DE2139412A1 - FLAME STARTING SYSTEM FOR AIR-COMPRESSING AND SELF-IGNITING INJECTION COMBUSTION MACHINES - Google Patents

FLAME STARTING SYSTEM FOR AIR-COMPRESSING AND SELF-IGNITING INJECTION COMBUSTION MACHINES

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DE2139412A1
DE2139412A1 DE19712139412 DE2139412A DE2139412A1 DE 2139412 A1 DE2139412 A1 DE 2139412A1 DE 19712139412 DE19712139412 DE 19712139412 DE 2139412 A DE2139412 A DE 2139412A DE 2139412 A1 DE2139412 A1 DE 2139412A1
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/06—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of combustion-air by flame generating means, e.g. flame glow-plugs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

"Flammstartanlage für luftverdichtende und selbstzündende Einspritzbrennkraftmaschinen" Die Erfindung bezieht sich auf eine Flammstartanlage für luftverdichtende und selbstzündende Einspritzbrennkraftmaschieilen mit einer Fördereinrichtung, die Kraftstoff zu einer in dem Saugrohr der Brennkraftmaschine angeordneten Einspritzdüse fördert."Flame starting system for air-compressing and self-igniting internal combustion engines" The invention relates to a flame starting system for air-compressing and self-igniting Injection internal combustion engines with a conveyor that delivers fuel to a Injector arranged in the intake manifold of the internal combustion engine promotes.

Seither wurde neben dem Kraftstoffördersystem für die Brennkraftmaschine eine zusätzliche Fördereinrichtung für die Flammstartanlage verwendet. Diese Fördereinrichtung dient lediglich zur Speisung der Einspritzdüse und besteht in wesentliciieii aus einer elektrisch angetriebenen Kraftstoffpumpe, die während ihres Betriebes bewirkt, daß sich im Leitungssystem ein für die Einspritzdüse erforderlicher Druck von ca. 9 atü einstellt.Since then, in addition to the fuel delivery system for the internal combustion engine an additional conveyor is used for the flame starting system. This funding facility serves only to feed the injection nozzle and consists essentially of an electrically driven fuel pump, which during its operation causes that a pressure of approx. 9 atü is set.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, des Dauaufwaiid derartiger Flanimstartanlagen wesentlich herabzusetzen.The invention is based on the object of the permanent expansions of such Flanim start systems significantly reduce.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zur Kraftstoffvorsorgung der Einspritzdüse das einer Einspritzpumpe zugeordnete Kraftstoffördersystem der Brennkraftmaschine herangezogen wird.The object is achieved according to the invention in that for the fuel supply the fuel delivery system assigned to an injection pump of the injection nozzle Internal combustion engine is used.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann das in an sich bekannter Weise aus einer Kraftstofförderpumpe und einem Druckhalteventil bestehende Kraftstoffördersystem zwischen der Einspritzpumpe und der Kraftstofförderpumpe mit einem für dei Einspritzdüse vorgesehenen Druckventil und einem dieses Druckventil umgehenden Bypass verseilen sein, wobei in dem Dypass ein vorzugsweise elektromagnetisch bethtigbares Ventil zwischengeschaltet ist.In an advantageous embodiment of the invention, this can be done in a manner known per se Way consisting of a fuel pump and a pressure holding valve fuel delivery system between the injection pump and the fuel feed pump with one for the injection nozzle wire the provided pressure valve and a bypass bypassing this pressure valve be, with a preferably electromagnetically actuatable in the bypass Valve is interposed.

Als weiteres Merkmal der Erfindung kann Inbetriebnahme der Flammstartanlage das Magnetventil schließen und das Druckventil nach Erreichen eines bestimmten Druckes den Tzgang zur Einspritzdüse und gleichzeitig zur Einspritzpumpe freigeben.As a further feature of the invention, commissioning of the flame starting system close the solenoid valve and the pressure valve after reaching a certain pressure Release the gear to the injection nozzle and at the same time to the injection pump.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer Ausführungsbeispiel dargestellt und im folgenden näher beschrieben.In the drawing, the subject of the invention is in one embodiment shown and described in more detail below.

Es zeigen Fig. 1 Eine Gesamtanordnung des Kraftstoffördersystems im Schema und Fig. 2 im vergrößerten Maßstb ein im Kraftstoffördersystem zwischengeschaltetes Druckventil.1 shows an overall arrangement of the fuel delivery system in Scheme and FIG. 2, on an enlarged scale, an interposed in the fuel delivery system Pressure valve.

