafel festhaftend verbunden wird und aus der Verbundtafel mittels Tiefziehen eine oder mehrere Büclisenrohlisige gewonnen werden.
    3. Vorfahren nach Anspruch 2, dadiirch gekennzeichnet, daß die Verbumltafel durch Plattieren der beiden Ausgangstafeln hergestellt
    30 9810/0300
DE19712142333 1971-08-24 1971-08-24 Radialgleitlager mit verbundlagerbuechse Pending DE2142333A1 (de)

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IT5191772A IT961810B (it) 1971-08-24 1972-08-01 Perfezionamento nei supporti o cuscinetti lisci di tipo radiale
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DE10107264A1 (de) * 2001-02-16 2002-08-22 Volkswagen Ag Ausgleichsgetriebe mit einer Schmiervorrichtung

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