Eine im Saugrohr 1 eine Brennkraftmaschine angeordnete und zur Flammstartanlage gehördene Einspritzdüse 2 gemäß Fig. 1 ist mit dem Kraftstoffördersystem verbunden, derart, daß iii dem Kraftstoffördersystem zwischen einer Kraftstofförderpumpe 3 und einer Einspritzpumpe 4 ein Druckventil 5 zwischengeschaltet ist, von dem eine Leituiig 6 zur Einspritzdüse 2 abzweigt. Feriier ist im Kraftstoffördersystem ein das Druckventil 5 umgehender.An internal combustion engine arranged in the intake manifold 1 and connected to the flame starting system The associated injection nozzle 2 according to FIG. 1 is connected to the fuel delivery system, such that iii the fuel delivery system between a fuel delivery pump 3 and an injection pump 4, a pressure valve 5 is interposed, one of which Leituiig 6 branches off to the injection nozzle 2. Feriier is one in the fuel delivery system the pressure valve 5 more immediately.

mit einem electromagnetisch betätigbaren Ventil 7 versehener Dypass 8 angeordnet.Dypass provided with an electromagnetically actuated valve 7 8 arranged.

Um das Startverhalten der Drennkraftmaschine zu verbessern, wird die angesaugte Verbremnmgsluft mittels der nach dem Prinzin der Druckzerstäubung arbeitenden Flammstartanlage vorgewär@t, d.h.In order to improve the starting behavior of the internal combustion engine, the sucked in combustion air by means of the working according to the principle of pressure atomization Flame starting system pre-warmed, i.e.

daß zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Flammstartanlage <las im Dypass 8 angeordnete Magnetventil 7 schließt uad der aus einem Kraftstoffbehälter 9 über einem Vorfilter 10 von der Kraftstoffförderpumpe 3 angesaugte Kraftstoff zunächst bis zum Druckventil 5 gefördert wird, und zwar so lange, bis sicht ein für die Dinspritzdüse 2 in einer die Kraftstofförderpumpe und das Druckventil verbindenden Leitung 11 erforderlicher Druck von ca. 9 atü einstellt, der dann ein Öffnendes Druckventils bewirkt.that at the time of commissioning of the flame starter system <read In the bypass 8 arranged solenoid valve 7 closes uad from a fuel tank 9 fuel drawn in by the fuel feed pump 3 via a prefilter 10 is first promoted to the pressure valve 5, and so long until a sight for the Dinspritzdüse 2 in one the fuel pump and the pressure valve connecting Line 11 sets the required pressure of approx. 9 atmospheres, which then opens Pressure valve causes.

Dadurch wird eiiierseits der Strömungsweg zur Lillspritzdüsc 2 und andererseits der Strömungsweg zur Einspritzpumpe 4 freigegeben. $Während in der Leitung 6 bis zur Einspritzdüse 2 der benötigte Druck von ca. 9 atü aufrechterhalten bleibt, wird llinter einer im Druckventil 5 angeordneten Steuerkante 12 gemäß Fig. 2 mittels eines der Einspritzpumpe 4 nachgeschalte ten Druckhalteventiles 13 der zuvor aufgebaute Drucl auf 0,9 bis 1,2 atii reduziert.This creates the flow path to the Lill Spritzdüsc 2 and on one side on the other hand, the flow path to the injection pump 4 is released. $ While in the Maintain the required pressure of approx. 9 atmospheres in line 6 up to injection nozzle 2 remains, is llinter a arranged in the pressure valve 5 control edge 12 according to FIG. 2 by means of one of the injection pump 4 downstream pressure holding valve 13 of the previously built up pressure reduced to 0.9 to 1.2 atii.

Vor einem zwischen der.l Druckventil und der Einspritzpumpe angeordneten Feinstfilter 14 zweigt eine Leitung 15 ab, die ciii Sicherheitsventil 16 aufweisr. Dieses Sicherheitventil 16 schützt den Fcinstfiltor vor gegebenenfalls zu hohem Druck.In front of a pressure valve arranged between the pressure valve and the injection pump Fine filter 14 branches off a line 15, the ciii safety valve 16 aufweisr. This safety valve 16 protects the Fcinstfiltor from possibly too high Pressure.

Die Leitung 15 mündet in Eine die Einspritzpumpe 4 und den Kraftstoffhälter 9 verbindende Rücklaufleitung 17.The line 15 opens into an injection pump 4 and the fuel tank 9 connecting return line 17.

Wird die Flammstartanlage für die Vorwäemung der Verbrennungsluft nicllt mehr benötigt, öffnet das Magnetventil 7 und das Druckventil 5 schließt. Der Kraftstofförderpumpe 3 zur Einspritzpumpe 4 geförderte Kraftstoff wird in diesen Falle über den Dypass 8 geleitet.Used as a flame starter for preheating the combustion air no longer needed, the solenoid valve 7 opens and the pressure valve 5 closes. The fuel feed pump 3 to the injection pump 4 is fed into this Trap passed through the bypass 8.

Durch die erfindungsgemäße Leitungsanordnung ist es möglich, die bei Motoren stets an der Dinspritzpumpe vorhandene Kraftstofförderpumpe unter Verwendung einer verstärkten Feder 18 und eines sehr einfachen Druckventiles zur Speizung der Einspritzdüse für die Flammstartanlage heranzuziehen.The line arrangement according to the invention, it is possible that at Engines always use the fuel feed pump that is present on the injection pump a reinforced spring 18 and a very simple pressure valve for feeding the Use the injection nozzle for the flame starter system.

Claims (4)

AnsprücheExpectations 1. Flammstrtanlage für luftverdichtende und selbstzündende Einspritzbrennkraftmaschinen mit einer Fördereinrichtung, die Kraftstoff zu eiller in dem Saugrollr der Brennkraftmaschine angeordneten Einspritzdüse fördert, dadurch gekennzeichnet, dß zur Kraftstoffversorgung der Einspritzdüse das einer Einspritzpumpe (4) zugeordnete Kraftstofffördersystem der Brennkraftmaschine herangezogen wird.1. Flame arrester for air-compressing and self-igniting internal combustion engines with a conveying device, the fuel to eiller in the suction roller of the internal combustion engine arranged injection nozzle, characterized in that dß for fuel supply of the injection nozzle, the fuel delivery system assigned to an injection pump (4) the internal combustion engine is used. 2. Flammstartanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Kraftstoffördersystem, das in all sicll bekannter Weise im wesentlichen aus einer Kraftstofförderpumpe (3), einer Einspritzpumpe (4) und einem Druckhalteventil (13) besteht, zwischen der Kraftstofförderpumpe (3) und der Einspritzpumpe (4) ciii für die Einspritzdüse (2) vorge sehenes Druckventil (5) und ein das Druckventil umgehender Bypass angeordnet sind.2. flame starting system according to claim 1, characterized in that im Fuel delivery system, which in all sicll known manner essentially consists of a Fuel feed pump (3), an injection pump (4) and a pressure holding valve (13) exists, between the fuel pump (3) and the injection pump (4) ciii for the injection nozzle (2) provided pressure valve (5) and a pressure valve bypassing Bypass are arranged. 3. Flammstartanlage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bypass (8) ein vorzugsweise elektromagnetisch betatigbares Ventil (7) aufweist.3. Flame starting system according to claims 1 and 2, characterized in that that the bypass (8) has a preferably electromagnetically actuated valve (7). 4. Flammstartanlage nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit Inbetriebnahme der Flammstartanlage das Magnetventil (7) schließt und das Druckventil (5) nach Erreichen eines bestimmten Druckes den Zugang zur Einspritzdüse (2) und gleichzeitig zur Einspritzpumpe (4) freigibt.4. Flame starting system according to claims 1 to 3, characterized in that that the solenoid valve (7) closes when the flame starting system is put into operation and that Pressure valve (5) gives access to the injection nozzle after a certain pressure has been reached (2) and at the same time to the injection pump (4).
DE19712139412 1971-08-06 Flame starting system for air-compressing and self-igniting internal combustion engines Expired DE2139412C3 (en)

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DE2139412A1 true DE2139412A1 (en) 1973-02-15
DE2139412B2 DE2139412B2 (en) 1977-03-17
DE2139412C3 DE2139412C3 (en) 1977-11-03

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2743134A1 (en) * 1977-09-24 1979-04-05 Maschf Augsburg Nuernberg Ag DEVICE FOR PREHEATING THE INTAKE AIR FOR AIR COMPRESSING COMBUSTION MACHINES
DE19815042A1 (en) * 1998-04-03 1999-10-07 Deutz Ag Jump start system for a self-igniting internal combustion engine

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DE2743134A1 (en) * 1977-09-24 1979-04-05 Maschf Augsburg Nuernberg Ag DEVICE FOR PREHEATING THE INTAKE AIR FOR AIR COMPRESSING COMBUSTION MACHINES
DE19815042A1 (en) * 1998-04-03 1999-10-07 Deutz Ag Jump start system for a self-igniting internal combustion engine

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